Mialem naprawdę sporo różnych samochodów. Może niektórzy nie uwierzą mi a moze tak ale przesiadka z Volkswagena Cc z 2015 roku na mk4 . Po tym jak poddał mi się VW miałem okazje przejechać się Mondziakiem odrazu zacząłem szukać Mondeo i jestem teraz naprawdę bardzo zadowolony . Nie tyle co przestrzeń jak i komfort jazdy w trasy jest nie do porównania . Ciężko mi teraz pomyśleć o zmianie samochodu bo poprostu nie chce. Jak i ja , tak samo moja Kobieta strasznie go polubiła wiec pewnie przepchnie się z nami następne pare dobrych lat ! Serwis i części są naprawdę tanie . Super auto polecam 2.0 tdci naprawdę mega silnik :)
Kupiłem Mondeo w salonie w 2011 roku. Wersję kombi. Z powodów ekonomicznych musiałem wybrać silnik 1.6 TiVCT. Oczywiście że dla fanów przyspieszeń to jest słabizna. W trasie przy 140 kmh już zaczyna być głośno , zatem expresówki z ograniczeniem do 120kmh to dobry pomysł:) W mieście idealny , w tej chwili spala mi 8.3l/100 , a to duże auto . Przejechałem nim 68 tys km . Z awarii to w sumie nic się nie stało , nawet nie przepaliła się ani jedna żarówka. Uważam że samochód prowadzi się idealnie , jak gokart :)) Na dzień dzisiejszy uwagi wymaga maglownica bo cicho stuka na zgaszonym silniku (podobno to wada ślizgu przekładni w MK4) A tak jest perfekt. KIedyś byłem zmuszony kupić drzwi wraz z furtyną i te całe drzwi z futryną włożyłem do bagażnika i zamknąłem klapę :)) , siedziałem jak pokurczony ale do domu drzwi przywiozłem . Jedyne wrażenie negatywne to takie że uważam że jest zbyt blaszany , nie czuć tej ciężkości i solidności jak w autach klasy premium ( no ale to premium nie jest) Fajny samochód na dzisiejsze czasy bo koszty serwisu w porównaniu do nowoczesnych wynalazków , są znikome. Polecam i Pozdrawiam.
Klapki w kolektorze miałam do wymiany w moim mondeo z 2008 2.0 tdci 140 KM. A wyszlo to przypadkiem przy zdejmowaniu górnej pokrywy głowicy bo... miałam małe pekniecie. Tak super autko bardzo duuuze każdy się dziwi ile tam jest miejsca. Auto solidnie wykonane, bez żadnych trzasków plastików. Moim zdaniem to auto klasy premium :) przejechane 408 tysięcy właśnie i jedyne co mu jeszcze doskwiera to skrzynia biegow( mam manualna 6 biegow do przodu) ciężko mi czasem wchodzi jedynka i wsteczny na postoju. Jak będę zmieniać aut to... na takiego samego;) 😉
Miałem 2 Mondeo MK 3 i teraz latam MK4 2008 automat hydro, 2.0 tdci, titanium - polskory, convers+ itp. Najlepsze auto jakie jest oprocz spalania 8+ w miescie. Na blacie jak narazie 360 tys (moje 200) i zadnych problemow z silnikiem czy skrzynia.
Mam mondeo z 2014 2.2 tittanum S, Salon Polska 89 tyś przebiegu, w białym lodowym kolorze. Nie byłem nigdy u mechanika na naprawie. Jedynie kamera cofania szwankuje. Świetne, szybkie auto.
Pierwszy raz w życiu ford i jestem bardzo zadowolony , pakowaty serwis nie kosztuje milion monet , wersja kombi z silnikiem 2.2 i 200 KM naprawdę fajnie się zbiera, jest cisza (wczesnej była Insignia) tak że na plusie :)
@@MotoTesterTV dwumas na razie nie robiony , przebieg 215 tys. na temat spalania nic nie powiem to jednak zależy od kierowcy, w moim tribe jazdy autostrada jakiś 7 -7,5 miasto 9-10 ale nie za bardzo mnie to interesuje :)
Jezdzilam do chwili obecnej Astra H 1, 9 cdti, 100 konna.Kupilam 3 letnia od handlarza po sprowadzeniu z Niemiec.Zrobilam na niej ponad 300tys, wiekszosc czasu w trasie. Raz tylko zapchal mi sie EGR i raz wymienilam dwumase. Sprawowala sie super, 6. 12.21, ciele na podporzadkowanej wyjechalo i szkoda calkowita. Nastepna generacja, to Opel 4 i te nieszczesne skrzynie M32.Rezygnuje i przygladam sie Mondeo, disel 2,0-140 km, ten w najlepiej wyposazonej wersji, 2012, 13 r.Ciezko znalezc przebieg do 130 tys., ale szukam...
@@marekm5087 Tak, jezeli kupujesz w Polsce . Niekoniecznie jak sam sprowadzasz i masz cala historie auta.:)
3 года назад+6
Wg mnie MK4: + silnik 2.0 HDI 140KM+, szukałem auta po silniku (bo silnik nie ma problemu z panewkami, pękającymi blokami itp, i miło zaskoczony jestem elastycznością w mieście, zwłaszcza że drugie auto mam Volvo z 2.8 Bi-Turbo 272@320KM i przyjemniej jeździ mi się Mondeo. w volvo nie czuć przyspieszania w mieście mimo że ma 6sek do 100, na trasie, lub przy prędkościach 100+ no to mondeo to muł ) + przestronność (mam prawie 150kg i 195cm wzrostu i mam wygodnie na wszystkich miejscach) + wygoda, mimo dosyć twardych siedzeń, dobrze trzyma i jest ok ("skóra") + anty-korozja, problem rdzy praktycznie nie istnieje , jedynie na elementach wymienialnych na podwoziu, ale cala buda jest bez problematyczna + dobre materiały // mam TitaniumX // urzekły mnie SUPER miękkie materiały między siedzeniami i bardzo nisko pod deską, tam gdzie inni w autach Premium już mają plastik, tu jest miękko... bardzo miękko !! (na filmie wspomniane, ale mało, porównywałem z c-klasą , bmw F10 i innymi i mondeo górą) + bardzo dobrze się prowadzi + przyzwoity wygląd zewnętrzny , ładnie się starzeje + dla mnie ok tylko zegary z dużym wyświetlaczem C+ oraz dużą navi NX, inne wersje zwłaszcza bez C+ to nieporozumienie i paskudztwo i w wyższych wersjach szczotkowane aluminium jest ok - w tanich wersjach plastiki w srebrnym kolorze i mały wyświetlacz zegarów i konsoli centralnych to paskudztwo , jak to zobaczyłem to olałem auto na wiele Lat !!! - dosyć wysokie spalanie 2.0 TDCI/HDI Aisin6biegów - Skrzynia Automatyczna Aisin bardzo awaryjna i dosyć delikatna (brak możliwości wymiany filtra oleju !!!, wymiana oleju tylko dynamiczna z płukanką !!!!) ale 6 biegowy dostępny w wielu markach i kompatybilny ze sobą (5 biegowy już nie) więc łatwo dostępna i tania - czasami wiesza się elektronika ( brak radia/navi na wyświetlaczu zegarów, albo wieszająca się navi NX, czasami wraca do normy samo, czasami trzeba odłączyć aku) - szybko wypalające się odbłyśniki soczewek, zwłaszcza xenonowych - które są plastikowe (zależy od rocznika), bez skrętnych łatwo wymienić na inne lub BI-LEDy ogólnie jestem bardzo na TAK ;-) ale tylko wyższe wersje wyposażenia jak Titanium !!
Mam mondo Mk4 wersję poliftowa z 2013 roku 2.0tdci 140km jestem z niego mega zadowolony 30 tys km zero awarii. Auto jest mega wygodne mega dobrze się prowadzi. Kolega wyśmiewający się że mnie że kupiłem Forda a sam jeździ Audi S4 po przejechaniu się moim modziakiem stwierdził że jego audi się chowa za mondo
Mam 2013 rocznik, 165k przebieg automat. I już 2 razy mialem awarie przekladni - najpierw sprzeglo, teraz elektronika sterowania. Koszty prawie 1/3 wartosci samochodu. Poza tym w wersji kombi super!
@@mariusz752 w mieście przy prawie przepisowej jeździe w granicach 7litrow, po trasie jadoc ok 110 km/h 6.2litra po autostradzie ostatnio jadąc przez 150km z prędkością 175km/h i auto było zapakowane w cztery osoby i bagaże wyszło 8,3litra. Ford lubi wysokie obroty i kiedyś poszalałem po mieście Lublin to mi pokazało 14litrow
Super film ,posiadałem mondeo MK3 2.0 TDDi i nie mogłem złego słowa powiedzieć,teraz mam MK4 2.0 TDCi 140 km i silnik pracuje tak ładnie że ludzie myślą że to benzyna a nie diesel ,zero klekotania, a przy wyższych obrotach fajnie mruczy
Z racji posiadania mondeo 2.2 tdci 200km, to coś napisze. W 2.2 tdci, dpf jest raczej mniej problemowy niż w 2.0 tdci ze względu na zastosowany dodatkowy wtrysk i świece przed dpf, który eleminuje rozrzedzanie oleju poprzez nie zwiększanie dawek na 4 wtryskiwaczach, a jedynie wykorzystywanie dodatkowego wtrysku paliwa przed dpf i to jest jedna z najważniejszych różnić między 2.2 a 2.0. A jeśli ktoś ma problem z dpf, to poprostu nie potrafi używać samochodu, ponieważ od 3 lat jazdy miejskiej głównie, nie mam żadnych problemów, a najważniejsze to patrzeć na spalanie chwilowe na postoju i dźwięk wydechu, przy wypalaniu jest bardzo basowy, a spalanie chwilowe na postoju można podzielić na normalne do 1,5l/h i powyżej co oznacza, że powyżej 1,5l/h jest wypalanie, i lepiej nie wyłączać go, albo jak już jest potrzeba to wziąść samochód potem na dłuższą przejażdżkę. W polifcie skrzynia durashift, czyli "normalny" hydrauliczny automat był stosowany tylko i wyłącznie w 2.2 tdci, czyli dokładnie skrzynia aisin awf21, gdzie ważną rzeczą jest wymiana oleju mimo, że ford nie przewiduje. Skrzynia ta była montowana w np. saabach, gdzie interwał wynosił 60k km, a w innych markach co 120k km, chyba w volvo, ale nie pamiętam. Jest to na tyle ważny element serwisowy którego nikt nie robi, ze względu na wysilenie skrzyni, bo producent przewidział ją do 440nm, a samochód ma 420nm, a nie posiada chłodnicy oleju z prawdziwego zdarzenia, a przy agresywnej i szybkiej jeździe może się zgrzać, a jeśli ktoś kupuje 2.2tdci to na pewno do szybszej jazdy lub ciągania przyczep, gdzie olej w skrzyni potrafi się ostro zgrzać. Jeśli ktoś nie chce wymieniać, bo boi się awarji to powodzenia, ja wymieniłem jakoś przy 110k km, a teraz jest 140k km, więc za niedługo wypadało by znowu wymienić, ale jeden wymieni szybciej drugi nie, z racji tego że często jak gdzieś jade na "niemiecką autostrade", to wole wymienić częściej by skrzynia pracowała na świeżym oleju a nie przepalonej breji, co jest bardzo ważne. Dodatkowo fajną opcją było zawieszenie o regulowanej charakterystyce IVDC, niestety jest to dość drogi element w eksploatacji bo 1250zł sztuka na przód i około 700zł jeden amortyzator na tył, więc koszt wymiany cały to ponad 3 kafle za same elementy, aczkolwiek zawieszenie to przynajmniej u mnie nie sprawia problemu i z opinii niektórych spokojnie starcza na pokonanie 200k km (aktualnie mam najechane 140k km i wszystko jest jak należy). Bardzo fajnie by było wspomnieć o rzadkich wersjach ze skórzaną deską rozdzielczą która mogła być dołożona w ostatnich dwóch latach produkcji modelu, czyli 2012 - 2014, jest to dość rzadki element, a poprawia ego kierowcy ;). Ogólnie podsumowując użytkowanie to od 3-4 lat u mnie podstawowa eksploatacja, oleje filtry i usuwanie usterek, takich jak ostatnio pęknięty wąż od IC, ale auto nigdy nie zawiodło, że nie odpaliło lub coś, zawsze dowozi do celu i jest bardzo wdzięczne. Jeśli chodzi o spalanie, to 2.2 tdci, nie pali mało, ale za to jeździ bezawaryjnie jak ktoś dba i daje bardzo fajne odczucia z jazdy średnie u mnie to od 8.2-9-2, a najniższe przy dziadkowej jeździe to udało się 7,3, ale no tak się nie da jeździć, ale patrzenie na to auto ze względu na ekonomie, to sie mija z celem, bo spalanie duże, same wymiany oleju względem 2.0 co roku są droższe o mniej więcej jak kiedyś liczyłem 100-200 zł średnio, więc albo ktoś chce mieć fajne auto, albo tanie auto. Dodatkowo wyciszenie samego samochodu, jest chujowe, nie ma co się oszukiwać, głośno jest w kombiaku jak japierdole, ale przynajmniej nie słychać że jedziesz dieslem bo jedyne co w tym aucie jest wyciszone to silnik, a tak to kombiak jest jedną wielką puszką rezonującą, za to nagłośnienie ford premium potrafi nadrobić braki w wygłuszeniu, bo dobrze to gra. A sama jakość jazdy jest ok, dobrze sie prowadzi, a zawieszenie regulowane robi albo dość twarde i podskakujące auto na małych nierównościach, lub kanape, ale na 18calowych felgach na jakich aktualnie jeżdże, to tak czy siak jest twardo bo opona mało co pracuje, a zawieszeniowo, prowadzenie spoko i wygoda też git. Samo wnętrze jest poprawne, to nie audi, czy bmw które kosztuje 2x tyle, plastiki trzeszczą delikatnie, a jak ktoś ma zamiast koła zapasowego subwofer (oryginalny z nagłośnieniem ford premium ) to jednak na ful rozkręconym basie no słychać jakość plastików, ale przynajmniej tam gdzie ma być miękko jest miękko, tam gdzie może jest to obojętne jest twardo, bo po co, trzeba koszty ciąć. pozdrawiam
Mam silnik 2.0 145 km i zero problemów,oleju nie bierze nic,klapek nie słychać tylko trochę zamula do 3tys/obr w automacie,powyżej zaczyna się w miarę odpychać.
@@MotoTesterTV Wymieniłem dwa razy metodą statyczną,raz zaraz po kupnie,120tys i prawdopodobnie bez wymiany,drugi raz po ok 8tys,zmienia biegi niezauważalnie tylko ma taką dziwną charakterystykę ze lock- up zapina w szerokim zakresie obrotów w zależności od obciążenia,w uproszczeniu działa jak CVT,dodaję się gazu obroty wzrostaja,wydawało by się że zredukował ale gdzie tam,rozłączył lockup żeby silnik miał więcej momentu.
@@pank8680 2013 to już inna skrzynia,ja mam skrzynie o oznaczeniu 4F27E wspólny projekt z Mazda,ma 4 biegi i nadbieg jako piątka,montowana w Fordach fiestach,focusach i c max do 2010 roku w fiestach i mazdach 2 i 3 chyba nawet do 2015r.ogolnie pracuje bardzo miękko,biegi zmienia niezauważalnie,bardziej jak CVT niż jak hydrauliczna,dla tego jest efekt skuterka lub jazdy manuałem ze slizgahacym sprzęgłem ale ponoć ten typ tak ma.
@@pank8680 Jeśli to mondeo to tam nigdy tych skrzyń nie montowali tylko japońskie aisinki,w tym roczniku będzie 6 biegowa bardzo popularna,montowana w wielu Markach skrzynia,raczej trwała tylko trzeba zadbać o wymiany oleju.
W końcu ktoś mówi jak jest z 1.8 TDCi, bo większość gada bzdury o tym motorze. Posiadam MK4 po lifcie 2010rok z tym silnikiem i chyba wszytko zgadza się z tym, co powiedziane w filmie. Toporny silnik, czasem zaklekocze na mrozie, wystarczająca dynamika i spalanie w cyklu mieszanym nieco poniżej 6litrow. Do tego ładne nadwozie i super prowadzenie i jest auto uniwersalne. Fajny film, pozdrawiam :).
Ma mondeo MK4 z końcówki 2009 roku pierwsza rejestracja 2010 jest to przed lift z silnikiem 2.2 TDCi i tylko 175 km mogłem się pomylić o 1 albo 2 kucyki. Pozdro .
Wady: luzy w fotelach kierowcy i pasażera w wersji z pełna elektryka i pamiecia, zawiecha strasznie koroduje.... Droga przednia szyba w wersji ir. Cieknie 3 swiatlo stop w kombi. W Belgii można bylo dowolnie konfigurowac auto: mam wersje titanium nie mam podgrzewanych foteli ani ksenonow. Mam 2.0 tdci 115km, ale ma zawor par paliwa dostepne w po lifcie a to przedlift... Auto dobrze wyciszone, pojemne na hak można powiesic 90kg ważne przy bagazniku rowerowym. Nie dzialajaca nawi to norma. Luzy w maglownicy z lewej strony również norma... Mozna wejsc w komuter serwisowy przy conversie pokazuje wtedy dane z czujnikow, komp nie przypomina o wymianie oleju. Dodatkowa elektryczna nagrzewnica jest ale nie mam alarmu i webasta.
@@allegroweber zależy od ustawień komputera (ustawienia serwisowe, nie z poziomu użytkownika) bądź wersji wyposażenia. Posiadam mondeo Mk 4 i wyświetla komunikat o wymianę oleju. Też mam kombii i 3 światło stop nie cieknie. Co do szyby z IR jak sprawdzic jaka mam? Bo pierwsze o tym słyszę a trochę o mondeo czytałem przed zakupem.
@@tomaszmolenda na rogach masz srebrny napis ir w kółeczku, swiatlo cieknie na uszczelce bo ona jest z pianki. Mam titanium a co ile ci wyświetla olej? Szyba z filtrem iR byla drogą opcja w polsce. W aso lubin po podaniu nr vin padlo pytanie czy mam ubezpieczona przednia szybe.... Ptam dlaczego? Bo ma pan najdrozsza z mozliwych koszt nowej w aso 6300zl. Taka sama bez loga forda tego samego producenta ok 3k. U mnie np. Nie dziala livehack z pasami bezpieczenstwa zeby wylaczyc sygnalizacje nie zapietych. W polsce byće można bylo dowolnie konfigurowac wersji a w Belgii tak.
Cytuję słowa autora "to już nie jest ten koszmarny silnik z focusa mk1" oczywiście, że nie jest i nigdy nie był, ponieważ Focus mk1 miał silnik 1.8 TDDI o mocy 90KM, miałem focusa mk1 z tym silnikiem i bardzo chwalę sobie ten silnik, a mimo niewielkiej mocy naprawdę dawał radę. Silniki TDCI występowały w focusach mk2. TDDI to stara niezawodna konstrukcja nie do zaje****, nie miały dużej mocy, ale dużą... ogromną wytrzymałość i paliły 4,5L/100km. Silnik poliftowe 1.8 TDCI są konstrukcjami robionymi pod serwis, czyli miały się psuć i sprawiać problemy.
silnik 1,8 TDDI miałem we fieście z 2001 roku, niby to ten silnik z focusa - ale np. pompa paliwa nie pasowała, ja osobiście ten silnik wspominam koszmarnie.
Mam mondeo z 2011r 2.0tdci 163km. 295k przejechane a samochód wizualnie jak i technicznie w stanie perfekcyjnym. Jeszcze mam gdzies filmik jak odpala w zime przy -19 po nocy stania, tak samo jak w lato przy +19 :D
Mój tak samo a zaraz ma 300 tysięcy 🙂 odpala odrazu zima lato. Tylko jak wspomniałem o tych lampach no ale z tego żyją marki aut. Dziś dałem rano właśnie na wymianę rozrządu i tych lamp. Auto póki co bez zarzutu, wymienia się to co trzeba wymieniać a że wszystko drożeje to inna sprawa 🙂
Mam mondeo 3 rok, silnik 2.0 TDCI 140km. Jeśli chodzi o spalanie zawsze tankuje gdy jest pół baku. Te pół baku starcza na zrobienie 450km z czego 250km autostrada 140km/h a 200km miasto. Spalanie w takim trybie mieszanym 7.5-7.8 litra jeśli klima bądź grzanie jest włączone. Jeśli nie to 7.0-7.2 litra. To nie są wartości z komputera tylko dystrybutora ;)
@@MotoTesterTV 2 lata temu błędy od sterowania turbiny, wymieniłem zaworki N75 i zużyty EGR ale to nie rozwiązało problemu. Ostatecznie regeneracja turbiny (zacinała się zmienna geometria), koszt 1000 złotych. Innych awarii odpukać nie było.
Mam 2.0 TDCi od PSA z końcówki 2007 roku w liftbacku. Kultura pracy to tak średnio bym powiedział, wykończenie wnętrza słabe ale.ja mam wersję trend. Miałem problem z lejąca się woda przez klapę bagażnika, ściekała przez zamek do koła zapasowego. Silnik to dzwon, nie bierze nawet grama oleju, bardzo dużo miejsca w środku i ogromny bagażnik. Mam problem z maglownicą i czujnikiem turbiny, ale auto ma już swoje lata i kilka dni temu pykło mu 300k. Jestem od stycznia tego roku drugim właścicielem od nowości, z polskiego salonu.
@@MotoTesterTV ma lekki luz, brak wycieków. Przy ruchach kierownicą słychać stuki. Po przerzuceniu kół na letnie jakiś czas temu drży mi kierownica przy prędkościach powyżej 110km/h ale to nie zawsze, czasami nie drży przy 140 a lekko ruszę kierownica i zaczyna. Nie jestem w 100% pewny czy to magiel, ale myślę,że tak. Koła wywazalem i sprawdzałem 2x razy
Monde mk4 z 1,8 tdci to najlepiej wspominane przeze mnie auto. Miałem do czynienia ze sporą ilością aut (ale niższe klasy przeważnie, głównie jako ph) i to, mimo silnika o gorszej kulturze, do dziś bardzo miło wspominam. Niestety dotknęły mnie wszystkie (no prawie) wszystkie naprawy osprzętu jaki jest do zrobienia przy tym silniku i gdy już miał 11lat (po 5ciu u mnie), oraz prawie 270tys km i zaczęło sporo dupereli wkurzać (np zamarzające szyby boczne itp) i go sprzedałem. Żałuje, że nie kupiłem go jako nowe z salonu, pewnie bym jeździł latami (po ok 10-15 rocznie), dziś jest nowy Focus mk4 i trochę żałuje, że nie Mondeo mk5...
@@MotoTesterTV gdzieś niżej w komentarzach pisałem. Świece żarowe, listwa przelewowa, intercooler, turbina,wtryski - piezoelektryczne, więc nowe. Do tego alternator, tylne zawieszenie (cukiery w wahaczach, na szczęście udało się wybić), padł napęd cd. Dwu masa mnie ominęła. A potem zaczęły się jakieś pierdoły, typu żarówka nie świeciła (kabel skorodowany, tłumik podspawać itp). Ale kwoty nie były za te naprawy jakieś duże (poza wtryskami).
Natomiast jako auto. Wygodne, podróż z południa Polski nad morze bez trudu do zrobienia. Świetne na autostradzie, połykał drogę, siedzenia dla mnie bardzo wygodne. Przy prędkościach autostradowych dość cichy. Świetnie się trzymał drogi przy tym.
@@MotoTesterTV w 2018 ok 4,5. Objaw był przeskok, jednej fazy wtrysku, takie słyszalne "cyk" i lekkie szarpnięcie przy odpuszczeniu i ponownym naciśnięciu pedału gazu. Co ciekawe, dopiero po nagrzaniu (u mnie to było objawiane głównie na obwodnicy Bielska B. która była w połowie mojej trasy z domu na wieś/i z powrotem. Teoretycznie dało się na tym jeździć, ale zostały zaraz po diagnozie wymienione. Miał coś wtedy ok 255tys km.
Warto dodać że w 2.0 TDCi po 2010 roku zaczęto montować awaryjny układ wtryskowy Delphi, w miejsce poprzedniego od Simensa. Silniki od PSA z lat 2006 - 2010 z układem od siemensa to jedne z najlepszych diesli jakie wyszły, w zasadzie niezniszczalne. Od 6 lat mamy takiego mondeo (rocznik 2010) żadnej, najmniejszej awarii silnikowej, nawet sprzęgło nie wymieniane od nowości. Dalej śmiga, bo silnik nie zużywa mocno dwumasy (przez co też delikatnie zamula jak na 140 koni). Jedyne co wymagało regeneracji to tylne zawieszenie i przekładnia kierownicza. Pojawia się też powoli korozja na tylnych nadkolach i rozwarstwia się przednia szyba, ale póki co ma to skutek wyłącznie wizualny.
@@DJ_DaFoXX przy takim przebiegu to normalne że dwumasa fabryczna. Ja posiadam awaryjny według Ciebie system wtryskowy Delphi ( choć moim zdaniem on taki nie jest) i przy przebiegu 337 000 km nie ma z nim problemu. Dwumasa z sprzęgłem też Ci powiem ze jest fabryczna a silnik mam fabrycznie 163 KM. Auto z PL salon. Przebieg realny
To może i ja dodam swoje 3 grosze😃 Mam co prawda focusa MK3 z 2012 roku z silnikiem 2.0 TDCi 140koni fabrycznie tak jak w dowodzie... Ale ale przesiadłem się z audi a4 B7 2.0tdi 170km i czułem że brakuje mi mocy więc pojechałem do gościa który zajmuje się tylko fordami (koleś z Kamienia Pomorskiego pan Krzysztof) no i mówię mu że jakoś te auto mi nie idzie no albo mi się tak wydaje poczym wsiada za kółko jedziemy razem no i mówi że wszystko jest jak najbardziej poprawnie i stwierdza że może mi go odblokować na 163km jak mi brakuje mocy, na to ja to dawaj pan robimy to. Podpioł kompa, parę minut i focus zaczął zapierd...ć😀 i tak już prawie 3 lata. Przebieg już prawie 350000 śmiga aż miło, przy czym spalanie to poezja no i dalej oryginał dwumas i DPF. Aaa zapomnialbym dodać że jak kupiłem go to na początku każdy myślał że to benzyna bo tak cichutko chodzi silniczek 😁😁 szukam teraz mondeo MK4 z tym właśnie silnikiem lub z 2.2 bo chcę wiekszy samochód no a tego to mi bardzo szkoda będzie sprzedać.
Z jakim silnikiem najlepiej wybrać? Głównie jeżdżę po mieście, czasem wleci jakaś trasa około 300km. Myślę nad dieslem, ale boję się o dpf i tego typu rzeczy
z tym duwmasem w 1.8tdci różnie bywa u mnie dopiero po przekroczeniu 300tyś km zaczał sie tłuc przy gaszeniu lecz podczas jazdy nie daje znaków o sobie a wtryski i pompa są jeszcze oryginalne i nie ma z nimi problemu wystarczy zmieniać dość często filtr paliwa dobrej firmy np mann filter lub knecht i wtryski długo posłużą a nie ładować kamoke bo taniej lub wogóle nie zmieniać a potem ło panie nowe diesle syf nie kupuj
Na trasie 7 litrów,przy ekonomicznej jeździe,lecz gdybym cisnął 170km/h to podejrzewam ze byłoby z 10,autko jak każde,spalanie jak wszedzie,uzależnione jest to od ciężaru nogi na pedale gazu. Rozrzad co 10 lat lub przy chyba 240000.
rmam mondeo z2008r kupiłem go po wypadku w2015 w wersji GIA od 1momenu zakładając LPG ma obecnie przejechane 178000 km i jestem bardzo zadowolony pilnując wmiany oleju i filtrów nie miałem z nim żadnych problemów
@@MotoTesterTV silnika. Nowe pierścienie, uszczelniacze zaworowe, rozrząd. Powodem było żłopanie oleju. Lepiej jest od razu uderzyć w tą operację - bowiem można bardzo łatwo syfem zepsuć katalizator, co też się u mnie stało.
Witam od prawie 8 lat jestem użytkownikiem mk 4 2 l 145 benzyna . Jestem drugim wlascicielem zrobilem nim 100 tys i powiem szczerze jest bardzo komfortowym samochodem pod każdym względem (uprzedzam komentarze, tak jezdzilem tez markami premium audi s3 mercedes z pakierem amg ) . Co do spalania to akurat sie niezgodze bo w miescie max 8.5 a na trasie 1500 km srednie spalanie wacha sie miedzy 7.2 a 7.8 oczywiscie 3 osoby i pelno bagażnik. Samochod godny polecenia
W mieście max 8.5?? To chyba a jakieś inne mondeo albo nie wiem co tam za silnik wsadzony 😂 mam 2.0 duratec 145km i w mieście spokój a jazda 11 litrów. Przy trochę bardziej dynamicznej 12.5 litra. Trasa 9 litrów jakoś a zima i samo miasto 13.2 litrów. Strasznie paliwożerny samochód i wszystko w nim porobione na cacy.
Moj kolega ma mondka przedlift 2.0 185nm , to teraz zgrzyta zebami bo silnik wogole nie ma mocy ciagnac tej budy i pali duzo wiecej bo trzeba go zylowac by cos z niego wycisnac. Jak mondeo w benzynie to tylko genialna jednostka z tamtych lat 2.5t ktora ma volvo s80/v70
Kolega kolegi kolegi. Ja mam 1.6TDCI 115km i jest rewelacyjny. Trochę muł ale za to spalanie na plus ;) 5,3L średniej w trasie 2+dziecko + cały bagażnik ;)
@@MotoTesterTV mój 185tys km przebiegu, mam go dwa lata, najmniejszych problemow nie było, dzisiaj nagle na mieście stanął, rozrząd, zawory, głowica, szukam nowego silnika :(
@@MotoTesterTV posiadam ta sama wersje cykl mieszany około 9l, trasa jakieś 7,2 przynajmniej mi nie udalo sie jakos niżej zejść. Przejechanie 300tys puki co nic konkretnego się nie dzieje. Niestety nawet drobne naprawy potrafią trochę kosztować .
@@MotoTesterTV spalanie 8.6-9.2. Nie uwierzę że pali mniej. Nie ma bata..chyba że ktoś jeździ jak typowy dziad. Wdzięczne autko, dobry silnik. Usterki raczej typowo eksploatacyjne i zależne od przebiegu jak w każdym aucie.
Posiadam MK4 2007 2.0 TDCi i nie mogę powiedzieć złego słowa, mam 241 tys przebieg, 3 lata i wszystko okej, czasem lekko się dławi przy delikatnym dodawaniu gazu ale tak to super. Ciekawe kiedy przyjdzie dwumas do wymiany xD
@@pawemisior4706 7l w 2.2tdci? 6.3l to pali wg kompa jak się jedzie 100km/h czyli realnie 7.5l pod dystrybutorem, szybsza trasa 130-160 8.5-9l. miasto do 10l. Sprawdz spalanie pod dystrubutorem i nie wmawiaj ludziom ze 2.2 pali tyle co 1.8tdci bo takie wartości podajesz.
Fajny filmik👍 Miałem kiedyś 6 lat Mondeo MK2 1.8. Był super - wygodny, nie psuł się, dużo miejsca, itd. Lecz niestety pukną mi jeden gość tak mocno w niego, że poszedł tylko na złom. Może kiedyś filmik o Mercedesie CLK. Jeżdżę C209 przez 9 lat i ciekawiło by mnie, co ty o tym samochodzie sądzisz.
@@MotoTesterTV awarii zero, przebieg 250000 Wazne Zmiana oleju 1 na rok obowiązkowo i tylko olej Ford Paliwo tylko BP, Nigdy jazda na rezerwie, I tak można jeździć i jeździć
Czyli jednak pęka 2.5T ;) A już myślałem kupić z Mondeo do Smaxa że może lepszy, lub z Volva... Ja mam go dość, w każdym razie. Następny będzie 2.0 bo tak czy owak to się Fordem dobrze po krętych drogach jeździ.
W 2.5 wszystko zależy jak poprzedni wlasciciel traktował silnik, jak katował motor i nie zmieniał płynu chłodniczego chociaż co 70 tys to jest duża szansa na pęknięciem. 2.0 to zatem najbezpieczniejszy motor. Chociaż 2.0 tdci 163 to najlepszy silnik do mondka. Tylko ceny maja z kosmosu
@@chciwywadzy5668 no ja już dwa razy... Sęk w tym że wszelkie przeróbki powodują jeszcze szybsze przegrzewanie... Do tego dwumas który nie wytrzymuje, i inne plagi egipskie, ogólnie nie polecam...
Mam benzynowe 2,0 145koni z 2008r Mondeo kombi. Sprzęgło z dwumasem wymienione 2 lata temu, miesiąc temu łańcuch rozrządu i kolektor dolotowy. Najechane mam 265tys. kilometrów. Tyle wpakowałem i raczej się go nie pozbędę.
Czym może być spowodowane buchniecie dymem np. gdy niedawno wyjadę i np ruszę spod świateł? Buchnie czasami raz i później nic nie dymi. Na stacji chłop powiedział że wszystko jest w normie i tak musi być ale nie przekonuje mnie to
W 2.0 tdci też tak często bywa. Na wstecznym pod górkę też lubi puścić dymka. Tak jak kolega wyżej pisał zaślepka na egr to raczej jedyne rozwiazanie. Wymiana czy czyszczenie egr pomaga na jakiś czas przerabialem to u siebie i w tym tygodniu zabieram się za zaślepienie egr
Szukam Mondeo 2.0 163konie w sedanie/hatchbacku 2011-2013r do 34k w wersji chociaż Titanium albo Titanium S. Także jak ktoś by miał na sprzedaż to poproszę o wiadomość.
Czyli jak ja robie dziennie ok 25km (dom-praca-zakupy-dom) i raz w roku gdzieś nad morze itp., jeżdżę tylko po mieście. To jakiego mk4 kombi szukać najlepiej? Benzyna/diesel (nie chce w lpg), przed lift/polift? Taki aby posłużył i nie zaskakiwał awaryjnością, na mocy mi nie zależy ale żeby też nie był zamulony jak bmw 1.6 hehe
Kiedyś mi się podobał ale trochę się zestarzal ,teraz choruje na mk5 :) ,może w przyszłym roku uda się go kupić :) jedynie żałuję że nie kupię go w automacie przez wadliwa skrzynie powershift:(
możesz kupić z automatem, ale benzyniaka i coś pokorju 2.0 ecoboost :) spalanie dość wysokie, ale skrzynia hidrokinetyczna i jest pancerna. W gnojówce niestety powershift, chociaż po 2016 roku bodajże skrzynia została mocno poprawiona, jednak beznynke brałbym w ciemno. 1.5 ecoboost benzyna jest chyba z powershiftem, więc trzeba uważac :) Ale Mk5 razem jak masz FullDynamicLed to auto świetne :)
@@karoolpl 1.5 z tego co czytałem też jest z tą zwykła skrzynią natomiast chyba te benzyny nie są za dobre i w sumie tańsze w eksploatacji też nie będą bo posiadają turbo dwumas,wtryski itp i w dodatku sporo palą i dochodzi jeszcze problem z układem chłodzenia (remont przyprawia o zawrót głowy ) także chyba wybiorę sprawdzonego z dobrymi opiniami dwulitrowego diesla :)
@@drifboy2515 diesel super, ale 2.0 tdci ten od psa, montowany do 2019 roku. Pozniej jest juz ecoblue i ciezko ten silnik ocenic, dosc nowa konstrukcja zrobiona przez forda. Co do benzyny, to 1.5 mial wade ktora ford eliminuje, nie bylo czujnika cieczy, stad takie cyrki, poprawili to. Sam 2.0 jest dosc dobra konstrukcja, sam sie zastanawiam, ale nad edge, 2.0 albo 3.5, chce zamienic hybryde mondeo. Hybryda jest świetna, ale minus bagaznik, a potrzebuje wiecej miejsca. Co do dwumas etc, we wszystkich nowych konstrukcjach z turbo jest, to juz bardziej czesc eksploatacyjna niz branie tefo jako minus 😀
Oczywiście, 163 to już całkiem inny silnik. Przede wszystkim charakteryzuje się poprawioną kultura pracy, ma inne wtryski i turbo. 140 jest tańsza w utrzymaniu. Oba silniki są godne polecenia. To najlepsze diesle jesli chodzi poprzednia dekadę. Tutaj tylko kwestia według mnie przy wyborze który będzie miał pełna historie serwisowa i mniejszy przebieg
@@MotoTesterTV to jest całkiem inny silnik. Inny wal,panewki ,blok,turbi.glowica z innymi gwiazdami. Miałem ten i ten silnik. Powtarzam to dwa inne motor y!
@@MotoTesterTV Dziękuję, właśnie ważny jest układ wtryskowy, i pewnie w tej mocniejszej wersji 163 KM są piezoelektryczne wtryskiwacze i nienaprawialne😓
po ponad roku używania przejechałęm 30k km mondeo 2007 duratec 2.0. To moje pierwsze auto. Problemów brak. Jedynie to, że trzeba olej dolewać, bo wypija jakieś 200-500 ml na 1k km. W mieście dużo pali. Ekonomicznie lepiej sprawdza się w trasie. W mieście potrafi spalić 13 L/100 km, a w trasie 7,5
w tym silniku trzeba zrobić pierscienie, które się zapiekają, wada fabryczna. Po takim zabiegu jezdzi sie bez wkładu auto. Tylko tankowanie. Oleju nie ubywa od wymiany do wymiany ani grama.
@@pawemarkuszewski6529 kupiłem okazyjnie przy 200.000 przebiegu, kopcił i brał olej, zrobiłem płukankę i miałem wrażenie (może placebo) że lżej sie zbiera i jest cichszy, ale jakoś po kilku przejazdzkach przestałem widziec roznice a olej brał jak brał. Non stop suchy bagnet. Zrobiłem pierscienie i olej jak herbata nawet po kilku miesiacach od wymiany. Piekna sprawa. Nie dolewany olej ani razu od wymiany pierscieni. Pokazywal mi je mechanik to w rekach sie kruszyły. Tak ma ten model, ale za to pancerny jest, krece go na maxa czesto nie oszczedzam. 50 tysiecy zrobilem od wymiany pierscieni i lata jak nowy. Ja bym od razu robil pierscienie na twoim miejscu, szkoda kasy na plukanki.
Ten silnik od wyjazdu z salonu wymagał skróconych interwałów wymiany oleju i odpowiedniego traktowania (rozgrzewanie silnika przed jazdą na wysokich obrotach). Ja kupiłem Focusa mk2 z 2.0 duratec w 2015 roku. Miał wtedy 113 tys km. Dziś mam go mimo posiadania też Mondeo mk4. Zrobiłem 80 tys km w 8 lat. Zawsze dedykowany olej wymieniany na czas, czyli co ~10 tys km lub co rok. Często jeździ na krótkich dystansach 2-3 km dziennie (rozwożenie dzieci), a mimo wszystko prawie nic oleju nie dolewam (może 0.5 litra między wymianami, głównie zimą). Silnik generalnie spoko, jak jest właściwie traktowany, czyli serwis na czas i odpowiednie użytkowanie.
@@MotoTesterTVPadł zawór Egr wymieniłem na nowy nie kombinowałem z zaslepianiem.... No i turbina ale to z mojej winy brak cierpliwości jeśli chodzi o eksploatacje. Przebieg 300tysi auto salon PL. A poza tym śmiga oczywiście czasami jakiegoś bąka puści na ale to w końcu diesel🙂
Egr czysciłem i zaślepiłem , silnik zrobil sie bardziej żywy, po zatankowaniu na orlenie zaczęły wtryski utykać bo paliwo bylo z domieszja bio co dowiedzoalem sie po czasie po czyszczeniu układu 2 wtryski sa na pograniczu normy , teraz leje tylko bp premium , mialem tez problem z ładowaniem , było 13,5v , winą były zaśniedziałe styki kabli masowych , zastosowalem jeszcze dodatkowe kable plus od alternatora do plusa na aku i minus z aku prosto do silnika z serwisu tyle a tak to służy :)
@@Daniel-wd3ok ja się zastanawiam czy wtedy jeszcze będą diesle . W sumie nie wyobrażam sobie jechać elektrykiem tysiąc kilometrów i trzy razy go ładować po drodze , czas podróży będzie o wiele duszy i nie komfortowy. A wracając do silnika 2.0 145 KM jest jedyną sensowna opcja ? Trochę mało koni . Mam też pytanie odnośnie wyświetlacza 12,1" który model mk4 lub 5 taki ma
@@mariusz752Zarówno w mk4 jak i mk5 zależnie od wersji są dwa duże wyświetlacze. Tyle że w mk5 duzo bardziej rozbudowane i więcej funkcji. No i w mk5 możesz w ogóle mieć cyfrowe zegary.
Powitanie. Posiadam Forda Mondeo 1.8, 125 KM. Kiedy należy wymienić pasek rozrządu? Ostatnia zmiana miała miejsce na 172 000 km, przez INA. Po zmianie samochód przejechał prawie 70 000 km.
Każdy pisze o dieslu w komentarzach. Nikt nie wspomina o benzynie. Czy z silnikiem 2.0t 240KM i 2.5t jest coś nie tak? Rozglądam się za silnikiem 2.5 w tym aucie.
Silniki diesla są dobre ale osprzęt a dokładnie układ wtrysku jest wadliwy już po około 180 tkm.Pompy opiłkują i zacierają wtryski w egzemplarzach po lifcie
Jeśli chodzi o wykonanie i estetykie między przed i po liftem to tak na pierwszy rzut oka polift wygląda na świeższy.... Ale.... Przed lift miel listwy dekoracyjne, klamki wewnętrzne metalizowane po lift ma niestety plastik, 😭😭😭😭
Listwy zależa od wersji, mam polifta bez listw ale czarny z przyciemnianymi oryginalnei szybami wyglada świetnie, i ma ładniejszy panel centralny z radiem,oraz dodatkowe ledy z przodu.Mk3 tez mam polifta i tez łdniejszy niz przedlift dzieki tylnym lampom w liftbackui przednim halogenom .Klamki wewnatrz w polifcie tez mam chrom
Ankiety sporządzane są na podstawie komentarzy, z aut jakie widzowie rekomendują w największej ilości, dzisiaj powstanie już taka ankieta uwzględnie również Passata b7
Przejechałem takim mondeo 200 tyś. bez najdrobniejszej usterki. Prowadzi się jak Focus. Oprócz beznadziejnych standardowych foteli wszystko było na odpowiednim poziomie.
Witam.Super odcinek.Posiadam mk4 2.0tdci 140 titanium i faktycznie podwozie rude i jak dla mnie troszke za twarde zawieszenie...Cala reszta w porzadku choc moze pomysle nad programem na 160hp.Robil ktos moze? polecacie?.Pozdro!
Cześć, mam polifta i tez sie zastanwiam na mapowaniem do 163 ,kosztuje stówke u gościa.Zdania są jednak podzielone,żyłowanie go nie bedzei mu służyć, czyli może skrócić jego żywotność,rozmawiałem na forum z gosciem który zmneijszył sobie z powrotem do fabrycznych.Dorzucę ż emammk3 115km i jet znaccznei brdziej zwawy od mojej mk4 140km,ale jakośc jazdy mk4 jest zdecydowanie na plus ( czołg limuzyna)
@@wojciechb2592 zmiana mapy na 163hp to nie żyłowanie. Część aut miała fabrycznie tą mapę wgraną. Poza tym producenci zostawiają "rezerwę mocy", a często na potrzeby rynku zamiast paru silników mają ten sam z różnymi mapami o różnych mocach. Jeżeli Twój nie jest żwawy ti coś jest z nim nie tak. Ja mam przedlifta z takim samym silnikiem i wgniata w siedzenie, a na dwójce nawet zapiszczy jak zbyt mocno wcisnę gaz
Mam do zamiany Astrę J 1.6 benzyna 2010 (muł jak cholera i pali duzo) Właśnie na takiego mondeo z 2007 1.8 disel czy opłaca się zamieniać?? Nigdy dotąd nie miałem i nie jeździłem fordem,jak to mówią ford gowno wort,ale jak ktoś dba to będzie śmigal myślę bez problemu :) Dajcie znać,najlepiej jak ktoś jeździł obiema brykami :)
Mialem naprawdę sporo różnych samochodów. Może niektórzy nie uwierzą mi a moze tak ale przesiadka z Volkswagena Cc z 2015 roku na mk4 . Po tym jak poddał mi się VW miałem okazje przejechać się Mondziakiem odrazu zacząłem szukać Mondeo i jestem teraz naprawdę bardzo zadowolony . Nie tyle co przestrzeń jak i komfort jazdy w trasy jest nie do porównania . Ciężko mi teraz pomyśleć o zmianie samochodu bo poprostu nie chce. Jak i ja , tak samo moja Kobieta strasznie go polubiła wiec pewnie przepchnie się z nami następne pare dobrych lat ! Serwis i części są naprawdę tanie . Super auto polecam 2.0 tdci naprawdę mega silnik :)
W końcu mondeo!!! Dziękuję. Kanał jest The BEST!
Kupiłem Mondeo w salonie w 2011 roku. Wersję kombi. Z powodów ekonomicznych musiałem wybrać silnik 1.6 TiVCT. Oczywiście że dla fanów przyspieszeń to jest słabizna. W trasie przy 140 kmh już zaczyna być głośno , zatem expresówki z ograniczeniem do 120kmh to dobry pomysł:) W mieście idealny , w tej chwili spala mi 8.3l/100 , a to duże auto . Przejechałem nim 68 tys km . Z awarii to w sumie nic się nie stało , nawet nie przepaliła się ani jedna żarówka. Uważam że samochód prowadzi się idealnie , jak gokart :)) Na dzień dzisiejszy uwagi wymaga maglownica bo cicho stuka na zgaszonym silniku (podobno to wada ślizgu przekładni w MK4) A tak jest perfekt. KIedyś byłem zmuszony kupić drzwi wraz z furtyną i te całe drzwi z futryną włożyłem do bagażnika i zamknąłem klapę :)) , siedziałem jak pokurczony ale do domu drzwi przywiozłem . Jedyne wrażenie negatywne to takie że uważam że jest zbyt blaszany , nie czuć tej ciężkości i solidności jak w autach klasy premium ( no ale to premium nie jest) Fajny samochód na dzisiejsze czasy bo koszty serwisu w porównaniu do nowoczesnych wynalazków , są znikome. Polecam i Pozdrawiam.
Klapki w kolektorze miałam do wymiany w moim mondeo z 2008 2.0 tdci 140 KM. A wyszlo to przypadkiem przy zdejmowaniu górnej pokrywy głowicy bo... miałam małe pekniecie. Tak super autko bardzo duuuze każdy się dziwi ile tam jest miejsca. Auto solidnie wykonane, bez żadnych trzasków plastików. Moim zdaniem to auto klasy premium :) przejechane 408 tysięcy właśnie i jedyne co mu jeszcze doskwiera to skrzynia biegow( mam manualna 6 biegow do przodu) ciężko mi czasem wchodzi jedynka i wsteczny na postoju. Jak będę zmieniać aut to... na takiego samego;) 😉
Mam mondeo mk4 2014 po liftingu jest super duża moc wogóle się nie psuje polecam :)
Jaki motor?
Miałem 2 Mondeo MK 3 i teraz latam MK4 2008 automat hydro, 2.0 tdci, titanium - polskory, convers+ itp. Najlepsze auto jakie jest oprocz spalania 8+ w miescie. Na blacie jak narazie 360 tys (moje 200) i zadnych problemow z silnikiem czy skrzynia.
Mam mondeo z 2014 2.2 tittanum S, Salon Polska 89 tyś przebiegu, w białym lodowym kolorze. Nie byłem nigdy u mechanika na naprawie. Jedynie kamera cofania szwankuje. Świetne, szybkie auto.
Pierwszy raz w życiu ford i jestem bardzo zadowolony , pakowaty serwis nie kosztuje milion monet , wersja kombi z silnikiem 2.2 i 200 KM naprawdę fajnie się zbiera, jest cisza (wczesnej była Insignia) tak że na plusie :)
Jak ze spalaniem? Dwumas już był robiony?
@@MotoTesterTV dwumas na razie nie robiony , przebieg 215 tys. na temat spalania nic nie powiem to jednak zależy od kierowcy, w moim tribe jazdy autostrada jakiś 7 -7,5 miasto 9-10 ale nie za bardzo mnie to interesuje :)
@@skresic Trochę dużo u mnie na pełnym bucie brał 11l.
Dzięki za odcinek wyczekiwałem kiedy go wrzucisz
Proszę
Jezdzilam do chwili obecnej Astra H 1, 9 cdti, 100 konna.Kupilam 3 letnia od handlarza po sprowadzeniu z Niemiec.Zrobilam na niej ponad 300tys, wiekszosc czasu w trasie. Raz tylko zapchal mi sie EGR i raz wymienilam dwumase. Sprawowala sie super, 6. 12.21, ciele na podporzadkowanej wyjechalo i szkoda calkowita. Nastepna generacja, to Opel 4 i te nieszczesne skrzynie M32.Rezygnuje i przygladam sie Mondeo, disel 2,0-140 km, ten w najlepiej wyposazonej wersji, 2012, 13 r.Ciezko znalezc przebieg do 130 tys., ale szukam...
Mondeo owszem dobry wybor
dzieki, zakupilem Forda Mondeo MK4. Dzieki tej wiedzy wiedzialem co kupuje. Zadowolony jestem.
Jaki silnik ?
@@MotoTesterTV 2.0 diesel.
@@admin1x1y Ja kupilem z przebiegiem 150 tys.
@@satt648 150,tys,to masz na liczniku,a w rzeczywistości 3 z przodu jest na 100 procent przy 10 letnim dieslu
@@marekm5087 Tak, jezeli kupujesz w Polsce . Niekoniecznie jak sam sprowadzasz i masz cala historie auta.:)
Wg mnie MK4:
+ silnik 2.0 HDI 140KM+, szukałem auta po silniku (bo silnik nie ma problemu z panewkami, pękającymi blokami itp, i miło zaskoczony jestem elastycznością w mieście, zwłaszcza że drugie auto mam Volvo z 2.8 Bi-Turbo 272@320KM i przyjemniej jeździ mi się Mondeo. w volvo nie czuć przyspieszania w mieście mimo że ma 6sek do 100, na trasie, lub przy prędkościach 100+ no to mondeo to muł )
+ przestronność (mam prawie 150kg i 195cm wzrostu i mam wygodnie na wszystkich miejscach)
+ wygoda, mimo dosyć twardych siedzeń, dobrze trzyma i jest ok ("skóra")
+ anty-korozja, problem rdzy praktycznie nie istnieje , jedynie na elementach wymienialnych na podwoziu, ale cala buda jest bez problematyczna
+ dobre materiały // mam TitaniumX // urzekły mnie SUPER miękkie materiały między siedzeniami i bardzo nisko pod deską, tam gdzie inni w autach Premium już mają plastik, tu jest miękko... bardzo miękko !! (na filmie wspomniane, ale mało, porównywałem z c-klasą , bmw F10 i innymi i mondeo górą)
+ bardzo dobrze się prowadzi
+ przyzwoity wygląd zewnętrzny , ładnie się starzeje
+ dla mnie ok tylko zegary z dużym wyświetlaczem C+ oraz dużą navi NX, inne wersje zwłaszcza bez C+ to nieporozumienie i paskudztwo i w wyższych wersjach szczotkowane aluminium jest ok
- w tanich wersjach plastiki w srebrnym kolorze i mały wyświetlacz zegarów i konsoli centralnych to paskudztwo , jak to zobaczyłem to olałem auto na wiele Lat !!!
- dosyć wysokie spalanie 2.0 TDCI/HDI Aisin6biegów
- Skrzynia Automatyczna Aisin bardzo awaryjna i dosyć delikatna (brak możliwości wymiany filtra oleju !!!, wymiana oleju tylko dynamiczna z płukanką !!!!) ale 6 biegowy dostępny w wielu markach i kompatybilny ze sobą (5 biegowy już nie) więc łatwo dostępna i tania
- czasami wiesza się elektronika ( brak radia/navi na wyświetlaczu zegarów, albo wieszająca się navi NX, czasami wraca do normy samo, czasami trzeba odłączyć aku)
- szybko wypalające się odbłyśniki soczewek, zwłaszcza xenonowych - które są plastikowe (zależy od rocznika), bez skrętnych łatwo wymienić na inne lub BI-LEDy
ogólnie jestem bardzo na TAK ;-) ale tylko wyższe wersje wyposażenia jak Titanium !!
To się nazywa porządny komentarz. Serdecznie pozdrawiam!!! :)
Hdi to ma 136 km, 140 to silnik forda
@@tomles5626 dokładniej 143KM i to jest HDI, w Citroenie C5 3gen jest identyczny z wyglądu
Mam mondo Mk4 wersję poliftowa z 2013 roku 2.0tdci 140km jestem z niego mega zadowolony 30 tys km zero awarii. Auto jest mega wygodne mega dobrze się prowadzi. Kolega wyśmiewający się że mnie że kupiłem Forda a sam jeździ Audi S4 po przejechaniu się moim modziakiem stwierdził że jego audi się chowa za mondo
Masz automat ?
Mam mondeo 2010 automat 203kunia. Bardzo dobre auto. Dobre wyposażenie, super sie prowadzi. Polecam to autko.
od 3 lat zero awarii polecam 163km fajnie jeździ:)
od niedawna mam oko na ten samochód, coraz bardziej mi się podoba, ale muszę dozbierać trochę $ żeby kupić dobrą sztukę. dzięki za film.
Prosze, powodzenia z szukaniem. Jak kupisz pochwal się jaja sztukę posiadasz
Mam 2013 rocznik, 165k przebieg automat. I już 2 razy mialem awarie przekladni - najpierw sprzeglo, teraz elektronika sterowania. Koszty prawie 1/3 wartosci samochodu. Poza tym w wersji kombi super!
Dziekuje za konkret i serdecznie pozrawiam .
Proszę, jakim autem jeździsz?
Super autko a 2.0 benzyna kombi to już całkiem bajka!!! Wygodne, bezawaryjne, oszczędne i solidne! Duże rodzinne autko i polecam wszystkim!
2.0 145 KM ?
@@mariusz752 tak dokładnie. 6 lat bez żadnej awarii
@@ukaszciesla9824 jak ze spalaniem wmieście i na trasie
@@mariusz752 w mieście przy prawie przepisowej jeździe w granicach 7litrow, po trasie jadoc ok 110 km/h 6.2litra po autostradzie ostatnio jadąc przez 150km z prędkością 175km/h i auto było zapakowane w cztery osoby i bagaże wyszło 8,3litra. Ford lubi wysokie obroty i kiedyś poszalałem po mieście Lublin to mi pokazało 14litrow
Jak schodzisz 2,0 benzyną poniżej 10/100 to ty nie jeździsz tylko się toczysz, te silniki przy normalnej jeździe palą 12/100
W pełni merytorycznie wyczerpujący materiał zasługujący na 5 z plusem. Brawo. 👏
Thx
Super film ,posiadałem mondeo MK3 2.0 TDDi i nie mogłem złego słowa powiedzieć,teraz mam MK4 2.0 TDCi 140 km i silnik pracuje tak ładnie że ludzie myślą że to benzyna a nie diesel ,zero klekotania, a przy wyższych obrotach fajnie mruczy
@@admin1x1y manual,
@@admin1x1y 209tyś
Najlepsze Mondeo MK4, pięknie wygląda, osobiście bardziej mi się podoba niż MK5
Mk5 to podróba astona martina z przodu.
Mk4 ładniejszy
Polecam przewinąć od razu do 5:18
Z racji posiadania mondeo 2.2 tdci 200km, to coś napisze. W 2.2 tdci, dpf jest raczej mniej problemowy niż w 2.0 tdci ze względu na zastosowany dodatkowy wtrysk i świece przed dpf, który eleminuje rozrzedzanie oleju poprzez nie zwiększanie dawek na 4 wtryskiwaczach, a jedynie wykorzystywanie dodatkowego wtrysku paliwa przed dpf i to jest jedna z najważniejszych różnić między 2.2 a 2.0. A jeśli ktoś ma problem z dpf, to poprostu nie potrafi używać samochodu, ponieważ od 3 lat jazdy miejskiej głównie, nie mam żadnych problemów, a najważniejsze to patrzeć na spalanie chwilowe na postoju i dźwięk wydechu, przy wypalaniu jest bardzo basowy, a spalanie chwilowe na postoju można podzielić na normalne do 1,5l/h i powyżej co oznacza, że powyżej 1,5l/h jest wypalanie, i lepiej nie wyłączać go, albo jak już jest potrzeba to wziąść samochód potem na dłuższą przejażdżkę. W polifcie skrzynia durashift, czyli "normalny" hydrauliczny automat był stosowany tylko i wyłącznie w 2.2 tdci, czyli dokładnie skrzynia aisin awf21, gdzie ważną rzeczą jest wymiana oleju mimo, że ford nie przewiduje. Skrzynia ta była montowana w np. saabach, gdzie interwał wynosił 60k km, a w innych markach co 120k km, chyba w volvo, ale nie pamiętam. Jest to na tyle ważny element serwisowy którego nikt nie robi, ze względu na wysilenie skrzyni, bo producent przewidział ją do 440nm, a samochód ma 420nm, a nie posiada chłodnicy oleju z prawdziwego zdarzenia, a przy agresywnej i szybkiej jeździe może się zgrzać, a jeśli ktoś kupuje 2.2tdci to na pewno do szybszej jazdy lub ciągania przyczep, gdzie olej w skrzyni potrafi się ostro zgrzać. Jeśli ktoś nie chce wymieniać, bo boi się awarji to powodzenia, ja wymieniłem jakoś przy 110k km, a teraz jest 140k km, więc za niedługo wypadało by znowu wymienić, ale jeden wymieni szybciej drugi nie, z racji tego że często jak gdzieś jade na "niemiecką autostrade", to wole wymienić częściej by skrzynia pracowała na świeżym oleju a nie przepalonej breji, co jest bardzo ważne. Dodatkowo fajną opcją było zawieszenie o regulowanej charakterystyce IVDC, niestety jest to dość drogi element w eksploatacji bo 1250zł sztuka na przód i około 700zł jeden amortyzator na tył, więc koszt wymiany cały to ponad 3 kafle za same elementy, aczkolwiek zawieszenie to przynajmniej u mnie nie sprawia problemu i z opinii niektórych spokojnie starcza na pokonanie 200k km (aktualnie mam najechane 140k km i wszystko jest jak należy). Bardzo fajnie by było wspomnieć o rzadkich wersjach ze skórzaną deską rozdzielczą która mogła być dołożona w ostatnich dwóch latach produkcji modelu, czyli 2012 - 2014, jest to dość rzadki element, a poprawia ego kierowcy ;). Ogólnie podsumowując użytkowanie to od 3-4 lat u mnie podstawowa eksploatacja, oleje filtry i usuwanie usterek, takich jak ostatnio pęknięty wąż od IC, ale auto nigdy nie zawiodło, że nie odpaliło lub coś, zawsze dowozi do celu i jest bardzo wdzięczne. Jeśli chodzi o spalanie, to 2.2 tdci, nie pali mało, ale za to jeździ bezawaryjnie jak ktoś dba i daje bardzo fajne odczucia z jazdy średnie u mnie to od 8.2-9-2, a najniższe przy dziadkowej jeździe to udało się 7,3, ale no tak się nie da jeździć, ale patrzenie na to auto ze względu na ekonomie, to sie mija z celem, bo spalanie duże, same wymiany oleju względem 2.0 co roku są droższe o mniej więcej jak kiedyś liczyłem 100-200 zł średnio, więc albo ktoś chce mieć fajne auto, albo tanie auto. Dodatkowo wyciszenie samego samochodu, jest chujowe, nie ma co się oszukiwać, głośno jest w kombiaku jak japierdole, ale przynajmniej nie słychać że jedziesz dieslem bo jedyne co w tym aucie jest wyciszone to silnik, a tak to kombiak jest jedną wielką puszką rezonującą, za to nagłośnienie ford premium potrafi nadrobić braki w wygłuszeniu, bo dobrze to gra. A sama jakość jazdy jest ok, dobrze sie prowadzi, a zawieszenie regulowane robi albo dość twarde i podskakujące auto na małych nierównościach, lub kanape, ale na 18calowych felgach na jakich aktualnie jeżdże, to tak czy siak jest twardo bo opona mało co pracuje, a zawieszeniowo, prowadzenie spoko i wygoda też git. Samo wnętrze jest poprawne, to nie audi, czy bmw które kosztuje 2x tyle, plastiki trzeszczą delikatnie, a jak ktoś ma zamiast koła zapasowego subwofer (oryginalny z nagłośnieniem ford premium ) to jednak na ful rozkręconym basie no słychać jakość plastików, ale przynajmniej tam gdzie ma być miękko jest miękko, tam gdzie może jest to obojętne jest twardo, bo po co, trzeba koszty ciąć. pozdrawiam
W 2.0 tdci po lifcie, też jest dodatkowy wtrysk do DPF, tak samo jak w 2.2 200km
Coś nie widzę takich cen amortyzatorów na allegro, a i olej raczej tych 100 złotych więcej nie kosztuje, chyba że wlewasz 10 litrów
Mam silnik 2.0 145 km i zero problemów,oleju nie bierze nic,klapek nie słychać tylko trochę zamula do 3tys/obr w automacie,powyżej zaczyna się w miarę odpychać.
Jak automat się sprawuje, co ile wymieniasz olej w skrzyni??
@@MotoTesterTV Wymieniłem dwa razy metodą statyczną,raz zaraz po kupnie,120tys i prawdopodobnie bez wymiany,drugi raz po ok 8tys,zmienia biegi niezauważalnie tylko ma taką dziwną charakterystykę ze lock- up zapina w szerokim zakresie obrotów w zależności od obciążenia,w uproszczeniu działa jak CVT,dodaję się gazu obroty wzrostaja,wydawało by się że zredukował ale gdzie tam,rozłączył lockup żeby silnik miał więcej momentu.
Jak działa skrzynia i czy są z nią problemy. Znalazłem ciekawy egzemplarz z 2013 2.0 140 km I automat
@@pank8680 2013 to już inna skrzynia,ja mam skrzynie o oznaczeniu 4F27E wspólny projekt z Mazda,ma 4 biegi i nadbieg jako piątka,montowana w Fordach fiestach,focusach i c max do 2010 roku w fiestach i mazdach 2 i 3 chyba nawet do 2015r.ogolnie pracuje bardzo miękko,biegi zmienia niezauważalnie,bardziej jak CVT niż jak hydrauliczna,dla tego jest efekt skuterka lub jazdy manuałem ze slizgahacym sprzęgłem ale ponoć ten typ tak ma.
@@pank8680 Jeśli to mondeo to tam nigdy tych skrzyń nie montowali tylko japońskie aisinki,w tym roczniku będzie 6 biegowa bardzo popularna,montowana w wielu Markach skrzynia,raczej trwała tylko trzeba zadbać o wymiany oleju.
Mam mondziala 4 2.0 tdci 2007r
Wykonanie wnętrza jest tak dobre ze wyglada jak nowy
Jaki przebieg?
@@MotoTesterTV 181 ale sciagany z belgii 7lat temu woec pewnie krecony z 350 lub 400
szwagry cały czas nadają 😁😁😁😁dobrze 😁 odcinek super (jeszcze oglądam parę minut zostało) 😁😁😁 fajnie się tego słucha 😁😁😁
Dzięki :)
robią dobrą robotę:)
W końcu ktoś mówi jak jest z 1.8 TDCi, bo większość gada bzdury o tym motorze. Posiadam MK4 po lifcie 2010rok z tym silnikiem i chyba wszytko zgadza się z tym, co powiedziane w filmie. Toporny silnik, czasem zaklekocze na mrozie, wystarczająca dynamika i spalanie w cyklu mieszanym nieco poniżej 6litrow. Do tego ładne nadwozie i super prowadzenie i jest auto uniwersalne. Fajny film, pozdrawiam :).
Jaki przebieg?
@@MotoTesterTV 196 tysięcy, kupiłem jak miał 183kkm, polski salon jestem drugim właścicielem i od początku wszytko w cepik więc raczej realny.
Bo większość 1.8 TDCi myli z koszmarnym silnikiem 1,8 TDDi z focusa/fiesty.
Ma mondeo MK4 z końcówki 2009 roku pierwsza rejestracja 2010 jest to przed lift z silnikiem 2.2 TDCi i tylko 175 km mogłem się pomylić o 1 albo 2 kucyki. Pozdro .
Super auto. Pod warunkiem, że działa i nie jeździł nim jakiś niedbaluch
Kupilem mk1 jezdzil do miesiaca temu znaczy jezdzu nadal ale kupilem mk4 2014 . Mondeo dobre auto
Wady: luzy w fotelach kierowcy i pasażera w wersji z pełna elektryka i pamiecia, zawiecha strasznie koroduje.... Droga przednia szyba w wersji ir. Cieknie 3 swiatlo stop w kombi. W Belgii można bylo dowolnie konfigurowac auto: mam wersje titanium nie mam podgrzewanych foteli ani ksenonow. Mam 2.0 tdci 115km, ale ma zawor par paliwa dostepne w po lifcie a to przedlift... Auto dobrze wyciszone, pojemne na hak można powiesic 90kg ważne przy bagazniku rowerowym. Nie dzialajaca nawi to norma. Luzy w maglownicy z lewej strony również norma... Mozna wejsc w komuter serwisowy przy conversie pokazuje wtedy dane z czujnikow, komp nie przypomina o wymianie oleju. Dodatkowa elektryczna nagrzewnica jest ale nie mam alarmu i webasta.
Komentarz mega
Komputer przypomina o wymianie oleju
@@tomaszmolenda autem mam zrobione 40k i nie przypomniał ani razu... I co ty na to?
@@allegroweber zależy od ustawień komputera (ustawienia serwisowe, nie z poziomu użytkownika) bądź wersji wyposażenia. Posiadam mondeo Mk 4 i wyświetla komunikat o wymianę oleju.
Też mam kombii i 3 światło stop nie cieknie.
Co do szyby z IR jak sprawdzic jaka mam? Bo pierwsze o tym słyszę a trochę o mondeo czytałem przed zakupem.
@@tomaszmolenda na rogach masz srebrny napis ir w kółeczku, swiatlo cieknie na uszczelce bo ona jest z pianki. Mam titanium a co ile ci wyświetla olej? Szyba z filtrem iR byla drogą opcja w polsce. W aso lubin po podaniu nr vin padlo pytanie czy mam ubezpieczona przednia szybe.... Ptam dlaczego? Bo ma pan najdrozsza z mozliwych koszt nowej w aso 6300zl. Taka sama bez loga forda tego samego producenta ok 3k. U mnie np. Nie dziala livehack z pasami bezpieczenstwa zeby wylaczyc sygnalizacje nie zapietych. W polsce byće można bylo dowolnie konfigurowac wersji a w Belgii tak.
Cytuję słowa autora "to już nie jest ten koszmarny silnik z focusa mk1" oczywiście, że nie jest i nigdy nie był, ponieważ Focus mk1 miał silnik 1.8 TDDI o mocy 90KM, miałem focusa mk1 z tym silnikiem i bardzo chwalę sobie ten silnik, a mimo niewielkiej mocy naprawdę dawał radę. Silniki TDCI występowały w focusach mk2. TDDI to stara niezawodna konstrukcja nie do zaje****, nie miały dużej mocy, ale dużą... ogromną wytrzymałość i paliły 4,5L/100km. Silnik poliftowe 1.8 TDCI są konstrukcjami robionymi pod serwis, czyli miały się psuć i sprawiać problemy.
silnik 1,8 TDDI miałem we fieście z 2001 roku, niby to ten silnik z focusa - ale np. pompa paliwa nie pasowała, ja osobiście ten silnik wspominam koszmarnie.
Mam mondeo z 2011r 2.0tdci 163km.
295k przejechane a samochód wizualnie jak i technicznie w stanie perfekcyjnym. Jeszcze mam gdzies filmik jak odpala w zime przy -19 po nocy stania, tak samo jak w lato przy +19 :D
Mój tak samo a zaraz ma 300 tysięcy 🙂 odpala odrazu zima lato. Tylko jak wspomniałem o tych lampach no ale z tego żyją marki aut. Dziś dałem rano właśnie na wymianę rozrządu i tych lamp. Auto póki co bez zarzutu, wymienia się to co trzeba wymieniać a że wszystko drożeje to inna sprawa 🙂
Mam mondeo 3 rok, silnik 2.0 TDCI 140km. Jeśli chodzi o spalanie zawsze tankuje gdy jest pół baku. Te pół baku starcza na zrobienie 450km z czego 250km autostrada 140km/h a 200km miasto. Spalanie w takim trybie mieszanym 7.5-7.8 litra jeśli klima bądź grzanie jest włączone. Jeśli nie to 7.0-7.2 litra. To nie są wartości z komputera tylko dystrybutora ;)
Jakieś awarie?
Sporo pali, albo ciężka noga 😀
@@MotoTesterTV 2 lata temu błędy od sterowania turbiny, wymieniłem zaworki N75 i zużyty EGR ale to nie rozwiązało problemu. Ostatecznie regeneracja turbiny (zacinała się zmienna geometria), koszt 1000 złotych. Innych awarii odpukać nie było.
No to teraz tylko cieszyć się bezawaryjnoscia
Mam 2.0 TDCi od PSA z końcówki 2007 roku w liftbacku. Kultura pracy to tak średnio bym powiedział, wykończenie wnętrza słabe ale.ja mam wersję trend. Miałem problem z lejąca się woda przez klapę bagażnika, ściekała przez zamek do koła zapasowego. Silnik to dzwon, nie bierze nawet grama oleju, bardzo dużo miejsca w środku i ogromny bagażnik. Mam problem z maglownicą i czujnikiem turbiny, ale auto ma już swoje lata i kilka dni temu pykło mu 300k. Jestem od stycznia tego roku drugim właścicielem od nowości, z polskiego salonu.
Co się dzieje z maglownica?
@@MotoTesterTV ma lekki luz, brak wycieków. Przy ruchach kierownicą słychać stuki. Po przerzuceniu kół na letnie jakiś czas temu drży mi kierownica przy prędkościach powyżej 110km/h ale to nie zawsze, czasami nie drży przy 140 a lekko ruszę kierownica i zaczyna. Nie jestem w 100% pewny czy to magiel, ale myślę,że tak. Koła wywazalem i sprawdzałem 2x razy
Nie ściąga na prawo?
@@MotoTesterTV nie, te drgania i stuki przy ruchach kierownicy na postoju to jedyne objawy
2,0 TDCi dw10 jest głośniejszy niż 1,8 TDCi, jedynie w mroźne poranki może tak nie klekocze jak 1,8 ale po nagrzaniu 1,8 jest cichszy
Monde mk4 z 1,8 tdci to najlepiej wspominane przeze mnie auto. Miałem do czynienia ze sporą ilością aut (ale niższe klasy przeważnie, głównie jako ph) i to, mimo silnika o gorszej kulturze, do dziś bardzo miło wspominam. Niestety dotknęły mnie wszystkie (no prawie) wszystkie naprawy osprzętu jaki jest do zrobienia przy tym silniku i gdy już miał 11lat (po 5ciu u mnie), oraz prawie 270tys km i zaczęło sporo dupereli wkurzać (np zamarzające szyby boczne itp) i go sprzedałem. Żałuje, że nie kupiłem go jako nowe z salonu, pewnie bym jeździł latami (po ok 10-15 rocznie), dziś jest nowy Focus mk4 i trochę żałuje, że nie Mondeo mk5...
Jakie to były naprawy?
@@MotoTesterTV gdzieś niżej w komentarzach pisałem. Świece żarowe, listwa przelewowa, intercooler, turbina,wtryski - piezoelektryczne, więc nowe. Do tego alternator, tylne zawieszenie (cukiery w wahaczach, na szczęście udało się wybić), padł napęd cd.
Dwu masa mnie ominęła. A potem zaczęły się jakieś pierdoły, typu żarówka nie świeciła (kabel skorodowany, tłumik podspawać itp). Ale kwoty nie były za te naprawy jakieś duże (poza wtryskami).
Natomiast jako auto. Wygodne, podróż z południa Polski nad morze bez trudu do zrobienia. Świetne na autostradzie, połykał drogę, siedzenia dla mnie bardzo wygodne. Przy prędkościach autostradowych dość cichy. Świetnie się trzymał drogi przy tym.
@@MsApacz jaki koszt wtrysków i przy jakim przebiegu? Objawy?
@@MotoTesterTV w 2018 ok 4,5. Objaw był przeskok, jednej fazy wtrysku, takie słyszalne "cyk" i lekkie szarpnięcie przy odpuszczeniu i ponownym naciśnięciu pedału gazu. Co ciekawe, dopiero po nagrzaniu (u mnie to było objawiane głównie na obwodnicy Bielska B. która była w połowie mojej trasy z domu na wieś/i z powrotem. Teoretycznie dało się na tym jeździć, ale zostały zaraz po diagnozie wymienione. Miał coś wtedy ok 255tys km.
Warto dodać że w 2.0 TDCi po 2010 roku zaczęto montować awaryjny układ wtryskowy Delphi, w miejsce poprzedniego od Simensa. Silniki od PSA z lat 2006 - 2010 z układem od siemensa to jedne z najlepszych diesli jakie wyszły, w zasadzie niezniszczalne. Od 6 lat mamy takiego mondeo (rocznik 2010) żadnej, najmniejszej awarii silnikowej, nawet sprzęgło nie wymieniane od nowości. Dalej śmiga, bo silnik nie zużywa mocno dwumasy (przez co też delikatnie zamula jak na 140 koni). Jedyne co wymagało regeneracji to tylne zawieszenie i przekładnia kierownicza. Pojawia się też powoli korozja na tylnych nadkolach i rozwarstwia się przednia szyba, ale póki co ma to skutek wyłącznie wizualny.
Potwierdzam, mam z 2011 i właśnie zrobiłem wtryski i pompę Delphi, wolałbym 2,2 200km z wtryskami Boscha
@@adamtom4779 przy jakim przebiegu siadły wtryski?
Jaki przebieg aktualnie?
@@tomaszmolenda Prawie 210 000
@@DJ_DaFoXX przy takim przebiegu to normalne że dwumasa fabryczna.
Ja posiadam awaryjny według Ciebie system wtryskowy Delphi ( choć moim zdaniem on taki nie jest) i przy przebiegu 337 000 km nie ma z nim problemu. Dwumasa z sprzęgłem też Ci powiem ze jest fabryczna a silnik mam fabrycznie 163 KM. Auto z PL salon. Przebieg realny
To może i ja dodam swoje 3 grosze😃 Mam co prawda focusa MK3 z 2012 roku z silnikiem 2.0 TDCi 140koni fabrycznie tak jak w dowodzie... Ale ale przesiadłem się z audi a4 B7 2.0tdi 170km i czułem że brakuje mi mocy więc pojechałem do gościa który zajmuje się tylko fordami (koleś z Kamienia Pomorskiego pan Krzysztof) no i mówię mu że jakoś te auto mi nie idzie no albo mi się tak wydaje poczym wsiada za kółko jedziemy razem no i mówi że wszystko jest jak najbardziej poprawnie i stwierdza że może mi go odblokować na 163km jak mi brakuje mocy, na to ja to dawaj pan robimy to. Podpioł kompa, parę minut i focus zaczął zapierd...ć😀 i tak już prawie 3 lata. Przebieg już prawie 350000 śmiga aż miło, przy czym spalanie to poezja no i dalej oryginał dwumas i DPF. Aaa zapomnialbym dodać że jak kupiłem go to na początku każdy myślał że to benzyna bo tak cichutko chodzi silniczek 😁😁 szukam teraz mondeo MK4 z tym właśnie silnikiem lub z 2.2 bo chcę wiekszy samochód no a tego to mi bardzo szkoda będzie sprzedać.
Z jakim silnikiem najlepiej wybrać? Głównie jeżdżę po mieście, czasem wleci jakaś trasa około 300km. Myślę nad dieslem, ale boję się o dpf i tego typu rzeczy
z tym duwmasem w 1.8tdci różnie bywa u mnie dopiero po przekroczeniu 300tyś km zaczał sie tłuc przy gaszeniu lecz podczas jazdy nie daje znaków o sobie a wtryski i pompa są jeszcze oryginalne i nie ma z nimi problemu wystarczy zmieniać dość często filtr paliwa dobrej firmy np mann filter lub knecht i wtryski długo posłużą a nie ładować kamoke bo taniej lub wogóle nie zmieniać a potem ło panie nowe diesle syf nie kupuj
to jest film o mondeo mk4 ? czy historia Forda mondeo ?
Gdzieś czytałem, że mondek którym jechał Bond był jedynym, który miał panoramiczne okno dachowe.
A tego nie słyszałem :) ale być może
Bardzo trafne spostrzeżenie, a szkoda
Jestem Lordem jeżdżę Fordem 😁😁😁
A może kilka słów o opcji instalacji LPG?
Co sądzicie o MK4 2.0 ECOBOOST z roku 2010.
Przebieg 173k z PS-warte przemyślenia czy raczej sobie odpuścić?
Ja mam takie ,gdyż mam 3 dzieci.
Rocznik 2013,kupiony w 2014 w Niemczech pelne wyposażenie i 1,6 ecoboost. Chwale sobie.Autko śmiga
Jak ze spalaniem?
Na trasie 7 litrów,przy ekonomicznej jeździe,lecz gdybym cisnął 170km/h to podejrzewam ze byłoby z 10,autko jak każde,spalanie jak wszedzie,uzależnione jest to od ciężaru nogi na pedale gazu.
Rozrzad co 10 lat lub przy chyba 240000.
Silnik z gownolitu, koleżanka miała wymianę silnika po nie dużo po 100 tyś , i 7 tyś zł w plecy
rmam mondeo z2008r kupiłem go po wypadku w2015 w wersji GIA od 1momenu zakładając LPG ma obecnie przejechane 178000 km i jestem bardzo zadowolony pilnując wmiany oleju i filtrów nie miałem z nim żadnych problemów
Oby tak dalej. Pozdrawiam
Mam mk4 liftbacka z 2.0 duratec wlasnie po remoncie. 201 najechane, mam zamiar 500 zamknac. 2008 rok.
Czego dotyczył remont?
@@MotoTesterTV silnika. Nowe pierścienie, uszczelniacze zaworowe, rozrząd. Powodem było żłopanie oleju. Lepiej jest od razu uderzyć w tą operację - bowiem można bardzo łatwo syfem zepsuć katalizator, co też się u mnie stało.
@@MrFreeMaN017 Jak miał 200tyś,to na pewno nie brał oleju, tylko 350-400tyś
@@marekm5087 pewnie w drodze z Belgii czy Holandii zgubił jakieś 150 tyś :)
Witam od prawie 8 lat jestem użytkownikiem mk 4 2 l 145 benzyna . Jestem drugim wlascicielem zrobilem nim 100 tys i powiem szczerze jest bardzo komfortowym samochodem pod każdym względem (uprzedzam komentarze, tak jezdzilem tez markami premium audi s3 mercedes z pakierem amg ) . Co do spalania to akurat sie niezgodze bo w miescie max 8.5 a na trasie 1500 km srednie spalanie wacha sie miedzy 7.2 a 7.8 oczywiscie 3 osoby i pelno bagażnik. Samochod godny polecenia
W mieście max 8.5?? To chyba a jakieś inne mondeo albo nie wiem co tam za silnik wsadzony 😂 mam 2.0 duratec 145km i w mieście spokój a jazda 11 litrów. Przy trochę bardziej dynamicznej 12.5 litra. Trasa 9 litrów jakoś a zima i samo miasto 13.2 litrów. Strasznie paliwożerny samochód i wszystko w nim porobione na cacy.
@@naszswiatwobiektywie zgadzam się 😁 8.5l to może mu pali jak go pcha 😂
Niektórzy mają za dużo kasy i wierzą w to co im pokazuje komputerek, a matematyka odeszła w zapomnienie.
@@arekmoto16139 L gazu wystarczy na 450 km w trasie.. 380 w mieście.. 300/310 przy 170km/h na zapiętym tempomacie i 500kg ładunku w aucie.
Do średniej 8.5 nie ma problemu, ale miasto to min.10l w lecie
Moj kolega ma mondka przedlift 2.0 185nm , to teraz zgrzyta zebami bo silnik wogole nie ma mocy ciagnac tej budy i pali duzo wiecej bo trzeba go zylowac by cos z niego wycisnac. Jak mondeo w benzynie to tylko genialna jednostka z tamtych lat 2.5t ktora ma volvo s80/v70
No fakt dwu litrówka raczej nadaje się do spokojnej jazdy,jednak coś za coś. Jest praktycznie bezawaryjną
Kolega kolegi kolegi.
Ja mam 1.6TDCI 115km i jest rewelacyjny. Trochę muł ale za to spalanie na plus ;) 5,3L średniej w trasie 2+dziecko + cały bagażnik ;)
@@danielpietruszka9999 no tak ale masz turbo a on ma bez turbo wolnossaka bezynowego. Roznica ? Ogromna.
Mam silnik 1.8 tdci jak duże mrozy to trochę zaklekocze.ale tak to nie ma co narzekać
Jaki przebieg, dwumas już był robiony? Jak ze spalaniem?
@@MotoTesterTV 7.4 średnie spalanie
@@MotoTesterTV mój 185tys km przebiegu, mam go dwa lata, najmniejszych problemow nie było, dzisiaj nagle na mieście stanął, rozrząd, zawory, głowica, szukam nowego silnika :(
@@MotoTesterTV 180tys i nic regularna obsługa i wymiana pasków rozrzad a pali też wcale nie dużo
Dwumas oryginalny jeszxze?
Szkoda że tak mało o 2.2 TDCi ,175 km, warto było wspomnieć o wyposażeniu i wersjach jak np. rzadko spotykany individual ale mimo to filmik spoko ;)
Posiadam mondeo MK4 2009 rok 2.2 TDCi 175 koni w wersji titanium S
Bardzo wdzięczne auto
Jak ze spalaniem? Jakieś awarie?
@@MotoTesterTV posiadam ta sama wersje cykl mieszany około 9l, trasa jakieś 7,2 przynajmniej mi nie udalo sie jakos niżej zejść. Przejechanie 300tys puki co nic konkretnego się nie dzieje. Niestety nawet drobne naprawy potrafią trochę kosztować .
@@MotoTesterTV ja mam z grudnia 2008 2.2 175km tytanium zakupiony w 2012 r spalanie 7.5l i dodam że to nie autostradowe większych awarii brak
@@marcin3457 to 7.5 to chyba z górki na biegu bez gazu😂
@@MotoTesterTV spalanie 8.6-9.2. Nie uwierzę że pali mniej. Nie ma bata..chyba że ktoś jeździ jak typowy dziad. Wdzięczne autko, dobry silnik. Usterki raczej typowo eksploatacyjne i zależne od przebiegu jak w każdym aucie.
Posiadam MK4 2007 2.0 TDCi i nie mogę powiedzieć złego słowa, mam 241 tys przebieg, 3 lata i wszystko okej, czasem lekko się dławi przy delikatnym dodawaniu gazu ale tak to super. Ciekawe kiedy przyjdzie dwumas do wymiany xD
Czy będzie Ford Focus c-max pierwszej generacji? Pozdrawiam
A może odcinek film o ford focus mk2
Jeżdżę mondeo 2.2 tdci, a żona Focusem, fajne auta, przed mondeo było a6 które stwarzało sporo problemow
Jak ze spalaniem w mondku, jakieś awarie?
Spalanie 7 litrów w cyklu mieszanym raczej stopa ciężka, z awarii to będę aktualnie wymieniał lub regenerował półoś, bo coś zaczyna drżeć.
@@pawemisior4706 7l w 2.2tdci? 6.3l to pali wg kompa jak się jedzie 100km/h czyli realnie 7.5l pod dystrybutorem, szybsza trasa 130-160 8.5-9l. miasto do 10l.
Sprawdz spalanie pod dystrubutorem i nie wmawiaj ludziom ze 2.2 pali tyle co 1.8tdci bo takie wartości podajesz.
@@bartoch1028 tak 7 litrów, gdyby palił 10 tak jak uważasz to szukał bym jakiejś usterki
A6 i problemy? To miałeś złom z zagranicy z nalotem 200000...
Witam Kolego z tym odpalaniem to rozrusznik najbardziej prawdopodobny.Mialem to samo w 2.0 tdci
Fajny filmik👍 Miałem kiedyś 6 lat Mondeo MK2 1.8. Był super - wygodny, nie psuł się, dużo miejsca, itd. Lecz niestety pukną mi jeden gość tak mocno w niego, że poszedł tylko na złom.
Może kiedyś filmik o Mercedesie CLK. Jeżdżę C209 przez 9 lat i ciekawiło by mnie, co ty o tym samochodzie sądzisz.
Mondeo 1.8 diesel czy benzyna?
@@MotoTesterTV Benzyna. Jedyna reperatura przez 180 000 km to wymiana wahaczy przy około 120 000 km. To był wspaniały samochód.
Ja mam Mondeo 2008 PSA 2.0 tym to sie jezdzi wygodnie i szybko
Nazywamy go naszym Cruiserem
Jaki przebieg? Awarie ?
@@MotoTesterTV awarii zero, przebieg 250000
Wazne
Zmiana oleju 1 na rok obowiązkowo i tylko olej Ford
Paliwo tylko BP,
Nigdy jazda na rezerwie,
I tak można jeździć i jeździć
Ja z kolei bym zamienil każdą v6-stke za dzwięk rzędowej piątki. :D
Czyli jednak pęka 2.5T ;)
A już myślałem kupić z Mondeo do Smaxa że może lepszy, lub z Volva...
Ja mam go dość, w każdym razie.
Następny będzie 2.0 bo tak czy owak to się Fordem dobrze po krętych drogach jeździ.
W 2.5 wszystko zależy jak poprzedni wlasciciel traktował silnik, jak katował motor i nie zmieniał płynu chłodniczego chociaż co 70 tys to jest duża szansa na pęknięciem. 2.0 to zatem najbezpieczniejszy motor. Chociaż 2.0 tdci 163 to najlepszy silnik do mondka. Tylko ceny maja z kosmosu
pewnie, ze peka. Ja mialem tą przykrą niespodzianke:(
@@chciwywadzy5668 no ja już dwa razy...
Sęk w tym że wszelkie przeróbki powodują jeszcze szybsze przegrzewanie...
Do tego dwumas który nie wytrzymuje, i inne plagi egipskie, ogólnie nie polecam...
Proszę zrobić taki odcinek o lagunie 3.
kolega ma taki. W combi 2.0 dCi 150km. A u Pana jaki Motor ? I jak się sprawuje ?
Laguna na pewno będzie. Myślę, że w przyszłym tygodniu
lagunka już jest na kanale ,w sobote gosc wstawił
@@chciwywadzy5668 Dzenki, uż obejrzałem.
Tak.bardzo fajne auto i rankingach tuv lepsze niż niemieckie
Zapomialeś o skrzyni m66 z Volvo sprzężonej z 2.5T i 2.2 TDCi 😉
Mam benzynowe 2,0 145koni z 2008r Mondeo kombi. Sprzęgło z dwumasem wymienione 2 lata temu, miesiąc temu łańcuch rozrządu i kolektor dolotowy. Najechane mam 265tys. kilometrów. Tyle wpakowałem i raczej się go nie pozbędę.
A jak ze spalaniem?
@@MotoTesterTV na trasie można zejść do 7l na mieście 11l . Głównie jeżdżę po mieście i komputer pokazuje średnie spalanie 10,5l
Proszę zrobić film o Ford Kuga 2 generacji po Face Lifcie benzyna
Dziękuje
Film taki pojawi się około września
@@MotoTesterTV Ok Czekam z niecierpliwością. Mam zamiar go kupić.
Wersję 2.2 200km z automatem titanium s kosztują nawet około 50k, ciężko upolować
To prawda, te wersje cenią się, ale już za 35 można znalesc, fakt z dużym przebiegiem
Czym może być spowodowane buchniecie dymem np. gdy niedawno wyjadę i np ruszę spod świateł? Buchnie czasami raz i później nic nie dymi. Na stacji chłop powiedział że wszystko jest w normie i tak musi być ale nie przekonuje mnie to
Jaki silnik?
@@MotoTesterTV 1.8 tdci
A to w tym przypadku normalne, każde 1.8 puszcza dym. Częściowo można zaradzić zaslepiajac egr, wtedy też od niskich obrotów poprawia się elastyczność
W 2.0 tdci też tak często bywa. Na wstecznym pod górkę też lubi puścić dymka. Tak jak kolega wyżej pisał zaślepka na egr to raczej jedyne rozwiazanie. Wymiana czy czyszczenie egr pomaga na jakiś czas przerabialem to u siebie i w tym tygodniu zabieram się za zaślepienie egr
Mam wersję po lifcie 2.0 ropa.Auto zajebiste
Silnik 2.2 jest stosowany od 2007 roku a nie od 2010 i było to 175 koni na początku
Szukam Mondeo 2.0 163konie w sedanie/hatchbacku 2011-2013r do 34k w wersji chociaż Titanium albo Titanium S. Także jak ktoś by miał na sprzedaż to poproszę o wiadomość.
Może jakies samochody dla rodziny 2+1 (noworodek) do miasta i na wycieczki ? (Benzyny do gazu) :)
Benzyny do gazu są już na kanale, bodajże 3 odcinki
@@MotoTesterTV widziałem wszystkie bardziej chodziło mi o jakieś konkretne modele które są dobre dla takiej rodziny np. Skoda roomster itp. :)
Coś pomyślę :)
Czyli jak ja robie dziennie ok 25km (dom-praca-zakupy-dom) i raz w roku gdzieś nad morze itp., jeżdżę tylko po mieście. To jakiego mk4 kombi szukać najlepiej? Benzyna/diesel (nie chce w lpg), przed lift/polift? Taki aby posłużył i nie zaskakiwał awaryjnością, na mocy mi nie zależy ale żeby też nie był zamulony jak bmw 1.6 hehe
Jakim budżetem dysponujesz?
@@MotoTesterTV do 20k chciałbym coś znaleźć hehe
Więc jak myślisz, co będzie najlepsze ?
Do 20k polifta w życiu nie kupisz.
Teroz już ni
Mam Ford s max, praktycznie to samo silnik 2,0 tdci od PSa przebieg prawie 300 tysia, auto super , całkowicie bez awaryjne,
Jakie opinie o automacie przed liftem? Czy 2.0 140km + automat to dobry wybór?
Masz jakieś informacje ? Chce kupić 2.0 140 koni i jest akurat w automacie
A jak z wyciszeniem przy 140na autostradzie? Szukam czegoś cichego na trasy.
Jaka jest różnica między ecoboost 204 a 240 HP tylko program czy mechanicznie też się różnią???
Kiedyś mi się podobał ale trochę się zestarzal ,teraz choruje na mk5 :) ,może w przyszłym roku uda się go kupić :) jedynie żałuję że nie kupię go w automacie przez wadliwa skrzynie powershift:(
możesz kupić z automatem, ale benzyniaka i coś pokorju 2.0 ecoboost :) spalanie dość wysokie, ale skrzynia hidrokinetyczna i jest pancerna. W gnojówce niestety powershift, chociaż po 2016 roku bodajże skrzynia została mocno poprawiona, jednak beznynke brałbym w ciemno. 1.5 ecoboost benzyna jest chyba z powershiftem, więc trzeba uważac :) Ale Mk5 razem jak masz FullDynamicLed to auto świetne :)
@@karoolpl 1.5 z tego co czytałem też jest z tą zwykła skrzynią natomiast chyba te benzyny nie są za dobre i w sumie tańsze w eksploatacji też nie będą bo posiadają turbo dwumas,wtryski itp i w dodatku sporo palą i dochodzi jeszcze problem z układem chłodzenia (remont przyprawia o zawrót głowy ) także chyba wybiorę sprawdzonego z dobrymi opiniami dwulitrowego diesla :)
@@drifboy2515 diesel super, ale 2.0 tdci ten od psa, montowany do 2019 roku. Pozniej jest juz ecoblue i ciezko ten silnik ocenic, dosc nowa konstrukcja zrobiona przez forda. Co do benzyny, to 1.5 mial wade ktora ford eliminuje, nie bylo czujnika cieczy, stad takie cyrki, poprawili to. Sam 2.0 jest dosc dobra konstrukcja, sam sie zastanawiam, ale nad edge, 2.0 albo 3.5, chce zamienic hybryde mondeo. Hybryda jest świetna, ale minus bagaznik, a potrzebuje wiecej miejsca. Co do dwumas etc, we wszystkich nowych konstrukcjach z turbo jest, to juz bardziej czesc eksploatacyjna niz branie tefo jako minus 😀
Zapomniałeś chyba wspomnieć o silniku 2.0 145KM FlexiFuel?
Z wzmocnionymi gniazdami zaworowymi.
@MotoTester
Jak wam sie spisuje automatyczna skrzynia ktoś miał faktycznie problemy?
Witam, i mam pytanie czy są zasadnicze różnice między 140 KM, oraz 163 KM w 2.0 Tdci?
Oczywiście, 163 to już całkiem inny silnik. Przede wszystkim charakteryzuje się poprawioną kultura pracy, ma inne wtryski i turbo. 140 jest tańsza w utrzymaniu. Oba silniki są godne polecenia. To najlepsze diesle jesli chodzi poprzednia dekadę. Tutaj tylko kwestia według mnie przy wyborze który będzie miał pełna historie serwisowa i mniejszy przebieg
Nie prawda, nie wprowadzaj ludzi w błąd!
@@MotoTesterTV to jest całkiem inny silnik. Inny wal,panewki ,blok,turbi.glowica z innymi gwiazdami. Miałem ten i ten silnik. Powtarzam to dwa inne motor y!
@@MotoTesterTV ok, może coś mi umknęło. Byłem pewien że ten sam. Usuwam!
@@MotoTesterTV Dziękuję, właśnie ważny jest układ wtryskowy, i pewnie w tej mocniejszej wersji 163 KM są piezoelektryczne wtryskiwacze i nienaprawialne😓
po ponad roku używania przejechałęm 30k km mondeo 2007 duratec 2.0. To moje pierwsze auto. Problemów brak. Jedynie to, że trzeba olej dolewać, bo wypija jakieś 200-500 ml na 1k km. W mieście dużo pali. Ekonomicznie lepiej sprawdza się w trasie. W mieście potrafi spalić 13 L/100 km, a w trasie 7,5
w tym silniku trzeba zrobić pierscienie, które się zapiekają, wada fabryczna. Po takim zabiegu jezdzi sie bez wkładu auto. Tylko tankowanie. Oleju nie ubywa od wymiany do wymiany ani grama.
@@Ataturk30 A co byś poowiedział na płukankę przy 150kkm? Duże ryzyko? Wymienione pierścienie też się w sumie mogą zapiec, a to nie tania sprawa.
@@pawemarkuszewski6529 kupiłem okazyjnie przy 200.000 przebiegu, kopcił i brał olej, zrobiłem płukankę i miałem wrażenie (może placebo) że lżej sie zbiera i jest cichszy, ale jakoś po kilku przejazdzkach przestałem widziec roznice a olej brał jak brał. Non stop suchy bagnet. Zrobiłem pierscienie i olej jak herbata nawet po kilku miesiacach od wymiany. Piekna sprawa. Nie dolewany olej ani razu od wymiany pierscieni. Pokazywal mi je mechanik to w rekach sie kruszyły. Tak ma ten model, ale za to pancerny jest, krece go na maxa czesto nie oszczedzam. 50 tysiecy zrobilem od wymiany pierscieni i lata jak nowy. Ja bym od razu robil pierscienie na twoim miejscu, szkoda kasy na plukanki.
Ten silnik od wyjazdu z salonu wymagał skróconych interwałów wymiany oleju i odpowiedniego traktowania (rozgrzewanie silnika przed jazdą na wysokich obrotach). Ja kupiłem Focusa mk2 z 2.0 duratec w 2015 roku. Miał wtedy 113 tys km. Dziś mam go mimo posiadania też Mondeo mk4. Zrobiłem 80 tys km w 8 lat. Zawsze dedykowany olej wymieniany na czas, czyli co ~10 tys km lub co rok. Często jeździ na krótkich dystansach 2-3 km dziennie (rozwożenie dzieci), a mimo wszystko prawie nic oleju nie dolewam (może 0.5 litra między wymianami, głównie zimą).
Silnik generalnie spoko, jak jest właściwie traktowany, czyli serwis na czas i odpowiednie użytkowanie.
@@akademiaprocesowa właśnie zauważyłem że teraz w upały nic prawie nie konsumuje. Zacząłem też jeździć na obrotach 2-3.5k.
A jaka macie opinie o silniku 1.8tdci 125km.....
Tak jak wspominałem w filmie to niedoceniany i pancerny silnik, kwestia tylko dwumasy bo szybko się zużywa
Najmniej problemowy diesel w MK4, dynamiką nie ustępuje 2,0 140 koni i jest cichszy niż 2,0 TDCi dw10,
Posiadasz ten motor? Jak tak to jakieś awarie miałeś?
@@MotoTesterTVPadł zawór Egr wymieniłem na nowy nie kombinowałem z zaslepianiem.... No i turbina ale to z mojej winy brak cierpliwości jeśli chodzi o eksploatacje. Przebieg 300tysi auto salon PL. A poza tym śmiga oczywiście czasami jakiegoś bąka puści na ale to w końcu diesel🙂
Egr czysciłem i zaślepiłem , silnik zrobil sie bardziej żywy, po zatankowaniu na orlenie zaczęły wtryski utykać bo paliwo bylo z domieszja bio co dowiedzoalem sie po czasie po czyszczeniu układu 2 wtryski sa na pograniczu normy , teraz leje tylko bp premium , mialem tez problem z ładowaniem , było 13,5v , winą były zaśniedziałe styki kabli masowych , zastosowalem jeszcze dodatkowe kable plus od alternatora do plusa na aku i minus z aku prosto do silnika z serwisu tyle a tak to służy :)
Zamierzam kupić MK4 lub mk5 w wersji kombi . Moje pytanie dotyczy silników jazda miejska i długie trasy . Będę wdzięczny pozdrawiam .
Bierz 2.0 tdci 163,lub 2.0 benzynę 145 w mk4 lub każdy rodzaj tdci w mk5 to naprawdę udane diesle
@@MotoTesterTV w obecnych czasach kiedy diesel jest tak krytykowany i te filtry dpf wolę benzynę tylko ta benzyna trochę mało kuca ma
@@mariusz752 Jak benzyna za dwa lata będzie kosztowała 7 zł to każdy znów zatęskni za oszczędnym dieslem nie patrząc na ekologię
@@Daniel-wd3ok ja się zastanawiam czy wtedy jeszcze będą diesle . W sumie nie wyobrażam sobie jechać elektrykiem tysiąc kilometrów i trzy razy go ładować po drodze , czas podróży będzie o wiele duszy i nie komfortowy. A wracając do silnika 2.0 145 KM jest jedyną sensowna opcja ? Trochę mało koni . Mam też pytanie odnośnie wyświetlacza 12,1" który model mk4 lub 5 taki ma
@@mariusz752Zarówno w mk4 jak i mk5 zależnie od wersji są dwa duże wyświetlacze. Tyle że w mk5 duzo bardziej rozbudowane i więcej funkcji. No i w mk5 możesz w ogóle mieć cyfrowe zegary.
Powitanie. Posiadam Forda Mondeo 1.8, 125 KM. Kiedy należy wymienić pasek rozrządu? Ostatnia zmiana miała miejsce na 172 000 km, przez INA. Po zmianie samochód przejechał prawie 70 000 km.
Każdy pisze o dieslu w komentarzach. Nikt nie wspomina o benzynie. Czy z silnikiem 2.0t 240KM i 2.5t jest coś nie tak? Rozglądam się za silnikiem 2.5 w tym aucie.
2.5 benzyna na Turbie to jest Najlepszy Silnik, który był nie tylko w Mondeo.
2.5 to konstrukcja z volvo. Podobno pękają w nim tuleje cylindrów
Czy ktoś ma ten model z silnikiem 1.6 125km i może coś więcej napisać? Są problematyczne, jak zachowują się w trasie, głośne? Jak spalanie? Pozdrawiam
Zapomniałeś o silniku 2.0 ecoboost 203 KM
poprosze odcinek o e60 bmw i volvo s60 lub s80
S80 na pewno się pojawi do końca sierpnia, co do pozostałych aut to raczej końcówka roku
Jest sens szukać przedlift do 12k?
Ciężko, szkoda czasu i zachodu. To będzie auto w opłakanym stanie. Za 12k lepiej kupic laleczke mk3 z 2.0 benzyna ostatni wypust
@@MotoTesterTV a dci 2.0 Pan nie poleci?
W Fordzie nie było dci
@@MotoTesterTV okej dzięki. To wybór padnie na octavie 2
z jakim motorem? jesli 1.9 tdi to uwazaj na silnik bxe
Silniki diesla są dobre ale osprzęt a dokładnie układ wtrysku jest wadliwy już po około 180 tkm.Pompy opiłkują i zacierają wtryski w egzemplarzach po lifcie
W jakim silniku????
@@MotoTesterTV 2,0 TDCI polift z pompą Delphi, na starszym Siemensie się to nie dzieje.
Chyba Pan mówi o mk3 gdzie były aluminiowe, natomiast w mk4 już nie
Mk3 fakt to układ wtryskowy był kłopotliwy ale w mk4 to silniki od PSA i one są rewelacyjne
2,2 Tdci 200Km pompa Bosch CP1 przebieg172tk
Jeśli chodzi o wykonanie i estetykie między przed i po liftem to tak na pierwszy rzut oka polift wygląda na świeższy.... Ale....
Przed lift miel listwy dekoracyjne, klamki wewnętrzne metalizowane po lift ma niestety plastik, 😭😭😭😭
Po lift ma ładniejsze listwy bo w około szyb,przez lift tylko dolne.
Listwy zależa od wersji, mam polifta bez listw ale czarny z przyciemnianymi oryginalnei szybami wyglada świetnie, i ma ładniejszy panel centralny z radiem,oraz dodatkowe ledy z przodu.Mk3 tez mam polifta i tez łdniejszy niz przedlift dzieki tylnym lampom w liftbackui przednim halogenom .Klamki wewnatrz w polifcie tez mam chrom
Widzę jesteś fanem fordów MK3 i MK4
Saab 93 🔥
Kolejnym autem tego segmentu będzie Passat B7
Pojawi się na pewno w ankiecie
@@MotoTesterTV Gdzie znajdują się te ankiety? Szukałem i nie mogę znaleźć.
Wrzucam zawsze w czwartek i wyskakuja tak jak film jak wejdziesz na yt
@@MotoTesterTV Masz jakąś listę pojazdów, które bierzesz pod uwagę sporządzając ankiety czy wszystko improwizowane?
Ankiety sporządzane są na podstawie komentarzy, z aut jakie widzowie rekomendują w największej ilości, dzisiaj powstanie już taka ankieta uwzględnie również Passata b7
Myślę przejść z mK3 na mK4 'brudny świat' hahaha
Przejechałem takim mondeo 200 tyś. bez najdrobniejszej usterki. Prowadzi się jak Focus. Oprócz beznadziejnych standardowych foteli wszystko było na odpowiednim poziomie.
zrób o Mondeo MK 5
Witam.Super odcinek.Posiadam mk4 2.0tdci 140 titanium i faktycznie podwozie rude i jak dla mnie troszke za twarde zawieszenie...Cala reszta w porzadku choc moze pomysle nad programem na 160hp.Robil ktos moze? polecacie?.Pozdro!
Cześć, mam polifta i tez sie zastanwiam na mapowaniem do 163 ,kosztuje stówke u gościa.Zdania są jednak podzielone,żyłowanie go nie bedzei mu służyć, czyli może skrócić jego żywotność,rozmawiałem na forum z gosciem który zmneijszył sobie z powrotem do fabrycznych.Dorzucę ż emammk3 115km i jet znaccznei brdziej zwawy od mojej mk4 140km,ale jakośc jazdy mk4 jest zdecydowanie na plus ( czołg limuzyna)
@@wojciechb2592 Zastanawia mnie dlaczego masz 140km skoro chyba w poliftach juz seria miala 163km czy sie myle? a jak wyglada podwozie u Ciebie?
@@mateuszkowal5226 polifty miały obie wersje
@@wojciechb2592 zmiana mapy na 163hp to nie żyłowanie. Część aut miała fabrycznie tą mapę wgraną. Poza tym producenci zostawiają "rezerwę mocy", a często na potrzeby rynku zamiast paru silników mają ten sam z różnymi mapami o różnych mocach. Jeżeli Twój nie jest żwawy ti coś jest z nim nie tak. Ja mam przedlifta z takim samym silnikiem i wgniata w siedzenie, a na dwójce nawet zapiszczy jak zbyt mocno wcisnę gaz
@@admin1x1y manual oczywiscie
Mam do zamiany Astrę J 1.6 benzyna 2010 (muł jak cholera i pali duzo) Właśnie na takiego mondeo z 2007 1.8 disel czy opłaca się zamieniać?? Nigdy dotąd nie miałem i nie jeździłem fordem,jak to mówią ford gowno wort,ale jak ktoś dba to będzie śmigal myślę bez problemu :) Dajcie znać,najlepiej jak ktoś jeździł obiema brykami :)
Jak najbardziej. Jaki przebieg mondka ?
@@MotoTesterTV 91tys mil także luzik ja w benzynie mam 112tys najechane.