2005 United States Grand Prix Final Part-2 Schumacher Barrichello Monteiro Takuma SATO m
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- Опубликовано: 17 окт 2024
- 2005年F1第9戦、問題のアメリカGPの決勝(後半)の模様。
フリープラクティスでの破損→クラッシュを受け、レースのスタート間際まで協議を重ねたが、有効な対策が見いだせないまま、ミシュランタイヤ装着車の14台はフォーメーションラップのみで全車ピットへ。
わずか6台でのレースとなりました。
琢磨、バトン、マッサ、トゥルーリ等のインタビューあり。
当時夜更かしせてミナルディが無事完走してくれるのを願って見てたレースだったの思い出した！
ジョーダンとミナルディのオンボードが見れる貴重なレース🙄モンテイロの喜び様もよく覚えてる。あんな結果でもやっぱ初表彰台だし嬉しいよね。
6台のみ完走という結果もさることながら、ミハエルとバリチェロがレース後に一度も握手どころか目を合わせることすらしなかったのが、2人の溝を印象付けていて、そっちが記憶に残っています。ともあれ（ある意味）貴重なレース、貴重な映像、アップありがとうございました。
こちらこそ、コメントありがとうございます。
物を投げ入れたりしたくなる観客の気持ちもわかるけど、F1っていう華やかなはずの場所でありながらこんな沈んだ雰囲気でレースするドライバーとマーシャルの気持ちは計り知れないものがあります
本当に残念なレースになってしまいましたね。
ファンも関係者も辛かったでしょうね。
シューマッハとバリチェロの表情見ると本当に不本意なレースだったのが分かりますね。
んーん、本当に複雑な表情ですよね。
このレース、6台しか出走しなかったわけだが悪いのはそもそもミシュラン。
確かにミシュランは悪い、しかしミシュランも危険を察知した上でFIAに意義を申しだしたものの、それを分かってくれないFIAも悪いと思います。
@@のびた-v3i 本来レースに耐えることができるタイヤを用意するのがメーカーの責任
ミシュランが全て悪い
FIAを責めるのは筋違いですよ
@@Nt-jj2vv そういえばミシュランは後からになって対応タイヤの事をFIAに申しだしたものの、ルール上では手遅れでしたね。
@@のびた-v3i
でもブリジストンはちゃんとしたタイヤを供給できてたわけだよ。
他社ができてるのだから、できなかったのはミシュランの責任。
@@のびた-v3i
ちなみに、FIAはミシュランに対して2週間前に、安全に走れるタイヤを供給するように、と通達してあるんだよ。
にもかかわらず、それができなかった。
逆に、もしミシュランの申し出を呑んだら、ブリジストンの努力はいったい何だった？ てことになるだろ。
それって不公平だし、そもそも「ルールは守らなくてもいい」ってことの前例になってしまう。
それと、もしも、ミシュランユーザーが1チームのみだったらどうなっていただろう？
おそらくこんな大ごとになってなかったかもしれない。
「安全な速度で走れ」で済んでいたかもしれないよね。
たまたまミシュラン7チーム、ブリジストン3チームだからこんな大ごとになったと言えるかもしれない。
しかし、どっちが何チームであろうが、ルールはルールだ。
4:24 存外のポイント獲得チャンスにも表情が浮かないミナルディ代表…。
20:55 バリチェロピットウォールに対して怒りの幅寄せ。
11:48〜 「バリチェロの最近のコメントの中でフェラーリに残るかどうかは5:5だ
中にはBARに移るとかいう噂もある」
マジで翌年ホンダに移りましたと・・
+バトンの残留で琢磨は追い出されたんだけどね・・
見に行ったこと有るから、アメリカのファンの方の心境は察します。
めちゃくちゃ楽しみにしてるからね
当時ほとんどF1みてなかったけど、何気なくテレビつけたら、この事態を目にして、なんじゃこりゃと驚いたのを思い出したわ。
それにしても、チアゴ・モンテイロ、こんなんで3位になって、メチャ喜んでるのなんなん？
Tiago montiero celebrating is comical 🤣😂
良い意味でミナルデイは偉大なテールエンダーだったなw
ジャンカルロ・ミナルディ時代から大好きでした。
海老塚さんって、このときも通訳やってたんですね。
表彰台でのモンテイロの温度差よ
こんなバカげたルールを設けたFIAが問題だろう
加工前のオリジナル動画をクラウドストレージ等で配布していただくことは可能ですか？
フルバージョンで見てみたいです。
2005年シーズンはそもそもタイヤ無交換のレギュレーションが失敗だね。タイヤメーカーが対応出来てないんだから。
本当に2005年は酷かったですね。災難としか言いようがありません。
66 zeblalfa このシーズンの意味不明なレギュレーションのおかげでタイヤに厳しいドライバーや琢磨への評価が厳しいものになってしまいましたね。
今でも、残念におもいます。
皮肉だったのは、FIAにタイヤ無交換ルールを提案したのが、実はミシュランだったという点。
つまり、ミシュランはこのレギュレーションに合わせたタイヤを作る自信がブリヂストンよりあったってことだ。
それでこのザマだもの。FIAもミシュランに文句を言いたくなるさ。
そもそも05シーズンの改悪の原因自体がフェラーリとFIAだからな
02 04シーズンフェラーリが強すぎてしかもタイヤ交換の作戦が上手かったからそれに対策したいわばミシュランはそこまでしないとブリジストンに歯が立たなかったってことなんよね
結局アロンソやライコネンがミシュランで勝てたのもブリジストンユーザーが少なかったからブリジストンよりミシュランの方が当然開発面やいろんな面で有利になるのは当たり前の話だからな
タイヤ交換でペナルティってありえないよね笑
普通に考えて、危なくなったら一般車だって交換するでしょ。
完全に変テコなレギュレーションですよね。
ミナルディって6速なんだ
ミナルディ 最後のポイント
ジョーダンのモンテイロがベルギーで8位入賞してるよ
@@Mercedes.GP-petronas あっそうだった
GT4(笑)
ミシュランが悪いのはそうだけど、なぜ歩み寄れなかったのか。シケイン設置はフェラーリ以外賛成していた。フェラーリもフェラーリ。その首脳2人が今やF1のトップ。信用できるわけがない。
FIAとフェラーリは政治的にずぶずぶですから…
ミシュランの勝手な意見に「なんでお前らの要望で決めたタイヤ無交換ルールなのに、言いだしっぺが対応できないんだこの野郎！」と面白くなかったんでしょう
それに適当な（最もな）理由をつけて拒否したのがFIA（とフェラーリ）
でももし、どちらかに歩み寄った案で開催したら
ミシュラン（ブリヂストンでも可）に不利なコース→また適当な理由つけてごねればいい→ミシュラン（ブリヂストン）有利なルールに改変！
また、「前回そっちに有利なルールにしたから、次こっちが有利なルールでレースすっから！」とか、ルール無視、あってないような状態のレース開催
ということが、事例を作ってしまったがためにできる可能性がある
そちらの方が後々大問題になるんじゃなかろうか…
今はピレリのみがタイヤサプライヤーだからいいだろうけど
なぜ歩み寄らなかったのか？シケイン設置はどう考えても危ないからだよ。
決勝直前にシケイン設置を議論して、その条件下で全く走行してないしセッティングも合わせられてないのに、サスペンションやブレーキが耐えられるかわからない。
ドライバーもブレーキングポイントやレコードラインを全く確認できてないんだぞ。その状況下でどうしたら安全にレースができると思うんだい？
フェラーリが拒否したのは真っ当だし、FIAも正しい判断をした。
それに、万が一FIAがレギュレーションを無視して歩み寄った結果、BSのユーザーチームがシケインのせいで大事故を起こしたら責任取るのはFIAだよ。
それで裁判沙汰になったら、「レギュレーションを無視してコースを変えました」っていう事実を誰も擁護はしてくれないし、その結果
「FIAはBSユーザーの安全を守るため、ルールにのっとりMIの主張を拒否するべきだった」
という判決が下るのは容易に想像がつく。
@@RyoGranger
その通りだと思いますね。
@@RyoGranger 言い方ちったあ考えましょう
歩み寄る必要ないよ悪いのはミシュランだし
古いコメに返信しても意味ないけど