A TESLA ÚJRAÉLESZTÉSE - az elektromos autózás ára
HTML-код
- Опубликовано: 9 окт 2020
- Nem lett olcsó. Pokoli nehéz volt, de sikerült új motort szerzni.De csak a teljes motorcsere segített a Teslámon, hiába csak egy simmering volt hibás. Őszintén a bajról, a megoldásról, a nehézségekről és a költségekről.
/ polgar_tunde
/ polgararpad
/ polgartundehivatalos
/ arpadpolgarhivatalos 
Авто/Мото
Amikor a milliárdos és a szaki értekezik lábuknál egy Lidlös táskával, a háttérben egy kifakult Puntós plakáttal a előttük lévő 10k eurós Tesla motorról - na ez az igazi kelet-európai szervízromantika. 🥰
Gatula a szuper “filmlàtàsodhoz” 👍👍👍
Ez a Magyar valòság!
Mindemellett máshol azt mondták volna, hogy kuka. Itthon viszont az élelmes szaki megjavítja. 👍
😂 Lidlös zacsival is lehet valaki szerelő. A Fiat Punto meg elrettentésnek van a falon.
Miklós Szigeti pedig a Puntó egy csiszolatlan gyémánt 😎 jó kis gép
Több ilyen ember kellene ebben az országban! Köszönöm ezt a remek videót!
Mi is köszönjük, hogy nèzel minket!🙏🙏🙏
Egy kis elmélkedés. Van egy bányász nagyapám 85 évesen az élők sorában, aki 20 évig Diesel mozdonyt vezetett a föld alatt, ha valaki szívott gázolaj füstöt akkor ő igen. Még 2 évre jogosítványt kapott, fát hasogat, fűnyírót tolja az öreg, még a hagyományos kézi kaszával is neki esik negyed hektáros területnek, igaz több napra elosztva, de lekaszálja. Ereje teljében erre neki egy délelőtt elég volt. Ellenben a dohányos testvérei egy öcs és egy báty, már 10-15 éve nem élnek. Valahogy ez utóbbi élvezeti és egészségkárosító terméket nem akarják a nagy egészség és környezetvédő politikusok a bolygóról száműzni, ellenben a belsőégésű motort igen. Ezzel a kis monológgal arra próbálok rávilágítani, hogy szerintem ez a villanyhisztéria az autózásban inkább üzleti alapú, mint egészség alapú, ebből a politikusok is profitálnak.
A következő: van egy autóm amit úgy hívnak Mercedes w124 300 turbó. Ebbe az autóba 1986-ra fejlesztették ki ezt a motort ami egy 6 hengeres 147 LE-es Diesel motor, az autót 1990-ben gyártották. Én már a sokadik gazdája vagyok 485.000-en áll a kilométeróra, ha odafigyelek rá, gond nélkül elmegy még egyszer ennyit. Egy-két felületi rozsda van rajta jelenleg ami nem sokára le lesz kezelve, a belseje pedig abszolút kulturáltnak mondható. Ennek a márkának ma is vannak 40-50 éves működő autói jellemzően hobbi célra, de néha látok még w123-ast igavonóként használva, a w124-ből pedig egy 18000 fős városban 5 darabot rendszeresen napi használatban. Biztos, hogy ezekkel az elektromos szarokkal fogjuk a bolygót megmenteni? Nem hiszek ebben, de abban igen, hogy ha valamit tartósan évtizedig lehet használni és nem kell 2 évente újat gyártani belőle, akkor annak kisebb az ökológiai lábnyoma. A fogyasztása 9-10 liter egy 4 gangos kőkorszaki automata váltóval. Egy villanyrezsóval is ha jól tudom a jelenlegi áramárak mellett is kitesz 1000 Ft-ot 100 kilométerre vetítve az autózás, ami harmada nagyjából az én járgányoménak, de én 350 Ft-os gázolajból 120 Ft-ot jövedéki adóként becsengetek állam bácsinak, ami jelenleg nincsen a villanyáramban. Ha ezt sarcot levesszük a gázolajból akkor már csak dupla annyiba kerül az autózás, úgy hogy 10 évvel ezelőtt 20%-ot rezsicsökkentésként lenyomtak a szolgáltatók torkán a villanyáramból, ha meg ezzel is számolnánk akkor még kisebb a különbség.
Egyetértek az elöttem szólottakkal. Le egyszerüsíteném a dolgot: kis távolságra benzin, hosszabb utakra diesel.
Tisztázzunk valamit: tetszik, nem tetszik a villanyautózás még gyerek cipöben jár. A benzin és a diesel motorok mára már nagyon korszerüek és ennyi fejlesztés után kár volna ezt a hasznos technológiát csak úgy ,,megcsalni'' egy villanyautózással. Szeretném hangsúlyozni, hogy az rendbe, hogy nem termel káros anyagot a levegöbe de az elöállítása még mindíg nagyon nem környezet barát és mérlegelni kell azzal is, hogy 10-15-év mulva mi lesz ezekkel a nem újra hasznosítható akkumlátorokkal?? Ez mióta környezet barát technológia? Ugyan máár.. Arról nem is beszélve ha megveszed a villanyszekeret és mondjuk rákényszerülsz, hogy útközbe valahol töltsed ami tudjuk, hogy legalább félóra plusz ha minden töltö foglalt akkor ezt szorozzuk be kettövel. Míg a robbanómotoros autót 5 perc alatt megtankolod.
A villanyautó előállítása semmivel sem környezetkárosítóbb egy ugyanolyan belsőégésűnél, az akkuk pedig újrahasznosíthatóak (mindegyik). Kárnak meg egyáltalán nem kár elhagyni a dugattyúkat.
Az egy más kérdés hogy mit kell politikailag erőltetni meg mit nem
@@gomb1362 Én azért annyit megjegyeznék, hogy egy valamit még nem tudunk, hogy a villanyautózás évtizedek alatt milyen negatív externáliákat termel. Nézzünk pár példát a világból, mindjárt nézhetjük akár az autót, az elsődleges cél a gyorsabb kényelmesebb helyváltoztatás volt a lovakhoz képest, csak hát a bolygót pusztítja nem kicsit. Mobil telefon, jaj de jó jaj de szuper ott és akkor vagyok elérhető amikor csak akarom. Igen ám, de bebizonyosodott, hogy a túl sok telefonálás vagy férfi embernél a zsebben hordott telefon okozhat nemzési problémákat. Ott a műanyag, sok természetes anyagot kiváltottak vele, de mára ellepte a világot, tengeri állatokban jelen van, ahogy bennünk is. Melegítjük a kaját benne, ott az ásványvíz, az üditő stb. Említhetem az internetet nagyszerű dolog, de azért bebizonyosodott, hogy a személyes emberi kapcsolatokat erősen leépíti és az évek alatt azért nem kevés árnyoldala vált világossá. A belsőégésű autónál már pontosan tudjuk mit eredményez, talán itt is lehetne megoldást találni és nem egyből eldobni. Lehet olyant is említeni amit átmenetileg száműztek aztán rájöttek, hogy mégis csak jó gondolok itt zsír vs. étolaj, a bakelit lemez vs. cd esetére.
Kiegészítés: túl sok telefonálás agydaganatot okozhat, nyilván a ha fejünkhöz tartjuk.
@@norbertkaiser7771 én nem fogadom el azt hogy ezek a dolgok önmagukban problémák. Mindezeket lehetne úgy csinálni hogy fenntartható legyen, ne károsítson visszafordíthatatlanul, csak ahhoz áldozni kell a profitból. Azt sem gondolom hogy az internet önmagában véve baj. Maximum azokkal van baj akik használják, ha van.
Régen pl a vallásos elmebetegség volt sokkal általánosabb, de említhetném a kommunizmust vagy a fasizmust is, azokhoz se kellett internet, csináltak anélkül is vilàgégést.
A mobiltelefon által keltett daganatban sem hiszek, ezeknél sokkal erősebb degeneráló hatások is érik az embert.
Nem hiszek abban hogy a terheléseket kell mindenàron csökkenteni, inkàbb a teherbírást kell emelni. Ez pedig a bevitt anyagok megfelelő megválasztàsàval lehetséges. és akkor egy jelentéktelen mikrohullám semmit nem fog ártani.
Nekem az a legnagyobb szívás, hogy hazafelé van egy komoly emelkedő és legalább 10X elszakadt a lánc a bringámon eddig. Ez elég baj, mert onnan kb 4 kilométerre lakom!
Bringâsként tudom, hogy az milyen szīvás
Erősített láncot rakjál rá. Shimano Deore XT
Normálisabb láncot vegyèl. Ha váltós a bicaj akkor válts kissebb fokozatba
Ha rossz minőségű, kopott láncot és fogaskoszorút, hajtóművet használsz, akkor fordul elő a láncledobás, és láncugrálás:)
Láncot kizárólag sorral együtt cserélünk. Továbbá ha nagyobb áttételre váltasz, akkor sokkal könnyebb:))
@@martonmezo1988Az a gond, hogy úgy érzem helyben tekerek. Inkább egy kicsit erősebben nyomom. 36/26 fölött már gáz, de ilyenkor ha hirtelen odalépek, akkor szokott előfordulni. Próbálok vigyázni, hogy egyenletesen osszam a nyomatékot, de néha nem jön össze...
Kedves Árpád!
Köszönöm hogy megnézhettem Tesla újjászületését, külön köszönet hogy a végén megkérte a szerelőt mutassa meg a motor belsejét!
Látszik hogy a nézőkért bármit megtenne!
🙏👍 Köszi
❤❤❤❤❤❤❤❤Valami csoda 💞💝😘❤️Nagyon,köszönöm az élményt ,,,,,,💞💝❤️😘
Nekem BMW E90 320 D-m van...már milliósra tehetőek a kiadásaim, rengeteg pénzbe került köszönhetően az előző tulajdonos által megbízhatónak ítélt szerelő miatt,aki csak számolt,nem szerelt....olajfolyások,futómű fiatalitás, vezérzés csere,amit el lehet képzelni...az autó köszöni,lassan már jól lesz, remélem, és már szinte minden komolyabb alkatrész új, talán innentől már jó lesz...na ez az én legnagyobb szívásom autóval... tanulságos sztori, csak tudnám mi a tanulság.... talán az,hogy nem szabad egy tárgyat megszeretni,mert akkor az ember túl megbocsátó lesz...sok sikert a szívátültetett teslahoz! ✌️
Köszönjük a vidit!Igazából egyálltalán nem érdekel az elektromos autó történet. Viszont nagyon szeretem és leragadok a vidiknél amit a Polgár úr csinál.Inteligens,földhözragadt mindezek mellett gazdag ember nem sok van az országban! Álltalában aki gazdag az el van szállva magától.De ön egy ellenpálda.Köszönjük!Jó egészséget kívánok Önnek! 😉
A legnagyobb szívás a most 22 éves 455.000 km-t futott, fos TDI Passatommal, hogy folyton elromlanak az utángyártott központi zárak és ezeket cserélgetem évente, a motor amúgy bontatlan, köszöni jól van és nem kormol mint a mozdony, de tényleg, még chippel sem... ökológiai lábnyom pipa!
Ès nincs gyári? Akkor talán nem lesz vele gondod
@@polgarnet Van Gyári minőségű, de az autó árához viszonyítva sajnos 4 db már gazdasági totálkár :)
@@sandorfarkas6370 szia, megoldhato a központi zárak gondja nekunk is egy vw passat van 2007 es ugyanez a gond volt nem zárodott be fojton 2 ajtó , kereses a neten es végül a zárban lévő motrot kellett kitakaritani lerakodik a szén por a forgorészre, rakok be videot ugy tisztább ruclips.net/video/cAYs3O61fl8/видео.html (még jó hogy nem vettem meg az uj zárakat ...) remélem segitettem
@@rskoda7322 Köszi, de nálam a mikrokapcsoló szokott elmenni. Az is cserélhető de nem bírja sokáig
Nekem a legnagyobb szívás Opel Comboval EGR szelep hiba miatt az M0 - ás on csúcsforgalomban lerobbanni😁 A hátsó ülésen a párommal és a három hónapos kisfiammal 😔
Nagyon ijesztő és kellemetlen volt. 2000-es fordulat felett tartva a motort nem fulladt le. Így araszoltunk a dugóban.
Kellemetlen volt de nem került 3000 Euróba csak 35. 000 Ft ba munka díjjal együtt 😆
A videóid pedig nagyon érdekesek. Köszi a tartalmakat! :)
Mi is köszönjük! Minden jót nektek!🙏🙏🙏
Gratula Arpikám a műsoros hoz régen találkoztunk ✌️✌️👍
Szia! Köszönöm! Biztosan összefutunk valahol! Addig is minden jót neked!🙏🙏
Örülök a megjavított Teslának, további sok problémamentes kilométert vele!
Köszönjük a "szakmai/mérnöki" betekintést az autó belsejébe, működésébe. Nyilván aki erre fogékony annak ez a kis bemutatás is nagy élmény.
Remèljük, köszi
Köszönjük a videót! És, hogy kérted a szétszerelést, nagyon jó volt látni a motort belülről még ha azt is mondta Gyuri, hogy nincs látnivaló benne, hát pedig volt. :)
Köszi
Remek információs videó. Köszi.
Ez egy tök jó videó. Érdekes, informatív.
Tükjó videó lett, köszönjük!Legnagyobb fiaskó egy C betüs francia modellel volt, ahol mivel kedvesem annyira szerette, mindent megcsináltam - volna, de a gyári alkatrész mellet ugyanúgy folyt az olaj, végül mikor eladta, levittem a Balaotnra a kedvesem ünnepelni.
👍👍 remèlem, jól mulattatok
Kevés az ilyen mester, aki értékeli és tisztába van azzal, hogy vannak olyan szakaszai a mai autószerelésnek ami bizonyos szakok, és tudások nélkül megvalósíthatatlanok. Annak ellenére, hogy a fiáról van szó megbecsüli és azthiszem bárki mást ugyanilyen módon megbecsülne maga mellett
Ezt jól làtod, nagyon jó s lègkör a cègnèl! 👍👍
A Magyar ember kreatív! Megoldotta a víz beszivárgást, zseniális ! Jár neki a gratuláció!
Legnagyobb szívások?
Autópályán előzés közben 110-nél leáll az elektromos AC szivattyú, amit nem tudsz, hogy hol van.(lecsúszott a saru)
Vagy elszakadt a gázbovden és egy elektromos hosszabbítót kötöttem rá kötöttem össze a pedált és az adagolót (improvizálás)
De volt olyan, hogy reggel a szerelőtől elhoztam a motort, bementem a városba, útközben elhagytam valahol a váltókart. A váltókar, hogy nincs az 5. sebességben történt. Egy fogóval megoldottam a hiányát.
Hajónál a kormánymű széthullik. Egy csavarral, fogóval és szigetelőszalag megoldottam, hogy működőképes legyen. De olyan is volt, hogy a motor kiemelkedett és a fartükörnél a tömítést kiszakította és mikor megálltunk folyt be a víz.
Centrálzárat csináltam egy olyan autó ajtajához, amihez nincs gyárilag. Az autóvillamossági szerelő ingyen kötötte be, mert akkor neki is olyan autója volt és ő addig nem tudta megoldani, míg meg nem mutattam neki ...stb. Kaland az élet!
Azóta az ilyen és hasonló tervezési hibákat újragondolok és egyedi fejlesztéssel igyekszem jobbra megcsinálni
Ha nincs tapasztalatom, türelmem vagy időm, akkor fordulok szakemberhez.
Hát neked tényleg zajlik az élet XD
Rólad eszembe jutott egy eset, amikor a CB750-es öreg motoromnál nem tudtam vissza engedni a gázt. 80 alá nem ment a motor. Gyújtáskapcsolóval kapcsolgatva tudtam megállni, vagy lassabban menni, hogy hazaérjek.
Otthon levettem a tankot. Az egyik útépítésnél egy felpattanó kavics pont beesett a karburátor sor tengelyéhez az alapjárati ütköző alá, és az támasztotta ki.
Jó volt olvasni a törtèneteket ! Köszönöm!🙏
Nagyon jó volt a videó!!! Gratulálok!👏👏👏👌👍
Azt hiszem én pont a napokban élem át az autómban a legnagyobb szívást. Adott egy 2003-as toyota corolla 340 ezer km. A megbízhatóság csúcsa.. Idén volt már üzemanyagtank, lengéscsillapító, stab pálcák és szilentek is cserélve. Ugyanakkor látszódott egy kis olaj folyás a főtengely szimeringnél, de mivel még nem volt vészes gondoltam megvárom vele az olajcserét és az épp aktuális műszaki vizsgát. Viszont az utóbbi hetekben kiderült hogy nem csak az olaj, de a fagyálló is fogyni kezdett az autóból. Így viszonylag borsos szervízdíjra számítok. Még jó hogy a napokban rendeltem meg rá a 4 új téli gumit...
Jó videó volt ,hasznos infókkal kösz !Egyébként támogatlak Árpi megnéztem több reklámot is a videóban ,további sok szerencsét!!!:)
🙏 Köszi
Egy őszinte, szerény és korrekt ember!
Nagyon szép kulturált műhely. Rend és tisztaság...
Tetszett a content Árpi 😉 örülök hogy sikerült megjavítani nem vk benne biztos de lehet hogy
átküldtem neked korábban ennek a szerviznek a linkjét További sok 100 ezer km gondtalan autózást kívánok a Teslával 😎
Mindrn jót neked is!👍
Jó lesz ez! Csak így tovább...👏👏👏👍
Örülök, hogy ismét jó lett a vas😜 Én most vettem egy plug-in Mercedes-t, egy kis hibával és kb olyan izgatott vagyok, mint Te hogy mikor készül el és használhatom végre.😃
Remèlem, hamarosan gurulsz 👍👍
Árpi! Nagyon érdekes videó lett! Külön örülök neki, hogy megkérted a szerelőt, hogy szedje szét a motort, hogy belenézhessünk! Azt hittem sokkal bonyolultabb! Egyébként nem sejtettem, hogy ilyen kevesen szerelik-cserélik a Tesla motorokat. Lehet, hogy komolyabban "rá kellene állnom" ezekre a motorokra és nyitni egy szervízt.
Jó ötlet! 🙏🙏👍
Kedves Árpi!
Együttéreztem Veled és bele tudtam képzelni magam abba a szituációba, hogy keresed a leghatékonyabb és legoptimálisabb megoldást az egyik kedvenc autód újraélesztésére.
Most Veled örülök, hogy újra minden rendben az amerikai Tesláddal.
Nekem soha életemben nem volt egyik autómmal sem, hogy leállt volna út közben, hirtelen. 1988 óta napi szinten autózom. Volt keleti autóm is és azok is mindig hazavittek, viszont defektem volt, de ez nem gondolom, hogy a lerobbanás kategória. Nyilván pótkerék híján kínos lenne egy ilyen is. Nyugati autóim prémium kategóriásak voltak. Nem lehet kijelenteni egyértelműen, hogy a felszereltebb luxusautók nem fognak lenyekkenni, de személy szerint soha nem volt ilyen eset. Pedig volt váltóhiba is, de hazáig éppen eljutottam és onnan már tréler kellett. Kisteherautóm is a garázsban beindításkor gyulladt ki és éppen a felmosó vízzel tele vödör volt a közelemben és már sikeresen el is sikerült oltani azt a nagy fellángolását az autónak. (Kormányszervómotor megszorult és az ékszíj csúszott és felforrósodott és meggyulladt, az autó 5éves volt és én meg nem :))))) de utólag már poénos volt ez a történet)
Kedves Tünde!
Szerény véleményem szerint a jövőben is lesznek sokféle energiával működtetett járművek, tehát még sokáig lesz benzinmotoros, meg dízelmotoros autó is az utakon, sőt én nem határolom el magam a hidrogén meghajtású autóktól sem a jövőben. Tudod, ezekbe víz kell üzemanyagként és egy bonyolult szerkezet a vízből kinyeri a hidrogént, amit robbantanak a dugattyúk lökésének céljából és a végén, a kipufogón keresztül is vízgőz távozik, nagyjából. Angliában van ilyen autókat gyártó cég.
Nagyon jó és informális videó volt ez is!
Nagy örömmel kívánok hosszantartó, kellemes autózást az újjáéledt Teslával is!
Hűséges rajongótok: Zsolt (Budapestről)
Köszi Árpi hasznos volt a videó még nem láttam így tesla motort ,
Köszönöm! Szèp napot neked!
Érdekes volt, jó utat!!!
Köszi
Nagyon köszi,,🙂🙂🙂👍👍👍
🙏👍
Nagyon jó kis rész lett megint. Személy szerint nem vagyok egy nagy Tesla rajongó, nem úgy mint a nagyobbik gyerkőcöm, mert úgy érzem, hogy ez az elektromos autó még gyerek cipőben jár. Viszont a formája és az egész kialakítása nagyon szép lett. (kár, hogy nem kapható benzines verzióban). Na persze csak viccelek. Minden esetre, egyszer nagyon jó lenne kipróbálni egy Teslát. Gyerkőcöm meg tuti, hogy oda-vissza lenne az élmény miatt. :) Örülök neki, hogy újra 4 keréken és nem tréleren megy a Teslád. Használd még jó sokáig és sok sok eseménymentes kilométert kívánok! :)
Jó videó közérthetô gratulàlok!
Köszi
Minden tiszteletem a tiétek srácok..... Sose lesz pénzem, igényem teszlára....Viszont mindig is tetszeni fog ez a konszer....
Árpi bátyám minél több videót.... bármiről.....
Köszönöm! Szèp napot neked!🙏🙏👍
Úgy látom sikerült megtalálnod őket. Szuper csapat.
👍👍
Ezy mèg èn is élveztem pedig nem vagyok autòs megszàllot.👏👏
Köszi
Köszi a videot 💪
A legnagyobb szívásom Kb 3 hónapja Motorcsere volt az Olasz csodámba,mert akitől vettem elcseszte az előzőt és nemlehetett javítani csak csillagászati összegért.De azóta szerencsére semmi baja nincs.
Mèg jó, hogy kiderült ès sikerült megoldani 👍👍
@@polgarnet Remélem a Tesla is hiba nélkül fogja jó sokáig rónni az utakat 💪💪
@@tattooed371 🤞🤞
Legnagyobb szívásom, F Astra, lerohadt 200km-re otthontól, nyaralás első napján.
Nagyon megbízható autó és jó konstrukció, az olcsósága és egyszerűsége mellett, de ennek is van típus hibája. A hengerfej néha megadja magát, nekem 150ezernél. Túl kicsi az elválasztás a tömítésnél. Ennek következtében megszűnt a hűtés, megsült a vezérmű is. GTK-s lett a kocsi, de anyagilag nem voltam eleresztve, nem engedhettem meg magamnak ezt.
Apám vontatott haza, és bontóból szerzett vezérművel, némi gépmunkával, meg két nap szereléssel (egy nap motor kiszerelés, gépmunka után vissza szerelés) megjavítottam.
Viszont a legnagyobb csalódásom a 3-as Priusom, mert a Toyota a legjobb...de ennek is van típus hibája. Zseniális gép, de meghibásodott a hűtővíz szivattyú. Toyota örök életűnek tervezte, de nem jött össze neki (nem csak a Tesla tud hibázni), ezért nincs róla rendes hibajelzés. Nem ellenőrzi semmi, hogy van e hűtővíz áramlás, vagy forog e a szivattyú. Hibát már csak akkor jelzett, amikor felforrt a víz. A pumpát kicseréltem nem sok pénzért, elég egyszerű szerelési munkával, pár óra alatt. Sajnos a túlmelegedés nyomot hagyott a motoron. Pár tíz ezer km után ez is elkezdte fogyasztani a hűtővizet, ami biztos jele a hengerfej hibának. Ez lényegében GTK megint, az első megkérdezett szerelőnél. Inkább motorcserét javasoltak. Márkaszervizt meg sem kérdeztem.
Ezért nekiálltam megint, bár most már anyagilag nem igazán vágna földhöz egy ilyen, de nem szeretem vesztegetni a pénzemet, azt meg pláne nem ha lehúznak, ráadásul érdekes kihívásnak is ígérkezett. Itt jól jött az Opeles tapasztalatom. Lényegében egy nap alatt kicseréltem a hengerfej tömítést. A nagyobb munka az volt hogy a sok kiegészítő berendezést lebontsam, hogy hozzáférjek. Miután lebontottam csak a tömítés tűnt hibásnak, minimális sérülés a hengerfejen. Kézzel megcsináltam rajta egy tisztító síkba csiszolást (na ilyet sem csinál már senki legalább 50 éve szerintem), ami el is tüntette a hibát, így megúsztam a gépműhelyt.
Tehát összességében ezzel nem volt igazán nagy szívás, a Toyota első osztályú tervezésének, és jól szerelhető konstrukciónak bizonyult, és a szivattyú hiba, valamint az ebből bekövetkező hengerfej hiba ellenére még mindig az egyik legjobb autónak tartom konstrukciós szempontból.
Másik tanulság hogy hiába a fejlett, agyon komplikáltnak gondolt hibrid rendszer, sokkal jobb tervezés, jobb anyagminőség, nagyobb precizitás. Lényegében ezt is ugyan úgy kell szerelni mint a Ladát, csak ezen több a sallang, ezért valami misztikus dolognak gondolják az emberek :D persze a gányolást ez kevésbé tűri, de a precíz mechanikus munkával soha nem volt gondom.
Ebbôl a törtétbôl azt làtom , hogy egy autó sem tud veled kibabràlni mert nagyon èrtessz a járgànyokhoz gratulàlok!😀
@@polgarnet Köszönöm! Sok ügyes embert van szerencsém ismerni, de a legtöbben ott véreznek el, hogy nincs önbizalmuk belevágni ilyenekbe. Nos nekem az önbizalommal nincs problémám. :D
Nagyon szeretem az akkumulátorral működő dolgokat ,legyen az háztartási vagy fűnyíró vagy autó.Ez lesz a jövő .
👍👍
Utálom az akkuról menő dolgokat. Mindig a legrosszabbkor merülnek le.
Tetszett a videó!
Igazán lehetne akár újautós teszt is. Szerintem sokunkat érdekelne.
Tünde elmondhatná a női szempotokat , érzéseket , észrevételeket!
Árpád pedig a többit.😉
A Teslát pedig minden hibájával bevállalnám!
Köszi, nem rossz az ötlet
Én egy konténernyi bezárt méhcsaláddal ragadtam az erdőben és a végén két traktorral húztak ki! Az volt a legkeményebb! :)
Az tènyleg kemèny lehetett
@@polgarnet de túlélték! Nem főttek meg! :)
@@polgarnet Látom neked is iPhonod van. Miért nem bírják ezek a nyomorultak megcsinálni hogy az ékezetek normálisak legyenek????
Nagyon kösz, hogy megmutattad! Nem vagyok villanyautos, mèg fèlnèk a hasonló szívásoktól! Nekem èletem legnagyobb autos szívása az volt, amikor az asszony benzint tankolt a diselembe! Kicsinálta a kocsim
👍👍 remèlem, neked is sikerült újra èleszteni
Nagyon szuper a videó csak így tovább
Szuperek vagytok 🤗😊👍
Köszi
Gyuri milyen síkeres :D Magyarósi videóiban is rendszeresen feltűnik :D
Amit a Szaki 6.perctől elmond, az szégyen gyalázat a Teslára, vagy az élettartam tervezés lett erősen túlzásba víve, mert ekkora dilettánsok nem lehetnek. És 8.éves autóban 3. motor... Ha elektromos akkor Toyota/Lexus v Nissan, tehát JAPÁN.
Árpi őszinte lelkesedése igazán becsülendő!
Golf 2.
27 éves autóról van szó 1.3 benzin
*Gáz bowden meg feszült (magától adta a gázt )
*kuplung bowden meg lazult (nem lehetet váltani )
Én kétszer is jártam úgy, hogy a kuplung megadta magát, és nem nagyon lehetett váltani utána. Olyan is előfordult kétszer, hogy vezérléscsere után azok megcsúsztak, és a motor egy kicsit szétverte magát. Kilincs is tört már el olyan helyen felváltva a két ajtón, hogy kívülről nem lehet onnantól nyitni. Végül talán a legviccesebb: 40 éves jaguarban van két független tank, amik egymás között pumpálják az üzemanyagot, és gond nélkül rátölt a teli tankra is, így az utcára locsolja a benzint.
@Gábor Lukácsik egyiknél elvileg valahogy rosszul lett felszerelve feszítő görgő, másikra már ennyire sem emlékszem, de ott először a generátor szíj csúszott, és darabok váltak le róla, emiatt vittük szerelőhöz, és ők szóltak hogy megállt teljesen, nem nyúlnak inkább hozzá. Egyébként kb 20 éves autók ezek, és apukámé, csak gyakran használom, emiatt ismerem a valamennyire történetüket.
Az volt a legnagyobb szívás mikor az idei legnagyobb eső előtt lehúzva felejtettem az ablakokat. Folyt ki a küszöbön a víz amikor kinyitottam az ajtót. Ki kellett szedni fémig az összes kárpitot. Előtte vizes porszivoval kiszivtam belőle legalább 100 litert. 1 hónapig száradt, hogy tökéletes legyen minden apró részén. 2 nap volt összerakni.
Tiszteletem.Szívből örülök,hogy kèsz lett a Tesla.Nekem a legnagyobb baj az volt,hogy vettem egy S mercit beáltam az aldi parkolòba venni inni,majd beülök ès nem tudtam sebessègbe rakni,illetve tudtam csak ő nem èrzèkelte se előre se hátra váltò elektronika.Trèler Mercedes szervíz ,1460€.
🙏🙏🙏
Tiszteletem Polgár Úr ! Guggolós része a riportnak fárasztó lehetett. Majd ha megbízhatóbbak lesznek az elektromos autók veszek egyet .1.STORY :Elutaztam kb 250 km-re ott a sebességváltó zárat lezártam ahhoz nem kell kulcs , viszont a nyitáshoz kell :) Telefonálás , lejöttek értem másik autóval és hozták a kulcsot is .2.STORY :Budapesten parkolóházban leparkoltam, majd mikor visszajöttem nem találtam az autót. Már el is könyveltem magamban,hogy ellopták, menni kell a rendőrségre húú ,(egész nyugodt voltam ) még az volt a legbosszantóbb ,hogy busszal kell majd hazamennem.Aztán gondolkoztam mivel több szintes a parkolóház, hogy lemegyek gyalog még egy szintet, és meglepetésemre ott volt a kocsi :) Mindez max 5 perc alatt játszódott le.Az alatt megéltem, hogy ellopták és azt is, hogy megtalálták :) 3.STORY :Másik autóval vizes út kányúk ellepve, belehajtottam és kettős defekt Bal első, bal hátsó, és csak 1 pótkerék volt ráadásul kb 50 km még hazáig és vasárnap volt .bal elsőt kicseréltem a hátsó defektes kerékkel indultam haza lépésben kb 15km után kisvárosba értem és szerencsémre autószerelő tudot adni gumit, de az a felnim is megsínylette és nemsokára cserélni kellett. 4.STORY : Volt baleset is, de csak koccanás személyi sérülés nélküli. 5 STRORY: Én is sokat kerékpározom , és sajnos már 3x ütöttek el mindíg az autósok voltak a hibásak, ek is ismerték, mert fizettek is kártérítést . Veszélyes az élet , de élni kell . Minden jót és várjuk a következő videókat .
Az 1., az konstrukciós hiba. Akkor is, ha kényelmi megfontolásból van így.
Érdekes kis kis videó volt. Én eddig sem szerettem a teslát most már annyira sem, Az európai villanyautók tetszenek , legjobban az ID.3.
Köszi, Èn továbbra is maradok a Teslánál
Sziasztok! Még csak most tudtam megnézni ezt a videótokat. Nekem elment volna már a kedvem a Teslatól. Nyáron vettem egy nem elektromos autót és 1-2 hét múlva megállt az út szélén. Nagyon el voltam keseredve, mert eladtam a nagyon jó régi autómat. Eljött a szerelőm computerrel, megnézte és szerencsére csak gyertyákat kellett cserélni benne. Azóta nem volt semmi vele, de vidékre nem merek vele elindulni. Sajnálom a régi autókámat, mert ő sosem hagyott cserben és őt még nem computerrel kellett "megvizsgálni".
Jó volt a videó és érdekes köszi szépen. :)
Lehet pont egy éjszakás műszak szerelte és nem lett olyan jó azért ment csak el ennyit 😅
(Autóiparban dolgozom)
Sajna a darabszám megöli a minőséget és mindenhol ez van.
Papíron hiába lenne minőségi egy alkatrész ha kell a darabszám , akkor az már nem számít sajnos 🤦♂️
Vagy egy másnapos hètfôi mûszak 🤔 😁 de sajnos ez tipushiba
@@polgarnet Ilyenkor dupla gondos átvételi ellenőrzés. Aztán jól picsán rúgni a népet.
De akkor ki maradna? Mert a szalagok mellett döntően mindenféle bizonytalan alak áll. A többiekre is érvényes.
A japánoknak könnyű. Ott a társadalom homogén, akik a tisztességes munkát becsületbeli ügynek tekintik. Bár, ahogy hallom, mostanára már ők is kezdenek elkurvulni.
Nagyon jó ez a kabát.
Köszi szépen Árpi bácsi hogy láthattuk a motor cserét👍😎nagyon emlékezetes volt! További szép napot
Köszi
Nekem az a szomorú észrevételem a villany motorokkal kapcsolatban, hogy még mindíg ugyan az (TEKERCS) könnyen melegszik nehezen hűthető.
Volt a Hungexpón egy találmány kiállítás 2004 ben. A sok jó ötlet között ez nagyon megragadt bennem mert érdekel a téma: (tárcsa motor kerámia szigeteléssel). Acél tárcsa háromszög alaku mélyedésekkel mindkér oldalt és beleöntve a réz mint tekercs, közötte vékony kerámia réteg. Érdeklödve beszélgettem a feltalálóval hogy ez mennyire jó ?!
Sokkal könnyebben gyártható, jobban terhelhető, konnyen hűthető. kiváló fejlesztés.
Na és a lényeg, hogy nem tudok róla hogy bármilyen gépben ilyen motor lenne és ez szomorúságal tölt el, vagy csak nem vagyok elég informált.?
inventor.hu/genius5/hu/katalog_h.htm 105/17
www.inventor.hu/vgen/vgen2/dutkay/dutkay.htm
Sziasztok, örülök, hogy kész lett. :)
Nekem a legnagyobb szívás? Kint dolgoztam Németországban, a Fekete-erdőben volt a szállás. Nem tankoltam meg az F Astrát, mondván holnap befelé melóba még kibírja. Ami igaz is, csak a tankja nagyon buta alakú és én dombnak felfelé álltam meg. Reggelre leszivárgott a benzin, és nem szívta fel a pumpa. Azt hittem ott kapok agyvérzést, kollégám várt, térerőm nem volt. Megoldottam, legurítottam a domb aljára és egy másik domb alján még kicsit felment, így a benzin megindult. 25 km- rel később tankoltam simán elment odáig. :D
👏👏👏 megoldottad
@@polgarnet eddig mindent...
Golf 1 1.6D Kuplung bowden elszakadt, melóba menet 1/3-ad távnál (20km). Még 40 vissza volt. Motor leállít, 1-esbe be, zöldnél indít, jól kihúzat, kitép 1-ből, gáz(olaj)fröccs, 2-be be... majd 3, majd 4. Az 5-iket nem tudtam megetetni vele. Még elmentünk melóba, aztán műszak után haza, kuplung nélkül. :)
VeeFTeeS Fasza gyerek vagy. Hányan tudnák ezt ma megcsinálni.
Perec
Sziasztok! Nekem a legnagyobb "szívás" az volt amikor lemerült az akkumulátorom Februárban. Beálltam a garázsba tölteni és kb 3 órára volt csak időm mert tovább kellett mennem. Visszamentem a garázshoz és láttam hogy sűrű fekete füst gomolyog kifelé. Kinyitottam az ajtót és láttam, hogy ég a kocsim eleje. Próbáltam bemenni de olyan füst volt , hogy jobbnak láttam inkább felhívni a tűzoltókat és szörnyűlködve végignézni ahogy az autóm szénné ég a garázsommal együtt. Előtte tankoltam csurig a gáztankot mivel autógázos is volt. Sajnos az akkumulátor töltő zárlatos volt és az gyújtotta ki a kocsit. Még az a szerencse hogy sikerült eloltani . Bele sem merek gondolni mi lett volna ha nem 3 órára , hanem egész éjszakára hagyom ott a töltőn. Reggelre a fél utca felrobbant volna. ...:(
Sajnàlom kívánom , hogy kellemesebb dolgok törtènjenek veled a jövôben! 👍👍👍
Korábbi megjegyzésemben előhozakodtam az US 10,128,705 Tesla szabadalommal (2018-as).
Most korábbiakat is elkezdtem böngészni, és eddig úgy néz ki, hogy ez előtt még csak a tengely furatába vezettek be hűtőfolyadékot, és az állőrész tekercsfejéhez nem. Ezért korábban tényleg használhattak fagyállő folyadékot.
ezredik ❤️
👏👏
Az elektromos autó nem autó! Csak egy közlekedési eszköz! Mondjuk Polgár úrnak a sok Rolls és Bentlyk mellé mi szüksége van egy luxus elektromos autóra! Az a 10 millió jól jönne a Betesda kórháznak.
Legnagyobb szivás a vw,3ik a családban és váltóhibás..
Amióta bmw-m van,azóta nincs gondom az ilyen dolgokkal.(csak a kötelező szerviz)
Csak csinosítgatom kivül,és egyaránt belül is.
Jó videó lett,mindennek vam tipushibája sajnos.
De ha újra vezetheted,el is felejted a költségeket,az a lényeg szerintem.
Minden kopik,pótolni kell 😊
Köszönöm! Szèp napot neked!🙏🙏🙏
Ezek a Zambellyék nagyon tarolnak autók terén :D IMÁDOM
👍👍
Ugyan
@@zambellymotors Nem kell szerénykedni 🤞😂
@@zambellymotors DIIIIK BÁÁTTYA
Eddig rohadtul nem érdekeltek a Teslák, és magaa villany autózás sem.. Aztán 2 hete haverom vitt egy kört meg ki is próbáltam a Model X ét aztán majd be szartam. Hatalmas élmény! Király! :D Csak az akkuja volt nagyon pici.
Üdv a csapatban!👍👍👍
Sziasztok, a legnagyobb szívás az életemben hogy Németországból hazafelé jövet bécsnel kilyukadt a váltója az autónak elfolyt az olaj és hazáig Tolna megye kB 300km-t 5-ös sebesség fokozatban tettem meg mert besült a váltó és 5ikben ragadt. 🙈
Uh, de legalább hazajutottál
Te aztán igazán szerencsés vagy, hogy nem hátrametet fokozatban ragadt be a váltó :)
1,9 millió kilométert tett egy német férfi a Teslájába, ez 13 villanymotorba került. Elmondása szerint voltak motorok, amik alig bírtak 50-60 ezer kilométert javítás után, de például az egyik 780 ezer kilométeren keresztül szolgált hiba nélkül. Az akkumulátort kímélte, ami így 150 ezer kilométer megtétele után csupán 8 százalékot degradálódott, nagyon ritkán ment gyorsabban 100 km/óránál. Jelenleg a negyedik akkumulátorcsomagjával fut az autó.
Én aláírom, hogy sok Teslát láthatott az úr, és javított is, hiszen ebből él. Én szakmám szerint villamosgép (motor, transzformátor, generátor és dinamó és egyéb berendezések) javító szakember vagyok. Sok pontatlanságot mond a műhelytulajdonos úr. Mindent meg lehet javítani, de ameddig van bontott és ezt az irdatlan összeget ki is fizetik, addig miért görcsölne javítással. A szöszmötölés nem kifizetődő. Motor ki, motor be, zsozsó letesz. Kb fél napos munka. És az ön által képviselt szegmens pedig simán kicsengeti. Nem megbántani akarom, csak újra elképedtem.
Azért azt a teljesítmény elektronikát te nem javítod meg, az egyedi tranzisztorokkal.
Hasonló problémával küzdünk. Mikrohullámú teljesítmény tranzisztort, ami megfelelne a helyére nem lehet kapni. A gyártó közölte velünk, hogy kizárólag annak a berendezés gyártójának ad el ilyen alkatrészt. A berendezés gyártó megjavítja....egy családiház áráért.
Lehetsz ügyes, nem vitatom, de a komplett motormeghajtást nem fogsz lefejleszteni Teslához, ami csereszabatos lesz ezzel, illetve saját tranzisztort sem fogsz gyártani.
Vannak egyszer összerakós dolgok. Ilyenkor célszerűbb a bontott.
Most pl. egy lassító áttétellel jártunk így. A kihajtás úgy van összesajtolva, hogy szét ne lehessen szedni csak roncsolással. Egy másik ugyan ilyenből kibontottuk ezt a részt és cseréltük a modult, így a kettőből csináltunk egy jót.
Najó, engem megvettél, rányomtam a feliratkozásra. Értelmes a csatorna, jók a témák, és "normális" a hozzáállásotok.
Köszönjük! Örülünk, hogy feiratkoztál és ezentùl egy csapatban leszünk ! Igyekszünk megszolgàlni s bizalmad.🙏🙏🙏🙏🙏
Szerintem nincs olyan màrka, amivel előbb-utóbb ne lenne szívás :).
Én eddig elkoptattam egy VW-t, BMW-t és most egy Honda van alattam.
Egyszer biztosan lesz lehetőségem egy Tesla-is kipróbálni.
Jó a video egyébként! :)
Ha valahol összefutunk feltètlenül szòlj ràm ès ha aTeslàval leszek kipróbàlhatod!😀
@@polgarnet Rendben, de vigyázz, mert szavadon foglak :)
3 hétig kerestem miért rángat a kocsi. Egy “ aranyos” qrva egér a műszerfal mögött megrágott egy vezetéket és az néha letestelt.
Nagy Licit
Sztem inkább nyest volt. Az szeret ilyesmit rágcsálni. De a lényeget tekintve tök mindegy.
Sztem mire megtaláltad a hibát vért izzadtál.
Kicsit kevesebbszer kellene belevágni a riportalany szavába, egyébként jó videó. ;)
Na vajon mért álnak hegyekben a bontókban?
A legnagyobb szívásom egy Daewoo-val volt. 70 ezer km volt benne és az utolsó 20 ezer km-en 1x csapágyas lett a motorja és 2x hengerfejes. Hihetetlen fos minőségű. Feldühített és eladtam motorhibásan.
Na ilyet se veszel többet 😡
@@polgarnet Azóta mindig köpök egyet, ha látok egy ilyen kocsit. 😊
Ha az én autómban ennyi idő után tönkre menne a motor biztosan jogi útra terelnem az ügyet és többet nem vennék olyan márkát! Ez az akkumulátor alapú autó őrület szerintem zsákutca, a hidrogén cella a jövő... az az egyetlen tiszta megoldás. Szerintem a Tesla nevét nem érdemli meg ez a cég, a rengeteg minőségi és összeszerelési, festési problémák miatt sem.
Nem azt mondják, hogy nem cserèlik, csak vigyem vissza az USA-ba szervízbe
@@polgarnet Értem én, örülök hogy megoldódott! Azonban nekem valahogy nem hiteles amit a Musk csinál, óriási dolgokat beígér, hiszen a részvényeseket meg kell tartani illetve újakat bevonzani, azonban a megoldásokkal, kivitelezéssel már problémák vannak. Ez egy széles körben alkalmazott marketing stratégia, a termék még szinte sehol sincs de már előre beharangozzuk, vagy akár félkész terméket is már eladjuk mert kell a bevétel, a hibák úgyis később jönnek elő, akkor meg már sok vevő nem tud mit tenni, kiperkalja a zoldhasút! Egy ilyen árkategóriájú autónál jogosan várhat tökéletes minőséget és megbízhatóságot az ember. A szoftver nem minden a hardver még mindig első kell hogy legyen, a biztonság miatt is. Motorhiba miatt az autópálya kellős közepén lerobbanó autó igenis komoly probléma.
@@p.thomas4099 Nem mindenütt probléma, Angliában nyáron pár 10 km-enként látni lerohadt kocsit a pálya szélén. Jön a tréler, gond megoldva, érdemes belefoglalni a biztosításba, ha nem éri meg javítani akkor bontó, és olcsón venni kell egy másik használtat. Nem ügy.
Csak hajtjuk és műszakira visszük, ott úgy is szólnak ha valamit javítani kell.
A hidrogén cella a zsákutca. Pont ott topog a végén vagy 10 éve. Esetleg a teherfuvarozásban van jövője, de amint megjelenik egy rendes akksi (értem itt ezalatt a nagyobb energiasűrűségű, könnyebb akkumulátort), akkor a ott is megy a hidrogén cella a levesbe. Nem véletlenül nem abba az irányba mennek a gyártók.
Agya isten😮🦇🎃 hihetetlen,pénzek elképesztő.....Árpi viszont múltkori Tündi prankon fergeteges voltál..🍁🌈😀🙏
Köszi
@Takács Bene 😪😌💪
Hát nekem a legnagyobb szívás az egy 2 tárcsás Wankel motorhoz köthető. Sráckoromban volt egy rx7-es kocsim, és egy kisebb verseny után az éltömítések gyak. elégtek, az én hibám miatt. A szerviz az egész motort cserélte volna, pár tömítés miatt, irreális áron. Szóval én csináltam meg. Szép meló volt. De meg lett. :)
Lidl szatyor minden visz. :D amúgy jó videód! (Y) Szívás ilyen..
😂👍 ha kicsit keresünk, biztos találunk pucèrnôs naptárt is
@Golyós Toll nincs sok humorérzéked, ellentétben Árpáddal :)
Nekem az volt szívás mikor az 1,5 dci renault 40e km-rel 4 évesen megállt az autópályán, 4 db befecskendező csere.
Régen volt egy Verhovinám. Na az volt a szívás!
👍👍
Nekem a szívás 1-szer volt! Hajnali fél 4-kor indulok hazafele és indítom,semmi várok semmi ezt még vagy 10-15-ször de féltem,hogy lemerül az aksi de az új volt, mi legyen 8-tól vannak a műhelybe! Tehát vártam éhen, szomjan szakadó havasesső után hó,sport cipőben! 6- kor nyitott a bólt be mentem kaját meg inni venni és kicsit melegedni mert szarrá áztam és még hideg szél is fújt! 7-kor fel hívtam a főnököt, elmondtam mi van és be jönnek a srácok küld értem egy autómentőt mert nem tudja mi a baja, kávét megitták és elindult a autómentő 9-re mégis talált bevittük a szervízbe és 12-re otthon is voltam! Az nap nem tudtam menni dolgozni mert nem volt autóm, de másnapra megtalálták a hibát ez 40-ezerbe került! Hozzá nyúltak megis csinálták meg nemis, azóta tükör fűtésem nincs így esőben törölgetnem kell ha látni akarok egy sávváltáskor! Szuperek vagytok Árpi!
Emlèkezetes estèd vagyok volt! Esômentes vezetèst
Vegyél Teslát, villanyautót azzal nincs gond, nincs szervízköltség! Miről szól a videó!
Elég tanulságosra sikeredett ez a videó szerintem, elvégre mi átlagemberek elég szarul járhatunk, ha megvesszük hitelre a teslát és lefekszik benne a motor, de így legalább tudjuk, hogy érdemes lecsekkolni, hogy melyik motor van benne.
Egyébként szerintem király lett volna megtartani a régi motort, megpróbálni megjavítani egy szabványos szimeringgel (amiről a szerelő mondta, hogy nem biztos, hogy jó ötlet), aztán átépíteni valami random benzines autót elektromossá és csinálni egy fasza pálya-autót belőle :D
Egyébként nekem egy toyota celicám van kb 2014 óta, na ezzel aztán a világon semmilyen szívás nem volt még :D
@Gábor Lukácsik Persze nyilván aksi is kell, de azért egy ilyen motor sem 2 forint, szóval ha már a motor megvan akkor annyival beljebb van az ember, ráadásul ez nem egy alsó kategóriás motor. Amennyire tudom a Tesla 18650-es aksikat használ ami aliexpressen végtelen számban van kb, szóval csak pénz kérdése a dolog. Persze itthon nem lehet forgalomba hozni egy ilyen épített autót, de pályázásra hobbi autónak jó lehet, én például elég sokszor eljátszom a gondolattal, hogy eladás helyett át kéne építeni a celicámat ha új autót veszek, és akkor lenne egy jó kis pályázós autóm. Csak én személy szerint kurvára nem értek hozzá ezért ezt nem tudnám megcsinálni :D
@Gábor Lukácsik Hát, csak egy leaf sosem fogja ugyanazt az élményt adni egy pályán, arról nem is beszélve, hogy a régi leaf a gyári celicánál is jelentősen lassabb, szóval egy teljesen értelmetlen downgrade lenne pályázás tekintetében. Ennyi erővel egy amperát is vehetnék, az legalább valahol közelít a gyári celicához :D
@Gábor Lukácsik Hát én most itt a t23-ra gondoltam amiből 143 lóerő az alap, de itt most nem feltétlen a lóerőkről van szó. A leaf 0-100-on 3 másodperccel lassabb, és mindemellett nyilván nem fekszi úgy az utat, mert nem arra lett kitalálva. A 150-es már hozza a gyorsulást, de az úttartása annak is elmarad, nem lesz vele jó az élmény. Régebben láttam egyébként videót egy építette elektromotoros t23ról, bár nem emlékszem hogy ott milyen konkrét motort használtak, de a TS szintjét hozza elvileg, ami azért annyira nem rossz. Persze valószínűleg olcsó sem.
Nekem az igazi autó míg élek az V8 benzines vagy diesel. A többit kedves mese amin csak mosolyogni tudok. Sajnálom a problémádat de ez van es senki nem számol azzal hogy milyen erőművek fogják biztosítani a megnőtt villamos energia szükségletet az egyre több elektromos autónak. Persze hogy jön a jó öreg szén és atom , akkor meg ott vagyunk a nagy "egészséges" autozzással ahol a part szakad. Na persze a hab a tortán az lesz hogy mennyibe fog kerülni a régi aksikat megsemmisítése miután már nem lehet újra felhasználni. Lesz itt még buli pont mint a biodízel esetében ahol egy világ őrület után evidens lett hogy az előállítási technológia túl környezetszennyező . Buli van!
Buli van, ès buli mindíg lesz!
Én elég szerencsés voltam az autóimmal, igazán nagy szívásom sosem volt, megpusztult akkumulátornál nagyobb gondom sosem volt. Mondjuk a szervizt megkapták mindig, és az első kis jelekre meg lettek javítva, mielőtt összeszarták volna magukat. Például vízpumpa hangosodás.
Akkor nem csak szerencsèd van!🙏🙏🙏
No, egy normalisan legyartott villanymotor nem romlik el. Az egyik legegyszerűbb gėp a vilagon. Az ha ilyen törtėnik mint ebben a videóban csak szandėkos lehet. Vagy gyàrtàsi konstrukciós hiba
Ez a problema ez a szimering ez konstrukció hiba màr a Tesla is ràjött !
Azt hogy visszalassuljon a tesla azt a képernyőn a beállításoknál kell bekapcsolni/ beállítani, hogy mennyivel lassuljon le,(meg is lehet vele majd állni)
Szerintem ezt tudja ő is. Valószínűleg a szerelőnek lehet igaza, hideg volt még az akkumulátor, és nem engedte az autót olyan tempóban visszatölteni, mint meleg akksival. (Ha egy hónapja ült benne utoljára, akkor az nyáron lehetett, amikor eleve induláskor is meleg az akksi.)
Anno, még Daciával, éjszaka jöttem haza Bécsből, Pestre. Csípös szél, hódara, stb. Tatabánya magasságában elkezd köhögni a motor, majd leáll. Nézem, káromkodok, de itt nem maradhatok, ki kell szállnom, megnézem. Nem elsőre, de végül kiderül, eltömődött az alapjárati fúvóka, mert sikerült szemetes benzint tankolnom. Takarítás, és hurrá, mehetünk tovább. Bicskénél már harmadszor, rutin szerűen ismétlem a műveletet, de a szél ott már nagyon erősen fúj. Közben rájöttem, hogy nem szabad megengedni, hogy alapjáraton menjek. Éjjel, két, három óra tájékán, Bam csomópont, Hegyalja úti lejtő, Erzsébet hid, Kossuth Lajos, Rákóczi út, Keleti pu, erős gázzal, vészvillogóval, minimum nyolcvannal rongyolva értem haza. Szerencsére rendőr nem állított meg, mert nehezen tudtam volna meggyőzni, hogy Román barátaink csodajárgánya ennél lassabban nem képes menni, és megint leállt volna a motorom.
Jó kis törtènet Köszönöm!🙏🙏
@@polgarnetA problémát, egy filléres benzinszűrő, örökre megoldotta.
A legnagyobb szívásom autóval annyi volt, hogy 182 ezernél széthullott a kinyomócsapágy az akkor még mindig gyári kuplunggal üzemelő autómban. A cseréjét szakemberre bíztam és 82 ezres költséget jelentett új kuplunggal, váltóolaj cserével és munkadíjjal együtt. Jaa, meg állandóan kiégtek a drága H7-es izzók, aztán rendeltem 0.5 dollárosból 10dbot kínából 6 éve. Még 7db van meg belőle, ezek meg nem akarnak kiégni. Komoly szívás ez na...
fu de rossz ez a hangminőség, Árpi maskor ügyesebben :D de a videó amúgy nagyon érdekes és megint csak betekintést nyerünk oda ahova nem látnánk
Igen, sajnos valami zavarta a mikroportot
Nálam minden rendben!
@@polgarnet Árpi! Mikor térsz már át 4K-ra? Az 1080p felbontás már nem trendi!
@@chriswanger284 Mert a 4K-hoz már gép is kell,nem mindenkinek van otthon olyan gépe...bár nem tudom,lehet hogy már itthon is a Tube-t nézők fele mobilról nézi?...ott meg ugyan mindegy hogy 4k vagy Full HD.
@@MrAlbi31 Mobilról főként csak a romák néznek RUclips-ot, mert nincs PC-jük.
Egyszer volt szerencsém vezetni egyet. Nagyon nagy élmény volt :) De ha az anyagi részét nézem akkor 300 év és tudok venni egyet használtan :(
Polgár Árpi, javasolnám, hogy ha van pénz lóvéra, akkor kipróbálni egy Audi E-tront de még inkább egy elektromos Porschét. Teslához képest meg lesz a húdebeszabehu faktor.
Köszi, kipróbálom, lehet, de maradok Teslás egyenlôre
@@polgarnet helyes!!!
Egyenlőre a csapatok állnak a félidőben..
Jó lesz az egyelőrének, nem kötekedés sokáig én is rosszul használtam ;)
@@walterwhite3959 👍👍 mindig keverem
Legnagyobb Szívás ? : Egyszer, 2002 -ben volt egy Chrysler Neon -om, és az akkumulátor zárlatos lett, és megállt az autó. Még be tudtuk indítani egy szaki segítségével, és hazajöttem vele...de mikor leállítottam már nem indult el :)
Nekem a BMW-k voltak a szívem csücskei..., de amennyiszer és amiket szívtam velük (e46-tól kezdődően), egy életre kiábrándultam belőlük. Azóta nekem az autók csak szompla eszközök, melyek értem vannak, elvisznek A-ból B-be, és semmi több. Markától függetlenül.
Abszolut igazad van!🙏🙏
Kuzdj a kieeges ellen. Arrol nem a bmw tehet, ha nincs penzed fenntartani..
Te még nem tudod, de van az a pont, amikor egy tárgyba fektetett pénz, idő(kiesés), idegeskedés és energia mértéke eléri azt a szintet, amikor azt mondod, hogy ez már nekem nem éri meg. Kivéve, ha ez a hobbid. Nekem nem a BMW volt a hobbim, csak szerettem. A legutolsót idegből lecseréltem suzukira. Bár már régóta nincs meg, de azóta se bántam meg, mert felüdülés volt az idegrendszeremnek az, hogy probléma mentesen megy, és megy, és megy...! De hát ki-hogy! Én így. De azt megfogadtam, ha egyszer annyi pénzem lesz..., veszek szalonból egy kabriót, teleb@szom földdel, és ültetek bele virágokat. Jól mutatna az előkerben.
2012es astra j 6t40 gm valto,
Gyarihiba eltorik egy alatet es ledaralja a napkerek,auto er 5000 fontot, 2700 volt a javitas maszek szervizbe teljesen ujra kellett epiteni,opel(vauxhal) ajanlata tobb volt mint az auto erteke)
@Gábor Lukácsik azert nem egeszen...melle minden alkatreszt usabol kell rendelni,tourqe converterre vartunk 3 hetet
m.ruclips.net/video/ORDdRVV6C1U/видео.html
@Gábor Lukácsik Látom a szakmában téged se adnak el virslinek a lópiacon.
Tisztelettel uzenem a tesla auto tulajdonosnak hogy azonnal adja el azt a kocsit es egy jobb konstrukciost vegyen mert motort tenni hatso tengelyre egy orultseg rengeteg viszontagsagot kap a rossz ut es idojaras miatt nincs vedve szinte semmitol nincs motor terbe ez az auto csak rafizeteslesz mindig. Sok sikert minden jot kivanok mindenkinek.
Mièrt van alatta zene?
Az autós dolgok nem érdekelnek, mert nem értek hozzá, és soha nem is érdekelt. De ment a like ♥️😃
🙏🙏
Mini Cooper em van. Vezérlés csere után (1300eur) motorcsere (2000eur). A kocsit 2500ért vettem. 😭 Amúgy kis tapasztalat van Elektro autó terén,mert a német postán dolgozom és nemrég cserélték le VW transportreket street scooterekre. Jó vezetni de nagyon sok probléma van velük sajnos. 🙄
Nekem is volt Minim imàdtam! 🙏🙏🙏