Коленвал можно на коленках отцентровать. Вытащить направляющие из картера собрать половинки но не затягивать и вращая коленвал через медный пруток бить молотком по щекам коленвала через отверстие под цилиндр. Потом палец можно хорошенько обварить, ничего ему не будет.
@@maksolab8099 можно вставить одну цапфу в половинку и что то ровное пододвинуть к другой цапфе и смотреть где бьет...после молотком его постукать до более менее ровного состояния...допуски в этих моторах + - километр..и материал картера
@@КоЛяНБирюков Не плохая идея для подгона коленвала без центров и измерительных приборов. 👍 Думаю таким методом можно сделать биение цапф адекватным. Самое главное чтоб при сварке не повело.
@@ДоминикФонтана У меня особого выбора нет по восстановлению данного коленвала. По уму нужно точить другой палей и полностью перебирать коленвал, а это того не стоит если сам не делаешь данную процедуру.
у меня вобще думал коленвал ( то что терло, ты сказал притрется) половинки картеров разные оказались или хз что как я ездил не знаю. биение было 3 мм) прикинь. подставил меня продавец. так хочется катануть бабок нет починить....он пер нормалтно при чем странно. буду пробовать выровнять их по оси или хз. ..
Коленвал кривой у тебя получается? Из разных половинок двигатель собирать 50/50 успеха. Обычно перекос идёт коленвала небольшой который сказывается на наборе оборотов, на биение цапф не должно по идее влиять. Я сейчас свой буду пытаться выравнивать.
@@maksolab8099 не, коленвал как раз ровный вродебы эти демоны проверили на станке, которые мне продали. но не сказали когда покупал что там такая ж. опа.) я не собирал мне продал чувак , сказал норм все еще покатаешься ,) генератор изза перекоса стерся нафиг об магнит. как оно не развалилось хз на оборотах. и сцепуха тоже вращалась получается с перекосом. стоит щас короче нервов не хватает починить...
@@i__X_GOD_X__i Никому верить нельзя, я факт на лицо. Двигатель перебирать в середине сезона не приятное занятие. Я сейчас стараюсь зимой перебирать сразу два двигателя для подстраховки. Как практика показала не зря.
@@maksolab8099 дядь, я в афиге, разобрал обратно, начал смотреть половинки, или коленвал, короче коленвала щеки стоят вобще на разном уровне не по оси а по высоте одна выше другой. как я ездил не знаю )))))))))) вот же черти. прикинь подстава. придется покупать новый..... я не знаю че там можно сделать) милиметр разница по высоте между вращением левой и правой части)))
@@i__X_GOD_X__i возможно провернуло коленвал из за слабой посадки пальца, как и у меня случилось. Не стоит расстраиваться, щеки можно резким постукиванием вернуть в прежнее положение. Вот биение сделать три сотки без призм или зажимов не получится плюс ещё прибор измерительных нужен
@@maksolab8099 В наше время вероятно с китайца проще, лет 15 назад или около того, вроде с какой то 3х скоростной явы делали если не ошибаюсь, а с китайца наверно сейчас и 4 скорости можно?)
![FendiDa Rappa - Clock Dat ft. Shamar Marco [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/3NBU8KHdxYY/mqdefault.jpg)
Центруй и заваривай по пальцу,ибо будет таже ипопея
Коленвал можно на коленках отцентровать. Вытащить направляющие из картера собрать половинки но не затягивать и вращая коленвал через медный пруток бить молотком по щекам коленвала через отверстие под цилиндр. Потом палец можно хорошенько обварить, ничего ему не будет.
Ещё коленвал можно посадить на фиксатор резьбы либо лактайд как вариант
Я так обычно подшипники в картере фиксирую
Попробуйте резинку из заводного вала от Явы по размеру то что надо
Много уже чего ис пробовал, и без результат но. С двумя резинками ещё не пробовал😁
Привет Макс! Центруй и заваривай.
Привет Паша! Самое сложное отцентровать, когда нет на чем проверить центровку😁
@@maksolab8099 можно вставить одну цапфу в половинку и что то ровное пододвинуть к другой цапфе и смотреть где бьет...после молотком его постукать до более менее ровного состояния...допуски в этих моторах + - километр..и материал картера
@@КоЛяНБирюков Не плохая идея для подгона коленвала без центров и измерительных приборов. 👍 Думаю таким методом можно сделать биение цапф адекватным. Самое главное чтоб при сварке не повело.
Приходилось мне варить такую проблему. Не держит сварка . Палец из ШХ 15. Сварка через 5 минут раскололась. Лучше не полнотелый КВ обклеить.
@@ДоминикФонтана У меня особого выбора нет по восстановлению данного коленвала. По уму нужно точить другой палей и полностью перебирать коленвал, а это того не стоит если сам не делаешь данную процедуру.
Китайский коленвал нельзя подобрать?
Это и был Китайского производства для двигателя В50. 😁 Видел только установку шатунов в советский коленвал от Китайцев.
На бензопила дружба такая же канитель получилась. Только там посадка под палец была прославлена.
Сделай призмы и на них центруй коленвал
Тут два варианта, либо отдать кто этим занимается и отдать кучу денег, либо самому методом проб и ошибок.
@@maksolab8099 там не где ошибаться
@@maksolab8099привет Макс всё у тебя получится ..
Сколько у вас за центровку дерут ?
@@d.k.6224 Привет. 20-40е примерно будет стоить.
у меня вобще думал коленвал ( то что терло, ты сказал притрется) половинки картеров разные оказались или хз что как я ездил не знаю. биение было 3 мм) прикинь. подставил меня продавец. так хочется катануть бабок нет починить....он пер нормалтно при чем странно. буду пробовать выровнять их по оси или хз. ..
Коленвал кривой у тебя получается? Из разных половинок двигатель собирать 50/50 успеха. Обычно перекос идёт коленвала небольшой который сказывается на наборе оборотов, на биение цапф не должно по идее влиять. Я сейчас свой буду пытаться выравнивать.
@@maksolab8099 не, коленвал как раз ровный вродебы эти демоны проверили на станке, которые мне продали. но не сказали когда покупал что там такая ж. опа.) я не собирал мне продал чувак , сказал норм все еще покатаешься ,) генератор изза перекоса стерся нафиг об магнит. как оно не развалилось хз на оборотах. и сцепуха тоже вращалась получается с перекосом. стоит щас короче нервов не хватает починить...
@@i__X_GOD_X__i Никому верить нельзя, я факт на лицо. Двигатель перебирать в середине сезона не приятное занятие. Я сейчас стараюсь зимой перебирать сразу два двигателя для подстраховки. Как практика показала не зря.
@@maksolab8099 дядь, я в афиге, разобрал обратно, начал смотреть половинки, или коленвал, короче коленвала щеки стоят вобще на разном уровне не по оси а по высоте одна выше другой. как я ездил не знаю )))))))))) вот же черти. прикинь подстава. придется покупать новый..... я не знаю че там можно сделать) милиметр разница по высоте между вращением левой и правой части)))
@@i__X_GOD_X__i возможно провернуло коленвал из за слабой посадки пальца, как и у меня случилось. Не стоит расстраиваться, щеки можно резким постукиванием вернуть в прежнее положение. Вот биение сделать три сотки без призм или зажимов не получится плюс ещё прибор измерительных нужен
Есть в планах 3 скорость сделать?
Пока нет такого плана.
@@maksolab8099 Жаль) надеюсь в будущем будет) в интернете даже статьи где то видел как реализовать, но видео не видел
@@YegorYc4 обычно ставят коробку от Китайских мопедов. Правда с этим делом много работы.
@@maksolab8099 В наше время вероятно с китайца проще, лет 15 назад или около того, вроде с какой то 3х скоростной явы делали если не ошибаюсь, а с китайца наверно сейчас и 4 скорости можно?)
@@YegorYc4 4 думаю не влезет в картер без глобальной переделки, а вот три вполне реально.