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サンライズゆめ消滅以来6年ぶりに復活した広島地区の在来線新型車両。その車両が遂に山口にまで進出、今年からは岡山にも岡山仕様の列車が投入されることになるなど運行区間を拡大しつつある列車。
近い将来下関まで拡大されそうですね。そうすればついに山陽線全域にJR車が走ることになりそうですね。
@@akikotsu2018 多分、近い将来、山口県内は下関～小月の運用になり、南岩国～小月は1日1本の送り込み運用ぐらいになると思います。下関走るのに「JR CITYNETWORK HIROSHIMA」「中ヒロ」と書かれた列車が1時間に1本の頻度で運行されると思います。
新山口駅はかつて山口県小郡町にありました。しかし、合併により山口市に編入されました。また、広島では地下鉄構想がありその地下鉄の一部の駅は広島市が運営する地下鉄ながら府中町に存在する可能性もありましたが、地盤や建設費の問題から新交通方式での建設する事となり、お金がないため一部の区間の建設費は断念して延伸は広域公園前～西広島にとどまることが決まりました。郡部では最大級のターミナル駅は消滅して、郡部も走る地下鉄構想は消滅しましたね。
これで227系と特急列車との共演が見れるぞ。(新山口には実質、広島を走る特急列車の発着駅である)
いずれ新山口や徳山などから227系が見られなくなり代わりに下関～小月で227系が見られるようなことになりかねないな。JR九州の821系が福岡から熊本・北九に活躍の場を移したように。
ついに新山口までやってきたんすね～来年にはICOCA対応の自動改札機導入だそうで。駅構内や通路も開放的かつ綺麗になりましたし県下最大級の駅らしくなりましたね✨ますますの発展が楽しみ🎶あと 聞き取りやすく優しそうな良い声ですね(o´・ω-)b
4:05の放送出雲市駅みたいで面白いw
東の方は227系を乗り入れれるのが広島県までだから福山までなのにこっちは余裕で山口県に乗り入れてるの謎よね！！
新山口で227系のドアチャイムは斬新
違和感ですよね笑
イケボですね！
ありがとうございます！
広島の人にとっては鉄道における2015年の話題と言えば北陸新幹線よりも227系のイメージが強い。
この時点では新型車両が貴重ですが、そのうち黄色の国鉄型電車が貴重になりますよ。そして国鉄型電車は山陽線から完全に駆逐されるか、宇部線や小野田線に収まるかです。
確かに広島地区の時は最初227系がレアでしたが､段々国鉄車の方がレアになりましたよね。
下関や宇部の方が車両が古い。天下の北九州側も、国鉄型415系です。
今回は運用の変更か何かで山口地区に乗り入れできたんだろうが、追加増備無しに運行範囲を広げるのもどこかで限界がくるんじゃないかな。となると0番台を増備するのか、(多分ないけど)山口向けに新しい番台を新造するのか気になるところ。
毎日お疲れ様です
227系系統の新車、番台変更等のマイナーチェンジを行った227系、普通に０番台の増備で国鉄型の車両を置き換えるかという選択肢になりそうですね。いずれにしても國鐵崗山、國鐵山口と言われていた時代は近いうちに終焉を迎えそうですね。
国鉄車両がどんどんと姿を消していくのは寂しいですね…
お久しぶりです。今度の休みに福山駅から新山口駅まで227系を乗り継ぐ事を考えております。それをアップロードする予定です。
お久しぶりです！227系縛りの乗り継ぎ旅は面白そうですね。
撮影お疲れ様です。近隣の住民としては、やっと新型車両が来たかと嬉しく思っています。今回のダイヤ改正以前から岩国〜徳山間で227系が走っていましたが、このダイヤ改正でその区間の227系が占める割合は増えたのでしょうか？
以前よりは増加しましたが､まだ圧倒的に国鉄車の方が多いですよ。
岡山や下関にも227系が配置されると赤色ではなくなりそうですね。
何色になるか楽しみですね。
新山口で広島の顔が見れるのはいいですね！そのまま乗り換えで下関いけるのは便利ですね！てかR普通と名乗ってるのに、その区間を走らないのかい！表示が対応してないのかな？
どうせなら下関まで運行して欲しかったです。もし227系が下関まで運行されることになったら､いよいよ国鉄車両が怪しくなりそうですよね。
このまま227系を下関や岡山そして山陰まで導入して115系達を置き換えるのめっちゃ楽しみです❤❤
岡山は来年から置き換えていきますよね｡
@@akikotsu2018 227系が岡山に配置されたら広島車の福山運用はなくなって山口方面に回されると思う
私も乗車してきました。やはり国鉄115系が馴染んでいましたが、227系が来るとやはり違和感しかないですねー。1日4本だけではありますが、去年までは徳山駅に2本しか来なかったので、これでも多い方だと思います！
山口県内の227系の運用が結構増えましたよね｡また次のダイヤ改正で下関まで運行されそうな予感がします。
将来的には山口地区も広島227系(レッドウイング)増備で国鉄型を淘汰しそうな気がしますね。
もう10年以内には国鉄車がなくなる気がします。
一般人からしたら227？？なんの数字ってなるよな笑今回の改正で東海は315と書かれたポスター、西日本は今回のポスターとおおさか東線の201から221って書かれたポスターが貼ってあったけど数字と車体だけやと何ぞ？ってなる笑
確かになんの数字か分からなさそうですね。
自動放送はないのですか？
新山口ー徳山間は搭載されていませんでしたが､徳山ー岩国間は搭載されていました。
@@akikotsu2018 これから搭載されるでしょうね
まだ肉声なのか。録りに行かないと。
JR西の在来線の自動放送はダサすぎる、特に英語部分w 新幹線とかJR東の在来線の自動放送みたいなもうちょっと精錬された感じにできなかったのかね
@@秋風亭降太 でも車両とか接近メロディーなんかは東の何倍もかっこいいよ。東はとにかくダサすぎる
ダイヤ改正当日の上り一番運用に充当された編成は前日の夜に回送で小郡まで送り込みされた室内灯を消灯した謎の3連が静かに下っていったんだが多分それがこの編成115系ならモーター音唸って五月蠅いし回送でも室内灯ついてるからすぐにわかるw
レッドウイングは広島地区のイメージがこびりついてとれません。岩国ー下関間はイエローぐらいで新車を走らせてほしいです。以前から思っていましたが、下松の日立は電車を生産しているのにその付近を走っているのはボロばっかり日立の新車を揃えるのが地元に対する配慮だと思いますので早く新車を揃えてほしいです。
確かに早く新車にして欲しいですよね！どうやらレッドウィングの行き先に下関､小月､厚狭があるようで､もしかすると､来年のダイヤ改正で下関まで運行されるようになるかもしれません｡
@@akikotsu2018 日立も是非227系製造してください。
R普通と名乗っているくせにR山陽線（岩国～広島間）には入らないというね。
矛盾していますよね。
青色の四角に普通と表示するかと思った。
@@akikotsu2018 糸崎～福山間みたいに種別だけ表示する方が普通なんですが、広島支社菅内だから問題ないとかそんな感じなんでしょうね。取り敢えず広島支社クオリティーとしておきましょう。
@@EliceArrange 岡山支社は路線記号はあっても方向幕が路線記号対応してないからなのでは？とりあえず山口地区の227系導入と、路線記号設定を待ちましょう。
どうでもいいですが、0:44のところの列車実は反対側の顔が食パンなんですよ！
そうなんですか！！全然気づきませんでした｡見たかったぁー
自動放送なし？これから作るんでしょうね。
早くついてほしいですね。
今年ダイヤ改正した芸備線の動画三次駅を朝一からの始発列車の投稿みたいです朝5時半から8時の列車をお願いしますm(_ _)m出来ればでいいので
0番台増設拡大は、キタネ。♥️♥️
山口でも見かける機会が多くなりましたね！
やっぱ違和感がある地元に227が
ですよね｡
下関−糸崎？
新山口ー福山の間になります。
@@akikotsu2018 岡山−下関復活してほしい
@@寺田龍士-x4g JRとしては新幹線に乗ってもらいたいから岡山や山口の227統一後も長距離列車復活はなさそう。
@@user-qv1ri1bs3z 新幹線の並行在来線が第三セクターにならないときはどんな在来線？
@@寺田龍士-x4g 整備新幹線以外（東海道、山陽新幹線と東北新幹線東京～盛岡間、上越新幹線）の区間新幹線整備法の適用を受けずに新設されればそこは切り離し対象外になるだから長崎新幹線の佐賀県内区間も従来と同じ方式でフル規格建設するなら在来線はそのまま残るから佐賀県も反対する理由はなくなるただし鹿児島新幹線は全線整備新幹線なのでこちらとの兼ね合いを考えたらその選択は絶対にない整備新幹線以外は当時の国鉄の予算で作ったもの＝今やるならJR九州の全額負担になるので
山陽本線の列車は順次、227系に置き換えですね。↑ただJR九州は交流電化なので門司駅〜岩国駅間運行の列車については北陸本線で運用中の521系が運用されると思われる。
岡山も山口もJR化の波が来てますよね。
それ来たら嬉しい
![Gucci Mane & Sexyy Red - You Don't Love Me [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/j7IBqyFKT4c/mqdefault.jpg)
サンライズゆめ消滅以来6年ぶりに復活した広島地区の在来線新型車両。その車両が遂に山口にまで進出、今年からは岡山にも岡山仕様の列車が投入されることになるなど運行区間を拡大しつつある列車。
近い将来下関まで拡大されそうですね。そうすればついに山陽線全域にJR車が走ることになりそうですね。
@@akikotsu2018 多分、近い将来、山口県内は下関～小月の運用になり、南岩国～小月は1日1本の送り込み運用ぐらいになると思います。下関走るのに「JR CITYNETWORK HIROSHIMA」「中ヒロ」と書かれた列車が1時間に1本の頻度で運行されると思います。
新山口駅はかつて山口県小郡町にありました。しかし、合併により山口市に編入されました。また、広島では地下鉄構想がありその地下鉄の一部の駅は広島市が運営する地下鉄ながら府中町に存在する可能性もありましたが、地盤や建設費の問題から新交通方式での建設する事となり、お金がないため一部の区間の建設費は断念して延伸は広域公園前～西広島にとどまることが決まりました。
郡部では最大級のターミナル駅は消滅して、郡部も走る地下鉄構想は消滅しましたね。
これで227系と特急列車との共演が見れるぞ。(新山口には実質、広島を走る特急列車の発着駅である)
いずれ新山口や徳山などから227系が見られなくなり代わりに下関～小月で227系が見られるようなことになりかねないな。JR九州の821系が福岡から熊本・北九に活躍の場を移したように。
ついに新山口までやってきたんすね～来年にはICOCA対応の自動改札機導入だそうで。駅構内や通路も開放的かつ綺麗になりましたし県下最大級の駅らしくなりましたね✨
ますますの発展が楽しみ🎶
あと 聞き取りやすく優しそうな良い声ですね(o´・ω-)b
4:05の放送出雲市駅みたいで面白いw
東の方は227系を乗り入れれるのが広島県までだから福山までなのにこっちは余裕で山口県に乗り入れてるの謎よね！！
新山口で227系のドアチャイムは斬新
違和感ですよね笑
イケボですね！
ありがとうございます！
広島の人にとっては鉄道における2015年の話題と言えば北陸新幹線よりも227系のイメージが強い。
この時点では新型車両が貴重ですが、
そのうち黄色の国鉄型電車が貴重になりますよ。
そして国鉄型電車は山陽線から完全に駆逐されるか、宇部線や小野田線に収まるかです。
確かに広島地区の時は最初227系がレアでしたが､段々国鉄車の方がレアになりましたよね。
下関や宇部の方が車両が古い。天下の北九州側も、国鉄型415系です。
今回は運用の変更か何かで山口地区に乗り入れできたんだろうが、追加増備無しに運行範囲を広げるのもどこかで限界がくるんじゃないかな。となると0番台を増備するのか、(多分ないけど)山口向けに新しい番台を新造するのか気になるところ。
毎日お疲れ様です
ありがとうございます！
227系系統の新車、番台変更等のマイナーチェンジを行った227系、普通に０番台の増備で国鉄型の車両を置き換えるかという選択肢になりそうですね。いずれにしても國鐵崗山、國鐵山口と言われていた時代は近いうちに終焉を迎えそうですね。
国鉄車両がどんどんと姿を消していくのは寂しいですね…
お久しぶりです。今度の休みに福山駅から新山口駅まで227系を乗り継ぐ事を考えております。それをアップロードする予定です。
お久しぶりです！227系縛りの乗り継ぎ旅は面白そうですね。
撮影お疲れ様です。
近隣の住民としては、やっと新型車両が来たかと嬉しく思っています。
今回のダイヤ改正以前から岩国〜徳山間で227系が走っていましたが、このダイヤ改正でその区間の227系が占める割合は増えたのでしょうか？
以前よりは増加しましたが､まだ圧倒的に国鉄車の方が多いですよ。
岡山や下関にも227系が配置されると赤色ではなくなりそうですね。
何色になるか楽しみですね。
新山口で広島の顔が見れるのはいいですね！そのまま乗り換えで下関いけるのは便利ですね！てかR普通と名乗ってるのに、その区間を走らないのかい！表示が対応してないのかな？
どうせなら下関まで運行して欲しかったです。もし227系が下関まで運行されることになったら､いよいよ国鉄車両が怪しくなりそうですよね。
このまま227系を下関や岡山そして山陰まで導入して115系達を置き換えるのめっちゃ楽しみです❤❤
岡山は来年から置き換えていきますよね｡
@@akikotsu2018 227系が岡山に配置されたら広島車の福山運用はなくなって山口方面に回されると思う
私も乗車してきました。やはり国鉄115系が馴染んでいましたが、227系が来るとやはり違和感しかないですねー。1日4本だけではありますが、去年までは徳山駅に2本しか来なかったので、これでも多い方だと思います！
山口県内の227系の運用が結構増えましたよね｡また次のダイヤ改正で下関まで運行されそうな予感がします。
将来的には山口地区も広島227系(レッドウイング)増備で国鉄型を淘汰しそうな気がしますね。
もう10年以内には国鉄車がなくなる気がします。
一般人からしたら227？？なんの数字ってなるよな笑
今回の改正で東海は315と書かれたポスター、西日本は今回のポスターとおおさか東線の201から221って書かれたポスターが貼ってあったけど数字と車体だけやと何ぞ？ってなる笑
確かになんの数字か分からなさそうですね。
自動放送はないのですか？
新山口ー徳山間は搭載されていませんでしたが､徳山ー岩国間は搭載されていました。
@@akikotsu2018 これから搭載されるでしょうね
まだ肉声なのか。録りに行かないと。
JR西の在来線の自動放送はダサすぎる、特に英語部分w
新幹線とかJR東の在来線の自動放送みたいなもうちょっと精錬された感じにできなかったのかね
@@秋風亭降太 でも車両とか接近メロディーなんかは東の何倍もかっこいいよ。
東はとにかくダサすぎる
ダイヤ改正当日の上り一番運用に充当された編成は前日の夜に回送で小郡まで送り込みされた
室内灯を消灯した謎の3連が静かに下っていったんだが多分それがこの編成
115系ならモーター音唸って五月蠅いし回送でも室内灯ついてるからすぐにわかるw
レッドウイングは広島地区のイメージがこびりついてとれません。
岩国ー下関間はイエローぐらいで新車を走らせてほしいです。
以前から思っていましたが、下松の日立は電車を生産しているのにその付近を走っているのはボロばっかり日立の新車を揃えるのが地元に対する配慮だと思いますので早く新車を揃えてほしいです。
確かに早く新車にして欲しいですよね！どうやらレッドウィングの行き先に下関､小月､厚狭があるようで､もしかすると､来年のダイヤ改正で下関まで運行されるようになるかもしれません｡
@@akikotsu2018 日立も是非227系製造してください。
R普通と名乗っているくせにR山陽線（岩国～広島間）には入らないというね。
矛盾していますよね。
青色の四角に普通と表示するかと思った。
@@akikotsu2018
糸崎～福山間みたいに種別だけ表示する方が普通なんですが、広島支社菅内だから問題ないとかそんな感じなんでしょうね。取り敢えず広島支社クオリティーとしておきましょう。
@@EliceArrange 岡山支社は路線記号はあっても方向幕が路線記号対応してないからなのでは？とりあえず山口地区の227系導入と、路線記号設定を待ちましょう。
どうでもいいですが、
0:44
のところの列車実は反対側の顔が食パンなんですよ！
そうなんですか！！全然気づきませんでした｡見たかったぁー
自動放送なし？
これから作るんでしょうね。
早くついてほしいですね。
今年ダイヤ改正した
芸備線の動画三次駅を
朝一からの始発列車の投稿みたいです
朝5時半から8時の列車をお願いしますm(_ _)m
出来ればでいいので
0番台増設拡大は、キタネ。♥️♥️
山口でも見かける機会が多くなりましたね！
やっぱ違和感がある
地元に227が
ですよね｡
下関−糸崎？
新山口ー福山の間になります。
@@akikotsu2018 岡山−下関
復活してほしい
@@寺田龍士-x4g JRとしては新幹線に乗ってもらいたいから岡山や山口の227統一後も長距離列車復活はなさそう。
@@user-qv1ri1bs3z
新幹線の並行在来線が
第三セクターにならないときは
どんな在来線？
@@寺田龍士-x4g 整備新幹線以外（東海道、山陽新幹線と東北新幹線東京～盛岡間、上越新幹線）の区間
新幹線整備法の適用を受けずに新設されればそこは切り離し対象外になる
だから長崎新幹線の佐賀県内区間も従来と同じ方式でフル規格建設するなら在来線はそのまま残るから佐賀県も反対する理由はなくなる
ただし鹿児島新幹線は全線整備新幹線なのでこちらとの兼ね合いを考えたらその選択は絶対にない
整備新幹線以外は当時の国鉄の予算で作ったもの＝今やるならJR九州の全額負担になるので
山陽本線の列車は順次、227系に置き換えですね。
↑ただJR九州は交流電化なので門司駅〜岩国駅間運行の列車については北陸本線で運用中の521系が運用されると思われる。
岡山も山口もJR化の波が来てますよね。
それ来たら嬉しい