Das NEUE Tesla-Lenkrad für das Model 3! Ist es das Lenkrad für die Zukunft?
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- Опубликовано: 28 июн 2024
- Das neue Model 3 kommt erstmalig ohne Gangwahl- und Blinkerhebel. Warum das die Zukunft ist, seht ihr in diesem Video.
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Авто/Мото
Du schaffst es auch jeden Unsinn von Tesla schön zu reden. Seitenverkehrt Blinker zu betätigen mag ja funktionieren, wenn man sich darn gewöhnt, aber wo bitte soll der Vorteil sein?
P.S. Ansonsten mach weiter so, ich mag deine Videos 👍
Zumal man sich an das Blinkerbedienen eigentlich nicht erst gewöhnen sollten müsste.
Das Blinken mit den Hebeln bei 2:15 ist aber auch sehr extrem dargestellt. Wüsste nicht, dass ich jemals meine Hände in einem Kreisverkehr so steif am Lenkrad festgeklebt hätte. Zum Blinken ohne Hebeln kann ich hingegen nichts sagen, bin ich noch nie gefahren.
Edit: Beim Yoke-Lenkrad fährst du dann mit einer Hand durch? Hä? Warum dann beim 3er so verkrampft?
Wie soll ich mit Hebel mit einer Hand durchfahren? Ich muss doch umgreifen um meine Hand beim eingeschlagenen Lenkrad wieder auf 9 Uhr bringen um blinken zu können. Mit Yoke kann ich mit einer Hand bequem durch, weil der Blinker immer bei meiner Hand bleibt.
Aber ja, hab mich nicht wohl gefühlt als ich mit Hebel durch den Kreisverkehr bin. Nach 26k km ist man da nicht mehr dran gewöhnt umgreifen zu müssen und ich hätte es früher besser gemacht.
Ist total übertrieben umständlich gezeigt. Den Blinkerhebel nimmst normal flüssig in der Bewegung mit.
@@NicoPliquettDE Ich bin direkt nach Deinem Video ins Model 3 gestiegen und in einen Kreisverkehr gefahren.
Ich nutzen die Rückstellkräfte der Lenkung und blinke, wenn sich das Lenkrad zurückstellt.
Dabei ist die Hand am Lenkrad und der Mittelfinger am Blinkerhebel, ganz natürlich, weil ich es seit über 30 Jahren so mache..
Ebenso ist meine rechte Hand am Lenkrad, wenn ich den Vorwärtsrückwärtshebel mit dem Mittelfinger bediene.
Was Du da im Video gemacht hast, hast Du früher ganz bestimmt auch nicht so gemacht.
Das heiß natürlich nicht, dass die neue Ohnehebel-Variante schlechter sein muss.
stimmt habe noch keinen gesehen der so geblinkt hat, man kann sich das Neue Lenkrad auch schön reden.
Das war wahrscheinlich einer meiner ersten Kreisverkehre dieses Jahr mit den Hebeln. Hätte ich noch 2,3 mal üben sollen, Absicht war es jedenfalls nicht. Es war einfach merkwürdig mit dem umgreifen und mein Argument bleibt, mit einer Hand kommst du da im Gegensatz zum Yoke nicht durch, wenn du vernünftig blinken willst. Mit den Knöpfen war ich mit dem Plaid schon in hunderten und es fühlt sich natürlicher an.
Bin selber Tesla Fahrer, aber dieses "schönreden", dass man den Blinkerhebel nicht braucht ist so ein quatsch. Die Tasten am Lenkrad sind m.M.n. nicht praktisch. In den meisten Situationen ist einfach der Hebel am besten.
Hallo Nico, beim Einfahren in den Kreisel darf nicht geblinkt werden. In Deutschland blinkt man nur beim ausfahren des Kreisels.
Der große Unterschied für mich ist, dass der Hebel immer an der gleichen Stelle ist und ich den Blind finde. Platziert man den Blinker auf dem Lenkrad, dreht sich der Blinker mit und es kann bei Stress Situationen verwirrend werden.
Der Blinker am Lenkrad ist auch immer an der selben Stelle, wenn du einfach deine Hand dran lässt.
@@NicoPliquettDE bei einem Lenkrad lernt man in der Fahrschule umzugreifen wenn die Kurve sehr eng ist. Wie kann man dann die Hand an der Blinker-Taste behalten?
@@dennisqu9808 wann Blink ich in der Kurve? Und so enge Kreisverkehre, dass ich im S umgreifen musste, hatte ich noch nicht. Egal wo.
Ich mag deine Videos wirklich. Aber man kann das normale Blinken auch unnötig kompliziert darstellen und sich das neue Bedienkonzept schönreden... ich habe beides probiert und bleibe beim Blinkerhebel...
Sorry, nach 26k km im Plaid mit nur wenigen Fahrten in anderen Autos, habe ich das mit dem Hebel nicht besser hinbekommen. Ohne Witz, war einfach völlig intuitiv für mich der Wechsel zurück auf die Hebel.
wie du schon sagst, du hast beides "probiert" und mal probieren bedeutet nicht das man es beurteilen kann.
Da hat Nico eher das recht zu beurteilen und meiner Meinung tut er es sich nicht schönreden.
Ich hab es nicht probiert aber sehe es genauso wie Nico.
Wenn wir damals auf die Kritiker von Windows hören würden dan wären wir heute noch mit windows xp unterwegs und DirectX 70....
Ich bin sehr froh das die Technik sich weiterentwickelt unabhängig von den Menschen die am liebsten in der konfort-zone bis zum ende ihres lebens bleiben möchten und nichts neues mehr erleben wollen oder lernen wollen.
@@Danielonn81 mit Weiterentwicklung hat das nichts zu tun. Touchsensitive Knöpfe gibt es nicht erst seit gestern. Natürlich hat jeder seine eigene Meinung dazu. Du hast deine, ich meine... ich habe nun schon von einigen Leuten gehört, dass diese Knöpfe im alltäglichen Gebrauch unpraktikabel sind. Und das sind Leute, die sie nicht nur probiert haben.
@@geoffroywoock6025 Dann frag ich mich warum diese Leute das Auto kaufen oder haben in irgendeiner Form (kaufen/Leasing/Finanzierung).
Kein Auto ist perfekt für jeden und das war immer so (nicht nur jetzt bei Tesla) und keiner muss es kaufen. Es gibt mittlerweile so viele Alternativen als EV....
Darum verstehe ich nicht so genau diesen Aufstand von einer Minderheit würde ich sagen.
@@Danielonn81 auch ich würde mir nochmal einen Tesla kaufen und in den sauren Apfel beißen. Ist kein K.o. Kriterium.. Aber wenn ich die Wahl hätte, würde ich die Blinkerhebel dazubestellen. Wie gesagt.. jeder Mensch sieht das anders. Wenn du die Knöpfe toll findest, ist das doch super. Ich finde es nicht intuitiv.. Never change a running system.
Aber das ist meine Meinung.
Jetzt weiß ich endlich warum Teslas immer nicht blinken.
Jooo, dat is so
Wie lenkst du denn…? Hände über Kreuz…? So blinkt kein Mensch. Ich habe noch niemals im Kreisverkehr den Blinkhebel nicht erreicht. Man „Schiebt“ doch das Lenkrad und lässt es zurück gleiten… Zumal alle Autos der Welt den Blinkhebel an der gleichen Stelle haben und es damit wohl bisher (ausser bei dir) niemals Probleme gibt. Mal sehen wann Tesla meint… wir müssten mal „Gas“ und Bremspedale tauschen, weil das irgendwie neu ist (und natürlich besser)
Warum gibt es für das Fahrpedal nicht alternativ ein Schubregler? Wenn schon alles anders denken warum nicht auch da?
Und zum Bremsen könnte man doch das Lenkrad so bauen das man den kompletten Kranz Richtung Armaturenbrett reindrücken muss.
Dann könnte man Bremse und Fahrpedal auch weglassen. Wobei Weglassen ja OK wäre. Es wäre aber auch immer noch da nur eben anders. Neuer, Moderner. Weg von alten Mustern.
Scheinwerfer sollten ab sofort ganz oben in der A-Säule integriert sein. Mal weg von dem alten üblichen da unten an der Motorhaube.
Also ich bin Tesla Aktionär und Model 3 Besitzer. Aber bei den Hebeln hab ich eine Kurze bis gar keine Zündschnur. Ich hoffe das der Zubehörmarkt das Problem löst damit die Verkäufe nicht einbrechen. Was ich schade finde da ich bisher seit 6-7 Jahren richtiger Fan von Tesla bin weil vieles anderes Stimmt. Aber das so ein KO für das Auto ist.
Ich finde das Fehlen des Ganghebels ehrlich gesagt noch viel schlimmer. Das ist die elementarste Funktion im Auto. Warum fehlt gerade da ein "richtiger" Hebel. So wie es BMW z. B. im G2x LCI umgesetzt hat (kleiner Stummel, denn man nach vorne oder nach hinten antippen kann) wäre es doch super umgesetzt gewesen. Ich touche während der Fahrt generell nicht am Display rum und auf eine automatische Erkennung hab ich überhaupt keinen Bock. (KI ist nach wie vor eine Spielerei, bei Photoshop oder Spotify funktioniert das ziemlich gut, ist aber wie gesagt ebenfalls nur eine Spielerei.) Ich schau auch sicher nicht nach, ob da tatsächlich "D" im Display steht, wenn ich den Hebel in die RICHTIGE Richtung gedrückt habe. Sehr, sehr, sehr Schade. Warum gibt es denn eigentlich immer noch keine Sportsitze? Das wäre doch mal ein richtiges Upgrade gewesen, dass sich tatsächlich lohnen würde. Die gesamten Upgrades sind fast ausschließlich unnützer Kram...
Gibt nur ein Problem, bei dem yoke MUSST du das Lenkrad so halten, beim Model3 hast du ein rundes und kannst wo anders greifen
Verstehe ich nicht? Du hast ja trotzdem die Möglichkeit wie das Yoke anzufassen und so lernst du es ja auch in der Fahrschule.
Und?
Ich finde das Video etwas seltsam. Bei dem Lenkrad mit den herkömmlichen Lenkstockhebeln versuchtst du auf krampf beide Hände am Lenkrad zu halten. Außer während der Fahrschulzeit fährt hoffentlich kein Mensch so verkrampft in einen Kreisverkehr...
Bei dem Lenkrad mit den Tasten fährst du erst lässig mit einer Hand (was ja auch mit einem Lenkrad mit Lenkstockhebeln funktioniert). Dann fährt du auch mit beiden Händen am Lenkrad, aber man sieht, dass du bei der Ausfahrt aus dem Kreisverkehr eben kurz einen Blick zum Lenkrad werfen musst, um zu sehen, ob du die richtige Taste triffst. Das musst du eben beim herkömmlichen Blinkerhebel nicht machen. Dort weiß man, wo man die Hand hinführen muss, um den Hebel zu bedienen.
Wie kann ich denn mit einer Hand ein Kreisverkehr fahren und dann noch an den Blinkhebel kommen? Ich muss doch umgreifen und dabei müsste ich das Lenkrad komplett loslassen. Ich brauch meine zweite Hand.
@@NicoPliquettDE Ich meinte damit, dass du ja nicht krampfhaft beide Händer fest am Lenkrad halten musst. Man kann auch entspannt mit der rechten Hand lenken und hält die Linke Hand auf Höhe des Blinkerhebels (lässt das Lenkrad durch die linke Hand gleiten). Wenn man dann aus dem Kreisverkehr fahren will, betätigt die linke Hand den Hebel und man kann dann sofort ans Lenkrad greifen, so dass man wieder mit beiden Händen am Lenkrad weiterfahren kann.
Ok, ja gut. Habe ich wohl verlernt und klingt für mich komplizierter als einfach die Hand am Lenkrad zu lassen und mit dem Daumen zu blinken 😅
@@NicoPliquettDE musst du nicht. Einfach mit der rechten Hand lenken und der linken den Hebel bedienen. Ganz normal. Einfacher und SICHERER wie mit einem Finger.
@@NicoPliquettDE Du hast einen Finger am Lenkding und keine Hand!
Also, fahre selbst einen Y Performance, noch mit den Hebeln links und rechts - zum Glück!
Unlängst durfte ich sowohl einen X Plaid als auch einen Tesla S LR mit dem Halb-Lenkrad und der neuen Bedienung am Lenkrad über touch Flächen ausgiebig probefahren. Für mich ist dieses Bedienkonzept eindeutig ein Nicht-Kauf Grund. Also, angenommen Tesla bleibt dabei, heißt mein nächstes Fahrzeug definitiv nicht Tesla.
Du simulierst in deinem Video eintrainierte Abläufe in einem einzigen Kreisverkehr. Ein Blinker wird neben Lenkrad, Gas und Bremse vermutlich in einem Fahrzeug (ohne Kupplung) am öftersten betätigt. Gerade in der einen Stellung, wo das Lenkrad um 180° gedreht ist, welche du auch gezeigt hast, musst du noch darüber nachdenken, ob du den oberen oder unteren Pfeil berührst, um rechts oder links zu blinken und vor allem ohne hinzuschauen das richtige Feld triffst... hey, alles was recht ist, aber man muss die Kirche im Dorf lassen und nicht alles gutheißen was jemanden aus reinen Spargründen oder welchen immer anderen Gründen einfällt. Das funktioniert in der Praxis nicht immer nach einem Schema F ab und es ergeben sich unzählige unterschiedliche Situation in welchen du blinken musst oder solltest und nicht großartig viel Zeit zum Nachdenken hast "ehhh... drücke ich jetzt weiter oben um rechts zu blinken, ach Moment jetzt hab ich aber 210° eingeschlagen, wo drücke ich jetzt nochmal hin... ach warte jetzt sollte ich nachdenken... vielleicht lieber nochmals hinschauen". Über deine "Lenk- und Blinkkünste" mit der konventionellen Bedienung in deinem Video sage ich jetzt einmal nix, aber jeder der viel Zeit hinter Lenkrad verbracht hat, wird sich seinen Teil beim Zuschauen denken.
Des weiteren, die Hupe rechts oben als Touch Feld neben dem Lenkrad Topf.
Stelle dir vor du fährst auf der Autobahn eine höhere Geschwindigkeit auf der linken Spur und ein Fahrzeug scheert vor dir aus, so dass du vollbremsen und gleichzeitig reflexartig hupen musst. Genauso Reflexartig wirst du in der Mitte den Druck auf den Topf ausüben und nicht anfangen rechts rum zu suchen wo das Touchfeld für die Hupe ist. Wenn du gleichzeitg noch mit der Lichthupe warnen willst, dann sage ich nur: Hallelujah!
p.s. über den kamerabasierten Parkassistenten, welcher von mir "Parkstörvorrichtung" genannt wird, verliere ich jetzt auch keine weiteren Worte, so einen Beitrag wird´s auch sicher wo geben.
Mich stören die nicht vorhandenen Parksensoren viel mehr und keine Frontkamara und keine 360° Ansicht und keine ordentliche Schilderkennung, das hat meiner Meinung mit einsparen zu tun :(
Das, inkl. der anderen unzuverlässigen Assistenzsysteme durch das Wegsparen von Regensensor und Radar beim Model 3, war bei mir der Hauptgrund, doch keinen Tesla zu kaufen. Die Blinkertasten hätte ich noch mit etwas Zähneknirschen "gefressen", da der Preis ja grundsätzlich gut ist. So werden hierbei wohl viele denken.
".... ja mit dem Hebel ist etwas besser aber ich kann keinen Unterschied feststellen"😂
Ich parke genauso ein wie früher = kein Unterschied. Hebel war hierbei aber besseres Feedback. Wegen der smarten Auswahl der Fahrtrichtung, würde ich aber auf Hebel verzichten.
@@NicoPliquettDE - na ja, ich finde es halt ein bisschen paradox zu sagen es ist mit dem Hebel etwas besser aber es gibt keinen Unterschied. Meinst Du nicht die Aussagen widersprechen sich?
@@franzmannn Nö. Im Umgang gibt es keinen Unterschied. Im Umgang mit einer physischen handytastatur und digitalen gibt es für mich keinen Unterschied, trotzdem ist das Feedback bei der physischen natürlich besser.
Ich war mal ein Model Y bei Tesla Probe gefahren. Als ich zurück kam habe ich gefragt, ob ich da mal in ein Model X Plaid sitzen, da ich das Yoke interessant finde. Da ich pünktlich war durfte ich das X auch gleich noch fahren, obwohl es 30 Minuten später gebucht war. Und das Konzept des Yoke zusammen mit dem Yoke hat mich ich den 30 Minuten schon überzeugt. Ich habe das Gefühl mit einem runden Lenkrad hätte ich mehr Mühe - aber beim Yoke weiss man dann den Hörnchen immer wo oben ist und beim rechts Abbiegen muss man den oberen Touchbutton betätigen. In der Zwischenzeit habe ich ein Model X LR mit Yoke und ich liebe es. Man muss auch geistig ein wenig offen sein und es versuchen und nicht per sofort verteufeln. Und wie Du richtig sagst musste man in der Fahrschule auch zuerst lernen, dass der Blinkerhebel nach oben gleich rechts blinken ist. Man sieht es ja auch an den Fahrschulen, dass die ab und zu falsch blinken. Das haben einfach viele wieder vergessen.
Du hast es eigentlich richtig erkannt: Mit einem Yoke tut man sich leichter, die Blinker zu finden, da man die Orientierung erfühlen kann. Da es in diesem Beitrag aber eigentlich um das kommende Model 3 geht, welches aber kein Yoke bekommt, ist das Video einfach komplett wertlos. Denn wie du schon sagtest, mit einem runden Lenkrad fällt es direkt schwerer (ja, habe ich so ausprobiert, war fürchterlich).
Die Richtung des Blinkerhebels zu lernen ist nicht schwer, da dieser mit der Bewegung beim Lenken mitgeht. Lenkrad nach links drehen ist dieselbe Bewegungsrichtung wie den Hebel nach unten zu drücken. Das falsch Blinken bei Fahrschülern kommt nicht davon, dass sie mit der Richtung nicht klarkommen, sondern dass sie oft versuchen den Blinker abzuschalten und dabei zu weit drücken.
Der einzige Vorteil des Yoke Lenkrades ist, dass man besser lokalisieren kann, wo sich die Blinkertasten gerade befinden ohne hinzusehen. Ein rundes Lenkrad und Blinkerhebel sind dennoch viel besser.
Wirkt für mich, als ob man einen der (meiner Meinung nach) größten Design-Fails der jüngsten Automobilgeschichte mit aller Macht schönreden will. Ich fahre seit über 35 Jahren Auto und konnte bisher bei jedem Fahrzeug, das ich selbst gesteuert habe, den Blinkerhebel auf Anhieb problemlos finden und blind bedienen. Ich musste dafür nie umgreifen oder danach suchen. Hier wird versucht, etwas bewährtes künstlich schlecht zu machen.
Die Tesla-Fanboys können gerne ihren Guru Elon für den Schmarrn abfeiern. Alle anderen schauen amüsiert oder kopfschüttelnd.
Wie kommst du an den Blinkhebel ohne umgreifen, wenn du das Lenkrad für den Kreisverkehr um 90 Grad drehen musst? Von den "allen anderen" die nur amüsiert auf Tesla gucken, gibt es immer weniger. Es verstehen immer mehr, wie Tesla das Auto verändert.
@@NicoPliquettDE Einfach nein. Mein Vater fährt selber Tesla Model Y wo glücklicherweise noch Blinkerhebel vorhanden sind. Ich wollte mir auch das Highland holen, aber nicht ohne Blinkerhebel. Grade durch das umgreifen bei einem Lenkrad behält man die Viertel nach 9 Stellung bei und der Blinkerhebel bleibt immer in dieser Position, sodass man ihn betätigen kann. In deinem Video wohlgemerkt kann man schon sehr gut sehen, dass die Viertel nach 9 Stellung nicht eingehalten wird, was wahrscheinlich aufgrund von Plaid fahren schon zu fehlerhaften Halten führt und man diese falsche Angewohnheit nicht mehr schnell ablegen kann.
Darüber hinaus wenn man das Lenkrad dreht, kommt man immer am Blinkerhebel vorbei, wenn man nach Rechts einschlägt dreht sich das Lenkrad auch auch nach Rechts muss man den Blinkerhebel nach oben drücken, was man ganz intuitiv mit betätigen kann. Gleiches gilt beim Links abbiegen.
Bei den Touch Buttons, muss man zwangsweise die Viertel nach 9 Stellung ignorieren, was bedeutet, dass man bei einem Auffahrunfall die Hand von dem Airbag voll in die Fresse bekommt, da man sie zwangsweise überkreuzen muss. Klar die Geschwindigkeit wird bei dieser Kurvenfahrt nicht allzu hoch sein, wehtun wird's trotzdem.
Das Ganze dann als besser darzustellen finde ich einfach nicht ok, zumal es aus Sicherheitsaspekten auch nicht besser macht. Entweder man ignoriert die richtige Handstellung um immer auf den Buttons zu bleiben oder man muss zwangsweise jedes Mal beim Blinken erstmal schauen wo der Button auf dem Lenkrad ist, da die Lenkradstellung die Position des Buttons bestimmt und nicht fix ist...
@@adlerjohn5317 ich finds einfach besser, ganz einfach. Das kommt aus der Praxis, während du Theorien aufstellst.
@@NicoPliquettDE In der Praxis drehst du mit einem Finger am Lenkrad äh Lenkdingen. Das macht man nicht! Da wird einem schlecht wenn man das sieht. Das Rad kannst du auch ohne umgreifen mit der rechten Hand drehen. Da hast du es wenigstens noch in der Hand.
Danke für den Einblick, wie es beim Model S und dem Yoke Lenkrad funktioniert. Die Handhaltung kann ich jetzt nachvollziehen. Aber wie würde das Ganze bei einem runden Lenkrad aussehen? Die Handhaltung, die du machst, funktioniert bei einem klassischen Rad nicht. Spricht das dann dafür, dass nur die Kombi Yoke und Tasten funktioniert? Rad und Tasten dafür aber nicht?
Ja ich denke auch es ist alles Gewöhnung. Ich mochte noch diese Hebel mit zig Funktionen. Bin aber generell ein Freund des Minimalismus. Kann mann denn weiterhin auf P am Display drücken um richtig die Bremse festzustellen? Zum Beispiel bei Fährfahrten wichtig wo man auch nicht aussteigt und sich abschnallt.
Klar erklärt, gut begründet - danke!
Wieso blinkst du links wenn du im Kreisverkehr bleibst? Das ist verboten, es wird lediglich geblinkt wenn man ausfährt.
Bist du inkompetent? Er hatte doch gesagt in anderen Ländern wie romänien etc…
bist DU inkompetent oder blind? er fährt in Deutschland!
@@TimoWolle
@@TimoWolle Nanana wieso denn direkt beleidigend werden? Mag ja sein, dass es in anderen Ländern so ist, er fährt aber in Deutschland diese Video.
Zur Demonstration, ich habe bereits Kommentare erhalten auf Twitter, dass das einblinken in den Kreisverkehr, so wie man es in anderen Ländern macht, ohne Hebel ja nicht geht. Da es nur eine Erweiterung ist, habe ich das auch gleich mitgemacht.
@@TimoWolle Meinst du dich mit inkompetent? Wo liegt denn Romänien? 🤣🤣
Ich kann ales nachvollziehen, aber seit wann blinkt man im Kreisverkehr LINKS. ???
Sorry aber man kann alles schön reden, aber Blinkerhebel sind einfach besser. Fahrstufen Wählhebel kann eingespart werden, da bin ich mit einverstanden.
Nein. Ich hab in Zukunft lieber die Knöpfe. In der Stadt kann ich deutlich entspannter fahren.
Was heißt schön reden? Hast du ein Model S und fährst damit täglich? Wahrscheinlich nicht! Natürlich ist das bei einer Probefahrt ungewohnt, aber bei täglichem Gebrauch hat man das ganz schnell inne.
Also bei meinem PLAID 2023, kein PROBLEM!!! Man muss halt für alles neue offen sein!!!!! Früher NOKIA Handy, heute alles TOUCH!!!!! Und auch kein PROBLEM!!!!!!!
Dann lass es doch einfach
Fanboy halt, er würde es auch feiern wenn der nächste Tesla keine Frontscheibe mehr hätte.
Kann man den 2 geteilten Bildschirm wie im model s auch komplett mit navy abdecken?
Ab März 24 bringt die Firma der sexy buttons Blinkerhebel zum Nachrüsten. Wer nicht warten kann, der kann mit sexy buttons die Hebel ersetzen. Danke fürs Video!
Ich find Tesla wirklich absolut genial, aber ich find man muss auch nicht alles schön reden was gerade unnötig unbedingt "neu / anders" gemacht werden muss.
Ich persönlich finde das weglassen von Ultraschalsensoren und den Wegfall des Blinkhebels, sind die unnötigsten Veränderungen bei jeden neuen Tesla. Es sind zwei Dinge mit den kann man leben, aber wenn ich es mir aussuchen könnte würde ich definitiv lieber ein Auto mit USS und Blinkhebel haben wollen als ohne.
Das ist ja super, dank der Knöpfe kannst du jetzt mit einer Hand lenken und blinken? Was du vorher mit deinen beiden verknoteten Armen und einen Hebel nicht geschafft hast? Wie haben wir das früher nur hinbekommen, da mussten wir sogar noch schalten? Die letzten Jahrzehnte konnte man sich auf Neuerungen freuen, denn sie brachten Verbesserungen mit. Seit einigen Jahren scheint sich das umzukehren. PS ich bin NICHT gegen das E-Auto
Knöpfe statt Hebel gibt es schon lange. Sie haben sich nicht durchgesetzt….aus gutem Grund. Und das sage ich als überzeugter Tesla Fahrer. Niemand greift beim Kreisverkehr so umständlich um, den hebt man mal eben mit dem Finger mit.
Hey Nico, wird das Highland auch die automatische Erkennung haben nach vorne zu fahren, wenn hinter ihm was steht? Was denkst Du?
Ja
Sorry, bin ich selber Tesla Fan wiedu und von deiner Videos. Aber man muss nicht alles verteidigen was Tesla macht. Hebel sind besser. Fehlende Parksensoren, Hebel bei dem neuen model 3 sind die Gründe dass ich sie nicht bestelle. Ich hätte echt Bock auf highland aber ohne Hebel komme ich leider nicht klar.
Weil du es schon ausprobiert hast….?
@@NicoPliquettDEbeim neuen model x schon und leider bin kein Fan von den.
Aktuell fühl ich das auch so. Mein Leasing läuft noch 2 Jahre. Ich werde es testen, finde es aber wirklich keinen Gewinn fürs Fahrerlebnis. Denke am Ende wird es eine Entscheidung eher das man trotz dem Konzept weiter Tesla fährt oder eben nicht. Muss dann jeder selber wissen. In diesem Sinne einen schönen Sonntag 😊
@@sg222 ok gut, wenn du damit schon länger gefahren bist. Die meisten sind halt nichtmal nen km damit gefahren oder vll mal eine Strecke. Für mich bleibt es ein viel entspannteres fahren, weil ich jederzeit mit der linken Hand blinken kann und nicht umgreifen muss bzw. die rechte Hand brauche um selbst in einer leichten Kurve an Blinker zu kommen.
@@NicoPliquettDE ich fahre seit 6 Monaten. Bin leider nicht zufrieden mit Blinker auf Lenkrad, sonst super Auto. Es kann bald ein Deal breaker sein. Als ein Tesla Aktionär selbst soll man auch Kritik geben wenn es auch Leute gibt wie ich. Es kann zu wenig Verkauf zahlen führen. Tesla hat Kritik gehört und runde Lenkrad Angeboten. Hoffe ich dass die Hebel zurück bringen.
Denke mit dem Blinker, das geht schon.
Was ist aber mit Aufblenden / Abblenden
Und der Start vom Scheibenwischer
Wie geht das dann?
Weil die Automatik von Scheibenwischer und Abblendautomatik funktioniert nicht besonders gut.
Problematisch sehe ich den Wechsel auf andere Fahrzeuge (Mietauto u.s.w)
3:42 warum blinkt man links wenn man in den Kreisverkehr reinfährt, was ist das denn ?
Ach Nico … beim normalen Lenkrad mit normalem Blinker sind die Hände doch nicht in der Fahrschulstellung angeklebt.
Bei mur wäre es eine Umstellung nach fast 40 Jahren Gewöhnung. Ich bin gespannt, ich werde es schaffen, aber ich habe auch Probleme mit der generellen Bildschirmbedienung. Wie oft schon wollte ich auf dem Display etwas drücken und ein Schlaglich hat die gewollte Bedienung verhindert.
Dann kaufe ein "Dacia". "Tesla" ist nicht für dich . Es ist ein Auto für intelligente Leute.
@@John43
Welch unangenehmes Statement.
Außerdem heißt es „Dann aufe EINEN Dacia“
Ja. aufe einen Dacia. Toll.@@albertf1181
@@albertf1181, ja, ja, auf Schreibfehler hinweisen und selbst Schreibfehler fabrizieren.
Moin Nico
Ist schon abzusehen ab wann man Zubehör fürs Highland kaufen kann?:)
Wir sind dran, in Kürze mehr :)
Vielen Dank für das tolle Video.
Nach anfänglichen Problemen komme ich ohne jegliche Lenkstockhebel sehr gut zurecht. Genau wie Du es beschreiben hast, etwas Angewöhnungszeit und dann funktioniert das.
Haha, danke! Ich dachte schon, mein Model 3 (2019) wird mein erster und letzter Tesla bleiben. Jetzt sehe ich das bereits wieder entspannt. Ist wirklich keine Hexerei.
Kann man beim Model S auch am Display auf P oder N stellen?
Oder muss man ständig die Bremse gedrückt haben bis man aussteigt?
Frage nur wie man das macht wenn man an einer Steigung parkt?
Ich drücke fast nie die Bremse im Tesla. Er fährt doch nicht los, sofern du es nicht aktiviert hast. Aber wer würde das? Du kommst also zum stehen und der Wagen steht, auch ohne Bremse. Wenn du länger stehst ohne auszusteigen, kannst du P über das Display aktivieren, ja.
Man kann oben am Display auf P stellen. Aber das Auto rollt auch nicht zurück, wenn man nicht auf P stellt.
Ah ok, nice
Danke für die info
Mein Problem beim Einstellen des Gangs am Display: das Symbol „schnippt“ oft im letzten Moment zurück- du wähnst dich aufgrund der auf- (oder absteigenden) Symbol-Fahrzeugs in Sicherheit, den Gangwechsel vollzogen zu haben- und fährst dann unerwartet doch in die falsche Richtung.
Ist das Yoke links unten schon defekt?
Also wenn ich schon sehe wie hier die Bedienung MIT Blinker verkompliziert dargestellt wird, dann braucht man gar nicht weiterzuschauen, wenn meinen einen objektiven Eindruck bekommen möchte 👎
Sorry aber ... für eine korrekte Handhaltung (9/3) dreht man das Lenkrad und nicht die Arme ;-)
Dann macht auch der Blinkerstockhebel keine Probleme.
Aber ich verstehe was Du meinst.
York und ein rundes Lenkrad ist in der Bedienung des Blinkers ein großer Unterschied. Würde gerne deine Bedienung beim runden Lenkrad sehen
Bin grad bei Tesla und hab es mit runden Lenkrad getestet. 👍👍👍👍
Wenn es, wie ja scheinbar bei Lamborghini und anderen Autos, wenigstens physische Tasten wären, dann wäre die Aufregung denke ich deutlich kleiner. Du sagst ja selbst, dass die Touch Fläche recht klein ist. Aber scheinbar hat Tesla ja daraus gelernt und das haptische Feedback beim Model 3 Highland verbessert.
Bei einem Rechtslenker im Ausländischen linken Kreisverkehr funzt das aber nicht.
Mir würden die Hebel fehlen, gerade auch um die Fahrtrichtung zu wechseln ohne zu gucken.
Aus meiner Sicht zu viel gespart.
Klar, man gewöhnt sich an alles. Aber man muss auch nicht alles schönreden was Tesla macht. Ich liebe mein Model 3 und trotzdem finde einiges nicht gut, was Tesla so treibt. Umstieg auf Vision only. Wegfall der Ultraschallsensoren. Und auf jeden Fall eben auch den Wegfall der Lenkstockhebel.
Die Lösung für das Blinken-Problem bei dem Yoke wäre das Steering-by-wire System. Dabei muss das Yoke nicht komplett gedreht werden, um mehr zu lenken, sondern bleibt das Yoke mehr oder weniger gerade mittlerweile machen die Sensoren und die Actuators an den vorderen Rädern die Lenkaktion, je nach wieviel man das Yoke „neigt“. Ähnlich zu wie das in Formel 1 Fahrzeuge funktioniert. Nissan hat schon ein Elektromodel mit dem Steering-by-wire System produziert. Ansonsten wäre das Yoke (oder das Lenkrad) mit den touch blinkern, meiner Meinung nach, eine sehr schlechte Kombination.
8:34 mach das ohne dem letzten Glied des Daumen. Das Problem habe ich, aber Tesla ist zur Zeit eh kein Thema für mich. Übrigens mit Model 3 wird gesagt das man das Lenkrad auslassen muss um zu blinken. Aber beim anderen Fahrzeug ist es super das man mit einem Finger lenken kann. Entscheide Dich wie man richtig den Lenker in der Hand hält!
Beim Yoke ist ein fest positionierter Blinkerhebel nachteilig, weil man in einer Kurvenfahrt das Yoke mit der linken Hand loslassen muss, um den feststehenden Blinkerhebel zu erreichen. Die Blinker-Knöpfe hingegen sind immer mit dem linken Daumen zu erreichen, ohne das Yoke loszulassen.
Verstehe nicht warum beim Yoke Lenkrad kein Steel By Wire eingesetzt wird, glaube Toyota hat das sogar beim Bz4x wenn man dort das Yoke auswählt, dann muss man das Lenkrad nicht komplett herum drehen bei Kurvenfahrten und somit wären dann die Blinker Knöpfe auch weniger ein (Umgewöhnungs-)Problem.
naja weil auf Software das Augenmerk liegt das Auto komplett lieblos zusammengebaut
So wie du fährst, mit Hand an 9 und 3 Uhr und das so haltend und dann die Arme über Kreuz, fährt doch kein Mensch. In der Fahrschule lernt man bereits, dass man nachfassen soll und dann sind die Hebel auch wesentlich besser.
Zum Gangwahlhebel
Die Automatische Erkennung ob vorwärts oder rückwärts schliesst sich in Kombination mit einem Wahlhebel JEGLICHER Art ja nicht aus.
Wundert mich ohnehin das nicht auch ältere Fahrzeuge die Automatische Gangwahlerkennung schon per Update bekommen haben.
Ist zwar weit hergeholt und betrifft nur ein kleinen Teil der Gesellschaft. Wir haben in der Werkstatt bei uns 2 Kunden mit Handycaps und darauf umgebaute Bedienkonzepte. In beiden Fällen wo die Hebel für Blinker, Gangwahl, Wischer usw wegfallen wäre die (Mechanische) Umrüstung so wie sie jetzt dort verbaut ist nicht mehr möglich.
Hoffe das man diesen Umstand nun per Software auslesen als auch extern ansteuern kann. Dann findet sich auch da eine Lösung. Wenn nicht wären das Umrüsten auf gehandicapte Bedienkonzepte auf die Kooperation von Tesla angewiesen was dann hoffentlich auch möglich sein wird. Das jetzt aber weit hergeholt, war aber bis Dato ohne Hilfe von Tesla umsetzbar.
Gutes Video, so hab ich das auch noch nicht gesehen das mal die Hände vom Lenkrad nehmen muss.
Mag sein, dass es "nur" Gewohnheit ist aber ich möchte nicht immer wieder umdenken müssen wenn ich zwischendurch ein anderes Auto fahre. Was beim Blinkerhebel dazu kommt ist, dass es intuitiv ist wenn Du das Lenkrad in der Hand hast den Finder rauszustrecken und je nachdem in welche Richtung Du lenkst den Hebel damit anzutatschen und der blinkt halt automatisch in die richtige Richtung. Bei so nen induktiven Feld auf dem Lenkrad ist doch schon der Wahnsinn, dass ein Fahrer eines anderen Autos den Blick von der Straße nehmen muss um zu schauen wo er drücken soll. Sorry aber sowas geht aus meiner Sicht einfach nicht egal ob man sich dran gewöhnt oder nicht. Was ist denn wenn morgen ein anderer Hersteller noch eine andere Methode nutzt mit der der Blinker bedient werden soll... das ist alles Murks!
Und hinzukommt noch die möglichen Unfälle bis zu der Gewöhnung
Du blinkst hoffentlich nicht erst, wenn du dein Lenkrad einschlägst und damit den Blinker antatschst.
@@NicoPliquettDE nein, aber da die bewegung die gleiche ist, ist es intuitiv.
So habe ich das aber nicht in der Fahrschule gelernt und als Kraftfahrer fahre ich bestimmt nicht so durch den Kreisverkehr 😅 aber das mit dem jog leuchtet mir ein👍
min 4:32 ?? Blinkt er wenn er in den oder im Kreisel? Man blinkt doch nur wenn man raus fährt.
Ja in Deutschland nur wenn man raus fährt, in anderen Ländern aber auch wenn man rein fährt. Um einmal alles aufzuzeigen, habe ich den Blinker auch gleich mit gemacht um alles zu zeigen :)
Man kann sich alles schön reden…
Oder einfach mal ausprobieren und dann ganz objektiv feststellen, was einem besser gefällt.
@wme66 das hast du sicher auch damals gesagt, als du ein Nokia Handy hattest und andere Menschen das iPhone.. 🤦🏻🤣
@@peppep4545 Nö - Du? 😜
bei meinen Traktoren ist der Blinkerhebel auch nicht immer links sondern oftmals rechts. geht auch zum lernen und ich wechsle die Traktoren eigentlich täglich. man ist zwar grundsätzlich langsamer aber Blinkerhebel sind nicht immer an der selben Stelle, es ist eben eine gewöhnungssache.
Ich warte auf den Joy-Stick in der Mittelkonsole. Dann passt das mit den Blinker-Buttons und ausserdem kann man einen "fliegenden" Fahrerwechsel machen.
Finde das mit dem Entfall des Ganghebel ist eher ein Zugewinn.
Bestimmte wichtige Funktionen wie Klima Regler, Blinker Hebel, Lautsärke Knopf etc. weg zu lassen sind kein Fortschritt sondern eher ein Sicherheitsrisiko.
Ich finde die entscheidende Frage ist, muss das Teil während der Fahrt bedient werden ist ein Knopf die bessere Wahl.
Find ich super, dein Video. Gut erklärt und Lösung angeboten, ich glaube auch das man sich schnell daran gewöhnt.
ich find's gut, dass die hebel weg sind. passt zum minimalistischen konzept, ist auch einfacher zum putzen. wenn man nicht komplett dumm ist, begreift man das auch recht schnell. andernfalls wäre "mit dem zug fahren" wohl eh die bessere wahl. was mich (beim S-yoke) eher nervt ist die hupe, aber beim model 3 ist die ja wieder auf dem panel in der mitte.
Ok, wenn putzen das Argument Pro oder Contra ist, gebe ich dir recht.
Genau diese Diskussion habe ich erwartet 😂😂😂 der eine mag Tasten der andere Hebel ich letztere aber sei's drum finde es trotzdem suboptimal.
Schön demonstriert - ein Kumpel hat seit zwei Wochen den Highland und ich finde das blinken im Kreisverkehr (und auch anderen Situationen) ebenfalls schöner damit 👍
Wir du richtig sagst, einfach mal Open Minded auf die neuen Dinge einlassen und nach deren angedachtes Prinzip testen/ausprobieren, dann ist das ratz fatz ergründet und erschließt sich einem.
Warum haben sie die Blinker nicht wenigstens rechts und links angeordnet...
Peng Pen Peng! soooo gut Nico! Nicht böse gemeint, aber ich glaub das wir das neue Meme in den Tesla-Foren für die ganzen Blinker-Fetischisten :D Gut erklärt und ich werd es so an meinem M3 Highland ausprobieren. Danke für den Tipp!
Also bitte, wer hält denn auch so das Lenkrad. Straf auf 9 Uhr, von nachgreifen noch nix gehört, oder erst seit 2 Tagen den Lappen 😂
Ich muß sagen, dass für mich der enfall des Blinker Hebel absolut kein Grund ist nicht auf das neue Model 3 zu wechseln!
Definitiv ein Grund warum ich noch warte ist, auch weil mein M3P noch keine 3Jahre alt ist, dass es noch kein Performance Model gibt...
Aber in ein bis zwei Jahren gehört das neue Model3P mir😊
Danke für die Erklärung! Das Lenkrad sieht nicht wirklich sicher aus wie du lenkst. Bin gespannt, ob es sich durchsetzen wird.
😂 Du fährst entweder zuviel Rennstrecke, oder du redest den Hebel bewußt schlechter als die neuen Blinkerschalter, damit Tesla dir ein Auto schenkt. Wie du das Lenkrad im Kreisel hältst bzw. den Hebel bedienst, fährt außer dir kein Mensch. 😏
Beim Yoke befindet sich der Blinker nach rechts (z.B. zum Verlassen eines Kreisverkehrs) immer an der Kante mit dem fehlenden Halbkreis. Das sollte jeder sich einprägen können. Den Steg zwischen dem Blinker nach rechts und links kann man fühlen, ohne hinzuschauen. Vom Steg aus den Daumen ein paar Millimeter rechts herum im Uhrzeigersinn bewegen, um nach rechts zu blinken.
Ist doch geil mit den Blinkern am Anfang hatten es alle bis sich jeder gewöhnt hat
was da Bauer ned kennt, frisst er ned. Dieses Sprichwort passt zu sehr vielen Situationen und Menschen 😂
ich würde es gerne mal testen 🤣
Wer für alles offen ist, ist nicht ganz dicht 😉
Ich bin vollkommen deiner Meinung und freue mich auf das neue Model 3 Highland. Lieferung am 30.10.23 freue mich schon drauf. Gruß aus dem Salzkammergut.
Also es kann sein, dass man sich da mit der Zeit dran gewöhnt. Aber es ist definitiv nicht besser als die herkömmlichen Hebel. Du tust so als wäre es total umständlich beim rausfahren aus dem Kreisverkehr den Hebel zu bedienen. Also ich hatte da noch nie nen Problem mit ;). Eher hätte ich ein Problem genau einen bestimmten Knopf am Lenmrad zu treffen. Den Hebel kann man komplett blind bedienen. Außerdem hat man normalerweise beim Lenken nicht umbedingt die Hände genau auf 3 und 9 Uhr, sodass man die Knöpfe dann auch nicht genau trifft.
Knöpfe kann ich auch komplett blind bedienen. Ich finde es auch umständlich mit den Hebeln, mit dem some habe ich verlernt einfach immer meine Hände am Lenkrad auf 3 und 9 Uhr zu lassen und nicht umzugreifen, damit ich vernünftig blinken kann. Den Schritt kann ich mir sparen.
Und woran? Zumal es kein Knopf ist
So umständlich wie du das bei 2:12 vorführst, hab ich das noch nie gemacht oder bei jemanden gesehen.
Naja man kann auch alles schön reden... wie konnte man nur so blinken seit dem es das Auto gibt? Video nach 5 Minuten beendet.
🤦🏻🤦🏻🤦🏻🤦🏻🤦🏻🤦🏻
Ehy, wer überkreutzt denn seine Arme so beim lenken? Da sind ganz andere Probleme am Start als der unsinnig fehlende Hebel!😂
Wie viele andere musste ich echt schmunzeln über deine Model 3 Fahrt... Dein Versuch war ziemlich weit weg von der Realität ;) Ich bin mal gespannt, in 2 Wochen kommt mein M3H - mal sehen wie lange ich mich lächerlich mache, bis ich mich an die Knöpfe gewöhnt hab :)
(Und hoffentlich habt ihr dann schnell Infos welche Teile bei euch im Shop in den M3H passen.... :) )
Nico klar wird alles einfacher und weniger Knöpfe und Schalter, aber ich kann in meinem schaltwagen blinken und schalten beim einparken ohne hinzuschauen.
Du sagst im tesla plaid musst du trotzdem kurz Gucken.
Aber egal jedem das seine.
Was mich jetzt in deinem tesla stört ist der Innenspiegel kann doch auch weg , der hat doch kamera hinten und rundum also Innenspiegel überflüssig, los mach den weg.😅
Junge benutze dein Zeigefinger wenn du den Hebel bedienen willst wären du das Lenkrad bewegst :D Wie kann man sich denn bitte so anstellen!
Bei 4:13 schon aus bequemlichkeit nicht geblinkt beim Verlassen/Abbiegen und bei 5:13 2 mal aufs lenkrad geguckt ob der daumen eh auf dem richtigen knopf ist? 😉😄
Frage? Wo ist jetzt die Notbremsung ?
Was?
@@NicoPliquettDE wenn man beim Gangwahlhebel während der Fahrt auf den Knopf drückt und hält geht die Bremse rein.
Wenn der Fahrer ohnmächtig wird kann man so im Notfall das Auto abbremsen. Würde dann keiner wissen, ist klar. Aber es ist da
@@BADX6 noch nie von sowas gehört in einem modernen Auto 😳
@@NicoPliquettDEProbiers mal aus ✌️
Ich finde sowohl die Lenkstockhebel als auch die Touchblinkertasten nicht so modern und optimal.
Meiner meinung nach wären große Schaltwippen hinter dem Lenkrad, die sich nicht mitdrehen, ein gut zu bedienender Blinkerhebelersatz.
Das würde auch minimalistisch und modern aussehen, wäre allerdings keine Kostenersparnis.
Hat das nicht Ferrari so? Oder sind das die Schaltwippen?
Schon blöd, wenn man Dinge die optimal sind, unbedingt verändern muss.
Da kommt meistens Murks zustande, wie in diesem Beispiel.
Ich wollte eigentlich Musk schreiben, also statt Murks 😂
Ist es optimal oder einfach gewohnt? Ich bin mir ziemlich sicher, dass man vor 15 Jahren auch gesagt hat, dass eine physische Tastatur am Handy optimal ist, weil man daran gewöhnt ist. Heute würde keiner mehr sagen, dass das optimal war.
@@NicoPliquettDE Der Vergleich mit der Tastatur am Handy hinkt, denn du hast eben den Vorteil des großen Display.
Ein Vorteil der durch das Weglassen der Hebel entsteht, der erschließt sich mir nicht.
@@Halbwertszeit_ueberschritten ich kann durch eine ganze Stadt fahren, ohne meine linke Hand vom Lenkrad zu nehmen. Der Blinker ist immer an meinem Daumen. Kleine Sache, aber es ist viel entspannter und ich „vergesse“ nicht zu blinken, weil ich gerade kein Bock hab umzugreifen und die rechte Hand zu nutzen.
@@NicoPliquettDE Das Tippen auf einer Tastatur mit physischen Tasten ist auch weiterhin besser und geht auch vollkommen blind. Deshalb findest du an PCs oder Laptops auch keine reine Touchtastatur. Die Touch Bar bei den MBPs war so unbeliebt, dass sie wieder verschwand. Auch hier versuchte man etwas neues. Das ist ein Trade off, der beim Smartphone wenigstens mit zahlreichen Vorteilen belohnt wird. Wie z.B. Flexibilität und ein größeres Display. Durch die Tasten am Lenkrad gewinnt man allerdings genau.......nichts.
@@NicoPliquettDE ich muss das ausprobieren 😉
Zum Thema Rückwärtsgang einlegen über das Display: wie sehr ich auch Technik mag - es kann nicht sein, dass man Rückwärtsgang über das Display einlegen muss.
Was macht man denn wenn das Display defekt ist oder nicht reagiert? Sowohl während der Garantie als auch außerhalb der Garantie ?!
Ich hatte schon mehrmals Probleme mit dem Touchdisplay vom Smartphone aber auch mit dem Touch Display vom Auto (anderes Fabrikat). Wenn mein Navi oder paar andere Funktionen nicht gehen kann ich mit dem Auto immernoch normal weiter fahren aber wenn ich nicht Vorwärst / Rückwärt fahren kann bzw nicht umschalten kann ist das ein Problem.
Es gibt eine alternative Auswahl, die aktiv wird sollte das Display nicht gehen. Beim Model S ist es bei der Handyablage. Dort erscheinen dann die Buchstaben D N R und P.
Danke für die Info. Das war mir nicht bekannt. D.h bei neuen Model 3 wird es auch der
Fall sein ?
@@NicoPliquettDEwoher weiß das Auto, dass das Display nicht funktioniert?😊 wäre möglich, dass die Displayanzeige funktioniert aber reagiert nicht auf Finger. Kann man dann auch manuell auf die in der Handyablage umschalten ?
@@mr.anonym123 ja, einfach draufdrücken
@@mr.anonym123 Das neue Model 3 hat die Notfalls-Tasten oben bei den Leuchten, zusammen mit dem Warnblinker.
Man sieht wieder, Nico, die größte Macht ist die Macht der Gewohnheit. Vor allem bei jenen, die das neue Konzept noch nicht einen Moment selbst ausprobiert haben.
Natürlich habe ich das bereits mit dem Yoke und dem steinzeitlichen runden Lenkrad getestet und finde es total doof. Ist doch genauso ok, wenn es andere gut finden. Allerdings glaube ich nicht blind daran, wenn mir Tesla Marketing und RUclipsr Rationalisierungsmaßnahm oder schlechte Ideen als bahnbrechende Innovation verkaufen wollen.
Wird man dadurch blinkfaul? Ist ja eh ein Trend, gar nicht mehr zu blinken.
Im Gegenteil, wegen der Todwinkelkamera blinke ich bei jeder Kleinigkeit. Und auch weil es viel bequemer ist.
@@NicoPliquettDE Danke! Meine Frau war besonders skeptisch. Bin gespannt, wie wir es mit dem neuen Model 3 P machen werden.
Tolles Video, aber wie du mit dem normalen Blinker in den Kreisverkehr gefahren bist und dir fast einen Knoten in den Händen gemacht hast hat mich so stark an die ein oder andere QVC Werbung erinert 😂😂😂. Ich lenke im Kreisverkehr mit einer Hand, manchmal auch nur einem Finger und dann wird geblinkt mit links. Es geht auch um die Lichthupe, kurz anblinken....ein Blinker ist wie er ist bereits optimal und kann nur noch durch Änderung verschlimmert bessert werden. Nicht alles was geht ist eben Praxis tauglich...wie einst die 3d TV's die gänzlich verschwunden sind ... Hoffe auch das Tesla zumindest als Option den Blinker zukünftig anbieten wird. Bei dem komischen Lenkrad gab's auch Proteste und es gibts nun auch rund letztlich will der Musk nur Geld verdienen und mit genügend Gegenwind passiert vielleicht was. Wenn nicht, wäre es für mich ein no Go. Dafür haben andere Mütter auch zu schöne Töchter um Tesla hinterherzurennen....
Das kommt raus, wenn man lange nicht mit Hebeln fährt. Es kann nicht optimal sein, weil sich so oder noch schlimmer jemand anstellen würde, der das Konzept Blinkhebel das erste Mal sieht. Du hast es nie anders gehabt, deswegen ist es für dich optimal und du müsstest dich bei allem anderen umstellen. Aber der Mensch kann lernen und dann kannst du ebenfalls einfach ganz entspannt nur mit dem Daumen blinken 😊 Hab jetzt schon von genug Leuten gehört, die erst gemeckert haben, jetzt aber nicht mehr zurück zum Hebel gehen würden.
Jeder Fahrtrainer sagt dir, dass du das Lenkrad nicht loslassen sollst, weil man im Notfall ansonsten nicht die Möglichkeit hat, schnell zu reagieren. Und ich bezweifle stark, dass du das Fahrzeug mit einem Finger unter Kontrolle hast. Ich bin ja sonst immer voll bei dir aber, dieser ErklärungsVERSUCH ist aus meiner Sicht Quatsch.
Eigentlich ist es unverantwortlich auf einem Kanal mit 147k Followern sowas zu zeigen.
Laut Straßenverkehrsordnung (StVO) darf beim Einfahren in den Kreisel nicht geblinkt werden. Der entsprechende Paragraph 8 Absatz 1a lautet:
"Ist an der Einmündung in einen Kreisverkehr Zeichen 215 (Kreisverkehr) unter dem Zeichen 205 (Vorfahrt gewähren) angeordnet, hat der Verkehr auf der Kreisfahrbahn Vorfahrt. Bei der Einfahrt in einen solchen Kreisverkehr ist die Benutzung des Fahrtrichtungsanzeigers unzulässig."
Erst beim Rausfahren müssen Autofahrer den Blinker setzen. Andernfalls weiß niemand wohin Sie wollen.
Geblinkt wird nur beim Verlassen des Kreisverkehrs!
Beim Ausfahren ist der rechte Blinker Pflicht. Schon ab Höhe der Ausfahrt davor, nicht erst beim Ausfahren blinken - sonst bringts ja nichts (Du setz den Blinker beim Ausfahren zu spät!) . Bekannt ist auch: Nimmt man die erste Ausfahrt, soll man schon vor dem Kreisel rechts blinken.
Ok Herr Polizist. Danke
Hallo Nico ich denke auch das ist alles reine Gewohnheit wer das nicht mag ist bei Tesla verkehrt ich persönlich würde das runde Lenkrad nehmen alles reine Geschmacksache.
Jetzt weiß ich, warum Tesla Fahrer fahren wie ein Tellerwäscher.
Das konventionelle Bedienkonzept ist immer noch auf die Gegebenheiten vor der Einführung von Servolenkung und Automatikgetriebe ausgerichtet.
Das beginnt schon in der Fahrschule.
Fand es im Model S mit Yoke auch nicht schlimm, eher angenehmer.
So wie man sich an die Blinker Hebel gewöhnt hat,muss man sich auch an die neuen Tasten am Lenkrad gewöhnen.Wird dauern aber wen es stört der muss ja kein M3 kaufen.🤷🏼♂️
Ist dein Yoke auch schon „durch“. Die sollten mal nen ordentlichen Test vor Auslieferung machen
Man kann die Sexy Buttons so programmieren das man Blinkerschalalter ersetzen sollen.
mit beiden Händen am Lenkrad zum drehen machen eigentlich nicht alle
Selten jemanden soo umständlich den Blinkerhebel bedienen sehen wie in diesem Video.
Also eigentlich muss man ja Kopfstand machen, um an die Blinkerhebel zu kommen😂
Vielleicht einfach nochmal Auto fahren lernen???
Ich kann nach 14T km das Yoke auch nur als Fortschritt und Innovation empfehlen. Die Form ist bequem, alltagstauglich und schafft auch sportliche Fahrweise. Der Blinker geht in Gewohnheit über. Nicht angesprochen hast du weitere Vorteile, Fahren und Spurwechsel auf der Autobahn, die super Auto-Blinker Funktion, den praktischen Scheibenwischer Button.. Danke Nico.
Was heißt denn "sportliche Fahrweise", das würde mich ja mal interessieren.