0 auf 100 in 4,8s - Probefahrt im Toyota GR Yaris Kampfzwerg mit 261 PS! | Philipp Kaess |
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- Опубликовано: 14 окт 2024
- 0 auf 100 in 4,8s - Probefahrt im Toyota GR Yaris Kampfzwerg mit 261 PS!
Heute besuchen wir Benni um den neuen Toyota GR Yaris mit 261 PS und Allradantrieb Probe zu fahren. Diese kleine Kampfzwerg ist bei BK Performance für neue Auspuffanlage und wird in diesem Zuge direkt von uns unter die Lupe genommen.
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Das Dach besteht aus Echtcarbon.
Das Allradsystem kann man in den 3 verschiedenen Fahrmodi einstellen, 60:40, 30:70 und 50:50.
Übrigens wird beim ziehen der Handbremse das hintere Allradsystem entkoppelt 😃
Bei 230km/h ist er abgeriegelt.
Ich finde es erste Sahne das Toyota in der heutigen Zeit noch so ein wahnsinniges Fahrzeug auf den Markt bringt.
Vielleicht erleben wir ja eine Renaissance der goldenen 90er.
Honda hat wieder mal einen Fabelhaften Type R entwickelt und sogar den NSX zurück gebracht, Toyota den GR Yaris und den GR86 in den Startlöchern und Nissan den Z400 vor kurzem gezeigt, und der GT-R R36 lässt auch nicht mehr lange warten. Noch dazu munkelt man das Toyota einen LFA nachfolger Entwickelt
Dummerweise kommt der Z nicht nach Deutschland soweit ich weiß, oder gibts da Neuigkeiten?
@@NoiteraD Ne ich glaube da hat sich nichts geändert.
Der neue Subaru BRZ kommt glaube auch nicht nach Deutschland.
Deutschland ist für die leider absolut kein Markt.
Das selbe gilt für Honda, da ist selbst Europa ein fast vernachlässigerer Markt, die machen ihr Geld in Amerika und Asien.
Leider, aber wahr
Ja, das stimmt. Das Problem sind die sehr strengen Abgasnormen in der EU. Opf ist hauptsächlich bei uns ein Thema...
Der "echte Allradantrieb" und das entkuppeln der Hinterachse machen keinen Sinn. Es müsste wie bei 4 Motion oder sonstigen Quermotoren mit Allradantrieb vorne nen Winkelgetriebe und hinten eine Kupplung sein. Ein echter Allradantrieb hat ein Mitteldifferential.
@@unclebenjen8661 er hat ein Mitteldifferential mit einem elektrisch betätigten Kupplungspaket
Der Konfigurator von Toyota zu diesem Auto ist ja der Wahnsinn.
1. Toyota GR Yaris anklicken.
2. Farbe wählen
3. High-Performance Paket anklicken
Fertig.
So war das bei meinem MPS damals auch. Vier Farben, "Pluspaket" und dann noch ne Option für ein Navi.
Aber das reicht auch aus. Ich hab das Navi übrigens nicht genommen.
Du hast unter Anderem hast die Fußmatten und Schutzleisten am Einstieg mit GR Logo weggelassen, die musst du extra bestellen, aber ja, im Prinzip hast schon Recht.
Was ich nicht ganz verstehe, ist aber warum die Option "Comfort" hier nicht angeboten wird, oder besser, warum man die nicht kompatibel machen kann... als ob rote Bremssättel oder das LSD einen davon abhalten das HUD oder bessere Lautsprecher zu verbauen oder die Navigations-Software freizuschalten.
Bißchen Blödsinn, das Ganze... Fast so schade wie der Sound vom Auspuff ;D
@@se7enhaender Soll wahrscheinlich echt ein „Hardcore“ Auto sein, wo der Fokus ganz klar am Fahren und Fahrspaß liegt
@@Erdouan Ja schon irgendwie... aber wenn die mir schon fake Motorensound durch die Lautsprecher blasen, warum dann nicht durch qualitativ hochwertigere? Oder warum kein HUD (Heads-Up-Display), damit ich mich besser auf die Strecke konzentrieren kann? Klingt so'n bißchen nach "Ausrede", wenn das der Grund sein sollte, wenn du weißt was ich mein...
und es gibt 3,5 Farben ..fertig
Vor 4 Wochen bestellt 😁 gesehen und sofort verliebt. Das Auto hat echt soviele Highlights...
-Carbondach, spart 3,5kg an der höchsten Stelle
Türen, Heckdeckel und Motorhaube aus Aluminium, spart 24kg
-Dach vorne um 45, hinten sogar um 95mm gesenkt
-60mm breitere Spur
-manuelle Allradverteilung
-belüftete Bremsen vorne
-Schalthebel um 50mm höher positioniert
-rahmenlose Seitenscheiben
- mehr Verwindungssteifigkeit durch mehr Schweißpunkte und hochfeste Stähle
-Torsen Dif. Vorne und Hinten
-Handbremse entkoppelt Hinterachse
-Performance Bremsen
-Herstellung direkt bei GR auf eigenem Produktionsband
-Leistungsgewicht nur 4,9kg/PS
-entwickelt zusammen mit Rally-Weltmeister Tommi Mäkinen
....
Ob es so ein Auto jemals wieder geben wird ist fraglich 🤔
Danke Toyota für dieses Kunstwerk 👌👍
Schaut mal alle die Yaris Teile benötigen bei Fs Motorsport GmbH vorbei alles für den yaris über auspuff lamellendifferential und sitz tieferlegung unterbodenfahrschutz fly off habdbremse und leistungstuning jetzt möglich auch noch Yaris verfügbar high performance und normale.
Magnesium felgen nicht vergessen 😅
Wow, da hat jemand das Verkaufsprospekt ordentlich auswendig gelernt^^
Viel spaß dann damit wenn er kommt! macht bestimmt laune den zu fahren. Aber der Auspuff ausm video...boar krass laut für so nen kleinen
Das Toyota sowas in 2021 noch auf den Markt bringt ist der ober Knaller, da kann man als Technik fan nur danke sagen 👍
Hoffe andere Hersteller nehmen sich daran ein Beispiel, was ich aber nicht glaube.
Nochmal danke an Toyota für dieses tolle total unvernünftige KFZ 👍👍👍💪💪💪
Direkteinspritzer Plus Saugrohreinspritzer! Damit die Kohle am Einlassventil wieder weggeht!
Echt schönes Entspanntes Testvideo mit viel Technikinhalt vom derzeit Geilsten Serienauto.Danke lieber Besitzer dafür!
Gibt trotzdem kohle am einlassventil. Schon bei mehreren ea 888 gen 3 gesehen
@@rhombeimblut1483 Vergleichst du grad einen VW-Motor mit einem Toyota-Motor?Kommt auch viel auf Blow-By und AGR und Turboöleintrag an.
@@peterlex3970 warum sollte ich es nicht vergleichen, kochen alle nur mit Wasser.
@@rhombeimblut1483
Japp, das stimmt. Kann ich bestätigen.
Hatte bei meinem 888 gen3 die WaPu gewechselt, dementsprechend war die Ansaugbrücke demontiert und wurde mit doch mehr Verunreinigungen auf den Ventilen überrascht als mir lieb war.
War definitiv weniger als bei einem vergleichbaren gen 1. Leider macht das Luftleitblech im Zylinderkopf da einem ein Strich durch die Rechnung. Das Einspritzventil feuert volle kanne aufs blech und so nur in den halben Ansaugkanal.
Es scheint so das die Saugrohr Galerie nur bei Volllast dazu geschaltet wird.
Deswegen gern mal die warmen motoren ans Last Limit bringen
Direkteinspritzer plus saugrohreinspritzer ist entwickelt worden um die feinpartikeln menge zu reduzieren, direkteinspritzung erzeugt sehr viel feinpartikeln deswegen wird zuzüglich indirekt eingespritzt
Das Dach ist aus „Forged” Carbon, dann aber in Gewebe Optik foliert. Warum auch immer :D
Um Geld zu sparen.
Eine UV Schutz Foliensäcke günstiger als das Harz im Forged Carbon UV beständig zu machen. Dazu kommt der Fakt, das bei Sicht CFK (egal ob Forged oder Köper-Gewebe) es sehr aufwändig ist eine perfekte Oberfläche zu schaffen. Mehrfaches schleifen und einige Schichten Klarlack sind notwendig.
So ist es einfacher für Toyota und für den Endkunden das Auto günstiger. ;)
Offiziell weils leichter ist, aber wahrscheinlich eher günstiger.^^
So traurig, Carbon Dach und fake Folie
@@racerfn1707 ich hätte ja die fake Folie durch eine glänzend schwarze ersetzt...wobei ist fast schon wieder witzig....echtes Carbondach mit Fakecarbon Folie....oder?
soweit ich das noch in Erinnerung habe, ist das kein forged Carbon, sondern ein rein funktionelles Gewebe, was bei weitem nicht so spektakulär aussieht, wie das klassische Sichtcarbongewebe. Da ist dann vielleicht auch noch Kevlar mit drin. Der ein oder andere wird die Folie sowieso abpopeln, um zu sehen, ob es auch wirklich Carbon ist xD
Benny hat echt ein gutes Gespür für welches Auto es sich lohnt was zu bauen. 👍🏻
Wirklich cooler Wagen.
Ich liebe die Detailversessenheit und den Sinn für Ästhetik bei Bennys Arbeiten! Ganz dickes Lob! Das was er zur Heckansicht mit dem Auspuff anspricht kann ich einfach nur geil finden. Von der Qualität und der Kompetenz ganz zu schweigen..
Großartiges Video, Benny wie immer sehr angenehm, tolles Projekt. Und eure Videos guckt man sich einfach nur gerne an. Wir brauchen eine neue Like-Kategorie :D
Mittlerweile mein liebster RUclipskanal. Aber ehrlich gesagt mach ich mir echt Sorgen um Philipp. Hoffentlich bleibt er uns lange erhalten so wie er ist. Also gesundheitlich...
Brauchst dir keine Sorgen machen, bin Top Fit. ☺️
schön dass ihr als bild vom normalen yaris bei 2:13 den alten nehmt und nicht den neuen :D
Einer der geilsten Autos 2020/2021 🔥
Früher: Motorhaube auf: "hier sehen Sie den Motor."
Heute: (6:40) "Hier sehen Sie den top gestalteten Motorraum, ... und irgendwo unter den Leitungen ist dann noch der Motor versteckt."
Tolles mutiges Auto und von vielen die keine Ahnung haben wegen Preis und Motor runtergemacht bzw. unterschätzt.
Wenn ich mir das Material, Technik usw. anschaue ist es sehr fair der Preis.
Alleine das die Heckchassis nichts mit dem normalen Yaris zu tun hat, der Motor 21mm weiter zur Spritzwand gewandert, toller Intelligenter Allrad mit Sperre, Carbon Dach, Alu Türen Motorhaube, 50/50 Gewichtsverteilung usw echt krasse Features einfach in der heutigen Zeit
PS der GR Yaris hat eine D4S-Einspritzung, die Direkt- und Saugrohreinspritzung miteinander kombiniert wie beim GT86.
Ich bin bei weitem kein Freund des 3 Zylinders. Was Toyota aber hier auf die Beine gestellt hat, hat echt Respekt verdient. Heutzutage ein Auto mit zwei Achssperren zu bauen, wo der Großteil der Menschen nichtmal weiß was eine Sperre macht, finde ich besonders geil! 😎
@@honz2765 Total richtig :P
Das mit den lila "gefärbten" Schrauben dient zur Qualitätssicherung um Beschädigungen wie Mikrorisse feststellen zu können welche unter Schwarzlicht visuelle sichtbar werden.
Findet man meist bei Schrauben der Achs und Bremsanlage
Wollte gerade schreiben das es kein lila Zink gibt ^^ was bei mir noch Sinn gemacht hätte wäre oliv ☺️
Zur Hinterachse:
Toyota hat schon damals Ende 80er z.b. celica gt4 gebaut wo die hinterachse sehr ähnlich war. Lediglich die Querlenker unten sind da anders da man damals dämpfer und federn in 1nem Federbein hatte.
endlich mal wieder nen 3 Türer und Schalter... hoffe es ziehen wieder paar mehr Hersteller nach
Ich kann mir das nicht vorstellen, dass in Zukunft noch irgendein Hersteller so ein Fahrzeug abliefert. So eine kleine Rennsemmel werden wir nicht mehr sehen. Der E-Fahrzeug Hype wird das verhindern.
Toyota ragt hier völlig raus. Danke für das super Fahrzeug.
@@Kai-mq3ns Der Nissan 400Z kommt ja mit Schaltgetriebe. Der neue GT86/BRZ auch. Aber leider nicht in Deutschland. Heißt man müsste importieren, aber möglich ist es.
Wieviel hat den benni bitte abgenommen😳 saubere Leistung👌🏻
Die Steuerung der Drehmomentverteilung geschieht meines Wissen nach im hinteren Differentialgehäuse. Die Übersetzung der Hinterachse ist so gewählt, dass die Hinterräder theoretisch schneller drehen würden als die an der Front. Es gibt jedoch im hinteren Differentialgehäuse eine Kupplung die dauerhaft rutscht, wodurch sich die ungleiche Übersetzung wieder ausgleicht. Wird die Kupplung jetzt durch einen höheren Öldruck stärker vorgespannt ergibt sich ein höheres Drehmoment an der Hinterachse. Aufgrund dieser Technik sind theoretisch auch 100% Drehmoment auf der HA möglich.
Gibts übrigens schon ein recht gutes Erklärvideo zu. Müsste ich mal raus suchen.
Sollte dem so sein, klingt das nach 'nem Twinster. Dann wären es allerdings zwei "Haldex-Pakete" (Eines je Seite) und ein Wikeltrieb in der Mitte. Ergo ein kleiner Focus RS. 🙂
Edit: Die Broschüre beschreibt zwei Torsendiffs als HPP-Optional, womit der Twinster ausscheidet. Jetzt interessiert mich aber doch, WIE das realisiert ist.
@@lukasries hab den link zum Video mal dazu gepackt. Darauf basiert mein „Wissen“ 😅
@@lukasries der Kommentar mit dem link ist verschwunden 🙈. Such einfach mal nach „GR FOUR AWD SYSTEM EXPLAINED“
@@Groovable93 Jou, jetzt wird es interessant, also das JTEKT ITCC, welches hier verbaut ist, ist quasi ein RDU mit Einzel-Haldex am Eingang + Diff, welches anders übersetzt ist, als die Front. Quasi ein vereinfachter GKN Twinster.
Interessant ist das PDF dazu, welches man auf der JTEKT Site findet. Hier wird auch ein möglicher Einsatz zweier ITCC Module am Heck beschrieben (Extended Use), was im Endeffekt einem Twinster gleicht. Nice!
@@lukasries Die Meinungen hierzu gehen in den Kommentaren gewaltig auseinander, während viele Ihren Stand so formulieren, als wären es offizielle Infos. Kann es sein, dass des zwei Varianten gibt, einmal mit zwei Torsendiffs und einmal das eher haldexmäßige Kupplungspaket, je nachdem ob man HPP nimmt oder nicht?
Sound von draußen hätte mich noch interessiert 😁
Das ist ein Carbon Dach mit Carbon Folie weil das Carbon Dach Industriell Effektive hergestellt wurde und dann sehr ungleichmässig wirkt deswegen wurde noch mal drüber Foliert.
Ich feiere diese Auto ohne Ende! Danke für euren "Test" 👍
Das wird quasi eins der letzten richtigen Autos sein: wenig Gewicht, Leistung, *Handschaltung* und Top Preis!!
Jp ruft an und will dazwischen quatschen 🤣
:D
Interessant wäre zu sehen, ob und wie der Yaris aus der Kiste gegen den Abarth auf dem Bilster Berg anstinkt ?!
Ich glaube tatsächlich der Ausgang wäre da recht ungewiss. Der Abarth ist extremer was die Einzelkomponenten angeht aber der GR Yaris ist eben ein gut ausgeglichenes und abgestimmtes Auto. Wäre mit Sicherheit ein interessanter Vergleich. Vor allem wäre interessant in welchen Streckenabschnitten welches Fahrzeug mehr Zeit gut macht. 🤔
Ein Konkurrent für Phil‘s Abarth? ^^
Sonnleitner Motorsport kann schon in das Steuergerät... Also die ersten Stage 1(300PS) GRs fahren in Österreich schon rum. Und Sonnleitner baut schon eine Sitztieferlegung. Hinterachse ist von der größeren Baugruppe (Corolla). Und was man sagen kann ist das Toyota nicht wie VAG ist, wenn die was einbauen funktioniert das 200% da hatten sie schon von der Vergangenheit gelernt.
Hi Jungs,
auch wenn ihr es nicht glaubt, aber ich habe es in erster Linie für die Fahrt zur Arbeit geholt, aber natürlich mit Spaß dazu. Für die Arbeit war mir mein RS3 zu teuer, der UP GTI zu lahm und der A1 hat keinen Allrad mehr 😢 Der GR Yaris ist klein, hat Allrad, ist immer fahrbar, erfährt eher keinen Neid der Mitbürger (eher Mitleid 😂) und er macht Spaß, wie ein M2. Geil!!!
Ich bin Therapeut und mache bei jedem Wetter Hausbesuche, auch auf dem Land. Leider sind andere Hersteller zu feige, ein kleines aktuelles Spaßgerät (z.B. neuer Audi A1 -> Leider kein Nachfolger vom S1) mit Allrad auszurüsten. Da kommt auf einmal Toyota um die Ecke und zeigt es den hochgelobten anderen Platzhirschen, wie es geht. Fahre seit 30 Jahren nur deutsche Fabrikate. Der Kleine hat mich aber gecatcht 👍 Jeder Tag ist jetzt ein schöner Tag, trotz Regen und Schnee 😉 Die deutschen Hersteller sollten den Finger aus dem Po ziehen und für eine der größten Branchen der Wirtschaft (Gesundheit) auch an den Weg vom und zum Kunden und deren vorhandenen niedrigen Ressourcen denken. Da bin ich gleich komplett anders motiviert. Mein privater RS3 hatte einen schöneren Klang, jedoch war er für die Leistung zu teuer. Jetzt habe ich querdynamisch mehr Spaß, längsdynamisch bis zu 200 km/h gleich viel Vergnügen. Der alte RS3 war ohne OPF auch spritziger. Der neue ist trotz seiner 400 Pferdchen eher brav und hauptsächlich längsdynamisch und auf längeren Strecken ein Hit. Eine ähnliche Fahrdynamik wie beim GR wird man eher woanders fündig 🤷🏼♂️😁, aber für was für einen Preis. Liebe Hersteller, bitte aufwachen. Was Toyota schaffen kann, ist sicher auch hierzulande möglich. Wo bleibt denn der Mut und die Phantasie solche Autos auch von deutschen Firmen zu finden? Schade.... Danke Toyota, Du hast meinen Wunsch erhört!!!
Viele "mhmm"s in diesem Video. Sowohl von Benni als auch Phil xD
Ich hör das Telefon jetzt noch
Der Sound erinnert mich an alte britische Roadster. 6-Zylinder 😎
Der Herr der für Telefonate zuständig ist, sollte spätestens jetzt Angst um sein Job haben 😁
Zum Zwischengas: Das Getriebe hat Sensoren die den aktuell eingelegten Gang erkennen. Das Motorsteuergerät hat ein extra Feature um mit getrennter Kupplung schnell hochzudrehen, die Drehzahl wird einfach mit Geschwindigkeit und Übersetzung errechnet. Bei BMW geht das z.B. mit bis drei Gänge zurück und erkennt nicht nur den Gang sondern schon die Gasse im Leerlauf. (Kann sein dass der Yaris das auch kann, da kenn ich mich aber nicht aus ;) )
Boah, die Anrufer sind ja mal echt hartnäckig...
Was der yaris wohl gegen deinen abarth aufm bilsterberg macht? Ob der yaris da viel langsamer ist??
Oder der Abarth gegen den Yaris auf einer Schotterpiste auf Korsika 😊
Würde stark vermuten wenn der yaris is schneller sofern vergleichbare Reifen
@@VolkerHett ja schön von calvi nach Ajaccio.
Geht doch mal ans Telefon 😆
Und der jenige der Angerufen hat war ganz schön hartnäckig.😅
Und deswegen hat er die Polizei geschickt weil keiner dran ging
Triggered mich echt hart... Wenn keiner da ist um an das Telefon zu gehen beim Dreh bitte einfach den Ton abstellen. Ich finde es aber auch schon fast frech sooo lange klingeln zu lassen
Kann es sein dass die bunten Farben am Unterboden Homologationsteile sind und deswegen für die Rennmechaniker eibgefärbt sind, dass diese die wichtigen Schrauben etc. schneller finden ?
Ich bin zwar kein 3 Zylinderfan finde aber den Sound beim 3 Zylinder häufiger attraktiv vor allem wenn Drehzahl gegeben wird.
Dort ist im Innenraum ein Soundgenerator verbaut.
Der RS4 B5 hat auch einen zusätzlichen Lufteinlass, welcher mittels Magnetventil/ Unterdruck angesteuert wird.
Dieses Telefon..
Das seitenprofil der seitenscheiben erinnert mich stark an die vom scirocco. Die seitenscheiben gerade hinten sehen wirklich identisch aus
Das Dach ist Carbon foliertes Carbon XD
Geil, wie in Speck eingewickelter Schinken
Die 3 Zylinder haben mich so ein bisschen an dem Eimer gestört aber ich muss auch echt sagen, mit der AGA klingt das absolut nicht schlecht.
Toller klang ist schön und gut, ändert aber nichts an der auswuchtproblematik. Massenkräfte/Massenmomente sind mit 3 zylinder nicht sinnvoll gegeneinander ausgleichbar - wie beim R4 mit lancasterwellen oder beim R6 ganz ohne externe hilfen.
3 zylinder sind immer ne schüttelpartie... je nach verbrennungsmitteldruck mehr oder weniger.
-Mehr- ladedruck ist da auch nicht grade hilfreich 😐
Da hat phil die 0-100 Herstellerangabe mal eben locker beim ersten Versuch um 0,7 Sekunden unterboten 😂
Hey Jungs,wieder klasse Video,Zum Thema Ansaug kann Euch verraten,das E Ventury bereits eingescant hat und schon was am Start hat.Und zum Carbon Dach wollte hinzufügen,Ja ist echt Carbon,aber mit Carbon Look Folie überzogen,da es sich umg ein grobes gepresstes Carbon und nicht um gewebtes handelt.Gibt aber schon Folierer die die Folie schon geändert haben.Beim Kauf eines GR müsste beim Händler Angesagt werden,das es makelos glatt sein soll bei Anlieferung,da es Modelle gab,wo man unter der Folie unebenheiten gesehen hat.Leider ist das dach optisch nicht so wie bei BMW M4 und M2 im Sicht Carbon look glänzend.aber soweit informiert bin sind div.Carbon Parts Hersteller an der arbeit das gleichwertig anzubieten.
Wenns nochmal klingelt setz ich mich selbst ins Auto und fahr die 1000+km zu benni um ans Telefon zu gehen.... junge junge
Ich hab meinen seit dieser Woche :D Zum Allrad hatte ich mal irgendwann was gelesen aber ob ich das jetzt noch richtig zusammen bekomme: Ich GLAUBE es war Sinngemäß so, dass das Getriebe so wie es aufgebaut ist eigentlich nur 50/50 könnte allerdings ist das Übersetzungsverhältnis nach hinten anders. Deshalb gehen max 30/70 und dann öffnet ne Kupplung und es kommen halt je nach dem 50/50 oder 60/40 zustande. Evlt weiß es noch wer genauer ^^
27:42 klingt wie ein 4 Zylinder Boxer, wie Subaru. Subi-Performance Dieter has left the chat.
Ein Feature ist noch sehr interessant: Die Handbremse entkoppelt das hintere Differential, wie in einem Rallye Fahrzeug.
Beachte das in dem Yaris Gr ein Soundgenerator für den Innenraum verbaut ist. Für mich ein NoGo.
Die Allradverteilung wird über eine Lamellenkupplung vor dem Hinterachsdifferenzial geregelt. Das Fahrzeug besitzt dadurch auch kein Mittendifferenzial, der Drehzahlunterschied zwischen den Achsen wird einfach über die Lamellenkupplung ausgeglichen. Wenn man die Handbremse während der fahrt zieht öffnet die Lamellenkupplung damit die Hinterräder blockieren können.
Schaut Euch ml die Eventuri-Ansaugung von Evoleve Automotive an.
Die Unrerbodenverkleidung ist nicht aus dem Material, weil extrem günstig. Es wurde dieses Material genommen, um akustisch gegen Steinschlaggeräusche zu dämmen.
Lancia Delta Integrale, Handschalter 2L Turbo, Kleinwagen :D
Hammerteil
Das ist aber kein Kleinwagen, sondern Kompaktklasse.
Genau deswegen steht er seit Freitag vor meiner Türe! Ein Legetimer Integrale Nachfolger.
14:14 Diebstahlschutz für den Kat?
Gibt es Infos zur Aga, bin schon auf der Suche für meinen GR.
Das Telefon klingelt, Gott wie nervig 😀 spitzen Content 🤩
😂 Wie alle warten, dass Phil doch endlich durchlädt mit der Brotdose. 😂😂😂
💪💪💪💪geil, der Gerät💪💪💪
Hi Benno,
AGA echt Schick 👌🏼
ich habe in den Kommentaren gar keine ungefähre Angabe zu Preis und Gewichtsangabe vernommen für die Variante mit TÜV?
Danke im Voraus 🙋
Die vorgänger modell yaris TS im XP9 hatte einen 1,8l sauger den man mit einem kompressorkit auch schon auf 240ps bringen konnte.
Das Heck ist gewöhnungsbedürftig aber sonst TOP
D4S hat direkt und saugrohreinspritzung
Würde das Auto gerne auf dem Bilster Berg sehen!
Beim nächsten Video bitte Telefonstecker ziehen 🙈😜
Wie jeder über Dreizylinder herzieht, fahr seit Jahren Dreizylinder Motorrad, bester Sound und Durchzug.
Na dann tippe ich auf Triumph.Die haben sich in den letzten Jahren aber auch nicht beliebt gemacht mit vielen Motorschäden.Bin gespannt ob die neue Speedtriple haltbar sein wird.
Es klingelt 😆
Schaut mal alle die Yaris Teile benötigen bei Fs Motorsport GmbH vorbei alles für den yaris über auspuff lamellendifferential und sitz tieferlegung unterbodenfahrschutz fly off habdbremse und leistungstuning jetzt möglich auch noch Yaris verfügbar high performance und normale.
find das Teil so geil
Toyota baut mittlerweile kombinierte Saugrohr/Direkteispritzer. Hat den Vorteil das die Einlassventile nicht mehr Verkoken wie beim reinen Direkteinspritzer, da die Ablagerungen quasi gleich wieder vom Sprit der Saugrohreinspritzung weg gespült werden. Die Motoren laufen je nach Betriebszustand im Saugrohr/Direkteinspritzmodus. Haben die Jungs schon ganz clever gemacht.
Litchfield UK macht bei denen schon Upgrades-vlt haben die auch ne software?!
Interessant fast die selbe leistung wie ein Originaler S4 B5, in dem Gewicht und der Grösse? 🤔
Carwow hat letztens ein viedo veröffentlicht, einen drag race mit 2 solchen Toyota's. Ein hat Software auf 302 ps
Ist so ein Yaris GR auch auf Longlife Intervall eingestellt? Das würde mich ja mal interessieren. Vielen Dank im voraus.
Service intervall für die Inspektion mit Ölwechsel ist alle 10000km. Alle 6 Monate gibt es einen kleinen Sicherheitscheck (was aber noch nicht ganz klar ist, ob das für DE auch gilt)
Wo bekommt man die Auspuff Anlage? Top Video 👍🏼👍🏼
Bei dem S1 (nein nicht *der* S1, sondern der sportliche A1) gabs es komischerweise nicht so einen Aufschrei. 231 PS mit Allrad (jaaaa Haldex blablabla) in einem Kleinwagen ist aber grundsätzlich eine coole Idee.
weil er unverschämt teuer ist der s1 für so ne kleine kiste....
Ist der einzige den man vergleichen kann aber halt viel zu weich gespült wie die VAG Palette im Vergleich zum Yaris
Das ist ein Forged Carbon Dach das zum Schutz mit Folie in Carbon Optik beklebt ist.
Gibt schon einige die das runter gemacht haben.
Endlich wieder mal was was einem Honda Civic EG5-6 nahe kommt :)
leider ist der Preis in Österreich brutal, neu kostet die Schüssel halt mal 43.000 Euro
ich dachte da eher so an 25-30 vielleicht aber 43 ist schon heftig, lang lebe die gestörte Steuer in Österreich, in Deutschland kostet das Ding halt "nur" 31.000
Das Dach ist aus Echtcarbon, ist aber eine Folie drüber weil es kein schönes Carbon ist . Das Magnetventil am Heckdifferential dürfte nur für die Abkupplung während Handbremsvorgänge sein, Verteilung im Getriebe. Die Hinterachse ist übrigens vom Toyota Corolla.
Selbst das Dach ist zum normalen Yaris abgesenkt. Teilweise in Handarbeit gebaut. Motor und Getriebe werden dann auch 1:1 in der WRC gefahren, was vorgeschrieben ist
Der hat noch echte Rallygene! Würde gerne mal sehen wie Walther Röhrl den richtig ran nimmt. :D
Diese Auspuffanlage sieht interessant aus und macht nen guten Sound
würde mich sehr interessieren
ist diese Anlage mit CH Zertifikat erhältlich?
Vieleicht kann mir jemand sagen wo diese Auspuffanlage erhältlich ist.
danke
GeiLes Teil - richtiges Spaßmobil
Bei dem Motorraum schlägt meine Schlangenphobie an :-) Was für ein Haufen aus Schläuchen und Kabeln
moin gesagt.Übrigens KW hat auch schon Variante 3 am Start und demnächst soll es Feedback von Der Grünen Hölle geben was die Zeiten und Werte angeht!
Interessant zu wissen wäre, ob das ESP komplett ausgeschaltet werden kann😯
Vergleichbar mit Audi S1 8X . Der Vergleich würde mich interessieren. Beide Allrad , handgeschaltet , fast gleiche Größe und PS ebenbürtig .
Gibt die AGA schon im Verkauf ? Auf der BK Seite is nix …
Für das Zwischengas wird wahrscheinlich die Drehzahl der Getriebeeingangswelle gemessen.
sehr geiles Video
22:13 Gibt es das auch mit E Prüfzeichen?
11:55 das war schon beim Corolla Twin Cam Jg.85 4AGE ähnlich gelöst :-) das war mein erstes Auto. das Ansauggeräusch fehlt mir bis heute! :-) um allfälligen Fragen vorzubeugen: ich fahre heute einen Corolla TS Jg.2003 2ZZGE ;-)
Mit Benni die Videos guck ich immer gern
Dieses Telefon im Hintergrund!!! Unglaublich!!!
Der RS4 B5 hat die Klappe natürlich auch drinnen. die mit einem magnetventil geschaltet wurde.
Das war wahrscheinlich das erste was rausgekommen ist bei dir, dann kann Mann das natürlich mal vergessen sind ja Schon
Paar Jahre vergangen.
LG
Einfach mal den Vorgänger als Vergleich gezeigt. Bisschen kann man sich schon damit beschäftigen wenn man ein Video dazu macht! 😅✌ Aber trotzdem danke für das Video!
Aber selbst mit dem "richtigen" yaris auf dem der GR mehr oder weniger basiert hat er nicht soo viel gemeinsam. Der aktuelle yaris erinnert von der front eher an nen Ford fiesta/focus von der form des kühlergrills etc
@@s4ndmm4n Ja klar aber das man den Vorgänger zeigt das ist schon heftig :D Der Unterschied ist deutlich. ^^
Der GR ist einfach nur geil 💪🏻
1,6 Liter 3 Zylinder und 260 PS...
Das ist ja Wahnsinn...
Kann mir kaum vorstellen das das standhaft ist🤷♂️🤷♂️🤷♂️
Vertrau mir toyota hat standhafte motoren
Naja, wenn man sich die Rallymotoren anschaut, sieht man dass auch aus 3Zylindern eine hohe Standfestigkeit und Lebensdauer generieren. Ich weiß,das ist kein super Vergleich, aber wir fahren Privat nen Ford Fiesta mit nem 1,0 l ecoboost und 145Ps. Der hat schon 90.000 km aufem Buckel. Die Technik hat sich halt extrem weiterentwickelt, was die kleineren Motoren angeht. Man wird ja sehen wie die Lebensdauer von dem GR tendiert in den kommenden Jahren.
@@2436542748 naja, 90 tausend sind aber auch noch nicht wirklich viel.
Wenn ich mal an die alten 6 Zylinder BMW Motoren denke, die haben locker 500 tausend Kilometer gemacht und liefen danach noch wie am ersten Tag...
Bei der 2.0er a-klasse heult da keiner.
@@Servus734 So gesehen, für den MAN Diesel in einem OMT-3600 Containerschiff fehlen nach 500.000 Kilometer gerade noch mal 4,5 Millionen an der großen Inspektion 😊
Geile Kiste aber sound original ist nicht vorhanden
10:55 stimmt so nicht. Gibt schon Tuner in Deutschland, die über 330PS und 450Nm aus dem GR Yaris auf dem Dyno rausgeholt haben.
Also muss es ja schon geknackt sein.
Nein. Die machen das bisher alle mittels Tuningbox. Damit werden dem Steuergerät verfälschte Werte gegeben, woraufhin sich dann mehr Ladedruck und mehr Spritmenge realisieren lässt. Mehr Luft und mehr Kraftstoff ergibt mehr Leistung. So einfach ist das.
@@jannialto falsch, ich kenne den Tuner und der arbeitet nicht mit Boxen. :)
@@dave_R_GR ok, interessant. Dann muss es ja doch schon irgendwie möglich sein ans Steuergerät ran zu kommen. Ich denke sie beziehen sich im Video darauf, dass man das Steuergerät noch nicht via OBD schreiben kann. Sondern eben wie erwähnt nur den Fehlerspeicher und sowas lesen kann.
Min 13:06 ...Ist das ein Golf 2 unter der Plane?
Alter der an Telefon hat Geduld ^^
Gute arbeit von Toyota , endlich wieder
Jetzt guck ich das Video zum dritten Mal und das Telefon klingelt noch immer 😢
Das kranke kommt noch, wenn ihr bei RUclips „ Yaris Gr Hks „ ein tippt , ich sag nur 1,6l 3 Zylinder mit 450 ps.Der klang von diesem getunten Modell ist noch geiler.👍
Abend, cooles kleines Teil 👊🏻✌🏻