walaupun powernya monster tapi kendaraan modern atau di masa depan mengutamakan efisiensi & serta ramah lingkungan, suatu hal yang sulit dicapai mesin 2T.
Kalo ramah lingkungan mungkin bisa sih. Asalkan dimasa depan ada kemajuan teknologi untuk si oli samping agar tidak menimbulkan asap. Mungkin ada pengganti dari bahan dasarnya yang bisa lebih ramah lingkungan 🤔. Kalo efisien sudah ada kok penyelesaianya seperti Expansi bentuk knalpot serta teknologi seperti superkips pada motor ninja.
@@faizalwiraputra3130 setuju mas, untuk emisi bisa aja pake semacem catalic converter, bisa semua kalo pake teknologi yg canggih, pertanyaannya berapa harga jual motornya ? produsen mau jual harga berapa ? pasti mahal, makanya banyak ditinggalin proyek 2T ini. sayang bgt ya
Saya pernah hobi vespa 2tak. Dan sangat menyukai pengalaman tsb. Saya kagum dengan mesin vespa tsb. Sebuah mesin yg ‘jenius’. Walau 2tak tapi konsumsi bensin bisa mencapai 30km/ltr dan ‘torsi’ nya besar, mirip mesin 4tak. Malah ada orang yg pernah seting bisa mencapai 40km/ltr. Itu disebabkan sistem pengkabutan bensin yg diaduk dulu oleh engkol utama sebelum ditendang kedalam piston. Sebuah mesin primitif nan jenius.
Irit bensinnya tergantung dari setelan karburasi pas & kompresi piston bagus. Konsumsi bahan bakar vespa 150 2 tak setara dengan honda cbr 150 rr & vario 150
Konsumsi BBM Suzuki Tornado dalam keadaan std sekitar 1:40-1:45KPL. Kemudian dr sisi power max, 2 tak jelas lebih besar drpd 4 tak. Semua kembali ke regulasi dan spesifikasi pabrikan, pun diambil dr sisi balap 2 tak msh yg terbesar per 1000cc dimana NSR 500 DI bisa tembus 210hp aau 420hp per 1000cc. Dan kembali kepada judul, alasan kenapa 2 tak di tinggalkan itu krn tidak menguntungkan bagi pabrikan. Karena pabrikan juga menjual sparepart mesin klo 2 tak ya gak laku krn bisa bertahan 10 tahun tanpa mengganti part apapun selain fast moving sparepart. Dan jika di ganti hanya cukup membeli piston set sahaja. Dan terkait oli samping, Athena Direct Injection ada cara untuk mencampur BBM dengan oli sehingga lebih ramah lingkungan, lebih irit BBM sampai 40%. Per 80cc menggunakan Athena Direct Injection power di ban belakang tembus 10hp@8000rpm.
Karena regulasi juga terkait polusi asap kendaraan juga agak susah juga 2tak mengikuti regulasi keluaran dari asap knalpot yg susah mengikuti standar euro
Tingkat keawetan ring piston juga lebih rendah sebab ring harus melewati lubang pembuangan yang bisa menggerus ring dan juga karena ada arang hasil pembakaran.
Meskipun mesin 2t memiliki/memang harus memiliki kompresi yg rendah. Karena udara yg di hisap ke ruang crank case akan di semburkan langsung ke ruang bakar. Seiring naiknya rpm maka semburan udara n bbm semakin deras. Ini mengakibatkan seakan akan ada force induction alami di mesin 2t. Makanya mesin 2t harus memakain kompresi statis rendah karena di rpm tertentu kompresi dinamisnya akan naik drastis. Ini yg menyebabkan mesin 2t di rpm tertentu seoerti terasa ada jambakan setanya dr letoy2 trus tiba2 njambak tenagany.
@@qweweee918 emg smua overheat tp di 2tak lbh cpt apalagi yg pendingin angin kya rx king dll makanya org klo rxking mw touring asap di kebulin bensin di borosin agar gak oveheat kalo km blm prh pake tp cm fansboy 2tak ya ga tau cil
RX King lama stndar : 1 lt bisa utk 20-37 km F1zr : 1 lt bisa utk 25-45 km Satria ru : 1 lt bisa utk 25-40 km Dr pengalaman pribadi, tergantung setelan motor 🙏🏾🙏🏾
Suzuki Tornado kondisi std & jeroan sehat konsumsi bbm sekitar 1 : 40 km real test ride terakhir pake tornado segitu, speed & powernya juga OK, cuman ya gitu berasap khas 2 tak 😆
@@Njir123 bisa pake matahari Satria S kalo selip" , atau cuci bersih kampas kopling & rendem oli sampe bener" meresap, kadang problemnya itu oli nya ga masuk di sela" kampas & plat kopling
Jarang rusak bagi yg bsa pelihara dan pake nya mode bapak2.... klu asal bawa, ga bsa pelihara, ya bengkel ma dealer laris manis jualan blok ma piston 😂,,,
Saya pake motor 2 tak selama kurleb 15 taunan, Suzuki TRS X-1 125cc. Minim perawatan, bandel, tapi sayangnya... kalo boncengan dan harus melalap tanjakan intensif, tenaganya jadi kedodoran kayak gak ada torsinya. Dalam hal konsistensi tenaga / torsi di semua kondisi jalan, 4 tak menang 😁
Alasan sebenernya adalah karena tidak menguntungkan bagi pihak produsen. Mesin 2tak mempunyai sedikit komponen yg berarti sedikit masalah. Karena jarang bermasalah maka jarang beli sparepart & mesin 2tak sangat sederhana sehingga pemilik lebih benerin sendiri drpd ke bengkel
Ada baiknya dibahas tentang KTm EXC 300, XC 300, XCW 300, Sherco 300, TM, Husqvarna TE 300, Gas Gas 300, Ossa, Yamaha YZ 250 X, BETA 300 semua produksi tahun 2022 dan semua 2 tak.
Kalo nggak salah itu motor rata2 udah injeksi dh bang..jadi bisa nembus euro 2 dan terlebih lagi..itu juga bukan motor peruntukan di jalan raya..lebih kurang mirip lah kasusnya sama mesin potong rumput dan mesin tempel di perahu
Tp saat ini motor enduro/trail banyak diproduksi di Eropa spt KTM,Gas2, Husqvarna dlsbg. Motor2 ini dipergunakan utk menghadapi medan berat, tanjakan terjal serta jalanan berbatu besar. Gue tetap suka dgn mesin 2-Stroke yg agresif serta terdengar sangat garing diputaran rendah tp mantap di putaran tinggi!
Kelebihan 2 tak , pemeliharaan lebih mudah, tinggal buka 4 baut, bisa bersihkan ruang bakar, ganti piston, ring piston . Kalau diesel 2 tak, saya tidak pernah melihat.
Knalpot expansi mesin 2 tak memang sangat mempengaruhi tenaga dan konsumsi bahan bakar. Tapi knalpot expansi hanya efektif pada saat rpm tertentu sesuai desain knalpot, tidak bisa efektif di setiap rpm.
Dahulu sampai sekarang sudah ada yg namanya ypvs di yamaha klo di ninja mah namanya super kips... Jadi performa tanaga dri rpm bawah dan atas uda bisa terisi
Jika insinyur telah sukses & berhasil mengembangkan Mesin 2 tak Direct Injection, Mungkin kah 2 Tak akan kembali bangkit & beredar luas dipasaran modern??
Awal mula naik motor 2tak punya abang gw L2 super mesin fizr dari SD sering d anterin sampai kuliah pake motor itu2 doang walau punya motor lain tapi tetap betah pake 2tak alasannya tau lah lebih simpel mudah d bongkar kalo ada kendala d jalan alhamdulillah tercapai keliling sumatra pake motuba punya abang 😁
Menurut saya mesin 2 tak bagus & melegenda,bandel,serta sangat tangguh untuk di tanjakan akn tetapi permasalahan yg di hadapi saat ini adalah standar emisi gas buang yg ketat di karenakan kondisi jalanan yg makin sibuk & padat,pemukiman yg padat,serta standar emisi yg di hrskn tdk berbau,berasap,& beracun yg tdk baik bagi lingkungan,maka mesin 4 tak yg di anggap lbh efisien & mampu lbh di tingkatkan baik secara peforma,efisiensi bahan bakar,& pelumas yg seminimal mungkin & lain2 yg bersifat tekhnologi dpt di kembangkan lg dngn lbh baik & lbh baik lg untuk masa dpn yg ramah lingkungan.
saya dulu pemakai GL 125. tahun 1998 pernah saya uji 1 liter bensin(premium) mampu menempuh 50 km, dengan kecepatan rata-rata 80 kmpj. data berdasar takometer motor . dari prambanan sampai purworejo. jika ada hasil.lain silahkan komentar...
Ya ,..dulu rx king 04 ori cm d twrkn sktr 9jt an plat B ,byngkn kalo skrng dn byangkn kalo 15thn lg 😁😄 penggemar akn tetp berlomba lomba merogoh kocek lbh dlm
bang, materi dari video2nya bagus banget... Kalo boleh ditambahin Caption "cc" atau subtitle atau text, supaya saudara2 kita yg spesial atau kurang di pendengeran dapat membaca text tsb. Semoga cepet 1M subscriber ya bang...
Sebenarnya ada banyak sekali alasan yang membuat mesin 2T bukan jadi pilihan bijak untuk digunakan, kalau soal tenaga memang 2T itu jauh lebih unggul dari 4T, tapi alasan utamanya yaitu efisiensi penggunaan, Seeprti yang dibahas diatas dengan kelebihan powernya mesin 2T mengorbankan banyak hal jika diteruskan untuk penggunaan massal, cara kerja yang tidak efisien dari mesin 2T menimbulkan 2 konse kuensi yang benar2 merugikan kelangsungan hidup manusia, kita semua tau bbm yang kita pakai untuk kendaraan bermotor sehari2 itu berasal dari fosil dan itu termasuk energi tak terbarukan, belum lagi emisi gas buang yang berperan besar dalam pemanasan global, kita harus bijak memilih bukan hanya karna ingin mesin yang powerful kita harus mengorbankan banyak hal lain yg tidak sebanding dgn apa yg kita dapatkan, jangankan mesin 2T sekarang saja pabrikan sudah mulai bergerak ke penggunaan kendaraan listrik, ya memang dalam produksinya juga butuh sumber energi lain yang sama2 menghasilkan emisi buang tapi ini tidak berlaku lagi jika negara kita sudah mampu membangun Pembangkit Listrik Tenaga Nuklir yang tidak lagi mengasilkan co2, tentunya dengan pengolahan limbah yang baik agar tidak merugikan lingkungan.
Kalo mau yg bebas polusi ya mesin listrik macam mobil listrik, tp kan masih mahal harganya. Selama minyak masih ada negara2 maju ga akan kasih harga murah!
@@ilham_789 baca komen saya sampai habis bang itu ada saya bahas mesin listrik, pergeseran penggunaan jenis mesin memang sudah harus di lakukan sedini mungkin secara perlahan, bukan hanya faktor keterbatasan bahan bakar fosil, tapi juga emisi karbon yg berperan besar dalam efek rumah kaca.
Sekarang menuju jaman nya motor listrik, torsi dan tenaga kaya 2 tak tapi jauh lebih irit dari 4 tak. Saya sendiri sudah pakai motor listrik 2 tahun, motor 2000W tp tenaga nya terasa lebih gede baik buat akselerasi maupun tanjakan daripada motor matic 120-125cc yang setara (9Hp / 7000w) .
Vespa exclusive 150 1:56km Perjalanan jauh balikpapan samarinda Kontur jalan agak Naik turun terutama di bukit soeharto Tapi gaya berkendara berusaha stabil 50-60km/jam, dan jika naik2an tidak membetot gas, namun mengikuti mesin turun kecepatan dari 60-40-20 jadi naik kadang kecepatan hanya 10-20km per jam saja ketika naik2an panjang tinggi
mesin 2tak tercipta karena adanya mesin uap, dan teknologi itulah yang di kembangkan sejak dahulu. Meski ada fabrikasi injeksi toh tekanan hanya mengurangi 2/4% saja. 2tak masih kalah dengan rotari jika di bahas soal tenaga yang gahar. makin modern zaman semakin ringkas dan canggih mas, dan sekarang cenderung elektronik yang di kebut. bisa" mesin 4tak kelak tak akan do produksi lagi seperti 2tak ini.
@@sutediheriyonoBaladMaUng zaman batrai / spul mas bro. mobil /motor elektrik makin tahun makin panjang umur pemakaian, yang hanya kalah cepat di pengisian saja ketimbang konfensional. udara sudah ada pesaing nya yaitu drone. gak bakalan butuh puluhan tahun untuk berkembang / berkemampu, an pergi jauh seperti bahan bakar fosil, toh orang sekarang makin pintar nan cerdas.
@@albertsuseintsus7355 ga bakal kembang itu mesin 10 tahun lgi gak ada yg pakai mesin pembakaran smua pakai baterai gak ada alasan msh pake mesin pembakaran untuk tenaga dan efisiensi kalah jauh dr mesin listrik kalah efisien kalah ringkas
Kalo buat berat, mungkin mksdnya berat mesin kali ya bukan berat kendaraan Kalo rx king pake rangka carbon fiber macam ducati superleggera pasti ga sampe 100kg itu
Sebenarnya bisa memenuhi regulasi asal bahan bakar nya bukan bensin tapi gas baik LPG atau LNG karena Etienne lenoir dulu menciptakan mesin dua tak menggunakan gas dari uap batu bara jadi mesin 2 tak itu aslinya mesin gas bukan bensin
4.02 untuk pengujian konsumsi bbm suzuki tornadoGX Ato suzukiRC100 itu saya dpati skitar 30km/liter dengan metode fullTofull.. Jarak tempuh dlam pengujian skitar 125km dengan menghabiskan bbm 38 ribu dengan harga PERTAMAX-9200 wktu pengujian..🙏🏼🙏🏼
Berisik, dan asapnya kayak kompor. Kalau soal tenaga dua tak itu kuat nanjak sampai 35 derajad kondisi jalan makadam. Sebab gue pernah pake YAMAHA tahun 80an 2 tak, mantap ditanjakan ngalahin honda tahun 80an juga sambil sama2 bawa beban 60kg (jaman nya sales kanvas di daerah MALANG, JATIM). kwkkwkwk
Itulah padahal mesin 2 tak tu ganas akselerasinya cepat serta perawatannya mudah, saya nih pengen mau punya motor 2 tak kayak gitu. Cuma masalahnya satu aja menurut saya boros bensin, otomatis ongkos bensin pun menjadi lebih mahal karena boros bensin itu tadi.
2 tak boros bensin, boros oli atas, piston berkerak dan wajib rutin dikerok, pak piston kadang suka jebol dan bocor, mesin ngasep, suara berisik dll hehehhe
@@bachtiarfarid9751 tapi kalo dikelas motor 125 cc lumayan keceg, sebenarnya komsumsi bbm ny gak beda jauh sih cuma beda satu sendok doang kalo make nya kaya motor 4 tak
wah bagus contentnya... jadi inget jaman2 pake Yamaha Alfa n Satria R juga. Btw, ternyata Satria lebih ringan bobotnya dari karisma tapi kenapa kok Satria lebih stabil yaa dan "kerasa" lebih berat dibandingkan karisma yang malah lebih melayang??
Kasarnya, 2 Tak dihentikan karena Emisi Karbon atau Polusi Udara yang dihasilkan juga sama monsternya dengan tenaganya. Kebayang kalo 2 tak masih tetep dijual bebas tanpa 4 Tak, saat macet di sudirman-thamrin mungkin banyak yang langsung ISPA seketika. Dan pastinya, perubahan iklim akibat ozon yang rusak.. Ngeri..
@@nightmaric2995 Adakah kalimat gua yang Menyatakan dikomen gua diatas bahwa "4 Tak Tidak Berpolusi"? Lu sebenernya baca komen gua tapi faham ga sih esensinya apa?
@@nightmaric2995 jika "sama saja" Disini berarti sama2 mengeluarkan Polusi, Ya saya Setuju. Tapi jika siapa yang lebih banyak mengeluarkan emisi karbon/polusi berdasarkan standard euro 3 dan 4, dan juga Efisiensi bahan bakar. Tentunya tidak "sama saja". Dari video diatas sudah dijelaskan perbandingan efisiensi pembakaran mesinnya dengan metode apple to apple. Yang Jelas lebih enak Motor Listrik kalo bicara tentang efisensi dan perpolusian dengan catatan, Infrastruktur untuk mendukung kendaraan listrik sudah memadai..
alasan utamanya ya yg sudah di bilang tadi, regulasi pemerintah yang secara garis besar berpedoman pada regulasi negara eropa dan amerika tentang ambang batas emisi gas buang. Oh ya ..... mesin 2 Tak cenderung lebih boros BBM bila di pakai untuk jarak yang jauh, mesin lebih panas dari mesin 4 Tak
Salah besar bro....2 tak akan kerasa boros bgt kalo ente hny sekedar muter2 deket2 aj..tp ketika elu jarak jauh..baru kerasa beday...bbm kerasa lbih irit
@@ekoheri8334 Makay sy blg salah besar..krn sy pemakai bosss.jarak jauh malah trasa irity..secara betot gass langsam...g kyk main dket2 atau perkotaan..elah elu
Pribahasa mengatakan Motor 2 tak lebih dkt ke galon minyak tapi jauh dari bengkel Sebalik nya Motor 4 tak jauh dari galon minyak tapi dekat dengan bengkel 🤣🤣🤣,,,REAL inih,, Salam ninja R Ttp favorite q sampai skrg
Mau 2 tak atau 4 tak. Yg penting bagi ak. Motor itu bandel. N gak gampang rusak. Napa pula motor2 injeksi zaman sekarang. Ringkih2 bnget ak liat. Cepat rusak. Nampak benar kwalitasnya di kurangi.
Alasan sebenarnya mesin 2 tak di tinggalkan adalah laba..komponen motor 4 tak lebih banyak otomatis laba yang di dapat dari penjualan part lebih banyak..itulah alasan yang sebenarnya
Btl,,.sm ky van belt mbl. Van belt tipe lama sdh tdk d terapkn di tipe mesin skrng,kalo d terapkn lm lakunya kalo bnyi d stel,kalo v belt skrng bnyi y d buang beli bru,uang lg 😄🤣🤣
@@dufffg5247 semua perusahaan mencari keuntungan,,kalo masalah emisi gp 500 juga udah gk ngebul,,pikir aja kalo anda benerin mesin 2 tak biaya nya tak semahal mesin 4tak
@@asharipp knp gk dari dulu?, alasan nya di gp 500 yg jadi raja adlh mesin 2tak dan honda nyerah mengalahkan 2tak sampe abis abisan bikin oval piston,, yg dari dulu pgn musnahin 2tak itu honda..
Suara mesin 2 Tak jadul: RC 100 cring cring cring Alfa 2R trong trong trong RX King ngoooook RGR 150 ndeng ndeng ndeng Suzuki pickup ST500 : Truntung truntung (mobil 2 tak terakhir)
Kalo untuk motor produksi masal emang ga terlalu jauh berbeda tenaganya, tapi kalo untuk motor prototipe kaya Moto GP , Honda aja buat ngimbangin v4 2 tak aja sampe buat 6 slinder 4 tak , sampe bikin oval piston , dan akhirnya setelah pembatasan regulasi slinder mesin akhirnya ngalah juga ikut pake mesin 2 tak . Kalo untuk produksi masal karna motor nya diciptakan buat stop and go dan bawa barang dan ada yg diciptakan hanya untuk torsi kaya RX king top speed nya jadi kurang, beda sama ninja yang emang dibuat untuk sport fairing untuk top speed , makanya std aja bisa ngimbangin 250 4 tak walaupun 2 slinder
dari biasa pake rc 100, crystal, vespa, trus pakai shogun kebo dan apalagi kemudian honda supra 100. lsg riang karena ga ngisi2 bensin, torsi lebih besar buat nanjak. tp emg letoy kalo mau nyalip2. gapapa, ga suka cepat2 kok.
Itu 2tak jadul 2tak sekarang mah ada katup buang seperti superkip, recifvale , itu yang membuat tenaga mesi jadi lebih buas dan lebih efisien bahan bakar. 2 tak mau buas dan efisien ya harus paka superkips / semacamnya serasa ada nosnya . Perbedaannya sangat jauh 2tak yang pakai katup dan tidak 2tak tanpa katup di rpm rendah kurang nendang bisa nendang harus dirpm tinggi yang bikin kantong jebol borosnya bahan bakar.
Di jaman dahulu ada kok 2 tak tanpa superkips tp pakai supercharger seperti 4 tak dan powernya wkt itu setara dengan 1000cc 4 tak. 250cc DKW super charger tembus 30hp@5000rpm dan torsi 70.5NM dengan top speed 160kph sedangkan 1000cc 4 tak wkt itu power cm 22hp@4000rpm dengan top speed 120kph.
Bang bahas tentang holeshot device sama ride high device depan belakang motogp dong bang, saya liat keren gitu bisa di atur ceper sama tinggi motornya, pengen tau gmn cara kerjanya,
saya mau menjawab, jadi kegunaannya itu agar pas melakukan start dan keluar tikungan motor tidak wheelie, tapi sayang front ride high device sudah dilarang untuk musim 2023 hanya holeshot device saja yg diperbolehkan
rx king tahun 1992 sampai hari ini masih dipakai....dari bujangan sampai punya cucu....bnyak cerita yg tak terlupakan walaupun klo lagi rewel udah susah cari part nya....
Perkembangan zaman terkait dengan kelestarian alam, mesin 2 tak sudah dikubur, mungkin menyusul mesin bensin dan diesel diganti dgn kendaraan listrik baterai, wallahualam bisawab...
Setau ane 2 tak diesel biasa pake klep buat nutup buka port exhaust, kadang juga di bantu dgn supercharge Dan stroke 2 diesel ada juga yang pake opposed piston (2 piston saling berhadapan dlm satu slinder)
@@AstroBluez hooh, di mesin kapal yg setinggi rumah, turbocharger itu wajib. Dan strokenya super panjang soalnya bahan bakar pakek marine fuel oil (mfo). Minyak yg levelnya hanya 1 tingkat diatas aspal, beku di suhu ruangan.
masih di produksi kok bang kendaraan roda dua bermesin 2 tak, tapi dikhususkan tidak dijalan raya melainkan hanya untuk offroad yaitu mesin motor yg biasa kita sebut motor trail
Untuk 2tak mesin diesel gmana ya? Perbandingan daya, konstruksi mesin dan konsumsi bbmnya. Setau saya mesin diesel 2tak nempel di lokomotif diesel elektrik generasi ke3 dan ke6 yg ada di indonesia
Rasio compresi 2tak dan 4tak beda cara ukur... 2tak rasio kompresi dinamis 4tak rasio kompresi statis.... Kalau pakai 1 metode ukur hasil nyaris sama untuk rasio kompresi nya...
Prinsipnya sama aja, kompresi dinamis dihitung dari momen dimana semua lubang port tertutup (kalo 4 tak dihitung dari klep in tertutup, kalo 2 tak dari exhaust port tertutup)
Yamaha sigma ku kondisi kompresi bocor kilometer da 90.000 tak naiki sendirian lamongan ke babat( jalur pantura) seliter premium masih bisa 55 kilometer pke gigi 4 jalan 50 sampai 55 kilometer perjam
Bukan konstruksinya yang sederhana min. Lebih tepatnya komponen yang lebih sederhana. Kalo bicara konstruksi, mesin 2 tak jauh lebih memusingkan di banding 4 tak menurut saya min.
walaupun powernya monster tapi kendaraan modern atau di masa depan mengutamakan efisiensi & serta ramah lingkungan, suatu hal yang sulit dicapai mesin 2T.
Karna ngebakar oli sampingnya yah,
kalo ga pake oli samping macet pistonyya 😂
Kalo ramah lingkungan mungkin bisa sih. Asalkan dimasa depan ada kemajuan teknologi untuk si oli samping agar tidak menimbulkan asap. Mungkin ada pengganti dari bahan dasarnya yang bisa lebih ramah lingkungan 🤔.
Kalo efisien sudah ada kok penyelesaianya seperti Expansi bentuk knalpot serta teknologi seperti superkips pada motor ninja.
@@faizalwiraputra3130 setuju mas, untuk emisi bisa aja pake semacem catalic converter, bisa semua kalo pake teknologi yg canggih, pertanyaannya berapa harga jual motornya ? produsen mau jual harga berapa ? pasti mahal, makanya banyak ditinggalin proyek 2T ini. sayang bgt ya
@@faizalwiraputra3130 klo iya kek gitu mungkin lebih di perhatikan mesin wengkel 👍
@@aldykojek7998 justru diesel 2 tak malah ga pakai olsam sama sekali.
Dari tahun 1999 sampai sekarang masih tetap setia pakai RX king 👍🙏
buset. rxking saya udah dijual 15 tahun lalu setelah bertahun2 menemani dari SMA sampai kuliah.
Saya pernah hobi vespa 2tak. Dan sangat menyukai pengalaman tsb. Saya kagum dengan mesin vespa tsb. Sebuah mesin yg ‘jenius’. Walau 2tak tapi konsumsi bensin bisa mencapai 30km/ltr dan ‘torsi’ nya besar, mirip mesin 4tak. Malah ada orang yg pernah seting bisa mencapai 40km/ltr. Itu disebabkan sistem pengkabutan bensin yg diaduk dulu oleh engkol utama sebelum ditendang kedalam piston.
Sebuah mesin primitif nan jenius.
Betul sekali om, vespa 2 tak dgn mesin yg simpel, bandel, sederhana namun performa di tanjakan sekelas isuzu phanter...!!!
@@tonyhendrawan2887 klo vespa metik gmna ngab?
@@deristyo6981 akselerasi masih kalah dengan 2 tak
Betul saya super 78 pernah setting 40an km / L cuma main di tarikan bawah alhasil klo buka gas kencang2 bisa loncat
Irit bensinnya tergantung dari setelan karburasi pas & kompresi piston bagus. Konsumsi bahan bakar vespa 150 2 tak setara dengan honda cbr 150 rr & vario 150
Konsumsi BBM Suzuki Tornado dalam keadaan std sekitar 1:40-1:45KPL. Kemudian dr sisi power max, 2 tak jelas lebih besar drpd 4 tak.
Semua kembali ke regulasi dan spesifikasi pabrikan, pun diambil dr sisi balap 2 tak msh yg terbesar per 1000cc dimana NSR 500 DI bisa tembus 210hp aau 420hp per 1000cc.
Dan kembali kepada judul, alasan kenapa 2 tak di tinggalkan itu krn tidak menguntungkan bagi pabrikan. Karena pabrikan juga menjual sparepart mesin klo 2 tak ya gak laku krn bisa bertahan 10 tahun tanpa mengganti part apapun selain fast moving sparepart. Dan jika di ganti hanya cukup membeli piston set sahaja.
Dan terkait oli samping, Athena Direct Injection ada cara untuk mencampur BBM dengan oli sehingga lebih ramah lingkungan, lebih irit BBM sampai 40%. Per 80cc menggunakan Athena Direct Injection power di ban belakang tembus 10hp@8000rpm.
Karena regulasi juga terkait polusi asap kendaraan juga agak susah juga 2tak mengikuti regulasi keluaran dari asap knalpot yg susah mengikuti standar euro
Bagus bos Q
kita sependapat
Hah mksdnya ga menguntungkan gmn?
Yg jelas untuk penggunaan harian sepeda motor bermesin 2tak tdk efisien
Semua hanya kembali ke masalah uang 😁😁
2tak itu simpel dan efektif, tinggal ubah sedikit tata letaknya dan ditambahi sedikit rakitan komponen,sudah pasti lebih joss.
Tingkat keawetan ring piston juga lebih rendah sebab ring harus melewati lubang pembuangan yang bisa menggerus ring dan juga karena ada arang hasil pembakaran.
Yg paling saya suka dari motor 2 t adalah akselerasinya apalagi saat kita menyalib bus atau truk kontiner. Makanya saya masih pakai RX king
Meskipun mesin 2t memiliki/memang harus memiliki kompresi yg rendah.
Karena udara yg di hisap ke ruang crank case akan di semburkan langsung ke ruang bakar.
Seiring naiknya rpm maka semburan udara n bbm semakin deras. Ini mengakibatkan seakan akan ada force induction alami di mesin 2t.
Makanya mesin 2t harus memakain kompresi statis rendah karena di rpm tertentu kompresi dinamisnya akan naik drastis.
Ini yg menyebabkan mesin 2t di rpm tertentu seoerti terasa ada jambakan setanya dr letoy2 trus tiba2 njambak tenagany.
Mesin 2tak geber lama bsa overheat
@@gdin9272 la dkira msin 4t tidak oh
Semua mesin kalo di geber lama ya overheat🤣🤣
@@qweweee918 udh prnh pake 2 tak brp lama cil?
@@qweweee918 emg smua overheat tp di 2tak lbh cpt apalagi yg pendingin angin kya rx king dll makanya org klo rxking mw touring asap di kebulin bensin di borosin agar gak oveheat kalo km blm prh pake tp cm fansboy 2tak ya ga tau cil
RX King lama stndar : 1 lt bisa utk 20-37 km
F1zr : 1 lt bisa utk 25-45 km
Satria ru : 1 lt bisa utk 25-40 km
Dr pengalaman pribadi, tergantung setelan motor
🙏🏾🙏🏾
range nya besar sekali broku
Gue pakai rx king om saya 8 Liter sekitar 70 km "saya pakai ngebut si"
Suzuki Tornado kondisi std & jeroan sehat konsumsi bbm sekitar 1 : 40 km real test ride terakhir pake tornado segitu, speed & powernya juga OK, cuman ya gitu berasap khas 2 tak 😆
sayang kopling nya suka molor :"
@@Njir123 bisa pake matahari Satria S kalo selip" , atau cuci bersih kampas kopling & rendem oli sampe bener" meresap, kadang problemnya itu oli nya ga masuk di sela" kampas & plat kopling
@@Njir123 tornado kopling kah?
@@yuditar2337 kopling otomatis kaya supra
@@Lwung205 terimakasih om sarannya 😁
Jarang rusak minim perawatan bisa bahaya utk kelangsungan bengkel resmi dan penjualan
Jarang rusak bagi yg bsa pelihara dan pake nya mode bapak2.... klu asal bawa, ga bsa pelihara, ya bengkel ma dealer laris manis jualan blok ma piston 😂,,,
Saya pake motor 2 tak selama kurleb 15 taunan, Suzuki TRS X-1 125cc. Minim perawatan, bandel, tapi sayangnya... kalo boncengan dan harus melalap tanjakan intensif, tenaganya jadi kedodoran kayak gak ada torsinya. Dalam hal konsistensi tenaga / torsi di semua kondisi jalan, 4 tak menang 😁
Itu salah satu kelemahan mesin 2 takt
Busi cepat kotor kerak
tapi di ninja superkips tetap enak walaupun tanjakan karena ada powervalvenya
Alasan sebenernya adalah karena tidak menguntungkan bagi pihak produsen. Mesin 2tak mempunyai sedikit komponen yg berarti sedikit masalah. Karena jarang bermasalah maka jarang beli sparepart & mesin 2tak sangat sederhana sehingga pemilik lebih benerin sendiri drpd ke bengkel
Lebih ke emisi gas buang sih alasannya
Krn mesin 4 tak lebih ramah lingkungan
Iya... Mesin 2 tak juga posisi kurang sehat masi bisa d ajak kebut... Mknya orang2 dlu jarang ke bengkel
@@botchannel2581 ooo
Ada baiknya dibahas tentang KTm EXC 300, XC 300, XCW 300, Sherco 300, TM, Husqvarna TE 300, Gas Gas 300, Ossa, Yamaha YZ 250 X, BETA 300 semua produksi tahun 2022 dan semua 2 tak.
Kalo nggak salah itu motor rata2 udah injeksi dh bang..jadi bisa nembus euro 2 dan terlebih lagi..itu juga bukan motor peruntukan di jalan raya..lebih kurang mirip lah kasusnya sama mesin potong rumput dan mesin tempel di perahu
Tp saat ini motor enduro/trail banyak diproduksi di Eropa spt KTM,Gas2, Husqvarna dlsbg. Motor2 ini dipergunakan utk menghadapi medan berat, tanjakan terjal serta jalanan berbatu besar. Gue tetap suka dgn mesin 2-Stroke yg agresif serta terdengar sangat garing diputaran rendah tp mantap di putaran tinggi!
Itu pake mesin 2 tak baru, standart Euro, 2 tak nya pake injection,
boros bbm
@@ramdaniatiani7086 ruclips.net/video/TLswNjJFG4E/видео.html
Seharusnya motor 2 tak bisa lebih IRIT kalau pakai bensin CAMPUR... campur di dorong maksud saya😁
Kelebihan 2 tak , pemeliharaan lebih mudah, tinggal buka 4 baut, bisa bersihkan ruang bakar, ganti piston, ring piston . Kalau diesel 2 tak, saya tidak pernah melihat.
Lah itu mesin traktor sawah diesel 2 tak njir
Knalpot expansi mesin 2 tak memang sangat mempengaruhi tenaga dan konsumsi bahan bakar. Tapi knalpot expansi hanya efektif pada saat rpm tertentu sesuai desain knalpot, tidak bisa efektif di setiap rpm.
Nah ini yang jarang diketahui kebanyakan orang.
Harusnya di pin sih ini 😂
Dahulu sampai sekarang sudah ada yg namanya ypvs di yamaha klo di ninja mah namanya super kips... Jadi performa tanaga dri rpm bawah dan atas uda bisa terisi
Kalo mau info selengkapnya coba kalian tanya Walter kadern
kan ada power valve di 2 tak
@@aditya-br3kg powervalve hanya untuk mengatasi tenaga loyo pada putaran bawah mesin 2 tak yang pakai knalpot expansi.
Jika insinyur telah sukses & berhasil mengembangkan Mesin 2 tak Direct Injection, Mungkin kah 2 Tak akan kembali bangkit & beredar luas dipasaran modern??
Keep dreaming
Mahalnya ga ngotak untuk saat ini
Sudah ada teknologi TPI di mesin 2 Tak injeksi milik KTM & Husqvarna Dan sudah dijual juga di Indonesia..
Sudah ada dan tidak akan bisa memenuhi regulasi euro yang tiap versi semakin ketat
Sudah ada tp mesin diesel. Dan jadi mesin paling irit sedunia
Awal mula naik motor 2tak punya abang gw L2 super mesin fizr dari SD sering d anterin sampai kuliah pake motor itu2 doang walau punya motor lain tapi tetap betah pake 2tak alasannya tau lah lebih simpel mudah d bongkar kalo ada kendala d jalan alhamdulillah tercapai keliling sumatra pake motuba punya abang 😁
Sedikit masukan,, untuk konsumsi bahan bakar satria 2tax dalam keadaan standar bisa mencapai 1:35km-40km tergantung cara pakainya
Irit bat klo 2 tak seirit itu pasti gaada tenaganya dan pasti ngempos
Ada yang masih produksi tpi motor trail dari Eropa yaitu KTM EXC TPI 300 CC bisa di bikin full paper atau terbit STNK BPKB
RX King masih jadi favorit tuh meski sudah tak diproduksi lagi yang versi 2 stroke
Memang ada rx king 4 stroke?
@@aminrs8720 ada.... barusan rilis
Yamaha RX King lama/RXS : 1:15-23
Suzuki RGR : 1:15-17
Honda NSR SP : 1:15-20
Kawasaki Ninja R KIS : 1:15-20
Kawasaki Ninja R/RR KIPS : 1:20-32
Yamaha F1ZR : 1:25-35
Yamaha Alfa : 1:25-35
Suzuki Tornado : 1:25-35
Rgr dulu di brosurnya dalkot 1:19, luar kota 1:21
Rx king 1997 1:40
@@Erfansj1 Wah mobil 1200cc lebih hemat BBM kayaknya dibanding motor itu... Wkwkwk...
Masalah ekonomi..yaitu irit dan perawatan yg simpel serta body yg standart atau style..cocok untuk mesin 4 tak dari 2 Tak ...
Sama seperti Processor, membuat GHz monster mudah, tapi mengatur efisiensi sangatlah susah
Fabrikasi NM juga berpengaruh
Jumlah core dan Thread
Menurut saya mesin 2 tak bagus & melegenda,bandel,serta sangat tangguh untuk di tanjakan akn tetapi permasalahan yg di hadapi saat ini adalah standar emisi gas buang yg ketat di karenakan kondisi jalanan yg makin sibuk & padat,pemukiman yg padat,serta standar emisi yg di hrskn tdk berbau,berasap,& beracun yg tdk baik bagi lingkungan,maka mesin 4 tak yg di anggap lbh efisien & mampu lbh di tingkatkan baik secara peforma,efisiensi bahan bakar,& pelumas yg seminimal mungkin & lain2 yg bersifat tekhnologi dpt di kembangkan lg dngn lbh baik & lbh baik lg untuk masa dpn yg ramah lingkungan.
Maksudnya gimana sih, mesin 2 tak bagus tapi terus memuji?
@@androg3346 maksudnya dia. Mesin 2 tak(stroke), bagus dan melegenda
Semangat ngonten bang,saya selalu nyimak channel ini mencerdaskan bnget buat pecinta otomotif,
saya dulu pemakai GL 125. tahun 1998 pernah saya uji
1 liter bensin(premium) mampu menempuh 50 km, dengan kecepatan rata-rata 80 kmpj. data berdasar takometer motor . dari prambanan sampai purworejo. jika ada hasil.lain silahkan komentar...
Ohhh pantesan motor 2 tak bau daripada 4 tak secara normalnya.
beberapa puluh tahun kedepan ada kemungkinan besar harga mesin 2tak akan naik drastis
Karena digoreng sih , di surabaya harga masih normal , ninja ss kuning yg katanya mahal disini masih 18an kebawah kalo lengkap
@@bachtiarfarid9751 wa kak,kalo ada yg kuning 18 ke bawah...
Ya ,..dulu rx king 04 ori cm d twrkn sktr 9jt an plat B ,byngkn kalo skrng dn byangkn kalo 15thn lg 😁😄 penggemar akn tetp berlomba lomba merogoh kocek lbh dlm
@@arisbengkelmobil6601 tapi hanya laku pada orang2 tertentu, dan sulit ngejualnya
Bukan hanya bobot tp beban gear pd mesin. Klw mesin 4 tak menambah bbn bwt mmbuka mnutup klep, klw 2 tak tdk perlu
bang, materi dari video2nya bagus banget...
Kalo boleh ditambahin Caption "cc" atau subtitle atau text, supaya saudara2 kita yg spesial atau kurang di pendengeran dapat membaca text tsb.
Semoga cepet 1M subscriber ya bang...
Saya punya Tornado GS mesin standard oversize 0. Konsumsi bbm dalam kota 27km/ltr
Sebenarnya ada banyak sekali alasan yang membuat mesin 2T bukan jadi pilihan bijak untuk digunakan, kalau soal tenaga memang 2T itu jauh lebih unggul dari 4T, tapi alasan utamanya yaitu efisiensi penggunaan, Seeprti yang dibahas diatas dengan kelebihan powernya mesin 2T mengorbankan banyak hal jika diteruskan untuk penggunaan massal, cara kerja yang tidak efisien dari mesin 2T menimbulkan 2 konse kuensi yang benar2 merugikan kelangsungan hidup manusia, kita semua tau bbm yang kita pakai untuk kendaraan bermotor sehari2 itu berasal dari fosil dan itu termasuk energi tak terbarukan, belum lagi emisi gas buang yang berperan besar dalam pemanasan global, kita harus bijak memilih bukan hanya karna ingin mesin yang powerful kita harus mengorbankan banyak hal lain yg tidak sebanding dgn apa yg kita dapatkan, jangankan mesin 2T sekarang saja pabrikan sudah mulai bergerak ke penggunaan kendaraan listrik, ya memang dalam produksinya juga butuh sumber energi lain yang sama2 menghasilkan emisi buang tapi ini tidak berlaku lagi jika negara kita sudah mampu membangun Pembangkit Listrik Tenaga Nuklir yang tidak lagi mengasilkan co2, tentunya dengan pengolahan limbah yang baik agar tidak merugikan lingkungan.
Kalo mau yg bebas polusi ya mesin listrik macam mobil listrik, tp kan masih mahal harganya. Selama minyak masih ada negara2 maju ga akan kasih harga murah!
@@ilham_789 baca komen saya sampai habis bang itu ada saya bahas mesin listrik, pergeseran penggunaan jenis mesin memang sudah harus di lakukan sedini mungkin secara perlahan, bukan hanya faktor keterbatasan bahan bakar fosil, tapi juga emisi karbon yg berperan besar dalam efek rumah kaca.
Sekarang menuju jaman nya motor listrik, torsi dan tenaga kaya 2 tak tapi jauh lebih irit dari 4 tak. Saya sendiri sudah pakai motor listrik 2 tahun, motor 2000W tp tenaga nya terasa lebih gede baik buat akselerasi maupun tanjakan daripada motor matic 120-125cc yang setara (9Hp / 7000w) .
Itu jahatnya motor listrik, dari 0 rpm tenaga udah bisa maksimal, kalo mesin biasa, launching 2000rpm paling2 cuma dapet 1-2 hp
Vespa exclusive 150 1:56km
Perjalanan jauh balikpapan samarinda
Kontur jalan agak Naik turun terutama di bukit soeharto
Tapi gaya berkendara berusaha stabil 50-60km/jam, dan jika naik2an tidak membetot gas, namun mengikuti mesin turun kecepatan dari 60-40-20 jadi naik kadang kecepatan hanya 10-20km per jam saja ketika naik2an panjang tinggi
Super '66 isi perlalite 35rb dipake touring 11 jam masih ada sisa😅. Kondisi boncengan dan jalan lumayan menanjak. Tapi olsam lumayan boros sih.
berarti vespa memiliki keistimewaan baik dikonsumsi bahan bakar maupun ridingnya.
@@deyanrianto4225 karbunya sdh nyembur atau tdk bang?
@@albarqayyum5512 asal narik gasnya sekolah aja bang. Kemarin garut-bandung agak boros karena kadar pasbnarik gas
@@albarqayyum5512 engga, udah dibenerin isepannya. Dilas sama bubut ulang.
Mas saya Minta tolong buat konten Sistem pendinginan mana yg paling efektif antara :
1.Radiator
2.Oil cooler
3.Kipas/konvensional
Terimakasih 🙏
Kipas y ada didalam radiator bro 🤭
mesin 2tak tercipta karena adanya mesin uap, dan teknologi itulah yang di kembangkan sejak dahulu.
Meski ada fabrikasi injeksi toh tekanan hanya mengurangi 2/4% saja.
2tak masih kalah dengan rotari
jika di bahas soal tenaga yang gahar.
makin modern zaman semakin ringkas dan canggih mas, dan sekarang cenderung elektronik yang di kebut. bisa" mesin 4tak kelak tak akan do produksi lagi seperti 2tak ini.
Elektrik maksudnya?
@@sutediheriyonoBaladMaUng zaman batrai / spul mas bro. mobil /motor elektrik makin tahun makin panjang umur pemakaian, yang hanya kalah cepat di pengisian saja ketimbang konfensional.
udara sudah ada pesaing nya yaitu drone. gak bakalan butuh puluhan tahun untuk berkembang / berkemampu, an pergi jauh seperti bahan bakar fosil, toh orang sekarang makin pintar nan cerdas.
Apalagi lagi sekarang ada liquid engine yang mengalahkan mesin wankel
@@akhmatnursaid512 sebenarnya ada teknik tukar battery yang hanya membutuhkan waktu beberapa menit
@@albertsuseintsus7355 ga bakal kembang itu mesin 10 tahun lgi gak ada yg pakai mesin pembakaran smua pakai baterai gak ada alasan msh pake mesin pembakaran untuk tenaga dan efisiensi kalah jauh dr mesin listrik kalah efisien kalah ringkas
Bukan ditinggalkan tp ga dipakai lg, sekarang mesin 2tak malah jadi barang buruan hingga harga nya melangit
Efisien menghasilkan energi, tapi tidak efisien konsumsi bahan bakar
apapun alasannya 2 Tak tetap d hati
Kenalan dulu dong sama mesin wankel, biar tau, mesin terbuas,
Kalo buat berat, mungkin mksdnya berat mesin kali ya bukan berat kendaraan
Kalo rx king pake rangka carbon fiber macam ducati superleggera pasti ga sampe 100kg itu
Bentuk knalpot 2 tak yg berperut gembung itu berfungsi menarik kembali uap BBM yg terbuang utk dipakai lg di langkah selanjutnya
Sampai sekarang pabrikan lain tidak mampu menyaingi kebuasan mesin daripada pabrikan yamaha... YAMAHA RX KING... Cc kecil tetap GANAS
Ah kata siapa, situ belum tau aja mesin wankel, nanti kaget kalo motornya kalah😂. mesin wankel bisa 3xlipat dari tenaga mesin 2 tak. Tanpa piston lagi
@@jarotmargono3437 masih ada ga mesin seperi itu...
@@jarotmargono3437 lu kira gua ga pernah bongkar mesin wankel.. Gua pernah bongkar mesin wankel MAZDA RX7
Sebenarnya bisa memenuhi regulasi asal bahan bakar nya bukan bensin tapi gas baik LPG atau LNG karena Etienne lenoir dulu menciptakan mesin dua tak menggunakan gas dari uap batu bara jadi mesin 2 tak itu aslinya mesin gas bukan bensin
Lebih ramah lingkungan kendaraan listrik kalo kau adu ramah lingkungan mah
Mangkanya kendaraan masa depan itu bakalan jadi kendaraan listrik
Politik licik dr pabrikan, agar motor tidak awet mesin nya. Apalagi rata rata pakai bahan babet. Oli gampang menguap dibandingkan mesin dr besi
4.02 untuk pengujian konsumsi bbm suzuki tornadoGX Ato suzukiRC100 itu saya dpati skitar 30km/liter dengan metode fullTofull..
Jarak tempuh dlam pengujian skitar 125km dengan menghabiskan bbm 38 ribu dengan harga PERTAMAX-9200 wktu pengujian..🙏🏼🙏🏼
Berisik, dan asapnya kayak kompor.
Kalau soal tenaga dua tak itu kuat nanjak sampai 35 derajad kondisi jalan makadam.
Sebab gue pernah pake YAMAHA tahun 80an 2 tak, mantap ditanjakan ngalahin honda tahun 80an juga sambil sama2 bawa beban 60kg (jaman nya sales kanvas di daerah MALANG, JATIM).
kwkkwkwk
Itulah padahal mesin 2 tak tu ganas akselerasinya cepat serta perawatannya mudah, saya nih pengen mau punya motor 2 tak kayak gitu. Cuma masalahnya satu aja menurut saya boros bensin, otomatis ongkos bensin pun menjadi lebih mahal karena boros bensin itu tadi.
2 tak boros bensin, boros oli atas, piston berkerak dan wajib rutin dikerok, pak piston kadang suka jebol dan bocor, mesin ngasep, suara berisik dll hehehhe
Cuma motor trail Spesial engine yg pake mesin 2 tak, itupun ga boleh di bawa di jalan raya
Bang bahas mesin idsi di mobil honda dong
Mantap, tidak bertele-tele, pembahasan mudah difahami, semua ada datnya dan menurut ilmu pengetahuan, keep it up broooh!!!!!!!!! m-solver
Seharusnya grand 100 dengan rc 100 bravo,y125z dengan karisma,rx 125 dengan gl 125. .
Biar perbandingan ccnya sama semua.
2:20 dengerin lagi bang
Hmmmm
Jelas 4 tak nya kalah bang kalo kelas itu, rc ama grand aja kenceng rc jauh, 125z std di malaysia idah ngeri masak sama karisma, rx 125 sama gl 125
@@dimassyaifulloh9485 itu udah dibandingin , tenaga selisih 40% , tapi konsumsi bbm selisih 90% , ini namanya efisiensi, oh iya 125z kalo std gak kenceng" amat kok , dulu th 2012 pernah tandingin f1zr spek 115 portingan karbu std lawan 125z std ting ting cuma body ditrondolin , hasilnya f1zr dari bengkel kita menang 1 ban
@@bachtiarfarid9751 tapi kalo dikelas motor 125 cc lumayan keceg, sebenarnya komsumsi bbm ny gak beda jauh sih cuma beda satu sendok doang kalo make nya kaya motor 4 tak
wah bagus contentnya... jadi inget jaman2 pake Yamaha Alfa n Satria R juga. Btw, ternyata Satria lebih ringan bobotnya dari karisma tapi kenapa kok Satria lebih stabil yaa dan "kerasa" lebih berat dibandingkan karisma yang malah lebih melayang??
Aerodinamis nya mantul satria 2tax makanya stabil apalagi itu udh ciri khas suzuki.. Soalnya saya punya
Kasarnya, 2 Tak dihentikan karena Emisi Karbon atau Polusi Udara yang dihasilkan juga sama monsternya dengan tenaganya.
Kebayang kalo 2 tak masih tetep dijual bebas tanpa 4 Tak, saat macet di sudirman-thamrin mungkin banyak yang langsung ISPA seketika. Dan pastinya, perubahan iklim akibat ozon yang rusak.. Ngeri..
@@nightmaric2995 Adakah kalimat gua yang Menyatakan dikomen gua diatas bahwa "4 Tak Tidak Berpolusi"? Lu sebenernya baca komen gua tapi faham ga sih esensinya apa?
@@nightmaric2995 jika "sama saja" Disini berarti sama2 mengeluarkan Polusi, Ya saya Setuju. Tapi jika siapa yang lebih banyak mengeluarkan emisi karbon/polusi berdasarkan standard euro 3 dan 4, dan juga Efisiensi bahan bakar. Tentunya tidak "sama saja". Dari video diatas sudah dijelaskan perbandingan efisiensi pembakaran mesinnya dengan metode apple to apple.
Yang Jelas lebih enak Motor Listrik kalo bicara tentang efisensi dan perpolusian dengan catatan, Infrastruktur untuk mendukung kendaraan listrik sudah memadai..
alasan utamanya ya yg sudah di bilang tadi, regulasi pemerintah yang secara garis besar
berpedoman pada regulasi negara eropa dan amerika tentang ambang batas emisi gas buang. Oh ya ..... mesin 2 Tak cenderung lebih boros BBM bila di pakai untuk jarak yang jauh, mesin lebih panas dari mesin 4 Tak
Salah besar bro....2 tak akan kerasa boros bgt kalo ente hny sekedar muter2 deket2 aj..tp ketika elu jarak jauh..baru kerasa beday...bbm kerasa lbih irit
@@Coloring1622 kan udah gw bilang.... mesin 2 tak terasa lebih boros bila untuk jarak jauh
@@ekoheri8334 Makay sy blg salah besar..krn sy pemakai bosss.jarak jauh malah trasa irity..secara betot gass langsam...g kyk main dket2 atau perkotaan..elah elu
Mantap penjelasannya bang... ditunggu video tentang exhaust expansion chamber nya😁👍🏻👍🏻
kekurangan =mesin 4tk rewel kelebihan =perawatan
mesin 2tk ga ribet perawatan masi di ajak ngerumasa pake oli mesin mesran ja masi yahut🤣
Pribahasa mengatakan
Motor 2 tak lebih dkt ke galon minyak tapi jauh dari bengkel
Sebalik nya
Motor 4 tak jauh dari galon minyak tapi dekat dengan bengkel
🤣🤣🤣,,,REAL inih,,
Salam ninja R
Ttp favorite q sampai skrg
Alasannya, 4 tak lebih gampang rusak, sementara 2 tak boros
Tapi jarang rusak,,,🥳
Tergantung yg makai motor
4 sama 2 tak skrg
Mau 2 tak atau 4 tak. Yg penting bagi ak. Motor itu bandel. N gak gampang rusak. Napa pula motor2 injeksi zaman sekarang. Ringkih2 bnget ak liat. Cepat rusak. Nampak benar kwalitasnya di kurangi.
Alasan sebenarnya mesin 2 tak di tinggalkan adalah laba..komponen motor 4 tak lebih banyak otomatis laba yang di dapat dari penjualan part lebih banyak..itulah alasan yang sebenarnya
Kurang belajar, banyak main
Btl,,.sm ky van belt mbl. Van belt tipe lama sdh tdk d terapkn di tipe mesin skrng,kalo d terapkn lm lakunya kalo bnyi d stel,kalo v belt skrng bnyi y d buang beli bru,uang lg 😄🤣🤣
@@dufffg5247 semua perusahaan mencari keuntungan,,kalo masalah emisi gp 500 juga udah gk ngebul,,pikir aja kalo anda benerin mesin 2 tak biaya nya tak semahal mesin 4tak
@@chu-xdragster5399 lah kalau gt mending dari dulu pabrikan jual 4 tak doang nyatanya era jaman dulu 2 tak merajai jalanan
@@asharipp knp gk dari dulu?, alasan nya di gp 500 yg jadi raja adlh mesin 2tak dan honda nyerah mengalahkan 2tak sampe abis abisan bikin oval piston,, yg dari dulu pgn musnahin 2tak itu honda..
Saya pecinta mesin 2tak ninja perporma mantap
Dulu saya lama pakai yamaha Fiz R.. gak Rewel, Gak Ribet dan perawatan gampang... Yg penting oli mesin dan oli samping Rutin dilganti.. 👍
Suara mesin 2 Tak jadul:
RC 100 cring cring cring
Alfa 2R trong trong trong
RX King ngoooook
RGR 150 ndeng ndeng ndeng
Suzuki pickup ST500 : Truntung truntung (mobil 2 tak terakhir)
Kalo untuk motor produksi masal emang ga terlalu jauh berbeda tenaganya, tapi kalo untuk motor prototipe kaya Moto GP , Honda aja buat ngimbangin v4 2 tak aja sampe buat 6 slinder 4 tak , sampe bikin oval piston , dan akhirnya setelah pembatasan regulasi slinder mesin akhirnya ngalah juga ikut pake mesin 2 tak .
Kalo untuk produksi masal karna motor nya diciptakan buat stop and go dan bawa barang dan ada yg diciptakan hanya untuk torsi kaya RX king top speed nya jadi kurang, beda sama ninja yang emang dibuat untuk sport fairing untuk top speed , makanya std aja bisa ngimbangin 250 4 tak walaupun 2 slinder
kenapa harus king sih kan ada tzm, nsr, rg gamma, serpico, aprilia rs, dll 😂
@@asharipp ya kan yg beroperasi sampai sekarang yg RX jdi ya di sebutin gampangan nya
@@botchannel2581 lah emang yg gw sebutin ga beroperasi ? coba deh jalan2 ke thailand
@@asharipp beroperasi d indo mksutnya
@@asharipp itu motor ngga umum
Masih di produksi kak. Dan masih dijual,
Coba liat kawasaki, ada kx65, kx85 dll.
Yamaha ada YZ 125, dll
Bukan road legal....dan cm dpt fakturan g ada bpkb dan stnk
dari biasa pake rc 100, crystal, vespa, trus pakai shogun kebo dan apalagi kemudian honda supra 100. lsg riang karena ga ngisi2 bensin, torsi lebih besar buat nanjak. tp emg letoy kalo mau nyalip2.
gapapa, ga suka cepat2 kok.
Rc 100, Om uda umur 50an pasti yh
@@Eren77888 40an 😂
Setauku motor 2 tak produksi masal ga memenuhi standar emisi euro4..itulah mengapa kawasaki menanggalkannya sejak 2015..
bisa cuman harganya jadi mahal dan powernya kesunat kaya Aprilia RS 125 Euro 4 ver
Suzuki tornado 1ltr sekitar 30km.. Pernah make waktu kuliah, jarak tempuh banjarbaru banjarmasin PP 70km biasa abis 2 ltr bensin
udh error itu gan tornado nya
Itu 2tak jadul 2tak sekarang mah ada katup buang seperti superkip, recifvale , itu yang membuat tenaga mesi jadi lebih buas dan lebih efisien bahan bakar. 2 tak mau buas dan efisien ya harus paka superkips / semacamnya serasa ada nosnya . Perbedaannya sangat jauh 2tak yang pakai katup dan tidak 2tak tanpa katup di rpm rendah kurang nendang bisa nendang harus dirpm tinggi yang bikin kantong jebol borosnya bahan bakar.
Di jaman dahulu ada kok 2 tak tanpa superkips tp pakai supercharger seperti 4 tak dan powernya wkt itu setara dengan 1000cc 4 tak.
250cc DKW super charger tembus 30hp@5000rpm dan torsi 70.5NM dengan top speed 160kph sedangkan 1000cc 4 tak wkt itu power cm 22hp@4000rpm dengan top speed 120kph.
@@m5a1stuart83 tunggu supercharger?
@@albertsuseintsus7355 Yep 250cc two stroke supercharger.
@@m5a1stuart83 saya minta sumbernya?
@@albertsuseintsus7355 2x komen kehapus apa yak?
Googling aja Dkw supercharged two stroke.
Nanti ketemu kok
Bang bahas tentang holeshot device sama ride high device depan belakang motogp dong bang, saya liat keren gitu bisa di atur ceper sama tinggi motornya, pengen tau gmn cara kerjanya,
saya mau menjawab, jadi kegunaannya itu agar pas melakukan start dan keluar tikungan motor tidak wheelie, tapi sayang front ride high device sudah dilarang untuk musim 2023 hanya holeshot device saja yg diperbolehkan
2 tak boros dan emisi uda pasti di tinggalkan
parahnya banyak motor 4 tak yg emisinya serasa 2 tak di sini 🤣
teknologi yg sudah maju pada hari ini ternyata belum cukup buat menghidupkan kembali pasar kendaraan 2 tak yg road legal
Tekhnologi nya sudah ada,cuman sangat mahal
@@AiTech_Speed yap highpresure sama highpresure direct injection klo g salah itu teknologinya, tpi mahal
rx king tahun 1992 sampai hari ini masih dipakai....dari bujangan sampai punya cucu....bnyak cerita yg tak terlupakan walaupun klo lagi rewel udah susah cari part nya....
Sudah ngajak ngopi berapa orang om
Part online banyak om ga usah bingung jaman dah serba online
Bang abis ini bahas blue core hybrid yamaha fazzio dong
Perkembangan zaman terkait dengan kelestarian alam, mesin 2 tak sudah dikubur, mungkin menyusul mesin bensin dan diesel diganti dgn kendaraan listrik baterai, wallahualam bisawab...
Tp kl mesin 2 tak diesel untuk kapal2 besar kyaknya masih termasuk mesin yg irit bahan bakar.
kalo pake kipas kecil boros 😂
@@IrwantBhanoa lah, salah komen kah? Kipas apa ya??
Setau ane 2 tak diesel biasa pake klep buat nutup buka port exhaust, kadang juga di bantu dgn supercharge
Dan stroke 2 diesel ada juga yang pake opposed piston (2 piston saling berhadapan dlm satu slinder)
@@redmialdi8972 baling baling mksdnya
@@AstroBluez hooh, di mesin kapal yg setinggi rumah, turbocharger itu wajib. Dan strokenya super panjang soalnya bahan bakar pakek marine fuel oil (mfo). Minyak yg levelnya hanya 1 tingkat diatas aspal, beku di suhu ruangan.
Aq masi setia sama motor 2tak sampe sekarang..
Lebih murah diproduksi tetapi anehnya motor 2tak lebih mahal.....
Nanti bahas hydrolik
Kenapa excavator bisa bergerak menggunakan hydoliknya dan bagaimana hydolik memutar rantai roda kendaraan berat
Pakai hidrolik gear pump
Yg menggerakkan roda exavator bukan hidrolik tapi mesin diesel dgn transmisi penggerak, hidrolik u lengan kerja angkutan exavtr
Thanks ilmunya sangat bermanfaat
Alasan2 negara2 maju katanya polusi.
Tp motor dan Mobil makin banyak.
Bang , coba lihat video enoanderson yg berjudul "kenapa harus 2 tak",
masih di produksi kok bang kendaraan roda dua bermesin 2 tak, tapi dikhususkan tidak dijalan raya melainkan hanya untuk offroad yaitu mesin motor yg biasa kita sebut motor trail
Untuk 2tak mesin diesel gmana ya? Perbandingan daya, konstruksi mesin dan konsumsi bbmnya. Setau saya mesin diesel 2tak nempel di lokomotif diesel elektrik generasi ke3 dan ke6 yg ada di indonesia
Mesin dua tak tdk lagi di produksi untuk kendaraan karena menyebabkan polusi udara
Channel yng best bahas tentang otomotif dan engin
Rizki fauzi dan ftshare
Bang tolong saya mau riques tentang mesin diesel 2 tak
Rasio compresi 2tak dan 4tak beda cara ukur... 2tak rasio kompresi dinamis 4tak rasio kompresi statis.... Kalau pakai 1 metode ukur hasil nyaris sama untuk rasio kompresi nya...
ruclips.net/video/2kpucF9CkOw/видео.html
Prinsipnya sama aja, kompresi dinamis dihitung dari momen dimana semua lubang port tertutup (kalo 4 tak dihitung dari klep in tertutup, kalo 2 tak dari exhaust port tertutup)
@@addictedtoair1351 pabrikan eropa kayak aprilia ngitungnya 2tak dari tmb bukan exhaust port , makanya tertulis 13:1
@@bachtiarfarid9751 iya berarti itu rasio kompresi statis
Dikutip dari Eotomotif, konsumsi bbm gl 125 ada di kisaran 50 km/l
Min, request mesin 2-tak yang diesel.
Mantap 2 tak,di Kawasaki di lengkapi technologi super kips
Yamaha sigma ku kondisi kompresi bocor kilometer da 90.000 tak naiki sendirian lamongan ke babat( jalur pantura) seliter premium masih bisa 55 kilometer pke gigi 4 jalan 50 sampai 55 kilometer perjam
bagus perbandingan 110cc nya f1zr dan vega bang.... model dan cc sama persis, mesin beda ....
Bukan konstruksinya yang sederhana min. Lebih tepatnya komponen yang lebih sederhana. Kalo bicara konstruksi, mesin 2 tak jauh lebih memusingkan di banding 4 tak menurut saya min.
Wkwkwk mesin ruwet
Bermanfaat ❤️
Sering emosi sendiri kalo lagi macet ada di belakang motor 2 tak,,,asap knalpotnya bikin nggap
Yang paling menjadi alasan adalah emisi gas buangnya