My main issue with this train is with the 2nd class seating layout. I doubt this many people would want to sit in bays of 4, and 1st class seems to have a much healthier balance of airline style vs 4 seats around a table. I'd definitely want to see more airline style seats in these trains in 2nd class.
We'll see how passengers will respond to it. I personally like the fact you have most 2-seats in silence and work space. And almost only 4-seats in the meet/chat space. Also more leg space than in other trains. But we'll see. 😁😁
25:37 - I like how ETCS has a "tunnel mode" that tells the train it is going thru a tunnel, and to close ventilation for outside air. You see the recirculation symbol show up on the display. 😀
@@MachinistStefan Hemtunnel, die sprinters, het geluid van 40 raampjes die simultaan dicht gaan voor de Hembrug, dat ging in 1984 gewoon nog zo, je blaast die gas lucht juist de tunnel in. Zwijndrecht hebben we ooit ingetekend, dat aqueduct was toen een van de opties, had zelf geen invloed. Wel een groot voorstander, slootje ? Hoe mooi schoon is die tunnel ? Heel veel van wat er op de tekentafel lag toen, ik moet nog steeds gaan kijken nu, wat is het allemaal mooi geworden !
Stefan, thank you for allowing us to have this ride in the new ICNG, for giving us that tour of the train as well as setting up the speedometer cam to show the displays to the left of the speed readout. I was watching all the symbols that come and go at the bottom left of the speed display. I am sure you, and all other drivers on the HSL, will be happy once they get that track fixed where the slow order for 80 km/hr is located.
Hi Sharon! Pleasure is all mine! Glad you liked it. And yes, it would be great to see that temporary speed limit go. It's been there for months now. 😭😭😭
Mooi spul hè? :D Alleen jammer dat één van de teststellen helemaal onder de graffiti is gespoten. Zo zonde! :( Kosten weer een paar duizend euro om hem te reinigen.
Top om te zien hoe makkelijk de ICNG de flyover bij Prinsenbeek haalt als je vlak ervoor stil moet staan. Hopelijk neemt het aantal gestrande treinen ook af. Ik heb er heel veel zin in om als passagier binnenkort mee te gaan!
Ha, machtig hè? Ik zag die vertraagde trein op mijn schermen en dacht. Mooi! Testen maar. 😁😁👍 Ging prima. Al zal je met glad spoor wel wat langzamer rijden. Gaat hoe dan ook een hoop strandigen schelen! 😍😍
En wat maakt dat ding toch een mooi geluid als je stevig aanzet na de stop… Krijg er kippenvel van. Hoop dat’ie snel in dienst gaat, wil er echt graag een ritje mee maken als ik straks even in het land ben.
Wat een leuke video weer, zeker met de rondleiding door het treinstel. Ik ben een koploper fan, maar ik begin steeds enthousiaster te worden over dit treinstel 🙂 Dank Meester Stefan voor het uploaden 👍
Ha Arjan! Thanks. Dank voor je compliment. Ik denk dat je de ICNG ook erg zal waarderen hoor. Heerlijke stoelen, prachtige ruimtes en heerlijk rijcomfort. ICM begint langzaam aan zijn eind te komen. Die moet er over enkele jaren echt wel uit. ICNG is een waardige vervangen denk ik. :)
Ja gaaf hè? Geen idee wanneer de eerste rit zal zij en of dat wordt aangekondigd. Lijkt mij niet eigenlijk, want dan wordt het onwijs druk. Denk dat je beter kunt testen onder normale omstandigheden. 🤣😁
@@MachinistStefan Doe dan gewoon een vroege-ochtend rit door de weeks. Dan heb je een handje vol pers, en een aantal geïnteresseerden. En de rest mag in de pauze op school/werk de video's en ervaringen gaan zoeken ;-)
You'll like the UK Class 323 as well... - ruclips.net/video/s870lKUTQ7g/видео.html Sounds like they have the same traction motors or use a similiar system to the new Dutch ones...
Wat een prachtig mooie video is het geworden, allereerst een leuke rondleiding door de hele trein waar je werkelijk ogen te kort komt, daarna een mooie rit van licht naar donker met uitgebreide beschrijving van wat er allemaal gaande is tijdens de rit. Wat een mooie trein is dit! Super aflevering Stefan, bedankt voor ‘t uploaden👍🏼👏🏼😍😍😍
Wat een fantastisch mooie trein! Persoonlijk hoef ik de IC Direct trajecten niet te gebruiken voor mijn dagelijks vervoer, maar stiekem denk ik toch wel af en toe naar Rotterdam af te reizen om een tripje te maken naar Amsterdam, puur voor deze trein 😄. Ik vind de verschillende compartimenten heel mooi uitgepakt, en ook de automatische deuren zijn super, ik heb maar al te vaak gehad dat ik soms per ongeluk bijna de deur in iemands gezicht los laat omdat ik niet wist of ze hem al te pakken hadden😳. De kleuren op het plafond zien er gaaf uit, en ook waardeer ik de extra reminders op de schermen die ik in het begin zag, waarop de reizigers werden geattendeerd op het feit dat het stil moet zijn in de stiltecoupés. Ik las al een reactie van iemand anders die de verdeling in de tweede klasse qua stoelenopzet niet helemaal praktisch vond, en ik kan me daar ook in vinden. Veel tweedeklas-reizigers in de randstad reizen toch in hun eentje, en dan voelt het handiger om meer tweezits te hebben dan de vierzits, maar we zullen zien hoe het uitpakt, je hebt nu wel meer (been)ruimte! Misschien dat het ook even moet wennen voor de reizigers en dat er dan minder terughoudendheid is voor het zitten naast anderen in een vierzits. (Misschien heeft dat zelfs een positieve impact op het zitgedrag van reizigers in de "oude/huidige" intercitys.) Wie weet!
Ja, dit is echt een mooi ding! Zeker doen hoor die rondjes door NL reizen en dan lekker de ICNG meepakken. Ik geef je geen ongelijk. Het is werkelijk een prachtig product! De deuren zijn bijna allemaal schuifdeuren. Dus dat dicht laten vallen van de deur zal meevallen. Komt allemaal goed. Wel hadden we vandaag een storing in twee van die deuren waardoor ze niet meer automatisch open gingen. Maar dat konden de monteurs nog wel weer oplossen zeiden ze. :) De toevoeging van de kleuren en de schermen (te samen met de stickers) werkt denk ik ook geweldig idd! Heel benieuwd hoe dit in de praktijk gaat werken voor reizigers. Maar hoor er veel goeds over. Wat de vier-zits betreft: als je alleen reist zou ik dan lekker plaatsnemen in de werkruimten of stilteruimtes. Daar heb je de meeste twee-zits. En precies wat je zegt. We zijn zo solistisch geworden in NL. Tijd om gewoon weer eens lekker bij elkaar in een vier-zit te gaan zitten en eens een gesprek aan te gaan. :D
Goede dag Stefan. Het was me een genoegen om op RUclips je trein filmtje te bekijken. Wat me tegenvalt is de kop van de trein. De gorilla kop,de oude trein vind ik stoerder,voor de rest,veel rij prezier chris
Ha Chris! De gorillakop... Die had ik nog niet gehoord. Wel boefje, zorro en wesp. 😁 Die laatste vind ik overigens echt stom. 😂😂 Hoe dan ook. Prachtige trein om mee te reizen. Dank voor je complimenten! 😁
I currently reside in Italy and back in 2016 they made a contract with Alstom to produce a lot of these trains for the operators in Italy. As of recent, I've seen them far more often and I honestly love these trains. The NS interior is also quite different, but I like it a lot! I've only really gotten to ride them on regional lines, where they usually can't go over 100km/h :( . Would love to drive one of them myself some day, haha.
Have been traveling with this model in Italy as well. Was a really nice way of tracking indeed. I personally love what NS did with the interior of the ICNG. Think passengers will love this too. We'll know in a few weeks. 😁😁 We're still looking for many new drivers btw. Move here, learn to speak Dutch and apply! 😍😍
Io li utilizzo spesso, ma, normalmente, nel servizio normale, arrivano a viaggiare a 160 sulle linee che lo consentono, come in tanti tratti della Reggio Calabria-Paola.
Nog steeds een baan voor het leven! Al zal er wel veel gaan veranderen de komende decennia door de komst van computers. De machinist zal steeds meer een controlerende taak krijgen. Zoals piloten zeg maar. 😁 Instromen is juist nu heel gaaf om die overgang mee te kunnen maken in je carrière.
As a Canadian the transportation in the Netherlands makes me so jealous. My city has a single passenger train come and go per day. I’ve never seen anything like this in my life. Thanks for this!
Sometimes we forget what a great system we have in The Netherlands. 😍 Comments like this make me realise there a lot to win worldwide when it comes to public transportation. Thank you! 👌🙏
Wow, pack it all in one video. Tour of the new train. Slowed down by a Thalys, 2nd ICNG at Rotterdam, VIRM pulling a SLT and atmospheric evening lights at Amsterdam Centraal. You are spoiling us. Looking forward to trying the ICNG from Den Haag.
Hi Julie! It was indeed a ride with pretty much everything in it. Glad everything worked out so well so you can now enjoy this cool video whenever you like. 😁👍 Hopefully you can soon board our train!
Die rondleiding deed je superleuk Stefan! Ik was bij de presentatie van deze beauty in Rotterdam, dus ik herkende er veel van. Nog heel even en we kunnen er als reiziger van genieten. 😁
De nieuwe ICNG is echt een mooie trein geworden. Kan niet wachten totdat die me dagelijks naar school kan gaan brengen. Wat me echter wel opvalt is dat er heel veel vierzits stoelen zijn en niet zo veel twee zitters. Ik reis altijd alleen en dan vind ik het toch wat minder prettig om op een vierzitter te gaan zitten in plaats van een beetje privacy bij een twee zits.
Ha Dirk! Thanks. Blij dat je genoten hebt. Bij de ruimte voor ontmoeten idd meest 4-zits. De 2-zits vind je meer bij de stilteruimtes en de werk/vergaderruimtes. 😁 Wel veel ruimtelijker opgezet. Dus meer beenruimte bij de 4-zit.
Very nice video showcasing the ICNG Stefan! I can't wait to ride these trains once they enter service, though I'll still be sad to see the TRAXX and ICRm sets go.
Dat de ICNG op bepaalde delen met 200 km p/u kan rijden is mooi. Dat zorgt voor tijdswinst tussen Breda/Rotterdam - Schiphol - Noord Nederland. Maar belangrijker is betrouwbaarheid. De ICNG zorgt ervoor dat de HSL beter en vooral betrouwbaarder geïntegreerd gaat worden in het hoofdrailnet. Daardoor zal de HSL eindelijk echt efficiënt gebruikt en geëxploiteerd worden. Ook interessanter voor de treinmachinisten als je Groningen - Breda kunt rijden in plaats van "rondje om de kerk" tussen Amsterdam - Rotterdam.
Klopt helemaal! Met de ICNG boeken we weer enkele minuten reistijdwinst op de routes. Al blijft dat voor ons kleine kikkerlandje wel beperkt natuurlijk. Volgens mi tussen Amsterdam en Rotterdam zo'n 4-5 minuten sneller. Maar scheelt toch weer! 😁👍 Je tweede punt is goed opgemerkt. Je ziet hoe de ICNG moeiteloos de helling op klimt. Wel met droog spoor. Maar zelfs met glad spoor denk ik dat je ruim voldoende snelheid zou kunnen maken. Hoe het HSL-pakket er precies uit komt te zien weet ik niet. Voorlopig blijft de HSL-groep natuurlijk op de HSL rijden. Als je ons het land in stuurt is er op de HSL een tekort. Maar de diensten zullen er zeker op vooruit gaan! 😍😍
En jawel hoor. Wie verscheen er gisteravond in het 8 uur journaal breed lachend in de reportage over de eerste rit met passagiers met de ICNG? 😂😂😂 Ere wie ere toekomt👍👍👍
Dank voor de rondleiding, toevallig zag ik een ICNG tussen Abcoude en Breukelen eind van de middag twee dagen voordat deze video online kwam, en vroeg met net af wat voor materieel het was. Zo goed hou ik dat niet bij. Mijn sprinter reed parallel aan de ICNG en mijn interesse voor deze (mij toen nog onbekende trein) was duidelijk voor de drie NS collega's van je die als passagiers in de ICNG meereisden. Nadat ik aandacht zat te kijken begonnen ze enthousiast naar me te zwaaien. Altijd leuk om enthousiasme te zien!
Ha Freek! Heerlijk verhaal. Thanks. ICNG wordt nu volop door het land heen getest idd. Kan niet wachten jullie aan boord te mogen verwelkomen. Wat vind je van het interieur? Mooi ruim opgezet hè? 😍😍
Wow! what a super train you have in the Netherlands Stefan. I like the guided tour and the colour schemes you have throughout the train. I only wish we had those kind of trains in England. I like the design of the coaches plenty of leg room and spacious. even the flooring is good much easier to keep clean. on the trains of the rail company I work for the seats are clothed and have fitted carpets throughout the train. even the toilets on your super train are better designed then ours. only it will be a test of time to see how long the trains stay clean. with me being a train cleaner I have seen some of the undesirables public who show no respect for cleanliness. I also like the idea of the type of waste bins you have on the train. on the trains I clean the bins are not like your ones. everything gets rammed into the bins the bags split and spill all over. I hope you do more videos of these lovely trains it is so good to see someone who like there work a interest of railways and proud of there country and it's railway network. thank you again Stefan for sharing these delights of the Netherlands railways.
Hi John! Sorry for my late reply. Had a holiday in the past 1.5 weeks. Happy to read you liked the video. And let's indeed hope passengers will keep the train as clean as they are now. Haha. We all know that is not happening. But still. I do like the garbage cans on the train balconies. Works in the SNG sprinters as well. 😁😁 In the future you'll see more and more videos of this train. 😁
Dankjewel voor de mooie rondleiding. Helaas kan ik vanwege mijn ogen niet lang kijken naar de trajectvideo. Mijn ogen kunnen niet goed tegen de vervorming.
Ha Jan! Graag gedaan hoor. Tjah, de wide view op de camera is wat ruim 65% van mijn volgers als voorkeur heeft. En de meerderheid wint. 😉😁 Hopelijk kun je eraan wennen. Gewoon minder op de randen focussen.
Thank you Stefan. The train is beautiful. It sounds much quieter in the drivers department. I always enjoy hearing you whistle. I am assuming that First Class is more expensive.
Hi there! Thanks. The cabin is pretty quiet indeed. Only the ventilation in the cabin is making a bit too much noise of you ask me. 😁😁 First class tickets are indeed more expensive.
Echt een hele gave film Stefan! Werk zelf bij ProRail en vind het echt interessant om te zien wat de materieel karakteristieken zijn in de praktijk van dit nieuwe treintype!
@@MachinistStefan ik hou mij als railverkeerskundige bezig hoe wij onze infra in moeten richten zodat machinisten veilig hun werk kunnen doen ;) ik ga weleens mee met een collega van jou om up-to-date te blijven met de praktijk buiten. ATB valt nog weinig aan te verbeteren of in ieder geval; minder noodzakelijk. Het is heel interessant om te zien hoe de ICNG omgaat met ERTMS baseline 2, met het oog op de uitrol van ERTMS op het hoofdnet, dank daarvoor, veel geleerd! Het is enigszins jammer dat wij gesplitst zijn als beheerder en vervoerder...
Ah gaaf! Ik heb ook regelmatig mensen mee die zich daarmee bezig houden idd. Dan wel weer van een apart bureau in dienst van ProRail. Je weet me te vinden. Altijd welkom met de benodigde spullen. 😁😁👌
Thank you Marcelo! Glad you liked it. I had some spare time and thought you would all like the view from the inside as well. Happy I did. :D Enjoy the weekend!
😊Hartelijk bedankt voor deze zeer interesante video,mijn visiete zat met volle interesse te kijken,veel complimenten hierzo. onder het genot van saucijsen broodjes en bier,lol. fijn weekend verders,tot de volgende video. greetz:🍐Peer en de buurtjes.cheers!!!!!!!🌭🍔
Hoi hoi! :D Heel graag gedaan. En blij te horen dat ook je visite er met veel plezier naar gekeken heeft. :D Klinkt als een fijn avondje relaxen. Jullie ook een heel mooi weekend en tot de volgende. :D
Hey, Meester Stefan, wat een ongelofelijk mooie trein is dit en wat een automatische dingen allemaal, man.. Alleen jammer dat de koppelingen zo opzichtig uitsteken. Is daar een speciale reden voor misschien?. Super leuk om eens te zien wat een chique werkplek je als machinist hebt. Prachtige video. Hartelijk dank. Groetje uit Zoetermeer
Ha Jan! :D Thanks! Ben zelf wel blij dat de koppeling gewoon normaal in beeld is. Als we deze achter kleppen zouden verbergen dan moeten die ook weer worden geopend bij koppelen en worden gesloten bij het splitsen. Dat kan alleen maar weer voor gedoe zorgen. :)
Ik forens drie keer week tussen Enschede en Den Haag. Een hele rit dus. Als deze trein ooit op deze lijn gaat rijden voorzie ik wel wat hinder met betrekking tot de stoelindelingen. Ik merk dat 's ochtends veel forenzen op hun laptop werken. In deze ICNG zie ik veel vier zitjes, dat wordt knokken dus om op een 2 zit te zitten, meer privacy en een tafel om te werken. Met die vierzitjes wordt dan veel voetjesvrijen met vreemde reizigers. Maar dat gezegd hebbende, mooie duidelijke uitleg over deze mooie nieuwe trein!
Deze treinen hebben een stuk meer beenruimte dan je gewend bent in het andere materieel. Denk dat het dus wel zal meevallen. Ook zijn de tafels vrij groot. Ruimte genoeg denk ik. Doordat het zo ruim is opgezet wel iets minder stoelen. Maar dat is een kwestie van voldoende materieel koppelen. ☺️☺️☺️☺️ En graag gedaan. 😁😁👍
Spotters! Leuk hè? 😁😁 Die komen we heel veel tegen. Is een complete hobby van mensen. Leuk om te zien! Heb de spotter in kwestie nog gesproken en die zal in het vervolg achter de lijn blijven. 👍👍👍👍
Ha Leo! Die 200km/u is heerlijk om te rijden. Maar het went ook heel snel hoor. Vanuit de machinistenstoel heeft het toch een heel ander perspectief dan vanuit een zijraam. 😁😁
Mooi om te zien hoe de ICNG tussen Nieuw Vennep - Hoofddorp op de HSL de ICM-M op Schiphollijn voorbijrijdt. En dat is het traagste deel van de HSL Rotterdam - Schiphol. Zie je tegelijk het snelheidsverschil.
Hallo Machinist Stefan, wieder einmal ein sehr schönes Video, finde die Interior Beschreibung (Erklärung der einzelnen Bereiche super). Mit Tacho finde ich die Video´s Klasse, die Informationen sind sehr gut, die Fahrt finde ich sehr schön vom Tag in die Nacht. Besonderes hat mir die Animation, das ein VIRM(6 teilig) einen SNG abgeschleppt hat. Auch die Slideshow zum Schluß war Klasse. 😎😎😎 Finde Ihre Video´s Klasse.😀😀😀😀😀 Wünsche allseits gute Fahrt ihren Kolleginnen und Kollegen und Ihnen. Grüße aus Franken
Hi Tom! 😁😁 Thank you so much. So happy you liked the tour through the train as well. ICNG is indeed a wonderful machine. Happy to read you also like the upgrades I did lately. See you back soon for the next video. Please tell your friends about this video. 🙏😁
Prachtige video. Ik heb vandaag met trein Spotten voor het eerst duidelijk een ICNG gezien, maar op een video kan je hem zo vaak als je wilt zien. Lekker bezig ga zo door 👍
@@MachinistStefan Het is sowieso gaaf om te zien hoe hard alles aan je voorbij gaat, de technologie etc. Ik zit zelf in opleiding voor machinist nu. Dus heb wat extra dingetjes erbij in de gaten gehouden:-)
What would you recommend to block the sun? ☀️ I don't know if there is a solution for they on Go Pro cameras. Without damaging the rest of the footage.
Blijft een mooi gezicht de nieuwe Intercity New Gen. Zullen je collega's vast een beetje jaloers op zijn! (en terecht!). Het geluid van deze trein is echt heerlijk om naar te luisteren.
Echt genieten hoor! Hier worden als personeel idd ontzettend blij van. En gelukkig komen alle collega's binnenkort ook aan de beurt. Eerst de invoer op de HSL. Daarna op de lijnen Den Haag/Rotterdam - Leeuwarden/Groningen. :D Het geluid van de motoren is prachtig idd!
Heb de hele 1 uur en 18 minuten gekeken. Was zeer rustgevend en nog vermakelijk ook. Zelf kom ik uit Flevoland en Overijssel en daar zie je eigenlijk alleen maar kale vlaktes als je in de trein zit haha
Ha Robin! Dank voor je compliment. Blij dat je genoten hebt! 😁👍 Nou is Nederland natuurlijk in zijn geheel vrij plat hè. Haha. Maar er gebeurde genoeg onderweg idd! 😁👍
Great video. Judging by the behavior of the locomotive, the engineers put into the circuitry at least a twofold margin for overloads and power, the ICNG moves so smoothly and confidently. I think that you feel like a navigator of a spaceship, and sometimes a Formula 1 pilot - sitting at its helm? 😊
Hi Aleksander! :D Yeah ICNG indeed runs very smoothly. Love driving this machine. The traction on this train is really nice to drive with. And the sound.... love it. It certainly feels like being on the spaceship! Haha. :D
Heerlijke video. Prachtige trein he? Ik kan niet wachten tot ik er mee kan reizen! In de Railhobby stond een artikel over de testritten met de ICNG. De machinisten moeten wennen aan het rijgedrag van de ICNG bij optrekken en remmen, zo schijnt het. Interessant de km teller met ATB en ETCS te zien. Maar dat roept ook vragen op. Wat betekent het symbool dat o.a. te zien is bij 48:01. Het komt eerst in geel, en dan wordt het wit. Mooi is te zien als de pantograaf naar beneden gaat en na spanningswissel weer omhoog. Ook zag ik dat bij de tunnels een symbool kwam dat denk ik aangeeft dat de airco/ luchtbehandeling in de tunnel overgaat op interne circulatie, en na de tunnel weer op toevoer van verse lucht van buiten, toch? Vraag ik me alleen af hoe dat dan in de Maastunnel en Schipholtunnel gaat, waar ATB is. Daar zag ik dat symbool niet. Moet je het dan met de hand doen?
Ha Marc! Dank voor je complimenten. Blij dat je er zo van genoten hebt. En ICNG is idd een prachtige trein. Genieten om hierop te mogen rijden. - Het gele logo bij het naderen van tunnels betekent 'non-stopping area'. Dit wil zeggen dat als er op dat moment een noodremming wordt uitgevoerd de trein tot stilstand zal komen in de tunnel. Dat moet je niet willen. Daarom kan de machinist in geval van een noodremming door reizigers altijd de noodrem overnemen om vervolgens de trein met lage snelheid op een veilige plaats tot stilstand te brengen die goed bereikbaar is voor hulpdiensten. - Het witte logo heeft te maken met de trein die op luchtdruk wordt gebracht en wordt gehouden. Dit om een drukgolf in de trein te voorkomen bij het rijden door de tunnel. - Onder ATB is dit systeem niet actief, maar is de snelheid ook geen 200km/u. Daar heb je dus niet zo'n last van die luchtdrukverhoging. :)
@@MachinistStefan Dank je wel voor deze uitleg! Van die luchtdruk wist ik niet, maar ik ken het effect van die dreun als je hard een tunnel in rijdt. En van die noodrem die niet in tunnel wordt uitgevoerd wist ik van de ICE in DL, daar is dat ook.
Nice to see the new trains in action. I would be interested to see the interiors of the ICM and DDZ in comparison as modern interiors do seem to be less geared for comfort.
Maybe I'll show the interior of them here one time as well. Must be time to record such videos though. Most of the tien there's none. 😂😂 ICNG is a very comfortable train btw. Passengers really like the train so far. Even some ICM fans now switched to ICNG. 👍
Hi Brian! Thank you so much. Glad you liked it. Yeah, ICNG is a really nice smooth train. Specially with the newest software. Looking forward driving it with passengers on board.
Mooi ding, maar er lijkt me één ding te ontbreken: voldoende zitplaatsen... Ik heb het idee dat in de huidige koploper-treinstellen veel meer zitplaatsen zijn... Maar dat kan aan mij liggen
Ha Bram! Thanks. ICNG is een geheel nieuw concept vergeleken met de oude treinen. ICNG is ruimer opgezet met meer beenruimte en grotere tafels om ook lekker te kunnen werken. Dat komt idd uit op iets minder zitplaatsen. Zo'n 250 in een ICNG5 en 420 in een ICNG8. Zitplaatskans moet gelijk blijf en, dus zal er vaker materieel worden gekoppeld.
Dat was weer een mooie met een rondleiding,ziet er goed uit allemaal.Dus als ik het goed begrijp gaat het spanningswisselen allemaal automatisch,das wel handig,ik zag een hele poos geleden de voorste pantograaf van een traxxloc tegen de draad komen in het 1.5kv gebied en een paar tellen later weer zakken.....Volgens mij trekken deze stellen ook lekker snel op.Bedankt weer voor deze video.
Ha Menno! Thanks. Blij dat je genoten hebt. De spanningswisseling gaat idd automatisch. Wel moet de machinist hier blijven monitoren en eventueel ingrijpen. Het blijft tenslotte een computer. Een TRAXX met de voorste pantograaf op onder 1500V is wel bijzonder idd. Als het op een rangeerterrein was, dan zat er waarschijnlijk een monteur op. En indien op een station was de verkeerde netkeuze gekozen. ICNG trekt idd lekker op bij lage snelheid.
Oh dat stuk met toilet en fietsenplan was een mooie plek geweest voor een catering, koffieautomaat en koekautomaat was al mooi geweest. Een echte bistro natuurlijk nog mooier, maar ik snap ook wel dat dat niet rendabel is.
Ik ben voorstander! Maar dan zou ik wel een extra wagon ertussen laten zetten. Zou graag treinen zien met vaste catering aan boord! Helemaal voor deze langere ritten! :D
Hoi hoi! Ja, interieur is prachtig. Heel ruim opgezet ook. Ramen ogen niet alleen groot, dat zijn ze ook. 😁😁 De grijze vloer ben ik wel blij mee. Zie je vuil minder snel op. Overigens is de sfeer in de trein alles behalve kil hoor! 😁 Kom binnenkort maar eens kijken. 😍
@@MachinistStefan I thought it was very good. Great looking interior, some very good imagination went into the washrooms, seats looked colorful, and looked very comfortable. Loved the makeup of the your cab.
Nice catch! :D :D Unfortunately we now another speed restriction in place at this location. Speed went down from 160km/h to 120km/h. So you won't see this happen soon again. :(
@@MachinistStefan Why speed went down from 160km/h to 120km/h? ((( Although sometimes we have in our railway lines speed 70-80 km/h. Our railway track snowed in. It's freezing here -50/-60 ºC. And Siberia, Yakutia. I live in west Russland (VOLGA area) but we have wildest frost (-30/-35 ºC). This winter is very cold! Brrrr!!!!! But trains run in snow and rain.
@user-in3hv6ks2l With snow and rain we don't lower the speeds. The speed restrictions is in place because of problems with the HSL infrastructure. Mistakes were make at the build of the HSL. The company that maintains the HSL is now looking for solutions. Until then we must run on lower speed for 17km. In this video the speed restriction was already set to 160km/h (instead of 300km/h). Now it's even lower since a few days.
@@MachinistStefan In principle in the rain then we also do not slow down. Our problem is bad railway track. Our climate, our technologies. Still go on Czech locomotives 70-80s years, Soviet Union locomotives. And our drivers say that it hasn’t been better yet. SIEMENS, ALSTOM , BOMBARDIER - Yes! But we can't to do this equipment.
Beste en compleetste filmpje over de ICNG. 👍 Heb het bij mijn favorieten gezet. Een blueprint voor de toekomstige filmpjes met de nieuwste Intercity.
Dank voor dit prachtige compliment! 😍😍😍
mee eens
Prima indruk gekregen v ICNG ....thanks
Graag gedaan! 😁😁😁
❤❤❤❤❤❤🎉🎉🎉🎉🎉🎉
The aerodynamic look of the ICNG is awesome. The interiors of the new coaches are really sleek. And you're flying at 200 km. How cool is that!
Thanks Rick! :D Yeah I agree! It's a really nice sleek looking train. The 200km/h is a great speed to drive on. Perfect for our small country.
My main issue with this train is with the 2nd class seating layout. I doubt this many people would want to sit in bays of 4, and 1st class seems to have a much healthier balance of airline style vs 4 seats around a table. I'd definitely want to see more airline style seats in these trains in 2nd class.
We'll see how passengers will respond to it. I personally like the fact you have most 2-seats in silence and work space. And almost only 4-seats in the meet/chat space. Also more leg space than in other trains. But we'll see. 😁😁
@@MachinistStefan the seats do look comfortable and spacious - we'll see! Thanks for another great video giving us this sneak peek of the ICNG :)
It is normal for Dutch trains to have 2x2 seating facing each other.
@@aleksander1982 Sure. But I prefer the 2x2 seats. I don't ride trains to socialize, but to get where I'm going. And most people do too.
Thank God you can choose whatever you like! 😁😁👌
25:37 - I like how ETCS has a "tunnel mode" that tells the train it is going thru a tunnel, and to close ventilation for outside air. You see the recirculation symbol show up on the display. 😀
That's correct! 👌👌 And that's to prevent the air pressure to raise while running through tunnels in hob speed. 😁😁👌
@@MachinistStefan Nice, but added advantage is the stinky tunnel air not getting in.
Air is always filtered in trains. 😁 And our tunnels are pretty clean. So no stinky there. 😂
Holland, lol ...
Lionel, the detector is in the engine wagon, but the tunnel is too short....
What app we need for the trains display ?
@@MachinistStefan Hemtunnel, die sprinters, het geluid van 40 raampjes die simultaan dicht gaan voor de Hembrug, dat ging in 1984 gewoon nog zo, je blaast die gas lucht juist de tunnel in.
Zwijndrecht hebben we ooit ingetekend, dat aqueduct was toen een van de opties, had zelf geen invloed. Wel een groot voorstander, slootje ? Hoe mooi schoon is die tunnel ?
Heel veel van wat er op de tekentafel lag toen, ik moet nog steeds gaan kijken nu, wat is het allemaal mooi geworden !
Stefan, thank you for allowing us to have this ride in the new ICNG, for giving us that tour of the train as well as setting up the speedometer cam to show the displays to the left of the speed readout. I was watching all the symbols that come and go at the bottom left of the speed display. I am sure you, and all other drivers on the HSL, will be happy once they get that track fixed where the slow order for 80 km/hr is located.
Hi Sharon! Pleasure is all mine! Glad you liked it. And yes, it would be great to see that temporary speed limit go. It's been there for months now. 😭😭😭
@@MachinistStefan Guess money might be an issue? and a backlog in stuff to fix elsewhere..
No, it's just really complex to fix the issue unfortunately. And of course the HSL must be taken out of service as well for a short time.
I really appreciate you taking time to give us a tour of the ICNG interior...😊
Hi Steve! Thanks for the compliment about the tour. 😁😁👌 Glad you liked it. Make sure to visit when ICNG is in service for passengers.
Heerlijk om naar te kijken. ICNG al een paar keer mogen spotten tijdens het werk in Brussel-Zuid, mooi materieel! Nog veel succes Stefan!
Mooi spul hè? :D Alleen jammer dat één van de teststellen helemaal onder de graffiti is gespoten. Zo zonde! :( Kosten weer een paar duizend euro om hem te reinigen.
Top om te zien hoe makkelijk de ICNG de flyover bij Prinsenbeek haalt als je vlak ervoor stil moet staan. Hopelijk neemt het aantal gestrande treinen ook af. Ik heb er heel veel zin in om als passagier binnenkort mee te gaan!
Ha, machtig hè? Ik zag die vertraagde trein op mijn schermen en dacht. Mooi! Testen maar. 😁😁👍 Ging prima. Al zal je met glad spoor wel wat langzamer rijden. Gaat hoe dan ook een hoop strandigen schelen! 😍😍
En wat maakt dat ding toch een mooi geluid als je stevig aanzet na de stop… Krijg er kippenvel van. Hoop dat’ie snel in dienst gaat, wil er echt graag een ritje mee maken als ik straks even in het land ben.
Helemaal mee eens! Hopelijk tot snel dan!
@@MachinistStefan Ben er 15-25 april… Dus ben aan het duimen 🙂
Ik doe geen beloftes. 😉
Absolutely great Video my friend
Thumbs Up! 👍
Thank youuu! 😁😁😁
I love the interior - the lounge-style seats in particular seem very original and not something I'm used to seeing on a commuter train!
The seats are very comfortable! Really thought through! 😍😍 Would love making long rides as a passenger in this train! 😁😁
Weliswaar een late reactie, maar ik meen het er niet minder op. Mooie rondleiding door het treinstel, dank daarvoor👍
Heel graag gedaan! Dank voor het kijken! :D
Wat een leuke video weer, zeker met de rondleiding door het treinstel. Ik ben een koploper fan, maar ik begin steeds enthousiaster te worden over dit treinstel 🙂 Dank Meester Stefan voor het uploaden 👍
Ha Arjan! Thanks. Dank voor je compliment. Ik denk dat je de ICNG ook erg zal waarderen hoor. Heerlijke stoelen, prachtige ruimtes en heerlijk rijcomfort. ICM begint langzaam aan zijn eind te komen. Die moet er over enkele jaren echt wel uit. ICNG is een waardige vervangen denk ik. :)
🐦aaah,leuk,ik hoor het kanariepietje zingen uit de cabine,leuk!!🐦👍👍👍
😁😁😁🎉 It's me!
@@MachinistStefan 🐦ja weet ik,lol.😂
13:23 wat een prachtig ding is dit type treinstel toch. Vol verwachting klopt ons hart, wie op de eerste dag een ICNG zal zien en wie een TRAXX.🎉
Ja gaaf hè? Geen idee wanneer de eerste rit zal zij en of dat wordt aangekondigd. Lijkt mij niet eigenlijk, want dan wordt het onwijs druk. Denk dat je beter kunt testen onder normale omstandigheden. 🤣😁
@@MachinistStefan Doe dan gewoon een vroege-ochtend rit door de weeks. Dan heb je een handje vol pers, en een aantal geïnteresseerden. En de rest mag in de pauze op school/werk de video's en ervaringen gaan zoeken ;-)
Komt vast allemaal goed!
Nice tour! And I really, really love the sounds it makes when driving off :D
I do too! 😍😍😍😍
Based on Alstom Coradia basis
Same, I love this new train.
😍😍😍😍
You'll like the UK Class 323 as well... - ruclips.net/video/s870lKUTQ7g/видео.html
Sounds like they have the same traction motors or use a similiar system to the new Dutch ones...
Wat een prachtig mooie video is het geworden, allereerst een leuke rondleiding door de hele trein waar je werkelijk ogen te kort komt, daarna een mooie rit van licht naar donker met uitgebreide beschrijving van wat er allemaal gaande is tijdens de rit. Wat een mooie trein is dit!
Super aflevering Stefan, bedankt voor ‘t uploaden👍🏼👏🏼😍😍😍
Hoi hoi! Dank! Ben er zelf ook wel content mee hoe die is geworden. 😁😁 Blij dat hij ook jou bevallen is. Dank voor het kijken en je mooie compliment.
Wat een fantastisch mooie trein! Persoonlijk hoef ik de IC Direct trajecten niet te gebruiken voor mijn dagelijks vervoer, maar stiekem denk ik toch wel af en toe naar Rotterdam af te reizen om een tripje te maken naar Amsterdam, puur voor deze trein 😄.
Ik vind de verschillende compartimenten heel mooi uitgepakt, en ook de automatische deuren zijn super, ik heb maar al te vaak gehad dat ik soms per ongeluk bijna de deur in iemands gezicht los laat omdat ik niet wist of ze hem al te pakken hadden😳.
De kleuren op het plafond zien er gaaf uit, en ook waardeer ik de extra reminders op de schermen die ik in het begin zag, waarop de reizigers werden geattendeerd op het feit dat het stil moet zijn in de stiltecoupés.
Ik las al een reactie van iemand anders die de verdeling in de tweede klasse qua stoelenopzet niet helemaal praktisch vond, en ik kan me daar ook in vinden. Veel tweedeklas-reizigers in de randstad reizen toch in hun eentje, en dan voelt het handiger om meer tweezits te hebben dan de vierzits, maar we zullen zien hoe het uitpakt, je hebt nu wel meer (been)ruimte! Misschien dat het ook even moet wennen voor de reizigers en dat er dan minder terughoudendheid is voor het zitten naast anderen in een vierzits. (Misschien heeft dat zelfs een positieve impact op het zitgedrag van reizigers in de "oude/huidige" intercitys.) Wie weet!
Ja, dit is echt een mooi ding! Zeker doen hoor die rondjes door NL reizen en dan lekker de ICNG meepakken. Ik geef je geen ongelijk. Het is werkelijk een prachtig product!
De deuren zijn bijna allemaal schuifdeuren. Dus dat dicht laten vallen van de deur zal meevallen. Komt allemaal goed. Wel hadden we vandaag een storing in twee van die deuren waardoor ze niet meer automatisch open gingen. Maar dat konden de monteurs nog wel weer oplossen zeiden ze. :)
De toevoeging van de kleuren en de schermen (te samen met de stickers) werkt denk ik ook geweldig idd! Heel benieuwd hoe dit in de praktijk gaat werken voor reizigers. Maar hoor er veel goeds over.
Wat de vier-zits betreft: als je alleen reist zou ik dan lekker plaatsnemen in de werkruimten of stilteruimtes. Daar heb je de meeste twee-zits. En precies wat je zegt. We zijn zo solistisch geworden in NL. Tijd om gewoon weer eens lekker bij elkaar in een vier-zit te gaan zitten en eens een gesprek aan te gaan. :D
Goede dag Stefan.
Het was me een genoegen om op RUclips je trein filmtje te bekijken. Wat me tegenvalt is de kop van de trein. De gorilla kop,de oude trein vind ik stoerder,voor de rest,veel rij prezier chris
Ha Chris! De gorillakop... Die had ik nog niet gehoord. Wel boefje, zorro en wesp. 😁 Die laatste vind ik overigens echt stom. 😂😂 Hoe dan ook. Prachtige trein om mee te reizen. Dank voor je complimenten! 😁
I currently reside in Italy and back in 2016 they made a contract with Alstom to produce a lot of these trains for the operators in Italy. As of recent, I've seen them far more often and I honestly love these trains. The NS interior is also quite different, but I like it a lot! I've only really gotten to ride them on regional lines, where they usually can't go over 100km/h :( . Would love to drive one of them myself some day, haha.
Have been traveling with this model in Italy as well. Was a really nice way of tracking indeed. I personally love what NS did with the interior of the ICNG. Think passengers will love this too. We'll know in a few weeks. 😁😁
We're still looking for many new drivers btw. Move here, learn to speak Dutch and apply! 😍😍
Io li utilizzo spesso, ma, normalmente, nel servizio normale, arrivano a viaggiare a 160 sulle linee che lo consentono, come in tanti tratti della Reggio Calabria-Paola.
@@francescoborghese217 Lovely train to tavel with! :D
@@MachinistStefan wat zou je zeggen van het machinist zijn nu? Als geïnteresseerde persoon om een keer bij een opleiding te gaan kijken :)
Nog steeds een baan voor het leven! Al zal er wel veel gaan veranderen de komende decennia door de komst van computers. De machinist zal steeds meer een controlerende taak krijgen. Zoals piloten zeg maar. 😁 Instromen is juist nu heel gaaf om die overgang mee te kunnen maken in je carrière.
As a Canadian the transportation in the Netherlands makes me so jealous. My city has a single passenger train come and go per day. I’ve never seen anything like this in my life. Thanks for this!
Sometimes we forget what a great system we have in The Netherlands. 😍 Comments like this make me realise there a lot to win worldwide when it comes to public transportation. Thank you! 👌🙏
Wat een prachtige trein Stefan. Mooi overzichtelijke video, gaaf. Als ik de kans krijg ga ik een keer met je mee ;-)
Thanks Paul! Heel graag gedaan. En tof. Er rijden er nu twee van rond over de HSL. Zeker een keer meegaan!
wow, absolutely marvelous, wish we had these here in New Zealand .
Thanks! Can't wait to drive it with passengers. 😍😍
Super leuk met de rondleiding er bij! Echt heel mooi om deze ritten te mogen zien 🙂
Dank voor je compliment! En heel graag gedaan! 😁😁 Zegt het voort zou ik zeggen. 👍👍
@@MachinistStefan En natuurlijk super leuk om je bij de NOS te zien vandaag 🙂
Wow 💪😍 Best regards from Republic of Poland 🇵🇱❤️
😁😁 Greetings from Dutch soil! 😍😁
Geweldig om door de ICNG te lopen, ik kan wachten om er in te reizen. 😇👍
Ja, gaaf he? Genieten hoor dit. Hopelijk snel de eerste ritten met reizigers. Nog even geduld. We zijn er bijna!
Ziet er mooi uit van binnen.
Hopen dat het zo blijft 🤔
Mooie uitleg er bij.
Je hebt weer een prachtige vlog gemaakt Stefan ❤
Dankjewel 👍
Dank voor je mooie complimenten Paul! 🙏🙏🙏👌
Wow, pack it all in one video. Tour of the new train. Slowed down by a Thalys, 2nd ICNG at Rotterdam, VIRM pulling a SLT and atmospheric evening lights at Amsterdam Centraal. You are spoiling us.
Looking forward to trying the ICNG from Den Haag.
Hi Julie! It was indeed a ride with pretty much everything in it. Glad everything worked out so well so you can now enjoy this cool video whenever you like. 😁👍
Hopefully you can soon board our train!
Such an informative and professional video Stefan. I enjoyed it very much.
Thanks Barry! Happy you liked it! 😁😁👍
Nice video I loved it.
Thank you, Mr Stefen, for sharin🌷
Pleasure is all mine! 😁😁👍 Thanks for watching!
Mooie en indringende reportage, Saskia Dekkers. Ga zo door!
Thanks Saskia! 😁😁
Die rondleiding deed je superleuk Stefan! Ik was bij de presentatie van deze beauty in Rotterdam, dus ik herkende er veel van. Nog heel even en we kunnen er als reiziger van genieten. 😁
Machtig hè? Denk dat reizigers hier echt ontzettend blij van worden. Nog even geduld. Het is bijna zover!
De nieuwe ICNG is echt een mooie trein geworden. Kan niet wachten totdat die me dagelijks naar school kan gaan brengen. Wat me echter wel opvalt is dat er heel veel vierzits stoelen zijn en niet zo veel twee zitters. Ik reis altijd alleen en dan vind ik het toch wat minder prettig om op een vierzitter te gaan zitten in plaats van een beetje privacy bij een twee zits.
Ha Dirk! Thanks. Blij dat je genoten hebt. Bij de ruimte voor ontmoeten idd meest 4-zits. De 2-zits vind je meer bij de stilteruimtes en de werk/vergaderruimtes. 😁 Wel veel ruimtelijker opgezet. Dus meer beenruimte bij de 4-zit.
Very nice video showcasing the ICNG Stefan! I can't wait to ride these trains once they enter service, though I'll still be sad to see the TRAXX and ICRm sets go.
Thank you! ICNG is a really nice train for passengers and train staff. 😁 Still I'm sad to see TRAXX go too. 😅
Дорогой Степан!! Огромное спасибо за экскурсию, хоть я ничего не понял, зато всё увидел! Крепко жму руку!!
Pleasure is all mine. Happy you liked it! :D
Стёпка, дорогой Стефан, спасибо за все твои комменты. Удачи тебе и, конечно же, счастья !!!
Dat de ICNG op bepaalde delen met 200 km p/u kan rijden is mooi. Dat zorgt voor tijdswinst tussen Breda/Rotterdam - Schiphol - Noord Nederland.
Maar belangrijker is betrouwbaarheid. De ICNG zorgt ervoor dat de HSL beter en vooral betrouwbaarder geïntegreerd gaat worden in het hoofdrailnet.
Daardoor zal de HSL eindelijk echt efficiënt gebruikt en geëxploiteerd worden. Ook interessanter voor de treinmachinisten als je Groningen - Breda kunt rijden in plaats van "rondje om de kerk" tussen Amsterdam - Rotterdam.
Klopt helemaal! Met de ICNG boeken we weer enkele minuten reistijdwinst op de routes. Al blijft dat voor ons kleine kikkerlandje wel beperkt natuurlijk. Volgens mi tussen Amsterdam en Rotterdam zo'n 4-5 minuten sneller. Maar scheelt toch weer! 😁👍
Je tweede punt is goed opgemerkt. Je ziet hoe de ICNG moeiteloos de helling op klimt. Wel met droog spoor. Maar zelfs met glad spoor denk ik dat je ruim voldoende snelheid zou kunnen maken.
Hoe het HSL-pakket er precies uit komt te zien weet ik niet. Voorlopig blijft de HSL-groep natuurlijk op de HSL rijden. Als je ons het land in stuurt is er op de HSL een tekort. Maar de diensten zullen er zeker op vooruit gaan! 😍😍
Geweldige video! En de ICNG ziet er prachtig uit
Veel te zien in deze video! Een geplande rit met ICNG die een SLT sleept, zou wat zijn 😄
Thanks! Ja mooi hè? 😍😍 Haha, dat zou leuk zijn idd. Maar de kans dat die voorkomt bij het filmen in nihil.
Bedankt
Ah top hey! 😍😍😍 Jij heel erg bedankt ook! 😍😍😍
En jawel hoor. Wie verscheen er gisteravond in het 8 uur journaal breed lachend in de reportage over de eerste rit met passagiers met de ICNG? 😂😂😂 Ere wie ere toekomt👍👍👍
Ja vet he? Was echt een voorrecht om de trein voor de reizigers voor te mogen brengen gisteren. :D Wat een genot!
Dank voor de rondleiding, toevallig zag ik een ICNG tussen Abcoude en Breukelen eind van de middag twee dagen voordat deze video online kwam, en vroeg met net af wat voor materieel het was. Zo goed hou ik dat niet bij. Mijn sprinter reed parallel aan de ICNG en mijn interesse voor deze (mij toen nog onbekende trein) was duidelijk voor de drie NS collega's van je die als passagiers in de ICNG meereisden. Nadat ik aandacht zat te kijken begonnen ze enthousiast naar me te zwaaien. Altijd leuk om enthousiasme te zien!
Ha Freek! Heerlijk verhaal. Thanks. ICNG wordt nu volop door het land heen getest idd. Kan niet wachten jullie aan boord te mogen verwelkomen. Wat vind je van het interieur? Mooi ruim opgezet hè? 😍😍
Wow! what a super train you have in the Netherlands Stefan. I like the guided tour and the colour schemes you have throughout the train. I only wish we had those kind of trains in England. I like the design of the coaches plenty of leg room and spacious. even the flooring is good much easier to keep clean. on the trains of the rail company I work for the seats are clothed and have fitted carpets throughout the train. even the toilets on your super train are better designed then ours. only it will be a test of time to see how long the trains stay clean. with me being a train cleaner I have seen some of the undesirables public who show no respect for cleanliness. I also like the idea of the type of waste bins you have on the train. on the trains I clean the bins are not like your ones. everything gets rammed into the bins the bags split and spill all over. I hope you do more videos of these lovely trains it is so good to see someone who like there work a interest of railways and proud of there country and it's railway network. thank you again Stefan for sharing these delights of the Netherlands railways.
Hi John! Sorry for my late reply. Had a holiday in the past 1.5 weeks. Happy to read you liked the video. And let's indeed hope passengers will keep the train as clean as they are now. Haha. We all know that is not happening. But still. I do like the garbage cans on the train balconies. Works in the SNG sprinters as well. 😁😁 In the future you'll see more and more videos of this train. 😁
Thank you very much. This is the best in-cab train video, I think that I have seen.😊
Thank you John! 😍😍😍😍 What a great compliment! 😁
😅handig die grote tafels,kunnen we mooi klaverjassen.toppie!!!!!!!!!!!! of mens erger je nieten.😅👍👍👍👍
Dat gaat daar prima op idd! :D
Dankjewel voor de mooie rondleiding. Helaas kan ik vanwege mijn ogen niet lang kijken naar de trajectvideo. Mijn ogen kunnen niet goed tegen de vervorming.
Ha Jan! Graag gedaan hoor. Tjah, de wide view op de camera is wat ruim 65% van mijn volgers als voorkeur heeft. En de meerderheid wint. 😉😁 Hopelijk kun je eraan wennen. Gewoon minder op de randen focussen.
@@MachinistStefan Geen probleem. Ik begrijp jou. Maar de nieuwe trein ziet er mooi uit.
Ja, erg enthousiast over ook! 😍😍
Thank you Stefan. The train is beautiful. It sounds much quieter in the drivers department. I always enjoy hearing you whistle. I am assuming that First Class is more expensive.
Hi there! Thanks. The cabin is pretty quiet indeed. Only the ventilation in the cabin is making a bit too much noise of you ask me. 😁😁 First class tickets are indeed more expensive.
Echt een hele gave film Stefan! Werk zelf bij ProRail en vind het echt interessant om te zien wat de materieel karakteristieken zijn in de praktijk van dit nieuwe treintype!
Hoi hoi! :D Dat is tof om te horen. Mooi om de boel dan eens van deze kant te bekijken he? Wat doe je precies bij het mooie ProRail? :D
@@MachinistStefan ik hou mij als railverkeerskundige bezig hoe wij onze infra in moeten richten zodat machinisten veilig hun werk kunnen doen ;) ik ga weleens mee met een collega van jou om up-to-date te blijven met de praktijk buiten. ATB valt nog weinig aan te verbeteren of in ieder geval; minder noodzakelijk. Het is heel interessant om te zien hoe de ICNG omgaat met ERTMS baseline 2, met het oog op de uitrol van ERTMS op het hoofdnet, dank daarvoor, veel geleerd! Het is enigszins jammer dat wij gesplitst zijn als beheerder en vervoerder...
Ah gaaf! Ik heb ook regelmatig mensen mee die zich daarmee bezig houden idd. Dan wel weer van een apart bureau in dienst van ProRail. Je weet me te vinden. Altijd welkom met de benodigde spullen. 😁😁👌
@@MachinistStefan leuk! goed om te weten, thx :)!
Thank you for showing us the inside of the train, is not usual. Wow 200 km/h great maquinist. Saludos desde Argentina.
Thank you Marcelo! Glad you liked it. I had some spare time and thought you would all like the view from the inside as well. Happy I did. :D Enjoy the weekend!
Ok hou van deze nieuwe intercitytrien!
Heel goed! 😁😁
Thanks!
Yay! Thank you so much Tony! 🙏🙏🙏🙏🙏 This is the best start of my holiday. Thank you, thank you, thank you! 🙏🙏
@@MachinistStefan you’re welcome keep up the amazing job Stefan.👍🚄
ICNG IS ❤😀
I agree! 😁😁👍
😊Hartelijk bedankt voor deze zeer interesante video,mijn visiete zat met volle interesse te kijken,veel complimenten hierzo. onder het genot van saucijsen broodjes en bier,lol. fijn weekend verders,tot de volgende video. greetz:🍐Peer en de buurtjes.cheers!!!!!!!🌭🍔
Hoi hoi! :D Heel graag gedaan. En blij te horen dat ook je visite er met veel plezier naar gekeken heeft. :D Klinkt als een fijn avondje relaxen. Jullie ook een heel mooi weekend en tot de volgende. :D
Gefeliciteerd NS met deze mooie trein. Hopelijk gaan de reizigers er netjes mee om👌
Dankjewel! Ja mooi ding hè? Ik hoop dat laatste ook!
It was a pleasure to watch one of your videos once again 😊Have a nice weekend !
Hi Bora! :D Thanks for watching and your comment! :D Enjoy the weekend!
Stefan, thank you!
Pleasure! 😁😁😁
I still love the sound of the motors whining on the acceleration/deceleration.
Same! It gives this train a great finishing touch! :D
Mooie video en bedankt voor de wandeling met uitleg,pretig weekend gr hans👍👍👍👍👍🍀
Ha Hans! Thanks! Jij bedankt voor het kijken en reageren. Blij dat je er zo van genoten hebt. Binnenkort kun je hopelijk zelf een kijkje nemen! :D
Hey, Meester Stefan, wat een ongelofelijk mooie trein is dit en wat een automatische dingen allemaal, man.. Alleen jammer dat de koppelingen zo opzichtig uitsteken. Is daar een speciale reden voor misschien?. Super leuk om eens te zien wat een chique werkplek je als machinist hebt. Prachtige video.
Hartelijk dank. Groetje uit Zoetermeer
Ha Jan! :D Thanks! Ben zelf wel blij dat de koppeling gewoon normaal in beeld is. Als we deze achter kleppen zouden verbergen dan moeten die ook weer worden geopend bij koppelen en worden gesloten bij het splitsen. Dat kan alleen maar weer voor gedoe zorgen. :)
Mooie uitgebreide video en een prima rondleiding waarin je "schildert" met de camera en dat is prettig kijken. Hatsekiedee😂
Dank voor dat mooie compliment! :D Ben ook erg blij met het resultaat zo! :D
Ik forens drie keer week tussen Enschede en Den Haag. Een hele rit dus. Als deze trein ooit op deze lijn gaat rijden voorzie ik wel wat hinder met betrekking tot de stoelindelingen. Ik merk dat 's ochtends veel forenzen op hun laptop werken. In deze ICNG zie ik veel vier zitjes, dat wordt knokken dus om op een 2 zit te zitten, meer privacy en een tafel om te werken. Met die vierzitjes wordt dan veel voetjesvrijen met vreemde reizigers.
Maar dat gezegd hebbende, mooie duidelijke uitleg over deze mooie nieuwe trein!
Deze treinen hebben een stuk meer beenruimte dan je gewend bent in het andere materieel. Denk dat het dus wel zal meevallen. Ook zijn de tafels vrij groot. Ruimte genoeg denk ik. Doordat het zo ruim is opgezet wel iets minder stoelen. Maar dat is een kwestie van voldoende materieel koppelen. ☺️☺️☺️☺️
En graag gedaan. 😁😁👍
Echt een mooie trein! Ik hoop dat er snel ritten mee worden gemaakt! Mooie video!
Dankjewel! :D Blij dat je genoten hebt. Nog even geduld. Binnenkort is het zover! :)
35:35 haha die man aan de linkerzijde die die foto maakt! geweldig dit!
Spotters! Leuk hè? 😁😁 Die komen we heel veel tegen. Is een complete hobby van mensen. Leuk om te zien! Heb de spotter in kwestie nog gesproken en die zal in het vervolg achter de lijn blijven. 👍👍👍👍
Hallo Stefan wat een mooie trein en van binnen is het ook heel mooi dankje wel voor de uitleg er van. Ik wens jou een mooie weekeind toe. Hg Jannie,👋😁
Ha Jannie! Dankjewel. Blij dat je genoten hebt. En het is zeker een mooie trein. Zin om straks reizigers welkom te mogen heten!
Hi Stefan, sensatie 200 km. per uur. Moet voor jou als machinist ook een ervaring zijn !
Ha Leo! Die 200km/u is heerlijk om te rijden. Maar het went ook heel snel hoor. Vanuit de machinistenstoel heeft het toch een heel ander perspectief dan vanuit een zijraam. 😁😁
Mooi om te zien hoe de ICNG tussen Nieuw Vennep - Hoofddorp op de HSL de ICM-M op Schiphollijn voorbijrijdt. En dat is het traagste deel van de HSL Rotterdam - Schiphol. Zie je tegelijk het snelheidsverschil.
Ja tof hè? 😁😁 En dat was dan nog maar 160km/u ipv 200 door de tijdelijke snelheidsbeperking.
Hallo Machinist Stefan, wieder einmal ein sehr schönes Video, finde die Interior Beschreibung (Erklärung der einzelnen Bereiche super).
Mit Tacho finde ich die Video´s Klasse, die Informationen sind sehr gut, die Fahrt finde ich sehr schön vom Tag in die Nacht.
Besonderes hat mir die Animation, das ein VIRM(6 teilig) einen SNG abgeschleppt hat.
Auch die Slideshow zum Schluß war Klasse. 😎😎😎
Finde Ihre Video´s Klasse.😀😀😀😀😀
Wünsche allseits gute Fahrt ihren Kolleginnen und Kollegen und Ihnen.
Grüße aus Franken
Hi Tom! 😁😁 Thank you so much. So happy you liked the tour through the train as well. ICNG is indeed a wonderful machine. Happy to read you also like the upgrades I did lately. See you back soon for the next video. Please tell your friends about this video. 🙏😁
great cab ride video bro
Thank youuu! 🙏🙏😁
Prachtig!!
Kom je snel testen? :D
Echt een mooi ding! Kan niet wachten tot ik ermee mag rijden!
Ben er zelf ook erg enthousiast over! 😍
Super leuk video leuk om zien hoe zoo testrit gaat gaaf om zien zeg 👍👍😀😀💯🚆 blijft zoo door gaan stefan
Ha Stefan! Dank voor je compliment. Blij dat je genoten hebt. Wat vind je van de binnenkant? 😁
@@MachinistStefan super mooi het is een mooie trein 🚆😀
Prachtige video.
Ik heb vandaag met trein Spotten voor het eerst duidelijk een ICNG gezien, maar op een video kan je hem zo vaak als je wilt zien.
Lekker bezig ga zo door 👍
Ha Peter! Dank voor je compliment. Lekker wezen spotten vandaag? Waar ben je allemaal geweest?
after today's incident I hope you and your colleagues are well and safe. Condolences to those hurt
🙏🙏🙏 The driver fro the constructing machine died in het accident. All passengers and drivers on board the trains are alive. Lots of them injured.
Mooi man! Gaaf om te zien! Interessante systeem wissels heeft dat ding!!😊
Ja vet hè om het eens zo te zien? Zelf ook wel blij met het resultaat van de beelden. 😁👍 Blij dat je genoten hebt.
@@MachinistStefan Het is sowieso gaaf om te zien hoe hard alles aan je voorbij gaat, de technologie etc. Ik zit zelf in opleiding voor machinist nu. Dus heb wat extra dingetjes erbij in de gaten gehouden:-)
Wat een top video, en mooi met al die informatie. Geweldig. ga zo door.
Dankjewel Rick! 👍👍😁👌
Dank je voor de rondleiding door de trein , een mooie uitstraling voor de NS en voor jou , de rit was ook weer mooi ❤ dankje !!
Twee vliegen in één klap! Had je de gesleepte SLT nog gespot? 😁😁
Very Nice train, just sadly missing something to block the sun on Sunny Days
What would you recommend to block the sun? ☀️ I don't know if there is a solution for they on Go Pro cameras. Without damaging the rest of the footage.
Mooi rit weer Stefan, en wat een prachtige nieuwe trein ook. Leuk met die gekleurde verlichting in de coupe's. Fijn weekend.
Thanks Rana! Ja, het is een prachtige trein idd. Nog heel even geduld en je kunt zelf instappen. 😁😁👌
@@MachinistStefan 😁😁inderdaad
Blijft een mooi gezicht de nieuwe Intercity New Gen. Zullen je collega's vast een beetje jaloers op zijn! (en terecht!). Het geluid van deze trein is echt heerlijk om naar te luisteren.
Echt genieten hoor! Hier worden als personeel idd ontzettend blij van. En gelukkig komen alle collega's binnenkort ook aan de beurt. Eerst de invoer op de HSL. Daarna op de lijnen Den Haag/Rotterdam - Leeuwarden/Groningen. :D Het geluid van de motoren is prachtig idd!
Mooi dat ze de atb bel zoals ze bij het oudere mat weer hebben toe gevoegd. Ipv wat de slt of sng heeft!
Deze bel is ook gewoon digitaal hoor. Zelfde als bij SLT en SNG. 😉😉 Al klinkt hij daar net ff anders idd.
😊affijn,Scott vond deze video al met al super om te zien,de US loopt 150 jaar op achter ,houten bielzen met spijkers en dieselloks 😂
Dus dat! 😁😁😁
Nice train and quiet hope I can get to ride in one when I get back to the Netherland in September , another great video thanks Stefan
Pleasure as always! 😁😁 September will be a great time to visit and board the ICNG for sure! 😁😁👍
Heb de hele 1 uur en 18 minuten gekeken. Was zeer rustgevend en nog vermakelijk ook. Zelf kom ik uit Flevoland en Overijssel en daar zie je eigenlijk alleen maar kale vlaktes als je in de trein zit haha
Ha Robin! Dank voor je compliment. Blij dat je genoten hebt! 😁👍 Nou is Nederland natuurlijk in zijn geheel vrij plat hè. Haha. Maar er gebeurde genoeg onderweg idd! 😁👍
Mooie trein is het geworden! Ben benieuwd om hem op de baan te zien binnenkort. Hij trekt ook behoorlijk hard op...
Ja, met vol tractie is het echt een stevige dame met tractie geven. Heerlijk rijden met een prachtige trein! 😍
Wat een rust in de cabine en wat trekt hij snel op zeg, elke keer als je 40 km sneller mag zie je op beeld enorm goed de versnelling.
Ja mooi hè? Genieten hoor! 😁😁
Great video. Judging by the behavior of the locomotive, the engineers put into the circuitry at least a twofold margin for overloads and power, the ICNG moves so smoothly and confidently. I think that you feel like a navigator of a spaceship, and sometimes a Formula 1 pilot - sitting at its helm? 😊
Hi Aleksander! :D Yeah ICNG indeed runs very smoothly. Love driving this machine. The traction on this train is really nice to drive with. And the sound.... love it. It certainly feels like being on the spaceship! Haha. :D
De watergraafmeer daar ben ik geweest toen 020 daar nog speelde,lang geleden dus
Dat kan ik me zelfs niet meer herinneren idd.. :)
Heerlijke video. Prachtige trein he? Ik kan niet wachten tot ik er mee kan reizen! In de Railhobby stond een artikel over de testritten met de ICNG. De machinisten moeten wennen aan het rijgedrag van de ICNG bij optrekken en remmen, zo schijnt het. Interessant de km teller met ATB en ETCS te zien. Maar dat roept ook vragen op. Wat betekent het symbool dat o.a. te zien is bij 48:01. Het komt eerst in geel, en dan wordt het wit. Mooi is te zien als de pantograaf naar beneden gaat en na spanningswissel weer omhoog. Ook zag ik dat bij de tunnels een symbool kwam dat denk ik aangeeft dat de airco/ luchtbehandeling in de tunnel overgaat op interne circulatie, en na de tunnel weer op toevoer van verse lucht van buiten, toch? Vraag ik me alleen af hoe dat dan in de Maastunnel en Schipholtunnel gaat, waar ATB is. Daar zag ik dat symbool niet. Moet je het dan met de hand doen?
Ha Marc! Dank voor je complimenten. Blij dat je er zo van genoten hebt. En ICNG is idd een prachtige trein. Genieten om hierop te mogen rijden.
- Het gele logo bij het naderen van tunnels betekent 'non-stopping area'. Dit wil zeggen dat als er op dat moment een noodremming wordt uitgevoerd de trein tot stilstand zal komen in de tunnel. Dat moet je niet willen. Daarom kan de machinist in geval van een noodremming door reizigers altijd de noodrem overnemen om vervolgens de trein met lage snelheid op een veilige plaats tot stilstand te brengen die goed bereikbaar is voor hulpdiensten.
- Het witte logo heeft te maken met de trein die op luchtdruk wordt gebracht en wordt gehouden. Dit om een drukgolf in de trein te voorkomen bij het rijden door de tunnel.
- Onder ATB is dit systeem niet actief, maar is de snelheid ook geen 200km/u. Daar heb je dus niet zo'n last van die luchtdrukverhoging. :)
@@MachinistStefan Dank je wel voor deze uitleg! Van die luchtdruk wist ik niet, maar ik ken het effect van die dreun als je hard een tunnel in rijdt. En van die noodrem die niet in tunnel wordt uitgevoerd wist ik van de ICE in DL, daar is dat ook.
Hij wordt wel uitgevoerd, maar met vertraging zodat de machinist deze kan overnemen. 😁😁
Gafe video! Prachtige beelden weer!!
Dankjewel. :D :D Goed weekend!
@@MachinistStefan Jij ook!
Nice to see the new trains in action. I would be interested to see the interiors of the ICM and DDZ in comparison as modern interiors do seem to be less geared for comfort.
Maybe I'll show the interior of them here one time as well. Must be time to record such videos though. Most of the tien there's none. 😂😂 ICNG is a very comfortable train btw. Passengers really like the train so far. Even some ICM fans now switched to ICNG. 👍
Correct: I'm traveling with you. Very good
Did you know you can also edit your post? 😁😁
Excellent video thanks for the information on the new intercity 🚆 looks like smooth comfortable ride Stefan. Regards Brian.
Hi Brian! Thank you so much. Glad you liked it. Yeah, ICNG is a really nice smooth train. Specially with the newest software. Looking forward driving it with passengers on board.
Mooi ding, maar er lijkt me één ding te ontbreken: voldoende zitplaatsen... Ik heb het idee dat in de huidige koploper-treinstellen veel meer zitplaatsen zijn... Maar dat kan aan mij liggen
Ha Bram! Thanks. ICNG is een geheel nieuw concept vergeleken met de oude treinen. ICNG is ruimer opgezet met meer beenruimte en grotere tafels om ook lekker te kunnen werken. Dat komt idd uit op iets minder zitplaatsen. Zo'n 250 in een ICNG5 en 420 in een ICNG8. Zitplaatskans moet gelijk blijf en, dus zal er vaker materieel worden gekoppeld.
😊kijk,de koplooper de tahlys de mooieste treinen ooit in Rotterdam CS/😂👍👍👍👍👍
Voor ieder wat wils! 😁😁
Dat was weer een mooie met een rondleiding,ziet er goed uit allemaal.Dus als ik het goed begrijp gaat het spanningswisselen allemaal automatisch,das wel handig,ik zag een hele poos geleden de voorste pantograaf van een traxxloc tegen de draad komen in het 1.5kv gebied en een paar tellen later weer zakken.....Volgens mij trekken deze stellen ook lekker snel op.Bedankt weer voor deze video.
Ha Menno! Thanks. Blij dat je genoten hebt. De spanningswisseling gaat idd automatisch. Wel moet de machinist hier blijven monitoren en eventueel ingrijpen. Het blijft tenslotte een computer. Een TRAXX met de voorste pantograaf op onder 1500V is wel bijzonder idd. Als het op een rangeerterrein was, dan zat er waarschijnlijk een monteur op. En indien op een station was de verkeerde netkeuze gekozen. ICNG trekt idd lekker op bij lage snelheid.
Oh dat stuk met toilet en fietsenplan was een mooie plek geweest voor een catering, koffieautomaat en koekautomaat was al mooi geweest. Een echte bistro natuurlijk nog mooier, maar ik snap ook wel dat dat niet rendabel is.
Ik ben voorstander! Maar dan zou ik wel een extra wagon ertussen laten zetten. Zou graag treinen zien met vaste catering aan boord! Helemaal voor deze langere ritten! :D
As usual a great video the acceleration seems quick like a sprinter, thanks Stephan
Hi Gordon! Yeah ICNG can accelerate very quickly. Especially on the lower speed. When reaching the higher speeds the power gets a little less. :)
wij hadden vandaag ook een rit op ICNG, maar hadden helaas storing :(
maar goed rijdt niet slecht.
Oh, wat was we loos dan? Blij dat hij lekker reed!
Weer een hele mooie video meester !!
Dankjewel Theo! 🙏🙏 Genoten van de rondleiding?
@@MachinistStefan Echt wel en de gave treinrit !!
Interieur valt me alles mee vergeleken met de mock-up. De kunst is mooi en ramen ogen groot. Grijze vloer ipv beige doet kil aan.
Hoi hoi! Ja, interieur is prachtig. Heel ruim opgezet ook. Ramen ogen niet alleen groot, dat zijn ze ook. 😁😁 De grijze vloer ben ik wel blij mee. Zie je vuil minder snel op. Overigens is de sfeer in de trein alles behalve kil hoor! 😁 Kom binnenkort maar eens kijken. 😍
Quite the ride, glad I was onboard to go with you
Thanks! :D Glad you liked it. What did you think of the tour? :D
@@MachinistStefan I thought it was very good. Great looking interior, some very good imagination went into the washrooms, seats looked colorful, and looked very comfortable. Loved the makeup of the your cab.
Perfect! 👌👌😁
Must have been pretty exhilarating driving a train at 200 clicks, Stefan. 🙂
The 200km/h is a very nice speed to drive in our country if you ask me. :D Perfect for our small country. Can't wait to welcome everyone on board.
Hi, Stefan! 57:02 You overtook the KOPLOPER! ))))
Nice catch! :D :D Unfortunately we now another speed restriction in place at this location. Speed went down from 160km/h to 120km/h. So you won't see this happen soon again. :(
@@MachinistStefan Why speed went down from 160km/h to 120km/h? ((( Although sometimes we have in our railway lines speed 70-80 km/h. Our railway track snowed in. It's freezing here -50/-60 ºC. And Siberia, Yakutia. I live in west Russland (VOLGA area) but we have wildest frost (-30/-35 ºC). This winter is very cold! Brrrr!!!!! But trains run in snow and rain.
@user-in3hv6ks2l With snow and rain we don't lower the speeds. The speed restrictions is in place because of problems with the HSL infrastructure. Mistakes were make at the build of the HSL. The company that maintains the HSL is now looking for solutions. Until then we must run on lower speed for 17km. In this video the speed restriction was already set to 160km/h (instead of 300km/h). Now it's even lower since a few days.
@@MachinistStefan ruclips.net/video/4Xn4ut9njuw/видео.html ))))
@@MachinistStefan In principle in the rain then we also do not slow down. Our problem is bad railway track. Our climate, our technologies. Still go on Czech locomotives 70-80s years, Soviet Union locomotives. And our drivers say that it hasn’t been better yet. SIEMENS, ALSTOM , BOMBARDIER - Yes! But we can't to do this equipment.