На этих дизелях ( с НФ) если температура ОЖ больше 50°С, то если обороты КВ при прокручивании стартером меньше 250 об/мин, то форсунки топливо не подают. У меня была похожая проблема - холодный и теплый заводился с полоборота, а горячий - секунд пять нужно было крутить до запуска, и иногда такой запуск сопровождался чем то типа удара. Так вот после замены стартера на горячую стал заводиться тоже с полоборота. Но, естественно, плохой стартер далеко не единственная причина плохого горячего пуска.
Согласен с Вами. Всё началось после замены грм и сцепления, поставили одномассовый маховик у дилера. Заехала исправная выехала с такой проблемой , всё сто раз проверяли ошибок нет параметры все в норме. Грм уже менял сам , проблема осталась, сцепление на подходе, поменяем посмотрим если не поможет будем менять стартер.
@@user-vy1wr8vk2l Успеха Вам! Сегодня у меня второй день замены маховика-сцепления (процесс сборки). Уже научился материться по-немецки, очень неудобно коробку ставить назад на гаражной яме.
@@user-vy1wr8vk2l та же проблема у меня. Уже поменял стартер, сцеплениє/маховік, все сенсори температури, турбіну но проблема осталась. Думаю проблема в форсунках іли ГРМ плохо стоіт...
Я сегодня снял насос, давит и дизель и масло с него. Заменю все прокладки посмотрим как будет после. Видео позже загружу, кому интересно. Vw touran 1,9 tdi 2500000 пробег.
нужно поправить прошивку, что бы топливо на горячую подавалось раньше, и проблемы не будет. в этих машинах можно поменять и стартер и аккум и всё равно на горячую будет хуже заводится чем на холодную, уже просто изза старой окисленной проводки такой ток что бы раскрутить до 250 со стартера не пройдёт. да и как ни крути восстановленный стартер это не новый. так же так крутить на горячую может из-за плохо отрегулированного угла синхронизации или неисправного датчика распредвала
Ахуенный мастер, так может и с насосом всё было нормально?Проблема решается ремонтом стартера либо его заменой .А так пальцем в небо это не ремонт.На 1.9 BXE эта проблема решилась в моём случае ремонтом стартера.Не благодари.
Ой насмешил🤣 Ты пытался язвить про лопухи сидя на своём диване. Ещё и просишь не благодарить😆Ты прям свет пролил всему миру на проблему. А видео хоть смотрел ? или лишь бы написать УМНЫЙ ОТЗЫВ. На 4 минуте сказано, для таких как ты, что стартер был в ремонте , и я про эту проблему знаю. А насос менялся по причине попадания масла в топливо, а не из за плохой заводки двигателя. Да к стати насос был виновником чёрной саляры в стакане фильтра, теперь всё чисто. Так что насос поменян не зря. А теперь о проблеме за это время стартер отдавали в ремонт раз пять, две конторы после диагностики на стенде сказали всё хорошо даже в ремонт брать не стали. Сам делал ревизию там всё идеально. Даже меняли стартер с другой машины, у которой нет такой проблемы, не помогло заводится также. Диагностика ошибок не выдаёт. Ни кто не знает в чём проблема, рекомендуют стартер в ремонт🙂 Склоняюсь к изменению параметров старта. Но нет грамотного специалиста.
Привет друг. У меня точно такой же движок на вид!!! токо тачка vw polo 9n. Подскажи мне пжлст. Прафилактически решил в "сервисе" шоб поменяли прокладку что идет сразу под чер. крышкой клапонов. Через 3 дня потеки масла вонь в салоне. К ублюдкам спорится не понялвез - Дотянул болты самостоятельно (были слабы), нихера вонь масла в салоне стала меньшей но дальше подтекает. Что мне делать?
Не могу точно сказать он это или нет. Попробуйте когда не заводится, облить насос холодной водой, чтобы остыл насос . И будет примерно ясно, влияет насос на это или нет.
Привет. У меня наоборот. Осенью заводится и обороты падают ниже холостых на секунду. А зимой несколько секунд типа троит . Потом все ок. Это только на холодную. Что посоветуеш ?
Трудно что то советовать не видя машины. А так надо смотреть топливную, может уходит топливо за время стоянки, заводится на остатках в форсунках и провал пока насос не накачает. Но это лишь мои догадки и предположения.
@@user-vy1wr8vk2l стоит подогрев тосола. Нагрею и заводится с полоборота. Короче от температуры зависит. Свечи новые. На распредвал грешу. Но почему от температуры
@@MAX01071980 Распредвал можно проверить диагностикой, на синхронизацию коленвала и распредвала, если ремень вытягивается то угол меняется. И проверить коррекцию топлива по цилиндрам может льют форсунки. Когда топливо теплое, а оно в момент подогрева нагревается в насосе, его легче распылить. Отсюда и лёгкий старт. Но повторюсь это моё предположение.
Я не прокачивал. Фильтр целый форсунки тоже, завелась на форсунках и сразу газу чуток, по троила секунд 5-10 и всё сама воздух выгнала. Эти насосы сами засасывают , в баке электрического нет.
@@user-vy1wr8vk2l У меня на Тоуране (ВКС) в баке насос электрический есть, работает секунды две после включения зажигания. Нужен видимо для создания начального давления в фильтре и тандемнике.
Здравствуйте. У Вас есть по нему ошибка? откуда уверенность ,что это он.? Ездим так уже давно лет 5-6 Ошибок по датчикам нет, а менять методом тыка не желания.
@@user-vy1wr8vk2l я ГРМ менял летом,подсоединяли компьютер ошибку не бьёт, проблема в разъеме датчика распредвала под свечами накала находится посередине двигателя разъем дожали завелась на холодную с по тыка проехал 20 км пробовал завести плохо завелась пришлось разъем отсоединить и так езжу заводится что на холодную что на горячую 4-5 секунд кручу так привык
@@user-vy1wr8vk2l *Модет как "отвезатса ключь",так и врбще сгореть ЭБУ",так как отключения " плюса",не предусмотрено!Всегда надо сдергивать первый " массу",ставить также в обратной ,первый плюс, второй минус.Это я как имеющий техническое образование заявляю!*
Ещё вариант - заменить датчик положения распредвала или датчик температуры топлива.
Поменяйте прокладки на форсунках и думаю будет норм
У меня тоже плохо заводился на горячую. Заменил датчик распредвала и коленвала и поставил более мощный насос в топливный бак
Верхние затягиваются с усилием 20 Н•м, нижние 10 Н•м
На насосе болтик есть , чтоб воздух выгнать после его установки
Где он?
Полный бак. Уважуха,тоже так делаю.
Спасибо за отличный обзор! 👏👏🤝
На этих дизелях ( с НФ) если температура ОЖ больше 50°С, то если обороты КВ при прокручивании стартером меньше 250 об/мин, то форсунки топливо не подают. У меня была похожая проблема - холодный и теплый заводился с полоборота, а горячий - секунд пять нужно было крутить до запуска, и иногда такой запуск сопровождался чем то типа удара. Так вот после замены стартера на горячую стал заводиться тоже с полоборота. Но, естественно, плохой стартер далеко не единственная причина плохого горячего пуска.
Согласен с Вами. Всё началось после замены грм и сцепления, поставили одномассовый маховик у дилера. Заехала исправная выехала с такой проблемой , всё сто раз проверяли ошибок нет параметры все в норме. Грм уже менял сам , проблема осталась, сцепление на подходе, поменяем посмотрим если не поможет будем менять стартер.
@@user-vy1wr8vk2l Успеха Вам! Сегодня у меня второй день замены маховика-сцепления (процесс сборки). Уже научился материться по-немецки, очень неудобно коробку ставить назад на гаражной яме.
@@user-vy1wr8vk2l та же проблема у меня. Уже поменял стартер, сцеплениє/маховік, все сенсори температури, турбіну но проблема осталась. Думаю проблема в форсунках іли ГРМ плохо стоіт...
@@vladimirabrahamik1314 датчик КВ не видит верхнию мёртвую точкой на маховике
Я сегодня снял насос, давит и дизель и масло с него. Заменю все прокладки посмотрим как будет после. Видео позже загружу, кому интересно. Vw touran 1,9 tdi 2500000 пробег.
нужно поправить прошивку, что бы топливо на горячую подавалось раньше, и проблемы не будет. в этих машинах можно поменять и стартер и аккум и всё равно на горячую будет хуже заводится чем на холодную, уже просто изза старой окисленной проводки такой ток что бы раскрутить до 250 со стартера не пройдёт. да и как ни крути восстановленный стартер это не новый. так же так крутить на горячую может из-за плохо отрегулированного угла синхронизации или неисправного датчика распредвала
Спасибо за информацию. Попробуем поискать спецов.
Лайк, благодарчик за выпуск 🔥 👍 💪 😎
Ахуенный мастер, так может и с насосом всё было нормально?Проблема решается ремонтом стартера либо его заменой .А так пальцем в небо это не ремонт.На 1.9 BXE эта проблема решилась в моём случае ремонтом стартера.Не благодари.
Ой насмешил🤣 Ты пытался язвить про лопухи сидя на своём диване. Ещё и просишь не благодарить😆Ты прям свет пролил всему миру на проблему. А видео хоть смотрел ? или лишь бы написать УМНЫЙ ОТЗЫВ. На 4 минуте сказано, для таких как ты, что стартер был в ремонте , и я про эту проблему знаю. А насос менялся по причине попадания масла в топливо, а не из за плохой заводки двигателя. Да к стати насос был виновником чёрной саляры в стакане фильтра, теперь всё чисто. Так что насос поменян не зря.
А теперь о проблеме за это время стартер отдавали в ремонт раз пять, две конторы после диагностики на стенде сказали всё хорошо даже в ремонт брать не стали. Сам делал ревизию там всё идеально. Даже меняли стартер с другой машины, у которой нет такой проблемы, не помогло заводится также. Диагностика ошибок не выдаёт. Ни кто не знает в чём проблема, рекомендуют стартер в ремонт🙂 Склоняюсь к изменению параметров старта. Но нет грамотного специалиста.
Как всегда годно и интерестно, где пропадал?
Да всё как то некогда. Да и снимать особо нечего было.
У меня на ауди 1.9 тди было такое , проблема была в зажигании
Скорее всего на моторе проблема с износом посадочных мест насосфорсунок. Эти моторы так себя ведут если уже есть выработка в ГБЦ.
На холодную бы не заводился
Замена стартера поможет из заводкой на горячую.
Черный фильтр, это не масло. Это форсунки. Втулить посадочные, менять ремкомплект на форсах
Приветствую. После замены насоса, пробежал 10 т.к. менял топливный фильтр там всё чисто. Значит в моём случае, это был сальник на насосе.
Датчик разпредвала точно так было у меня
Dal ste konačno rijesili problem Pozdrav
Привет друг. У меня точно такой же движок на вид!!! токо тачка vw polo 9n. Подскажи мне пжлст. Прафилактически решил в "сервисе" шоб поменяли прокладку что идет сразу под чер. крышкой клапонов. Через 3 дня потеки масла вонь в салоне. К ублюдкам спорится не понялвез - Дотянул болты самостоятельно (были слабы), нихера вонь масла в салоне стала меньшей но дальше подтекает. Что мне делать?
У меня на горячую вообще не заводится пока не остынет хотябы пол часа.это может быть тандемный насос?
Не могу точно сказать он это или нет. Попробуйте когда не заводится, облить насос холодной водой, чтобы остыл насос . И будет примерно ясно, влияет насос на это или нет.
Подскажите, если не снимая сам насос, отвинтить боковую крышку насоса, чтобы заменить прокладку крышки, не повыпадают ли детали насоса?
Здравствуйте. Теоритически можно так сделать, а как всё пойдёт на деле не известно.
Если стартер не даёт нужных оборотов для запуска это и будет происходить.
Привет, решил проблему?
Найдёшь причину покажи
Там є болт для розвождушування
Добрый день! Проблему решили?
Здравствуйте. Нет , так и ездим.
Симптомы указывают на датчик положения коленвала!
когда буду менять сцепление , поменяю и датчик. а там посмотрим он или нет.
Привет. У меня наоборот. Осенью заводится и обороты падают ниже холостых на секунду. А зимой несколько секунд типа троит . Потом все ок. Это только на холодную. Что посоветуеш ?
Трудно что то советовать не видя машины. А так надо смотреть топливную, может уходит топливо за время стоянки, заводится на остатках в форсунках и провал пока насос не накачает. Но это лишь мои догадки и предположения.
@@user-vy1wr8vk2l стоит подогрев тосола. Нагрею и заводится с полоборота. Короче от температуры зависит. Свечи новые. На распредвал грешу. Но почему от температуры
@@MAX01071980 Распредвал можно проверить диагностикой, на синхронизацию коленвала и распредвала, если ремень вытягивается то угол меняется. И проверить коррекцию топлива по цилиндрам может льют форсунки. Когда топливо теплое, а оно в момент подогрева нагревается в насосе, его легче распылить. Отсюда и лёгкий старт. Но повторюсь это моё предположение.
Как прокачал систему
Я не прокачивал. Фильтр целый форсунки тоже, завелась на форсунках и сразу газу чуток, по троила секунд 5-10 и всё сама воздух выгнала. Эти насосы сами засасывают , в баке электрического нет.
@@user-vy1wr8vk2l У меня на Тоуране (ВКС) в баке насос электрический есть, работает секунды две после включения зажигания. Нужен видимо для создания начального давления в фильтре и тандемнике.
@@user-vy1wr8vk2l есть!
Поможет замена стартера на стартер 2.0килловата
Здравствуйте. Подскажите Вы с таким уже сталкивались? Замена стартера помогла?
Это датчик распредвала у меня такая проблема так езжу 2 года
Здравствуйте. У Вас есть по нему ошибка? откуда уверенность ,что это он.? Ездим так уже давно лет 5-6 Ошибок по датчикам нет, а менять методом тыка не желания.
@@user-vy1wr8vk2l я ГРМ менял летом,подсоединяли компьютер ошибку не бьёт, проблема в разъеме датчика распредвала под свечами накала находится посередине двигателя разъем дожали завелась на холодную с по тыка проехал 20 км пробовал завести плохо завелась пришлось разъем отсоединить и так езжу заводится что на холодную что на горячую 4-5 секунд кручу так привык
@@user-yv7ts5xg2j Спасибо. Попробую проверить.
Приветствую о/, можно трейлер с заставкой сделать, нужно вам для канала??.....и
*Клему нельзя " плюсовую",сдергивать первой!От сюда и " баг получает компьютер"!*
По теории согласен, а на практике не замарачивался.
@@user-vy1wr8vk2l *Модет как "отвезатса ключь",так и врбще сгореть ЭБУ",так как отключения " плюса",не предусмотрено!Всегда надо сдергивать первый " массу",ставить также в обратной ,первый плюс, второй минус.Это я как имеющий техническое образование заявляю!*
@@parvaldegalvena8775 Спасибо. На будущее учту.
Привет
Насос форсунки!!!!
ПОдкинь софт и сразу проблема определится
Смотрели васей, ошибок нет, все параметры в норме.
@@user-vy1wr8vk2l нужно анализировать. Я тоже раньше просто смотрел.
Куча лишней болтовни.Трубочки,резиночки-у каждого всё по своему.На половина можно было сделать видео короче
Тормоз
Привет,решил проблему?
Приветствую. Нет . Проблема осталась, не могу собраться стартер махнуть, грешу на него.
Надо заменить толстый кабель массы идущий с корпуса на коробку передач в районе крепления стартера
Проверить легко, минусовый провод от аккумулятора брось на коробку передач
На корпус коробки
Или мотора