А я просто изолентой замотал. И сверху двумя узкими стяжками ее дополнительно зафиксировал. Все!! Тормоза вернулись в полном объеме! Турбина стала раздуваться на 200-250 оборотов раньше прежнего! А я год так ездил, без тормозов. Лень было разбираться. Сделал все, не снимая ни одного патрубка. Лень...
Снял положил на деревянную колодку и 4 ударами молотка по головке на 23 завалцевался штуцер идеально.нижнюю гайку крепления вакуумного шланга откручивал советским накидным ключом в форме буквыS
@@rem-tex Дружище скажи пожалуйста, у меня вроде бы васё в норме, но на днях менял АКБ и решил снять ваккумный шланг, в внем масло внутри шланга. Это сильно страшно? Фольс 1.9тди
А в мене цей штуцер з двома вусиками і ходить в роз'ємі вперед -назад. Зняти його ну дуже важко не знімаючи сам насос з машини. То не повинно так бути, там має бути герметично? Тормоза є, правда не знаю чи ті які мають бути.. Турбіна погано роздувається з низів, збільшений розхід. Підкажіть, там має бути все щільно, щоб не ходило від руки? Дякую!
Pozdrav, kod mene je slučaj da su tvrđe kočnice, turbo gubi povremeno pritisak, majstor mi pomoću vakum testera provjerio da li servo doboš drži vakum, i to je u redu, što znači da jedino može biti problem u tandem pumpi, i malo mu je lošije paljenje na vruć motor, pa dal je moguće da to sve ukazuje na loš rad tandem pumpe? Auto je Audi A4 B7 1.9 TDI 85kW ...
Благодарю за то что делитесь опытом, все же интересует результат ремонта, по состоянию на сегодняшний день, сколько времени и километража пройдено с момента ремонта?
@@rem-tex Андрей, если вдруг приклеенный таким образом штуцер все-же отвалится, то приклейте его заново, таким-же образом, укрепив соединение наклеив сверху штуцера металлический колпачек с отверстием в торце под штуцер. Колпачек либо подобрать подходящего размера, либо заказать токарю. Можно пробовать произвести ремонт не снимая насос, если будет необходимое пространство доступа.
@@rem-tex Андрюша куда же ты пропал, неужели тебя не заинтересовал предложенный мной способ? Спешу тебе сообщить, что наконец то дошли руки до этой проблемы и устранил ее предложенным мной способом, видео не снимал, только фото, будет интересно обращайся, поделюсь фото. Кстати работы проводились без снятия насоса.
такой способ имеет право на жизнь. но вводить дополнительные детали(втулку) считаю не целесообразным методом. площадь контакта склеенных деталей становится меньше.
Скажіть будь ласка. Чи є сенс відновлювати цей штуцер вакуумного насоса якщо сам хрестик (привід насоса який з розпредвалом з'єднується) цокотить на холодну? Звук схожий як гідрокоспенсвтори але цокотить довше, поки не прогріється трохи і зазори не встануть цокот не пройде. Я от розумію що треба купувати новий, але жаба давить може відремонтувати штуцер і хай цокотить собі далі. Чим поганим це може обернутися для двигуна?
Здравствуйте. Снял и заклеил как вы. После установки обратно не заводится машина. Подскажите пожалуйста в чем проблема? Если нужно прокачать топливную систему то как это сделать?
на топливо это повлиять не могло. если снимали трубки например с егр, то проверьте правильность подключения. и то это может влиять на работу на оборотах, а на холостых должен заводится. вспоминайте, что делали кроме вакуума. я думаю, что с возможностью завести это не может быть связано, ну кроме воздушной заслонки перед егр. проверьте она должна быть открыта
@@rem-tex Ні- це може впливати на живлення якщо двигун з насос-форсунками. У вас шкода з ТНВТ та звичайним вакуумним насосом. А якщо система живлення з насос-форсунками тоді стоїть тандемний насос, тандемний тому що половина його це вакуумний, а інша половина це насос підкачки палива, а далі тиск створюють самі насосфорсунки.
Здравствуйте. Вопрос к вам, как к человеку понимающему. Двигатель такой же, как и у вас, машина такая же:) Почистил бензинчиком, перемотал изолентой. Сидит хорошо и плотно, но тормоза стали хуже по ощущению. До этого с насосом была такая же проблема как и у вас - болтался. Машина 2006 года, тормозная жидкость не менялась ни разу. Но тормоза после этого ремонта стали хуже. Как думаете, куда копать?
прочитал где-то что это болезнь. проверил и правда болтается. после ремонта ощутил что тормоза стали лучше работать. просто не знал как они должны были работать. машину брал год назад
Тормоза. Я машину совсем недавно купил и после того как сделал штуцер тормоза стали очень чувствительные с самого начала нажатия на педаль. До этого хватали только в конце. Но я думал так и должно быть.
не из-за вакуумного насоса. смотря какие форсунки. у меня самые простые. и простой тнвд. начните с свечей накала. у меня на канале есть видео как их проверить.
@@rem-tex если не сложно,то ещё пара вопросов. Завоздушится ли система после его снятия-установки. И не польется ли топливо при снятии. Есть ли нюансы? Не нужно ли его регулировать и т.д.?
не завоздушится, топливо не польется(пару капель масла не критично), регулировать ничего не нужно, назад ставить на герметик, тормоза станут более чувствительные
смотря какой двигатель если турбина управляется вакуумом то возможно. с другой стороны если с вакуумом проблемы его всё равно делать. но сначала его нужно проверить
@@rem-tex у меня нет турбины атмосферник я егр снял поставил заглушки на все шланги с насоса идет только на вакумник ничего не поменялось для сего он стоит непойму. Машина гольф двиг sdi
холодную сварку с магазина не рекомендую. Но есть фирменные холодные сварки которые стоят в 20 раз дороже чем в строй магазине. такие можно использовать
![Lethal Company Music Video 🎵 "Follow The Orders" [VERSION A]](http://i.ytimg.com/vi/QeooZB4Z7RA/mqdefault.jpg)
А я просто изолентой замотал. И сверху двумя узкими стяжками ее дополнительно зафиксировал. Все!!
Тормоза вернулись в полном объеме! Турбина стала раздуваться на 200-250 оборотов раньше прежнего!
А я год так ездил, без тормозов. Лень было разбираться. Сделал все, не снимая ни одного патрубка. Лень...
Спасибо большое тебе мужик! Сэкономил кучку денег, а то уже новый говорили купить надо
Благодарочка тебе. А то как трус без тормозов ездил. А теперь как пацан с тормозами😂
Рад что видео было для вас полезно. Будет приятно если подпишетесь на мой канал
@@rem-tex Не вопрос
Да вознагродит тебя Всевышний ! Тормоза вернулись))
Рад что видео было для вас полезно. Будет приятно если подпишетесь на мой канал
Протестував,заклеїв по верху.Гальма реагують прям при дотику!!!!
@@РусланТурський я зделал немного по другому www.drive2.ru/l/547405059101558876/
Снял положил на деревянную колодку и 4 ударами молотка по головке на 23 завалцевался штуцер идеально.нижнюю гайку крепления вакуумного шланга откручивал советским накидным ключом в форме буквыS
на заводе была уже завальцована. зачем делать ещё хуже
Педаль тормоза становится временами как кол
Делал так же но на долго не хватает.
Попробовал вашим методом все получилось чотко без всякого колхоза, несколько ударом молотком по накидной головке и штуцер стоит дебеленько.
Поздно посмотрел ваше видео(, купил другой вакуумный насос
Ну теперь будет запасной. Это болезнь фольцваген групп. Рад что видео было для вас полезно. Будет приятно если подпишетесь на мой канал
@@rem-tex Дружище скажи пожалуйста, у меня вроде бы васё в норме, но на днях менял АКБ и решил снять ваккумный шланг, в внем масло внутри шланга. Это сильно страшно? Фольс 1.9тди
на выходе с насоса стоит разветвитель. просмотри масло попадает с какого направления
Рад что видео было для вас полезно. Будет приятно если подпишетесь на мой канал
спасібо очень полезная інформ., помогло
Не знімаючи насоса замазав все герметиком, рік нема проблем, головне добре обезжирить насос))))) всім удачі
Хороший вариант. Но тут как повезёт.
Спасибо за видео
Здравствуйте свист может быть при перегазовки??? Если штуцер болтается
наверно. но чаще всего ремень свистит
Я нашёл что свистит. Прокладка дурбины
Катридж- это обратный клапан! Его вынимать и удалять НЕЛЬЗЯ !!!
Надеюсь, у меня та же проблема! Дымит не едет трусится!!! Штуцер болтается так так же!! Но думаю что не все так просто))
*Дымит это уже иная причина,турбина,форсунки и,т.д. Удалось уже выяснить?*
У меня по ходу такая же байда. Двигатель 1.9tdi awx.
Это косяк у тандемников LUK которые ставили на конвейере. ( У Бош такой проблемы нет.
Я обварил аргонодуговой сваркой за 5 минут и поехал , ето надежней будет.
конечно так ещё лучше)))
А как же пластиковый клапан внутри ? Его не расплавило при варке ?
А в мене цей штуцер з двома вусиками і ходить в роз'ємі вперед -назад. Зняти його ну дуже важко не знімаючи сам насос з машини. То не повинно так бути, там має бути герметично? Тормоза є, правда не знаю чи ті які мають бути.. Турбіна погано роздувається з низів, збільшений розхід. Підкажіть, там має бути все щільно, щоб не ходило від руки? Дякую!
Pozdrav, kod mene je slučaj da su tvrđe kočnice, turbo gubi povremeno pritisak, majstor mi pomoću vakum testera provjerio da li servo doboš drži vakum, i to je u redu, što znači da jedino može biti problem u tandem pumpi, i malo mu je lošije paljenje na vruć motor, pa dal je moguće da to sve ukazuje na loš rad tandem pumpe? Auto je Audi A4 B7 1.9 TDI 85kW ...
если вакуума нет прямо на насосе, то нужно менять насос
проверьте нет ли подсоса воздуха на входе в насос и в трубках. как это сделано в видео
в начеле, сказал снимаем фишки с датчиков, какие там датчики, это свечи накала стоят...
интересно свечи накала чего сбоку двигателя стоят? свечи накала вкручиваэтя конкретно в камеру сгорания по одной в каждый цилиндр
@@rem-tex а что это?? Это подогрев антифриза свечами накала)))в уазах, лагунах, гольфах стоят. и вообще много где
не знал об этом. спасибо. учту
Свечи для подогрева ОЖ, если быть более точным.) А то я тоже сразу подумал что вы имели ввиду свеча накаливания для топлива.
Есть вопрос насчёт этого насоса,он воздух только всасывает? А обратка должна вообще быть?
если всё нормально то воздух он не всасывает с улицы. система должна быть герметична.
Можно и не снимая заклеить?
попробуем сделать сегодня
Рад что видео было для вас полезно. Будет приятно если подпишетесь на мой канал
Благодарю за то что делитесь опытом, все же интересует результат ремонта, по состоянию на сегодняшний день, сколько времени и километража пройдено с момента ремонта?
около 10000км. тормоза в норме, а то были не очень
Рад что видео было для вас полезно. Будет приятно если подпишетесь на мой канал
@@rem-tex Андрей, если вдруг приклеенный таким образом штуцер все-же отвалится, то приклейте его заново, таким-же образом, укрепив соединение наклеив сверху штуцера металлический колпачек с отверстием в торце под штуцер. Колпачек либо подобрать подходящего размера, либо заказать токарю. Можно пробовать произвести ремонт не снимая насос, если будет необходимое пространство доступа.
@@rem-tex Андрюша куда же ты пропал, неужели тебя не заинтересовал предложенный мной способ? Спешу тебе сообщить, что наконец то дошли руки до этой проблемы и устранил ее предложенным мной способом, видео не снимал, только фото, будет интересно обращайся, поделюсь фото. Кстати работы проводились без снятия насоса.
такой способ имеет право на жизнь. но вводить дополнительные детали(втулку) считаю не целесообразным методом. площадь контакта склеенных деталей становится меньше.
А если хомутом вокруг насоса прижать этот штуцер?
он же металлический. каким хомутом?
хотя да, можно надёжно проволочкой прикрутить через резиновую шлангочку
Скажіть будь ласка. Чи є сенс відновлювати цей штуцер вакуумного насоса якщо сам хрестик (привід насоса який з розпредвалом з'єднується) цокотить на холодну?
Звук схожий як гідрокоспенсвтори але цокотить довше, поки не прогріється трохи і зазори не встануть цокот не пройде.
Я от розумію що треба купувати новий, але жаба давить може відремонтувати штуцер і хай цокотить собі далі. Чим поганим це може обернутися для двигуна?
сложный вопрос. думаю там нечему ломаться. даже если цокотит стружки там не будет
@@rem-tex Дякую.
Здравствуйте. Снял и заклеил как вы. После установки обратно не заводится машина. Подскажите пожалуйста в чем проблема? Если нужно прокачать топливную систему то как это сделать?
на топливо это повлиять не могло. если снимали трубки например с егр, то проверьте правильность подключения. и то это может влиять на работу на оборотах, а на холостых должен заводится. вспоминайте, что делали кроме вакуума. я думаю, что с возможностью завести это не может быть связано, ну кроме воздушной заслонки перед егр. проверьте она должна быть открыта
@@rem-tex Ні- це може впливати на живлення якщо двигун з насос-форсунками.
У вас шкода з ТНВТ та звичайним вакуумним насосом. А якщо система живлення з насос-форсунками тоді стоїть тандемний насос, тандемний тому що половина його це вакуумний, а інша половина це насос підкачки палива, а далі тиск створюють самі насосфорсунки.
Может клеей внутрь трубки попал, слишком клея навалили
привет уминя тормозной пелале сасает воздух как разабратса
уточните вопрос. не понятно.
Может ли из-за этого штуцера плозо заводиться мотор?
нет
Здравствуйте. Вопрос к вам, как к человеку понимающему. Двигатель такой же, как и у вас, машина такая же:)
Почистил бензинчиком, перемотал изолентой. Сидит хорошо и плотно, но тормоза стали хуже по ощущению. До этого с насосом была такая же проблема как и у вас - болтался.
Машина 2006 года, тормозная жидкость не менялась ни разу. Но тормоза после этого ремонта стали хуже. Как думаете, куда копать?
смотрите целостность всех трубок
Ну что разобрались , в чем была проблема ?
проверьте целостность шлангочек. Всех
После некоторых видео понял что силикон это зло потом он весь будет в системе смазки. Резиновое колечко стоит копейки.
хорошее наблюдение. учту в будущем
Рад что видео было для вас полезно. Будет приятно если подпишетесь на мой канал
Как там штуцер, долго после ремонта прослужыл? Или слетел?
пока всё в порядке.
А в чем причина?почему снимали и клеели?
прочитал где-то что это болезнь. проверил и правда болтается. после ремонта ощутил что тормоза стали лучше работать. просто не знал как они должны были работать. машину брал год назад
@@rem-texспасибо за ответ!
Признаки какиэ ? В
Тормоза. Я машину совсем недавно купил и после того как сделал штуцер тормоза стали очень чувствительные с самого начала нажатия на педаль. До этого хватали только в конце. Но я думал так и должно быть.
Рад что видео было для вас полезно. Будет приятно если подпишетесь на мой канал
Андрей Коструб у меня простомашина не заводиться и не знаю в чем Причина VW b5 1.9tdib
не из-за вакуумного насоса. смотря какие форсунки. у меня самые простые. и простой тнвд. начните с свечей накала. у меня на канале есть видео как их проверить.
@@rem-tex при этом педаль была мягкой?
Там не сетка а клапан
точно
Это тандемный насос?
да
@@rem-tex если не сложно,то ещё пара вопросов. Завоздушится ли система после его снятия-установки. И не польется ли топливо при снятии. Есть ли нюансы? Не нужно ли его регулировать и т.д.?
не завоздушится, топливо не польется(пару капель масла не критично), регулировать ничего не нужно, назад ставить на герметик, тормоза станут более чувствительные
@@rem-tex большое спасибо!
Рад что видео было для вас полезно. Будет приятно если подпишетесь на мой канал
проблему решыл по другому ruclips.net/video/8LU0eHPD20o/видео.html&feature=emb_logo
очень хороший вариант
Болты крепления были смазаны фиксатором резьбы
нет. не смазывал
Андрей здравствуйте а что происходит когда в этом месте разгерметизируется штуцер как машина начинает себя вести по каким признакам определить ?
тормоза не такие чувствительные. на многих моделях управление турбиной.
А у меня машина не тянет просто говорят вакуумный насос полетел возможно ли это?
смотря какой двигатель если турбина управляется вакуумом то возможно. с другой стороны если с вакуумом проблемы его всё равно делать. но сначала его нужно проверить
@@rem-tex у меня нет турбины атмосферник я егр снял поставил заглушки на все шланги с насоса идет только на вакумник ничего не поменялось для сего он стоит непойму. Машина гольф двиг sdi
тогда только на вакуумный усилитель тормозов
Заварив аргоном і забув
отличный вариант
Рад что видео было для вас полезно. Будет приятно если подпишетесь на мой канал
Обежирити і на холодну сварку ,можна даже не знімати.
холодную сварку с магазина не рекомендую. Но есть фирменные холодные сварки которые стоят в 20 раз дороже чем в строй магазине. такие можно использовать