Storia della FERROVIA ITALIANA: Come veniva regolata la circolazione dei TRENI agli inizi?
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- Опубликовано: 7 сен 2024
- Storia della FERROVIA: Come veniva regolata la circolazione dei TRENI agli albori?
Storie di uomini e di mondi ferroviari…
Domanda, quando sono nati i sistemi di esercizio e perché si è resa necessaria la loro implementazione?
Perché l’evoluzione della circolazione è avvenuta contemporaneamente all’evoluzione della tecnologia, delle scoperte scientifiche e quindi, della ferrovia naturalmente.
Studiando i vari step, avremo modo di studiare o meglio, di immergerrci all’interno della storia di questo affascinante mondo…
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![701- Le prime ferrovie in Italia e la nascita dei treni di lusso [Pillole di Storia]](http://i.ytimg.com/vi/IUUbWQNTFHE/mqdefault.jpg)
Stava nascendo la ferrovia...non oso nemmeno immaginare quanti casini e disastri hanno dovuto gestire i nostri avi per capire come migliorare il sistema di distanziamento dei treni ...mi verrebbe da dire che è stato quasi inevitabile...Bel video Jacopo, continua cosi 🙏
Esattamente Stefano…il tuo messaggio ha toccato alcune mie riflessioni che ho fatto quando ho iniziato a studiare la storia della ferrovia…concordo in pieno col tuo pensiero…grazie per la tua condivisione 🙏🏻
Dal telegrafo alla mail, e non solo, ne abbiamo fatta di strada. Ciao Jacopo video sempre più che piacevole da seguire. Buona serata e alla prossima.😊👍👋👋
Buona serata a Te Maestro🙏🏻
Questo mi piace di questi video……….. e di te istruttore …….. la storia. Ciò che oggi i ragazzi non vogliono conoscere. Ma, conoscere la storia della ferrovia fa capire L evoluzione e la professionalità che si è acquisita in questi anni. Non si può diventare se non si conosce da dove si viene. Bello , complimenti.
Alfio condivido le Tue parole al 100%. Davvero davvero grazie🙏🏻
Ciao sono un tuo aspirante collega e trovo i tuoi video molto interessanti
la tua capacità di coinvolgimento e di chiarezza nello spiegare è davvero invidiabile…tuttavia sarebbe bello, qualora fosse possibile, che tu potessi inserire le fonti in particolare nei video di storia ferroviaria
Ciao Massimo e grazie mille per il messaggio🙏🏻 per le fonti ne dovrei inserire tantissime, forse troppe studiate negli anni, ma quella più presente ed impattante è sicuramente una: Internet💪🏻 ps: in bocca al lupo per il tuo percorso! Attualmente dove eserciti?
A Bologna, dopo 18 anni da macchinista da 1 anno e 1/2 ho iniziato percorso da tutor
Bel video Jacopo!!! Sono sempre molto interessanti i tuoi video e li seguo sempre con molta attenzione!!!
Grazie mille🙏🏻
Molto interessante! Qualcuno sa se in Europa continentale, per gestire le linee a semplice binario, siano stati utilizzati apparati di sicurezza che rilasciavano staffs, tokens o tablets da consegnare al macchinista, come avviene tuttora su linee secondarie del Regno Unito nonché in India ed altre ex dipendenze d'oltremare? Per quanto ne so, qui in Italia non furono mai testati, neppure all' epoca delle reti ferroviarie private. Grazie mille per la disponibilità e per la collaborazione
Un mio professore mi disse che in Italia è esistito il sistema del giunto. Ma non saprei dove
Il treno ha portato davvero uno sconvolgimento sociale, ambientale, economico. Prima si viaggiava in prevalenza a piedi, i più fortunati avevano il cavallo. Non sempre si poteva viaggiare per mare...
Verissimo Bruno…il treno ha portato nella nostra società dei cambiamenti enormi, dal più intuibile come l’accorciamento delle distanze, alla più impensabile, come la diffusione degli orologi…
Grazie Jacopo di questo accenno storico
Grazie a Te 😊
Però così non si fa mi hai lasciato con la suspense adesso😂😂
😂😂😂
Secondo me il fatto che i nostri nonni/bisnonni hanno depotenziato se non adirittura smantellato la maggior parte delle linee, in favore del trasporto su strada, fu un grossissimo errore
Beh, c’è stato si un periodo storico in cui le auto, e più nello specifico il traposto su camion, era nettamente preferito da cittadini ed aziende per un discorso di praticità e di interoperabilità nonché anche di comodità del trasporto, ma negli ultimi anni le ferrovie stanno vivendo una seconda gioventù e noi ne siamo testimoni 😊
Stare all’occhio della bandiera mostrata dall’ agente 1a bordo linea fa parte della marcia a vista?
E il blocco telegrafico è un regime mentre il bastone pilota è uno strumento di sicurezza? Che mi sa che iniziò a far confusione.
Non ho capito la prima parte del messaggio Gian 😅🙏🏻
@@jferraccioli faccio riferimento a quei "poliziotti ferroviari" che lungo la linea segnalavano "perocolo, via impedita" in presenza di ostacoli o, se non ricordo male per tot minuti dopo il passaggio di un treno, quindi "cautela" per un altro intervallo di tempo e, scaduto anche questo "libero, via libera". Se non ho capito male, l'uomo con la bandiera e parte del segnalamento mentre, per quel che riguarda il regime, auesta viene considerata marcia a vista o "distanziamento a tempo", oppure il distanziamento a tempo implica comunque la marcia a vista?
Grazie e scusa se non sono stato chiaro nemmeno ora.