Questa,Signori,si chiama "divulgazione",ossia,dare al "vulgo" che non conosce una materia,spiegazioni efficaci,precise,circostanziate e,soprattutto,documentate.Dietro un filmato come questo di mezz'oretta,ci sono giorni e mesi di studio e preparazione.Complimenti vivissimi a questo ragazzo che,con tutto il rispetto per il canale per cui lavora,merita ben altre platee e palcoscenici.
Viaggiato sui TGV francesi, sui Railjet austriaci, sugli ICE tedeschi Siemens. Dal 2016 le Frecce sbaragliano ogni concorrenza per l'offerta (la Business class è unica, neanche Italo ce l'ha) e per la capacità d'aver surclassato -finalmente- i voli low-cost interni, inutili ed inquinanti. Attendiamo che il min. dei trasporti dia l'okay per i 360km/h!!!! Bellissimo video.
Ma questo treno inizialmente è per metà francese e per metà giapponese, poiché il bombardiere appartiene alla Alstom, una compagnia francese, e la Hitachi rail è una compagnia giapponese. Il design del treno è almeno italiano.
Matteo Valenti sei un idolo. Parla come se l'avesse costruito lui il treno. Studio, preparazione e competenza. 30 minuti di pura informazione di qualità!
Grazie Matteo. Finalmente qualcuno che parla di meccanica con competenza, che parla di coppia e non di potenza, specialmente quando si tratta di spostare masse così grandi, di Newton e non di chilogrammi per descrivere una forza: complimenti! un vero clinic di meccanica!
ciao, complimenti, ma non mi trovo d'accordo con una cosa: hai detto che il sistema, per evitare il bloccaggio delle ruote, fa frenare maggiormente i freni dei vagoni più leggeri! Invece dovrebbe essere il contrario! No?
Orgoglioso e fiero di essere Ferroviere, amo quest’azienda, lavoro presso gli impianti di segnalamento di Rete Ferroviaria Italiana. Anche io contribuisco a far viaggiare a 300 km/h questo gioiello italiano.
@@xxxxxtrxxx13 ecco bravo! sentiamo un attimo la Fondazione se gli fa fare un video! ma non mettiamo Valenti con Cantamessa... non ne usciamo vivi hahaahah
No vabbè questa volta vi siete superati.. video sul freccia rossa 1000?? Scherzate??? Siete fantastici e complimenti a matteo che spiega troppo bene!!!
Matteo Valenti è un grande, non si inceppa mai, non rilegge mai, ha una parlata fluida ed e' chiarissimo nell'esposizione, x me e' uno dei più bravi nel suo lavoro....grande Matteo! 👍
Non avevo mai visto un video di questo "recensore". Me li guarderò tutti. Parla benissimo e con il giusto approfondimento tecnico. Il Piero Angela dei motori! Matteo Valenti da oggi hai un nuovo fan. Continua così.
guarda che è piuttosto superficiale: il treno è frutto della Bombardier francese dato in licenza all'Italia. Ma poi non menziona nemmeno i sistemi di sicurezza, quando l'UNICO macchinista dovesse subire un infarto, o un anche un semplice svenimento. Superficialità non da poco!
Ma quale orgoglio italiano: questo treno è un progetto Bombardier a cui ha collaborato , in seguito, Ansaldo Breda. L’Italia purtroppo non ha più orgoglio in ambito ferroviario.
@@andreadubaldo9166 ma smettila, il solito esterofilo che deve sempre sminuire i progetti italiani, collaborazioni o no è sempre un orgoglio italiano, punto e basta. Nel video è specificato
Nella Top 10 dei più grandi costruttori di treni ho trovato (correggetemi se sbaglio): CRRC, Alstom, Siemens, Bombardier, Hitachi, Stadler Rail (orgoglio Elvetico) e altri...! Cina, Francia, Germania, Canada, Giappone, Svizzera...
Io non ho parole......... complimenti di cuore........hai una proprietà’ di parola impressionante...........sei il Piero Angela dei motori........ Che dire......io sono un appassionato di treni da sempre e ti posso dire che sentire parlare di treni come lo fai tu mi da un soddisfazione incredibile........ Grazie di cuore . Grande Matteo
Complimenti Matteo per questo video, da te descritto e spiegato in modo assolutamente dettagliato ed esaustivo, non è stato lasciato spazio a domande o curiosità visto tutte le informazioni che hai fornito. Complimenti per la cura e la professionalità che ci metti ed uno speciale ringraziamento per come sai valorizzare questi gioielli frutto della tecnologia "MADE in ITALY". È veramente un enorme piacere seguire ed ascoltare i tuoi servizi.
3 года назад+5
Che treno bellissimo! Quante informazioni interessanti. Tanta tecnologia invisibile, quando sei sopra sembra tutto semplice ma quante invece invenzione sono concentrate. Super confortevole, un viaggio sempre speciale!
MOLTO BRAVO MATTEO VALENTI PROFESSIONALE CHIARO OTTIMA ESPOSIZIONE E COINVOLGENTE ENTUSIASMANTE ITALIA SEMPRE OTTIMA QUANDO VUOLE IN TUTTI I CAMPI THE BEST. GRAZIE CIAO MATTEO ALLA PROSSIMA AVVENTURA . CPT FRA' DIAVOLO FOLGORE
Sono un ex Dirigente Centrale Operativo di RFI in pensione da pochi anni e sono fiero dei risultati tecnologici raggiunti in tutti i campi dalle Ferrovie Italiane ,in primis nella SICUREZZA . Il Frecciarossa 1000 ne è una conferma un eccezionale treno proiettato nel futuro Complimenti al servizio ben fatto ,preciso nella descrizione ,bravo.
Strafigo di video e del treno che più di una volta sono salito ma visto da fuori è una cosa ma raccontata bene così in tutte le sua particolarità mi sono molto emozionato Grazie Matteo.
Uno dei gioielli del Made in Italia. A breve questi treni correranno anche nell’alta velocità spagnola, grazie al grande lavoro portato avanti dal gruppo fsi. Complimenti davvero per il video. L’unico video che spiega a grandi linee il funzionamento del treno.
@@raffaelebabalean5544 progetto di Bombardier Transportation Italy, ex Tecnomasio Italiano Brown Boveri, assemblaggio di AnsaldoBreda e successivamente Hitachi Rail Italy (per l'appunto, ex AnsaldoBreda), costruzione a Vado Ligure e Pistoia, manutenzione a Milano e Napoli. Direi che è abbastanza italiano
@@marcodamasio : No la maggior parte della tecnologia è straniera: Bombardier e Brown Boveri. Solo l'assemblaggio e la manutenzione sono italiane. La Ferrari centra ben poco salvo qualche dettaglio di styling
I just love it how I understand like 70% of the words even though I haven´t learnt Italian at all. I only understand it due to the fact that I speak Portuguese and Spanish.
Amo i treni, sono appassionato di treni e ferrovie, sono un fermodellista, mio nonno era un ferroviere... e per natale quest'anno mia moglie mo ha regalato il Frecciarossa 1000! E vedendo questo video meraviglioso mi sento ancora più orgoglioso di essere italiano!
Ho viaggiato sul Freccia Rossa per molti anni sul tratto Milano Napoli ed ogni volta è stata una esperienza entusiasmante.. Grazie a questa tecnologia e' possibile ampliare la propria vita. FrecciaRossa e l' Alta Velocità sono l'orgoglio del Paese Italia
Davvero un signor video, i miei complimenti. Grazie mille per aver visto altre info in merito alle frecce, molte delle quali già sapevo, grazie alla mia passione che mi ha tramandato mio padre. Mio padre non ha mai lavorato per Trenitalia e non ha mai portato un treno in vita sua, però ha sempre avuto questa passione per le ferrovie. E sarò sincero, qualora mi dovessero chiamare in un futuro per lavorare per Trenitalia, lascerei il mio lavoro da Network Specialist senza battere ciglio.
Orgoglio italiano! Sono davvero fiero dei miei connazionali che hanno saputo creare e costruire in Italia un treno che il mondo intero ci invidia! Viva l'italia!!
Grazie per questo video, nn avevo mai visto la cabina di comando ma soprattutto grazie a questi professionisti che ogni giorno ci permettono di viaggiare sicuri.
Bellissimo servizio, fa capire che in Italia non siamo secondi a nessuno sia dal punto di vista dei mezzi che dal punto di vista della professionalità del personale. Complimenti ad Emanuele
l'azienda di pistoia (era l'unica totalmente italiana prima che l'acquisisse hitachi in un atto di estrema generosita) è fallita tipo 4 volte, qualche anno fa avevano vinto un appalto in olanda per tipo 14 treni regionali .. al momento della consegna si sono resi conto che erano troppo poco potenti e soprattuto erano troppo larghi per transitare nelle linee olandesi.. indovina che fine hanno fatto tutti sti treni, ne abbiamo ancora di strada da fare! ottimo servizio ma da siamo veramente indietro su questo argomento in italia
@@paperos90 Scusa TIPO...Nessuno ti ha spiegato che esiste un progetto anche per costruire la stron...piu semplice,che significa si sono resi conto che era poco potente e troppo larghi,secondo te costruiscono un treno a occhio o un tanto al chilo...Poi non spieghi dove sono finiti i treni "sbagliati",li usano per trainare calessi...Prima di scrivere caxxate chiedi alla mamma!!
@@lucarambaldi2731 sono rimasti li nel piazzale x 12 anni prima di essere riprocessati presso l'interporto a prato e appippati a trenitalia, ci ho lavorato personalmente quale mamma
@@paperos90 Bastava specificarlo nel commento che lavoravi in quella Azienda da cui non c'era da aspettarsi grandi cose visto i 4 fallimenti,resta da capire come sia possibile commettere un madornale errore come quello in questione,sicuramente qualcuno l'ha fatta fuori dal vaso o chissà per quale altro motivo!!
Complimenti da un ex Macchinista che guidava con orgoglio e nostalgia questi mezzi eccezionali . Molto bravo nello spiegare le caratteristiche tecniche di questo gioiello .
Dalla mia copertina si capisce che sono un appassionato di ferrovia e cmq io volevo proprio un video di questo genere. INFINITE GRAZIE AUTO MOTO PER QUESTO SPLENDIDO VIDEO. CONTINUATE CON QUESTO TIPO DI SERIE DI VIDEO
Semplicemente meraviglioso! Matteo, sei davvero eccezionale, pieno di entusiasmo, trasmetti in modo sublime la passione che ti anima e coinvolgi lo spettatore così da farlo sentire vicino a te e all'oggetto del tuo servizio video. In particolare il video sul Freccia Rossa 1000 mi ha fatto venire voglia di comprare un biglietto infinito e di percorrere tutta la linea ad alta velocità su e giù per la nostra magnifica penisola! Grazie, grazie, grazie! E complimenti a Emanuele!
complimenti per il video perchè tutte queste specifiche nn le sappiamo nemmeno noi che lo facciamo :-) sono un operaio specializza di Hitachi Rail, e posso realmente dire che questo è uno dei più bei treni mai realizzati. complimenti ancora per il servizio realizzato.
Grazie a Matteo Valenti per l'interessantissimo servizio e video. E' bello sapere tutte le cose descritte così chiaramente da Matteo. Siamone orgogliosi come Italiani di questa tecnologia e mezzo tutto Italiano. Non siamo secondi a nessuno, anzi siamo i migliori. Diciamocelo forte e chiaro.
Ciao da vero appassionato di ferrovie faccio i miei complimenti per questo servizio molto professionale ed una volata tanto privo di castronerie giornalistiche.Ottimo sevizio molto bravi.
Un treno eccezionale, Ho viaggiato sia in classe standard sia premium sia business class! E tutto una meraviglia! Un saluto allo staff di tutti treni d Italia: macchinisti, baristi, controllori, staff delle pulizie a bordo treno! Un saluto alle ferrovie Italiane!
Eccezionale, tecnologia Italiana di cui dovremmo essere fieri. Bravo il cronista che ha spiegato tutti i dettagli della Freccia Rossa, ho imparato molte cose e al mio prossimo viaggio voglio provare questo bolide del binario. Complimenti
Sarebbe interessante se facessi un accordo con Fondazione FS, potresti farti un giro sulle loro locomotive e visitare gli stabilimenti, sarebbero mooooolto graditi dal pubblico di YT ;)
Complimenti Matteo , per un Siciliano che abita nella città di Palermo avere il frecciarossa nella nostra regione sarebbe una vera benedizione per i nostri spostamenti in Sicilia e soprattutto dalla nostra Isola per il continente, nonostante il traghettamento Messina -Villa Sangiovanni. Sognare si deve. Ce lo auguriamo noi tutti per un futuro più sostenibile!
complimenti !!!! come si dice :"mi hai convinto!!!", e ti dirò di più, appena potrò voglio fare un viaggio su questo gioiello, TUTTO ITALIANISSIMO grazie!!!
Come svizzero...cittadino e residente di un Paese dove il trasporto pubblico e' mitizzato piu' della Nazionale di football, apprezzo tutto quanto sa di ferrovia. Apprezzo anche la motivazione che ha una parte dei ferrovieri. Quella del macchinista era, fra l' altro, il mio mestiere dei sogni...anni 50. Qui si parla di AV, tipo di tecnica e gestione ferroviaria che non esistono in Svizzera. Complici le distanze in Italia si e' puntato molto sull' AV. Dalla CH ci si accorge che, dal punto di vista ferroviario, la politica ferroviaria italiana e' molto diversa, sicuramente etnocentrica. Un esempio: per motivi famigliari e immobiliari uso l' AV da Milano a Torino. Non e' una gran tratta, poco piu' di 120 km di cui solo una novantina tecnicamente in AV. Costo da Milano C a Torino PS: 38 Euro. Ragionevoli per i redditi svizzeri, fuori dalla portata (amici italiani dixit) per una maggioranza di lavoratori nel Bel Paese. Insomma, perche' un RV per il medesimo percorso costa solo 12.Euro?...La mitizzazione del servizio mi pare esagerata. Qualita' del mezzo in questione?...Ma, francamente, accesso difficoltoso, per il settore standard (2.a cl) corridoi.molto stretti, posti a sedere di limitate dimensioni, bagaglio.di.medie dimensioni.difficile da sistemare....Insomma, il.comfort, per me, ha un altro significato. Egoisticamente mi fa comodo essere a Torino in 50 minuti. Per il ritorno preferisco un RV...che costa 1/3 con un piu' che accettabile comfort. Per finire, sembra che siano occorsi 7 miliardi per una linea senza particolari difficolta' topografiche e quindi tecniche. Uno spreco di soldi?...In un' ottica svizzera certamente si. In Italia pare di no. Grazie per l' attenzione.
Gran mezzo e la prossima volta facci vedere una recensione/video sul merlo telescopico, Camion gru(Vazzoler), Macchine irroratrici(Mazzotti 4240 o Fendt Rogator 655), Gru da porto, Escavatori( pale gommate e cingolate, mini escavatori, terne etc...)🤞🤞
Ho viaggiato sugli ETR per 15 anni e le domande che mi sono sempre posto riguardano la sicurezza:1.Nelle gallerie, come si possono prevenire attentati quale il posizionamento di materiali al centro del binario.2. I piloti non dovrebbero essere 2, come negli aerei? Complimenti anche al presentatore, dotato di grande capacità divulgativa e di competenza!!
Ho salita due volte sul Frecciarossa a Padova per andare a Milano, viaggiare a 300 km/h è veramente fantastico lo dice chi ha la passione per l'alta velocità. Grazie mille per avermi svelato alcuni segreti del Frecciarossa perché volevo anch'io sapere come funziona e magari chiedere a un macchinista se potevo salire nella cabina di guida per conoscerlo e farmi spiegare il suo funzionamento.
Sono capitato su questo video per caso e sono rimasto veramente impressionato dal grado di preparazione. Mai un'indecisione mai un intoppo. Sei veramente bravo e per questo mi sono iscritto con piacere.
Bravissimo, ottima spiegazione, dev'essere un emozione salire a bordo di un Freccia Rossa, Io l'ho visto passare e devo dire che sono rimasto molto colpito perché prima di vederlo passare sembra che arrivi un forte vento, complimenti per il commento ed al Freccia Rossa 🔝🔝
Grande Matteo Valenti ho visto quasi tutti i tuoi video ma questo del Freccia rossa 1000 è un video davvero speciale. Mi incuriosisce un mezzo di trazione ferroviario il Traxx Dc3 in servizio alla Mercitalia Rail.
Complimenti per la tua preparazione tecnica, mi hai fatto conoscere un mondo che mi ha sempre affascinato ma che non avevo avuto modo di poterlo scroprire. Grazie
Complimenti a Matteo, hai uno stile e un modo di spiegare e trasmettere alla "Alberto Angela" in SuperQuark, tieni incollato l'utente fino alla fine di un video ,davvero bravissimo. Sempre preciso e molto chiaro continua cosi :) Prossimo video lo vogliamo sull'Airbus A380 :) :)
Grandi complimenti a Matteo per il servizio, tecnicamente perfetto. Da un appassionato di treni, come me e purtroppo, mancato macchinista, hai svolto il tuo lavoro, con competenza e passione. Il prossimo servizio, potresti svolgerlo su i simulatori di volo tipo Airbus o Boeing, ce ne sono diversi in Italia. Quello che unisce questi mezzi, auto, treni aerei è l'estrema tecnologia applicata e la continua ricerca per migliorare ogni volta, prestazioni e confort, oltre, ovviamente alle grandi competenze professionali, richieste agli addetti, di ogni settore. WELL DONE !
Bravo 👏👏👏 non ci sono parole più curate è dettagliate di come a spiegato questo ragazzo però dato che a un bel bagaglio di conoscenze su questi mezzi potrebbe secondo me diventare anche lui un macchinista esperto di base a già delle ottime conoscenze su tutti gli strumenti e le funzionalità che ha elencato io ce lo vedrei a diventare pilota poi ognuno è libero di scegliere quello che sembra più opportuno fare nella vita.
Grande, Matteo, complimenti per questo interessantissimo video, con cui ci hai svelato, con chiarezza e in dettaglio, le caratteristiche tecniche di questo gioiello italiano!
Da macchinista non posso che confermare che la descrizione e la narrazione è stata impeccabile. Bellissimo servizio, complimenti. P.s. Anche gli ultimi ETR del trasporto regionale (come il ROCK ad esempio) non sono da meno in quanto a comfort e tecnologia.
Bravissimo Matteo valenti ottima spiegazione. Sei veramente preciso e spieghi certi cose così difficili per noi in parole semplici e concisi... Ti stimo ogni giorno di più che escono video di mezzi speciali
Ottima dote di sintesi e chiarezza, non è facile avere capacità di andare al sodo senza perdersi in tecnicismi che, per i non addetti risulterebbero inutilmente incomprensibili. Una piccola confusione sulla parte elettrica, ma ci può stare. Complimenti!
![I segreti del SOLLEVATORE TELESCOPICO MERLO: come si guida e come si costruisce [ENG SUB]](http://i.ytimg.com/vi/An3HssVQm94/mqdefault.jpg)
![I segreti del SOLLEVATORE TELESCOPICO MERLO: come si guida e come si costruisce [ENG SUB]](/img/tr.png)
Questa,Signori,si chiama "divulgazione",ossia,dare al "vulgo" che non conosce una materia,spiegazioni efficaci,precise,circostanziate e,soprattutto,documentate.Dietro un filmato come questo di mezz'oretta,ci sono giorni e mesi di studio e preparazione.Complimenti vivissimi a questo ragazzo che,con tutto il rispetto per il canale per cui lavora,merita ben altre platee e palcoscenici.
Viaggiato sui TGV francesi, sui Railjet austriaci, sugli ICE tedeschi Siemens.
Dal 2016 le Frecce sbaragliano ogni concorrenza per l'offerta (la Business class è unica, neanche Italo ce l'ha) e per la capacità d'aver surclassato -finalmente- i voli low-cost interni, inutili ed inquinanti.
Attendiamo che il min. dei trasporti dia l'okay per i 360km/h!!!!
Bellissimo video.
Lk
Ma questo treno inizialmente è per metà francese e per metà giapponese, poiché il bombardiere appartiene alla Alstom, una compagnia francese, e la Hitachi rail è una compagnia giapponese. Il design del treno è almeno italiano.
Matteo Valenti sei un idolo. Parla come se l'avesse costruito lui il treno. Studio, preparazione e competenza. 30 minuti di pura informazione di qualità!
Emozioni uniche
.
L
L
O
Grazie Matteo. Finalmente qualcuno che parla di meccanica con competenza, che parla di coppia e non di potenza, specialmente quando si tratta di spostare masse così grandi, di Newton e non di chilogrammi per descrivere una forza: complimenti! un vero clinic di meccanica!
Da macchinista, i miei complimenti! Solitamente i "non addetti ai lavori " sfornano migliaia di imprecisioni. Bravo per la tua descrizione perfetta!
"semaforo"
@Alessandro Borsoi “servizio eccellente” piuttosto servizio mediocre
@Alessandro Borsoi AHAH TRENITALIA SERVIZIO ECCELLENTE? Aspe che ti scritturo per Zelig
ciao, complimenti, ma non mi trovo d'accordo con una cosa: hai detto che il sistema, per evitare il bloccaggio delle ruote, fa frenare maggiormente i freni dei vagoni più leggeri! Invece dovrebbe essere il contrario! No?
da ingegnere pero', di cazzate ne ho sentite anche in questo video
Orgoglioso e fiero di essere Ferroviere, amo quest’azienda, lavoro presso gli impianti di segnalamento di Rete Ferroviaria Italiana. Anche io contribuisco a far viaggiare a 300 km/h questo gioiello italiano.
Grande Alessandro! Grazie x il tuo lavoro prezioso!!! 👍👍👍
Mi sarebbe piaciuto essere tuo collega sin dai tempi in cui i treni erano tirati dalle 636 (anche in tripla trazione) e dalle 444
"anch io contribuisco...ecc"...che frustrazione
Noi dell'IS siamo i migliori!! 😉😂
@@raduennyos8189 prego? Frustrazione?
Spettacolare! Da appassionato di treni non posso fare altro che essere stupefatto! Veramente veramente bello! Una stupenda occasione,beato te!
Al prossimo video devono far vedere un Tigre o un Caimano
@@xxxxxtrxxx13 ecco bravo! sentiamo un attimo la Fondazione se gli fa fare un video! ma non mettiamo Valenti con Cantamessa... non ne usciamo vivi hahaahah
Sono d'accordo. Anche io da appassionato di treni ti posso solo dire che ti invidio un botto che sei andato nella cabina dell'etr 400. Bellissimo
@@fedeminucci7817 con il buon Luigi in cabina di guida!
@@fedeminucci7817 Valenti e Cantamessa sarebbero una combo devastante
Ciao, sono Lorenzo P. di 8 anni. Mi piacciono molto i tuoi video, soprattutto questo. Ti ringrazio. Lorenzo.
No vabbè questa volta vi siete superati.. video sul freccia rossa 1000?? Scherzate??? Siete fantastici e complimenti a matteo che spiega troppo bene!!!
Matteo Valenti è un grande, non si inceppa mai, non rilegge mai, ha una parlata fluida ed e' chiarissimo nell'esposizione, x me e' uno dei più bravi nel suo lavoro....grande Matteo! 👍
Complimenti, spesso sul ferroviario si sentono molte corbellerie ma qui si vede che c'è tanta preparazione, studio e qualità! Ottimo servizio!
Non avevo mai visto un video di questo "recensore". Me li guarderò tutti. Parla benissimo e con il giusto approfondimento tecnico. Il Piero Angela dei motori! Matteo Valenti da oggi hai un nuovo fan. Continua così.
guarda che è piuttosto superficiale: il treno è frutto della Bombardier francese dato in licenza all'Italia. Ma poi non menziona nemmeno i sistemi di sicurezza, quando l'UNICO macchinista dovesse subire un infarto, o un anche un semplice svenimento. Superficialità non da poco!
Che spettacolo di mezzo, dentro e fuori!
Orgoglio italiano 🇮🇹
Ma quale orgoglio italiano: questo treno è un progetto Bombardier a cui ha collaborato , in seguito, Ansaldo Breda.
L’Italia purtroppo non ha più orgoglio in ambito ferroviario.
@@andreadubaldo9166 ma smettila, il solito esterofilo che deve sempre sminuire i progetti italiani, collaborazioni o no è sempre un orgoglio italiano, punto e basta. Nel video è specificato
@@angelowasef7397 non e’ italiano ragazzi
@@paulbennet7700 si viene fatto Italia è sviluppato anche da italiani in collaborazione con
Nella Top 10 dei più grandi costruttori di treni ho trovato (correggetemi se sbaglio): CRRC, Alstom, Siemens, Bombardier, Hitachi, Stadler Rail (orgoglio Elvetico) e altri...! Cina, Francia, Germania, Canada, Giappone, Svizzera...
Io non ho parole......... complimenti di cuore........hai una proprietà’ di parola impressionante...........sei il Piero Angela dei motori........
Che dire......io sono un appassionato di treni da sempre e ti posso dire che sentire parlare di treni come lo fai tu mi da un soddisfazione incredibile........
Grazie di cuore .
Grande Matteo
Spettacolo puro, orgoglio italiano e orgoglio di papà.( Mio figlio è un macchinista di questi). Matteo eccezionale nell’esposizione. Grazie.
Complimenti Matteo per questo video, da te descritto e spiegato in modo assolutamente dettagliato ed esaustivo, non è stato lasciato spazio a domande o curiosità visto tutte le informazioni che hai fornito.
Complimenti per la cura e la professionalità che ci metti ed uno speciale ringraziamento per come sai valorizzare questi gioielli frutto della tecnologia
"MADE in ITALY".
È veramente un enorme piacere seguire ed ascoltare i tuoi servizi.
Che treno bellissimo! Quante informazioni interessanti. Tanta tecnologia invisibile, quando sei sopra sembra tutto semplice ma quante invece invenzione sono concentrate. Super confortevole, un viaggio sempre speciale!
MOLTO BRAVO MATTEO VALENTI PROFESSIONALE CHIARO OTTIMA ESPOSIZIONE E COINVOLGENTE ENTUSIASMANTE
ITALIA SEMPRE OTTIMA QUANDO VUOLE IN TUTTI I CAMPI THE BEST.
GRAZIE CIAO MATTEO ALLA PROSSIMA AVVENTURA .
CPT FRA' DIAVOLO FOLGORE
Sei riuscito a farmi tenere incollato allo schermo per 30 minuti parlando di treni, complimenti a Valenti
Sono un ex Dirigente Centrale Operativo di RFI in pensione da pochi anni e sono fiero dei risultati tecnologici raggiunti in tutti i campi dalle Ferrovie Italiane ,in primis nella SICUREZZA . Il Frecciarossa 1000 ne è una conferma un eccezionale treno proiettato nel futuro Complimenti al servizio ben fatto ,preciso nella descrizione ,bravo.
Strafigo di video e del treno che più di una volta sono salito ma visto da fuori è una cosa ma raccontata bene così in tutte le sua particolarità mi sono molto emozionato Grazie Matteo.
GRAAAZIEEEE. GRAZIE DI QUESTO BELLISSIMO REGALO. FANTASTICO. VIVA LE FERROVIE ITALIANE. VIVA IL FRECCIAROSSA 1000.
Uno dei gioielli del Made in Italia. A breve questi treni correranno anche nell’alta velocità spagnola, grazie al grande lavoro portato avanti dal gruppo fsi.
Complimenti davvero per il video. L’unico video che spiega a grandi linee il funzionamento del treno.
MADE IN ITALY!!!?? Ma se è uno Zefiro della Bombardier.
@@raffaelebabalean5544 progetto di Bombardier Transportation Italy, ex Tecnomasio Italiano Brown Boveri, assemblaggio di AnsaldoBreda e successivamente Hitachi Rail Italy (per l'appunto, ex AnsaldoBreda), costruzione a Vado Ligure e Pistoia, manutenzione a Milano e Napoli. Direi che è abbastanza italiano
@@marcodamasio Lo Zefiro è un treno di Bombardier, questo ha detto tutto. Se vuoi vedere altri Zefiro devi andare in Cina, lì ci sono ben due serie.
@@marcodamasio : No la maggior parte della tecnologia è straniera: Bombardier e Brown Boveri. Solo l'assemblaggio e la manutenzione sono italiane. La Ferrari centra ben poco salvo qualche dettaglio di styling
@@marcob4630 stai lasciando fuori Tecnomasio, Ansaldo, Breda, che mi risultano essere italiane, eppure per te non esistono...
I just love it how I understand like 70% of the words even though I haven´t learnt Italian at all. I only understand it due to the fact that I speak Portuguese and Spanish.
Hi Bro, it is the same for me.
I am Italian but when I heard Spanish people speaking Spanish, abroad, I understood 60% - 70%.
Sono lingue sorelle
Uno dei video più belli, istruttivi, chiari e completi mai visto 👏🏻
Amo i treni, sono appassionato di treni e ferrovie, sono un fermodellista, mio nonno era un ferroviere... e per natale quest'anno mia moglie mo ha regalato il Frecciarossa 1000! E vedendo questo video meraviglioso mi sento ancora più orgoglioso di essere italiano!
Rubrica apprezzatissima! E Matteo sempre superbo! Bravissimo!
Ho viaggiato sul Freccia Rossa per molti anni sul tratto Milano Napoli ed ogni volta è stata una esperienza entusiasmante.. Grazie a questa tecnologia e' possibile ampliare la propria vita. FrecciaRossa e l' Alta Velocità sono l'orgoglio del Paese Italia
SPETTACOLARE. GRAZIE MATTEO CONTINUA CON QUESTA SERIE CHE E' PAZZESCA
STUPEFATTO!
Da appassionato di treni e futuro macchinista... sono a bocca aperta
Stai facendo la scuola da Macchinista?
Già sanno sicuramente cosa faranno da grandi 🤣🤣🤣
Davvero un signor video, i miei complimenti.
Grazie mille per aver visto altre info in merito alle frecce, molte delle quali già sapevo, grazie alla mia passione che mi ha tramandato mio padre.
Mio padre non ha mai lavorato per Trenitalia e non ha mai portato un treno in vita sua, però ha sempre avuto questa passione per le ferrovie.
E sarò sincero, qualora mi dovessero chiamare in un futuro per lavorare per Trenitalia, lascerei il mio lavoro da Network Specialist senza battere ciglio.
Orgoglio italiano! Sono davvero fiero dei miei connazionali che hanno saputo creare e costruire in Italia un treno che il mondo intero ci invidia! Viva l'italia!!
Grazie per questo video, nn avevo mai visto la cabina di comando ma soprattutto grazie a questi professionisti che ogni giorno ci permettono di viaggiare sicuri.
No hablo italiano, pero me encantó el video de todos modos. Las vistas, la calidad de la edición, excelente! El ETR 1000 es una obra maestra.
Matteo, complimenti, per un pugno di minuti ci hai fatto sentire tutti macchinisti di quel meraviglioso gioiello italiano e orgogliosi.
Bellissimo servizio, fa capire che in Italia non siamo secondi a nessuno sia dal punto di vista dei mezzi che dal punto di vista della professionalità del personale. Complimenti ad Emanuele
l'azienda di pistoia (era l'unica totalmente italiana prima che l'acquisisse hitachi in un atto di estrema generosita) è fallita tipo 4 volte, qualche anno fa avevano vinto un appalto in olanda per tipo 14 treni regionali .. al momento della consegna si sono resi conto che erano troppo poco potenti e soprattuto erano troppo larghi per transitare nelle linee olandesi.. indovina che fine hanno fatto tutti sti treni, ne abbiamo ancora di strada da fare! ottimo servizio ma da siamo veramente indietro su questo argomento in italia
Cerca video sui treni Giapponesi e poi ti rendi conto a chi siamo secondi.
@@paperos90 Scusa TIPO...Nessuno ti ha spiegato che esiste un progetto anche per costruire la stron...piu semplice,che significa si sono resi conto che era poco potente e troppo larghi,secondo te costruiscono un treno a occhio o un tanto al chilo...Poi non spieghi dove sono finiti i treni "sbagliati",li usano per trainare calessi...Prima di scrivere caxxate chiedi alla mamma!!
@@lucarambaldi2731 sono rimasti li nel piazzale x 12 anni prima di essere riprocessati presso l'interporto a prato e appippati a trenitalia, ci ho lavorato personalmente quale mamma
@@paperos90 Bastava specificarlo nel commento che lavoravi in quella Azienda da cui non c'era da aspettarsi grandi cose visto i 4 fallimenti,resta da capire come sia possibile commettere un madornale errore come quello in questione,sicuramente qualcuno l'ha fatta fuori dal vaso o chissà per quale altro motivo!!
Complimenti da un ex Macchinista che guidava con orgoglio e nostalgia questi mezzi eccezionali . Molto bravo nello spiegare le caratteristiche tecniche di questo gioiello .
Dalla mia copertina si capisce che sono un appassionato di ferrovia e cmq io volevo proprio un video di questo genere. INFINITE GRAZIE AUTO MOTO PER QUESTO SPLENDIDO VIDEO. CONTINUATE CON QUESTO TIPO DI SERIE DI VIDEO
Questo è un video incredibile! Mi piace vedere questi video tantissimo.
Semplicemente meraviglioso! Matteo, sei davvero eccezionale, pieno di entusiasmo, trasmetti in modo sublime la passione che ti anima e coinvolgi lo spettatore così da farlo sentire vicino a te e all'oggetto del tuo servizio video. In particolare il video sul Freccia Rossa 1000 mi ha fatto venire voglia di comprare un biglietto infinito e di percorrere tutta la linea ad alta velocità su e giù per la nostra magnifica penisola!
Grazie, grazie, grazie!
E complimenti a Emanuele!
complimenti per il video perchè tutte queste specifiche nn le sappiamo nemmeno noi che lo facciamo :-) sono un operaio specializza di Hitachi Rail, e posso realmente dire che questo è uno dei più bei treni mai realizzati. complimenti ancora per il servizio realizzato.
Grazie a Matteo Valenti per l'interessantissimo servizio e video. E' bello sapere tutte le cose descritte così chiaramente da Matteo. Siamone orgogliosi come Italiani di questa tecnologia e mezzo tutto Italiano. Non siamo secondi a nessuno, anzi siamo i migliori. Diciamocelo forte e chiaro.
Ciao da vero appassionato di ferrovie faccio i miei complimenti per questo servizio molto professionale ed una volata tanto privo di castronerie giornalistiche.Ottimo sevizio molto bravi.
Semplicemente FANTASTICO!!! Bravissimo Matteo. Grazie
Ci ho fatto una delle mie tesi qualche anno fa. È uno spettacolo tutto italiano ❤
Un treno eccezionale, Ho viaggiato sia in classe standard sia premium sia business class! E tutto una meraviglia!
Un saluto allo staff di tutti treni d Italia: macchinisti, baristi, controllori, staff delle pulizie a bordo treno!
Un saluto alle ferrovie Italiane!
semplicemente meraviglioso, orgoglio tutto Italiano ed orgogliosi di avere dei macchinisti così preparati....BRAVIIIIIIIIIIII
Figata...al pari, se non superiore ad un aereo per me...tanta roba e complimenti per questa serie epica.
Eccezionale, tecnologia Italiana di cui dovremmo essere fieri. Bravo il cronista che ha spiegato tutti i dettagli della Freccia Rossa, ho imparato molte cose e al mio prossimo viaggio voglio provare questo bolide del binario. Complimenti
Sarebbe interessante se facessi un accordo con Fondazione FS, potresti farti un giro sulle loro locomotive e visitare gli stabilimenti, sarebbero mooooolto graditi dal pubblico di YT ;)
Concordo!
Beh un video su come si conduce una 646 sarebbe ben accetto xD
@@error-xo7hr tacca dopo tacca durante l'esclusione del reostato 😃
@@LorisOrnella magari
Competenza, chiarezza e simpatia.
Complimenti Matteo , per un Siciliano che abita nella città di Palermo avere il frecciarossa nella nostra regione sarebbe una vera benedizione per i nostri spostamenti in Sicilia e soprattutto dalla nostra Isola per il continente, nonostante il traghettamento Messina -Villa Sangiovanni. Sognare si deve. Ce lo auguriamo noi tutti per un futuro più sostenibile!
complimenti !!!! come si dice :"mi hai convinto!!!", e ti dirò di più, appena potrò voglio fare un viaggio su questo gioiello, TUTTO ITALIANISSIMO
grazie!!!
Ho avuto la fortuna di vederlo durante la fase di costruzione e di produrre alcuni componenti per questo treno 😍 Bellissimo e maestoso 😊
Come svizzero...cittadino e residente di un Paese dove il trasporto pubblico e' mitizzato piu' della Nazionale di football, apprezzo tutto quanto sa di ferrovia. Apprezzo anche la motivazione che ha una parte dei ferrovieri. Quella del macchinista era, fra l' altro, il mio mestiere dei sogni...anni 50.
Qui si parla di AV, tipo di tecnica e gestione ferroviaria che non esistono in Svizzera. Complici le distanze in Italia si e' puntato molto sull' AV. Dalla CH ci si accorge che, dal punto di vista ferroviario, la politica ferroviaria italiana e' molto diversa, sicuramente etnocentrica. Un esempio: per motivi famigliari e immobiliari uso l' AV da Milano a Torino. Non e' una gran tratta, poco piu' di 120 km di cui solo una novantina tecnicamente in AV. Costo da Milano C a Torino PS: 38 Euro. Ragionevoli per i redditi svizzeri, fuori dalla portata (amici italiani dixit) per una maggioranza di lavoratori nel Bel Paese. Insomma, perche' un RV per il medesimo percorso costa solo 12.Euro?...La mitizzazione del servizio mi pare esagerata. Qualita' del mezzo in questione?...Ma, francamente, accesso difficoltoso, per il settore standard (2.a cl) corridoi.molto stretti, posti a sedere di limitate dimensioni, bagaglio.di.medie dimensioni.difficile da sistemare....Insomma, il.comfort, per me, ha un altro significato. Egoisticamente mi fa comodo essere a Torino in 50 minuti. Per il ritorno preferisco un RV...che costa 1/3 con un piu' che accettabile comfort. Per finire, sembra che siano occorsi 7 miliardi per una linea senza particolari difficolta' topografiche e quindi tecniche. Uno spreco di soldi?...In un' ottica svizzera certamente si. In Italia pare di no. Grazie per l' attenzione.
Gran mezzo e la prossima volta facci vedere una recensione/video sul merlo telescopico, Camion gru(Vazzoler), Macchine irroratrici(Mazzotti 4240 o Fendt Rogator 655), Gru da porto, Escavatori( pale gommate e cingolate, mini escavatori, terne etc...)🤞🤞
Ho viaggiato sugli ETR per 15 anni e le domande che mi sono sempre posto riguardano la sicurezza:1.Nelle gallerie, come si possono prevenire attentati quale il posizionamento di materiali al centro del binario.2. I piloti non dovrebbero essere 2, come negli aerei? Complimenti anche al presentatore, dotato di grande capacità divulgativa e di competenza!!
Ho salita due volte sul Frecciarossa a Padova per andare a Milano, viaggiare a 300 km/h è veramente fantastico lo dice chi ha la passione per l'alta velocità.
Grazie mille per avermi svelato alcuni segreti del Frecciarossa perché volevo anch'io sapere come funziona e magari chiedere a un macchinista se potevo salire nella cabina di guida per conoscerlo e farmi spiegare il suo funzionamento.
COMPLIMENTI MOLTO BELLO E INTERESSANTE
Sono capitato su questo video per caso e sono rimasto veramente impressionato dal grado di preparazione. Mai un'indecisione mai un intoppo. Sei veramente bravo e per questo mi sono iscritto con piacere.
Bravissimo, ottima spiegazione, dev'essere un emozione salire a bordo di un Freccia Rossa, Io l'ho visto passare e devo dire che sono rimasto molto colpito perché prima di vederlo passare sembra che arrivi un forte vento, complimenti per il commento ed al Freccia Rossa 🔝🔝
Il treno è sempre il treno
Che citazione!!!
Hahahaha....
🤣🤣🤣 È vero... HE si..
Dovrebbero farlo passare più spesso
Il treno è sempre un aereo
Ho finito oggi il mio elaborato di quinta superiore sui mezzi di trasporto su ferrovia prendendo spunto da tutte le cose che hai detto grazie mille.
Matteo Valenti... se c'è lui la qualità è assicurata. Complimenti 💥
Non ci sono parole x la bellezza di questo treno e anche dal video xké è stato realizzato in modo perfetto. Complimenti. Alberto Paltrinieri
Grande Matteo Valenti ho visto quasi tutti i tuoi video ma questo del Freccia rossa 1000 è un video davvero speciale. Mi incuriosisce un mezzo di trazione ferroviario il Traxx Dc3 in servizio alla Mercitalia Rail.
Complimenti per la tua preparazione tecnica, mi hai fatto conoscere un mondo che mi ha sempre affascinato ma che non avevo avuto modo di poterlo scroprire. Grazie
Con questa ti sei superato, hai raggiunto il top
Matteo, sei un comunicatore adeguato ai tempi
Matteo sei sempre il Top,si nota la tua passione nel lavoro che fai,la competenza e anche il coinvolgimento ..
Va bene la tecnologia ma potresti anche parlare senza la pagliacciata della mascherina!!!!.
Spiegazione assolutamente perfetta, i miei complimenti!
Video bellissimo. Complimenti per portare questi contenuti e non solo auto o moto. Grande stima per i conducenti di simili mezzi
A me personalmente mi è piaciuto tantissimo!!! Sei bravissimo! Sei un vero professionista!!! Tanti tanti complimenti!!!
Complimenti a Matteo, hai uno stile e un modo di spiegare e trasmettere alla "Alberto Angela" in SuperQuark, tieni incollato l'utente fino alla fine di un video ,davvero bravissimo. Sempre preciso e molto chiaro continua cosi :) Prossimo video lo vogliamo sull'Airbus A380 :) :)
Grandi complimenti a Matteo per il servizio, tecnicamente perfetto. Da un appassionato di treni, come me e purtroppo, mancato macchinista, hai svolto il tuo lavoro, con competenza e passione.
Il prossimo servizio, potresti svolgerlo su i simulatori di volo tipo Airbus o Boeing, ce ne sono diversi in Italia. Quello che unisce questi mezzi, auto, treni aerei è l'estrema tecnologia applicata e la continua ricerca per migliorare ogni volta, prestazioni e confort, oltre, ovviamente alle grandi competenze professionali, richieste agli addetti, di ogni settore. WELL DONE !
che servizio cazzuto,complimenti, volevo non finisse mai questo video...davvero interessante
Nulla da dire....grandissimo video
Grazie di ❤ da un appassionato di Ferrovie.
Assolutamente interessantissimo, complimenti!!
Bravo 👏👏👏 non ci sono parole più curate è dettagliate di come a spiegato questo ragazzo però dato che a un bel bagaglio di conoscenze su questi mezzi potrebbe secondo me diventare anche lui un macchinista esperto di base a già delle ottime conoscenze su tutti gli strumenti e le funzionalità che ha elencato io ce lo vedrei a diventare pilota poi ognuno è libero di scegliere quello che sembra più opportuno fare nella vita.
Bellissimo video 🔝🔝🔝
Orgoglio 🇮🇹🇮🇹🇮🇹
Il frecciaRosso è un progetto bombardier
Preparatissimo ed esaustivo! Chapeau !
Io che ho viaggiato su questo bolide, ovviamente da passeggero, posso dire che è stata una esperienza entusiasmante con un comfort incredibile.
Dicci il prezzo del viaggio pero' 😬🫣
Grande, Matteo, complimenti per questo interessantissimo video, con cui ci hai svelato, con chiarezza e in dettaglio, le caratteristiche tecniche di questo gioiello italiano!
con qualche imprecisione non da poco...(v. sopra)
Bellissimo, orgoglio italiano, professionalità, siamo sempre i migliori! Bravo Matt
Bravo sei un bravissimo Presentatore . Dalla Svizzera ti saluto (un Bergamasco da 50 anni in Svizzera.
Da macchinista non posso che confermare che la descrizione e la narrazione è stata impeccabile.
Bellissimo servizio, complimenti.
P.s. Anche gli ultimi ETR del trasporto regionale (come il ROCK ad esempio) non sono da meno in quanto a comfort e tecnologia.
Magnifico in ogni sua performance,. Lo speaker usato per l 'occasione
Veramente preparato et bravo Grazie
Bel servizio. Complimenti 🔝
Che bellezza ! Era da tempo che cercavo di carpire il funzionamento di un freccia rossa 1000! Grandi ragazzi !
Bravissimo, bel servizio...e convoglio fantastico!
Complimenti per il video. Spiegato molto bene e con attenzione ai dettagli. Bravissimo
Grazie Gesù. Sei stato molto preciso ed esaustivo
Prego! :)
@@redazioneautomoto oh mio Dio.
Grazie per esserti palesato.
Smetterò di essere ateo!
Bravissimo Matteo valenti ottima spiegazione. Sei veramente preciso e spieghi certi cose così difficili per noi in parole semplici e concisi... Ti stimo ogni giorno di più che escono video di mezzi speciali
Da tecnico delle ferrovie RFI - SSE. E un magnifico esemplare tutto italiano. 💪🏽
Bravissimo Matteo Valenti, il video mi é piaciuto molto, ricchissimo di dettagli e informazioni.
A Sheldon Cooper piace questo video 🤣🤣🤣
Scherzi a parte, bravissimo e video molto molto interessante.
Ottima dote di sintesi e chiarezza, non è facile avere capacità di andare al sodo senza perdersi in tecnicismi che, per i non addetti risulterebbero inutilmente incomprensibili. Una piccola confusione sulla parte elettrica, ma ci può stare. Complimenti!
Prossimo video la portaerei Cavour
Si, che bello
Hai proprio ragione, fra
@@dominik3929 si chiama autospurgo 😂
@@dominik3929 😂
@@danieleesposito5746 😂
Una delle recensioni più belle mai viste!!
sarebbe bello vedere anche il lavoro di manutenzione in officina di questi treni
Fidati che la manutenzione di questi non scarseggia
@@LAG-jy6rp lo so 😉
La maggior parte dei lavori si fa con il pc, il resto è manutenzione ordinaria poco interessante e noiosa.
I cicli manutentivi in tutti i rotabile ferroviari sono accuratissimi e davvero molto affascinanti