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Автоповтор
衣装を合わせてくるあたりの細かい配慮が好きです❣️
24:45 『世界中でジムニーにしか行けない道があるんだよね。日本の誇り！！』名言です♪
いや〜、竹岡さんの一時停止の運転姿勢！ビックリです。しっかり車の4輪停止させて2秒以上で確認している！一時停止標識でこのような見本のような止まり方をする人は、私が見てきた限りいなかった(4輪が完全に止まらないまんまで直ぐに動き出すか、もしくは標識無視がほとんど) キチンと交通ルールを実践している竹岡さんを尊敬します。
183cmの大きめの身体でシエラに乗ってます。シートポジションは少し前の方が運転しやすいと思います。
雪が降ってきたので。ジムニー欲しくなる。シエラがいいのか？ジムニーがいいのか？迷うところ。
コンパクトボディがいいですよねこの小さなボディに機能がいっぱい小回りもきくし冬場に北海道に上陸して余裕で宗谷にいけますね
シエラのMTはどうなんでしょうか？大概ATのインプレが多いのでちょっと興味あります。
軽のジムニー乗っていますがシートリフター欲しいですね。MTだとクラッチを踏み込む時、腿の裏がシートに当たるので下げたいのです。シートレールが前上がりなので小柄だとペダル位置が低くなるのです。
シートリフターの代わりに座布団
ジムニーもシエラもいじってなんぼだから。バリバリの改造ではなくてもどノーマルで乗る人少ないと思います。また、いじれるだけの商品が出回っているから楽しい。
いつも楽しく拝見させてもらっています🙂とてもわかりやすい解説で無知な我々でも理解ができ、嬉しい限りです。これからも楽しみにしておりますので、がんばってくださいませ❗️
5ドアが出そうですがそうすればだいぶ広くなりますね。😅
スズキって、アクセル、ブレーキ、クラッチのデザインが30年以上変わってないのでは。踏みやすいから構いませんが。
jb64 乗りです。雪国に住んでます。冬場の雪には、四駆だと生活しやすいです。 大雪になるとブレーキLSDしばしばお世話になります。 職場の駐車場での雪かきナシで、発進できるのは、ノーストレスです♪
ジムニーシエラ、好き中古も値落ちしないですね。 パールホワイトが個人的に👍
圭ちゃんもシエラもステキです☺
ディフェンダーのように、フロアがカーペットじゃなくて樹脂パネルだと床を水洗いできて良いですね。あと、手袋長靴で運転出来るとありがたいです。
乗ってて楽しよね〜シエラもジムニーも😊
こういうクルマに快適性や利便性を求めるのはナンセンス。
まぁ、200万円代で作ろうと思ったら、見えない場所はコストをかけない様にしないと、利益は出せないかと思う。
ジムニーシエラって納期何か月っすか？
今ですと1年2ヶ月になります。今しばらくお待ちくださいませ
マニュアルだと半年
ペダルいい所ついてますね〜参考になります。
他の車よりもシートは前に詰め気味の方がしっかりペダルを踏めて安定性が増します。それでも後部座席が狭いことには変わりませんが
nyoro yo tengo un.jimny sierra saludos desde España ,eres muy guapa.
シートの低さが気になるみたいですね。私も最初はすごく気になりました。シートリフターは欲しいです。パジェロミニから乗り換えるとそこらへんの視界が悪いです
ジムニーより圭さんのスカートなのかパンツなのか、面白い‼
オートマにはフットレストがあるんだね…マニュアルだとクラッチペダルの邪魔になるからかな？付いてないよね
10:00 テレスコピックなし📝10:22 64から標準装備です．17:55 🪣リクエスト18:21 🚙💨18:37 一時停止👍🏻
圭さんぼやき珍しいですね
コメント聞いてて、ワクワク感が伝わって来ないので、お好みじゃないんだろうなあと思います。自分は不便さとかより、乗ってても眺めてるだけでも楽しくて仕方ないので、そういう人向けのクルマかなと思います。
シートリフター？座布団を敷いてください（笑）。こういう車は、万人に合わせる必要は無いですよ。
忖度しないコメントがいいね
圭ちゃんだよねェ…辛口圭ちゃん初めて見た
10:3322:14「Death!!」
軽ベースだから狭いのは、しょうがない。１５００CCクラスなら、できればエクスードノマドを真四角にして再販してほしかった。
内装の広さは、ジムニーと変わりませんからね😓。シエラは もう少し広くして 欲しかったですね
私が64を選んだ最大の理由がそれでした。
セールスさんに最近の納期を聞いたジムニーは約10ヶ月シエラが約20ヶ月！急にシエラが入荷しなくなったとのこと理由は分からない
半導体不足のせいかと
22年12月注文して24年7月納車します。保険が64より74が安くなります。
圭さんの着てる服が凄すぎて……😅
自家用でジプニーが30年前から欲しいんですけど大き過ぎて駐車場に停めれないので、全幅1485ｍｍ全長4100ｍｍ程度の車は技術的、安全基準的、物理的に無理なのでしょうか今までに何人かに聞いてみましたがイマイチ答えが出ません分かりますでしょうか。定員は4人で構いません、細長いのが好き。
この動画で初めてこのチャンネル観たんだけど、プライベートのチャンネルだと竹岡さん結構辛口なのね（笑
ペダルに関しては車の性格上、泥や小石が付いた靴底で踏むケースが有るから、アルミやステンレスの様な金属だと踏む度に小石と金属が当たる「カチャカチャ」音や、泥砂がペダルに擦れてヤスリみたく削れる感じになるのが神経質な人だとストレスになり余計にカッコ悪いので、道具感を出すなら敢えてゴムや樹脂素材の方が安上がりで良いですよ。嫌ならオプションや社外品被せれば良い。
ＭＴのシエラに乗っていますが、アクセルペダルはもう少し大きいと良いかなぁ、とは思います。ヒール＆トゥもちょっとやりづらい…。リヤシートは乗る人を選びますが、家族構成次第ですね。乗っていて楽しいので、満足してます。
圭ちゃん可愛い💕
最近、シエラに全長等を延長して4ドアを市場へ出す動きが有りますが、エンジンが一番のキーポイントになるかなぁと思っています。ペダルについては、最近のペダル事故等を考えたのかもね❓オプションで迷彩色が有れば嬉しい、最近あちこちで災害が起きているからこういう4WDが人気なんでしょうか❓最後に「圭」さんに座布団3枚お願いします。
敢えていえば、ソビエト時代からあるラダ・ニーヴァが国外の対抗馬としてあり、PCD同じですよ
経済制裁で新車がエアバッグ無しで販売してるそうですが、買い控えされてるらしい。
圭さんが乗ってれば ジムニーもより良く素敵に見えます。
今オリンピックやってるんでリュージュみたいに見えます😂
世界中で売ってるというわりにはシートやステアリング位置の調整自由度は高くないんですねぇ
たぶんUSAでは正規販売は無いはず。
シートリフターは付けてほしかったと思います😄
通勤用かなぁ
ペダルに関してはゴツい靴対策なのかなって気がするな。
PEANUTSキャラが可愛い♪
ピーナッツのキャラのなかではペパーミントパティが一番好き
自分の場合はロッドホルダーを付けたいので逆にシートを下げたいです。反対意見を言いたい訳ではなく色んな理由で高さ調整は出来た方が便利ですよね。
レポート面白かったです。シンプルなのが良い。故障がすくなそう。これは4wd なのかな～。
ジムニーは四駆以外にないよ。
いつも、当たり前に付いている装置の説明をして頂きありがとうございま～す！。バックグランドミュージックのように連続で聞き流していて、気のついたことを聞き返しています。現代の車って、流線型で手荷物を置くと転がり落ちます。(当然ですね 笑) 女性視線で、 車を離れたりする直前に、また戻ったときに、『物を置ける場所(ボンネット？)』があればさりげなく紹介して頂けると嬉しいです。 ーーー物を置ける装置は走行中には危険な突起になりますね。バックミラーとは逆に自動で引っ込む装置は、価格的に需要は無いと思います。運転席の上に置いて走ってしまう『ウッカリさんは』何度か目撃して居ます。
このボディ色は何色ですか？
え⁉︎竹岡さん170cm有るんですか⁉︎😆ｶｯｺｲｲ‼︎
あれ？後ろ行ったらジムニーの方が大きくなった😅
🇯🇵の林道程度だとそこ迄本格的で無くとも云々言う人居るけど、何時も晴天ばかりで整備林道ばかりぢゃ無いしね。特に最近は自然災害も増えとるし、ゲッ❗て時もコイツなら大丈夫って信頼感有ると気持ちに余裕出るよね。シエラの方は世界がフィールドな訳だし。
とても分かりやすいです😊シエラ乗りですが、仕事で商用車のが便利だから手放すかどうか悩んでます💦まさかの普通のディーラーで下取り250万にはビックリです笑
新型ジムニーの角ばったデザインは最高ですね！確かにＯＦＦ車はシートポジションが重要だと思うので、シートリフトがあってもよさそうですね。改良を望みますがそれでもジムニーは良い車ですね。圭さんのレビュー、大変参考になりました！
トラックでアイドリングストップ乗ってましたが、めんどくさいなぁて思ったこともありました。
竹岡さんの思想VS鈴木修流コストダウン思想の対決🤭
ジムニーは大柄の人は前でリアは小柄な人だね。自分は2人乗りで楽しんでます。2人乗り仕様が欲しいですね。
ジムニーに乗ってるものです、軽のジムニーとシエラは全く違うものですね、車体が似ているだけですよ、
フィールドブーツ履いたまま運転できる😮
形は好きだけど、１台しか持てないとなると、厳しいかな〜。
5ドア出たら買います。多分最後の車になります。
ペダルは、もしかしたらソレルの防寒ブーツみたいなのだと二つのペダルの間にブーツが挟まるのを懸念したのかな。荷物スペースは一台で済まさなきゃいけないご家庭だとNGですね。リアゲートは上開きが好き。理由は雨の日にあけた時雨よけになるから。でもスペアタイヤ位置考えるとジムニーでは無理ですね。リアゲート下端とバンパーの隙間はどうなんだろう？昔、パジェロのワゴンに乗ってたことあるけど、リアゲート下端とリアバンパー上面（金属）が面なんだ。冬はバンパーの上に雪が溶けてから凍ったのがしっかり着くんでリアゲートあけようとすると氷をゲート無理やりはがしたり削ったりする感じ。なんも考えてない作りだと思った。リアワイパーの停止位置も水平だが雪が積もって、重い雪なら雪の重みで垂れ下がる感じ。どうして縦で停止にしないんだろうと思った。さらに言うとクラッチトラブルがあったのだが、滑るとかでなく、いきなりクラッチ板がばらばらになって自走不能になった。そんなかんじで三菱はもう買わないと決めた思い出があります。
零戦もエンジンは中島（スバル）製が70%ぐらいだったらしい。社長がハンドル握らないのは三菱と日産だから
ほんとだ、ペダル細っ！！！
圭さんのデザインの説明が無かったからそう言う機能とか破損防止とか気づかなかったです(；´∀｀)やっぱりこういう車乗るならオフロードや山道走ってキャンプや車中泊すると楽しそう♫荷室の広さは圭さんのパーで覚えます圭さんのシートポジションの動きがコミカルで可愛かったです♫
ペダル確かに、スポーツペダルの方がいいかな。
ジムニー良いって思いますがかくばった車好きなんですが今どきアイドリングストップおおいようですが、どうかなぁって思うんですが？圭さんは車選びどういうところを重視するんでしょうか？参考までに聞きたいです。
カツさんのドラポジ後ろ過ぎませんか(-_-;)活さんと同じ１７５cmなんですが、竹岡さんと同じぐらいですよ、自分が超短足なんかもしれませんが
64がいいのがよくわかった！
AT車にアイドルストップが付いたって? あっ そーかMT車にアイドルストップが有った日には交差点で停止したら飛んでもなく忙しい作業に成るってコトなんですよね ＾一＾
昔の、エクシードノマド みたいな設定が欲しいです
こういう車はしゃあないな
なぜシートヒーターがあるとエアコン代が節約できるか根拠を教えてほしい。
『バケツ』と言う言葉がありましたが、バケツがなんだか分かりません、詳しい方いらっしゃったら教えてください
ご視聴ありがとうございます。バケツですがスズキは車種によって助手席のシート下にバケツ型の物入れがあります。詳しくは次回の動画に出てくるので是非ご覧ください。
4ドアが早く出て欲しいです。
ん？アイドリングストップはあまり効果がないから搭載やめたと聞いたような？
マイナーチェンジでATに追加されましたよ
10 月20日以降の販売車のATのみに搭載されてます
キャンセラー後付けすればなんとかなるかもだが無駄だよね
『普通の通勤路でスタックした時に、ジムニー来たから手ぇあげて助けを求めたんだけど、女の人が運転してると200％スルーされる』絶望感。by 雪国
セクハラでしょ！私だったらジムニー買います。
@@モグ太郎-m7m さんうわ!!何でもかんでも「セクハラ」って言えばなんとかなると思ってるヤツでたwどこがセクハラなんですか？別にエロいこと言ってないし、蔑視してません。断る理由に「セクハラだから」って使えばセーフになるんですか？そんなこと言うの田嶋陽子くらいですよw
やっぱフランク・ミューラーはいいですねぇ。
ラゲッジスペースが私のパーくらい(笑)
外観は良いんだけど、こんな車内で身長そこそこ高い私が車中泊なんかしたら、発泡スチロールに入った、🐟みたいになるな…
さすがスズキ、欲しいな！でも、ウインカーカチカチ鳴る音がども自分には、合わないと思う！あの音嫌いです！
シエラ コスワース
コスワースDFV
長靴履いたまま運転したら分かるよ
ペダルジョボいは、自分も感じました。特にマニュアルは、試乗の時に、ちょっとうーんと思いました。
シエラは圭プロジェクトチームのサポートにも使えそうですね(^^)d特に噂の5ドアなら…ジムニーもシエラも経済的に可能なら乗りたい車です(^^)d現実的に不可能ですけど(＾＾；
ジムニーシエラでもフルタイム4WD無理なのかなあ。
①コスト対策②世界販売③実用車だから
あぶね〜アイドリングストップ付いてたら絶対買ってないわ
クルマは良いけど、世界で供給不足って言うのは企業としてどうかと思う。サプライチェーン含む生産能力の向上を望みます。
ジムニーなんて所詮2人乗りでしょ
スイフトスポーツと一緒のスカートや。
ジムニーフルモデルは出たのは知ってたけど、シエラも出てるのは知らなかった。
長距離しんどそうやなぁ
シートポジションの話しが多過ぎて😅
ブレーキペダルとアクセルの位置が近すぎ。。。これはすべての日本車コンパクトカーに言えること。直してほしい、よく気が付きますね。。
よくアクセルとブレーキの踏み間違いを聞くけど、事故るのはフロントノーズが短いコンパクトカーが多いように思う。タイヤハウスがペダル空間を左に追いやってしまいブレーキペダルが左に寄せるから右足を曲げないとならない。だからブレーキペダルをアクセルペダルの近くにないと踏み間違いを誘発する可能性がある。ジムニーはMTモデルがあるため、ブレーキ位置は右寄りになってしまうのでは？
@@どてらどてら タイやハウスは問題ですね。勉強になります。
圭さん、キャンプに行きましょう。以前、ジムニーに乗っていました、カンガルーバンパーを装着してね。今のジムニーのバンパーは？？安全性を考えてなのでしょうが、四駆としては残念ですね〜
日本にはカンガルーいません。ジムニークラスに装着すると小学生の頭部にピッタリですね、シティオフローダーさん。オーストラリアであれを装着するのはカンガルーをはね飛ばし、運転席に飛び込んでくるのを防ぐためです。
ジムニーのエアコンパネルははっきり言って失敗作です。わかりにくく操作がやりにくいと乗った方は言います。安全運転にはならないと感じてます。温度表示部分が温度調整ダイヤルであるべきです。スイッチ類も4個の区別がつきにくい。ダイヤル自体をプッシュオンオフさせるなど普通の車に近づけて欲しいものです。他のスズキ車も乗りましたがこんな分かりにくいものではなかっただけに残念。
失敗ではない、あなたに合わないだけ
衣装を合わせてくるあたりの細かい配慮が好きです❣️
24:45 『世界中でジムニーにしか行けない道があるんだよね。日本の誇り！！』名言です♪
いや〜、竹岡さんの一時停止の運転姿勢！ビックリです。しっかり車の4輪停止させて2秒以上で確認している！一時停止標識でこのような見本のような止まり方をする人は、私が見てきた限りいなかった(4輪が完全に止まらないまんまで直ぐに動き出すか、もしくは標識無視がほとんど) キチンと交通ルールを実践している竹岡さんを尊敬します。
183cmの大きめの身体でシエラに乗ってます。シートポジションは少し前の方が運転しやすいと思います。
雪が降ってきたので。ジムニー欲しくなる。シエラがいいのか？ジムニーがいいのか？迷うところ。
コンパクトボディがいいですよね
この小さなボディに機能がいっぱい
小回りもきくし
冬場に北海道に上陸して余裕で宗谷にいけますね
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大概ATのインプレが多いのでちょっと興味あります。
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シートリフターの代わりに座布団
ジムニーもシエラもいじってなんぼだから。
バリバリの改造ではなくてもどノーマルで乗る人少ないと思います。
また、いじれるだけの商品が出回っているから楽しい。
いつも楽しく拝見させてもらっています🙂
とてもわかりやすい解説で無知な我々でも理解ができ、嬉しい限りです。
これからも楽しみにしておりますので、がんばってくださいませ❗️
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踏みやすいから構いませんが。
jb64 乗りです。
雪国に住んでます。
冬場の雪には、四駆だと生活しやすいです。
大雪になるとブレーキLSDしばしばお世話になります。
職場の駐車場での雪かきナシで、発進できるのは、ノーストレスです♪
ジムニーシエラ、好き中古も値落ちしないですね。 パールホワイトが個人的に👍
圭ちゃんもシエラもステキです☺
ディフェンダーのように、フロアがカーペットじゃなくて樹脂パネルだと床を水洗いできて良いですね。あと、手袋長靴で運転出来るとありがたいです。
乗ってて楽しよね〜シエラもジムニーも😊
こういうクルマに快適性や利便性を求めるのはナンセンス。
まぁ、200万円代で作ろうと思ったら、見えない場所はコストをかけない様にしないと、利益は出せないかと思う。
ジムニーシエラって納期何か月っすか？
今ですと1年2ヶ月になります。
今しばらくお待ちくださいませ
マニュアルだと半年
ペダルいい所ついてますね〜
参考になります。
他の車よりもシートは前に詰め気味の方がしっかりペダルを踏めて安定性が増します。
それでも後部座席が狭いことには変わりませんが
nyoro yo tengo un.jimny sierra saludos desde España ,eres muy guapa.
シートの低さが気になるみたいですね。
私も最初はすごく気になりました。
シートリフターは欲しいです。
パジェロミニから乗り換えるとそこらへんの視界が悪いです
ジムニーより圭さんのスカートなのかパンツなのか、面白い‼
オートマにはフットレストがあるんだね…マニュアルだとクラッチペダルの邪魔になるからかな？付いてないよね
10:00 テレスコピックなし📝
10:22 64から標準装備です．
17:55 🪣リクエスト
18:21 🚙💨
18:37 一時停止👍🏻
圭さんぼやき珍しいですね
コメント聞いてて、ワクワク感が伝わって来ないので、お好みじゃないんだろうなあと思います。自分は不便さとかより、乗ってても眺めてるだけでも楽しくて仕方ないので、そういう人向けのクルマかなと思います。
シートリフター？座布団を敷いてください（笑）。
こういう車は、万人に合わせる必要は無いですよ。
忖度しないコメントがいいね
圭ちゃんだよねェ…
辛口圭ちゃん初めて見た
10:33
22:14
「Death!!」
軽ベースだから狭いのは、しょうがない。１５００CCクラスなら、できればエクスードノマドを真四角にして再販してほしかった。
内装の広さは、ジムニーと変わりませんからね😓。シエラは もう少し広くして 欲しかったですね
私が64を選んだ最大の理由がそれでした。
セールスさんに最近の納期を聞いた
ジムニーは約10ヶ月
シエラが約20ヶ月！
急にシエラが入荷しなくなったとのこと
理由は分からない
半導体不足のせいかと
22年12月注文して24年7月納車します。
保険が64より74が安くなります。
圭さんの着てる服が凄すぎて……😅
自家用でジプニーが30年前から欲しいんですけど大き過ぎて駐車場に停めれないので、全幅1485ｍｍ全長4100ｍｍ程度の車は技術的、安全基準的、物理的に無理なのでしょうか今までに何人かに聞いてみましたがイマイチ答えが出ません分かりますでしょうか。
定員は4人で構いません、細長いのが好き。
この動画で初めてこのチャンネル観たんだけど、プライベートのチャンネルだと竹岡さん結構辛口なのね（笑
ペダルに関しては車の性格上、泥や小石が付いた靴底で踏むケースが有るから、
アルミやステンレスの様な金属だと踏む度に小石と金属が当たる「カチャカチャ」音や、
泥砂がペダルに擦れてヤスリみたく削れる感じになるのが神経質な人だとストレスになり余計にカッコ悪いので、
道具感を出すなら敢えてゴムや樹脂素材の方が安上がりで良いですよ。
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ＭＴのシエラに乗っていますが、アクセルペダルはもう少し大きいと良いかなぁ、とは思います。
ヒール＆トゥもちょっとやりづらい…。
リヤシートは乗る人を選びますが、家族構成次第ですね。
乗っていて楽しいので、満足してます。
圭ちゃん可愛い💕
最近、シエラに全長等を延長して4ドアを市場へ出す動きが有りますが、エンジンが一番のキーポイントになるかなぁと思っています。ペダルについては、最近のペダル事故等を考えたのかもね❓オプションで迷彩色が有れば嬉しい、最近あちこちで災害が起きているからこういう4WDが
人気なんでしょうか❓最後に「圭」さんに座布団3枚お願いします。
敢えていえば、ソビエト時代からあるラダ・ニーヴァが国外の対抗馬としてあり、PCD同じですよ
経済制裁で新車がエアバッグ無しで販売してるそうですが、買い控えされてるらしい。
圭さんが乗ってれば ジムニーもより良く素敵に見えます。
今オリンピックやってるんでリュージュみたいに見えます😂
世界中で売ってるというわりにはシートやステアリング位置の調整自由度は高くないんですねぇ
たぶんUSAでは正規販売は無いはず。
シートリフターは付けてほしかったと思います😄
通勤用かなぁ
ペダルに関してはゴツい靴対策なのかなって気がするな。
PEANUTSキャラが可愛い♪
ピーナッツのキャラのなかではペパーミントパティが一番好き
自分の場合はロッドホルダーを付けたいので逆にシートを下げたいです。
反対意見を言いたい訳ではなく色んな理由で高さ調整は出来た方が便利ですよね。
レポート面白かったです。シンプルなのが良い。故障がすくなそう。これは4wd なのかな～。
ジムニーは四駆以外にないよ。
いつも、当たり前に付いている装置の説明をして頂きありがとうございま～す！。
バックグランドミュージックのように連続で聞き流していて、気のついたことを聞き返しています。
現代の車って、流線型で手荷物を置くと転がり落ちます。(当然ですね 笑)
女性視線で、
車を離れたりする直前に、また戻ったときに、
『物を置ける場所(ボンネット？)』があれば
さりげなく紹介して頂けると嬉しいです。
ーーー
物を置ける装置は走行中には危険な突起になりますね。
バックミラーとは逆に自動で引っ込む装置は、価格的に需要は無いと思います。
運転席の上に置いて走ってしまう『ウッカリさんは』何度か目撃して居ます。
このボディ色は何色ですか？
え⁉︎竹岡さん170cm有るんですか⁉︎😆ｶｯｺｲｲ‼︎
あれ？後ろ行ったらジムニーの方が大きくなった😅
🇯🇵の林道程度だとそこ迄本格的で無くとも云々言う人居るけど、何時も晴天ばかりで整備林道ばかりぢゃ無いしね。
特に最近は自然災害も増えとるし、ゲッ❗て時もコイツなら大丈夫って信頼感有ると気持ちに余裕出るよね。
シエラの方は世界がフィールドな訳だし。
とても分かりやすいです😊
シエラ乗りですが、仕事で商用車のが便利だから手放すかどうか悩んでます💦
まさかの普通のディーラーで下取り250万にはビックリです笑
新型ジムニーの角ばったデザインは最高ですね！確かにＯＦＦ車はシートポジションが重要だと思うので、シートリフトがあってもよさそうですね。改良を望みますがそれでもジムニーは良い車ですね。圭さんのレビュー、大変参考になりました！
トラックでアイドリングストップ乗ってましたが、めんどくさいなぁ
て思ったこともありました。
竹岡さんの思想VS鈴木修流コストダウン思想の対決🤭
ジムニーは大柄の人は前でリアは小柄な人だね。
自分は2人乗りで楽しんでます。
2人乗り仕様が欲しいですね。
ジムニーに乗ってるものです、軽のジムニーとシエラは全く違うものですね、車体が似ているだけですよ、
フィールドブーツ履いたまま運転できる😮
形は好きだけど、１台しか持てないとなると、厳しいかな〜。
5ドア出たら買います。多分最後の車になります。
ペダルは、もしかしたらソレルの防寒ブーツみたいなのだと二つのペダルの間にブーツが挟まるのを懸念したのかな。荷物スペースは一台で済まさなきゃいけないご家庭だとNGですね。リアゲートは上開きが好き。理由は雨の日にあけた時雨よけになるから。でもスペアタイヤ位置考えるとジムニーでは無理ですね。リアゲート下端とバンパーの隙間はどうなんだろう？昔、パジェロのワゴンに乗ってたことあるけど、リアゲート下端とリアバンパー上面（金属）が面なんだ。冬はバンパーの上に雪が溶けてから凍ったのがしっかり着くんでリアゲートあけようとすると氷をゲート無理やりはがしたり削ったりする感じ。なんも考えてない作りだと思った。リアワイパーの停止位置も水平だが雪が積もって、重い雪なら雪の重みで垂れ下がる感じ。どうして縦で停止にしないんだろうと思った。さらに言うとクラッチトラブルがあったのだが、滑るとかでなく、いきなりクラッチ板がばらばらになって自走不能になった。そんなかんじで三菱はもう買わないと決めた思い出があります。
零戦もエンジンは中島（スバル）製が70%ぐらいだったらしい。
社長がハンドル握らないのは三菱と日産だから
ほんとだ、ペダル細っ！！！
圭さんのデザインの説明が無かったからそう言う機能とか破損防止とか気づかなかったです(；´∀｀)
やっぱりこういう車乗るならオフロードや山道走ってキャンプや車中泊すると楽しそう♫
荷室の広さは圭さんのパーで覚えます
圭さんのシートポジションの動きがコミカルで可愛かったです♫
ペダル確かに、スポーツペダルの方がいいかな。
ジムニー良いって思いますが
かくばった車好きなんですが
今どきアイドリングストップ
おおいようですが、どうかなぁって
思うんですが？
圭さんは車選びどういうところを重視するんでしょうか？
参考までに聞きたいです。
カツさんのドラポジ後ろ過ぎませんか(-_-;)
活さんと同じ１７５cmなんですが、竹岡さんと同じぐらいですよ、自分が超短足なんかもしれませんが
64がいいのがよくわかった！
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昔の、エクシードノマド みたいな設定が欲しいです
こういう車はしゃあないな
なぜシートヒーターがあるとエアコン代が節約できるか根拠を教えてほしい。
『バケツ』と言う言葉がありましたが、バケツがなんだか分かりません、詳しい方いらっしゃったら教えてください
ご視聴ありがとうございます。バケツですがスズキは車種によって助手席のシート下にバケツ型の物入れがあります。詳しくは次回の動画に出てくるので是非ご覧ください。
4ドアが早く出て欲しいです。
ん？アイドリングストップはあまり効果がないから搭載やめたと聞いたような？
マイナーチェンジでATに追加されましたよ
10 月20日以降の販売車のATのみに搭載されてます
キャンセラー後付けすればなんとかなるかもだが無駄だよね
『普通の通勤路でスタックした時に、ジムニー来たから手ぇあげて助けを求めたんだけど、女の人が運転してると200％スルーされる』絶望感。by 雪国
セクハラでしょ！
私だったらジムニー買います。
@@モグ太郎-m7m さん
うわ!!
何でもかんでも「セクハラ」って言えばなんとかなると思ってるヤツでたw
どこがセクハラなんですか？
別にエロいこと言ってないし、蔑視してません。
断る理由に「セクハラだから」って使えばセーフになるんですか？
そんなこと言うの田嶋陽子くらいですよw
やっぱフランク・ミューラーはいいですねぇ。
ラゲッジスペースが私のパーくらい(笑)
外観は良いんだけど、こんな車内で身長そこそこ高い私が車中泊なんかしたら、発泡スチロールに入った、🐟みたいになるな…
さすがスズキ、欲しいな！でも、ウインカーカチカチ鳴る音がども自分には、合わないと思う！あの音嫌いです！
シエラ コスワース
コスワースDFV
長靴履いたまま運転したら分かるよ
ペダルジョボいは、自分も感じました。特にマニュアルは、試乗の時に、ちょっとうーんと思いました。
シエラは圭プロジェクトチームのサポートにも使えそうですね(^^)d
特に噂の5ドアなら…
ジムニーもシエラも経済的に可能なら乗りたい車です(^^)d
現実的に不可能ですけど(＾＾；
ジムニーシエラでもフルタイム4WD無理なのかなあ。
①コスト対策
②世界販売
③実用車だから
あぶね〜アイドリングストップ付いてたら絶対買ってないわ
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ジムニーなんて所詮2人乗りでしょ
スイフトスポーツと一緒のスカートや。
ジムニーフルモデルは出たのは知ってたけど、シエラも出てるのは知らなかった。
長距離しんどそうやなぁ
シートポジションの話しが多過ぎて😅
ブレーキペダルとアクセルの位置が近すぎ。。。これはすべての日本車コンパクトカーに言えること。直してほしい、よく気が付きますね。。
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タイヤハウスがペダル空間を左に追いやってしまい
ブレーキペダルが左に寄せるから右足を曲げないとならない。
だからブレーキペダルをアクセルペダルの近くにないと踏み間違いを誘発する可能性がある。
ジムニーはMTモデルがあるため、ブレーキ位置は右寄りになってしまうのでは？
@@どてらどてら タイやハウスは問題ですね。勉強になります。
圭さん、キャンプに行きましょう。
以前、ジムニーに乗っていました、カンガルーバンパーを装着してね。
今のジムニーのバンパーは？？
安全性を考えてなのでしょうが、四駆としては残念ですね〜
日本にはカンガルーいません。
ジムニークラスに装着すると小学生の頭部にピッタリですね、
シティオフローダーさん。
オーストラリアであれを装着するのはカンガルーをはね飛ばし、運転席に飛び込んでくるのを防ぐためです。
ジムニーのエアコンパネルははっきり言って失敗作です。わかりにくく操作がやりにくいと乗った方は言います。安全運転にはならないと感じてます。温度表示部分が温度調整ダイヤルであるべきです。スイッチ類も4個の区別がつきにくい。ダイヤル自体をプッシュオンオフさせるなど普通の車に近づけて欲しいものです。他のスズキ車も乗りましたがこんな分かりにくいものではなかっただけに残念。
失敗ではない、あなたに合わないだけ