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如何にも仕事で頑張ってうまい表現を探りながらコメントしながらの試乗よりも、こういう自分の趣味的なものがこってりまぶされた試乗のほうが実感があっていいですね
清水和夫氏もランクル70を高速走行しているときに発言していたが、まさしくラダーフレーム、前後リジットサスの乗り味という感じ。この曖昧なステアフィールで真っ直ぐ走らせることが出来る者は本当に運転が上手いと言ってた。このサイズで本格クロカンを作り続けているスズキに感謝。
人馬一体とは馬に人が慣れることからはじまるいっぽう日産サファリは完成していた。ランクル７０乗りの先輩ゲロはいとったで
25歳にして初めての自分の車はジムニーシエラにしました。
ジムニーシエラ無事納車しました。マニュアルということもあり7ヶ月で納車され比較的早かったです。ジムニーライフ楽しみます。
事故には気を付けて楽しんで下さいね！
センスヨス❗️
3年後 5MT仕様を大絶賛してました。
五味さんの 擬音表現 面白いです。本当 楽しそうに試乗していて、こっちも笑顔に なります。
自分は TJラングラー乗ってたんで 色々わかります。今はゴルフ7GTI乗ってますが バイパスや高速道路では体感速度20キロ〜違います。でも どちらが楽しいかと言われたら 正直焼き鳥とケーキ または スーツとジャージ(どちらがいいとかじゃなく)の様な気がします。このサイズの真っ当な四輪駆動車は 日本の自動車産業の厚みとしても誇っていいと思います。理解して インプレしているあなたに賛同するとともにこの オンリーワンの車を 買って応援したいと思います
いつも解説がとてもわかりやすいです。実際にジムニーシエラ試乗してみたけど五味さんの解説に納得です！
現在、シエラ（M/T）を納車待ちです（基本妻の車）。その辺を試乗して「シエラの方が乗り心地がいい」でシエラにしたのですが、皆様の意見と違うようですね～。
MT好きな奥さんかぁ。羨ましいですな🚗
神楽坂Ф 今更ATが怖くて乗れないとかむしろそっちの方が良いと思います。
@@nekonotyaya5273 素晴らしい奥様ですね！
五味さんは本当に車好きですねー😁今日も楽しい動画でした！
一年の年月を経て今月納車となりました。シンプルな出来気に入ってます。アイドリングストップとオートライト機能追加となってました。奇しくも同じ色。
やっとジムニーシエラに辿りつけました。国産外車といろいろクロカンを乗り継ぎましたが、結局はジムニーなんだなと分かりました。ありがとうございます。
五味さんの率直なレビュー参考になります！ますますシエラが欲しくなりました。早く林道に遊びに行きたいですね！
説明上手すぎ
五味さんのジムニーシエラ動画30回位みてる🙌声がいいですねー！駐車券のレビューも面白い！これから免許再取得したら、迷わずシエラかなー
めでたく納車しました。15ヶ月待ちは永かった…。
ジムニー とシエラ選べない。どっちにすればいいのかな？
ラングラー！！かっこいいですよね色々な人のレビュー見てるとジムニーも世界観有りそうです、五味さんのレビューは、言葉が直感的でついつい色々な車見てしまう
結局シエラは日本のマーケットなんか全く重視してないワケで。舗装率の低い国の道路環境での走破性や、故障した時の修理しやすさなんかがこのクルマの存在価値なんだよね。タイヤ半分ずれるなんてスズキからしたら『だから何？』の世界だよ（笑）。
私はシエラMTですが、うるさいのは間違いないです。でも前モデルよりは静かだと感じました。
凄く楽しそうな車ですね。欲しい。
あばたもエクボって感じw4ATなのはこれ以上に大きいとギアボックスが車体に収まらないからって開発者が言ってた。体を揺らして車を揺する事でトラクションを掛ける事が出来るのがジムニー。強いw
ジムニーって海外でも人気だよね。海外の人の車へのスタンスって「実務的」だからジムニーが合ってるのかな？
ラダーフレームのためウネウネするというのは、オンロードにおいては違うような気がする。リジッドアクスルのため、左右のサスペンションの縮み具合で前後輪とも僅かにハンドルを切った状態になっているのですよ。誰も触れることは少ないですが…これは、リーフリジッドもコイルリジッドもエアサスのリジッド全て同じです。軽トラ（昔のサンバー除く。）なども積載量が多くなると後輪がステアしていることが良くわかります。
独断と偏見で高評価押しました笑
いつも見てます。ジムニ－５ドア出たらリポ-として！五味さんリポ－ト最高信用できる。ほしいな－５ドア！
カイエンよりルビコン、良くわかります(^^♪ 通知表の成績が良ければ良い車って訳じゃないですよね？だから楽しい。
やっぱMTの方がいいのかなぁ
5:30 ロックアップが付いてますからそりゃロックアップも進化してるだろうし
こんにちは！ジムニーシエラ独特の世界がありそう。ジムニーは試乗しましたがちょっとエンジンがもっさりしてました。新車だったからかな？
この、感覚でしか表現出来ないかんじ、すごくわかります。絶妙に力が抜けてる車なんですよね。電子制御もお洒落な内装もない車に200万も出してしまうw買ったあともあれもこれもしたい。。。と夢がひろがりんぐな車ですね。
雪国在住ですがジムニー乗ったことないので乗ってみたい！子供が2人いるしもし5ドアが出たら絶対買いたいなーと思ってます検索するとプロトタイプの写真が出てくるんですがあれ本当なんでしょうかね！？めちゃくちゃ楽しみです！
試乗したら軽ジムニー疲れる。加速や上り坂はヤバイ買えない。シエラ MTは問題無し
ハンドリングはパワステになる前の時代の車っぽくてかなり回さないといけない
新型ジムニーとシエラ結局どっちが良いんですかね？
先日、標準車のジムニーとジムニーシエラに試乗してきました。標準車に比べ、プルプル感は確かに有りますね。微動なピッチとロールがあり、タイヤとのバランスが悪いと感じました。。試乗では標準車はトレッドの関係から左右の踏ん張り感は有りませんが、明らかに直進性と乗り心地がシエラよりよかった印象です。
納車待ちすぎて、見積り時の下取り価格がヤバい
結局ベルト外しちゃうとこわかりますw
ずばり伺います♪MTとAT、どちらがお勧めですか？
来週、５速のシエラ来るんですが車幅感覚は見切りにくいんですか？
チャンネル登録しました。頑張って👊😆🎵ください👍
ステアダンパーの目的は、キックバック（従来はラバーカップリングのみで吸収？）よりもシミーだかジャダーだか対策でしょうね。>一番嫌い、一番嫌い･･･ レシート引っ掛かったのかな？普段は『ペッ』と吐き出す様に出て来るのに。
ランクル80乗ってました！懐かしい乗り味みたいですね…ステアリングは…ボールナットだからですかね？
オフロード走るには良さそうですね
ATはエンジンブレーキ使う時ガクン！ってかかるのがストレスMTは回転数合わせてやればCVTみたいにグイーンと滑らかにかけられるのがいい減速したい時に前に行く力が強いATより加速にも減速にも柔軟に対応するMTが良い
オーバーフェンダー無しのジムニーの車体に1500ccのエンジン積んだモデルを出せば、高速を余裕で移動して、現地で狭い山道とかもどんどん入っていけるんだけどな。
ジムニーはマニュアルでお願いしたいなぁ
災害用なら普通の四駆ではイマイチ心もとないので、ウニモグにして、荷台に山盛り水とか食料とかソーラバッテリーとか発電機とか常備しておく方が実用的かも・・・ｗ
走っているのは幕張ですかね?
うねうねって感覚は、道路の轍に取られているんじゃないでしょうか？
いえいえ五味さん！見ているこちらがなんだかとっても嬉しくなるとても素敵な動画でしたよ！！邪道ですがこれでミニバン位デカかったら欲しい・・・私デカいので・・・
この型はシエラが主役そうだからモノコックにこのラダーをビルトインして静粛性と剛性アップによる高速走行時の安定性とシャッキリ感を高めた方が良かったのでは？
この車を買う人はそんなこと求めてないし、乗用車チックにする意味がないと思います。
ヨーロッパのアウトバーン前提のプレミアムSUV化日本においてはあえて流行りのクロスオーバータイプでは無く、クロカンタイプでやる面白みとハスラー、クロスビーとの統合合理化。ぺしゃげても動く為にラダーが有るのが重要で前後リジットアクスルである事が重要パジェロミニのフロントがリジットでない事に微妙な感じを抱いていたのでラダーフレームは頑丈でパワートレインに干渉しないだけでボディーがハリボテで崖から落ちてクルマが生きていても乗員が生きてなきゃ意味は無い衝突時安全の意味でもモノコックボディーを上に載せると、ついでに消音材ケチっても静粛性も上がるそれでも前後リジットによるダルさは残るけどソコはそーゆージャンルだしソレ楽しむのもポイント優しい適度なダルさに磨きがかかりコシが出る程度に若干シャッキリする。
「〜世界」多いですね。感覚を人に伝えるのは難しいですよね。擬音も多く？って思う所があります。運転が楽しそうなのは伝わります。頑張って下さい。
ランクル200zxもいいですよ！多分、五味さんの要望を応えると思います！
わ〜、海浜幕張だ〜♪
この車にスイフトスポーツのエンジン積んだら面白い車になりそうｗ
郷ひろみさんじゃないですよね😓
かいまく走ってますね！
説明を聞いてると、車酔いしそう・・・(-_-;)
先着100名様にジムニーシエラプレゼント企画はまだですか？
コントロールしやすいっていう意見凄い共感しますロールはするし安定してるわけじゃないけど挙動がわかりやすいんですよね！ATモデルは乗ったことがないですが、流石にATの出来はそこまで良くないんでしょうか？
けふぁくい 4速までですからね現状だと物理限界でしょう。
本題とは関係ないが…料金支払い時に踏み間違いしそうなシチュエーション…www
( ˘⊖˘) 。o（買いなさいｗ）
災害が多いのでこういう車が必要ですね。
高速道路、追い越し車線を走行している所しか映っていないけど…編集しているから？
70ランクルディーゼル復活したら最強やなww
来年出るやん。
運転中のカメラ目線やめたんですねぇ。流石に町乗りの＋αレベルじゃ狙ったラインをビタッとトレースできますよ。ステアリングのロックtoロックが3.9回転もあるので、切り始めや車線変更はダルですが、きちっとフロント加重してやると思い通りに曲がります。ジムニーは乗ったことないので比較できませんが、シエラは突き上げ感ありますよ。社外サスキットにしたら改善しましたが。まぁ快適性を求めるクルマじゃ無いです。
MT 車の乗り味もお願い致します。
料金書って独り言いうよねぇ(;^_^A
足回りもノーマルですか
RAV４よりCRVの方が楽しそう。CRVよりジムニーシエラの方が楽しそう。（笑）じゃあジムニーシエラより、ジムニーの方が楽しそう・・になるのかな？乞うご期待!
シエラのJC乗ってますタイヤも変えました高速道路は走るっちゃ走るけどジムニーシエラの本領を発揮できる道路ではない気がしますやっぱオフロードこそ至高かなって思います普通道路は、もはやセダン乗ってる感じです笑
両方試乗したけどシエラの方が乗りごごち良かったけどなMT乗ったけど加速も悪かったです
スズキさん、少しこの方に袖の下を入れて見ては⁉️
なんでもレビューできる人でしたw 個人的にはもうワンサイズ大きい、パジェロイオクラスのクロカン欲しいんだけどなー。
T. T. パジェロシリーズだとフロント独立懸架だからクロカンってのも誤解な様な...よりクロカン風なクロスオーバー
@@nekonotyaya5273 や、仰る通りですけれども、まあ4L-Lockがあるってことで。北海道あたりのガチ林道だと非常に具合がいいんですわー。
T. T. 副変速機付きでローモードが有る分無いよりは強いでしょう
うじゃうじゃCM入るな 電通勘弁してくれ
ジムニーは燃費が悪いからな すごく好きな車ですけど 半年待ち1年待ち お金に余裕がある人のセカンドカー っていうイメージ
一番キライwww
何が？
災害あったとき?? トレール車か、オフ車のバイクよ。「４輪なんて使えた物じゃねぇ！！」(｀･ω･´)ｷﾘｯ
「好き・好み」が勝って客観性を失っている印象。
五味さんって車幅感覚がないのね。オーバーフェンダーはミラー幅より狭いのが理解できていない。
料金所に行く前に チケット他 用意しといた方がよろしいかと思いますが
スズ菌にトミーカイラＺＺとか・・AZ-1みたいなの造って欲しいぜ。フロンテ・クーペは乗ったことあるけど・・いかせん「おっせ！」かったから。（ ﾟｰﾟ）（ ｡_｡）ｳﾝ♪
シエラのほうが乗り心地良いよ貴方のインプレッションは信じられん
tereeman どう感じるかは人によるでしょうタイヤのクッション性も然りヨーロッパのアウトバーンに合わせるのもまた然り確かに外径ほぼそのままにホイールのインチダウンはしたが低速域はヨーロッパに寄せた味付けで固めでゴツゴツだがその分アウトバーン向けで高速域では乗り心地が良くなる。4気筒で排気量が多い分静粛性も有利ジムニーは高速道路乗る様な車でも無いしインチアップするが味付けは日常使いに乗り心地を振っているんだと思います。
それは人による
こいつ気に入んねーわ
レンジローバースポーツスポーツ乗ってるんですか？
車愛好男性ポッチャマ テスラモデルSにレンジスポーツって、、金持ってますね
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
如何にも仕事で頑張ってうまい表現を探りながらコメントしながらの試乗よりも、こういう自分の趣味的なものがこってりまぶされた試乗のほうが実感があっていいですね
清水和夫氏もランクル70を高速走行しているときに発言していたが、まさしくラダーフレーム、前後リジットサスの乗り味という感じ。
この曖昧なステアフィールで真っ直ぐ走らせることが出来る者は本当に運転が上手いと言ってた。
このサイズで本格クロカンを作り続けているスズキに感謝。
人馬一体とは馬に人が慣れることからはじまる
いっぽう日産サファリは完成していた。ランクル７０乗りの先輩ゲロはいとったで
25歳にして初めての自分の車はジムニーシエラにしました。
ジムニーシエラ無事納車しました。マニュアルということもあり7ヶ月で納車され比較的早かったです。ジムニーライフ楽しみます。
事故には気を付けて楽しんで下さいね！
センスヨス❗️
3年後 5MT仕様を大絶賛してました。
五味さんの 擬音表現 面白いです。
本当 楽しそうに試乗していて、
こっちも笑顔に なります。
自分は TJラングラー乗ってたんで 色々わかります。
今はゴルフ7GTI乗ってますが バイパスや高速道路では
体感速度20キロ〜違います。
でも どちらが楽しいかと言われたら 正直
焼き鳥とケーキ または スーツとジャージ
(どちらがいいとかじゃなく)の様な気がします。
このサイズの真っ当な四輪駆動車は 日本の自動車産業の
厚みとしても誇っていいと思います。
理解して インプレしているあなたに賛同するとともに
この オンリーワンの車を 買って応援したいと思います
いつも解説がとてもわかりやすいです。実際にジムニーシエラ試乗してみたけど五味さんの解説に納得です！
現在、シエラ（M/T）を納車待ちです（基本妻の車）。
その辺を試乗して「シエラの方が乗り心地がいい」でシエラにしたのですが、皆様の意見と違うようですね～。
MT好きな奥さんかぁ。羨ましいですな🚗
神楽坂Ф 今更ATが怖くて乗れないとか
むしろそっちの方が良いと思います。
@@nekonotyaya5273 素晴らしい奥様ですね！
五味さんは本当に車好きですねー😁今日も楽しい動画でした！
一年の年月を経て今月納車となりました。シンプルな出来気に入ってます。アイドリングストップとオートライト機能追加となってました。奇しくも同じ色。
やっとジムニーシエラに辿りつけました。国産外車といろいろクロカンを乗り継ぎましたが、結局はジムニーなんだなと分かりました。ありがとうございます。
五味さんの率直なレビュー参考になります！ますますシエラが欲しくなりました。早く林道に遊びに行きたいですね！
説明上手すぎ
五味さんのジムニーシエラ動画30回位みてる🙌
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駐車券のレビューも面白い！
これから免許再取得したら、
迷わずシエラかなー
めでたく納車しました。15ヶ月待ちは永かった…。
ジムニー とシエラ選べない。どっちにすればいいのかな？
ラングラー！！
かっこいいですよね
色々な人のレビュー見てると
ジムニーも世界観有りそうです、
五味さんのレビューは、言葉が直感的でついつい色々な車見てしまう
結局シエラは日本のマーケットなんか全く重視してないワケで。
舗装率の低い国の道路環境での走破性や、故障した時の修理しやすさなんか
がこのクルマの存在価値なんだよね。
タイヤ半分ずれるなんてスズキからしたら『だから何？』の世界だよ（笑）。
私はシエラMTですが、うるさいのは間違いないです。でも前モデルよりは静かだと感じました。
凄く楽しそうな車ですね。欲しい。
あばたもエクボって感じw
4ATなのはこれ以上に大きいとギアボックスが車体に収まらないからって開発者が言ってた。
体を揺らして車を揺する事でトラクションを掛ける事が出来るのがジムニー。強いw
ジムニーって海外でも人気だよね。海外の人の車へのスタンスって「実務的」だからジムニーが合ってるのかな？
ラダーフレームのためウネウネするというのは、オンロードにおいては違うような気がする。リジッドアクスルのため、左右のサスペンションの縮み具合で前後輪とも僅かにハンドルを切った状態になっているのですよ。誰も触れることは少ないですが…
これは、リーフリジッドもコイルリジッドもエアサスのリジッド全て同じです。軽トラ（昔のサンバー除く。）なども積載量が多くなると後輪がステアしていることが良くわかります。
独断と偏見で高評価押しました笑
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ジムニ－５ドア出たらリポ-として！五味さんリポ－ト最高信用できる。ほしいな－５ドア！
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やっぱMTの方がいいのかなぁ
5:30 ロックアップが付いてますからそりゃ
ロックアップも進化してるだろうし
こんにちは！ジムニーシエラ独特の世界がありそう。ジムニーは試乗しましたがちょっとエンジンがもっさりしてました。新車だったからかな？
この、感覚でしか表現出来ないかんじ、すごくわかります。
絶妙に力が抜けてる車なんですよね。電子制御もお洒落な内装もない車に200万も出してしまうw
買ったあともあれもこれもしたい。。。と夢がひろがりんぐな車ですね。
雪国在住ですがジムニー乗ったことないので乗ってみたい！
子供が2人いるしもし5ドアが出たら絶対買いたいなーと思ってます
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試乗したら軽ジムニー疲れる。加速や上り坂はヤバイ買えない。シエラ MTは問題無し
ハンドリングはパワステになる前の時代の車っぽくてかなり回さないといけない
新型ジムニーとシエラ結局どっちが良いんですかね？
先日、標準車のジムニーとジムニーシエラに試乗してきました。標準車に比べ、プルプル感は確かに有りますね。微動なピッチとロールがあり、タイヤとのバランスが悪いと感じました。。試乗では標準車はトレッドの関係から左右の踏ん張り感は有りませんが、明らかに直進性と乗り心地がシエラよりよかった印象です。
納車待ちすぎて、見積り時の下取り価格がヤバい
結局ベルト外しちゃうとこわかりますw
ずばり伺います♪MTとAT、どちらがお勧めですか？
来週、５速のシエラ来るんですが車幅感覚は見切りにくいんですか？
チャンネル登録しました。頑張って👊😆🎵ください👍
ステアダンパーの目的は、キックバック（従来はラバーカップリングのみで吸収？）よりもシミーだかジャダーだか対策でしょうね。
>一番嫌い、一番嫌い･･･
レシート引っ掛かったのかな？普段は『ペッ』と吐き出す様に出て来るのに。
ランクル80乗ってました！懐かしい乗り味みたいですね…ステアリングは…ボールナットだからですかね？
オフロード走るには良さそうですね
ATはエンジンブレーキ使う時
ガクン！
ってかかるのがストレス
MTは回転数合わせてやればCVTみたいにグイーンと滑らかにかけられるのがいい
減速したい時に前に行く力が強いATより
加速にも減速にも柔軟に対応するMTが良い
オーバーフェンダー無しのジムニーの車体に1500ccのエンジン積んだモデルを出せば、高速を余裕で移動して、現地で狭い山道とかもどんどん入っていけるんだけどな。
ジムニーはマニュアルでお願いしたいなぁ
災害用なら普通の四駆ではイマイチ心もとないので、ウニモグにして、荷台に山盛り水とか食料とかソーラバッテリーとか発電機とか常備しておく方が実用的かも・・・ｗ
走っているのは幕張ですかね?
うねうねって感覚は、道路の轍に取られているんじゃないでしょうか？
いえいえ五味さん！見ているこちらがなんだかとっても嬉しくなるとても素敵な動画でしたよ！！
邪道ですがこれでミニバン位デカかったら欲しい・・・
私デカいので・・・
この型はシエラが主役そうだからモノコックにこのラダーをビルトインして静粛性と剛性アップによる高速走行時の安定性とシャッキリ感を高めた方が良かったのでは？
この車を買う人はそんなこと求めてないし、乗用車チックにする意味がないと思います。
ヨーロッパのアウトバーン前提のプレミアムSUV化
日本においてはあえて流行りのクロスオーバータイプでは無く、クロカンタイプでやる面白みとハスラー、クロスビーとの統合合理化。
ぺしゃげても動く為にラダーが有るのが重要で
前後リジットアクスルである事が重要
パジェロミニのフロントがリジットでない事に微妙な感じを抱いていたので
ラダーフレームは頑丈でパワートレインに干渉しないだけでボディーがハリボテで
崖から落ちてクルマが生きていても乗員が生きてなきゃ意味は無い
衝突時安全の意味でもモノコックボディーを上に載せると、ついでに
消音材ケチっても静粛性も上がる
それでも前後リジットによるダルさは残るけどソコはそーゆージャンルだしソレ楽しむのもポイント
優しい適度なダルさに磨きがかかりコシが出る程度に若干シャッキリする。
「〜世界」多いですね。感覚を人に伝えるのは難しいですよね。擬音も多く？って思う所があります。運転が楽しそうなのは伝わります。頑張って下さい。
ランクル200zxもいいですよ！
多分、五味さんの要望を応えると思います！
わ〜、海浜幕張だ〜♪
この車にスイフトスポーツのエンジン積んだら面白い車になりそうｗ
郷ひろみさんじゃないですよね😓
かいまく走ってますね！
説明を聞いてると、車酔いしそう・・・(-_-;)
先着100名様にジムニーシエラプレゼント企画はまだですか？
コントロールしやすいっていう意見凄い共感します
ロールはするし安定してるわけじゃないけど挙動がわかりやすいんですよね！
ATモデルは乗ったことがないですが、流石にATの出来はそこまで良くないんでしょうか？
けふぁくい 4速までですからね現状だと物理限界でしょう。
本題とは関係ないが…
料金支払い時に踏み間違いしそうなシチュエーション…www
( ˘⊖˘) 。o（買いなさいｗ）
災害が多いのでこういう車が必要ですね。
高速道路、追い越し車線を走行している所しか映っていないけど…編集しているから？
70ランクルディーゼル復活したら最強やなww
来年出るやん。
運転中のカメラ目線やめたんですねぇ。
流石に町乗りの＋αレベルじゃ狙ったラインをビタッとトレースできますよ。
ステアリングのロックtoロックが3.9回転もあるので、切り始めや車線変更はダルですが、きちっとフロント加重してやると思い通りに曲がります。
ジムニーは乗ったことないので比較できませんが、シエラは突き上げ感ありますよ。社外サスキットにしたら改善しましたが。まぁ快適性を求めるクルマじゃ無いです。
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シエラのJC乗ってます
タイヤも変えました
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やっぱオフロードこそ至高かなって思います
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両方試乗したけどシエラの方が乗りごごち良かったけどな
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スズキさん、少しこの方に袖の下を入れて見ては⁉️
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ジムニーは燃費が悪いからな すごく好きな車ですけど 半年待ち1年待ち お金に余裕がある人のセカンドカー っていうイメージ
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何が？
災害あったとき?? トレール車か、オフ車のバイクよ。「４輪なんて使えた物じゃねぇ！！」(｀･ω･´)ｷﾘｯ
「好き・好み」が勝って客観性を失っている印象。
五味さんって車幅感覚がないのね。オーバーフェンダーはミラー幅より狭いのが理解できていない。
料金所に行く前に チケット他 用意しといた方がよろしいかと思いますが
スズ菌にトミーカイラＺＺとか・・AZ-1みたいなの造って欲しいぜ。フロンテ・クーペは乗ったことあるけど・・いかせん「おっせ！」かったから。（ ﾟｰﾟ）（ ｡_｡）ｳﾝ♪
シエラのほうが乗り心地良いよ貴方のインプレッションは信じられん
tereeman どう感じるかは人によるでしょう
タイヤのクッション性も然り
ヨーロッパのアウトバーンに合わせるのもまた然り
確かに外径ほぼそのままにホイールのインチダウンはしたが低速域はヨーロッパに寄せた味付けで固めでゴツゴツだが
その分アウトバーン向けで高速域では乗り心地が良くなる。4気筒で排気量が多い分静粛性も有利
ジムニーは高速道路乗る様な車でも無いしインチアップするが味付けは日常使いに乗り心地を振っているんだと思います。
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レンジローバースポーツスポーツ乗ってるんですか？
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