Замена сцепления УАЗ в одиночку. Часть 1.
HTML-код
- Опубликовано: 4 июн 2024
- Видео оказалось полезным? Поддержать канал можно переводом на карту: 2204 2401 7072 7111. Спасибо огромное!
В этом видео меняю сцепление и попутно решаю с десяток других задач.
Хантер без лифта кузова, КПП Даймос. Работаю один без помощников.
Помогают советы с полезных каналов и специальный инструмент!
Вторая серия: • Замена сцепления на УА...
Кто будет менять сцепление, детали заказывал здесь:
1. Комплекты сцепления: metalpart.ru/catalog/stseplenie/
2. Маховик отбалансированный: ls-group.ru/katalog-tovarov/s...
3. 503-й подшипник маховика: ls-group.ru/katalog-tovarov/s...
4. Павел Кабанов - Установка сапунов. • Зачем выводить САПУНЫ ...
5. УазоРембаза - замена сцепления. • УАЗ Патриот. Разрушени...
Содержание (1-я серия):
00:00 Рывки при троганьи на Хантере
01:48 Подбор комплекта от Газели
03:58 Разбор до снятия траверсы
06:49 Снятие системы выпуска
08:05 Рабочий цилиндр сцепления
08:46 Снятие приёмной трубы с нейтрализатором
09:45 Снятие стартера - нижний болт
10:36 Снятие траверсы и наклон двигателя
12:14 Снятие стартера - верхний болт и электрика
13:56 Ревизия стартера, траверсы, нейтрализатора
15:47 Шарнир карданный для верхних болтов колокола
16:31 Снятие КПП Даймос с направляющих штифтов
17:28 Дефектовка корзины, диска, выжимного, маховика
18:52 Трещины на шлангах печки и масляного радиатора
19:35 Удачный повод, чтобы вывести сапуны 
Авто/Мото
Кто будет менять сцепление, запчасти заказывал здесь:
1. Маховик: ls-group.ru/katalog-tovarov/sceplenie/maxovik-s-obodom-dlya-dv.-zmz-405-406-409
2. Подшипник: ls-group.ru/katalog-tovarov/sceplenie/podshipnik-na-maxovik-503-j-dlya-dv.-zmz-405-406-409
3. Сцепление - metalpart.ru/catalog/stseplenie/
Мягкие опоры двигателя - ya.cc/m/T9llgBt
4. Тепловой экран для катализатора универсальный: ya.cc/m/cdxPmpt
Если что-то забыл, пишите на почту th.videoprod@gmail.com, в течение суток отвечаю.
Иногда в голову попадает мысль: "Как же задолбал меня мой старый Рено Логан", но как посмотрю Вас и сразу понимаю, что Логан совсем не требовательный)))
Товарищ вы даете прекрасный материал,вы многим облегчаете по ремонту и тюнингу! Вас нужно назначить директором УАЗа.
Спасибо огромное!
Вот продолжение по сцеплению, дефектовка, балансировка. Предварительно собрал черновой вариант, в субботу надеюсь выложу на канал.
Черновик - сцепление часть 2
ruclips.net/video/vGXtiYMidP0/видео.html
Да, по поводу кучи разных болтов, которые нельзя путать: видел несколько раз, что берут просто лист картона, и в него втыкают выкрученные болты в том порядке, в котором их выкрутили. Можно прям на картоне нарисовать примерно силуэт коробки, подписать и пронумеровать болты). Вдруг кому покажется удобным этот способ?
А вот это кстати неплохо, удобней чем коробка. Если смахнёшь, не рассыпется!
Здравствуй! Хоть для СЕБЯ ЛИЧНО тему УАЗика закрыл, но продолжаю смотреть эти видео, очень уж нравится. И содержание, и подача материала, и подход. Благодарю за очередное видео, было интересно!
Добрый день! Спасибо огромное!
Респект за терпение!!! Меня с патриотом хватило на 6 лет). Авто с которым всегда есть план по ремонту на ближайшие месяцы только для поддержания в работоспособном состоянии)
Ваш канал лучший! Побольше бы таких людей как Вы Сэр!
Выкинуть внутри всё УАЗовское, и поставить всё от ГАЗели. -Мне понравилась эта тема.)))
Тема рабочая! Благо, поразительно много всего подходит миллиметр в миллиметр!
Главное мотор с газели поставить который уз-фе😅
@@techno_travel_channelтак и соболь недолго купить с низкой крышей)) и даже может4х4😆
Ничего себе эпопея! Сколько же там всего надо знать и уметь и иметь инструмент.
Ну плюс-минус одинаково на всех машинах. Просто от Уаза ждёшь лёгкого доступа и обычных ключей, а тут... Но зато коробка корейская! ))
Вроде машина простая как барабан и высокая, а поди ж ты, столько инструмента надо и операций!
Сколько мучений с этими уазиками, у нас тоже был года 94, постоянно че то ломалось и текло с него, плюс дикие вибрации). Продали и ощутили чувство облегчения)
С таким инструментом теперь свой автосервис можно открывать))
Приятно послушать ваши рассказы о ремонте. Стал интересоваться перед покупкой уаза, как происходит ремонт
Спасибо, скоро продолжим!
Маховик возил в балансировку в лабораторию вибраций Ротор СПб. На удивление - заводской маховик почти не потребовал балансировки. А вот биение замерить не догадались
Начал смотреть, и сразу параллели!) Мне нравится все десятошное менять на приоровское.) Например лобаш с подогревом, родной, боровский, это просто космос, зеркала приоровские с подогревом, еще кое что под капотом, там сям, в итоге мне на светофоре в ласточку въехал ЖИП большой, минус машина. Две недели мучений, выбрать из гор дырявых ведер нормальную тачку, Да здравствует альмера! Начинаем все с начала, зеркала хоть приоровские ставь, а денег где заработать столько? Вот ходил раньше пешком и в ус не дул, может не нужны эти машины? Столько денег на них уходит. Что самое интересное, на кануне Жипа, я поменял всю подвеску вкруг, тормоза полностью со всеми цилиндрами и колодками и даже дисками, сцепление, поставил дневные ходовые огни с птф, кресла стояли фордовские, не тачка а мечта. Оставался только кондей, я к тачке теперь подойти не могу, ее как буд-то убили. Салон я драил несколько часов в ручную, чтобы он блестел. В ответ я получил от страховой 80К, которые еще не пришли. Может автобус наше все?
Да, сочувствую! Иногда даже такси выгоднее. Машина - только для дальних поездок или определённых ситуаций. А так она конечно не нужна.
Жуть какая - пол машины нужно разобрать. Вспоминаю как на Победе менял сцепление. Залез и понял что верхние болты невозможно отвернуть в принципе. Озадачился. Потом вспомнил что весь "колокол" пола отворачивается и коробку можно снять сидя на сиденье в салоне. Туда же и сама коробка вынимается. Удобно :))))) "Шрусы" вместо карданов на инструменте очень понравились. Спасибо за информацию.
Да, это у Победы это было здравое решение!
За инструмент спасибо Максиму, УазоРембаза. Не знал про такие раньше.
Качественное видео! Большая редкость..
Это круче, чем замена свечей на Бугатти.
Эхх в сервисах так ремонтировали бы😏
Р.S.👍👍👍!
Выход нового видео как глоток свежего воздуха)
Благодарю за ваш труд
Менял сцепу на своем на пробеге 3000 км, была такая же дерготня при трогании. Было это правда 10 лет назад, поставил диск и корзину от бмв 7-ой серии вроде, такое рекомендовали в те времена на уазбуке. Дерготня после замены пропала. Кайф не описуемый от этой сцепы до сих пор). Маховик при этом не трогал
Подача супер!
Глаза боятся руки делают 👍👍👍👍
Здравствуйте).
Спасибо за интересное, поэтапное и полезное видеоруководство. Например, я про "шрусовый" инструментальный карданчик ранее не знал. Было интересно.
Добрый вечер! Спасибо, мне тоже карданчик понравился!
УРА!!!! НАКОНЕЦ ТО!😊
Ничего себе цены !!! А я помню как причитал пару лет назад , когда покупал оригинальный комплект сцепления на Шеви Ниву за 8.5к . Копейки оказывается .
Ну тот, что я нашёл так и стоит. А вот эти фирменные улетели в космос.
Про жестянку.там где крепление к раме. Вкрутил сверху в низ болты из нержавеки , а в место гаек барашки. Удобнее стало.
Как всегда 👍👍👍
Спасибо! Очень интересно!!
Всегда пожалуйста
Отлично Огромное Спасибо 💯
Всегда пожалуйста!
Привет. Спасибо за видео ❤
Добрый день! Всегда пожалуйста!
Несколько лет назад была у нас борьба с повальной эпидемией маховиков. У нескольких предприятий, которые у нас обслуживаются очень много Патриотов, Хантеров и Буханок. Всё это хозяйство на 409х моторах, т.е. маховики и сцепления одни и те же. Так вот на Хантерах и Буханках родные сцепы с заводскими маховиками закончились в диапазоне 20-30 тыс. км. Ведомые диски - до заклепок (были даже полные разрушения накладок), маховики и корзины от перегрева - 50 оттенков синего. Да, машины работают на износ, да, в условиях гор и леса (Севастополь и окрестности), да, прокладки между рулём и сиденьем частенько далеки от идеала (не своё - не жалко). Но блин. 20-30 тыс. км... Наверное, все-таки, ресурс заводских сцеплений не должен быть таковым. Маховиков тем более (в моем понимании маховик просто обязан пережить хотя бы два комплекта сцепления) И опять же. Сама философия машины - жестокие дорожные условия. НО!!! До сих пор не понял, как это работает. Этим страдают только Буханки и Хантера. Из моих личных наблюдений - всё то же самое на Патриотах в лёгкую выхаживает до сотки и более. Почему - загадка...
Машина - контент !)
Красота...
То же самое было..Проточил маховик и стало все ОК.
Тема раскрыта на 100%. Все чётко, понятно и логично. Отсутствует младший помогатор ( сын) в кадре, жаль, привыкли к нему))).
Спасибо, сын много помогал за кадром, а особенно со второй серией. Сейчас как раз в работе.
ждемс продолжения)
Да, как раз сижу монтирую!
Вы такими темпами и до установки автоматических фазовращателей дойдете, на канале turbofun crew слышал, что есть энтузиасты которые так делают на спортивных машинах
Я сапуны готовые не брал, так как слишком тонкие трубки. Поставил фитинги от Camozzi, а трубки 1/8. + Ко всему тройники не ставил, а выводил каждый агрегат отдельно под капот.
Добрый день
Очень ждал продолжения про мягкую переднюю подвеску
А тут переход...
Добрый день! Ещё сделаю, с этими бы разобраться проблемами.
У меня газ 31105 с мотором ЗМЗ 406, и маховик у меня тоже весь кривой, но точить его боюсь, потому как он балансируется вместе с коленвалом, по следам износа видно, что есть зоны где он не соприкасался вовсе
Животрепещущую тему затронул автор. Сцепление же расходник.
1. У меня пробег около 50К на бобике. С завода стоит рычажное сцепление. Претензий к работе нет, думаю ещё походит. Единственный недостаток это его алгоритм: вкл-выкл, среднего положения нету. )) Сначала было неудобно, теперь привык.
2. Сапуны оригинальные использую. Просто периодически их меняю, когда закисают. Процедура не утомительная. Кажется сапуны с трубками для гражданской эксплуатации избыточны.
P.S.: Тачки на подшипниках себе собирали в детстве, шум был неимоверный, когда вся "команда" заезд делала. ))
Сапуны вывел, чтобы не возвращаться к этой теме.
Тачки - удивительный феномен той эпохи!
Кожух нетролизатора нужно обматать базальтовой тканью и залить эпоксидкой, потом немного прогреть как бы запечь, и пользоваться, вечно прослужит))
В одного!!! Красавчик. Да у меня лифтованый кузов намного легче добраться до верхних болтов!!
Да, там проще конечно! Но инструмент решает, посмотрел как Макс скидывает эти коробки и решил попробовать.
Хотя раньше такое и в голову не пришло бы. Втроём меняли обычно.
@@techno_travel_channel вот, вот втроём менял))
год назад снимал двс, стучал, и дураку бы сразу посмотреть выжимной.. сейчас выжимной засвистел.. я даже боюсь представить что нужно будет к этим двум верхним болтам как то тянуться, которые пришивают двс и кпп... к ним дотягивался без гбц и снимал подушки двс, ронял мотор вниз
Загинул вот такую загогулину , я сам так сто раз делал😅
Жесть, целая хирургическая операция!
Бывает хуже! ))
Я, чтобы не городить удлинитель, взял трубку приварил к ней корданчик и т обращную ручку. Оч. Выручает
Вариант! Но у меня сварки нет.
Познавательно, как всегда, интересно, но самое главное: представители УАЗа, руководство, вы-то смотрели? Вы это должны внимать денно и нощно
Хорошо что у меня на газели коробка за час снимается
Я на своём снимаю одни вместе с раздаткой роняю на землю ни снимая выхлоп все остаться на месте , ставлю тоже один только без раздатки руками накидываю и все
Много раз хотел сделать стойку для снятия кпп с рк
И в последний раз при снятии этих агрегатов сделал раздельное снятие их
Просто прикрутил траверсу к коробке винтами с потаем
И все, теперь где угодно один и без помощи и стойки
Стойка хороша для сервиса ,а когда сам ремонтируешь она нужна не часто и для нее нужно место и с собой не будешь возить
Я в деревней живу и специально в грязь не езжу.
Место у меня есть, с собой возить не вижу смысла, проще эвакуатор вызвать и отвезти машину в гараж. Прошло время когда в луже коробку скидывали.
Поэтому уже лет 20 вкладываюсь в инструмент, он себя окупает быстро.
на УАЗ 469 замена сцепления выполнялась сильно проще. ну и 15 сотых для УАЗа это что то из области фантастики, там и +- 1.5 мм бывает
Само собой! Да, я помню там отсоединялась часть колокола.
Новый маховик, который сейчас ставлю: 5 сотых при норме 10.
А я делал в детстве тачку на подшипниках. Правда они все были разного диаметра. И пока их не промоешь - тачка толком не ехала. Разок заехал в песок - перестали крутиться (
Здравия желаю! Я что-то не понял. Как так-то. Раньше помню смотрел видео на канале. Назывался Сити-Хантер. Теперь оказалось Техно-Хантер. Искал по старому названию и само собой не нашёл.
Добрый день! Поменял название очень давно. Много разных тем появилось, Уазик отошёл на второй план.
на канале не тормози лайт была реклама материала для теплозащиты глушителя. там был какой-то рифленый лист из рифленой нержавейки
Спасибо, поищу!
@@techno_travel_channel нашел видео называется "ЭТО НЕ ШУТКИ! Страшный жар на УАЗ Патриот. Установка теплового экрана из HARD SHELL"
На озоне есть.
Спасибо, нашёл! Добавил в закреплённый комментарий, если кому надо.
Купил из нержавейки какой то участок трубы и сделал кожух для катализатор, 3 года полет нормальный уже у 3 другого хозяина.
Спасибо, тоже думаю в эту сторону.
@@techno_travel_channel разрезал в лист, обернул вокруг, сделав отверстие под датчик и хомутами поверх стянул, по месту пожал концы
Как всегда на высоте! Маэстро, а будет детальный обзор вашей хозяйки газели?(поломки, тюнинг и тд)
Спасибо! Да, возможно доберусь, но там мало событий пока.
Ёлы палы! Такая же сейчас хрень произошла! Патриот 2019 г. пробег 25000 всего ))) И начал при трогании дёргаться особенно задним ходом вообще плавно не проехать !!! Теперь понимая почему про наш автопром говорят что он собран из говна и палок !!!
Да. Во второй части больше цифр и замеров биения. В третьей - результат. Всё получилось! Плавно трогается, хороший разгон.
👍🤝
👍
Приветствую!
Напишите пожалуйста артикул клипс, которые под пыльниками рычагов кпп и ркпп, если есть.
Добрый день! Все запчасти и инструмент собираю на этой странице, клипсы внизу, в разделе Замена сцепления: ya.cc/m/Yh6t2hS
Думаю в вашем случае сапуны можно было заметить на новые. Машина у вас по фары в воде не ездит,в основном асфальт, да и за трубками следить надо будет. Любая трещина и эмульсия гарантирована, правда опять же если будете ездить по фары в воде и грязи.
Они мне не нравятся, тоже надо всё время чистить.
Какие симптомы для замены подшипника в маховике? Как понять, что пора менять его? Шум при выжимании сцепления? В остальных случаях, как я понимаю, первичный вал кпп вращается с одинаковой угловой скоростью с маховиком и обоймы подшипник не работает как таковой?
Всё так. Но шуметь могут 3 подшипника. Опорный в маховике, выжимной и задний подшипник первичного вала в КПП.
Если завести двигатель, поставить машину на ручник, нажать педаль сцепления, включить передачу, то маховик будет вращаться вокруг остановленного первичного вала и как раз будет работать опорный подшипник маховика. Если износ большой, то даже в салоне будет слышно.
Задний подшипник первичного вала в КПП слышно при отпущенной педали сцепления на нейтрали.
Выжимной - при начале выжима сцепления.
Здравствуйте,подскажите пожалуйста номер видео если оно есть по замене заднего кармана,заранее спасибо. Ну а с маховиком была такая же проблема,всё решилось заменой такового
Добрый день! Карман я не менял. Кардан - видео 25: ruclips.net/video/WpB1LL4IE0M/видео.html
И затем видео 41: ruclips.net/video/BwUd0fOiKLE/видео.html
Да уж, с верхним сапуном изрядно намучался, очень неудобно подлезать.
Уазоводы да и прочие любители. Если надумали менять сцепу, то перед заменой обдумать все за.... Выбрать себе комплект который будете ставить. Маховик заводской нужно отвести на шлифовку сделать плоскость. На токарном это делать не желательно резец не берет прижоги, делается все это камнем. Если капиталка, то отбалансировать колено маховик и корзину в сборе. Катализатор это ЗЛО его выкидывать и подальше, мало того что душит так со временем забивается и при разрушении пыль с него идет в цилиндры.
Скажите а такой комплект сцепления и маховик как у Вас - подойдет на УАЗ Патриот 2015 ЗМЗ409 ?
В принципе должно всё подойти. Коробка Даймос, двигатели одинаковые.
Братцы а какое сцепление ставили? Просто недавно задался вопросом из вариантов один только valeo может есть у кого нибудь ссылки на магазины и тп может параметры дисков сцепления если есть форумы по андориям тоже хотелось бы на них ссылку
Собрал все ссылки в закреплённом комментарии и в описании под видео.
Ек макарек. У меня заклинил выжимной , думаю завтра за день скину поменяю сцепу и соберу. Но теперь думаю что за неделю...
Да. Просмотрите целиком, во второй части как раз про выжимные:
ruclips.net/video/ZqUNyr-LCLE/видео.htmlfeature=shared
Приветствую!
Подшипник КВ надо менять на двухрядный (вроде от генератора Урал).
Добрый день! Да, такой план, сегодня забираю как раз!
@@techno_travel_channel отлично!
Лямбды отвернулись, потому что заводские бошевские стоят, а они идут сразу со смазкой керамической антипригарной на резьбе... Вот если лазали и без смазки вкрутили - то потом прикипит так, что фиг отвернешь...
Да, похоже на то
Если дергаеться при трогании может нада посмотреть на смазку в направляющих супортов
вибрация при трогании, это неисправность корзины сцепления, и семь соток на маховике тому подтверждение, (допуск 10) клин направляющих суппортов, ты легко нивелируешь аккуратным троганием, особенно на понижайке, и легко продиагностируешь перегревом оных, и отсутствием наката у автомобиля или визуально по не равномерному износу колодок.
В свое время купил новую буханку . Так она из меня почти всю кровь выпила ! Замена раздатки , замена кривого кардана , замена блока двигателя по причине выпавшего седла клапана из головки ! На третий год положение стабилизировалось . А на четвертый год буханку угнали . Уф ! Теперь когда еду на китайском грузовичке за патриотом и вижу торчащий и хрюкающий глушак от буханки , то крещусь !
Заменил чеоез пол года. Диск от дизейльной газели камминс. Корзина не помню. Выжимной уаз с падшипником закрытым. Точно ,сакс поставил. В 16 году все обошлось за 11000
Ну я вот дотерпел )))
@@techno_travel_channelдиск я тогда искать устал. У дизейльной бружины по две идут, а у бензиновый одинарные. Диск обошёлся дороже корзины и выжимного вместе взятых.
@@techno_travel_channelтак на хантер и на 469 сверху ж можно снять место, где кпп. Там ж пол пола снимается, или застелены полы?
Стартер менял. В редуктор выпала ось и задрало все. Вплоть до обмотки ротора.
Кожух нейтрализатора отгнил. Снял совсем. Полы греет.
Ты конечно молодец. Но никогда не задумывался сколько в жизни можно сделать, если не тратить ЖИЗНЬ на УАЗ. Все равно не хватит жизни чтобы он был МАШИНОЙ.
Мне иногда кажется, что наши машины придумывали не инженеры, а психологи. Чтобы отвлечь людей он насущных проблем, от политики итд.
Видя не скончаемые муки людей с отечественным автопромом, делаю вывод, им это удалось, психологам в смысле)))
В 15 году купил хантера и такая же байда была при троганьи, все дергалось. Через пол года поставил себе колеса большего размера и не помню как я умудрился, но сцепление начало буксовать.
Пробег у меня был порядка 13 тысяч тогда, решил корзину не менять а только поменял диск на диск LUK. После замены все дерганья при старте исчезли.
На новом патриоте сразу стоял с завода LUK и проблем не было.
Сейчас у меня есть старый патриот, с пробегом за 300, у которого ХЗ какое сцепление и он поддергивается.
Как умрет, буду проверять, поможет ли просто замена диска как на новом хантере.
Спасибо за информацию !
Мастер, от видео к видео гуляет шальная идея покупать не нового китайца а нового козлика.
На 7:35 нужно было нажать на проволочку и разъединить штекер.
А там как раз написано в углу кадра. Когда в одной руке камера проще отверткой.
40тыс. очень дёшево для отечественной машины. На иномарки сцепа стоит 400
Да, видел такие цифры, но решил не шокировать зрителей.
Взял за умеренную цену.
Скобу на разъеме не надо никакой отверткой поддевать, просто пальцем ее утапливаешь и все расцеплянтся.
Так там же написано текстом!
Приветствую. Зачем с датчика, отвëрткой проволку(защëлку) поддевали? Посередине пальцем на проволку нажимаете и снимате разъëм.
Добрый день! Да, там подписано
Облегчённый маховик нет желания установить?
Балансировка колена тогда нужна, а то будет казус - не все так просто....
@user-sn6vp3wq8f чтобы в пробках страдать? Маховик нужен для инерции двигателя, чтобы он не глох при троганье. Больше газу даешь на старте, чтобы не заглохнуть, больше расход топлива получается, меньше ресурс сцепления из-за повышенных оборотов трогания.
🙋🔥👍👍👏👏💪💪💪
А люка над коробкой нет ?
Его недостаточно в случае с Даймосом, потому и сверлят люди пол.
Вот и у меня сцепление на год с лишним хватило нужно точить маховик, пробег 25000 за год
Спасибо за информацию!
Если открутить траверсу с самого начала. То основную массу трудностей в начале можно избежать.
Это не сильно изменит картину, влияет только на снятие приемной трубы , но ходить будет неудобно из-за стойки.
@@techno_travel_channelнет. Я открутил траверсу сразу, опустил кпп на домкрате, и работал обычным инструментом без трудностей. Так что есть болие простой путь. Но, с вашими пробегами сцепление вам менять не скоро. А результат и так хороший.
Приветствую, интересно конечно, но это обычная работа, ни чего сложного, я понимаю это не ваша основная работа, но и не такое снимали, особенно когда не было такого количества спец инструмента, а так интересный контент.
В общем да, но раньше мы это делали втроём.
Решил сам разобраться и другим показать как это может быть и что для этого нужно.
@@techno_travel_channel посмотрите сразу масло в мкпп, раз сняли, и состояние манжет на раздатке и мкпп, замена в принипципе нее обязательна, но я меняю на вторкаучуковые, то что ставит завод барахло., Это как совет не более.
Да, манжеты смотрел, а масло уже свежее.
5+
А где ссылка на каталог в маркете ??? Где всё для УАЗа??? Что то я потерял ???
Система оказалась очень глючной - то товара нет в наличии, то вообще ничего не открывается. Я всё это прикрыл, слишком много жалоб.
Напишите на почту, что именно нужно, пришлю актуальные ссылки.
Th.videoprod@gmail.com
Я давно уже гоняю на каминс сцеплении машина у меня на 33х колесах и сцепа живет отлично ! Заводской комплект полное говно !
привет, а на МАЗе с коробасом 238А слабо , нет, поменять в одного сцепление за день - вот здесь то труднее чем на УАЗе
Ну само собой, это я вообще не представляю
На выхлоп ставь нержавейку метизы.
Можно!
Космическая цена на сцепу, это легковой автомобиль вообще, мое на предыдущую ласточку валио стоило в дорогом магазине 5к.
Да, это именно Сакс так улетел. МеталПарт держится в рамках.
Это жесть, если на автомобиле купленной в автосалоне новым приходится менять через 50 000 км сцепление, при том что он не эксплуатируется в тяжёлых условиях. Конечно если причина замены это не износ, а просто "руки чешутся" то норм. А так это не нормально.
И почему мне нравится Хантер?? Почему я хочу такую машину у себя в "гараже"???
Разбираешь черепаху,и всё как на операционном столе....!
Уже нет, это Даймос
Получается, поменять сцепление на уазе такой себе ад.
Да, могло быть проще! Особенно выбешивают все попутные проблемы: шланги, стартер, кожухи, болты, пистоны.
А корзина и диск с завода какие? На Патриотах в те года LUK шел... Мне хватило на 120 тысяч пробега, так с заводским и продал... Но лазать пришлось... Сдох подшипник в маховике.
Точно не Люк. Что-то наше родное. Про подшипник подробнее будет во второй серии, он может натворить делов.