Hai dimenticato il pregio maggiore della 126: aveva i sedili completamente reclinabili (almeno la FSM) e due generazioni ci hanno fatto l'amore senza problemi, e parlo per esperienza diretta!.💖👍
miglior canale auto di yt complimenti,competenza,irriverenza e simpatia...continuate così,ma fate più video!!😉 ogni volta è un piacere farsi due risate ma allo stesso tempo avere informazioni particolari 💪
@@RealCarProject siete due cose completamente diverse. Quindi a parer mio assolutamente alla pari , siete entrambi al top del rispettivo campo/ format. Ema purtroppo non può più eccellere nel suo
ci ho fatto una delle più belle vacanze della mia vita, un giro di 1700 km in Corsica con la mia ragazza, e su quelle strade strettissime, quando si incrociavano i camper ero l` unico a passare. fantastica
Secondo me il più grande passo avanti nella sicurezza rispetto alla 500 fu il serbatoio montato in posizione più protetta. Per il resto, si rischiava allegramente in caso di incidente, come con quasi tutte le auto coeve. Mio padre aveva la 128, e mi ricordo che appena salito, prima di partire, si accendeva tranquillamente la sigaretta, il cui fumo noi bimbi ci sorbivamo senza fiatare.. Il che aggiungeva rischio a rischio! E se il viaggio era lungo, naturalmente più di una. Non ho mai guidato la 126, ma guidai la 128, su strada aperta, all'età di 12 anni, con mio padre a fianco (notoriamente negligentissimo guidatore). Ci schiantammo alla prima curva, per fortuna a bassa velocita, perché il volante della 128 era un macigno da muovere. Forse, con la 126 avrei avuto miglior fortuna! 😉
Spaccato di vita di altri tempi, la 128 rispetto alla 126 era una limousine. Io ho guidato due anni la 127, ed era già un abisso rispetto alla 126, che era praticamente un pezzo di lamiera su ruote (guidata un paio di volte). Certo rispetto alla 500 le migliorie c'erano, ma vedendole con gli occhi di oggi erano davvero marginali rispetto alla sostanza: incidente voleva dire morte quasi certa
Finalmente il video che tutti aspettavamo sulla 126!!! Io volevo proporvi la mia di colore rosso proprio come il logo del vostro canale, ma l'importante è l'auto non il colore.👍👍🇮🇹
Ogni volta un vostro video è un modo magnifico per capire meglio la storia dei veicoli che realmente hanno fatto parte delle nostre vite(non a caso Real Car). Il lavoro sulla qualità si vede e si sente ma per quanto riguarda le storie già dai primi video si vedeva tutta la vostra capacità nel narrarle! Vi aspetto come aspetto lo stipendio, non so se sia abbastanza chiaro ahahaha
Ma che bravi che siete!!! Splendido tuffo nel passato. Era la macchina dei miei vicini di casa, la prima auto che misi in moto nel loro giardino, causando colpi al cuore a tutti (e meno male che era in folle). 2+2 si, ma ricordo che oltre ai 4 adulti ci finivano anche due o tre bambini sulle ginocchia, il tutto fortemente raccomandato dalle norme di sicurezza. Problemi: oltre all'immancabile ruggine, come avete menzionato c'erano le luci non sotto chiave. A volte succedeva lo stesso con l'autoradio, collegata direttamente alla batteria: il connubio tra fari accesi e radio dimenticata accesa (se non te la rubavano) voleva dire solo batteria a terra e avviamento a spinta, quando riusciva. Consumi: alti, altissimi, ma giustificati anche dal fatto che la macchina era sempre sovraccarica. Gran video! Vi aspetto con l'A112!!
Bellissimo video come sempre, mi permetto solo di ricordare i problemi di affidabilitá della 126 Bis. Il motore non si raffreddava molto bene e i problemi legati al surriscaldamento erano all'ordine del giorno non appena le si chiedeva di fare tragitti un po' più lunghi. Ne avevamo una in casa e non ha mai dato problemi girando nel paese per pochi km, l'unica volta che è stata portata in autostrada invece di problemi ne ha dati eccome!
ma chi siete?! da dove saltate fuori?! geni assoluti! siete al pari e superiori a canali americani (sono bilingue, guardo quasi solo roba in inglese, anche perché dall'italai arriva quasi solo spazzatura, livello bassissimo, zero contenuti o roba da prima elementare), la scrittura è al massimo, ci mettete pure riferimenti attuali/battute/meme..capolavoro..e detto da uno che ne consuma di materiale motoring e motosport..non avete la mega produzione ma sti cavoli..scoperta casuale su youtube dell'anno! mezzora d'applausi! un amico del liceo aveva la 126, io nato nell'82, in famiglia abbiamo avuto 127, bianchina e uno (se parliamo di roba sullo stesso filone) non vedo l'ora di guardare quei video..zii con 5 turbo, polo 16v, gti mk3, jetta..se poi ne fate uno su una audi 80 ultima gen ;) spero rimaniate su roba storica, anche più sportiva e poi andiate avanti venendo in contro progressivamente al presente..vi auguro che il budget cresca per consentirvelo..non so se avete anche quel tipo di super conoscenza manifestata su sta 126 anche su auto 90 00 e 10 e jdm e super ma lo spero
Bellissimo 🤩 complimenti vivissimi 👍Mi sono iscritto all'istante al canale, senza pensarci 2 volte ! Stufo dei servizi a pagamento dalle case automobilistiche, sfacciatamente ruffiani e pieni di superlativi con inquadrature ad angoli assurdi che non fanno intuire un k.... e si prendono troppo sul serio 😤 Voi siete vita vera, vissuta... fango, polvere e sangue... nero sotto alle unghie delle dita e mal di schiena cronico... con un pizzico di ironia e humour che rende il tutto molto divertente (come Top Gear ci insegna...) BRAVI 👏👍
126 avuta per poco tempo, come terza macchina, colore bianco latte (alle ginocchia), in affiancamento ad una Fiat Uno 45 beige avorio ed alla nostra mitica Thema i.e. 16v verde petrolio metallizzato. Un cesso a quattro ruote, confermo il bagagliaio praticamente in configurazione "forchetta nel brodo", la spesa la schiaffavamo sulla panchetta dietro. Mio papà ci andava allo stadio a vedere le partite del Napoli. Rimpiangevo la 500, se non altro per il suo magnifico tetto apribile di tela. Uno e 126 finite poi sotto una pressa, presumo entrambe, per far posto ad una Y10 Fire i.e. rossa, poi scomparsa due anni più tardi, proprio la notte in cui non c'era il bloccasterzo. Non c'è che dire ragazzi, avete praticamente censito le auto di famiglia della mia infanzia. Lavoro megagalattico, come sempre. Ed anche come il Megadirettore Galattico al volante a 13:06 che nessuno ha notato finora.
Video bellissimo!! Condivido completamente, in Italia la 126 è sempre stata messa in ombra dalla 500, nonostante fosse oggettivamente migliore e più venduta. E da possessore di una Personal 4 (e anche di una Uno 60 mk1😁) posso solo che confermare tutte le caratteristiche che la rendono unica!
io ho letteralmente amato questa macchina, alľ epoca ľ avevo elaborata, cilindrata maggiorata, valvole maggiorate, volano alleggerito e rapporto di compressione 9:1, era una scheggia e il consumo era notevolmente migliorato, un mio amico con la Panda 750 quasi non riusciva a sorpassarmi in salita. Grazie Real car per il tuffo nei ricordi che mi hai fatto fare.
Veramente un bel servizio come sempre,accurato e con gag molto divertenti . anche molto sentito poiché in famiglia ne abbiamo avute due dopo una 500 giardinetta (poi soppiantate da una Renault 4 per aumenti in famiglia). Citycar acrobata del traffico senza infamia e senza lode che ti portava veramente a destinazione e ritorno senza grosse prestazioni di velocità a conferma del proverbio che esalta le grandi distanze raggiunte in salute. Fatta a scatoletta con i dettami dell'epoca,andava dall'amica della città a bis con la voce grossa in spot notturni....che dire di più?.... PERÒ LA 500 ERA MEGLIO!!! 😂😂😂😝
felice ex possessore di 126 bis, quanto mi sono divertito con quella macchinetta ❤. L'unico problema che mi dava era che mangiava l'astina che muove la membrana, quindi quando scaldava non arrivava più benzina e la macchina si spegnava, tempo di raffreddarsi e ripartiva.
Ci ho fatto la scuola guida su una 126 (e una panda) alla fine degli anni 80 e il ricordo più netto che ne ho è l'acceleratore a pulsante bistabile. Non c'erano c'erano di mezzo, andavi o a tavoletta o al minimo, manco avesse avuto un motore rotativo (quello con testate rotanti dei primi biplani e di qualche moto dell'inizio del secolo scorso, per capirci). Gestione della velocità stile locomotiva. Acceleravi fino a quando raggiungevi più o meno la velocità voluta, poi lasciavi l'acceleratore, quando la velocità calava al di sotto di un tot da te arbitrariamente deciso acceleravi di nuovo. Acceleravi, rilasciavi, acceleravi rilasciavi, acceleravi rilasciavi... per tutto il viaggio. Non so se era solo quella 126 o erano tutte così. Questo è quanto ricordo.
Verissimo!! È stata la prima macchina di mia mamma che ha preso la patente quando io ero piccolo ..ed era talmente abituata ad accelerare e rilasciare che faceva la stessa cosa anche con la macchina che ha avuto dopo (seat marbella). Ricordo molto nitido di questo particolare
La 126 e la Y10 sono state le mie prime auto... bei tempi. La 126 era del 75 quindi credo una prima serie colore arancione stupenda. Niente sedili ribaltabili, velocità massima 90 (in leggera discesa) e ogni salita era un problema, però consumi irrisori e parcheggio sempre disponibile 🤙
La mia famiglia per anni ha comprato solo Fiat (600, 1100, 500, 126, 124, 128) e in tutte le vetture abbiamo riscontrato che gli sgocciolatoi della scocca (quelli che servono a far uscire l'acqua piovana convogliata dalle guarnizioni dei vetri) erano sempre ostruiti dal lamierino (cioè, in fabbrica, dopo la saldatura delle due parti della scocca non venivano riaperti, ma ci si verniciava direttamente sopra). Mio padre, al momento della consegna della vettura nuova chiedeva al concessionario di far riaprire gli sgocciolatoi, ritoccando poi la vernice. Mai avuto ruggine le nostre Fiat
25:40 le cinture di sicurezza non erano montate di serie fino a quando non scattò l'obbligo, però c'erano gli attacchi, allora tutti quelli che avevano una 126 dovettero andare a far montare le cinture after market ;-D
Anno 1985 prima auto della mamma dopo un po di tempo ci ho preso la mano sono riuscito fare i 115 km orari comodamente una volta i 120km brivido allucinante. Se si prende la mano si guida come il porsche specie se bagnato. Giocando con freno e sfrizionando si intraversava e accellerando si teneva in traversata. Guidando cosi cambiavo i giunti ogni anno.. I freni sono pazzeschi per frenare bisognava allentare la pressione del piede per evitare il blocco ruote, difficile farlo quando ti trovi un ostacolo improvviso ma indispensabile per non distruggere l auto. Con la neve senza catene o ruote invernali andava benissimo mi sono fermato solo quando la neve era cosi alta che teneva alzate le ruote da terra ma bastava che un passeggero montasse sul paraurti posteriore e dondolasse verso il basso e la macchina andava avanti. Un auto che mi ha insegnato molti trucchi per guidare bene.
ricordo a fine anni '80 un'amica di famiglia ci portava in 5...lei, mia madre e tre bambini dietro, non ci lamentavamo mai dello spazio! :D Un bel ricordo!
Pian piano mi sto guardando tutti i tuoi video...siete veramente bravi! Il tuo format è piacevole e divertente da seguire..."spiegate le auto" in maniera semplice e comprensibile... anche per chi non è particolarmente ferrato in materia. Dovrebbero darvi spazio in TV in quei canali tipo motor trend o Dmax. Complimenti davvero. Nicola
Ieri sera pensavo proprio quando uscirà il prossimo video le mie preghiere sono state esaudite bene ora collego il cellulare alla TV una birra fresca è via a vedere il nuovo video di real car
complimenti, mezz'ora col sorriso stampato....e tante risate...sono stato il fortunato possessore prima della 500( rigorosamente usata di 5/6mano), poi della 126 seconda serie, inutile dire che il salto di categoria era impressionante....aveva anche la barra anti intrusione nella portiera....talmente piccola che per entrare in garage giravo intorno alla 124special di mio padre che fungeva anche da distributore di benzina(gratis) tramite cannuccia...:D
Possessore di 126 prima serie (colore Fiat 165, rosso corallo) per vent'anni, l'ho guidata in città (ed era accettabile...) come in autostrada (ed oltre gli 80 orari era incontrollabile. Auto per DUE sole persone (sul sedile posteriore si viaggiava davvero a proprio rischio e pericolo...), disponeva di un cofano bagagli di capienza ridicola, ma pur sempre migliore di quella della tanto osannata 500. In compenso, utilizzando come vano di carico il sedile posteriore, ci si poteva far entrare veramente di tutto. Come saggiamente la definiva il mio professore di filosofia (anche lui possessore di analogo mezzo, oltre che di un magnifico 124 sport), la 126 era una "scatoletta"... ed io rabbrividisco pensando ai viaggi a bordo di quell'insetto a quattro ruote con abitacolo a tenuta inesistente. Comunque, la mia prima auto, ed una serie infinita di ricordi. P.S. : il mio esemplare NON era dotato, a differenza di tutti coloro che sino ad ora hanno inviato commenti, di sedili reclinabili.... 16:45
Mio padre nel 1991 mi lasciò la sua 126 Silver 650 del 79, avevo appena 19 anni.... dovetti rifare vernice, motore e frizione, ma non la dimenticherò mai, la mia prima auto :-)
C aveva mio padre era qualcosa d'anacronistico. E BELLO RIVEDERVI FINALMENTE UN VIDEO NUOVO ,LO SO CHE COSTANO MA CERCATE DI FARVI VEDERE PIÙ SPESSO . SON DIVERTENTI MA VERAMENTE MOLTO TECNICI E BEN FATTI BRAVI
Ragazzi, non sono esperto di meccanica e motori, anzi vi sento parlare di bielle e pistoni non capendoci un beato biiip, ma i vostri video sono davvero divertenti, con un pizzico di nostalgia per le auto della mia infanzia e adolescenza. Grandi!!
Complimenti ancora un bel video, una delle prime auto di mio padre, ricordo una mia foto da piccolo al volante con lui,126 verde ed in interni in Sky beige. Da 18enne sognavo di trovare una prima serie grigio metallizzato (colore credo mai prodotto). Continuate così e non sottovalutiamo la piccola 126👍
Le targhe CB mi fanno morire......mi ricorda il baracchino......sei molto bravo nei video---meriti molto...ma molti più iscritti......ma un bel video sulla 124 l hai fatto??
Primi anni 90,126 ventennale regalata dal fratello maggiore ad un mio amico, eravamo nati dopo la macchina, un giorno d'inverno al ritorno da un famoso centro commerciale sulla Milano-Meda, tratto in leggera discesa ha preso i 115 di tacchimetro e non finiva, poi il nostro spirito di autoconservazione ha avuto la meglio sull'incoscenza 🤣🤣🤣 P. S. A parte gli scerzi, teneva bene, un go-kart e sulla neve hai voglia quante ciambelle 😁😁😁
Ciao video simpatico e abbondante. Piccola nota: la 500 del 1957 era 479cc. La 650cc era data per oltre 105 km/h... La mia originale 100% in perfetto piano 125 di tachimetro... In discesone autostradale 140... Certo il motore per poco non entra in abitacolo 😁. Retromarcia cortissima... In campagna utilissima👍🏻... Anche ieri😉. Bravi👏🏻
bellissimo video come sempre!! è stata la mia prima auto e che dire....tanti viaggi che...se ti si bloccavano i freni in curva morivi con onore! grandissimi non vedo l'ora del prossimo video
Raga io non ho parole. Non sono sui social ma vi faccio pubblicità sempre nel momento in cui parlo di automobili con qualcuno. Sembra retorica ma Real car è Realmente informativo. Grazie di esistere!🙂👍🏎🥁
Salve! Complimenti per il video, adoro i capitoli "Lo Spiegone" e "l'Allineamento Volante - Pedaliera" Sono cresciuto in una 126 Personal 4 azzurra, da piccolo mi cullava andando in asilo, in adolescenza era la dima per le misurazioni😅 Insomma mi ha ispirato. Continuate cosí, siete Forti!
Video spettacolare e divertente , l'inserimento del batterista geniale . Mi ricordo anche le ultime 126 esteticamente non erano male sembravano piccole Ritmo e le FSM che a Palermo chiamavamo " fissa so matre " 😆. Sempre dalle mie parti le hanno usate per fare le autobombe .... questo non lo potevi dire , lo dico io . Ciao Christian.
Non dimentichiamo che, a livello di fama internazionale, anche in paesi come l'Inghilterra, questa è ancora ricordata da molti 40/50enni (e non necessariamente in maniera negativa)
Ne ho avute 3, una 600 e due 650 personal (come il preservativo). La prima l'avevo comprata per 100mila lire quando avevo 17 anni, la usavano come pollaio, era senza ruote e senza sedili. Ci ho messo mesi per aggiustala e qualche giorno per sfasciarla. La seconda l'avevo quando facevo il militare, con gli anfibi pertavo due pedali assieme, a volte tre.
a 16 anni, (1990), ci giravamo per le campagne senza targhe e senza patente. avevamo trovato un prato falciato solo sul bordo, pero' in un punto era falciato tipo chicane, quindi prove cronometrate e derapage di potenza alla De Adamich.
Ricordo un viaggio Abruzzo Trentino fatto in pieno agosto con mio fratello e la sua 126 Personal 4 nei primi anni 80, la cosa più affascinante della 126, la levetta dello starter, se così si chiama quella levetta tra i sedili affiancata alla levetta dell'aria che tiravi per accendere la macchina dopo che avevi girato la chiave.
La mitica 126, alla fine degli anni 70 la aveva mio padre ,di colore rosso argilla (pare sia così uno dei suoi colori) e fece durante l'estate,lui è un paio dei suoi amici un viaggio dalla Liguria fino a Istanbul proprio con la piccola fiat qui e non ebbero mai un problema
Complimenti Real Car per la simpatia che mettete nei video, ironia e difetti a iosa su ogni auto, veri però, e pregi le fate diventare simpatiche. Vi seguo perché mi piacciono anche i commenti di chi vi segue. P.S. se non sbaglio le 126 fatte in Polonia erano un problema, perché una volta arrivate in Italia dovevano essere ricontrollate perché bulloni o dadi non erano stretti a dovere percui per evitare danni doveva essere ricontrollata a dovere...più tardi non lo so.. Comunque MI - TI - CI anche con batterista finale......un suono del genere ci vorrebbe per la 500e al posto della dolce vita..
Sempre grandissimi! Ps: il problema della 126 è sempre stato il design tagliato con l'accetta che, rispetto a quello simpaticamente rotondeggiante della 500, ha sempre fatto abbastanza cagare...
Fuori dai denti? Secondo me lo stilista aveva le palle girate perché la 126, essendo un aggiornamento al risparmio della 500 frutto della scarsa fantasia e immaginazione della dirigenza aveva frustranti vincoli di ogni genere. E aveva ragione, perché a differenza del modello che l'ha preceduta (la 500) e del modello che l'ha sostituita (la Panda) non aveva né l'appeal della prima, né l'intelligenza e la simpatia della seconda. Ricordiamo che dobbiamo la Panda a De Benedetti: fu nel brevissimo periodo passato in Fiat, a decidere che bisognava proporre qualcosa che fosse al passo coi tempi.
La mia 126 Bis made by FSM ultima serie motore 704cc carburatore doppio corpo fa ancora i 120 all'ora 😂😂😂...era di mio padre la terrò per tutta la vita👍👍
Prima o poi doveva arrivare anche il suo video, menomale, lo aspettavo come il caffè e le mad.. la mattina, avuta due anni, dai 23 ai 25 anni, poi tirata ad un "collega" appassionato che ha deciso di mettersi in un buco nero per rifare la carrozzeria, tanti feels quanti i santi che tiri ogni volta che fa cilecca il motorino di avviamento, anche se nuovo, oppure quando la signorina decideva di non fare arrivare corrente alle candele. Stupendo
Bravissimi, canale fantastico..!!! la cosa più bella è vedere quanto siano cambiate le macchine rispetto a quando abbiamo cominciato a guidare.... pensare che all'epoca le consideravamo in tutt'altro modo, forse perchè lo standard era quello... mi ricordo una promozione Fiat degli anni 80, si chiamava "ARGENTOVENTISEI" che praticamente se compravi un'Argenta (vero flop fiat) ti regalavano anche una 126..... che bei ricordi però... Vi chiedo un favore personale, fareste un video su una macchina storica come la R4? Penso che meriti attenzione, fino all'avvento della panda 4x4 è stata veramente il SUV perfetto, in città, al mare, in campagna o anche in montagna, per giovani hippy o per anziani campagnoli, per surfisti o per cacciatori, dagli anni 60 sino ai 90 è stata l'auto più versatile del mercato.
L'introduzione della 126 Bis ha reso questa piccola vetturetta più maneggevole, più parca...più macchina. La Fiat tentò di ammodernare la vecchia 126 con le modifiche apposta al modello "FSM" del 1985 ma le vendite stavano davvero andando giù. La decisione fu presa, di introdurre il motore a sogliola raffreddato ad acqua, per dotare la piccola vettura del portellone posteriore e quindi di un vero bagagliaio. Come accennato nel video, la 126 Bis era dotata di un inedito 704cc 26 CV , velocità massima 116 Km/h (dati della casa) ma in prova su strada, sfiorava i 120. Cambio migliorato rispetto alla serie precedente, finalmente un vero riscaldamento dell'abitacolo e soprattutto, la possibilità di abbattere lo schienale posteriore e farne un unico vano. Cerchi da 13 con coppe copricerchio integrate, retromarcia e retronebbia, vero mobiletto interno per l'autoradio e accensione diretta a chiave. La Bis nel 1987 ebbe un ottimo riscontro di vendite, rientrando dopo tanto tempo nella top ten delle auto più vendute in Italia, scalzando le Mini 90 (la sua diretta concorrente...più costosa sicuramente). Il costo era sui 6 milioni di lire, ancora la vettura più economica e più parca della FSM, 20 km/l a 90 Km/h. Soffriva di una guarnizine della testata poco durevole, soprattutto perchè l'auto tendeva al surriscaldamento. Nel 1990 con l'introduzione del modello UP, fu migliorata la tenuta all'acqua della testata, dotata la vettura a richiesta degli appoggiatesta anteriori e si poteva avere anche il tergilunotto e vetri posteriori apribili a compasso, con accendisigari e specchio esterno destro. Tessuti in panno in unica tinta. Lo spruzzino tergivetri era finalmente elettrico, sia anteriore che posteriore. Ripresa migliorata e in città ti ci diverti ancora adesso. Dotando la vettura di freni a disco all'avantreno (e di un pedale servofreno meccanico), l'auto acquista una sicurezza mai provata prima! Da un possessore della 126 Bis da nuova, 1988.
Bravissimi! I video sono fatti bene e rendono veramente l'idea di qualunque aspetto delle vetture. Ma mi piacerebbe pure qualche recensione su modelli in commercio. Io, mi devo cambiare la macchina e il vostro parere sui modelli sul mercato mi sarebbe utilissimo.
La mia ha avuto parecchi problemi. Una particolarità che aveva era che le prestazioni cambiavano tantissimo a seconda delle candele che montavo: con un tipo di candele arrivava a indicare 110 km/h, con un altro 115 e con un altro ancora 120. Inoltre le candele duravano poco, circa 10.000 km.
![Oasis - Oasis Live '25 [Official Trailer]](http://i.ytimg.com/vi/gol_JnuEtKM/mqdefault.jpg)
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Potete fare la Fiat coupé PS sono di Bojano
@@simonelucarelli5283 e a chi appartiè?
@@RealCarProject famiglia di colle d'anchise e sto spesso a Bojano venite a fare la prova su strada qua qualche volta 😂
IO ANCORA OGGI GUIDO LA MIA 126 BIS UP, ANCHE SE GNI TANTO FACCIO UN GIRO CON IL 126 BIS BOSMAL, HO ANCHE UN 126 DEL 2002 CATTALIZZATA,
Hai dimenticato il pregio maggiore della 126: aveva i sedili completamente reclinabili (almeno la FSM) e due generazioni ci hanno fatto l'amore senza problemi, e parlo per esperienza diretta!.💖👍
Quella del video non li aveva, quindi solo seghe
@@RealCarProject 🤣
@@RealCarProject potresti fare un video sulla Ford Focus prima serie?
Confermo, ci ho fatto belle trombate.
@@mariotruffa1075 🤣🤣
miglior canale auto di yt complimenti,competenza,irriverenza e simpatia...continuate così,ma fate più video!!😉 ogni volta è un piacere farsi due risate ma allo stesso tempo avere informazioni particolari 💪
Da quando non c’è più Ema forse….
Ema non si tocca😓
@@RealCarProject il capitano è fuori a pranzo :(
@@RealCarProject Ema Motorsport rimane un mito e non si tocca, ma anche voi ragazzi siete molto bravi. Complimenti!
@@RealCarProject siete due cose completamente diverse. Quindi a parer mio assolutamente alla pari , siete entrambi al top del rispettivo campo/ format. Ema purtroppo non può più eccellere nel suo
ci ho fatto una delle più belle vacanze della mia vita, un giro di 1700 km in Corsica con la mia ragazza, e su quelle strade strettissime, quando si incrociavano i camper ero l` unico a passare. fantastica
Secondo me il più grande passo avanti nella sicurezza rispetto alla 500 fu il serbatoio montato in posizione più protetta. Per il resto, si rischiava allegramente in caso di incidente, come con quasi tutte le auto coeve. Mio padre aveva la 128, e mi ricordo che appena salito, prima di partire, si accendeva tranquillamente la sigaretta, il cui fumo noi bimbi ci sorbivamo senza fiatare.. Il che aggiungeva rischio a rischio! E se il viaggio era lungo, naturalmente più di una. Non ho mai guidato la 126, ma guidai la 128, su strada aperta, all'età di 12 anni, con mio padre a fianco (notoriamente negligentissimo guidatore). Ci schiantammo alla prima curva, per fortuna a bassa velocita, perché il volante della 128 era un macigno da muovere. Forse, con la 126 avrei avuto miglior fortuna! 😉
Spaccato di vita di altri tempi, la 128 rispetto alla 126 era una limousine. Io ho guidato due anni la 127, ed era già un abisso rispetto alla 126, che era praticamente un pezzo di lamiera su ruote (guidata un paio di volte). Certo rispetto alla 500 le migliorie c'erano, ma vedendole con gli occhi di oggi erano davvero marginali rispetto alla sostanza: incidente voleva dire morte quasi certa
@@pochet01 la mia sì tutto sommato non era male, aveva anche il "motorone", il 1050.
Ma ora vogliamo sapere se sei un fumatore 😂
Finalmente il video che tutti aspettavamo sulla 126!!! Io volevo proporvi la mia di colore rosso proprio come il logo del vostro canale, ma l'importante è l'auto non il colore.👍👍🇮🇹
Ogni volta un vostro video è un modo magnifico per capire meglio la storia dei veicoli che realmente hanno fatto parte delle nostre vite(non a caso Real Car). Il lavoro sulla qualità si vede e si sente ma per quanto riguarda le storie già dai primi video si vedeva tutta la vostra capacità nel narrarle!
Vi aspetto come aspetto lo stipendio, non so se sia abbastanza chiaro ahahaha
Grandi, cosa dire, ogni vostro video è un mix di umorismo, competenza e cultura motoristica. Rarità su RUclips Italia, continuate così!
Ma che bravi che siete!!! Splendido tuffo nel passato.
Era la macchina dei miei vicini di casa, la prima auto che misi in moto nel loro giardino, causando colpi al cuore a tutti (e meno male che era in folle).
2+2 si, ma ricordo che oltre ai 4 adulti ci finivano anche due o tre bambini sulle ginocchia, il tutto fortemente raccomandato dalle norme di sicurezza.
Problemi: oltre all'immancabile ruggine, come avete menzionato c'erano le luci non sotto chiave. A volte succedeva lo stesso con l'autoradio, collegata direttamente alla batteria: il connubio tra fari accesi e radio dimenticata accesa (se non te la rubavano) voleva dire solo batteria a terra e avviamento a spinta, quando riusciva.
Consumi: alti, altissimi, ma giustificati anche dal fatto che la macchina era sempre sovraccarica.
Gran video!
Vi aspetto con l'A112!!
Grande video, meritereste mezzo milione di iscritti. Valore aggiunto per tutti i 30 minuti. Questo significa essere creator.
Mio zio e sua nipote sono scesi dal Belgio con la 126
Ormai attendo con ansia ogni vostra nuova release...
Bellissimo video come sempre, mi permetto solo di ricordare i problemi di affidabilitá della 126 Bis. Il motore non si raffreddava molto bene e i problemi legati al surriscaldamento erano all'ordine del giorno non appena le si chiedeva di fare tragitti un po' più lunghi. Ne avevamo una in casa e non ha mai dato problemi girando nel paese per pochi km, l'unica volta che è stata portata in autostrada invece di problemi ne ha dati eccome!
È vero la testata partiva come nulla appena si riscaldava
E cosa succedeva????? Cioè ad aria dava problemi?
Ho letto che bastava allargare i fori dove passano i prigionieri, e così c'è più circolazione del liquido di raffreddamento.
@@matteosalvatore8396 Soluzione decisamente meno invasiva! Complimenti! 🙂
La 126 bis era raffreddata ad acqua.
ma chi siete?! da dove saltate fuori?! geni assoluti! siete al pari e superiori a canali americani (sono bilingue, guardo quasi solo roba in inglese, anche perché dall'italai arriva quasi solo spazzatura, livello bassissimo, zero contenuti o roba da prima elementare), la scrittura è al massimo, ci mettete pure riferimenti attuali/battute/meme..capolavoro..e detto da uno che ne consuma di materiale motoring e motosport..non avete la mega produzione ma sti cavoli..scoperta casuale su youtube dell'anno! mezzora d'applausi! un amico del liceo aveva la 126, io nato nell'82, in famiglia abbiamo avuto 127, bianchina e uno (se parliamo di roba sullo stesso filone) non vedo l'ora di guardare quei video..zii con 5 turbo, polo 16v, gti mk3, jetta..se poi ne fate uno su una audi 80 ultima gen ;) spero rimaniate su roba storica, anche più sportiva e poi andiate avanti venendo in contro progressivamente al presente..vi auguro che il budget cresca per consentirvelo..non so se avete anche quel tipo di super conoscenza manifestata su sta 126 anche su auto 90 00 e 10 e jdm e super ma lo spero
Woooow finalmente qualcuno che spiega sta 126 finalmente in maniera reale. Grandi come sempre ciao ragazzi!!
Bellissimo 🤩 complimenti vivissimi 👍Mi sono iscritto all'istante al canale, senza pensarci 2 volte ! Stufo dei servizi a pagamento dalle case automobilistiche, sfacciatamente ruffiani e pieni di superlativi con inquadrature ad angoli assurdi che non fanno intuire un k.... e si prendono troppo sul serio 😤 Voi siete vita vera, vissuta... fango, polvere e sangue... nero sotto alle unghie delle dita e mal di schiena cronico... con un pizzico di ironia e humour che rende il tutto molto divertente (come Top Gear ci insegna...) BRAVI 👏👍
126 avuta per poco tempo, come terza macchina, colore bianco latte (alle ginocchia), in affiancamento ad una Fiat Uno 45 beige avorio ed alla nostra mitica Thema i.e. 16v verde petrolio metallizzato.
Un cesso a quattro ruote, confermo il bagagliaio praticamente in configurazione "forchetta nel brodo", la spesa la schiaffavamo sulla panchetta dietro. Mio papà ci andava allo stadio a vedere le partite del Napoli. Rimpiangevo la 500, se non altro per il suo magnifico tetto apribile di tela.
Uno e 126 finite poi sotto una pressa, presumo entrambe, per far posto ad una Y10 Fire i.e. rossa, poi scomparsa due anni più tardi, proprio la notte in cui non c'era il bloccasterzo.
Non c'è che dire ragazzi, avete praticamente censito le auto di famiglia della mia infanzia.
Lavoro megagalattico, come sempre. Ed anche come il Megadirettore Galattico al volante a 13:06 che nessuno ha notato finora.
Sempre bravissimi e simpaticissimi. Ragà ma a quando un video sulla mitica Alfa Sud? 😂😂
ciao ottimo video come sempre :D farai un episodio sulla punto prima o seconda serie?
Si
@@RealCarProject se è la prima(176) sbroffo
La macchina che tutti amiamo sfondare, anche solo per andare a prendere il latte
Complimenti, vi ho scoperto per caso. Mi sono sceso tutti gli episodi in 2 giorni.., mi bruciava in fronte ad un certo punto.
Video bellissimo!! Condivido completamente, in Italia la 126 è sempre stata messa in ombra dalla 500, nonostante fosse oggettivamente migliore e più venduta. E da possessore di una Personal 4 (e anche di una Uno 60 mk1😁) posso solo che confermare tutte le caratteristiche che la rendono unica!
Sei troppo simpatico!
Pare tra l'altro che la 126 (non so perché ) sia la passione di Tom Hanks....la 500 no😂
io ho letteralmente amato questa macchina, alľ epoca ľ avevo elaborata, cilindrata maggiorata, valvole maggiorate, volano alleggerito e rapporto di compressione 9:1, era una scheggia e il consumo era notevolmente migliorato, un mio amico con la Panda 750 quasi non riusciva a sorpassarmi in salita. Grazie Real car per il tuffo nei ricordi che mi hai fatto fare.
Veramente un bel servizio come sempre,accurato e con gag molto divertenti . anche molto sentito poiché in famiglia ne abbiamo avute due dopo una 500 giardinetta (poi soppiantate da una Renault 4 per aumenti in famiglia).
Citycar acrobata del traffico senza infamia e senza lode che ti portava veramente a destinazione e ritorno senza grosse prestazioni di velocità a conferma del proverbio che esalta le grandi distanze raggiunte in salute.
Fatta a scatoletta con i dettami dell'epoca,andava dall'amica della città a bis con la voce grossa in spot notturni....che dire di più?....
PERÒ LA 500 ERA MEGLIO!!!
😂😂😂😝
felice ex possessore di 126 bis, quanto mi sono divertito con quella macchinetta ❤. L'unico problema che mi dava era che mangiava l'astina che muove la membrana, quindi quando scaldava non arrivava più benzina e la macchina si spegnava, tempo di raffreddarsi e ripartiva.
Ci ho fatto la scuola guida su una 126 (e una panda) alla fine degli anni 80 e il ricordo più netto che ne ho è l'acceleratore a pulsante bistabile. Non c'erano c'erano di mezzo, andavi o a tavoletta o al minimo, manco avesse avuto un motore rotativo (quello con testate rotanti dei primi biplani e di qualche moto dell'inizio del secolo scorso, per capirci).
Gestione della velocità stile locomotiva. Acceleravi fino a quando raggiungevi più o meno la velocità voluta, poi lasciavi l'acceleratore, quando la velocità calava al di sotto di un tot da te arbitrariamente deciso acceleravi di nuovo. Acceleravi, rilasciavi, acceleravi rilasciavi, acceleravi rilasciavi... per tutto il viaggio.
Non so se era solo quella 126 o erano tutte così. Questo è quanto ricordo.
Verissimo!! È stata la prima macchina di mia mamma che ha preso la patente quando io ero piccolo ..ed era talmente abituata ad accelerare e rilasciare che faceva la stessa cosa anche con la macchina che ha avuto dopo (seat marbella). Ricordo molto nitido di questo particolare
La 126 e la Y10 sono state le mie prime auto... bei tempi. La 126 era del 75 quindi credo una prima serie colore arancione stupenda. Niente sedili ribaltabili, velocità massima 90 (in leggera discesa) e ogni salita era un problema, però consumi irrisori e parcheggio sempre disponibile 🤙
La mia famiglia per anni ha comprato solo Fiat (600, 1100, 500, 126, 124, 128) e in tutte le vetture abbiamo riscontrato che gli sgocciolatoi della scocca (quelli che servono a far uscire l'acqua piovana convogliata dalle guarnizioni dei vetri) erano sempre ostruiti dal lamierino (cioè, in fabbrica, dopo la saldatura delle due parti della scocca non venivano riaperti, ma ci si verniciava direttamente sopra). Mio padre, al momento della consegna della vettura nuova chiedeva al concessionario di far riaprire gli sgocciolatoi, ritoccando poi la vernice. Mai avuto ruggine le nostre Fiat
Un video sulla bianchina un giorno? Sarebbe bellissimo
Amo i vostri video perché riuscite a dare dignità ad auto che qualche persona superficiale definirebbe "di merda"!
i tempi sono molto cambiati....ai suoi tempi se la definivi "di merda" eri semplicemente sincero... mah..vabè...
Che figata di canale, complimenti!
Una curiosità, ma girate i video con un iPhone? Credo di aver riconosciuto il flare ma potrei averla detta grossa.
No, Blackmagic Pocket 4k
Grande video, mitica 126! È stata la mia prima auto, una Personal 4 Black del 1979 comprata usata nel 1997.
bravi ragazzi!! spiegazioni sempre grandiose .. ottimo lavoro!!!
25:40 le cinture di sicurezza non erano montate di serie fino a quando non scattò l'obbligo, però c'erano gli attacchi, allora tutti quelli che avevano una 126 dovettero andare a far montare le cinture after market ;-D
Ecco perchè la 500 è meglio. Le cinture non ci sono e stop
Anno 1985 prima auto della mamma dopo un po di tempo ci ho preso la mano sono riuscito fare i 115 km orari comodamente una volta i 120km brivido allucinante. Se si prende la mano si guida come il porsche specie se bagnato. Giocando con freno e sfrizionando si intraversava e accellerando si teneva in traversata. Guidando cosi cambiavo i giunti ogni anno.. I freni sono pazzeschi per frenare bisognava allentare la pressione del piede per evitare il blocco ruote, difficile farlo quando ti trovi un ostacolo improvviso ma indispensabile per non distruggere l auto. Con la neve senza catene o ruote invernali andava benissimo mi sono fermato solo quando la neve era cosi alta che teneva alzate le ruote da terra ma bastava che un passeggero montasse sul paraurti posteriore e dondolasse verso il basso e la macchina andava avanti. Un auto che mi ha insegnato molti trucchi per guidare bene.
Bellissima la 126 !
Che gran bel canale che avete messo su !!
Fiero di esserci dal giorno zero. Continuate così, siete grandissimi❤
buongiorno complimenti davvero , aspetto vivamente un video sulla punto diesel multijet, grazie.
“Della città,della città, è la tua amica della città !”
Era nemica dell'Autobahn
ricordo a fine anni '80 un'amica di famiglia ci portava in 5...lei, mia madre e tre bambini dietro, non ci lamentavamo mai dello spazio! :D Un bel ricordo!
Sentendo la prima parte con accento ligure mi viene da dire solo una cosa:
MA BRAVIIIIIIIIIIIII
Bravi ragazzi come sempre
Da genovese direi che è meglio continuino con il loro, di accento....🤣
@@gabricinico3449 concordo😅🤣
A me sembrava brasiliano 😆 🤣 😆 🤣 😆 🤣 😆 🤣 😆 🤣
SVøøna
Finalmente è uscito, era da tanto che lo aspettavo
Pian piano mi sto guardando tutti i tuoi video...siete veramente bravi! Il tuo format è piacevole e divertente da seguire..."spiegate le auto" in maniera semplice e comprensibile... anche per chi non è particolarmente ferrato in materia. Dovrebbero darvi spazio in TV in quei canali tipo motor trend o Dmax. Complimenti davvero. Nicola
Ieri sera pensavo proprio quando uscirà il prossimo video le mie preghiere sono state esaudite bene ora collego il cellulare alla TV una birra fresca è via a vedere il nuovo video di real car
Idolo
@@RealCarProject idoli vuoi bellissimo video come sempre stupendi è mi fare morì di risate 👍🏻👍🏻👍🏻
complimenti, mezz'ora col sorriso stampato....e tante risate...sono stato il fortunato possessore prima della 500( rigorosamente usata di 5/6mano), poi della 126 seconda serie, inutile dire che il salto di categoria era impressionante....aveva anche la barra anti intrusione nella portiera....talmente piccola che per entrare in garage giravo intorno alla 124special di mio padre che fungeva anche da distributore di benzina(gratis) tramite cannuccia...:D
Possessore di 126 prima serie (colore Fiat 165, rosso corallo) per vent'anni, l'ho guidata in città (ed era accettabile...) come in autostrada (ed oltre gli 80 orari era incontrollabile. Auto per DUE sole persone (sul sedile posteriore si viaggiava davvero a proprio rischio e pericolo...), disponeva di un cofano bagagli di capienza ridicola, ma pur sempre migliore di quella della tanto osannata 500. In compenso, utilizzando come vano di carico il sedile posteriore, ci si poteva far entrare veramente di tutto. Come saggiamente la definiva il mio professore di filosofia (anche lui possessore di analogo mezzo, oltre che di un magnifico 124 sport), la 126 era una "scatoletta"... ed io rabbrividisco pensando ai viaggi a bordo di quell'insetto a quattro ruote con abitacolo a tenuta inesistente. Comunque, la mia prima auto, ed una serie infinita di ricordi.
P.S. : il mio esemplare NON era dotato, a differenza di tutti coloro che sino ad ora hanno inviato commenti, di sedili reclinabili....
16:45
Mio padre nel 1991 mi lasciò la sua 126 Silver 650 del 79, avevo appena 19 anni.... dovetti rifare vernice, motore e frizione, ma non la dimenticherò mai, la mia prima auto :-)
Il video è fatto benissimo riuscite a renderlo godibile in tutto! Il montatore dà quella marcia in più (non solo alla 126)
La batteria sul finale...wow🤣 che tempi🤣🤣
C aveva mio padre era qualcosa d'anacronistico. E BELLO RIVEDERVI FINALMENTE UN VIDEO NUOVO ,LO SO CHE COSTANO MA CERCATE DI FARVI VEDERE PIÙ SPESSO . SON DIVERTENTI MA VERAMENTE MOLTO TECNICI E BEN FATTI BRAVI
Ragazzi, non sono esperto di meccanica e motori, anzi vi sento parlare di bielle e pistoni non capendoci un beato biiip, ma i vostri video sono davvero divertenti, con un pizzico di nostalgia per le auto della mia infanzia e adolescenza.
Grandi!!
Quando fate la puntata sulla ritmo???
Complimenti ancora un bel video, una delle prime auto di mio padre, ricordo una mia foto da piccolo al volante con lui,126 verde ed in interni in Sky beige. Da 18enne sognavo di trovare una prima serie grigio metallizzato (colore credo mai prodotto). Continuate così e non sottovalutiamo la piccola 126👍
Pezzo di rullante finale spettacolo.
Le targhe CB mi fanno morire......mi ricorda il baracchino......sei molto bravo nei video---meriti molto...ma molti più iscritti......ma un bel video sulla 124 l hai fatto??
Qual'é il titolo della musica di fondo delle "conclusioni"?. Cmq vi seguo con grande interesse da ex possessore di una 126. Grandi continuate così.
Il Weekend con una Puntata di Real Car!
Have a Great Weekend....to Everyone !
Altro video eccezionale, complimenti, è un piacere seguirvi. Spero sempre in un video cona Regata e 131, anche le versioni week-end ☺️
Ottima recensione. Se dovesse uscire un modello moderno la compro sicuramente 🏆🥇🔝
Era la macchina delle insegnanti 😂 Siete fantastici!
Primi anni 90,126 ventennale regalata dal fratello maggiore ad un mio amico, eravamo nati dopo la macchina, un giorno d'inverno al ritorno da un famoso centro commerciale sulla Milano-Meda, tratto in leggera discesa ha preso i 115 di tacchimetro e non finiva, poi il nostro spirito di autoconservazione ha avuto la meglio sull'incoscenza 🤣🤣🤣 P. S. A parte gli scerzi, teneva bene, un go-kart e sulla neve hai voglia quante ciambelle 😁😁😁
Video stupendo ed esaustivo come sempre.....ma la frase che avete detto alla fine del video è epica. Mi riferisco al tempo perso 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Ciao video simpatico e abbondante.
Piccola nota: la 500 del 1957 era 479cc.
La 650cc era data per oltre 105 km/h... La mia originale 100% in perfetto piano 125 di tachimetro... In discesone autostradale 140... Certo il motore per poco non entra in abitacolo 😁.
Retromarcia cortissima... In campagna utilissima👍🏻... Anche ieri😉.
Bravi👏🏻
Grazie ragazzi, le Jojo reference in video irriverenti sulle auto è poesia
bellissimo video come sempre!! è stata la mia prima auto e che dire....tanti viaggi che...se ti si bloccavano i freni in curva morivi con onore! grandissimi non vedo l'ora del prossimo video
Miglior canale di automobili su RUclips
Grande video. Molte info e curiosità sulla 126, e poi mi so fatto tante risate...
Il porta pacchi e le valige attaccate con elastici. Che magnifici ricordi!
Raga io non ho parole. Non sono sui social ma vi faccio pubblicità sempre nel momento in cui parlo di automobili con qualcuno. Sembra retorica ma Real car è Realmente informativo. Grazie di esistere!🙂👍🏎🥁
Salve!
Complimenti per il video, adoro i capitoli "Lo Spiegone" e "l'Allineamento Volante - Pedaliera"
Sono cresciuto in una 126 Personal 4 azzurra, da piccolo mi cullava andando in asilo, in adolescenza era la dima per le misurazioni😅
Insomma mi ha ispirato.
Continuate cosí, siete Forti!
Scopro questo canale solo ora,siete troppo simpatici,e molto competenti! BRAVI! 👏👏👏😄
Informatissimo. Un vero appassionato. Ci sono molte letture prima del video, si nota. Bravo!
Sei una ventata di freschezza in questo ambiente. Sei preparato e simpatico. Complimenti vivissimi da un grande amante del settore 😉👍💪
Video spettacolare e divertente , l'inserimento del batterista geniale . Mi ricordo anche le ultime 126 esteticamente non erano male sembravano piccole Ritmo e le FSM che a Palermo chiamavamo " fissa so matre "
😆. Sempre dalle mie parti le hanno usate per fare le autobombe .... questo non lo potevi dire , lo dico io . Ciao Christian.
Eh.. Forse o menomale me lo son dimenticato qurll evento di via d amelio
@@RealCarProject strage Rocco Chinnici e via d'Amelio , due 126 passate alla cronaca.
Non dimentichiamo che, a livello di fama internazionale, anche in paesi come l'Inghilterra, questa è ancora ricordata da molti 40/50enni (e non necessariamente in maniera negativa)
@@pochet01 Ti invito a vedere il video del buon Big Car sulla vettura in questione
Bellissimi questi video, che ne dici di farne su macchine anche più recenti?😉
Tipo?
@@RealCarProject Anni '90 e 2000, per esempio la Golf 4, la prima Focus, la Grande Punto o la Megane Coach
@@RealCarProject La Tipo...
Vi voglio bene♥️
Siete fantastici🥇
Complimenti per i dettagli, potresti recensire la mitica alfa romeo 164 twin spark?
Arriverà anche lei
Ne ho avute 3, una 600 e due 650 personal (come il preservativo). La prima l'avevo comprata per 100mila lire quando avevo 17 anni, la usavano come pollaio, era senza ruote e senza sedili. Ci ho messo mesi per aggiustala e qualche giorno per sfasciarla.
La seconda l'avevo quando facevo il militare, con gli anfibi pertavo due pedali assieme, a volte tre.
a 16 anni, (1990), ci giravamo per le campagne senza targhe e senza patente.
avevamo trovato un prato falciato solo sul bordo, pero' in un punto era falciato tipo chicane, quindi prove cronometrate e derapage di potenza alla De Adamich.
Ricordo un viaggio Abruzzo Trentino fatto in pieno agosto con mio fratello e la sua 126 Personal 4 nei primi anni 80, la cosa più affascinante della 126, la levetta dello starter, se così si chiama quella levetta tra i sedili affiancata alla levetta dell'aria che tiravi per accendere la macchina dopo che avevi girato la chiave.
La mitica 126, alla fine degli anni 70 la aveva mio padre ,di colore rosso argilla (pare sia così uno dei suoi colori) e fece durante l'estate,lui è un paio dei suoi amici un viaggio dalla Liguria fino a Istanbul proprio con la piccola fiat qui e non ebbero mai un problema
Complimenti Real Car per la simpatia che mettete nei video, ironia e difetti a iosa su ogni auto, veri però, e pregi le fate diventare simpatiche. Vi seguo perché mi piacciono anche i commenti di chi vi segue. P.S. se non sbaglio le 126 fatte in Polonia erano un problema, perché una volta arrivate in Italia dovevano essere ricontrollate perché bulloni o dadi non erano stretti a dovere percui per evitare danni doveva essere ricontrollata a dovere...più tardi non lo so.. Comunque MI - TI - CI anche con batterista finale......un suono del genere ci vorrebbe per la 500e al posto della dolce vita..
Con quel suono di batteria ricorda la vecchia 500
Sempre grandissimi!
Ps: il problema della 126 è sempre stato il design tagliato con l'accetta che, rispetto a quello simpaticamente rotondeggiante della 500, ha sempre fatto abbastanza cagare...
Fuori dai denti? Secondo me lo stilista aveva le palle girate perché la 126, essendo un aggiornamento al risparmio della 500 frutto della scarsa fantasia e immaginazione della dirigenza aveva frustranti vincoli di ogni genere. E aveva ragione, perché a differenza del modello che l'ha preceduta (la 500) e del modello che l'ha sostituita (la Panda) non aveva né l'appeal della prima, né l'intelligenza e la simpatia della seconda.
Ricordiamo che dobbiamo la Panda a De Benedetti: fu nel brevissimo periodo passato in Fiat, a decidere che bisognava proporre qualcosa che fosse al passo coi tempi.
La mia 126 Bis made by FSM ultima serie motore 704cc carburatore doppio corpo fa ancora i 120 all'ora 😂😂😂...era di mio padre la terrò per tutta la vita👍👍
Prima o poi doveva arrivare anche il suo video, menomale, lo aspettavo come il caffè e le mad.. la mattina, avuta due anni, dai 23 ai 25 anni, poi tirata ad un "collega" appassionato che ha deciso di mettersi in un buco nero per rifare la carrozzeria, tanti feels quanti i santi che tiri ogni volta che fa cilecca il motorino di avviamento, anche se nuovo, oppure quando la signorina decideva di non fare arrivare corrente alle candele. Stupendo
Siete troppo forti! 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
I vostri video me li devo godere. Dallo smartphone al firestick è un attimo,👍🏻
Siete uno spettacolo veramente. E si io parlo savonese.
Ooooooooh finalmente uno che ha capito
Fantastico. Potresti fare la Citroen Xantia? Comunque sei bravissimo
ti ho scoperto oggi, sei un grande
complimenti!!!! Siete bravissimi !!!!! e molto preparati !!!!
Bravissimi, canale fantastico..!!! la cosa più bella è vedere quanto siano cambiate le macchine rispetto a quando abbiamo cominciato a guidare.... pensare che all'epoca le consideravamo in tutt'altro modo, forse perchè lo standard era quello...
mi ricordo una promozione Fiat degli anni 80, si chiamava "ARGENTOVENTISEI" che praticamente se compravi un'Argenta (vero flop fiat) ti regalavano anche una 126.....
che bei ricordi però...
Vi chiedo un favore personale, fareste un video su una macchina storica come la R4? Penso che meriti attenzione, fino all'avvento della panda 4x4 è stata veramente il SUV perfetto, in città, al mare, in campagna o anche in montagna, per giovani hippy o per anziani campagnoli, per surfisti o per cacciatori, dagli anni 60 sino ai 90 è stata l'auto più versatile del mercato.
Guarda che la r4 l abbiamo fatta
me la vado a vedere allora... E' stata il mio "primo amore"....
@@RealCarProject
Gran bella puntata sempre molto simpatici e preparati sulla storia dei mezzi italiani e non👏👏👏👏
L'introduzione della 126 Bis ha reso questa piccola vetturetta più maneggevole, più parca...più macchina. La Fiat tentò di ammodernare la vecchia 126 con le modifiche apposta al modello "FSM" del 1985 ma le vendite stavano davvero andando giù. La decisione fu presa, di introdurre il motore a sogliola raffreddato ad acqua, per dotare la piccola vettura del portellone posteriore e quindi di un vero bagagliaio. Come accennato nel video, la 126 Bis era dotata di un inedito 704cc 26 CV , velocità massima 116 Km/h (dati della casa) ma in prova su strada, sfiorava i 120. Cambio migliorato rispetto alla serie precedente, finalmente un vero riscaldamento dell'abitacolo e soprattutto, la possibilità di abbattere lo schienale posteriore e farne un unico vano. Cerchi da 13 con coppe copricerchio integrate, retromarcia e retronebbia, vero mobiletto interno per l'autoradio e accensione diretta a chiave. La Bis nel 1987 ebbe un ottimo riscontro di vendite, rientrando dopo tanto tempo nella top ten delle auto più vendute in Italia, scalzando le Mini 90 (la sua diretta concorrente...più costosa sicuramente). Il costo era sui 6 milioni di lire, ancora la vettura più economica e più parca della FSM, 20 km/l a 90 Km/h. Soffriva di una guarnizine della testata poco durevole, soprattutto perchè l'auto tendeva al surriscaldamento. Nel 1990 con l'introduzione del modello UP, fu migliorata la tenuta all'acqua della testata, dotata la vettura a richiesta degli appoggiatesta anteriori e si poteva avere anche il tergilunotto e vetri posteriori apribili a compasso, con accendisigari e specchio esterno destro. Tessuti in panno in unica tinta. Lo spruzzino tergivetri era finalmente elettrico, sia anteriore che posteriore. Ripresa migliorata e in città ti ci diverti ancora adesso. Dotando la vettura di freni a disco all'avantreno (e di un pedale servofreno meccanico), l'auto acquista una sicurezza mai provata prima! Da un possessore della 126 Bis da nuova, 1988.
ho ancora nostalgia adesso della mia P4 ,quanti bei ricordi
Bravissimi! I video sono fatti bene e rendono veramente l'idea di qualunque aspetto delle vetture.
Ma mi piacerebbe pure qualche recensione su modelli in commercio.
Io, mi devo cambiare la macchina e il vostro parere sui modelli sul mercato mi sarebbe utilissimo.
Bel video! Sempre molto bravi nel parlare della storia delle auto d'epoca! Complimenti!
Sono curioso di un video sulla Seicento (quella di fine anni 90 primi anni 2000) magari con un confronto diretto con la Cinquecento, suo predecessore
La mia ha avuto parecchi problemi. Una particolarità che aveva era che le prestazioni cambiavano tantissimo a seconda delle candele che montavo: con un tipo di candele arrivava a indicare 110 km/h, con un altro 115 e con un altro ancora 120. Inoltre le candele duravano poco, circa 10.000 km.