Бесплатное решение проблемы, но лучше копать глубже искать и исправлять проблему, только это накладно. А судя какое качество наших двигателей и запчастей, то современные технологичные доработки не на долго... Сапуны же сделаны для экологичности. Так бы сразу на улицу или в выхлопную систему выводили, а сделали специально в впускной коллектор, туда идут тёплые не доработанные газы и догорают до конца))
Сапуны по заводу сделаны грамотно. Неровная работа двигателя связана с газоклапанным механизмом и некорректной установкой фаз. Много экспериментировал с ЗМЗ. Притирка клапанов + углы в сёдлах ( кромка выхлопного клапана не более 1,5-1,7 мм шириной, всасывающего не более 2,2мм) + разрезные шестерни распредвалов, на 0,5 градуса от нормы в минус ( позже). И мотор работает как часы..... в момент включения клапана вентиляции небольшая не стабильность на хх не является неисправностью.
В этом видео всё прекрасно, и дроссель развёрнутый на 90' и заглушеные сапуны и сила самоубеждения автора видео, что стало лучше. Ну а про лопату уже все писали.
Я переделал за 20 лет десятки этих патриков..судя по симтомам проблема в прокладке картерных газов высохла)протягивает воздух..ну чел. не стал заморачиваться и заглушил..не он первый..Дыманул бы простой сигаретой машину хотя бы..все видно...Да и без простейшей диагностики в машинах такого класса делать не хер..надо смотреть смесь..работу лямдо зонда..Патрики 12-14 годов выпускали на совесть..шьются великолепно..с отдачей.Есть характерные косяки..но легко устранимы.
@@AMNEZ361да облить это ведро бензином и сжечь. Пусть конечно кому то и не понравится мой комент, но машина говнище редкостное, в плане сборки. На заводе колеса при крутили чтобы выехал, а дальше ебитесь с ним сами. На работе дали новый патриот пикап, это жесть, нам то ещё китайцев ругаться. Не едит от слова совсем, ещё и тент на метр выше кабины. Эродинамика- не не слышали. На двух тысячах форсунка сдохла, поменяли все четыре.на трёх тысячах катализатор расплавился, вырезали, хотели сдать не берут😂нано технологии по производству катиков прошли мимо нас АналоГовнет. Жрет бензин, не едит, метки смотрели, на подсос проверили. Под низ заглядываешь весь блядь в масле. У машины пробег 5 тысяч,бензин жрёт,стучит гидрик, в мороз решил включить подогрев лобового утром, не работает и после этого кто то скажет что это хороший автомобиль?
Тут нет ДМРВ. Тут стоит ДАД (датчик абсолютного давления). В последнее время болезнь всех ЗМЗ 409. На заводе видимо перестали клапана притирать. Вот они и сифонят. Этот датчик измеряет разрежение во впускном коллекторе и исходя из полученных показаний корректирует работу двигателя. А так на такте "сжатие " часть воздуха ,через не плотно прилегающие клапана, просачивается обратно во впускной коллектор ,разрежение падает и датчик опять корректирует работу двигателя под полученные показания (вплоть до отключения форсунок в цилиндрах) От сюда и пропуски в зажигании. Надо измерять утечки в цилиндрах пневмотестером.Замер компрессии ничего не даст. Скорее всего сифонят впускные клапана. А это только снятие башки и притирка или замена клапанов.
Если на такте "сжатия" продавливает смесь во впускной коллектор, то можно представить, что тогда происходит, на такте рабочего хода! Про не про, всё равно косорукие на газе работают.
Я меня в нивке : лопата, трос, домкрат, мин/набор инструментов, эл/насос, пакет сухих щепок для костра и пол/литра ПОД КАПОТОМ ЛЕЖИТ!!! А вы хихикать................
@@Alexey78 я сам уже давно дед, у меня двое сыновей и трое внуков, и у всех одна фамилия. И судя по твоему говору ты нижегородский как и мои предки из Арзамаса.
На таких оборотах и мой работает ровно, а вот что-то жует слышно. Про сапун надуманная тема, пока мотор новый не будет разницы, а вот с пробегом полезут нежданчики.
Под клаппаной крышкой маслоотрожатель стоит , каторый у тебя забит ,а ты пошел другим путем вывел сапун и он задышал .маслотрожатель чистим и расверливаем при желании и меняем менбрану задубевшую и проблема уходит .
С сапуна сразу в низ поставь шланг на 16 мм. (внутренний диаметр). Встает четко с небольшим загибом, а кислородный маловат. Тем скептикам, кто свято верит заводским поделкам, рекомендую, зимой снять разборный патрубок спуна, который подключен к воздуховоду и оценить белые "сопли", которые мотору приходится глотать!
@@68.36 Но это чтобы в автомобиле было тепло, чтобы не уходило все на обогрев двигателя. Опять же чем холоднее воздух тем лучше едет, отзывчивее , только расход топлива больше будет. Тут выбирать самому
@@segaserega88Не выдавит! Щуп вытолкнет и то, только в том случае, если сапун годами не мыли, а шланг или трубка с сапуна не замерзает даже в Якутии, в минус 50!
@@Alexey78 Лопата просто лежит, непорядок, скакать будет, ещё повредит чего ни будь. Лучше на капот закрепить. ruclips.net/video/RrsghHqBmq0/видео.html
Вывод шланга отсоса картерных газов вниз зимой может привести к выдавливанию прокладки крышки клапанов(как минимум)как максимум к выдавливанию коренных сальников (проверено любителями выводить сапуны)если есть желание лишний раз ремонтировать то конечно сапун надо вывести наружу
@@user-xy4el5gu9v на днях выйдет ролик у меня на канале где объясню подробно про систему вентиляции картера .есть желание заходите посмотреть.канал "самодельная жизнь или homemade life"
Хорошо все сказано , у меня сапун на газелях в землю так же , как а УАЗ ещё не сщелал , но походу и до нешо дойдет , а те кто пишут всякий хлам думаю видят это только на экране , механы диванные , кто то и унитазные😂
Нужно было для начала посмотреть по елм показания датчика дмрв, показания форсунок, соотношение смеси т.е. массового расхода воздуха и посмотреть утечку воздуха пневмотестером. Возможно, что подсос идёт через не плотно сидячий в седле клапан.
Смысл в том что иномарки ебут мозги не меньше а то и больше...примеров много вопрос эксплуатации и обслуживания... А так патриот отличный надёжный авто... Простой в обслуживании и умеренный по деньгам... Второй авто в семью для деревни дачи грибов огонь!!!!
Я извеняюсь,но на мой взгляд трубки которые вы убрали ,это вентиляция картерных газов. Как бы где потом не давануло. И трубка с клапаном,который иногда теряется,имеет место быть.
@@Alexey78, в те шланги что выходят в атмосферу надо втыкать топливные фильтра от карбовых версий, в том числе и на тот шланг, что идёт к бензобаку от адсорбера!
@@Alexey78, обычно в катушках косяк возникает в месте соединения катушки и надсвечного гусака, там обгорает контакт и возникает переходное сопротивление которое портит искру, а чтобы убедиться надо суметь отделить катушку от гусака!
Здравствуйте, может кто знает? Уаз патриот 2.7 150 ЛС акпп проблема такая, на холостых оборотах двигатель покачивается и переодически раз в 5-6 секунд проходит вибрация по кузову, и при движение на 1700-1900 оборотов в минуту чувствуется не сильная вибрация басовитый гул или бубнёж, бывает один день есть, а на следующий нету, с чем может быть связано, причём работает одинаково что на газу что на бензине.
Сначала свечи посмотрите, если там норм значит гбц, клапана неплотно прилегают, болезнь с завода. Ездите пока едет, может притрутся еще клапана, прежде чем прогореть.
@@user-cq3wv1cd8i они не регулируются, там гидротолкатели саморегулирующиеся. У меня пробег 50000 вместе с бездорожьем, тоже бывает разгоняется как ветер а бывает тупит. Не стесняйтесь ему оборотов давать, на оборотах самоочищение деталей идет. Еще снимите и промойте датчик который стоит сверху на впускном коллекторе и дроссельную заслонку.
Такая-же ерунда была, двигатель на холостых слегка потряхивало, на 20 000 поменял с завода свечи на нормальные, вроде пропало. Но что-то все-равно не так)).
@@Alexey78 покупай идеальную фару и приспособу под свой мотор, под 406 свой с распредвалами 240. Под 405 и 409 свой под распредвала 252. А вот под змз про тоже своя и обязательно с инструкцией под 260 распредвала.
@@Alexey78в змз409 евро 3 г-образная трубка вентиляции картерных газов без клапана...просто трубка. на моторах с ДАДом вместо ДМРВ в этой трубке есть обратный клапан который... очень быстро выходит из строя ;((
Меня больше всего удивило наивное доверие пассажирам с образованием вызывающем подозрения, которые всегда знают больше хозяина автомобиля и электронной системы управления двигателя, которая самодиагностируется. Может они хотели чтобы Вы вышли из машины, а они поехали дальше без Вас?
Пассажиры все друзья дальнобойщики, просто привыкаешь потихоньку к машине и перестаёшь замечать маленькие недочеты по ней. Я тоже когда сажусь в чужую машину слышу и чувствую то что не замечает хозяин.
А просто все промыть почистить и собрать как было, нельзя? +силикон под крышку год пота не будет да ебля много но оно того стоит, вот у меня бобику 10 лет, и одна подушка мертвая на моторе но его так не колбасит
Работал я на головастике, но там уаз мотор стоял сотка карбюратор. Вот тот движок шептал как у хорошей иномарки. А на этом патриоте с новья двс колбасил.
Я у мамы инженер ага на заводе сааб ,которые проэктировали змз двс, автоваз и сам завод змз же дураки чио поставили клапан сапуна в место шланга как у этого товарища 😂😂😂😂😂😂
Осталось карбюратор поставить и алга....делая такое как бы нужно немного пограмотнее подходить к этому...а двигатель то все таки потрясывает....ну и остальное тоже на проволоку привяжи..будет вообще шептать
@@Alexey78 да спи. Просто логики нет. Об одном про износ подумал, а о другом нет. Это как в математике: от перестановки мест слагаемых, сумма не меняется. Так и здесь. Или у тебя в невесомость всё ушло?
не правильно сделал . клапан сапуна менять надо и почистить лабиринт в крышке . зимой от той шланги выйдет сопля и замерзнет , прощай сальники тогда . первым сальник порвет между коробкой и двигателем
Алексей! А ты сам понял, что ты сделал этим? У тебя сейчас система вентиляции карьерных газов по сути под атмосферным давлением, а по факту из-за карьерных газов под повышенным давлением. А она спроектирована под давление меньше атмосферного, так как карьерные газы интенсивно отсасываются разрежением впускного коллектора. Данная переделка увеличивает риск течи масла через сальники КВ. Только не надо писать, что все жигулёвские движки и 402 с 417 нормально бегают с сапуном ниже ватерлинии. Может лучше надо было почистить лабиринт в крышке?
@@Alexey78 при больших и средних нагрузках давление в подпоршевом пространстве за счет прорыва газов выше чем атмосферное и по-любому даже если это пространство соединить через шланг с атмой в нем давление выше. Сам же видел как сапун на 402, 417 дымит.
@@user-fd2lg3sm7k ну газовал я, шланг сапуна пальцем закрывал, и ртом закрывал. Гуляет там воздух туда и обратно. А вот при старом сапуне в канавке штуцера абсорбера внутри впускного коллектора масло стояло. Ну да ладно , время покажет. Той зимой у меня мокрило из под передней крышки где вискомуфта. Посмотрим этой зимой что будет.
ruclips.net/video/OaM0IuCdu78/видео.html
Здраствуйте! Тоже начал лопату туда же куда вы ставите не поверите машина запела 😂😂😂
Отрегулируйте лопату ,будет ещё лучше.....
Лопата как оберег от сглаза у меня, все восхищаются моей лопатой.
Купил в кредит машину 49 года и хвалится, наверно ранше ездил на запоре, бедняга
@@user-sv3sw3ql2vчто сильно богатый, тебе какая разница, кто на чём.
Зазор маленький между лопатой и коллектором!
Какая разница что ты там делал. Мы все на лопату смотрим! :)
Лопата звезда ролика. Спасибо за просмотр.
За лопату респект! Отличное место хранения и перевозки!
Топора не хватает
И возможно бензопилы.
@@user-go5vm3ec7u топор есть, в багажнике как у всех реальных пацанов
@@user-hh3vx4vk5e бензопилу иногда вожу, а вот ножовка и топор всегда в багажнике но их там почти не видно
С седлом.@@user-go5vm3ec7u
Поставьте штуцер в воздушный патрубок чтобы перед дросселем пары с адсорбера заходили и все будет работать хорошо
Бесплатное решение проблемы, но лучше копать глубже искать и исправлять проблему, только это накладно. А судя какое качество наших двигателей и запчастей, то современные технологичные доработки не на долго... Сапуны же сделаны для экологичности. Так бы сразу на улицу или в выхлопную систему выводили, а сделали специально в впускной коллектор, туда идут тёплые не доработанные газы и догорают до конца))
Сапуны по заводу сделаны грамотно. Неровная работа двигателя связана с газоклапанным механизмом и некорректной установкой фаз. Много экспериментировал с ЗМЗ. Притирка клапанов + углы в сёдлах ( кромка выхлопного клапана не более 1,5-1,7 мм шириной, всасывающего не более 2,2мм) + разрезные шестерни распредвалов, на 0,5 градуса от нормы в минус ( позже). И мотор работает как часы..... в момент включения клапана вентиляции небольшая не стабильность на хх не является неисправностью.
Вы бы слышали, как работает 1 NZ тойотовский. Мне потом объяснили, что это нормально для Тойоты, не дëргайся.
Друг, клапана бывают впускные и выпускные. А то получается приколюшка, если у центробежного насоса, есть всас то должен быть, и высас😂😂😂
Так начал: ездил с пассажирами... И лопата такая на переднем плане. Ну всё, думаю, дотрынделись пассажиры... :) не, нормально, про двигатель начал.
😂
В этом видео всё прекрасно, и дроссель развёрнутый на 90' и заглушеные сапуны и сила самоубеждения автора видео, что стало лучше. Ну а про лопату уже все писали.
Спасибо за просмотр.
Лопатка прямо как будто с завода там должна лежать 😉
Лопата повышает уверенность в проходимости Уаза на 99,9 процентов.
@@Alexey78 лопата лежит мотор шепчит а без лопаты просит пизд..й😜 (шутка)
Это лопата с завода, комплектация лопата эдишн
@@Alexey78у меня лопата тоже в моторном отсеке только прикручена хомутами к ребрам усилителя капота. место не занимает ничему не мешает
Лопата под капотом, это конечно огонь 🔥. Красава
Живëт она там)))
Будьте внимательны. Без лопаты автомобиль не поедет.
Я переделал за 20 лет десятки этих патриков..судя по симтомам проблема в прокладке картерных газов высохла)протягивает воздух..ну чел. не стал заморачиваться и заглушил..не он первый..Дыманул бы простой сигаретой машину хотя бы..все видно...Да и без простейшей диагностики в машинах такого класса делать не хер..надо смотреть смесь..работу лямдо зонда..Патрики 12-14 годов выпускали на совесть..шьются великолепно..с отдачей.Есть характерные косяки..но легко устранимы.
Куда дымок надо пустить
@@AMNEZ361да облить это ведро бензином и сжечь. Пусть конечно кому то и не понравится мой комент, но машина говнище редкостное, в плане сборки. На заводе колеса при крутили чтобы выехал, а дальше ебитесь с ним сами. На работе дали новый патриот пикап, это жесть, нам то ещё китайцев ругаться. Не едит от слова совсем, ещё и тент на метр выше кабины. Эродинамика- не не слышали. На двух тысячах форсунка сдохла, поменяли все четыре.на трёх тысячах катализатор расплавился, вырезали, хотели сдать не берут😂нано технологии по производству катиков прошли мимо нас АналоГовнет. Жрет бензин, не едит, метки смотрели, на подсос проверили. Под низ заглядываешь весь блядь в масле. У машины пробег 5 тысяч,бензин жрёт,стучит гидрик, в мороз решил включить подогрев лобового утром, не работает и после этого кто то скажет что это хороший автомобиль?
Наглядное пособие, как делать не надо.
Спасибо за просмотр
Единственно правильный комент!!!
Что здесь не так?
@@barabulka2001 едущим сзади воняет очень сильно, особенно в пробках
Тут нет ДМРВ. Тут стоит ДАД (датчик абсолютного давления). В последнее время болезнь всех ЗМЗ 409. На заводе видимо перестали клапана притирать. Вот они и сифонят. Этот датчик измеряет разрежение во впускном коллекторе и исходя из полученных показаний корректирует работу двигателя. А так на такте "сжатие " часть воздуха ,через не плотно прилегающие клапана, просачивается обратно во впускной коллектор ,разрежение падает и датчик опять корректирует работу двигателя под полученные показания (вплоть до отключения форсунок в цилиндрах) От сюда и пропуски в зажигании. Надо измерять утечки в цилиндрах пневмотестером.Замер компрессии ничего не даст. Скорее всего сифонят впускные клапана. А это только снятие башки и притирка или замена клапанов.
Да забыл добавить по OBD показывает ошибка 420 ( неэфективность работы катализатора).
Нет здесь трабла в грёбаных катушках!
Если на такте "сжатия" продавливает смесь во впускной коллектор, то можно представить, что тогда происходит, на такте рабочего хода! Про не про, всё равно косорукие на газе работают.
@@user-8windofchange Все же это можно определить просто померив давление в цилиндрах для начала.
Я меня в нивке : лопата, трос, домкрат, мин/набор инструментов, эл/насос, пакет сухих щепок для костра и пол/литра ПОД КАПОТОМ ЛЕЖИТ!!! А вы хихикать................
Если шланг низко весит картерных газов,зимой может прихватить и масло давануть в свечные колодцы
Я к движку прижал. Две зимы полет нормальный.
Правильно сделал , зимой от сапуна кандисат мерзнет дросел начинает барахлет , толька сапун с кл крышка нельзя заглушит вниз отпускат надо !
Алексей мы с тобой однофамильцы, а может и дальние родственники. Я просто обязан пойти купить лопату.
У дяди Коли сына зовут Игорь и фамилия Катаев. А лопата повышает уверенность в проходимости уазика на 90 процентов.
@@Alexey78 я сам уже давно дед, у меня двое сыновей и трое внуков, и у всех одна фамилия. И судя по твоему говору ты нижегородский как и мои предки из Арзамаса.
@@user-lu5qg8rl7s я с республики Марий Эл и родной язык у меня Марийский , поэтому и говор такой.
Надо было просто устранить подсос воздуха и всё, а так теперь жди увеличенный расход масло
На таких оборотах и мой работает ровно, а вот что-то жует слышно. Про сапун надуманная тема, пока мотор новый не будет разницы, а вот с пробегом полезут нежданчики.
Сапун вообще не причём проблема возникает при подсосе воздуха до дроссельной заслонки.
@@Alexey78до дросселя подсос вообще ни на что не влияет.
Как начинаются проблемы с мотором почему то все меняют свечи ,интересный подход ищу не там где потерял а там где светлее.
Свечи меняю каждые 15000. Пропуски зажигания комп показывает
@@Alexey78 для пропусков зажигания есть множество причин а не только в свечах.
@@dmit.k159 я просто ответил на ваш коментарий
@@Alexey78нет необходимости менять каждые 15000
Лопата как часть системы зажигания? Экран от излучения?
Лопата повышает уверенность в проходимости.
Под клаппаной крышкой маслоотрожатель стоит , каторый у тебя забит ,а ты пошел другим путем вывел сапун и он задышал .маслотрожатель чистим и расверливаем при желании и меняем менбрану задубевшую и проблема уходит .
Норм там все, был бы забит и сейчас не дышал бы.
С сапуна сразу в низ поставь шланг на 16 мм. (внутренний диаметр).
Встает четко с небольшим загибом, а кислородный маловат.
Тем скептикам, кто свято верит заводским поделкам, рекомендую,
зимой снять разборный патрубок спуна, который подключен к воздуховоду
и оценить белые "сопли", которые мотору приходится глотать!
Да, почти сразу переделал, гофрированный поставил, с натягом сел на выход сапуна.
Двигатель и морду утеплять нажно.
@@68.36 Но это чтобы в автомобиле было тепло, чтобы не уходило все на обогрев двигателя. Опять же чем холоднее воздух тем лучше едет, отзывчивее , только расход топлива больше будет. Тут выбирать самому
Кинь шланг, как перехватит его в мороз, все сальники и прокладки выдавит😂
@@segaserega88Не выдавит! Щуп вытолкнет и то, только в том случае, если сапун годами не мыли, а шланг или трубка с сапуна не замерзает даже в Якутии, в минус 50!
Теперь следи, чтобы масло нигде не выдавливало. С СВКГ не всё так просто, как может показаться изначально.
Да, я понимаю, для моего шланга совсем другой сапун нужен.
Ничего там не даванёт.
Обороты спали и начался расколбас мужик да поставлю я тебе лайк
Спасибо друг.
место для лопаты кайфовое.
а заслонка дросселя так должна стоять?или это тоже улучшение в конструкцию?
Развернул, хотел улучшить но разницы не почувствовал. Я просто думаю так износ втулок будет меньше.
Главный секрет,лопата!
Да лопата на уазе должна с завода выдаваться.
@@Alexey78 Лопата просто лежит, непорядок, скакать будет, ещё повредит чего ни будь.
Лучше на капот закрепить. ruclips.net/video/RrsghHqBmq0/видео.html
рад за хозяина нашел проблему
Это не проблема это её маскировка , а после такого рукожопства проблемы действительно появятся лучше проверь гбц на утечки проверь клапана
@@user-pj5kl8ul6q Согласен 1000 раз!
Есть водители, а есть наездники. Увы, брат….
Я перемотал, в итоге лопату под капот надо?
Вывод шланга отсоса картерных газов вниз зимой может привести к выдавливанию прокладки крышки клапанов(как минимум)как максимум к выдавливанию коренных сальников (проверено любителями выводить сапуны)если есть желание лишний раз ремонтировать то конечно сапун надо вывести наружу
Можете пояснить, почему так?
Типа перемерзает? Потому выдавливает? Или как? Спасибо!
@@user-xy4el5gu9v на днях выйдет ролик у меня на канале где объясню подробно про систему вентиляции картера .есть желание заходите посмотреть.канал "самодельная жизнь или homemade life"
@@Cassie_Insolito добре. Подпишусь пока. Спасибо!
Ближе к движку ничего не замерзнет и не выдавит. С 1999 года у меня на всех машинах сапуны наружу и ничего, все норм.
@@Alexey78 когда на улице 15 -20 возможно но когда 35-45 .....
Лопату уберёшь , так не только запоёт - но и танцевать начнёт ... лезгинку 😂😂😂
Лопату уберу застревать будет в каждой луже, нельзя.
Всё дело в лопате
Хорошо все сказано , у меня сапун на газелях в землю так же , как а УАЗ ещё не сщелал , но походу и до нешо дойдет , а те кто пишут всякий хлам думаю видят это только на экране , механы диванные , кто то и унитазные😂
Лопата огонь 🔥 😂
Двигло колбасит а он говорит шепчет😆😆😆
Спасибо за комментарий, с наступающим.
А без лопаты будет работать?😂😂😂
Нужно было для начала посмотреть по елм показания датчика дмрв, показания форсунок, соотношение смеси т.е. массового расхода воздуха и посмотреть утечку воздуха пневмотестером. Возможно, что подсос идёт через не плотно сидячий в седле клапан.
Там нет дмрв, MAP стоит
@@ignat789 Может ДАД, а не МАР.
@@user-uo7xr6bf5w Это одно и тоже. ДМРВ это MAF, ДАД это МАР.
Лопата под копотом? 🙄
@@user-rr9ux5mg7u тоже не понял для чего лопата в моторном отсеке
А если убрать лопату,то поедет,как Ferari?
Нет. Но не застрянет как феррари это точно.
Нет ! Если убрать лопату вообще не поедет !! 😄
@@rizvanvrv580 самая популярная лопата в мире. Раскрутил я ее конкретно.
Смысл в том что иномарки ебут мозги не меньше а то и больше...примеров много вопрос эксплуатации и обслуживания... А так патриот отличный надёжный авто... Простой в обслуживании и умеренный по деньгам... Второй авто в семью для деревни дачи грибов огонь!!!!
Полностью согласен. Первые 3-5лет любая машина хороша а потом надо вкладывать, только на иномарки цена ремонта сильно кусается.
Опять инженеры-идиоты все неправильно сделали, а мы исправили.
Инженеры все правильно сделали, евро - 5, как-никак просто качество комплектующих и сборки хромает.
@@Alexey78 в свою очередь это означает, что проблема которую вы не решили, вылезет с большими трудовыми и финансовыми затратами.
@@user-pq4hl7rp8r нет, затрат никаких, двигатель сопливить перестал, все к лучшему только.
Тряска видна у меня также это разность мас поршней их по нормальному вывешивают и шатуны тоже
Да, качество сборки хромает.
@@Alexey78 не спорю
@@Alexey78 но ни на какую тайоту не поменяю это моё любимое ведро с болтами и других для меня не существует
@@user-lw8xv3vr1r Тойота не интересно, там делать нечего кроме как пыль протирать и ездить как на легковой а то сломается а чинить дорого.
Это засада в катушках!
Спасибо за ролик! Моё почтение за терпение на коментарии диванных джиперов.
Спасибо, меня негативные комменты только радуют.
Соединение лопатное от расширителя к омывателю
А ха ха, мотор колотится как в предсмертном припадке. Обожаю этих домашних инженеров.
Я рад что поднял вам настроение, спасибо за просмотр.
И какой репертуар у двигателя, когда концерты в Приморье???
@@user-fi6pp9nu1m пока только в Крым ездим.
Это комплектация такая ? Задний привод плюс лопата.
Лопата должна идти в комплекте с патриотом.
Сапун нужно делать в впускной коллектор!
Лопата с завода под капотом или сам дорабатывал?!))
Фишка лопаты- доп.коменты!))
У меня все блокировки, резина злая, больше ничего не придумал для увеличения проходимости как лопату под капот, чтобы уаз всегда был впереди.
Запел присрели меня скорее😂
Спасибо за просмотр, Иван.
Ну и как долго ездил.
И сейчас ездит
А лопата под капотом временно или постоянно?
Постоянно. Летом одна, зимой две лежат под капотом. Повышают проходимость.
😂
А лопата вместо вентилятора ?
Без лопаты движок не запускается у меня да и проходимость с ней выше, пускай лежит. Спасибо за просмотр.
👍👍👍
До сих пор так ездишь ? Проблем нет ?
Да, езжу. С передней крышки где вентилятор мокрить перестало.
5:18 по моему его колбасит также
Это же уазик
@@Alexey78 Фазы смотрели? Нужно ставить разрезные шестерни и настраивать
@@alexpetrov521 нет, пробег 30000км, рано еще туда лезть.
Я извеняюсь,но на мой взгляд трубки которые вы убрали ,это вентиляция картерных газов. Как бы где потом не давануло. И трубка с клапаном,который иногда теряется,имеет место быть.
У меня сейчас прямая связь с атмосферой, наоборот, масло перестал давить.
@@Alexey78, в те шланги что выходят в атмосферу надо втыкать топливные фильтра от карбовых версий, в том числе и на тот шланг, что идёт к бензобаку от адсорбера!
@@Alexey78, видно что у тебя мотор колбасит и явно из - за катушек!
@@user-oy4xh4ek8h я не грешу на катушки а как узнать, какая там нерабочая?
@@Alexey78, обычно в катушках косяк возникает в месте соединения катушки и надсвечного гусака, там обгорает контакт и возникает переходное сопротивление которое портит искру, а чтобы убедиться надо суметь отделить катушку от гусака!
Подскажите , зачем переворачивают заслонку? Что это дает
Скорее всего, ничего не даёт. Мне кажется, так износ оси будет меньше, поэтому повернул.
пока лопата под капотом троить не должно)))
Интересное решения 👍Диагностику делал на проверку ошибок?
По ОВД, ошибок нет.
Здравствуйте, а зачем дроссель повернули?
Здравствуйте, я думаю так ось заслонки меньше изнашивается.
@@Alexey78 интересная теория
@@Alexey78 дак смысл есть в перевороте ?
@@goshaboss скорее нет, работает также. Просто сверху он как то не мешает
Чтобы лопата нормально лежала, что тут не понятного.
Наглядное пособие какие наши моторы живучие кто бы их не эксплуатировал блять не в обиду автору уаз сила
Мой уаз лучше нового. Спасибо за просмотр.
Лопата)
А зачем в моторном отсеке совковая лопата?! Что за "ноу-хау"?!
Повышает проходимость почти на 100 процентов.
Мне одному не понятно почему совковая лопата на моторе лежит)))
Чтобы проходимость была выше
Здравствуйте, может кто знает? Уаз патриот 2.7 150 ЛС акпп проблема такая, на холостых оборотах двигатель покачивается и переодически раз в 5-6 секунд проходит вибрация по кузову, и при движение на 1700-1900 оборотов в минуту чувствуется не сильная вибрация басовитый гул или бубнёж, бывает один день есть, а на следующий нету, с чем может быть связано, причём работает одинаково что на газу что на бензине.
Сначала свечи посмотрите, если там норм значит гбц, клапана неплотно прилегают, болезнь с завода. Ездите пока едет, может притрутся еще клапана, прежде чем прогореть.
@@Alexey78 пробег 35000 3 года машине, клапана не регулировались не разу
@@user-cq3wv1cd8i они не регулируются, там гидротолкатели саморегулирующиеся. У меня пробег 50000 вместе с бездорожьем, тоже бывает разгоняется как ветер а бывает тупит. Не стесняйтесь ему оборотов давать, на оборотах самоочищение деталей идет. Еще снимите и промойте датчик который стоит сверху на впускном коллекторе и дроссельную заслонку.
Я уже давно переделал систему вентиляции картерных газов.
Да я посмотрел, у меня и с одним выходом вроде норм работает и масло не кидает
Как сделать
Приедь кас в Дагестан тут и с твоим Патриотом что только не произойдёт,бачок зарвётка расширительный первый очередь
Такая-же ерунда была, двигатель на холостых слегка потряхивало, на 20 000 поменял с завода свечи на нормальные, вроде пропало. Но что-то все-равно не так)).
В Уазе всегда что-то не так...
лопаты не хватает .......
Это проблемы с катушками, а вернее с их гусаками, и такие траблы даже на Япо - катушечных моторах не редкость!
Да братан что оо точно не так😂😂😂ТЫ ЕЗДИШЬ НА УАЗЕ!🤣🤣🤣
Слачала бы фазы выставил бы а потом делал все эти действия. А то там с завода расхождение 4-5 градусов.
Ни разу еще не сталкивался с 16клапанными. Как их выставлять, просто перемещением зубьев цепи или идеальную фазу шестерни покупать.
@@Alexey78 покупай идеальную фару и приспособу под свой мотор, под 406 свой с распредвалами 240. Под 405 и 409 свой под распредвала 252. А вот под змз про тоже своя и обязательно с инструкцией под 260 распредвала.
Подскажите какие фазы лучше ставить на ЗМЗ Про ?@@user-so9pc2mh8x
@@user-tigo0000 впуск 19 градусов. Выпуск 16.
@@user-so9pc2mh8x в инструкции к траспортиру пишут 19/20. Запутали.
А после чего заработал?
После того самого, когда с конвейера сошел.
Рассказ как я попал пальцем в небо
Спасибо за просмотр
А лопата зачем?????? Клапана регулировать((((((
Вдруг движок разорвет, чем собирать буду.
Дымогенератором продуй и будет счастьн
Каким образом Г-образная трубка может выполнять роль клапана?
Подуй туда, если он рабочий то пропускает только в одну сторону.
@@Alexey78в змз409 евро 3 г-образная трубка вентиляции картерных газов без клапана...просто трубка. на моторах с ДАДом вместо ДМРВ в этой трубке есть обратный клапан который... очень быстро выходит из строя ;((
Я так и не понял. Что сделал то конкретно?
@@Nik03. искру пропустил с картера напрямую в поддон.
@@Alexey78 Большой мозг голову не жмёт.
@@Nik03. распирает надо выражаться. Спасибо за просмотр юный друг.
@@Alexey78 "Если человек идиот - это надолго",- Бриллиантовая рука
@@Nik03. я с первого вашего комментария понял, кто вы, зачем только это писать, тем более про себя.
а чё за фишка с лопатой
Повышает уверенность в проходимости на 75 процентов.
@@Alexey78 понятно ну так надо ставить туда весь садовый инвентарь😁😁😁
@@user-wu2bt3lw4d лебедки с лопатой достаточно
Меня больше всего удивило наивное доверие пассажирам с образованием вызывающем подозрения, которые всегда знают больше хозяина автомобиля и электронной системы управления двигателя, которая самодиагностируется. Может они хотели чтобы Вы вышли из машины, а они поехали дальше без Вас?
Пассажиры все друзья дальнобойщики, просто привыкаешь потихоньку к машине и перестаёшь замечать маленькие недочеты по ней. Я тоже когда сажусь в чужую машину слышу и чувствую то что не замечает хозяин.
Лопата что там делает мне интересно
Лопата для повышения проходимости.
Движок должен видеть, - это орудие с ним будет разбираться, если он плохо работать станет))).
Решил проблему поставь 402 и все
Так кочегарки не увидел. Толко инструмент.
Спасибо за просмотр
Ясно мужики шланг завязан на лопату, гдеж достать такую 😂😂😂😂😂
Такую не найдешь, она именная.
Поменяй в движке всё и снова запоет. Только откуда столько бабла брать? 🙄
Рано еще все менять, 50000 только наездил.
А просто все промыть почистить и собрать как было, нельзя? +силикон под крышку год пота не будет да ебля много но оно того стоит, вот у меня бобику 10 лет, и одна подушка мертвая на моторе но его так не колбасит
Добавлю слегка может и микрофон ваш такие звуки даёт, не спорю есть подозрение на цепь и фазы
Работал я на головастике, но там уаз мотор стоял сотка карбюратор. Вот тот движок шептал как у хорошей иномарки. А на этом патриоте с новья двс колбасил.
Я у мамы инженер ага на заводе сааб ,которые проэктировали змз двс, автоваз и сам завод змз же дураки чио поставили клапан сапуна в место шланга как у этого товарища 😂😂😂😂😂😂
Спасибо за просмотр, дитя прогресса. Без таких как ты сервисы не выживут.
@@Alexey78😂так они и живут после таких горе инженеров
Спасибо за просмотр, мой юный друг.
Парни это какой двигатель? Начинающий газелист
Змз про, 150 лошадей. На газелях сейчас экотек в основном идет
Работает как циркулярка, какое ровно больше тысячи оборотов😂😂😂 глуши короче все трубки может тебе что и нашепчет 😂😂😂
Хорошо как скажешь, умничка.
Осталось карбюратор поставить и алга....делая такое как бы нужно немного пограмотнее подходить к этому...а двигатель то все таки потрясывает....ну и остальное тоже на проволоку привяжи..будет вообще шептать
Да, был у меня головастик карбюраторный, там двс действительно шептал. Спасибо вам за просмотр.
😂😂😂 хорош Водитель, пассажиры слышат как двигатель работает с перебоем а Водитель нет .. лопату убери с двигателя!!! 😂😂
Лопату ни в коем случае убирать нельзя, без неё она вообще не заводится. Причём с лопатой повышается проходимость.
Этой лопатой да по чайнику.
Рад, что вам понравилась моя лопата, спасибо за просмотр.
А чего дроссель повёрнут?
А бачок омывателя скоро поменяешь, лопата протрёт😂
@@user-hm4qe7yx9o дроссель повернул думаю износ оси меньше будет а бачок заводской до сих пор стоит, пять лет уже.
@@Alexey78 говорю ЛОПАТА ПРОТРЁТ. А вот про дроссель, так логики у тебя нет. Внимательно подумай о чём я.
@@user-hm4qe7yx9o хорошо друг, спать не буду буду думать.
@@Alexey78 да спи. Просто логики нет. Об одном про износ подумал, а о другом нет. Это как в математике: от перестановки мест слагаемых, сумма не меняется. Так и здесь. Или у тебя в невесомость всё ушло?
@@user-hm4qe7yx9o ось заслонки висит и стоит, доходит нет до светлого ума твоего.
не правильно сделал . клапан сапуна менять надо и почистить лабиринт в крышке . зимой от той шланги выйдет сопля и замерзнет , прощай сальники тогда . первым сальник порвет между коробкой и двигателем
Две зимы отъездил, все норм.
Но мне думаю пойдёт так авто прошло 350000 и стало сапунить
350000 хороший пробег
Глушитель тоже заткни
Думаю над этим вопросом, хочу сделать двойной выхлоп. Хотя вряд ли ты поймешь о чем это я.
@@Alexey78 Конечно не пойму , всех благ Вам. Р.s. Заслонку тоже заткни.
Алексей! А ты сам понял, что ты сделал этим? У тебя сейчас система вентиляции карьерных газов по сути под атмосферным давлением, а по факту из-за карьерных газов под повышенным давлением. А она спроектирована под давление меньше атмосферного, так как карьерные газы интенсивно отсасываются разрежением впускного коллектора. Данная переделка увеличивает риск течи масла через сальники КВ. Только не надо писать, что все жигулёвские движки и 402 с 417 нормально бегают с сапуном ниже ватерлинии. Может лучше надо было почистить лабиринт в крышке?
Нам колхозниками и так пойдёт, лишь бы двигатель шептал.
Сергей, ну сам подумай, как она будет давить через сальник, если есть связь с атмосферой.
@@Alexey78 при больших и средних нагрузках давление в подпоршевом пространстве за счет прорыва газов выше чем атмосферное и по-любому даже если это пространство соединить через шланг с атмой в нем давление выше. Сам же видел как сапун на 402, 417 дымит.
@@user-fd2lg3sm7k ну газовал я, шланг сапуна пальцем закрывал, и ртом закрывал. Гуляет там воздух туда и обратно. А вот при старом сапуне в канавке штуцера абсорбера внутри впускного коллектора масло стояло. Ну да ладно , время покажет. Той зимой у меня мокрило из под передней крышки где вискомуфта. Посмотрим этой зимой что будет.
@@Alexey78 , если не секрет, - сейчас, через восемь месяцев эксплуатации, что "время показало"?
А лопату для чего поставил 😂 чтоб быстрее заводилась
И не только. Лопата повышает проходимость почти на 100 процентов.
@@Alexey78 Но тогда трактор лучше купить 😂
@@user-pr7vg6xk9n ruclips.net/video/yKfyyGot7fU/видео.html