Jumbo Jet: storia, tecnica e curiosità sul Boeing 747
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- Опубликовано: 12 сен 2024
- Il Boeing 747 è indubbiamente tra i più famosi e maestosi aerei commerciali della storia, la sua forma così particolare e la sua fama lo rendono facilmente riconoscibile anche ai "non addetti ai lavori". in questo video parleremo delle curiosità, della storia e della tecnica che ruotano attorno a questo fantastico aereo.
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![CONCORDE: storia, tecnica e motivi del ritiro dell'aereo supersonico [Weesk 20]](http://i.ytimg.com/vi/qHitvf73iV0/mqdefault.jpg)
![CONCORDE: storia, tecnica e motivi del ritiro dell'aereo supersonico [Weesk 20]](/img/tr.png)
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Bel video..... bravo
Ciao, hai mai pensato ad un video sui Canadair?
@@manuelgitto3597 infatti. Sarebbe interessante
Oneira che succede se un aereo di linea mette i flap mentre vola al contrario?
Non c'è un modo di pagamento in contanti per chi è sprovvisto di conto corrente bancario o postale?
Mi hai convinto. Ne ordino subito uno
Just Eat?
Se ne prendi due, uno te lo danno gratis.
@@angelovettese1638 Allora ordino subito pure io!
Piu Just jet
se lo prendi sullo store online assieme ad un kit cancelleria, la spedizione è gratuita :D
complimenti. da pilota , ingegnere aeronautico e da appassionato ottantenne vissuto da per e con gli aerei
Rimarrei ad ascoltarti per ore, ti ringrazio per la passione che ci trasmetti con i tuoi video.
un saluto e a presto.
Avevo un sogno: fare un viaggio su uno dei miei aerei preferiti, il 747!
Ne avevo un altro: andare a New York
Nel 2008 volai nell'upper deck del 747 diretto a New York... per quanto mi riguarda la mia vita poteva finire dopo quel giorno... 😂
Pasquale, complimenti per il lavoro magistrale e per l'enorme quantità di dettagli che contiene questo video!!!
Bravo Pasquale, mi sono ricordato che nel 1982 ho fatto Roma-Bangkok senza scalo su un 747 Alitalia; 11 ore di volo con la massima comodità, tra cinema, bar e riposino con musica in cuffia.
Eccezionale.
Felicissimo che sia uscito questo video! I tuoi approfondimenti su alcuni specifici aeromobili. Keep going!😉✈
35 minuti e mezzo di godimento. Pensavo di sapere già parecchie cose sul 747 (probabilmente il mio aereo preferito della categoria), ma questo video mi ha steso con una serie interminabile di chicche che non avrei immaginato, in particolare quelle che riguardano la gestazione e i primi passi di questo progetto!
Non solo è stato interessante ma da vero appassionato di volo e soprattutto del mitico 747....mi sono comprato anche la t-shirt!!!
Bravissimo. Ho scoperto questo canale qualche settimana fa ed ho già guardato quasi tutti i tuoi video.
Hai veramente una preparazione ed una competenza enorme e riesci ad essere molto appassionante nelle tue spiegazioni.
Mi piace molto il tuo stile, la tua capacità di esprimere con chiarezza anche concetti non semplici con umiltà e passione.
Tantissimi complimenti
Quando scopri i canali, quelli belli, su RUclips...! Avrò visto non so quanti tuoi video nel giro di una settimana, uno più bello dell'altro! Complimenti!
ciao.complimenti.esaustivo.semplice senza intercalare nei tecnicismi.nessun vuoto nelle traslazioni.sei da imitare.
Che gran bel canale! Sono appassionata di aviazione civile e militare da quando ero piccola, quando andavo alle medie preferivo passare il sabato pomeriggio a guardare le VHS Top Gun sugli aerei militari e a montare il modellino dello Stealth! :D Complimenti Pasquale per la proprietà di linguaggio che hai, spieghi in maniera esaustiva ed è un piacere ascoltarti, mi sto guardando tutti i tuoi video passati.
Io vivo a Parigi, qui c’è un museo dedicato all’aviazione presso l’aeroporto di Le Bourget (Musée de l’Air e de l’éspace) dove si può salire sugli aerei liberamente e visitarli (c’è anche il Concorde), se ti capita di venire in Francia è un museo interessante da vedere.
Questo è uno dei video più belli che tu abbia mai fatto! Grazie! Il 747 è il mio aereo preferito, credo il più bello del mondo 😉
I miei complimenti, video impeccabile. Ogni argomento supportato da immagini storiche e competenza straordinaria.
Aspettavo questo video da tantissimo tempo. Grazie Pasquale
ESTREMAMENTE interessante! Ogni volta vedere il 747 è un'emozione. Assolutamente maestoso e possente! Un capolavoro di aereo!
Ottimo video, lo aspettavo da un sacco un video così. Spero porterai avanti questa serie.
E' un Icona e l'ultima versione è bellissima, niente a che vedere con la Balena Volante (A380).... insieme al Concorde i più bei velivoli Civili di sempre!
È.....THE QUEEN OF THE SKIES!!!
l'A380 gli può solo baciare il culo
Esatto, il 380 è davvero troppo, troppo goffo, peggio di quello c'è solo il Beluga
io preferisco l'a380
Indipendentemente dal modello a me interessa solo risparmiare. Per me l'uno vale l'altro. Saluti
ho visto quasi tutti i tuoi video , una volta premuto play, passa il tempo e non te ne acccorgi, rimani in silenzio ad ascoltare e vedere quello che spieghi con semplicità in modo che tutti possano capire...cosa posso dirti, COMPLIMENTI !!!!!! sono appassionato di voli aerei,ho fatto voli intercontinentali di piacere, ho imparato molte cose che non sapevo,,,un saluto da Fabrizio
Complimenti per le chiare esposizioni, comprensibili anche per il grande pubblico. Grazie, Renzo
Una sola parola, affascinante, questa serie tiene viva in me la passione per l'aviazione che ho fin da bambino. Il 747 è sempre stato per me il simbolo dell'aviazione civile. Non conoscevo tutte queste curiosità. Grazie Pasquale!
Appena scoperto questo canale. Grazie mille, i video che fai sono veramente speciali perchè sono abbordabili anche per persone che non hanno un bagaglio di conoscenza approfondito sulle tematiche. Complimenti continua cosi!!!
Sei un grande ho visto tanti video e un giorno spero di poter volare su aeromobili come questo spiegato in video grazie mille per tutto quello che fai e continua così, sei un grande!!
Uno dei video di divulgazioni più belli che io abbia mai visto. Grazie! Lunedi volerò per la prima volta con un 747-8 ❤️
Pasquale sei lisergico, coinvolgente, interessante.
Bravo, veramente bravo.
Grazie
Oneira, parla della decisione di sospendere la produzione dell' airbus a380
La cosa è molto semplice i Jambo jet come a380 e Boing 747 800 sono troppo grandi da riempire
@@giovafat Si scrive boeing... e poi non sono troppo grandi da riempire, tutti i voli sono pieni e poi fanno guadagnare il doppio le compagnie aeree... semmai in futuro troveremo il problema che utilizzano troppo carburante che si sta già facendo sentire...
Non è stata sospesa la produzione, l'Airbus sta ancora costruendo 4 A380 per Lufthansa disponibili per 2021...
Lc 345 tutto sbagliato. Li sta costruendo per Emirates. Lufthansa già li sta ritirando
Allora ti do qualche dato:
Costo totale del progetto 18 miliardi di euro
Costo unitario dell’aereo: 446 milioni di euro
Costo di manutenzione dell’aereo ogni ora di volo: 29 mila euro/h
Gli A380 sono sempre pieni, il problema è che era nato già vecchio come progetto. Addirittura si dice che UE e Airbus nel 2006 avessero chiamato Berlusconi per chiedere se finanziava il progetto e la sua risposta è stata: mi spiace ma non credo nel progetto, è nato vecchio e non durerà molto.
Sei un fenomeno
Passerei ore ad ascoltarti
Grazie ❤️❤️
Bravo davvero. Per i contenuti e soprattutto per la semplicità del tuo eloquio.
Non credo che esistessero dei video così in lingua italiana: bisognava ascoltarli da divulgatori in inglese o francese.
Ti ho scoperto solo oggi grazie all'algoritmo di youtube. Perdonami se non ti conoscevo già: sei estremamente bravo, professionale e avvincente nella narrazione.
MOLTO BRAVO, COMPETENTE E CON ESPOSIZIONE FLUIDA E RAZIONALE, CHE SI SEGUE CON PIACERE. CONGRATULATIONS
Pasquale per favore ci parli della mcdonnel Douglas?
Ciao Pasquale, ti seguo da un po e volevo dirti alcune cose: la prima è che sei un campione, la seconda è che "buonsalve" è spettacolare e la terza è... ci proponi una storia del DC 10?
Ottima presentazione, mi diventerai " l'Alberto Angela" della divulgazione aeronautica!!!!
È vero 😂
Sei l'eccellenza Pasquale grazie!! tornerò a guardarlo
Il Piero Angela dell'aeronautica!!! Grazie davvero, un video interessantissimo. Ho sempre adorato il 747 e adesso ancora di più!!!! GRAZIE per le tue informazioni.
Ciao Pasquale, confesso che il mio interesse sulla storia degli aeromobili non va oltre al semplice fatto che adoro viaggiare con tale mezzo. Ma devo dire che hai eseguito questo video in maniera eccellente, professionale ed educata. Ripeto, anche se non interessata particolarmente è stato un piacere. Continua così. Grazie!
Complimenti dietro ai tuoi video c’è un lavoro enorme .
Grazie
Sei un genio! Spiegare così bene e sapere così tante cose.. Bravissimo!
Complimenti e grazie, sei sempre molto preciso e chiaro nelle tue esposizioni ed è sempre un piacere seguirti, ottima documentazione.
arrivo un po' tardi... bellissimo video, Pasquale! se posso aggiungere, la Mc Donnell aveva lanciato il progetto di un nuovo aereo, cn 2motori x semi ala, abbandonando il concetto di trimotore, suo standard. inoltre, l'aereo presentava il doppio ponte. il nuovo aereo, l'MD-12, appunto, nn fu mai costruito, anche perché la ditta produttrice fu assorbita da Boeing, ma è similissimo (anche se+corto) al B-747 (col design riciclato dal suo ascendente sfortunato). ho un libro cn le immagini dell'MD-12, c somiglia tanto... forse vi sono immagini sul sito ufficiale della Boeing.
Ciao Pasquale!!Anzi,buonsalve!!Sono capitato per caso in un tuo video qualche mese fa(non essendomi mai interessato prima di aviazione)..Mi ha talmente colpito la tua passione,la tua capacità di far arrivare concetti anche complessi,che da allora,ogni qualvolta posso cerco quasi esclusivamente i tuoi video..Continua cosi,e grazie!!
Johnny.
Ciao...i miei ricordi del Jumbone è che seduta in fondo il 747 si alzava e dietro si aveva ancora le ruote a terra tanto era grande!!!
Video bellissimo, complimenti. Alla prossima di questa serie potresti fare il 777?continua così!
Bravissimo.. Hai fatto un sunto gradevole e ben spiegato.. Continua perchè avrai sempre un numero considerevole di persone che ti ascoltano con piacere..
Ciao Pasquale! Ti seguo da tempo e mi piace il modo in cui esponi i concetti relativi al volo. Potresti dedicare un video riguardo l'argomento "ingegnere di volo"? Mi farebbe piacere vedere alcuni aspetti di questo mestiere che con l'avvento della tecnologia sta andando piano piano a sparire
E sparito da un pezzo
@@aeroplanaro in aerei più antiquati come per esempio l'AN225 esiste sempre. Comunque ormai commentai un anno fa, mi sembra che per l'appunto ci dedicò un video poco dopo 😉
Manca l'Ed Force One degli Iron Maiden! :D
Francesco Serafino bravissimo, lo volevo suggerire anche io, chiediamo a Pasquale un video in proposito?
Spettacolare visto all’aereoporto di Boston
Esatto! 😉
Grazie Pasquale, un'esposizione veramente molto interressante e molto ricca di dettagli, grazie mill! Un piacere sentirti.
aereo stupendo, e ci sono stato parecchio come passeggero
Complimenti a te per la tua preparazione e per l’esposizione che hai fatto di questo argomento.
Da ciò si evince la tua grande passione per questo settore della tecnologia umana.
Di nuovo tantissimi complimenti.
perchè, oltre a quella umana, quali altre tecnologie conosci ? 😶🌫😉
Ti ascolterei per ore....bravo ragazzo ...esempio
Ormai sei fra i miei canali preferiti,e non sono appassionato di volo,ma trovo questi video molto interessanti e istruttivi,considerando la feccia che si trova su youtube.
Molto bravo. Davvero interessante. Una sola piccola nota, giusto per essere rompiscatole: ricordiamo Joe Sutter, uomo simbolo del 747, il capo supremo, che ci ha lasciato da pochi anni. Un personaggio incredibile
Esatto
Mi piacerebbe se tu facessi una puntata sull'11 Settembre...troppe incongruenze...ok il primo aereo della AA..ma il secondo sulla prima torre?Quello del Pentagono?Quello sul campo?Possibile che un 767 possa fare certe manovre e non lasci traccia?Sei un grande,e ti seguo da molto...continua così!
Quante cose interessanti! Bellissimo video, complimenti davvero!
Ciao Pasquale sei sempre bravissimo. ....senti ma mi fai un video sulle comunicazioni radio i pre. .e post decollo??grazie! !
Interessantissimo e pieno di curiosità che non conoscevo, quella del motore supplementare in primis ... Bravo!
Grande Pasquale, complimenti per tutti i video che fai, e complimenti per gli 80k di iscritti (si avvicinano sempre di più i 200k di iscritto dove devi svelare il tuo lavoro). Potresti fare un video su cosa ne pensi del film "Decisione critica" se l'hai guardato?
Ho volato 747 come passeggero tante volte e devo dire che il volo è molto emozionante e piacevole !!!
Una bellissima storia!! Top il relatore 👍👍👍
Il Concorde all'aeroporto di Bari è un tocco di classe
ciao non è tanto che ti seguo e ho cominciato a guardare tutti i tuoi video proprio guardando questo . Ho visto anche il video dell'ultimo volo del 747 all'isola di saint martin. Volevo chiederti: vista la fine che farà l'A 380 come sta proseguendo la vita del 747? e che futuro avrà? Cesserà la produzione anche del 747 visto anche quanto sta succedendo a Boeing negli ultimi sei mesi (ho letto che non ha ricevuto nessun nuovo ordine). ciao e Grazie se ci farai sapere qualcosa su questo, per me, fantastico aereo.
Ciao, Il Boeing 747 esiste da più di 50 anni ed è già un miracolo che è ancora in produzione. Probabilmente l'ultima versione del 747, ovvero il 747-8 tra qualche annetto non verrà più prodotto e rimarranno solo gli esemplari già prodotti fino a quando si potranno utilizzare. Per quanto riguarda l'A-380-800, è sicuramente messo peggio del 747, dato che non è più in produzione già da adesso, quindi entrambe i 2 aerei (A-380 e 747) non ci saranno più esemplari nel giro di 30 anni, ma l'Airbus A-380 probabilmente "scomparirà" prima del 747 anche se è più giovane.
@@Geointalian_Edits grazie della risposta
😀
Grande Pasquale bellissimo video , potresti farne uno anche sul 787? Grazie ancora sei un grande
Il video è stato interessantissimo, ti seguo da quando eravamo circa 30k, e ormai siamo più di 80k, complimenti, come sempre.
Per quanto riguarda il raduno a Bari ci sono novità?
Un sacco di cose e curiosità che non sapevo. Lavoro eccellente!!
Sto ancora visionando questo bellissimo video però volevo fare un piccolo appunto: lo stabilimento Boeing di Everett non è il più grande al mondo per volume, ma per superficie coperta!
Ciao Pasquale, innanzitutto complimenti per i tuoi interessantissimi video!!!!! Ti volevo chiedere due cose: mi sapresti dire perché in certi aerei commerciali le ruote dei carrelli principali non hanno i portelloni una volta retratte e poi perché alcune turbine sono schiacciate nella parte inferiore? Grazie!!!
Bello!!! Il mio preferito sin da bambino. Ci ho volato su ogni ponte e sezione con la British. Spettacolare. Ho quasi preferito la business di sopra che la prima classe in punta. Grazie! :)
Che passione sto ragazzo!
Che dire tutto perfetto
Bravissimo
VIDEO MOLTO INTERESSANTE. GRAZIE.
Adoro il 747 è qualcosa di incredibile
Sei fantastico !!! Riesci rendere tutto così semplice !!!! Ti seguo da sempre !!! Complimenti per il canale!!!
Bravissimo pensa che io ho i parenti ingegneri fisici e matematici che lavorano alla Boing in Seattle. Sono andato tante volte e ogni volta è stata una avventura straordinaria
Grazie per il video Pasquale! Interessante come sempre!!
Grandissimo Pasquale. Questo video lo aspettavo da tempo, il 747 è il mio preferito. 👍
Bellissimo video informativo
È veramente un piacere ascoltarti... Video davvero splendido. Complimenti!!
Bellissimo!! Grazie per le informazioni!
Ti volevo chiedere se potresti fare lo stesso con l' AIRBUS A380 , grazie
Bel video :) Un po' nostalgicamente triste pensare che oggi questo gigante si sta ritirando in favore degli aerei bimotore... però ehi, il tempo va avanti e con lui il la tecnologia 👍
Video ben fatto, supportato da una valida ricerca. Ma presenta alcune inesattezze e mancanze:
- Il progetto per il 747 originariamente non nasceva per un aereo civile, bensì per rispondere a una gara dell’Air Force statunitense per un aereo cargo militare pesante. Infatti il ponte unico che va da prua a poppa non è una conseguenza della gobba per la cabina di pilotaggio, ma è vero il contrario, ovvero per poter avere ponte unico e facilmente accessibile dal muso si pensò di spostare la cabina di pilotaggio del 747 in alto e porlo in una gobba. E’ lo stesso principio usato dal C5A Galaxy, che poi si aggiudicò la commessa, con la differenza che il C5A non aveva una gobba perché dietro la cabina vi è la struttura dell’ala (alta) e, tra queste due e dietro, due ponti per il trasporto truppe (quindi sopra il ponte cargo).
- Si pensò di trasformare il progetto del 747 in aereo commerciale dietro le spinte spiegate nel video: la storia dice che il via alla produzione di questo nuovo aereo si ebbe a seguito dell’incontro tra Juan Trippe, patron della Pan Am e il CEO della Boeing, e che tale incontro fu sancito dalla famosa frase scambiata fra le parti "If you will buy it, I will build it." - "If you will build it, I will buy it." (“Se lo comprerai, io lo costruirò" - "Se lo costruirai, io lo comprerò")
- Il veicolo descritto nel video è il famoso “Carro di Waddel”, dal pilota collaudatore che doveva pilotare il nuovo 747. Dalla postazione creata in alto il pilota praticamente guidava il furgone (non c’era nessuno nell’abitacolo in basso).
- Il primo 747, numero di linea RA001, matricola N7470, è stato battezzato “City of Everett” proprio in omaggio alla cittadina che ospitava i nuovi impianti. Tale aereo, recentemente restaurato dopo essere rimasto in disparte per molti anni, adesso si trova nel museo della Boeing a Everett ed è visitabile anche all’interno.
- Non si è detto che la gobba del 747 è stata via via allungata nelle varie versioni. Le versioni -100, -200, SR ed SP avevano la gobba della stessa misura, ma il -100 aveva solo 3 oblò per parte; nel -300 SUD (Streched Upper Deck - piano superiore allungato), la gobba fu allungata e tale misura della gobba fu mantenuta anche sul -400, che in più aveva le winglets; sul serie -8 fu allungata ulteriormente. Da specificare che le versioni F (nate cargo) hanno la gobba corta tipo il serie -100, anche nell’-8F; se vediamo 747 Cargo con la gobba lunga, significa che sono dei velivoli convertiti da passeggeri a cargo.
- Il 747 SP, per poter mantenere una valida manovrabilità, peggiorata a seguito dell’accorciamento della fusoliera, ha una deriva più alta e supera i 19 metri di altezza.
- Per quanto riguarda il Dreamlifter, non è che “oggi viene utilizzato per trasportare i componenti del 787”, ma questa versione nacque proprio per questo scopo, tant’è che fu denominato Dreamlifter proprio perché doveva trasportare i componenti del Dreamliner. Da sottolineare che non fu creato ex-novo, ma furono trasformati 4 747-400 (Ex China Airlines ed ex Air China) a Taiwan. Da notare che sono mancanti delle winglets.
L’Italia è una delle poche nazioni dove è possibile vedere questi aerei: quasi ogni giorno atterrano all’aeroporto di Grottaglie (Taranto) dov’è la sede della Alenia Aeronautica che costruisce alcune componenti del 787 e ripartono con destinazione Charleston, e non Seattle. Infatti, i 787 vengono assemblati non solo a Seattle, ma, dal 2011 anche nel nuovo stabilimento a Charleston.
- L’aereo più lungo in assoluto non è il 747-8, bensì l’Antonov AN225 che misura 84 metri in lunghezza. Certo, il 747-8 rimane l’aereo più lungo tra quelli in produzione e tra quelli di linea (L’Antonov è esemplare unico ed effettua solo voli cargo on-demand), ma presto verrà superato dal nuovo fratello della casa, il 777-9, anche se per pochi decimentri (76,72 m contro i 76,3 del 747-8).
- Tra le varie sotto-versioni, da ricordare i TestBed: quelli di General Electric (N747GE e, più recentemente, N747GF - rispettivamente un -100 e un -400) che hanno il pilone motore n. 2 (interno sinistro) modificato per poter ospitare i vari motori prodotti dalla casa in modo da poter fare i test in volo. N747GE, in particolare, ha ospitato nel pilone n. 2 il motore GE90-115B, ora in uso al 777-200LR e -300ER, il più grosso e potente mai realizzato (quando l’aereo era a terra, questo motore quasi strisciava il terreno); e i due -SP di Pratt & Whitney, caratterizzati da una piccola ala posta alla destra della gobba, posteriormente, dove vengono alloggiati i motori da testare.
Poi i BCF (Boeing Converted Freighter) ovvero aerei modificati dalla stessa casa madre da
passeggeri in Cargo.
- Infine il futuro del 747. Date le dimensioni e il nuovo trend dei voli point-to-point spiegato nel video, il 747 passeggeri avrà vita breve e molti verranno convertiti in cargo, che è il vero ruolo che avrà in futuro (così come molti dei precedenti widebody, DC-10 e MD11 in primis, che sono stati trasformati tutti in cargo). Tale affermazione è supportata dagli ordini che ha avuto il 747-8: 107 Freighter e 47 Intercontinental; di questi utlimi, però, 8 sono BBJ (VIP) e due sono per l’USAF; praticamente è stato ordinato solo da Lufthansa, Korean Air e Air China.
Il 747 non ha più ordini per gli Intercontinental da agosto del 2017, e per i Freighter da dicembre del 2018 .
Detto tutto ciò, per me il 747 in tutte le versioni è e sempre sarà l’aereo più bello che sia mai stato realizzato.
Ciao Pasquale e complimenti per questo video molto molto interessante! Grazie
Bravissimo,sempre molto chiaro.Questo aereo è spettacolare. Il 747 Dreamlifter lo vedo spesso partire da Taranto...
Sei fantastico. Amo il tuo canale.
ho visto il video sino alla fine. Sei sempre bravissimo ed educatissimo, Pasquale.
Video meraviglioso.
Ciao Pasquale, prima di tutto complimenti per il canale.
Sarebbe bello un video dedicato al primo volo dello Stratolaunch, ne sono molto incuriosito, è un mezzo incredibile! Grazie!
Ciao... Quando continuerai il corso di aeronautica civile?
Lo aspetto anch'io!
State calmi dategli tempo , complimenti per il video e per le informazioni esposte
Come al solito sempre esaustivo. Grazie Pasquale
Ti prego e ti supplico. Fai uscire la prossima lezione del corso di aviazione civile? La aspetto da tantissimo.
Video comunque sempre al top.
Gran bel video! Praticamente una recensione :D
Bellissimo servizio! Grazie Oneira!
bravo come sempre. grazie
Cavolo!!!! una vagonata di informazioni. Ma come fai? Bravissimo, grazie Pasquale.
Sei veramente bravissimo. Complimenti
Ciao Pasquale, bentornato con i tuoi bellissimi video ;). Vorrei chiederti una cosa, semplice curiosità personale. Parlando di distanze percorse senza rifornimento, ti risulta che esista un aereo (civile o militare) in grado di effettuare il giro del mondo? Intendo decollare e atterrare dallo stesso aeroporto senza fare scalo?
Hei Oneira, congratulazioni per il tuo canale.
Mi chiedevo se qualche volta potessi parlare dei convertiplani. Sembrano quasi velivoli fantascientifici, eppure esistono da anni. Ci sono poche informazioni in giro, riguardo al funzionamento di questi velivoli.
Ciao e Grazie
I tuoi video sono una goduria!!!!
Grazie! Video molto interessante. Sei molto bravo!