【駅に行って来た】野岩鉄道会津鬼怒川線男鹿高原駅の秘境駅っぷりを見てきた
HTML-код
- Опубликовано: 20 авг 2024
- 男鹿高原駅は民家が全くない山中にポツンとある駅。かつては1時間毎に運転され、東京直通があったという、今では信じられないような運行形態でした。そんな秘境感たっぷりの駅は駅前ロータリーもなかなかワイルドです!
【駅に行って来た】野岩鉄道会津鬼怒川線男鹿高原駅の秘境駅っぷりを見てきた
<オススメの動画>
【野岩鉄道「やがぴぃカー」】苦境のローカル線に“お座敷列車” 掘りごたつの席も…
• 【野岩鉄道「やがぴぃカー」】苦境のローカル線...
【次の列車は2時間後⁉】途中下車困難な野岩鉄道の下車0人駅で降りるw
• 【次の列車は2時間後⁉】途中下車困難な野岩鉄...
秘境駅イイよね。
見てるだけで興奮してくるよ。
リバティ会津が全通過になって、秘境度がさらに増しましたね。
こんばんは
結構カーブしてますね。
雪の中の取材。 お疲れ様です。
同じ名前がっていうと、柏原も確か 3カ所あった気がします。
駅付近には緊急用ヘリポートと野岩鉄道の変電所があるだけで、コンビニどころかトイレもないという一級レベルの秘境駅ですね。
駅付近は熊さんが出没するらしく、訪れるなら熊鈴などの持参が推奨です。
日光市って広いな。
もっと広いのは、岐阜県高山市(市町村でいちばん広く、香川県(都道府県でいちばん狭い)や、大阪府(同じく2番目に狭い))よりも広いです。(24‐05‐06)
合併で広くなりましたね、今市もいつの間にか日光市に。
コンプレッサーの音聞くとアルナ工機製造でもあり阪急を思い出す。😮
同業者以外に利用者いるのかな...