you probably dont give a shit but if you're stoned like me during the covid times then you can watch pretty much all the latest series on instaflixxer. I've been watching with my brother for the last days xD
Üdv Vasvárról! :) Láttam a térképen hogy itt is jártatok :D Nagyon jók a videóid, melóhelyen is szoktuk nézni a videóid mivel autógyárban dolgozunk. Kellemes Ünnepeket! :)
Áldott, Boldog Karácsonyt! Jó a videó! Kedves András! Ha lesz lehetőséged, csinálhatnál egy Split túrát a hazai piacon elérhető elektromos autókkal. Csak így tovább!!
Boldog Karácsonyt! András az új Roadsterről mondjál már valamit az egyik videódban :) És egy apró észrevétel szerintem a bakikat ki is hagyhatod a videókból. Szerintem tök fölösleges vele vesződnöd. :)
Szuper, vidám és informatív videó volt, a hír is örömteli. Köszönöm! Azért sokat fogyasztanak a teslák a többi villanyautóhoz képest, persze méretre és teljesítményre sokkal nagyobbak is. Egy hasonló autóhoz képest már nem nagy a különbség. 80e km-re is kb 27 kWh/100km-t mutatott a BC és a túra során is ennyi volt a fogyasztás, tehát az a teslás, aki 100 kWh-val megcsinálja a túrát (az bőven 20kWh/100km-es fogyasztást jelent) igazán spórolósan vezethet, ami nem életszerű. Úgy még egy villanykacsa is tud menni. 😃 Vagy egy villanybicikli. 😃
Andras Horvath Persze, de a spórolós üzem miatt lehet ennyivel kevesebbet fogyasztani, a nagyfelni, erős motor nem okoz ekkora többletet. És tegyük hozzá, egy 3.0 v6 tdi A6ossal ezt a kört a tulaj autópályán a büntetési határon hajtva (autópályán 150, országúton waze-zel 110-130cal), akár tankolás nélkül elég hamar megteszi. Ha teslát használna, azt ugyanígy elvárná az autótól. Olyankor pedig a tesla is többet eszik, hiába a kisebb kerék.
Jó volt a rész, tök jó, hogy a végére mindig bevágod a bakikat, az plusz vicces! 😜 Boldog Karácsonyt! PS: Vajon Tesla szalon mikor lesz Magyarországon?!
Üdv! Jól sikerült videó ismét! Szeretem itt nézegetni a hozzászólásokat egészen kirajzolódik a hazai hozzáállás a témához. :) Én pozitív vagyok a villanyverdákhoz, szeretnék is egyet de sajna nem lesz egyhamar rá lehetőségem. Ezek a videók kellenek megtörni sokak agyát az átállásra, mivel ez már nem luxus és rengeteg ember meg tudná fizetni csak ki kell nézni az utcára mennyi 8-9 millió forint feletti kocsi van.... Nekem 99%-ban megfelelne amire használnám. Lehet köpködni és keresni a hibát, hisz régen is ezt tette a lovas nép az első "motoros szekerekkel" mégis jobb lett mint egy lovaskocsi. Ez lesz az elektromos autókkal is. A töltőkkel kapcsolatban szerintem a hétköznapi emberek fele alig használná, az elterjedés után tuti biznisz lesz a "hipertöltés" és otthon este olcsóbb lesz mint a töltőkön. Tehát csak így tovább! Lehetne több videó is egy héten! ;D Kellemes ünnepeket!
A helyzet az, hogy SEMMILYEN új autó nem a magyarországi célterület. 13 év az átlagéletkor, növekvő a tendencia. Illetve az újdonság, ugye. Mennyi is volt 2007-ben egy plazma tv? Volt olyan, ami 16 millióba került! De itt az 1999-es eladáskor, a 3 milliós plazma mellé egy Suzukit adtak: "Talán emlékszünk még 1999-re: akkoriban 3 millió forintba került egy 106 cm-es, még csak nem is HD-képes plazmatelevízió, melyhez egy ajándék Suzuki személyautót adtak, hogy ezzel is ösztönözzék, csábítsák a vásárlókat." www.hwsw.hu/hirek/33343/Media_Markt_tizedik_szuletesnap.html Szóval a helyzet ez egy új technológiánál és annak "elindulásánál" a gazdaságban, a társadalomban.
És ha lenne egy akku kimelo vesz uzemmodja? Milyen tavon, milyen sebesseg amivel ez meguszhato lett volna vajon? Ez valahogy kimatekozhato? Fejlodott valamit a rendszer a figyelem felhivas teren, hogy ez elkerulheto legyen? Kosziii
Handrás! Mielőtt mindenkit villanyautóra akarsz buzdítani, mert ez ma trendi és sok like-ot és nézettséget csinál, nézd meg ezt, hogy mi a helyzet az infrastruktúrával ebben az országban!: @
Nagykanizsán élek, tetszettek a vágóképek a környékről. Egyébként nekem fel sem tűnt mi van ott az étterem régi karavánparkoló részénél. Nagyon jó ötletnek tartom ezt szupertöltőt, bár gondolom a másik két szabványt (szándékosan) nem tudja a rendszer. Na de Teslát csak most éri meg igazán venni a zalaiaknak :P Amúgy az elektromos autókban használt akkuknak nem megy a későbbi kapacitás rovására a nagyáramú töltés? Kellemes ünnepeket kívánok!
Csak Teslat lehet tolteni itt? Mekkora uzlet ez mar pl. egy ilyen panzionak. Lehet az eletben nem mennel oda, igy meg kapasbol elkolt az ember 5-10 ezret amig var a toltesre.
Gizi Gizi Otthoni egy fázissal egy ilyen 85kWh-s tesla több, mint egy napig töltődik, mert egy fázison kb. 15A tud átfolyni, ami maximu. 3,5kW óránként, mínusz veszzeségek. Ez a gyorstöltő 80%ra fél óra alatt, tele pedig 1-1,5 óra alatt tudja tölteni. Az összes többi töltési mód ezeke között van.
Hello. Egy ötlet ugrott be (lehet van ilyedmi már) erre az esetre pl ha közelben van egy várakozó teslás segitene eljutni a töltőig. van e olyan lehetőség, hogy mint egy bikázó kábel adsz lassú menetben áramot egyik Teslából a másiknak? Hogy ne vontató autót kelljen hívni. Tesla hálózatán keresztül szerintem lehetne egy ilyen közösségi vész jelzést adni, hogy segítsen valaki lemerültem. Nem tudom, hogy van e ilyen de hirtelen ez ugrott be. Üdv Beni.
Azt tudom hogy néha jó resetelni ezeket az akksikat teljes lemerítéssel, viszont hosszú távon mennyire árt a következő töltés előtt mindig kb. 5-6% töltöttséget hagyni? Nagyban csökkenti az élettartamát?
András! Nem vagyok sem elektromos autópárti, sem Apple rajongó, de úgy gondolom, hogy nagyon jól csinálod, amit csinálsz! Így tovább! Boldog Karácsonyt! Egy másképp gondolkodó...
csak halkan jegyzem meg.. ha benzines kocsiból fogy ki az üzemanyag... nem rakok bele "Mari néninél" a világ végén.. de 230V biztos lesz vésztölteni ;)
Elvileg igen, de ha teljesen lemerült akkor nem, mert nem tud visszatölteni sem, ha 0 az aksi. Egyébként szinte az összes elektromosnál tiltja a gyártó a vontatást.
Köszönöm a választ! Nekem még nem volt dolgom elektromos autóval, de akkor nagyjából jó volt az elképzelésem. Szerintem a gyártók az autók tömege miatt sem ajánlják a vontatásukat, mert ahhoz nem árt némi hozzáértés és véleményem szerint vonórúddal volna célszerű, mert a kocsi hirtelen megfékezésére az alkalmasabb. Ezt mint haszonjármű mentő és javító gondolom.
nem mutattad hogyan kerult az auto az ut szelerol az epulet melle ahol 7km -nyi energiat beletoltottel, ha nem nem lehet uresbe tenni es vontatni a kocsit lemerult akksival, akkor csak trailer-ek kerulhetett oda.....? Ha az osszes elektromos auto ilyen akkor eleg jo biznisz lesz a trailer-kedes
Ferenc Rékasi van egy vontató/toló üzemmód. Arra átváltottunk, még így is nagyon nehéz tolni az autó, ha ez nem lenne, akkor nem is lehetne megmoccantani!
Annyi kérdésem van, hogy ezeket a töltőket csak Teslasok használhatják vagy más elektromos autók is igénybe vehetik? Ezért kell külön fizetni? Nagyon kíváncsi vagyok.
Azért kicsit furi 7km -es elindulási rátöltés majd ~1,5km táv megtétele után , már 3km volt a leállításkor!! Amúgy szuper volt a bejátszás !! Mert igen ! Láttuk! :D
László Balázs mindenki nagyon jofej volt ott. Segítőkész emberek. Végigröhögtük azt az egy órát ott. Mindenki mindenkit hülyített. Ami nagyon pozitív volt, senki sem szidta az elektromos autót, mindenki azt mondta, ez a jövő, és ilyen egy benzinessel is előfordul!!! Hatalmas Respect az egész csapatnak ott lent!
D Tesla Rendesek voltak, de szerencsére ez nem kivételes eset, bajban szinte mindig kap segítséget az ember. Az lehet, hogy belsőégésű motoros autóval is előfordul a dolog, de azért nem összehasonlítható a rizikó.
zselatyne igaziból nincs rizikó, mert ha az ember figyel nincs gond, hiszen 3 év alatt sosem történt ilyen, de most nem volt tétje a dolognak, így lehetett játszani a határokkal!
Azèrt kíváncsi lennèk hogy mennyir változik a fogyasztasa egy elektromos autónak ha pl hideg van ès mondjuk 5 ember ül az autóba ès csomagok meg minden van benne ???
gergő gönczi Ez nem a kezdetlegesség jele, a fűtéshez kell plusz teljesítmény, ezt valahonnan ki kell szedni (aksik), nincs olyan/annyi hulladékhő, mint egy belaőégésű motoros autónál, ahol a fűtés szinte nem jár többletfogyasztással. Ott viszont hosszabb a hidegjáratás, ahol sokkal magasabb a fogyasztás és a kopás.
zselatyne igaz de èn itt arra is gondoltam hogy nem tudják meg vèdeni az aksikat vagy nincs olyan aksi amire ne lenne hatásra a hideg ès emiatt ne csökken a hatótáv
gergő gönczi vannak már kísérletek erre, sőt itthon Magyarországon is van egy teszt, ahol az akksit befedik. Az egyik Teslas kolléga nézi a jótékony hatását. Ha lesz elég adat, meg tudjuk majd mutatni!
Andras Horvath Ahogy nő a nézettség, egyre valószínűbb, hogy kiérdemelsz majd villanyautókat az importőröktől. Még akkor is, ha nincs magyar importőre az adott márkának. 😉
Nem számít hol van a töltő, bár kétségtelen, hogy autópályán logikusabb. Lényeg, hogy két állomás között megtehető legyen a táv. Még nem értem a végére, remélem bemutatjátok a betáp oldalt is, de az már elhangzott, hogy bizony-bizony csak 140 kW van itt, így megoszlik, ha több autó töltődik. Ugye nem gondolja senki, hogy valaha is lesz egymás mellett 20 ilyen töltő, 3 MW teljesítménnyel?
Tudod hany lakasnak eleg a 140kW? 230V 16A az kb 3,6kW az 39 lakas es a 39 lakasban soha sem lesz egyszerre ilyen felvetel. Annyibol szamit hol van hogy ha a bezinkut miatt mennel meg 10km pluszba a varosban biztos nem orulnel neki.
39 lakásnak felel meg, ha van 16A, de sok családi ház, amik még a 80-as években épültek, vagy a társasházi lakások nagy részében csak 10A van. Én tudom mennyi a 140 kW, azok nem tudják, akik villámtöltőkért reklamálnak. Ahogy lentebb is írom, addig jó az a pár villámtöltő, amíg néhány nagypénzű ember úri huncutsága, hogy 4-500km-t akarnak egy töltéssel megtenni, és szeretnék, ha ennek megfelelően pl. 200 km-ként lenne ilyen villámtöltő. De az elektromos autók számának növekedését nem lehet ekkora teljesítmény igényű töltőhálózattal követni. Paks2 I. üteme 1200 MW, az kb. 8500 db villámtöltőt tudna egyidőben ellátni, no és persze ahhoz hálózat is kell, meg trafók. Csak a nagyságrendet érzékeltetendő...
En is csak azok kedveert irtam hogy hany lakas hogy akinek fogalma sincs mennyi az a 140kW. Ennyi lakas kb 1200 ember es ha csak a negyedenek van e auto az 300 autot jelent. 300 x 140kw az 42MW. Vagyis ha 1200 embernek eddig kellett 140kW ezutan kellene nehanyszor 10 MW szamolva azzal hogy nem tolt mindenki egyszerre
Na ehhez amihez András nem fog hozzá szólni! Kerüli az ilyen valóban az elektromos autózás konkrét meghiúsulásának a tényeit! Az egész munkásságát dobná a sutba ha ezt végre felfogná elismerné! Addig míg nem lesz ebben az országban + 3 paksi teljesítmény növekedés, (márpedig az 1 paks 2 is még vagy 10 év) teljesen értelmetlenül reménykedik bárki is hogy kényelmesen biztonságosan és olcsón tud elektromos autóval városon kívüli utazásokat eszközölni! Második harmadik autónak jó városba! De ugyan kinek van erre pénze. Aki elsőnek eggyetlennek veszi az így jár: m.hvg.hu/cegauto/20220108_tul_az_elektromos_rozsaszin_kodon_csaladi_tortura_egy_villanyautoval
Csak egy kérdés? Győrből eltudok jutni Nyíregyházára egy 30 millós autóval úgy, hogy nem kell Budapestre bemenni tölteni hosszú hosszú órákig (persze autópálya templom mellett)? Ha ez az idő eljön akkor lenne létjogosultsága egy ilyen dolognak szélesebb körben.De tudom ez és az ehhez hasonló dolgoké a jövő, és vannak akik tesztelik helyetün ezeket a dolgokat,( hogy nekünk már ne kelljen 😁)De addig is ez a fent már említett "gazdagok játékszere" marad akárki akármit is mond!
Amiről nem beszélünk töltésről illetve a hosszabb távolságoknál, két irány van: - gyors-töltők kapacitásának növelése: a 350Kw/h-s teljesítmény is lassan beindulni látszik. - illetve a lényeges téma: gőzerővel fejlesztik a vezeték nélküli töltést is, ami tegnap itt kapott egy hírt, a hsz innen van: forum.portfolio.hu/topics/azsia-mersekelt-optimizmus/12922: "Az Energous (WATT) bejelentette hogy megkapta az FCC engedelyt. Az RF radiohullamokon keresztul tovabbit energiat a talalmany. Innentol kezdve nincs szukseg tap-kabelekre (!!!). Hoppa ! . A hatotavolsag 1-2 meter, es sikerult meggyozni az FCC-t, hogy nem veszelyes az egeszsegre. A report azt mondja, hogy "WattUp Mid Field transmitter,” which it describes as “sending focused, RF-based power to devices at a distance.” In my multiple meetings with Energous, Rizzone and his team have demonstrated transmission of power from up to 15 feet away. " A moka oriasi jelentosegu minden elekromos kutyu hasznalatban; ja es Tesla kepes az utona haladas kozben tolteni vele az e-autokat (!)" Ez csak egy irány, ami halad előre és elképzelhető lehet, hogy megvalósulhat az, hogy az autópályán olyan szintű töltést kap az autó, hogy abszolúte nem kell majd megállni tölteni.
Ez kompatibilis minden elektromos autoval? Vagy akar egy i3at is lehet tolteni vele? Ha mindennel kompatibilis akkor egy leaf is kepes kihasznalni a 120kw-ot?
Azt azért megnéztem volna a videón,amikor betoljátok a teslát ketten,az út széléről a kamionos cég konnektorjáig! Azt miért nem mutattátok? Talán túl ciki lett volna?
tibor németh ha cikinek éreztük volna, bele sem kerül egy ilyen dolog. Miközben két segítővel együtt tolta András a kocsit amit én próbáltam szervó nélkül kormányozni, valahogy egyikünknek sem jutott eszébe kamerázni...
Andras, ó köszi egyik ismerősöm hamarosan szeretne venni valami elektromost és nem biztos még a dologban mert ő nagyon dieseles és rá akarom beszélni😀😀
Ami a 22kW-os töltők telepítése körüli csinnadrattát illeti: No, igen, a Tesla céget nem állítják választások elé 4 évente, bár nekik sem ártana egy kis reklám, hátha valaki ezeknek a szupertöltőknek a hallatán fog belevágni egy Tesla vásárlásába. Én egyelőre maradnék annál a problémánál, hogy miként lehetne tömegesen tölteni az elektromos autókat pl. a nagy tömbházas övezetekben, mert egyelőre csak az otthoni töltést látom megoldottnak. A szupertöltők - de ahogyan itt is láttuk csak 1 autóra nézve szuper - nem tesznek jót az akkumulátornak sem és lehetetlen ellátni egyszerre 5-10 autó töltését. Márpedig ez lesz a feladat, nálunk pl. (Kecskemét) 2016-ban 13 full E autó volt, 2017-ben már 24, 2016-ban 4 plugin hybrid, 2017-ben 13. És az enyém nem is itt van regisztrálva, hanem Szegeden. A cég, ahol dolgozom, tervezi 2018-ban 4 fullE autó váráslását, azzal kezdtük, hogy megrendeltünk a telephelyre +3x80A teljesítményt.
Nem a videóhoz tartozik, de mivel sokat vezetek én is i3-at, már régóta foglalkoztat a kérdés, hogy amikor elveszed a gázpedálról a lábad, akkor kigyullad e a féklámpa? A visszatöltő mechanizmus miatt ez egy közepes fékezésnek felel meg, és elég idegesító lehet a követő autóknak, ha nem kapnak semmi jelzést.
kéne valamilyen powerbank szerü dolog aksi vagy valami amiről ilyenkor lehet egy kicsit tölteni az autoba hogy 5km + tudjon menni mint 1 " kanna benzin" :D
Nem volt vonószemünk se kötelünk, meg ott volt 50 méterre a 220-as csati. Abban mondjuk nem volt áram, de találtunk egy másikat, de az se ment, végül a harmadik működött. :)
Akkor mondhatjuk, hogy ami a belsőégésű autóknak a bikakábel, a villanyautósoknak a vonószem+kötél? Mondjuk elég bika autó kell egy 2,3 tonnás Tesla elhúzásához :)
Elképzelhetetlennek tartod hogy a Tesla a jövőben más villanyautóknak is engedi a töltést? Más gyártóról nem tudom elképzelni hogy ennyi pénzt toljanak a villanyautózásba, hogy saját ilyen komoly töltőhálózatuk legyen...
Sokba is kerül a hálózat a Teslának, ha jól tudom évi 3-400 millió dollárba. Nem hiszem, hogy hagyni fogja másnak, hiszen ez egy hatalmas előnye a többi gyártóval szemben.
Azt hiszem a magyar pénztárcához olyan messze van egy Tesla vásárlása, mint Makó Jeruzsálemtől...Nagyon érdekesek ezek a videok és csak a köszönet jár érte, de a nagyközönség számára ezek az infók teljesen haszontalanok... A Tesla nem a környezetvédelemről szól. Egy 400-500 LE-s jármű nem a környezetvédelemről szól. A villámtöltés zsákutca. Addig elég, amíg néhány nagyzsebű közlekedik ilyen 20-30 milliós autóval, de amint tömegesen elterjednek az elektromos autók, nem lesz elég betáp kapacitás!
Ez is a környezetvédelemről szól. Igazi népautót még nem lehet gyártani, mert drága az aksi, és nincs elég belőle. Viszont a Tesla pontosan azért jó, mert nagy, szép és brutál erős, egy olyan autó, amire mindenki vágyik, vagyis kiváló arra, hogy népszerűsítse az elektromos autózást. Idővel, ahogy lehetségessé válik, jönnek majd a megfizethető autók is. Ez még kb. 5 év lesz, ami nem sok. Az is teljesen mindegy, hogy milyen erős az autó, ha tiszta energiával megy. A villámtöltés meg alapvető fontosságú, anélkül nem tudsz kimozdulni a városból. Nem értem miért lenne zsákutca. Kapacitás meg van elég bőven már most is. Az elektromos hálózat ugyanis szükségből a csúcsidőre van méretezve, ami azt jelenti, hogy csúcsidőn kívül hatalmas szabad kapacitás áll rendelkezésre. A csúcsidőt meg át lehet hidalni ipari méretű aksi pakkokkal, amik már sok helyen épülnek a világon. Mire több millió elektromos autó töltését kell megoldani, ez már nem lesz probléma.
Zoltán M. Tóth monden elektromos autós otthon tölt, mert ez a menete a dolognak! A nyilvános töltőket csak akkor szabad használni, ha úton van az ember!
+Adam Benedek egyáltalán nem okoskodás, csak tipp: ha lemerül az autó, akkor nem lehet üresbe sem tenni, tehát a tow üzemmódot sem lehet bekapcsolni, úgy rémlik. gondolom itt a váltóval/a hajtással lehet valamilyen összefüggésben a lemerülés, hogy egész egyszerűen a kerekek blokkolását nem lehet kikapcsolni, jó kérdés, engem is érdekel :)
Szerintem azert nem lehet mert nem lehet váltani sem meg semmi szova folyamatosan p ben van ès ugyebár ugy meg blokkooja a hajtott kerekeket ezert nem lehet vagy is csak gondolom
Városba vagy szórakozásnak tökéletes választás az elektromos autó! Esetleg 2.-3. autónak! De egyetlen autónak amit mindenre használni lell és szeretnél is,annak még vagy 10-15 évig nem lesz létjogosultsága! Tehát jó lenne ha nem rángatnátok bele minden tapasztalatlan embert elektomos autó vásárlása az összes többi videód által, mert utánna te emeled kezedet hogy nem te mondtad hogy azt vegyenek! Csak tudod ezen kívűl a videón kívül mind arra sarkall hogy milyen frankó is mindez! Persze itt sincs nagyon kiemelve hogy mekkora szívás volt 1.7 km ert tolni egy brutális kocsit és hogy mit fizettél ezért a 2 segitőnek akiket irtál egy kommentben, hogy jöttek a kamionos telepről betolni! Képzeld el ezt egy normális családnál mekkora problémát okoz! Mekkora különbség ugye egy 5 literes kannával elballgani apunak egyedül ha elszámolta magát egy kicsit mint ez a tudja isten mibe kerülő akció ami szerencsére nappal és munkaidőben volt ugye! Ha nem tudnád, akkor itt egy kis segítség: m.hvg.hu/cegauto/20220108_tul_az_elektromos_rozsaszin_kodon_csaladi_tortura_egy_villanyautoval
@@Handras Arról is van ilyen számod mennyien bánták meg!? Okoska, szerinted hányan járhatnak abban a cipőben mint a linken leírt eset. Csak éppen azzal a különbséggel hogy ők nem tudnak átülni másik kocsiba a póruljárást követően mint a szerző. Ja gondolom szerinted akkor akinek szerinted csak 1 autóra telik és az éppen elektromos lett ilyen emberek miatt mint te, akkor az soha többet ne mennyen messzebbre kocsival! Ügyes vagy, gratulálok! Jah, hogy téged csak a videóid nézettsége érdekel a következményeit már magasról le...od! Erre megint csak gratulálni tudok.
A probléma az egész villanyautózással az akku és villamos hálózat korlátozott képessége. Fél óra a Tesla szupertöltőn vs benzinkút. 30 perc vs 2 perc. Azonos számú autó esetén csak az egyszerű matematikát használva is 15x számszerű töltőfej igény, nem lehet annyi töltőfejet lerakni hogy nem alakuljon ki sorban állás bizonyos számú gépjármű százalék esetén. A minden utcasarkon gyors töltő is kevés lenne és akkor nem beszéltünk a hálózatról. 150 kW már nem megy lakossági hálózati áramról csak nagyfeszültségről, földkábel meg max 50 kV-használható.
A benzinkút nem 2 perc... Nekem általában 10 perc volt tankolni, havi 4-szer. Most ez havi 0 perc mert éjszaka töltőn van az autó. Legyen havi 1 perc, összesen, amíg a töltőt rádugom. Ha messze megyek, akkor meg KV kaja idő a töltés. Sorbanállás nem lesz, mert mire sok elektromos autó lesz, addigra 500-1000 km lesz a hatótáv, és akkor is otthon fogják feltölteni az emberek.
Maga az üzemanyag töltés nem több mint 2 perc egy átlag autónál, összes többi az fizetés a shopban, meg esetleg várni az előtted lévőre, ha most 2 Teslát meg kell várni amíg feltölt akkor máris 90 perc lesz a feltöltés. Az otthoni töltést több okból el lehet majd felejteni, egyrészt addigra jövedéki adó lesz a villanyautóba tankolt áramon, másrészt egy 1000 km hatótávolságú villanyautót nem fog senki otthon éjszaka feltölteni. 15 kWh/100 km az 150 kWh akkut jelent. Otthoni töltése ennek 3 fázis 400 V-on 45 A, az meg nem olcsón szereli be a szolgáltató és bizony hálózati áteresztő képesség után az mondja hogy nem fogad be több bővítési kérelmet. Maga az 1000 km hatótávolságú akku az csak állom marad, az 500 km ki lehet szenvedni jelentős súlytöbblettel és nagyobb kasznival. A japán és európai villanyautóknál kaszni mérete az ami limitálja hogy mekkora akkupackot tud befogadni. Hatótávolság növelés vagy kaszni radikális átalakítása vagy sokkal jobb akkuk kellenének, de ez utóbbiak a heti rendszerességgel bejelentett csoda akkuk ellenére sem akar megvalósulni. A tüzelőanyag cella vagy közeli rokona flow cell battery ahol reagens gyorsan cserélhető megoldaná a töltési problémákat, de amíg tüzelőanyag cellánál maga cella a probléma (ródium, platina, ruténium stb igény) , a flow cellnél nagy energiát hordozó elektrolitok hiányoznak. ui: Áldott Boldog Karácsonyt.
Igen benzint tankolni 10 perc.. teletank meg 15ezer forint..Tesla legyen igazad 30 perc. Ingyen. És most egy hasonló kategóriás autóval hasonlítsuk ne egy suzival.
egy kb 5 eves nissan leaf 2.5millio, az mar megse 10 millio, es meg eleg jo allapotban van, az en problemam hogy ha lakasban laksz ott hol tudod otthon tolteni az autot, max olyat tudok elkepzelni hogy ha van foldalatii parkolo a lakashoz, akkor oda be lehetne epiteni a vezeteket minden parkolohelyhez, legalabb egy 2kw -osat, amivel pl a nissal leaf 24-30 kw akksijat mar fel tudnad tolteni fullra kb 12-14 ora alatt, de ugye ha napi szinten nem mesz csak pl 30km, akkor kb 25-30% hasznalsz el, tehat kb 4 ora alatt fullon van minden nap, de akkor egyedi meroora is kene a parkoloba..... nem egyszeru, ezt egy csaladi haznal meg lehet lepni, de lakasnal necces
Ez nem igy van. Az egyetlen gond a villanyautozassal az autok ara. Norvegiaban nagyobb akkuval adjak az autokat? Ott a villamtoltok meg gyorsabbak? Miert nem hiszik mar el az emberek azt, hogy ez egy mukodo dolog. Senkinek nem kell egy ejszaka alatt 1000km t beletolteni az autojaba.
Tudom, hülye kérdés nincs csak fölösleges, viszont gondolom ezért ugyan úgy fizetni kell az "üzemanyagért". Ha Igen akkor mennyibe kerül egy teljes töltés? :)
Second Encounter Sajnos az anyaghasználat sem áll arányban az áral. egy 14 millás Mercinek lényegesen jobb az anyaghasználta mint egy 30 millás Teslanak.
László Papp A Mercedesek is tudják azt amit a Tesla. És az a vicc hogy az a nagy lcd ami a teszlában van kissebb felbontásu mint ami a mercikben van. m.ruclips.net/video/VDwMhSobaOg/видео.html
Авто/Мото
![Sean Rii, Karyon, Sharzkii - Taungule [My Love] (Official Music Video)](http://i.ytimg.com/vi/eJoMuypbSzQ/mqdefault.jpg)
Nagyon boldog Karácsonyt kívánok minden kedves nézőmnek! :) 🎄🎁
Andras Horvath Boldog Karácsonyt neked is! 🙂
Viszont!
Boldog karácsonyt neked is! Jövőre is várjuk az érdekes videókat.Ha az idén nem lessz még egy.😉
Boldog karácsonyt neked is András!
Viszont!
Most azon röhögök hogy nekem is töltőn van a kocsi...reggelre lemerült, igaz ez egy Lada Samara de akksi nélkül ez se megy :D
you probably dont give a shit but if you're stoned like me during the covid times then you can watch pretty much all the latest series on instaflixxer. I've been watching with my brother for the last days xD
@Achilles Arturo Definitely, I have been using Instaflixxer for since december myself :D
András, nagyon jó videókat készítesz ! Köszönjük szépen ezeket ! (Tudom, milyen sok idő és munka elkészíteni ...)
Köszi, örülök, hogy tetszik. :)
Nagyon jók a videóid! Boldog Karácsonyt! :)
Köszönöm, viszont neked is! :)
Üdv Vasvárról! :) Láttam a térképen hogy itt is jártatok :D
Nagyon jók a videóid, melóhelyen is szoktuk nézni a videóid mivel autógyárban dolgozunk. Kellemes Ünnepeket! :)
Köszi szépen, kellemes ünnepeket nektek is! :)
Áldott, Boldog Karácsonyt!
Jó a videó!
Kedves András!
Ha lesz lehetőséged, csinálhatnál egy Split túrát a hazai piacon elérhető elektromos autókkal.
Csak így tovább!!
Megint szenzációs volt, csak így tovább!
Köszönöm, örülök, hogy tetszett! :)
Szuperek a videóid, csak igy tovább! Kellemes Ünnepeket!
Köszönöm szépen, viszont neked is! :)
Andras Horvath Boldog Karácsonyt neked is!
Köszi, viszont neked is! :)
Amikor már valaki akkora Tesla fan hogy még a pulcsija is Teslás. ❤
kristóf ákos szabó alatta a póló is az volt :)
D Tesla Tényleg? Azt észre se vettem :D
Sziasztok! Szeretnék érdeklődni, hogy ilyen pulcsit hol lehet venni? Néztem több félét, de pont ilyen színvilágban nem találtam...
Barni 22 lehet hogy már nincs. Bécsben vettem, de ott már úgy emlékszem nincs. A gyerekeknek ugyanebben a színben a fremonti gyárban tudtam venni.
D Tesla köszönöm a választ!
Superek vagytok es a Vilany Autok is ... 💝😍😘
remek video volt Boldog Karacsonyt
Az eddigi legjobb videó, nem a káröröm miatt, normális életszagú videó.
Köszi, örülök, hogy tetszett! :)
Szerintem is a legjobb, jó volt nézni!
Ilyen színvonalas, villanyautós videók nincsenek mástól magyar nyelven.
Jó kis videó, élvezetes. Kellemes ünnepeket.
Köszi, és viszont neked is! :)
Király ;) Tesla visz mindent :) Boldog karit :)
László Gróf minket az utolsó másfél kilométeren nem vitt... :)
D Tesla hát sajnos ez a te hibád volt :P de király és oda figyelésel megy a dolog ;)
Boldog Karácsonyt! András az új Roadsterről mondjál már valamit az egyik videódban :) És egy apró észrevétel szerintem a bakikat ki is hagyhatod a videókból. Szerintem tök fölösleges vele vesződnöd. :)
Ha nincsenek bakik, akkor kommentekben követelik, hogy legyenek. :)
Szuper, vidám és informatív videó volt, a hír is örömteli. Köszönöm!
Azért sokat fogyasztanak a teslák a többi villanyautóhoz képest, persze méretre és teljesítményre sokkal nagyobbak is. Egy hasonló autóhoz képest már nem nagy a különbség.
80e km-re is kb 27 kWh/100km-t mutatott a BC és a túra során is ennyi volt a fogyasztás, tehát az a teslás, aki 100 kWh-val megcsinálja a túrát (az bőven 20kWh/100km-es fogyasztást jelent) igazán spórolósan vezethet, ami nem életszerű. Úgy még egy villanykacsa is tud menni. 😃 Vagy egy villanybicikli. 😃
Ez egy P Tesla, 21-es felnikkel, sokat eszik. A D-vel simán el lehet menni 20 kWh-val.
Andras Horvath Persze, de a spórolós üzem miatt lehet ennyivel kevesebbet fogyasztani, a nagyfelni, erős motor nem okoz ekkora többletet. És tegyük hozzá, egy 3.0 v6 tdi A6ossal ezt a kört a tulaj autópályán a büntetési határon hajtva (autópályán 150, országúton waze-zel 110-130cal), akár tankolás nélkül elég hamar megteszi. Ha teslát használna, azt ugyanígy elvárná az autótól. Olyankor pedig a tesla is többet eszik, hiába a kisebb kerék.
Aztakvamindenit , ez a Tesla eleg nagy almom ♥
Jó volt a rész, tök jó, hogy a végére mindig bevágod a bakikat, az plusz vicces! 😜
Boldog Karácsonyt!
PS: Vajon Tesla szalon mikor lesz Magyarországon?!
Nem mostanában. :)
Andras Horvath a "történetedet" ismerve azt is el tudom már képzelni hogy a következő nagy dobásod az Apple után egy Tesla store vezetése lesz 😊👍🏼
Tuti nem. Tesla szalont csak a Tesla nyithat, a manager nem sok mindent kell csináljon. Unalmas meló.
Andras Horvath ohh, azt nem tudtam hogy az nem franchise rendszerű, valóban így más a helyzet
Gábor Csizmadia majd akkor ha 30X ennyi Tesla talál gazdára, addig nem lesz itt szalon
Nagyon jó ez a videó. Végre itt is van töltő :)
Hol lehet kapni ilyen tesla pulcsit? Köszi a választ.
Üdv! Jól sikerült videó ismét! Szeretem itt nézegetni a hozzászólásokat egészen kirajzolódik a hazai hozzáállás a témához. :)
Én pozitív vagyok a villanyverdákhoz, szeretnék is egyet de sajna nem lesz egyhamar rá lehetőségem. Ezek a videók kellenek megtörni sokak agyát az átállásra, mivel ez már nem luxus és rengeteg ember meg tudná fizetni csak ki kell nézni az utcára mennyi 8-9 millió forint feletti kocsi van.... Nekem 99%-ban megfelelne amire használnám. Lehet köpködni és keresni a hibát, hisz régen is ezt tette a lovas nép az első "motoros szekerekkel" mégis jobb lett mint egy lovaskocsi. Ez lesz az elektromos autókkal is. A töltőkkel kapcsolatban szerintem a hétköznapi emberek fele alig használná, az elterjedés után tuti biznisz lesz a "hipertöltés" és otthon este olcsóbb lesz mint a töltőkön. Tehát csak így tovább! Lehetne több videó is egy héten! ;D
Kellemes ünnepeket!
A helyzet az, hogy SEMMILYEN új autó nem a magyarországi célterület.
13 év az átlagéletkor, növekvő a tendencia.
Illetve az újdonság, ugye.
Mennyi is volt 2007-ben egy plazma tv?
Volt olyan, ami 16 millióba került!
De itt az 1999-es eladáskor, a 3 milliós plazma mellé egy Suzukit adtak:
"Talán emlékszünk még 1999-re: akkoriban 3 millió forintba került egy 106 cm-es, még csak nem is HD-képes plazmatelevízió, melyhez egy ajándék Suzuki személyautót adtak, hogy ezzel is ösztönözzék, csábítsák a vásárlókat."
www.hwsw.hu/hirek/33343/Media_Markt_tizedik_szuletesnap.html
Szóval a helyzet ez egy új technológiánál és annak "elindulásánál" a gazdaságban, a társadalomban.
Kiss Béla nagyon tisztán látod a helyzetet! A Suzukis reklámra emlékszem, beégett a retinámba!
Senj-ben Horvátországban a tengerparton a kikötőben Sormástól 280 km-re négy Tesla Supercharger töltő van. Jó utat!
Boldog Karácsonyt! szervezhetnél egy tesla simogató napot, megnéznék egy teslát!
Elektromos autós talikon szoktak lenni Teslák. Most Dec 29-én lesz a Westendben a töltőknél
Az a kerdesem, hogy ahhoz a 346kmhez mennyi energiat vett fel a Superchargerbol? Koszi
Handras az ISTYLE-os témáról mikor lesz video?:)
És ha lenne egy akku kimelo vesz uzemmodja? Milyen tavon, milyen sebesseg amivel ez meguszhato lett volna vajon? Ez valahogy kimatekozhato? Fejlodott valamit a rendszer a figyelem felhivas teren, hogy ez elkerulheto legyen? Kosziii
2001-es(b6) 1.6os audi 680km/ féltank ( 100-110 tempo javarészt pályán ) megeállás nélkül :D 7 óra alatt
Handrás!
Mielőtt mindenkit villanyautóra akarsz buzdítani, mert ez ma trendi és
sok like-ot és nézettséget csinál, nézd meg ezt, hogy mi a helyzet az
infrastruktúrával ebben az országban!:
@
Mennyit fizettek egy feltöltésen?
Legközelebb visztek magatokkal egy jo hosszabbitot! 1.7km :)
Így jár aki bekalibrálja az akkufelügyeletet. Pontosan tudta a gép, hogy hol fogy ki az üzemanyag. :D
És akkor jönnek majd pár éven belül - elvileg - a 350Kw/h-s töltők is.
Jó volt a videó, köszi!
Nah ahhoz jó vastag töltő kábel lesz :)
villanyautosok.hu/2017/12/22/mukodesbe-lepett-europa-legelso-nyilvanos-ultragyors-toltoallomasa/
Wartburghoz jó?
Nem jó mivel ehhez Tesla töltő kábel van!
Rick Sanchez te direkt vagy ennyire hülye?
Bálint Féderer Szerencsére mi nem vagyunk barátok. Phiu... :D
Nagykanizsán élek, tetszettek a vágóképek a környékről. Egyébként nekem fel sem tűnt mi van ott az étterem régi karavánparkoló részénél. Nagyon jó ötletnek tartom ezt szupertöltőt, bár gondolom a másik két szabványt (szándékosan) nem tudja a rendszer. Na de Teslát csak most éri meg igazán venni a zalaiaknak :P Amúgy az elektromos autókban használt akkuknak nem megy a későbbi kapacitás rovására a nagyáramú töltés?
Kellemes ünnepeket kívánok!
A Tesla szerint nem árt nekik a gyorsabb töltés.
A Sprintcamionnál körbe állták. Lehet a scania is elektromos lesz 3 év múlva? :D :D :D
Debreceni túrát nem terveztek? aztán B.csaba,Szeged ... v. Baja ? :)
Szeged megvolt. :)
Teslás pulcsi! Wow!
Ákos Horváth van pár fajta a szekrényemben :)
Ákos Horváth a tesla oldalán lehet venni...
Csak Teslat lehet tolteni itt?
Mekkora uzlet ez mar pl. egy ilyen panzionak. Lehet az eletben nem mennel oda, igy meg kapasbol elkolt az ember 5-10 ezret amig var a toltesre.
Csak Teslát. Így van, jó üzlet, rengeteg plusz vendéget kap majd emiatt.
Gizi Gizi Otthoni egy fázissal egy ilyen 85kWh-s tesla több, mint egy napig töltődik, mert egy fázison kb. 15A tud átfolyni, ami maximu. 3,5kW óránként, mínusz veszzeségek. Ez a gyorstöltő 80%ra fél óra alatt, tele pedig 1-1,5 óra alatt tudja tölteni. Az összes többi töltési mód ezeke között van.
BOLDOG KARÁCSONYT ! :-)
Köszönöm, viszont neked is! :)
Hello. Egy ötlet ugrott be (lehet van ilyedmi már) erre az esetre pl ha közelben van egy várakozó teslás segitene eljutni a töltőig. van e olyan lehetőség, hogy mint egy bikázó kábel adsz lassú menetben áramot egyik Teslából a másiknak? Hogy ne vontató autót kelljen hívni.
Tesla hálózatán keresztül szerintem lehetne egy ilyen közösségi vész jelzést adni, hogy segítsen valaki lemerültem.
Nem tudom, hogy van e ilyen de hirtelen ez ugrott be.
Üdv Beni.
Azt tudom hogy néha jó resetelni ezeket az akksikat teljes lemerítéssel, viszont hosszú távon mennyire árt a következő töltés előtt mindig kb. 5-6% töltöttséget hagyni? Nagyban csökkenti az élettartamát?
Meg ilyenkor is van 7 szazalek tartalek, nem engedi lemerulni teljesen pont azert, hogy ne menjen tonkre.
Ideálisan 20% és 80% közt kell tartani a töltöttséget a maximális élettartamhoz, de ezek az aksik amúgyis annyit bírnak, hogy ez nem életbevágó.
Gábor nyaralója elkészült teljesen végre? (Az egyik ottani villanyszerelője!) 😁😄
majdhogynem :)
Teslából lehet áramot lopni?
Boldog Karácsonyt!
Nem lehet. Viszont neked is! :)
Bameg, ... a Magyar mentalitás ...
András! Nem vagyok sem elektromos autópárti, sem Apple rajongó, de úgy gondolom, hogy nagyon jól csinálod, amit csinálsz! Így tovább! Boldog Karácsonyt! Egy másképp gondolkodó...
Koszonom szepen, viszont neked is! :)
csak halkan jegyzem meg.. ha benzines kocsiból fogy ki az üzemanyag... nem rakok bele "Mari néninél" a világ végén.. de 230V biztos lesz vésztölteni ;)
Kedves András!
A villanylovas autókat lehet vontatni és esetlek vontatással tölteni féküzemmel? :-)
Elvileg igen, de ha teljesen lemerült akkor nem, mert nem tud visszatölteni sem, ha 0 az aksi. Egyébként szinte az összes elektromosnál tiltja a gyártó a vontatást.
Köszönöm a választ!
Nekem még nem volt dolgom elektromos autóval, de akkor nagyjából jó volt az elképzelésem. Szerintem a gyártók az autók tömege miatt sem ajánlják a vontatásukat, mert ahhoz nem árt némi hozzáértés és véleményem szerint vonórúddal volna célszerű, mert a kocsi hirtelen megfékezésére az alkalmasabb. Ezt mint haszonjármű mentő és javító gondolom.
Egy Supercharger mennyi idő alatt tölti fel 0-ról 100-ra?
Mennyit kell fizetni a 0-ról 100-ra töltèsért?
Andras Horvath Igen, de csak a 85-öst. A 100-hoz már másfél óra kell. ;)
nem mutattad hogyan kerult az auto az ut szelerol az epulet melle ahol 7km -nyi energiat beletoltottel, ha nem nem lehet uresbe tenni es vontatni a kocsit lemerult akksival, akkor csak trailer-ek kerulhetett oda.....? Ha az osszes elektromos auto ilyen akkor eleg jo biznisz lesz a trailer-kedes
P-ből ki lehet venni. Azért nem mutattam, mert toltam az autót, nem tudtam videózni, de segítettek a kamionos srácok is.
Nincs üres, a motor is forog, ha tolod, de itt nincs súrlódás mint egy benzinesnel. Azért több mint két tonnát nem egyszerű eltolni.
Ferenc Rékasi van egy vontató/toló üzemmód. Arra átváltottunk, még így is nagyon nehéz tolni az autó, ha ez nem lenne, akkor nem is lehetne megmoccantani!
Vízszintesen még hagyján, na de emelkedőn felfelé. Az kihívás. :)
marmon aksitarto nincs? a rég mondas szerint, Esszel jarj, tovabb ersz. :)
Miért nem mennek Záhony vagy Mátészalka fele?
: D bennem is épp ilyesmi kérdés volt - kösz h megfogalmaztad!
De akk mennyi ido alatt tölt fel?
Kb 1 óra.
Vajon meddig lesz ingyen áram + ingyen parkolás....? Nem sokáig, higyjétek el!
Annyi kérdésem van, hogy ezeket a töltőket csak Teslasok használhatják vagy más elektromos autók is igénybe vehetik? Ezért kell külön fizetni? Nagyon kíváncsi vagyok.
Csak a teslások használhatják. Nem kell érte fizetni. De a jövöbeli model 3 tulajoknak már fizetős lesz.
Egy kétliteres pet palackban vigyetek bele delejt. ;)
Csapasd neki delejt bele!!!
Jöhetne egy model X es videó is valamikor. 😃
Azért kicsit furi 7km -es elindulási rátöltés majd ~1,5km táv megtétele után , már 3km volt a leállításkor!! Amúgy szuper volt a bejátszás !! Mert igen ! Láttuk! :D
Emelkedő is volt, meg nyomattuk a fűtést, videóztunk is még. :)
Valakinek nincs ekkora Tv-je... kihaltam
Zseniális mondás volt. :)
László Balázs mindenki nagyon jofej volt ott. Segítőkész emberek. Végigröhögtük azt az egy órát ott. Mindenki mindenkit hülyített. Ami nagyon pozitív volt, senki sem szidta az elektromos autót, mindenki azt mondta, ez a jövő, és ilyen egy benzinessel is előfordul!!!
Hatalmas Respect az egész csapatnak ott lent!
D Tesla Rendesek voltak, de szerencsére ez nem kivételes eset, bajban szinte mindig kap segítséget az ember.
Az lehet, hogy belsőégésű motoros autóval is előfordul a dolog, de azért nem összehasonlítható a rizikó.
zselatyne igaziból nincs rizikó, mert ha az ember figyel nincs gond, hiszen 3 év alatt sosem történt ilyen, de most nem volt tétje a dolognak, így lehetett játszani a határokkal!
A töltésekért nem kell fizetni ?
A Model S tulajoknak nem kell fizetniuk. A tobbiektol levonja a Tesla.
XD reggel 4:30-kor néztem a videót
Sárváron is lett egy akkor
Az európai Teslákban más csatlakozó van, mint az amerikaiakban? Ebben itt Type2-vab (azt hiszem), de ha egy amerikai videót nézek, ott teljesen más.
A Teslának Tesla csatlakozója van. :)
Usa modellekben Type1 van valójában csak a Tesla alkotott hozzá egy egyedi formát.
USA azaz Amerikában nincs három fázis. Így csak három kábel csatlakozó van (fázis, nulla, és föld) . Ennyi !!!
Azèrt kíváncsi lennèk hogy mennyir változik a fogyasztasa egy elektromos autónak ha pl hideg van ès mondjuk 5 ember ül az autóba ès csomagok meg minden van benne ???
A Teslának max a hideg számít inkább, kb 15 százalék hatótávot veszít.
Andras Horvath az abbol a szempobtbol jo hogy a plussz ember miat nem csak a hideg ami gond innen is látszik hogy mèg kezdetleges
gergő gönczi Ez nem a kezdetlegesség jele, a fűtéshez kell plusz teljesítmény, ezt valahonnan ki kell szedni (aksik), nincs olyan/annyi hulladékhő, mint egy belaőégésű motoros autónál, ahol a fűtés szinte nem jár többletfogyasztással. Ott viszont hosszabb a hidegjáratás, ahol sokkal magasabb a fogyasztás és a kopás.
zselatyne igaz de èn itt arra is gondoltam hogy nem tudják meg vèdeni az aksikat vagy nincs olyan aksi amire ne lenne hatásra a hideg ès emiatt ne csökken a hatótáv
gergő gönczi vannak már kísérletek erre, sőt itthon Magyarországon is van egy teszt, ahol az akksit befedik. Az egyik Teslas kolléga nézi a jótékony hatását. Ha lesz elég adat, meg tudjuk majd mutatni!
Mennyibe kerül a töltés a tesla superchargereken? Kellemes ünnepeket neked is! :)
A Model S tulajoknak nem kell fizetniuk. A tobbiektol levonja a Tesla.
csak ipari árammal (3 fázis)-al lehet tölteni az autót?
Lehet 220rol is de az lassabb . Nem biztos mindegyiket
Lehet sima otthonival is.
Sima 220-as dugaljról 12 km-nyi energiát lehet óránként tölteni. 1,5 nap alatt lehet akkor 0-ról feltölteni egy Teslat! Ha nem siet az ember... :)
csak azért mert egy kisebb falu energiájával tölt azért az nem kevés..
"Lehet lithning portal is":P
2:30 72-vel lakott teruleten... :(
Model X bemutató nem lesz?
De, ha kapok majd egyet. :)
Andras Horvath Ahogy nő a nézettség, egyre valószínűbb, hogy kiérdemelsz majd villanyautókat az importőröktől. Még akkor is, ha nincs magyar importőre az adott márkának. 😉
NAGYON JÓ A VIDEÓ SUPER JÓ HOGY ÜNNEPEKRE MÁR VANAK TÖLŐK KELLLELEMES KARÁCSONYT
Köszi, és viszont neked is! :)
Nem számít hol van a töltő, bár kétségtelen, hogy autópályán logikusabb. Lényeg, hogy két állomás között megtehető legyen a táv. Még nem értem a végére, remélem bemutatjátok a betáp oldalt is, de az már elhangzott, hogy bizony-bizony csak 140 kW van itt, így megoszlik, ha több autó töltődik. Ugye nem gondolja senki, hogy valaha is lesz egymás mellett 20 ilyen töltő, 3 MW teljesítménnyel?
Tudod hany lakasnak eleg a 140kW? 230V 16A az kb 3,6kW az 39 lakas es a 39 lakasban soha sem lesz egyszerre ilyen felvetel. Annyibol szamit hol van hogy ha a bezinkut miatt mennel meg 10km pluszba a varosban biztos nem orulnel neki.
39 lakásnak felel meg, ha van 16A, de sok családi ház, amik még a 80-as években épültek, vagy a társasházi lakások nagy részében csak 10A van. Én tudom mennyi a 140 kW, azok nem tudják, akik villámtöltőkért reklamálnak. Ahogy lentebb is írom, addig jó az a pár villámtöltő, amíg néhány nagypénzű ember úri huncutsága, hogy 4-500km-t akarnak egy töltéssel megtenni, és szeretnék, ha ennek megfelelően pl. 200 km-ként lenne ilyen villámtöltő. De az elektromos autók számának növekedését nem lehet ekkora teljesítmény igényű töltőhálózattal követni. Paks2 I. üteme 1200 MW, az kb. 8500 db villámtöltőt tudna egyidőben ellátni, no és persze ahhoz hálózat is kell, meg trafók. Csak a nagyságrendet érzékeltetendő...
En is csak azok kedveert irtam hogy hany lakas hogy akinek fogalma sincs mennyi az a 140kW. Ennyi lakas kb 1200 ember es ha csak a negyedenek van e auto az 300 autot jelent. 300 x 140kw az 42MW. Vagyis ha 1200 embernek eddig kellett 140kW ezutan kellene nehanyszor 10 MW szamolva azzal hogy nem tolt mindenki egyszerre
Na ehhez amihez András nem fog hozzá szólni! Kerüli az ilyen valóban az elektromos autózás konkrét meghiúsulásának a tényeit! Az egész munkásságát dobná a sutba ha ezt végre felfogná elismerné!
Addig míg nem lesz ebben az országban + 3 paksi teljesítmény növekedés, (márpedig az 1 paks 2 is még vagy 10 év) teljesen értelmetlenül reménykedik bárki is hogy kényelmesen biztonságosan és olcsón tud elektromos autóval városon kívüli utazásokat eszközölni! Második harmadik autónak jó városba! De ugyan kinek van erre pénze. Aki elsőnek eggyetlennek veszi az így jár:
m.hvg.hu/cegauto/20220108_tul_az_elektromos_rozsaszin_kodon_csaladi_tortura_egy_villanyautoval
7:47 milyen oprendszerre? xD xD
Csak egy kérdés? Győrből eltudok jutni Nyíregyházára egy 30 millós autóval úgy, hogy nem kell Budapestre bemenni tölteni hosszú hosszú órákig (persze autópálya templom mellett)? Ha ez az idő eljön akkor lenne létjogosultsága egy ilyen dolognak szélesebb körben.De tudom ez és az ehhez hasonló dolgoké a jövő, és vannak akik tesztelik helyetün ezeket a dolgokat,( hogy nekünk már ne kelljen 😁)De addig is ez a fent már említett "gazdagok játékszere" marad akárki akármit is mond!
"Nem a Tesla-sok a gazdagok hanem akinek nincs az a csóró":P
6:20 Lemerült a Tesla, és nincs kézifék se.. :"D
Siófokon is van TESLA töltő csak az nem supercharger
Amiről nem beszélünk töltésről illetve a hosszabb távolságoknál, két irány van:
- gyors-töltők kapacitásának növelése: a 350Kw/h-s teljesítmény is lassan beindulni látszik.
- illetve a lényeges téma: gőzerővel fejlesztik a vezeték nélküli töltést is, ami tegnap itt kapott egy hírt, a hsz innen van: forum.portfolio.hu/topics/azsia-mersekelt-optimizmus/12922:
"Az Energous (WATT) bejelentette hogy megkapta az FCC engedelyt. Az RF radiohullamokon keresztul tovabbit energiat a talalmany. Innentol kezdve nincs szukseg tap-kabelekre (!!!). Hoppa !
.
A hatotavolsag 1-2 meter, es sikerult meggyozni az FCC-t, hogy nem veszelyes az egeszsegre. A report azt mondja, hogy
"WattUp Mid Field transmitter,” which it describes as “sending focused, RF-based power to devices at a distance.” In my multiple meetings with Energous, Rizzone and his team have demonstrated transmission of power from up to 15 feet away. "
A moka oriasi jelentosegu minden elekromos kutyu hasznalatban; ja es Tesla kepes az utona haladas kozben tolteni vele az e-autokat (!)"
Ez csak egy irány, ami halad előre és elképzelhető lehet, hogy megvalósulhat az, hogy az autópályán olyan szintű töltést kap az autó, hogy abszolúte nem kell majd megállni tölteni.
Én nagykanizsai vagyok :)
Na, azért van hova majd fejlődni, egy mai videó, Norvégia:
ruclips.net/video/X1_P-1vjem0/видео.html
Valamelyik varosban panaszkodtak, hogy keves a tolto a tobbi e autonak es majdnem minden parkolohely mellett volt
Ez kompatibilis minden elektromos autoval? Vagy akar egy i3at is lehet tolteni vele? Ha mindennel kompatibilis akkor egy leaf is kepes kihasznalni a 120kw-ot?
Csak Tesla.
Azt azért megnéztem volna a videón,amikor betoljátok a teslát ketten,az út széléről a kamionos cég konnektorjáig! Azt miért nem mutattátok? Talán túl ciki lett volna?
tibor németh ha cikinek éreztük volna, bele sem kerül egy ilyen dolog. Miközben két segítővel együtt tolta András a kocsit amit én próbáltam szervó nélkül kormányozni, valahogy egyikünknek sem jutott eszébe kamerázni...
Azert nem videoztam, mert toltam az autot. Sztem el tudod kepzelni.
BMW i3 Tölthető ezzel??
Nem.
Andras, és azt így hol lehet tölteni?
Villámtöltőkön, meg gyorstöltőkön. Plugshare.com vagy Töltőpont app.
Andras, ó köszi egyik ismerősöm hamarosan szeretne venni valami elektromost és nem biztos még a dologban mert ő nagyon dieseles és rá akarom beszélni😀😀
Ami a 22kW-os töltők telepítése körüli csinnadrattát illeti: No, igen, a Tesla céget nem állítják választások elé 4 évente, bár nekik sem ártana egy kis reklám, hátha valaki ezeknek a szupertöltőknek a hallatán fog belevágni egy Tesla vásárlásába. Én egyelőre maradnék annál a problémánál, hogy miként lehetne tömegesen tölteni az elektromos autókat pl. a nagy tömbházas övezetekben, mert egyelőre csak az otthoni töltést látom megoldottnak. A szupertöltők - de ahogyan itt is láttuk csak 1 autóra nézve szuper - nem tesznek jót az akkumulátornak sem és lehetetlen ellátni egyszerre 5-10 autó töltését. Márpedig ez lesz a feladat, nálunk pl. (Kecskemét) 2016-ban 13 full E autó volt, 2017-ben már 24, 2016-ban 4 plugin hybrid, 2017-ben 13. És az enyém nem is itt van regisztrálva, hanem Szegeden. A cég, ahol dolgozom, tervezi 2018-ban 4 fullE autó váráslását, azzal kezdtük, hogy megrendeltünk a telephelyre +3x80A teljesítményt.
Nem a videóhoz tartozik, de mivel sokat vezetek én is i3-at, már régóta foglalkoztat a kérdés, hogy amikor elveszed a gázpedálról a lábad, akkor kigyullad e a féklámpa? A visszatöltő mechanizmus miatt ez egy közepes fékezésnek felel meg, és elég idegesító lehet a követő autóknak, ha nem kapnak semmi jelzést.
Kigyullad igen.
Andras Horvath köszi szépen!
Milyen magas egy ilyen tesla ?
Alacsonyabb mint egy Mercedes C (2009)
1440 mm
kéne valamilyen powerbank szerü dolog aksi vagy valami amiről ilyenkor lehet egy kicsit tölteni az autoba hogy 5km + tudjon menni mint 1 " kanna benzin" :D
Elég nagy csomag lenne az. :)
csak idő kérdése a megfelelő kivitelezés :D
Nekem is pont ez jutott eszembe, kellene egy kanna elektron a csomagtartóba. :D
Richard - már megvan ez afajta töltő a ruszkiknál, Leafre, keresem a vidiét, múlt hónapban látam
Nem lett volna egyszerűbb elhúzatni az autót a Superchargerig? :)
Nem volt vonószemünk se kötelünk, meg ott volt 50 méterre a 220-as csati. Abban mondjuk nem volt áram, de találtunk egy másikat, de az se ment, végül a harmadik működött. :)
Akkor mondhatjuk, hogy ami a belsőégésű autóknak a bikakábel, a villanyautósoknak a vonószem+kötél? Mondjuk elég bika autó kell egy 2,3 tonnás Tesla elhúzásához :)
Elvileg nem is szabad vontatni. :)
Elképzelhetetlennek tartod hogy a Tesla a jövőben más villanyautóknak is engedi a töltést? Más gyártóról nem tudom elképzelni hogy ennyi pénzt toljanak a villanyautózásba, hogy saját ilyen komoly töltőhálózatuk legyen...
Sokba is kerül a hálózat a Teslának, ha jól tudom évi 3-400 millió dollárba. Nem hiszem, hogy hagyni fogja másnak, hiszen ez egy hatalmas előnye a többi gyártóval szemben.
Öröm látni hogy a teslások észrevették magyar országot... :D Megmutathatnák a politikusainknak hogy is kell ezt csinálni! 😅✌🏼
tipikusan csak a dunántul van támogatva töltövel föleg a balaton környéke meg a osztrák határ.a keleti országrész meg mehet a levesbe
"és te fizetsz"
Azt hiszem a magyar pénztárcához olyan messze van egy Tesla vásárlása, mint Makó Jeruzsálemtől...Nagyon érdekesek ezek a videok és csak a köszönet jár érte, de a nagyközönség számára ezek az infók teljesen haszontalanok... A Tesla nem a környezetvédelemről szól. Egy 400-500 LE-s jármű nem a környezetvédelemről szól. A villámtöltés zsákutca. Addig elég, amíg néhány nagyzsebű közlekedik ilyen 20-30 milliós autóval, de amint tömegesen elterjednek az elektromos autók, nem lesz elég betáp kapacitás!
Ez is a környezetvédelemről szól. Igazi népautót még nem lehet gyártani, mert drága az aksi, és nincs elég belőle. Viszont a Tesla pontosan azért jó, mert nagy, szép és brutál erős, egy olyan autó, amire mindenki vágyik, vagyis kiváló arra, hogy népszerűsítse az elektromos autózást. Idővel, ahogy lehetségessé válik, jönnek majd a megfizethető autók is. Ez még kb. 5 év lesz, ami nem sok.
Az is teljesen mindegy, hogy milyen erős az autó, ha tiszta energiával megy.
A villámtöltés meg alapvető fontosságú, anélkül nem tudsz kimozdulni a városból. Nem értem miért lenne zsákutca. Kapacitás meg van elég bőven már most is. Az elektromos hálózat ugyanis szükségből a csúcsidőre van méretezve, ami azt jelenti, hogy csúcsidőn kívül hatalmas szabad kapacitás áll rendelkezésre. A csúcsidőt meg át lehet hidalni ipari méretű aksi pakkokkal, amik már sok helyen épülnek a világon. Mire több millió elektromos autó töltését kell megoldani, ez már nem lesz probléma.
Van egy Osztrák ismerősöm,két Teslájuk van,és a töltő a saját garázsában van!
Zoltán M. Tóth monden elektromos autós otthon tölt, mert ez a menete a dolognak! A nyilvános töltőket csak akkor szabad használni, ha úton van az ember!
boldog karácsonyt!
miért nem lehet vontatni a villanyautót ? :O
azalatt még vissza is töltene...
Ha lemerül akkor visszatölteni sem tud, mert nem tud mágneses teret létrehozni.
köszi.
de vontatni miért nem lehet?
+Adam Benedek egyáltalán nem okoskodás, csak tipp: ha lemerül az autó, akkor nem lehet üresbe sem tenni, tehát a tow üzemmódot sem lehet bekapcsolni, úgy rémlik. gondolom itt a váltóval/a hajtással lehet valamilyen összefüggésben a lemerülés, hogy egész egyszerűen a kerekek blokkolását nem lehet kikapcsolni, jó kérdés, engem is érdekel :)
Szerintem azert nem lehet mert nem lehet váltani sem meg semmi szova folyamatosan p ben van ès ugyebár ugy meg blokkooja a hajtott kerekeket ezert nem lehet vagy is csak gondolom
no akkor még lesz mit továbbfejleszteni a fiatal magyar mérnököknek. :-))
Egerszegi létemre. Már készül nálunk valamiféle pálya
Ami elvileg egy Tesla pálya féle lesz
Városba vagy szórakozásnak tökéletes választás az elektromos autó! Esetleg 2.-3. autónak! De egyetlen autónak amit mindenre használni lell és szeretnél is,annak még vagy 10-15 évig nem lesz létjogosultsága!
Tehát jó lenne ha nem rángatnátok bele minden tapasztalatlan embert elektomos autó vásárlása az összes többi videód által, mert utánna te emeled kezedet hogy nem te mondtad hogy azt vegyenek! Csak tudod ezen kívűl a videón kívül mind arra sarkall hogy milyen frankó is mindez! Persze itt sincs nagyon kiemelve hogy mekkora szívás volt 1.7 km ert tolni egy brutális kocsit és hogy mit fizettél ezért a 2 segitőnek akiket irtál egy kommentben, hogy jöttek a kamionos telepről betolni! Képzeld el ezt egy normális családnál mekkora problémát okoz!
Mekkora különbség ugye egy 5 literes kannával elballgani apunak egyedül ha elszámolta magát egy kicsit mint ez a tudja isten mibe kerülő akció ami szerencsére nappal és munkaidőben volt ugye!
Ha nem tudnád, akkor itt egy kis segítség:
m.hvg.hu/cegauto/20220108_tul_az_elektromos_rozsaszin_kodon_csaladi_tortura_egy_villanyautoval
22000 tisztan elektromos autot hasznalnak MO-on, legtobben elsodleges autokent. tovabbi jo okoskodast
@@Handras Arról is van ilyen számod mennyien bánták meg!? Okoska, szerinted hányan járhatnak abban a cipőben mint a linken leírt eset.
Csak éppen azzal a különbséggel hogy ők nem tudnak átülni másik kocsiba a póruljárást követően mint a szerző. Ja gondolom szerinted akkor akinek szerinted csak 1 autóra telik és az éppen elektromos lett ilyen emberek miatt mint te, akkor az soha többet ne mennyen messzebbre kocsival! Ügyes vagy, gratulálok!
Jah, hogy téged csak a videóid nézettsége érdekel a következményeit már magasról le...od! Erre megint csak gratulálni tudok.
Ha a tőltés ingyenes akkor inkáb kajára kőltők mint űzemanyagra.
Hagy kérdezzem már meg is hogy kell érte fizetni meg gondolom nem ingyenes a töltés kösz a választ
Model S tulajoknak nem kell fizetniük. A többinél pedig levonja a Tesla.
Andras Horvath köszi
A probléma az egész villanyautózással az akku és villamos hálózat korlátozott képessége. Fél óra a Tesla szupertöltőn vs benzinkút. 30 perc vs 2 perc. Azonos számú autó esetén csak az egyszerű matematikát használva is 15x számszerű töltőfej igény, nem lehet annyi töltőfejet lerakni hogy nem alakuljon ki sorban állás bizonyos számú gépjármű százalék esetén. A minden utcasarkon gyors töltő is kevés lenne és akkor nem beszéltünk a hálózatról. 150 kW már nem megy lakossági hálózati áramról csak nagyfeszültségről, földkábel meg max 50 kV-használható.
A benzinkút nem 2 perc... Nekem általában 10 perc volt tankolni, havi 4-szer. Most ez havi 0 perc mert éjszaka töltőn van az autó. Legyen havi 1 perc, összesen, amíg a töltőt rádugom. Ha messze megyek, akkor meg KV kaja idő a töltés. Sorbanállás nem lesz, mert mire sok elektromos autó lesz, addigra 500-1000 km lesz a hatótáv, és akkor is otthon fogják feltölteni az emberek.
Maga az üzemanyag töltés nem több mint 2 perc egy átlag autónál, összes többi az fizetés a shopban, meg esetleg várni az előtted lévőre, ha most 2 Teslát meg kell várni amíg feltölt akkor máris 90 perc lesz a feltöltés. Az otthoni töltést több okból el lehet majd felejteni, egyrészt addigra jövedéki adó lesz a villanyautóba tankolt áramon, másrészt egy 1000 km hatótávolságú villanyautót nem fog senki otthon éjszaka feltölteni. 15 kWh/100 km az 150 kWh akkut jelent. Otthoni töltése ennek 3 fázis 400 V-on 45 A, az meg nem olcsón szereli be a szolgáltató és bizony hálózati áteresztő képesség után az mondja hogy nem fogad be több bővítési kérelmet. Maga az 1000 km hatótávolságú akku az csak állom marad, az 500 km ki lehet szenvedni jelentős súlytöbblettel és nagyobb kasznival. A japán és európai villanyautóknál kaszni mérete az ami limitálja hogy mekkora akkupackot tud befogadni. Hatótávolság növelés vagy kaszni radikális átalakítása vagy sokkal jobb akkuk kellenének, de ez utóbbiak a heti rendszerességgel bejelentett csoda akkuk ellenére sem akar megvalósulni. A tüzelőanyag cella vagy közeli rokona flow cell battery ahol reagens gyorsan cserélhető megoldaná a töltési problémákat, de amíg tüzelőanyag cellánál maga cella a probléma (ródium, platina, ruténium stb igény) , a flow cellnél nagy energiát hordozó elektrolitok hiányoznak.
ui: Áldott Boldog Karácsonyt.
Igen benzint tankolni 10 perc.. teletank meg 15ezer forint..Tesla legyen igazad 30 perc. Ingyen. És most egy hasonló kategóriás autóval hasonlítsuk ne egy suzival.
egy kb 5 eves nissan leaf 2.5millio, az mar megse 10 millio, es meg eleg jo allapotban van, az en problemam hogy ha lakasban laksz ott hol tudod otthon tolteni az autot, max olyat tudok elkepzelni hogy ha van foldalatii parkolo a lakashoz, akkor oda be lehetne epiteni a vezeteket minden parkolohelyhez, legalabb egy 2kw -osat, amivel pl a nissal leaf
24-30 kw akksijat mar fel tudnad tolteni fullra kb 12-14 ora alatt, de ugye ha napi szinten nem mesz csak pl 30km, akkor kb 25-30% hasznalsz el, tehat kb 4 ora alatt fullon van minden nap, de akkor egyedi meroora is kene a parkoloba..... nem egyszeru, ezt egy csaladi haznal meg lehet lepni, de lakasnal necces
Ez nem igy van. Az egyetlen gond a villanyautozassal az autok ara. Norvegiaban nagyobb akkuval adjak az autokat? Ott a villamtoltok meg gyorsabbak? Miert nem hiszik mar el az emberek azt, hogy ez egy mukodo dolog. Senkinek nem kell egy ejszaka alatt 1000km t beletolteni az autojaba.
Tudom, hülye kérdés nincs csak fölösleges, viszont gondolom ezért ugyan úgy fizetni kell az "üzemanyagért". Ha Igen akkor mennyibe kerül egy teljes töltés? :)
A Superchargeren nem kell fizetni. Ha otthon töltöd, akkor a Tesla 800 ft/100 km.
A Tesla nagyon magasra helyezte a lécet A többi gyártó terméke csak városi használatra alkalmas.
Rezeg is a léc alattuk az ára miatt, még a németeknek se kell annyiért.
Second Encounter Sajnos az anyaghasználat sem áll arányban az áral. egy 14 millás Mercinek lényegesen jobb az anyaghasználta mint egy 30 millás Teslanak.
a tobbi gyarto nem akar evi 1 milliard dollaros bukoval gyartani.
Viszont a Teslában akkora számítási kapacitás van, amiről a Merci egyelőre nem is álmodhat. A jövő autói guruló számítógépek lesznek.
László Papp A Mercedesek is tudják azt amit a Tesla. És az a vicc hogy az a nagy lcd ami a teszlában van kissebb felbontásu mint ami a mercikben van. m.ruclips.net/video/VDwMhSobaOg/видео.html
Majd azért valaki tudassa a nagyokos felhasználókkal mennyire ok egy akkut tökre lemeríteni...
Harsányi Zoltán nem lehet teljesen lemeríteni, mert 7-10 kW mindig marad az akksiban. Amikor így teljesen lemerül akkor is benne marad ez a mennyiség.
A telefonod meg soha se merult le?
ezexerint vontatni is lehet, nem kell mekfagyni.
kötél, oszt jónapot!
Beugorhattál volna, egy kávéra ha már itt vagy nem messze lakom innen. :D
Politikai szurkálás ... Boldog Karácsonyt !
Köszönöm, viszont neked is! :)