Witam, w swoim Z12XEP wymieniłem komplenty rozrząd FEBI i 1.5 roku nie było go słychać, a teraz przy starcie słychać już napinacz niedomaga. Spężynka osłabła, a zanim olej do wysunie to 2-3 sekundy potrzaska. Także proces rozciagnia łańcucha rozpoczęty. :) Moim zdaniem to jest źle zaprojektowane.
Dodatkowo pilnowanie i utrzymywanie maksymslnego poziomu oleju też się przyczyni do trwałości łańcucha.Jak widać potrzeba kliku czynników aby pzedłużyć jego trwałość
@@fazer327 to Cię zaskoczę olej Dexos 2 zmianiany co ok 4000km (częściej niż rok) i zawsze ponad 3/4 miarki, teraz kupiłem Mobil Super 3000 z aprobatą Dexos2 i g.. to pomogło (na forum ktoś napisał że jemu pomogło ;).
@@fazer327 a napinacz w tym zestawie to nie Febi? Masz takie auta z Z12XEP co wymieniałeś już ponad 2 lata temu i teraz wiesz że jest ok? Pytam bo nie weim, czy mam wymianiac na nowo czy co...
Czesc czy tak samo jest w corsa D 1.2 2007r ? Cieknie olej po wymianie rozrzadu z pod obudowy rozrzadu. Mechanik zle zalozyl.rozrzad, nie wymienil uszczelek? Teraz leje sie ze nie mozna jezdzic koniecznie trzeba tam zajrzec. Jaki to moze byc koszt? Zrobie sam czy potrzebny specjalista? :) Dziekuje za Twoj czas i film!
Witam. U mnie również łańcuch luźny i grzechot z silnika. Mam pytanie czy od rozrządu obroty mogą być 700-750 szarpanie przy ruszaniu i odczuwalne brak mocy przy jeździe w trakcie dawania gazu samoczynnie jakby auto samo hamowało. 1.2 80 km corsa D pozdrawiam
Witaj. Wymieniam rozrząd. Jak dokręce śruby wałków dynamometrem na 50Nm, to czuję, że dalej już nie chce iść (wymagane +90st.) Czy mam kręcić na chama? Boję się, że urwę śrubę. To samo na kole pasowym wału korbowego, 90Nm i dalej opór. Autko żony Skoda Fabia 1.2 12V. Możesz napisać, czy te śruby się nie urwą/zerwie się gwint przy dalszym kręceniu? Jeszcze jedno, dynamometr Stahlson niby od 28-210Nm ale maksymalna wartość do jakiej mogę go skręcić, to ok.170Nm, może jak dokręcam koło pasowe na wale tymi niby 90Nm, to w rzeczywistości może być większa wartość i dlatego nie idzie już zrobić normalną siłą tych +90st? Chociaż jak je odkręcałem, to musiałem użyć końskiej siły...
Witam. Dlatego tam zawsze idą nowe śruby. Przy dokręcaniu według procedury fabrycznej nowa śruba ,,wyciąga się do granicy plastyczności ,, Ponowne użycie starych śrub może skończyć się ich urwaniem. Ja stosuję w takich pracach z rozrządem tylko NOWE śruby i dokręcam je zgodnie z zaleceniami.Jeszcze nigdy nowa śruba mi się nie ukręciła.Po dokręceniu pierwszego etapu kluczem dynamometrycznym będziesz w drugim etapie kątowym czuł że śruba stawia opór. Nowa śruba jest wyliczona na takie obciążenie w trakcie dokręcania. Dlatego używaj klucza dynamometrycznego i kątomierza. Jeśli zrobisz to tak jak jest zalecane przy użyciu odpowiednich narzędzi to nic się nie stanie
@@fazer327 Ok, dziękuję za wartościową odpowiedź. Śruby nowe z zestawu Dayco, chociaż jedna z nich ta srebrna jest na mniejszy klucz i nie ma oznaczenia twadrości a druga czarna jest 12.9 i klucz 27 czyli jak w oem, dlatego chciałem zastosować jedną nową 12.9 a drugą starą ale chyba zaufam tej srebrnej nowej. Na wale korbowym nowa śruba z w/w zestawu.
Sprawdziłem 50 i 90Nm w porządnym warsztacie i okazało się, że mój klucz był ok. Wszystko skręciłem, dodałem 90st i autko już śmiga. Dziękuję i pozdrawiam :)
Czy łańcuch rozrządu w tych autach 1.0 , 1.2 może przeskoczyć o 2 zęby? Przy tym nie powodując uszkodzeń silnika ? Pytam bo podobno u Mnie przeskoczył , mech ustawił spowrotem na znaki i auto pali normalnie. Wcześniej robili mi cały wydech bez kata. Po 6 dniach auto co dziennie było słabsze aż jednego dnia nie mogło wjechać pod górę. Stwierdzili że łańcuch przeskoczył. Dodam że wróciłem ponad 20km do nich do warsztatu na kołach. Obroty silnika były do 3-3.5 k . Maksymalnie 60-70 dało radę jechać... Chyba mnie coś czarują z tym rozrządem.
Nie mówię nie.Napiszę Ci na szybko jak ja to robię w takich przypadkach.Według wytycznych po przeskoczeniu paska lub łańcucha nie ściąga się od razu głowicy tylko zakłada nowy pasek lub łańcuch ustawia wszystko według procedury z zachowaniem odpowiednich narzędzi lub nie w zależności od rozwiązania przekręca kilka razy wał korby silnika ręcznie kluczem patrząc czy nic nie blokuje silnika.Jeśli nic nie blokuje silnika to odpala się auto patrząc co się dzieje.Czyli łatwość rozruchu,praca na biegu jałowym ...itd.Wykonujemy pomiar ciśnienia sprężania ,test szczelności cylindrów i mamy wtedy obraz czy są jakieś szkody po tym zdarzeniu czy też nie.Nie zawsze przeskoczenie paska albo łańcucha dyskwalifikuje silnik.Ma na to wpływ wiele czynników np w jakich warunkach przeskoczył rozrząd(przy odpalaniu,w trakcie jazdy,przy jakiej prędkości obrotowej silnika ...itd)Tylko jeżeli wymienili cały zestaw rozrządu na nowy plus nowe śruby kół dokręcone(wszystk jest w komplecie ) według zaleceń to nie ma takiej możliwości żeby przeskoczył.Oczywiście wszystko złożone na blokady według procedury
@@fazer327 okej wporzadku, tak jak pisałem auto odpalone na starym łańcuchu. Czy jest bardzo duże prawdopodobieństwo że łańcuch znów przeskoczy mimo że został napięty lepiej ? Normalnie gazowane było na kontroli jak byłem dziś. Auto chodzi bardzo cicho , zero dźwięku rozciagnietego łańcucha etc . Chodzi tylko o to czy przeleci jeszcze z 2 tyg do pracy zeby nowe auto ogarnąć . Dziękuję bardzo za odpowiedź
@@fazer327 Dodam tylko że pozycje rozrządu ustawili zdejmujac pokrywę zaworów tylko. Nie rozbierali strony rozrządu... Czy jest to wgl możliwe, żeby ustawić rozrząd który przeskoczył o 2 zęby nie robierajac więcej, tylko sama pokrywę zaworów ???
@@kamilstasiak5625 Jak musiał być wyciągnięty skoro go normalnie nałożyli bez blokowania napinacza.A gdzie zablokowane wałki listwą i wał korbowy bolcem żeby zsynchronizować cały układ ?A jaką mają pewność że napinacz jest jest dobry skoro łańcuch się zluzował?Przecież przeskoczył nie bez powodu.Tak to można zrobić na chwilę żeby sprawdzić czy po ustawieniu odpali i jest ok.Ale to widać od razu jaki jest luz pomiędzy kołami po ponownym ustawienu i przekręceniu silnikiem. .Skoro przeskoczył to tam napinacz już nie istnieje jak cały rozrząd.Kto Cię wypuścił z takim rozrządem z warsztatu w drogę?
@@kamilstasiak5625 Jeśli głowica ocalała to masz teraz za zadanie wymienić rozrząd kompletny.Ustawić to na blokady i będzie jeżdził .Pod warunkiem że teraz nie masz wtórnych uszkodzeń po tym ,,ponownym założeniu starego łańcucha
Kurczę mnie nurtuje jeden temat jeszcze... Śruby wałków i ta od koła wału... Jednorazowe to jak dla mnie znaczy, że wymieniam je na nowe po każdym wykręceniu prawda? Chcę zamówić rozrząd ale jest wiele zestawów i nie dają śrub. Nie jest to dziwne? Ew jeśli ktoś z szanownego grona zna numery tych śrub to niechby się podzielił tą informacją... Pozdrawiam
Możesz podrzucić co to za zestaw do blokowania jutro zaczynam rozbierać 1,4 b 90 km .astra h 2009 i widzę że wszystko podobne to skorzystam z Twojego filmiku .
www.zup.com.pl/ Ja osobiście kupuję tylko tam.W warsztacie też się tam zaopatrujemy. Lub TESAM Jeśli chodzi Ci o porządny zestaw blokad to polecam HP BYTOM. Polskie produkty z tradycją. Nie z ryżu. W zakładce masz wszystkie blokady jakie Cię interesują.
@@fazer327 a powiedz co to może być? Wiatrak jak włączę klime nie chce sie włączyć jak lekko pukne w niego to się włączy... A jak włączy sie wiatrak ten sam od wody to sam sie wlaczy.. A od klimy potrzebuje pomocy a ten sam Wiatrak
@@marcinl4396 ,,Kolego,, nie wiem co bierzesz ale chyba się nie dogadamy.Nie wiem o co Ci chodzi.Masz trudności z czytaniem moich treści?Wpadasz z komentarzem ,,ni z gruszki ni z pietruszki,, Komentujesz coś bez sensu cytuję ,,wyrzuć te auto będzie dobrze,, .Po raz kolejny zapytam.Usłyszałeś takie słowa w warsztacie .Czy warsztat zajmujący się naprawą pojazdów ,, tak się wypowiada,, Jeśli masz wiedzę w tej materii to przekaż ją lub zachowaj dla siebie.Chcesz wymienić się wiedzą spostrzeżeniami,wnioskami - bardzo chętni :). Jestem do usług :).Powtórzę się żebyś miał jasność sytuacji.Filmy z komentarzem pochodzą z mojego źródła.Są na bieżąco komentowane w trakcie wykonywania naprawy aut klientów.Rejestracji aut oraz danych personalnych właścicieli pojazdów które są obiektem moich relacji z napraw nie będę udostępniał w celu skonfrontowania przez Ciebie prawdziwości moich słów.Zamieszczone materiały filmowe mają pomóc osobom które chcą wykonać samodzielnie niektóre naprawy lub pokazać im że lepiej niektórych rzeczy nie robić samemu z uwagi na brak wiedzy i specjalistycznych narzędzi.Co może ich ustrzec przed konsekwencjami samodzielnej nie do końca przemyślanej z pozoru łatwej naprawy .Coś jeszcze Pan chce poddać pod wątpliwość?
@@marcinl4396 Tak dla jaj .Nie miałem co robić i rozebrałem samochód klienta.Wymieniłem mu cały rozrząd z nudów nie informując go o tym.Zapłaciłem mu za to że chciał zostawić u mnie auto do naprawy.Mało tego i jeszcze zrobiłem tak dla jaj.Pasuje?
@@marcinl4396 ak dla jaj .Nie miałem co robić i rozebrałem samochód klienta.Wymieniłem mu cały rozrząd z nudów nie informując go o tym.Zapłaciłem mu za to że chciał zostawić u mnie auto do naprawy.Mało tego i jeszcze zrobiłem tak dla jaj.Pasuje?
Jeszcze nie widziałem klinowego napędu w układzie rozrządu :) :) Chętnie zobaczę :) Robię już w tym ponad 15 lat i może jeszcze czegoś nie widziałem :) Chciałbyś aby mechanik w warsztacie wyrzucił Ci auto na szrot ?To samochód klienta któremu naprawiałem auto.Dam Ci numer do niego to mu powiesz żeby je wyrzucił.Filmiki z napraw zamieszczam bo mam taki kaprys i może komuś się przydadzą lub uchronią przed głupstwem.Z całym szacunkiem. Już rozumiesz po co zamieszczam relację z tego co robię.Czy jeszcze mam coś tłumaczyć?
Mnie nie interesuje nabijanie wejść według twojej chorej teorii. Mam gdzieś wejścia. Jak ci się nie che oglądać poszczególnych odcinków po kolei do końca to nie musisz tu wchodzić .Ja nie będę płakał. Materiał ten i inne na tym kanale są dla tych co chcą się czegoś dowiedzieć i ewentualnie wykonać takie czynności samodzielnie jeśli mają trochę wiedzy i chęci oraz dysponują odpowiednimi narzędziami, blokadami i czują się na siłach. Tylko trzeba trochę chęci bo wiedzę podaję na talerzu ZA DARMO!!!!!!!! Więc nie pisz bzdur i klamst bo coś ci się ,,wydaje,,
Witam, w swoim Z12XEP wymieniłem komplenty rozrząd FEBI i 1.5 roku nie było go słychać, a teraz przy starcie słychać już napinacz niedomaga. Spężynka osłabła, a zanim olej do wysunie to 2-3 sekundy potrzaska. Także proces rozciagnia łańcucha rozpoczęty. :) Moim zdaniem to jest źle zaprojektowane.
No niestety ten napęd rozrządu nie jest bardzo wytrzymały.Ale na pewno odpowiedni olej i skrócony interwał wymiany oleju przedłuży jego żywotność
Dodatkowo pilnowanie i utrzymywanie maksymslnego poziomu oleju też się przyczyni do trwałości łańcucha.Jak widać potrzeba kliku czynników aby pzedłużyć jego trwałość
@@fazer327 to Cię zaskoczę olej Dexos 2 zmianiany co ok 4000km (częściej niż rok) i zawsze ponad 3/4 miarki, teraz kupiłem Mobil Super 3000 z aprobatą Dexos2 i g.. to pomogło (na forum ktoś napisał że jemu pomogło ;).
@@TheUser04460 Ja montuję Swaga i nie ma problemów.Koła w komplecie oryginał z zeszlifowanymi numerami ,łańcuch IWIS
@@fazer327 a napinacz w tym zestawie to nie Febi? Masz takie auta z Z12XEP co wymieniałeś już ponad 2 lata temu i teraz wiesz że jest ok? Pytam bo nie weim, czy mam wymianiac na nowo czy co...
Czesc czy tak samo jest w corsa D 1.2 2007r ? Cieknie olej po wymianie rozrzadu z pod obudowy rozrzadu. Mechanik zle zalozyl.rozrzad, nie wymienil uszczelek? Teraz leje sie ze nie mozna jezdzic koniecznie trzeba tam zajrzec. Jaki to moze byc koszt? Zrobie sam czy potrzebny specjalista? :) Dziekuje za Twoj czas i film!
Witam. U mnie również łańcuch luźny i grzechot z silnika. Mam pytanie czy od rozrządu obroty mogą być 700-750 szarpanie przy ruszaniu i odczuwalne brak mocy przy jeździe w trakcie dawania gazu samoczynnie jakby auto samo hamowało. 1.2 80 km corsa D pozdrawiam
👍
Witam
Jaki koszt takiej wymiany na częściach swag czyli ile za części z robotą?
I w jakiej miejscowości robisz?
Witaj. Wymieniam rozrząd. Jak dokręce śruby wałków dynamometrem na 50Nm, to czuję, że dalej już nie chce iść (wymagane +90st.) Czy mam kręcić na chama? Boję się, że urwę śrubę. To samo na kole pasowym wału korbowego, 90Nm i dalej opór. Autko żony Skoda Fabia 1.2 12V. Możesz napisać, czy te śruby się nie urwą/zerwie się gwint przy dalszym kręceniu? Jeszcze jedno, dynamometr Stahlson niby od 28-210Nm ale maksymalna wartość do jakiej mogę go skręcić, to ok.170Nm, może jak dokręcam koło pasowe na wale tymi niby 90Nm, to w rzeczywistości może być większa wartość i dlatego nie idzie już zrobić normalną siłą tych +90st? Chociaż jak je odkręcałem, to musiałem użyć końskiej siły...
Witam. Dlatego tam zawsze idą nowe śruby. Przy dokręcaniu według procedury fabrycznej nowa śruba ,,wyciąga się do granicy plastyczności ,,
Ponowne użycie starych śrub może skończyć się ich urwaniem.
Ja stosuję w takich pracach z rozrządem tylko NOWE śruby i dokręcam je zgodnie z zaleceniami.Jeszcze nigdy nowa śruba mi się nie ukręciła.Po dokręceniu pierwszego etapu kluczem dynamometrycznym będziesz w drugim etapie kątowym czuł że śruba stawia opór. Nowa śruba jest wyliczona na takie obciążenie w trakcie dokręcania. Dlatego używaj klucza dynamometrycznego i kątomierza. Jeśli zrobisz to tak jak jest zalecane przy użyciu odpowiednich narzędzi to nic się nie stanie
Ja nie używam kluczy,,nieznanych producentów,, dlatego nie wiem co i czy dobrze pokazuje wartości .
Takie klucze są mało precyzyjne
@@fazer327 Ok, dziękuję za wartościową odpowiedź. Śruby nowe z zestawu Dayco, chociaż jedna z nich ta srebrna jest na mniejszy klucz i nie ma oznaczenia twadrości a druga czarna jest 12.9 i klucz 27 czyli jak w oem, dlatego chciałem zastosować jedną nową 12.9 a drugą starą ale chyba zaufam tej srebrnej nowej. Na wale korbowym nowa śruba z w/w zestawu.
Sprawdziłem 50 i 90Nm w porządnym warsztacie i okazało się, że mój klucz był ok. Wszystko skręciłem, dodałem 90st i autko już śmiga. Dziękuję i pozdrawiam :)
Czy łańcuch rozrządu w tych autach 1.0 , 1.2 może przeskoczyć o 2 zęby? Przy tym nie powodując uszkodzeń silnika ? Pytam bo podobno u Mnie przeskoczył , mech ustawił spowrotem na znaki i auto pali normalnie. Wcześniej robili mi cały wydech bez kata. Po 6 dniach auto co dziennie było słabsze aż jednego dnia nie mogło wjechać pod górę. Stwierdzili że łańcuch przeskoczył. Dodam że wróciłem ponad 20km do nich do warsztatu na kołach. Obroty silnika były do 3-3.5 k . Maksymalnie 60-70 dało radę jechać... Chyba mnie coś czarują z tym rozrządem.
Nie mówię nie.Napiszę Ci na szybko jak ja to robię w takich przypadkach.Według wytycznych po przeskoczeniu paska lub łańcucha nie ściąga się od razu głowicy tylko zakłada nowy pasek lub łańcuch ustawia wszystko według procedury z zachowaniem odpowiednich narzędzi lub nie w zależności od rozwiązania przekręca kilka razy wał korby silnika ręcznie kluczem patrząc czy nic nie blokuje silnika.Jeśli nic nie blokuje silnika to odpala się auto patrząc co się dzieje.Czyli łatwość rozruchu,praca na biegu jałowym ...itd.Wykonujemy pomiar ciśnienia sprężania ,test szczelności cylindrów i mamy wtedy obraz czy są jakieś szkody po tym zdarzeniu czy też nie.Nie zawsze przeskoczenie paska albo łańcucha dyskwalifikuje silnik.Ma na to wpływ wiele czynników np w jakich warunkach przeskoczył rozrząd(przy odpalaniu,w trakcie jazdy,przy jakiej prędkości obrotowej silnika ...itd)Tylko jeżeli wymienili cały zestaw rozrządu na nowy plus nowe śruby kół dokręcone(wszystk jest w komplecie ) według zaleceń to nie ma takiej możliwości żeby przeskoczył.Oczywiście wszystko złożone na blokady według procedury
@@fazer327 okej wporzadku, tak jak pisałem auto odpalone na starym łańcuchu. Czy jest bardzo duże prawdopodobieństwo że łańcuch znów przeskoczy mimo że został napięty lepiej ? Normalnie gazowane było na kontroli jak byłem dziś. Auto chodzi bardzo cicho , zero dźwięku rozciagnietego łańcucha etc . Chodzi tylko o to czy przeleci jeszcze z 2 tyg do pracy zeby nowe auto ogarnąć . Dziękuję bardzo za odpowiedź
@@fazer327 Dodam tylko że pozycje rozrządu ustawili zdejmujac pokrywę zaworów tylko. Nie rozbierali strony rozrządu... Czy jest to wgl możliwe, żeby ustawić rozrząd który przeskoczył o 2 zęby nie robierajac więcej, tylko sama pokrywę zaworów ???
@@kamilstasiak5625 Jak musiał być wyciągnięty skoro go normalnie nałożyli bez blokowania napinacza.A gdzie zablokowane wałki listwą i wał korbowy bolcem żeby zsynchronizować cały układ ?A jaką mają pewność że napinacz jest jest dobry skoro łańcuch się zluzował?Przecież przeskoczył nie bez powodu.Tak to można zrobić na chwilę żeby sprawdzić czy po ustawieniu odpali i jest ok.Ale to widać od razu jaki jest luz pomiędzy kołami po ponownym ustawienu i przekręceniu silnikiem. .Skoro przeskoczył to tam napinacz już nie istnieje jak cały rozrząd.Kto Cię wypuścił z takim rozrządem z warsztatu w drogę?
@@kamilstasiak5625 Jeśli głowica ocalała to masz teraz za zadanie wymienić rozrząd kompletny.Ustawić to na blokady i będzie jeżdził .Pod warunkiem że teraz nie masz wtórnych uszkodzeń po tym ,,ponownym założeniu starego łańcucha
Kurczę mnie nurtuje jeden temat jeszcze... Śruby wałków i ta od koła wału... Jednorazowe to jak dla mnie znaczy, że wymieniam je na nowe po każdym wykręceniu prawda? Chcę zamówić rozrząd ale jest wiele zestawów i nie dają śrub. Nie jest to dziwne? Ew jeśli ktoś z szanownego grona zna numery tych śrub to niechby się podzielił tą informacją...
Pozdrawiam
Kupujesz zestaw SWAG i masz wszystko w pudełku
@@fazer327 tak, znalazłem odpowiedź w 7 filmie jak i info o największej niezawodności napinacza. Zamówione dzięki
Możesz podrzucić co to za zestaw do blokowania jutro zaczynam rozbierać 1,4 b 90 km .astra h 2009 i widzę że wszystko podobne to skorzystam z Twojego filmiku .
www.zup.com.pl/
Ja osobiście kupuję tylko tam.W warsztacie też się tam zaopatrujemy. Lub TESAM
Jeśli chodzi Ci o porządny zestaw blokad to polecam HP BYTOM. Polskie produkty z tradycją. Nie z ryżu. W zakładce masz wszystkie blokady jakie Cię interesują.
Witam jak koszt takiej wymiany ?Można jakiś kontakt do Ciebie
Kolego skąd jesteś? Mam 1.4 14xel tez powoli słychać...
Da rade wymienić?
Da radę jak najbardziej.Aktualnie właśnie przekładam taki silnik w Astrze.
@@fazer327 a gdzie pan mieszka w jakiej części Polski?
@@BAZYL815 Mazowieckie
@@fazer327 a powiedz co to może być? Wiatrak jak włączę klime nie chce sie włączyć jak lekko pukne w niego to się włączy... A jak włączy sie wiatrak ten sam od wody to sam sie wlaczy.. A od klimy potrzebuje pomocy a ten sam Wiatrak
@@BAZYL815 Sprawdź sam silnik w wentylatorze czy się nie kończy.Na odległość trudno diagnozować auta :)
też nie wiem poczytaj o prywatności Microsoftu
Pisz że zrozumieniem bo nic konstruktywnego z tego nie ma
wstawiłeś ten film dla jaj czy co ?
@@marcinl4396 ,,Kolego,, nie wiem co bierzesz ale chyba się nie dogadamy.Nie wiem o co Ci chodzi.Masz trudności z czytaniem moich treści?Wpadasz z komentarzem ,,ni z gruszki ni z pietruszki,, Komentujesz coś bez sensu cytuję ,,wyrzuć te auto będzie dobrze,, .Po raz kolejny zapytam.Usłyszałeś takie słowa w warsztacie .Czy warsztat zajmujący się naprawą pojazdów ,, tak się wypowiada,, Jeśli masz wiedzę w tej materii to przekaż ją lub zachowaj dla siebie.Chcesz wymienić się wiedzą spostrzeżeniami,wnioskami - bardzo chętni :). Jestem do usług :).Powtórzę się żebyś miał jasność sytuacji.Filmy z komentarzem pochodzą z mojego źródła.Są na bieżąco komentowane w trakcie wykonywania naprawy aut klientów.Rejestracji aut oraz danych personalnych właścicieli pojazdów które są obiektem moich relacji z napraw nie będę udostępniał w celu skonfrontowania przez Ciebie prawdziwości moich słów.Zamieszczone materiały filmowe mają pomóc osobom które chcą wykonać samodzielnie niektóre naprawy lub pokazać im że lepiej niektórych rzeczy nie robić samemu z uwagi na brak wiedzy i specjalistycznych narzędzi.Co może ich ustrzec przed konsekwencjami samodzielnej nie do końca przemyślanej z pozoru łatwej naprawy .Coś jeszcze Pan chce poddać pod wątpliwość?
@@marcinl4396 Tak dla jaj .Nie miałem co robić i rozebrałem samochód klienta.Wymieniłem mu cały rozrząd z nudów nie informując go o tym.Zapłaciłem mu za to że chciał zostawić u mnie auto do naprawy.Mało tego i jeszcze zrobiłem tak dla jaj.Pasuje?
@@marcinl4396 ak dla jaj .Nie miałem co robić i rozebrałem samochód klienta.Wymieniłem mu cały rozrząd z nudów nie informując go o tym.Zapłaciłem mu za to że chciał zostawić u mnie auto do naprawy.Mało tego i jeszcze zrobiłem tak dla jaj.Pasuje?
były klinowe było zle są łańcuchowe jest zle wyrzuć te auto będzie dobrze
Jeszcze nie widziałem klinowego napędu w układzie rozrządu :) :) Chętnie zobaczę :) Robię już w tym ponad 15 lat i może jeszcze czegoś nie widziałem :) Chciałbyś aby mechanik w warsztacie wyrzucił Ci auto na szrot ?To samochód klienta któremu naprawiałem auto.Dam Ci numer do niego to mu powiesz żeby je wyrzucił.Filmiki z napraw zamieszczam bo mam taki kaprys i może komuś się przydadzą lub uchronią przed głupstwem.Z całym szacunkiem. Już rozumiesz po co zamieszczam relację z tego co robię.Czy jeszcze mam coś tłumaczyć?
myślałem że to raczej wyszukiwarka cie znalazła niż ja
@@marcinl4396 Wyszukiwarka napisała tą wiadomość😂.Czy Twoja osoba😂
no ja
@@marcinl4396 Nie bardzo rozumiem o co chodziło Ci wcześniej w wypowiedzi z ,,wyszukiwarką,,
Jaki bez sens co to miało być? Coś tam pogadał i cyk koniec filmiku. typowe nabijanie wejść.
Mnie nie interesuje nabijanie wejść według twojej chorej teorii. Mam gdzieś wejścia. Jak ci się nie che oglądać poszczególnych odcinków po kolei do końca to nie musisz tu wchodzić .Ja nie będę płakał. Materiał ten i inne na tym kanale są dla tych co chcą się czegoś dowiedzieć i ewentualnie wykonać takie czynności samodzielnie jeśli mają trochę wiedzy i chęci oraz dysponują odpowiednimi narzędziami, blokadami i czują się na siłach. Tylko trzeba trochę chęci bo wiedzę podaję na talerzu ZA DARMO!!!!!!!!
Więc nie pisz bzdur i klamst bo coś ci się ,,wydaje,,