gościu rób więcej filmików o oplach . bardzo pomagasz , bardzo przydatne informacje . tłumaczysz znakomicie . polecam . proszę o więcej oplów najlepiej asterek
Konkretny instruktaż i bez gwiazdorzenia. O ile nie brałbym się pewnie za to, o tyle po tym filmie można spokojnie się podjąć. Pod opisem filmu przydałby się opis, np. 10:24 min przykręcanie ślizgu momentem 20kNm.
Mój z14xep z astry II ma aktualnie 320 000 z czego 250 000 na gazie. Nie ruszałem rozrządu, oczywiście rzegocze odkąd go mam (kupiłem 3 letniego 12 lat temu z przebiegiem 65 000 krajowego i zagazowałem). Z silnika cieknie olej wszystkimi możliwymi uszczelkami w takich ilościach, że od roku nie zmieniam tylko dolewam. No ale przerobił budowę, notorycznie ciągałem nim przyczepę z czym się dało najczęściej przeładowaną na 1200kg. Wyrywałem nim korzenie po wyciętych sosnach i betonowe słupki od ogrodzenia. Raz wyciągałem zbiornik na deszczówkę z ziemi (przysypany). Ostatnio woziłem nim jeszcze drewno kominkowe po 3m przestrzenne na raz-mokre około 1200-1400kg, po lesie i błocie 5 transportów i nie poległ. Generalnie mimo wszytko, silnik ten uważam za udany, ekonomiczy- gazu palił przez cały czas około 6-7 litrów przy spokojnej jeździe, chociaż był też momentami przeciążany. Dostępność części nowych i używek jest na plus. Jeszcze trochę tych twinportów jeździ , te filmy są bardzo wartościowe. Pozdrowienia dla Autora
Mnie czeka również wymiana łańcucha i co ciekawe przejechane mam 420 000km. Oczywiście rozrząd nigdy nie ruszany. Po obejrzeniu Twojego filmu, chyba sam się za to zabiorę. Świetny, konkretny instruktaż. Pozdrawiam
Baaardzo duzo auto jezdzi wlasnie po takiej wymianie rozrządu, hmm generalnie amsz racje, choć z tymi kołami to różnie bywa, nieraz zjechane a nie raz jak nowe🤔
@@wdrodzedd Niestety już nie pamiętam dokładnie teorii która to wyjaśnia, ale to było coś z docieraniem się elementów oraz z tym, że wyciągnięty łańcuch zmienia nieco geometrię zębów na starym kole (może to być niewidoczne gołym okiem, ale na czujnikach różnicowych już to widać).
Zestaw rozrządu chyba SKF.Wydaje mi się,że powinny być jeszcze w zestawie dystansy,które idą od czoła pod śruby kół zębatych na wałkach rozrządu ,a pierścień ,który zczytuje czujnik wałka rozrządu powinien być odwrotnie ,właśnie na tym dystansiedając odpowiednią odległość od czoła czujnika.
Czy mogę prosić o poradę jakiego importera, producenta, dostawcy najpewniejszy będzie taki zestaw do wymiany rozrządu... jest tego trochę na rynku i trudno sie zorientować poza ceną. Film instrukatażowy doskonały.
Dobrą robotę wykonałeś 👍👌,po takim filmie można samemu próbować. Ile czasu zajęła ci cała wymniana z uruchomieniem auta? Olej trzeba wymieniać przy wymianie rozrządu? Czy niekoniecznie? Pozdrawiam.
Jeżeli jest w miarę świeży to nie ma takiej potrzeby wg mnie. Ciężko mi określić czas bo wiesz jednego dnia się rozbiera, zamawia co trzeba czyści między czasie i montuje te 3 popołudnia trzeba liczyć
A jeszcze zapytam. Czy po ściągnięciu pokrywy zaworów i tej na łańcuchu od góry można jakoś zweryfikować czy jest luz ? Widziałem inne filmy i tam kręcąc wałem i patrząc na łańcuch u góry on się uginał w dół.
@@wdrodzedd mnie chodzi tylko o sprawdzenie. Właśnie przy 189tys przebiegu założyłem gaz do tego auta i wydaje mi się że ładnie pracuje rozrząd ale sprawdzić myślę że przydało by się.
@@daewootico Jesli nie slyszysz zadnych nie pokojących odglosow grzechotania oraz wycieku spod pokrywy itp to nie ma potrzeby. Ile masz teraz km? Gaz nie ma wplywu na rozrzad, tzn on ogólnie nie ma wpływu na nic hehe, jedyne co to sprawdz odmy czy nie sa zatkane masłem. Masz Corse Asrte?
Czy możesz napisać jaki zestaw montowałeś? Słyszałem że są dwa rodzaje łańcucha i nie wiem który mam kupić...mój to Opel Astra G kombi z 2007r, silnik Z14XEP 1364 cm3 90KM (numer silnika 19KU2017). Dzięki z góry za info
Hej, auto z filmu dokladnie takie samo. Niestety nie znalazlem juz jaki to byl rozrząd kupowany, jakis najtańszy zestaw z allegro ;-) BGA? czy cos takiego. Czy sa dwa typy łańcucha hmm może jesli wezmiesz pod uwage inne silniki bo byly ewolucje tego silnika, bez twinporta i ze zmiennymi fazami
Witam przy jakim przebiegu to zrobić ? Jestem właścicielem G z 2009 z tym silnikiem 3 miesiące przebieg 148 tys .Jedni piszą że jak będzie hałasować inni że około 150 tys .Więc ?
Jak nie hałasuje nic nie grzechocze nie ruszaj. Auto z filmu miało przejechane 230tys i spokojnie dalej jeździło, tylko że tu już grzechotał rozrząd więc profilaktycznie już warto było wymienić..
Siema. Miałeś może kiedyś do czynienia z Astrą GTC 1.4 na Z14XEP? Mam pytanko zauważyłem ciemny osad takie czarne kropeczki na ściankach zbiornik wyrównawczego płynu chłodniczego. Czy to może być olej?
@@takisobie6257 nie wime ktory masz rok tej astry ale jak to H to zapewne moze emic okolo prawie 20 lat nawet nie chma 15 a zaloze sie ze plyn jeszcze oryginalny
Cześć! Mam taki sam silnik i mechanik stwierdził, że rozrząd jest do wymiany, bo głośno pracuje i telepie silnikiem jak jest mróz, ale... Mam również problem z odpaleniem, zazwyczaj (ale nie zawsze) jak silnik jest zimny to po odpaleniu traci na obrotach i trwa walka- albo zgaśnie, albo się przepoci i trzyma (na ciepłym zawsze rusza). Komputer pokazuje błąd sondy lambda. I teraz zaczyna robić się ciekawie, bo wyrobiłem sobie teorię i choć jestem amatorem, to temat mi się składa w całość. Po sprawdzeniu filtra powietrza okazało się, że łapie przez obudowę wodę i w środku sam filtr jest mokry, a co za tym idzie, podczas mrozów po prostu część była zamarznięta, co z kolei wpływało na pracę przepływomierza i silnik wariował. Czy widzisz tutaj sens logiczny? Teraz testuję z odłączonym przepływomierzem i zostawiłem ten filtr- na razie odpala cały czas, ale nie ma aż takich mrozów. Czy moja teoria, że głośna praca/telepanie silnika i problem z odpalaniem na mrozie, jest spowodowane wpływaniem wody do filtra powietrza? Czy mechanik mógł się w tej sytuacji pomylić i stwierdzić, że to rozrząd? Pozdrawiam PS. Auto dopiero co kupiłem i wiedziałem o tej 'usterce'.
Hej no historia ciekawa i wielowątkowa. Napisz mi jeszcze jaki masz model Opla. Nie wymieniaj rozrządu w ciemno może się okazać to niepotrzebnym kosztem. Czy rozrząd może mieć wpływ na nierówna pracę silnika? Tak może, ale te rozrządu jak już słychać po rozgrzaniu wtedy pojawia się taki grzechot. Pytanie jaki to dokładnie błąd sondy( grzałka czy brak pracy) i która sonda. Błąd sondy może być konsekwencją innej niesprawności, no przepływu lub twinportu. No i najważniejsze skąd do licha masz wodę w filtrze powietrza???😲 Masz pękniętą obudowę? I ostatnia rzecz czy zauważyłeś ubytek płynu chłodzącego?
@@wdrodzeddWoda bierze się z tego, że poprzednia właścicielka 2 lata temu wstawiła nową maskę i nie jest idealnie spasowana, czego efektem jest zaciekanie wody z lewej strony (raczej w trakcie jazdy), stąd woda w filtrze, która przecież zamarza w mrozie... Sytuacja na ten moment jest już rozwiązana- po odłączeniu przepływomierza wszystko działa perfekcyjnie. Jeszcze nie wiem, czy jest uszkodzony/brudny, czy winna jest wyłącznie woda w filtrze. W nocy odpaliłem go na włączonej przepływce i jak już chciał zgasnąć to odłączyłem przepływomierz i... mamy to, pobiera powietrze i momentalnie odkrztusza, a obroty wracają.
Więc podsumowanie jest takie- przez spasowanie maski woda dostaje się pod filtr powietrza, co w efekcie zakłóca pracę przypływomierza i wszystkie efekty- gaśnięcie, problem z obrotami na zimnym, głośną pracę i wibracje. Dodatkowo były luzy przy przewodach z powietrzem, więc tym bardziej silnik dostawał nieprawidłową dawkę powietrza, które dodatkowo mogło być zanieczyszczane. Po regulacji błąd sondy lambda zniknął i auto nie ma żadnych objaw. Tak jakby wszystko z miejsca zniknęło. Nie zauważyłem ubytków płynu, jedynie ciemny brud wewnątrz obudowy osiadający na ściankach, jednak nie ma żadnych syfów i płyn nie jest tłusty.
@@wdrodzeddPrzypominam, że auto mam od tygodnia i kupiłem je właśnie z tą usterką. Właścicielka dostała 2 diagnozy- jedna, że walnięty jest silnik i 2ga, że to jakaś pierdoła, której mechanik nie może zlokalizować. Wszystkie sprawdzone i wymienione rzeczy- pompa paliwa, wtrysk gazu, czujnik wtrysku paliwa i LPG, czujnik położenia wału i wałka, wyczyszczenie przepustnicy, wymiana świec i mniejsze. Dodatkowo jeden mechanik stwierdził, że rozrząd jest na 100% do wymiany, ale... przecież te objawy dokładnie pokrywają się z problemem dopływu powietrza, czyli głośna praca i wibracje silnika. Właścicielka stwierdziła, że nie zamierza się z tym bawić i sprzedała jako uszkodzone.
@@Dyymeek ok no tak jak pisałem błąd sondy to nie zawsze sonda. Ale swoją drogą nie wiem jak ktoś ta maskę zakładał że woda leci , ludzie. Musisz cis z tym zrobić. Pozatym poczytać wszystko odmy itd i będzie git. 👍
witam powiedzcie prosze mam z14xep stukanie wystepuje tylko przy niskich temperaturach do 60-70 stopni. Kim po prostu nie byłem, nikt nie wie, co to jest. Zrobiłem wymianę kompletu łańcucha, popychaczy hydraulicznych, zrobiłem twinport, założyłem nowe pierścienie, serwisant stwierdził, że tłok i palce są sprawne. Na pompie oleju nie ma wyjścia, nie wiem co tam jeszcze może zapukać, na moim kanale jest filmik z stukaniem.
Hej. Czy przy oplu Insignia a z silnikiem 1.4 turbo wymiana jest taka sama, czy różni się trochę przez turbinę? Bo według mnie nie powinno być różnicy ale diabeł tkwi w szczegołach. Z góry dziękuję za odp. Sub. I kciuk w górze poszedł....
@@MrMisiek1984 Do 2015r. były produkowane silniki 1.4 turbo bazujące jeszcze na tych starych silnikach, później to już zupełnie inna konstrukcja, więc zasadniczo jest to podobne
Astra H 1,4 terkocze cały czas, silnik pracuje równo brak info o błędach. To rozrząd? Wiem że trudno tak bez "pacjenta" stwierdzić ale pytam bo na forach piszą o kołach zmiennych faz rozrządu lub zaworach sterujących tymi ale czy to dotyczy tych siników czy tez większych 1,6 czy 1,8? A i jeszcze jedno w Astrze H nie trzeba wyciągać silnika bo mechanik tak powiedział i chciał 4000 PLN za wymianę
@@wdrodzedd sorka oczywiście rozrządu to całość z gratami (mieszkam w Wawie) Astra H GTC 1,4 L 2009 o ile pamiętam (auto żony nie mam dowodu teraz) tam jest 90 konny 66 kw bo innych 1,4 tam chyba nie wsadzali
@@wdrodzedd a i wspomnę że miał incydent z brakiem oleju (migająca lampka) bagnet suchy. Bierze tego oleju jakoś tak 0,2 na 1000 km po dolewce 1,5 l dojazd mechanika i płukanka z wymianą oleju - moze to ma znaczenie
@@kokos102-hs8hy takie branie oleju to u opla jeszcze norma,zapewne uszczelniacze zaworowe plus nagar na pierścieniach, płukanka nie zaszkodzi mu ale dobra może je trochę rozruszać.
@@kokos102-hs8hy tak nowsza wersja tego silnika była w astrze J. Masz taki sam silnik jak na filmie. Jak widzisz wymieniam to na aucie 😁. Ewidentnie gościu chciał cię naciągnąć, albo nie ma pojęcia o wymianie rozrządu w tym silniku 🙂 Co do klekotu jego powód może być różny, są różne rodzaje. A druga prawda że te silniki zawsze trochę cwierkają, tak już mają ale są bardzo odporne, no puki mają olej 😆 może klekotać rozrząd ale zawory np przez zatkane popychacze lub wyrobione dźwigienki.
@@wdrodzedd Dokładnie tam podcięła olej😤 a z Pana filmów sam wymieniłem uszczelkę pokrywy zaworów wyczyściłem przewody odmy i przepustnicę całe szczęście że płytka w przepustnicy wyglądał idealnie nie tak ja na filmie co Pan nagrał do mnie to sukces ponieważ jestem mechanikiem amatorem przez wielkie A . Dziękuję za przystępne firmy z napraw Merivy oby tak dalej 👍 Pozdrawiam Staszek 🙂
Mam problem z meriva a 1.4 a mianowicie silnik pracuje idealnie czy zimny czy cieply przez okolo 15 sekund potem kuluje robiony rorzad cewka swiece ewap przeplywka przepystnica ok , nie byl jeszcze zprawdzany czujnik walu walkow egr choc na kompie mechanik mowil ze ok ja rozkladam rece mechanicy tez rozrzad sprawdzany dwa razy , prosze o pomoc
@@wdrodzedd jest to Meriva 2006 silnik 1.4 90 koni objaw jest taki że jak pisałem 15 sekund chodzi dobrze rowno a potem cały silnik jakby nim lekko rzucało mechanik podnosząc obroty na kompie praca się stabilizuje ale w ten sposób niczego nie osiągniemy gaz dodawać czy ruszając jest ok choć mam wrażenie że jest troszkę mulowaty rozrząd sprawdzany i było ok ustawiany jeszcze raz i objaw był że auto ruwno pracowało przez 5 minut potem znów to samo zgaszone i znów odpalone znów ok lecz przez 3 minuty potem ponownie i znów punkt początkowy czyli 15 sekund ok a potem nie równa praca wyrzuciłbym filmik lecz auto nadal na warsztacie będę może coś wiedział po niedzieli ale nie dają mi gwarancji że to zrobią
A zapomniałem dodać że objaw jest taki że za autem z tłumika to tak jakby szczelal takie nie umiem określić plucie , szlak mnie trafia na to auto ciśnienia dobre jeden mechanik mówił że 10 10,5 na ciepłym 13 dałem do drugiego bo ten sknocił tz prosiłem by wymienił uszczelkę z po tej podstawy filtra oleju a że nie możliwe że cieknie z pod rozrządu było ok choć chciałem by sprawdził rozrząd bo coś mi nie pasowało i faktycznie tylko łańcuch był wymieniony złożył i tam też zaczęło cieknąc zresztą dużo tu by pisać na temat tego auta pomijając że po zakupie może z miesiąc cewka padła wymieniłem ok potem stacyjka wydarlem dorobili tz wymienili bębenek bo zapaliłem auto chciałem przestawić na podwórku i już nie zgasiłem musiałem udławić go
@@XFiles71 Wychodzi na to ze jest to usterka mechaniczna nie elektroniczna. Był wymieniany łańcuch a napinacz? Co tzn ze kompresja u jednego 10 u innego 13 niewiem czy dobze zrozumialem, najwazniejsze jest czy jest równa na wszystkich czy sa roznice, czy slychac hydropopychacze, ciekawe jest to ze po zalozeniu rozrzadu jakis czas bylo dobrze i znowu zaczyna dziac sie nie dobrze
Sam bym do Pana oddał swojego opla Z14XEP 2006 r klepał przed wymianą rozrządu i klępie tak samo po wymianie . Dodam że klępie tylko na zimnym silniku a po rozgrzaniu spokój.
O dziękuję za miłe słowa. To dość dziwne i trochę wbrew fizyce. Normalnie rozrząd klepie jak się auto rozgrzeje bo oczywiście metalowy łańcuch się wydłuża. ( Tak w uproszczeniu) czy wcześniej tak było? I co było wymieniane, całość?
@@wdrodzedd troszkę może zobrazuje sprawę. Mianowicie Opel Tigra twintop został zakupiony z komisu jako prezent i już w komisie lekko stukał a więc udałem się do mechanika który stwierdził że to rozrząd w ramach potwierdzenia drugi mechanik stwierdził po oględzinach że to również łańcuch stuka . No ale niestety po wymianie stuki nie ustały i jest to troszkę niepokojące ponieważ nie wiem czy małżonka ma jeździć czy wracać do fachowca który zna ten silnik . Dlatego z chęcią bym się z Pane skontaktował.Pozdrawiam
witam, mam dokładnie taką samą sytuację, mam z14xep stukanie obecne tylko na zimnych temperaturach do 60-70 stopni. Kim po prostu nie byłem, nikt nie wie, co to jest. Zrobiłem wymianę kompletu łańcucha, popychaczy hydraulicznych, zrobiłem twinport, założyłem nowe pierścienie, serwisant stwierdził, że tłok i palce są sprawne. Na pompie oleju nie ma wyjścia, nie wiem co tam jeszcze może zapukać, na moim kanale jest filmik z stukaniem.
Nie wiem jakie sa polecane, ja niczego nie polecam, zreszta w dzisiejszych czsach gdzie wszystko jest robione w kraju w ktorym robi sie wszystko czy to ma jakies znaczenie? Zaczynam miec wątpliwości. W tym aucie byl założony pełen zestaw, najtańszy na all.... ;-)
Koła mają w zestawie jeszcze podkładki ! Należy je zastosować do prawidłowego dokręcenia kół do wałków.!!! Jedną dałeś bo impulsator byłby za głęboko , ale drugiej nie dałeś, a to błąd . Do tego dodam ,jakby ktoś się zastanawiał ,że zagłebienie w podkładce musi być od strony kół zębatych. Proszę bardzo ,nie ma za co
Z książek, instrukcji napraw. Jeżeli czegoś nie ma przyjmuje tyle co w innym podobnym miejscu gdzie znam na koniec jest ogólna tabela momentów dla poszczególnych śrub. Oczywiście plus tzw wyczucie czasem lepiej odpuścić niż przekrecic
Mam astrę h od nowości 2006 rok, 260 tys. km rozrząd jeszcze nie ruszany, nie terkota. Dopiero zastanawiam się nad wymianą ale to z powodu wycieków oleju.
Niestety nie wiem, nie znalazłem takie informacji, robię to z wyczuciem, to są małe śrubki wiec nie za dużym, kilkanaście max 20Nm myślę, po prostu czuję, że śruba już "ciągnie"
gościu rób więcej filmików o oplach . bardzo pomagasz , bardzo przydatne informacje . tłumaczysz znakomicie . polecam . proszę o więcej oplów najlepiej asterek
Ok dzięki za sugestie
Konkretny instruktaż i bez gwiazdorzenia. O ile nie brałbym się pewnie za to, o tyle po tym filmie można spokojnie się podjąć. Pod opisem filmu przydałby się opis, np. 10:24 min przykręcanie ślizgu momentem 20kNm.
Dziękuję za ten filmik mam dwa samochody Ople właśnie z rozrządem łańcuchowym filmik był mi bardzo pomocny.
Super filmiki wszystko pokazane i objaśnione takich filmów więcej . Dzięki
Tak trzymać i oby więcej filmów z Twinport'em
Dzięki Tobie zostanę mechanikiem. Super filmik.
Super że się podoba i mam nadzieję przydaje
@@wdrodzedd Mogę wypożyczyć Ci mojego Citroena C5 (X7) HDI do napraw i nakręcenia z tego filmów ;) bo Astrę już sam naprawiam :)
Mój z14xep z astry II ma aktualnie 320 000 z czego 250 000 na gazie. Nie ruszałem rozrządu, oczywiście rzegocze odkąd go mam (kupiłem 3 letniego 12 lat temu z przebiegiem 65 000 krajowego i zagazowałem). Z silnika cieknie olej wszystkimi możliwymi uszczelkami w takich ilościach, że od roku nie zmieniam tylko dolewam. No ale przerobił budowę, notorycznie ciągałem nim przyczepę z czym się dało najczęściej przeładowaną na 1200kg. Wyrywałem nim korzenie po wyciętych sosnach i betonowe słupki od ogrodzenia. Raz wyciągałem zbiornik na deszczówkę z ziemi (przysypany). Ostatnio woziłem nim jeszcze drewno kominkowe po 3m przestrzenne na raz-mokre około 1200-1400kg, po lesie i błocie 5 transportów i nie poległ. Generalnie mimo wszytko, silnik ten uważam za udany, ekonomiczy- gazu palił przez cały czas około 6-7 litrów przy spokojnej jeździe, chociaż był też momentami przeciążany. Dostępność części nowych i używek jest na plus. Jeszcze trochę tych twinportów jeździ , te filmy są bardzo wartościowe. Pozdrowienia dla Autora
Mnie czeka również wymiana łańcucha i co ciekawe przejechane mam 420 000km. Oczywiście rozrząd nigdy nie ruszany. Po obejrzeniu Twojego filmu, chyba sam się za to zabiorę. Świetny, konkretny instruktaż. Pozdrawiam
Salut. Ai parcurs acești km cu lanțul original ? Mai mult de 250 mii km nu am auzit să reziste.
Mój też 1 w życiu i a ulicy jeszcze dzięki głównie tym filmikiem się posilkowalem
Cieszę się że film się przydał
Dzięki kolego pierwszy mój rozrząd w życiu zrobiony własnoręcznie i śmiga jeszcze raz dzięki
Dzięki, cieszę się że filmy się przydaja
Dzięki, bardzo pomocne.
Założenie nowego łańcucha na stare koła może spowodować przyspieszone zużycie obu elementów. Tego uczyli mnie na tribologii.
Baaardzo duzo auto jezdzi wlasnie po takiej wymianie rozrządu, hmm generalnie amsz racje, choć z tymi kołami to różnie bywa, nieraz zjechane a nie raz jak nowe🤔
@@wdrodzedd Niestety już nie pamiętam dokładnie teorii która to wyjaśnia, ale to było coś z docieraniem się elementów oraz z tym, że wyciągnięty łańcuch zmienia nieco geometrię zębów na starym kole (może to być niewidoczne gołym okiem, ale na czujnikach różnicowych już to widać).
Kozak filmik więcej takich o rozrzadach
Dzięki
Dobra robota co prawda nie lubię opli i mnie to nie dotyczy ale film fajny
Zestaw rozrządu chyba SKF.Wydaje mi się,że powinny być jeszcze w zestawie dystansy,które idą od czoła pod śruby kół zębatych na wałkach rozrządu ,a pierścień ,który zczytuje czujnik wałka rozrządu powinien być odwrotnie ,właśnie na tym dystansiedając odpowiednią odległość od czoła czujnika.
Znajdę film jak zachowuje się silnik (jak go słychać) przy problemach z rozrządem? Szczególnie interesuje mnie corsa C
Czy mogę prosić o poradę jakiego importera, producenta, dostawcy najpewniejszy będzie taki zestaw do wymiany rozrządu... jest tego trochę na rynku i trudno sie zorientować poza ceną. Film instrukatażowy doskonały.
Dobrą robotę wykonałeś 👍👌,po takim filmie można samemu próbować. Ile czasu zajęła ci cała wymniana z uruchomieniem auta? Olej trzeba wymieniać przy wymianie rozrządu? Czy niekoniecznie? Pozdrawiam.
Jeżeli jest w miarę świeży to nie ma takiej potrzeby wg mnie. Ciężko mi określić czas bo wiesz jednego dnia się rozbiera, zamawia co trzeba czyści między czasie i montuje te 3 popołudnia trzeba liczyć
Świetna robota
Dzięki
A jeszcze zapytam. Czy po ściągnięciu pokrywy zaworów i tej na łańcuchu od góry można jakoś zweryfikować czy jest luz ? Widziałem inne filmy i tam kręcąc wałem i patrząc na łańcuch u góry on się uginał w dół.
@@daewootico tak, oczywiście. To standardowa czynność przed wymianą ale musisz założyć blokady na rozrząd bo bez tego wg mnie to nie ma sensu
@@wdrodzedd mnie chodzi tylko o sprawdzenie. Właśnie przy 189tys przebiegu założyłem gaz do tego auta i wydaje mi się że ładnie pracuje rozrząd ale sprawdzić myślę że przydało by się.
@@daewootico Jesli nie slyszysz zadnych nie pokojących odglosow grzechotania oraz wycieku spod pokrywy itp to nie ma potrzeby. Ile masz teraz km? Gaz nie ma wplywu na rozrzad, tzn on ogólnie nie ma wpływu na nic hehe, jedyne co to sprawdz odmy czy nie sa zatkane masłem. Masz Corse Asrte?
Czy możesz napisać jaki zestaw montowałeś? Słyszałem że są dwa rodzaje łańcucha i nie wiem który mam kupić...mój to Opel Astra G kombi z 2007r, silnik Z14XEP 1364 cm3 90KM (numer silnika 19KU2017). Dzięki z góry za info
Hej, auto z filmu dokladnie takie samo. Niestety nie znalazlem juz jaki to byl rozrząd kupowany, jakis najtańszy zestaw z allegro ;-) BGA? czy cos takiego. Czy sa dwa typy łańcucha hmm może jesli wezmiesz pod uwage inne silniki bo byly ewolucje tego silnika, bez twinporta i ze zmiennymi fazami
Witam przy jakim przebiegu to zrobić ? Jestem właścicielem G z 2009 z tym silnikiem 3 miesiące przebieg 148 tys .Jedni piszą że jak będzie hałasować inni że około 150 tys .Więc ?
Jak nie hałasuje nic nie grzechocze nie ruszaj. Auto z filmu miało przejechane 230tys i spokojnie dalej jeździło, tylko że tu już grzechotał rozrząd więc profilaktycznie już warto było wymienić..
Jak zablokowałeś wał jak dokręcałeś jego śrubę 150Nm + 45 stopni? Wsadziłeś z powrotem blokadę wału? Ona wytrzyma to dokręcanie?
Nie. Albo po staremu jak to w oplu blokując wieniec, albo można chwycić za tą podstawę koła pasowego
Siema. Miałeś może kiedyś do czynienia z Astrą GTC 1.4 na Z14XEP? Mam pytanko zauważyłem ciemny osad takie czarne kropeczki na ściankach zbiornik wyrównawczego płynu chłodniczego. Czy to może być olej?
@@takisobie6257 nie koniecznie czasami to poprostu syf
@@wdrodzedd oprócz tego taki osad jest na samym płynie ale to możliwe ,że syf. Ogólnie płyn chyba starawy ,bo taki dziwny.
@@takisobie6257 nie wime ktory masz rok tej astry ale jak to H to zapewne moze emic okolo prawie 20 lat nawet nie chma 15 a zaloze sie ze plyn jeszcze oryginalny
@@wdrodzedd rocznik to 2006 z grudnia czyli taki prawie 2007. Płyn nie jest już różowy czy jaki tam był tylko taki jakby pomarańczowy bursztynowy.
@@takisobie6257 tak oryginalny to różowy wpadający w pomarańcz 😁 kolor który masz to typowa mieszanka wszystkiego
Cześć! Mam taki sam silnik i mechanik stwierdził, że rozrząd jest do wymiany, bo głośno pracuje i telepie silnikiem jak jest mróz, ale... Mam również problem z odpaleniem, zazwyczaj (ale nie zawsze) jak silnik jest zimny to po odpaleniu traci na obrotach i trwa walka- albo zgaśnie, albo się przepoci i trzyma (na ciepłym zawsze rusza). Komputer pokazuje błąd sondy lambda. I teraz zaczyna robić się ciekawie, bo wyrobiłem sobie teorię i choć jestem amatorem, to temat mi się składa w całość. Po sprawdzeniu filtra powietrza okazało się, że łapie przez obudowę wodę i w środku sam filtr jest mokry, a co za tym idzie, podczas mrozów po prostu część była zamarznięta, co z kolei wpływało na pracę przepływomierza i silnik wariował. Czy widzisz tutaj sens logiczny? Teraz testuję z odłączonym przepływomierzem i zostawiłem ten filtr- na razie odpala cały czas, ale nie ma aż takich mrozów. Czy moja teoria, że głośna praca/telepanie silnika i problem z odpalaniem na mrozie, jest spowodowane wpływaniem wody do filtra powietrza? Czy mechanik mógł się w tej sytuacji pomylić i stwierdzić, że to rozrząd? Pozdrawiam
PS. Auto dopiero co kupiłem i wiedziałem o tej 'usterce'.
Hej no historia ciekawa i wielowątkowa. Napisz mi jeszcze jaki masz model Opla. Nie wymieniaj rozrządu w ciemno może się okazać to niepotrzebnym kosztem. Czy rozrząd może mieć wpływ na nierówna pracę silnika? Tak może, ale te rozrządu jak już słychać po rozgrzaniu wtedy pojawia się taki grzechot. Pytanie jaki to dokładnie błąd sondy( grzałka czy brak pracy) i która sonda. Błąd sondy może być konsekwencją innej niesprawności, no przepływu lub twinportu. No i najważniejsze skąd do licha masz wodę w filtrze powietrza???😲 Masz pękniętą obudowę? I ostatnia rzecz czy zauważyłeś ubytek płynu chłodzącego?
@@wdrodzeddWoda bierze się z tego, że poprzednia właścicielka 2 lata temu wstawiła nową maskę i nie jest idealnie spasowana, czego efektem jest zaciekanie wody z lewej strony (raczej w trakcie jazdy), stąd woda w filtrze, która przecież zamarza w mrozie... Sytuacja na ten moment jest już rozwiązana- po odłączeniu przepływomierza wszystko działa perfekcyjnie. Jeszcze nie wiem, czy jest uszkodzony/brudny, czy winna jest wyłącznie woda w filtrze. W nocy odpaliłem go na włączonej przepływce i jak już chciał zgasnąć to odłączyłem przepływomierz i... mamy to, pobiera powietrze i momentalnie odkrztusza, a obroty wracają.
Więc podsumowanie jest takie- przez spasowanie maski woda dostaje się pod filtr powietrza, co w efekcie zakłóca pracę przypływomierza i wszystkie efekty- gaśnięcie, problem z obrotami na zimnym, głośną pracę i wibracje. Dodatkowo były luzy przy przewodach z powietrzem, więc tym bardziej silnik dostawał nieprawidłową dawkę powietrza, które dodatkowo mogło być zanieczyszczane. Po regulacji błąd sondy lambda zniknął i auto nie ma żadnych objaw. Tak jakby wszystko z miejsca zniknęło. Nie zauważyłem ubytków płynu, jedynie ciemny brud wewnątrz obudowy osiadający na ściankach, jednak nie ma żadnych syfów i płyn nie jest tłusty.
@@wdrodzeddPrzypominam, że auto mam od tygodnia i kupiłem je właśnie z tą usterką. Właścicielka dostała 2 diagnozy- jedna, że walnięty jest silnik i 2ga, że to jakaś pierdoła, której mechanik nie może zlokalizować. Wszystkie sprawdzone i wymienione rzeczy- pompa paliwa, wtrysk gazu, czujnik wtrysku paliwa i LPG, czujnik położenia wału i wałka, wyczyszczenie przepustnicy, wymiana świec i mniejsze. Dodatkowo jeden mechanik stwierdził, że rozrząd jest na 100% do wymiany, ale... przecież te objawy dokładnie pokrywają się z problemem dopływu powietrza, czyli głośna praca i wibracje silnika. Właścicielka stwierdziła, że nie zamierza się z tym bawić i sprzedała jako uszkodzone.
@@Dyymeek ok no tak jak pisałem błąd sondy to nie zawsze sonda. Ale swoją drogą nie wiem jak ktoś ta maskę zakładał że woda leci , ludzie. Musisz cis z tym zrobić. Pozatym poczytać wszystko odmy itd i będzie git. 👍
witam powiedzcie prosze mam z14xep stukanie wystepuje tylko przy niskich temperaturach do 60-70 stopni. Kim po prostu nie byłem, nikt nie wie, co to jest. Zrobiłem wymianę kompletu łańcucha, popychaczy hydraulicznych, zrobiłem twinport, założyłem nowe pierścienie, serwisant stwierdził, że tłok i palce są sprawne. Na pompie oleju nie ma wyjścia, nie wiem co tam jeszcze może zapukać, na moim kanale jest filmik z stukaniem.
Jeszcze jedno jak dokrecam śrubę od wału to blokadę wyciągnąć?
oczywiscie blokady zdejmujesz, jak dokrecasz srube to wal blokujesz np za wieniec , pod koniec filmu wspominam o dokrecaniu
Hej. Czy przy oplu Insignia a z silnikiem 1.4 turbo wymiana jest taka sama, czy różni się trochę przez turbinę? Bo według mnie nie powinno być różnicy ale diabeł tkwi w szczegołach. Z góry dziękuję za odp.
Sub. I kciuk w górze poszedł....
Z którego roku masz tą Insignie?
@@wdrodzedd to Insignia szwagra ma ja z 2014
@@MrMisiek1984 Do 2015r. były produkowane silniki 1.4 turbo bazujące jeszcze na tych starych silnikach, później to już zupełnie inna konstrukcja, więc zasadniczo jest to podobne
Dziękuję ci bardzo za informacje
Wiesz moze momenty dokrecenia wariatorów w takim silniku A14XEL 87KM 2010 rok?
Astra H 1,4 terkocze cały czas, silnik pracuje równo brak info o błędach. To rozrząd? Wiem że trudno tak bez "pacjenta" stwierdzić ale pytam bo na forach piszą o kołach zmiennych faz rozrządu lub zaworach sterujących tymi ale czy to dotyczy tych siników czy tez większych 1,6 czy 1,8? A i jeszcze jedno w Astrze H nie trzeba wyciągać silnika bo mechanik tak powiedział i chciał 4000 PLN za wymianę
4000 zł za wymiane czego? silnika ?
Jaki masz rocznik tej astry i jaka wersja mocowa? Ewentualnie kod silnika znasz?
@@wdrodzedd sorka oczywiście rozrządu to całość z gratami (mieszkam w Wawie) Astra H GTC 1,4 L 2009 o ile pamiętam (auto żony nie mam dowodu teraz) tam jest 90 konny 66 kw bo innych 1,4 tam chyba nie wsadzali
@@wdrodzedd a i wspomnę że miał incydent z brakiem oleju (migająca lampka) bagnet suchy. Bierze tego oleju jakoś tak 0,2 na 1000 km po dolewce 1,5 l dojazd mechanika i płukanka z wymianą oleju - moze to ma znaczenie
@@kokos102-hs8hy takie branie oleju to u opla jeszcze norma,zapewne uszczelniacze zaworowe plus nagar na pierścieniach, płukanka nie zaszkodzi mu ale dobra może je trochę rozruszać.
@@kokos102-hs8hy tak nowsza wersja tego silnika była w astrze J. Masz taki sam silnik jak na filmie. Jak widzisz wymieniam to na aucie 😁. Ewidentnie gościu chciał cię naciągnąć, albo nie ma pojęcia o wymianie rozrządu w tym silniku 🙂 Co do klekotu jego powód może być różny, są różne rodzaje. A druga prawda że te silniki zawsze trochę cwierkają, tak już mają ale są bardzo odporne, no puki mają olej 😆 może klekotać rozrząd ale zawory np przez zatkane popychacze lub wyrobione dźwigienki.
Witaj .
Może się Pan nagra film z wymiany uszczelki podstawy filtra oleju w opel Meriva 1.4
Pozdrawiam Staszek 🙂
Witam, wiem o co chodzi tam cieknie chyba w każdym twinporcie, jak będzie okazja to naprwno, ale to robota dla wroga😬
@@wdrodzedd
Dokładnie tam podcięła olej😤 a z Pana filmów sam wymieniłem uszczelkę pokrywy zaworów wyczyściłem przewody odmy i przepustnicę całe szczęście że płytka w przepustnicy wyglądał idealnie nie tak ja na filmie co Pan nagrał do mnie to sukces ponieważ jestem mechanikiem amatorem przez wielkie A .
Dziękuję za przystępne firmy z napraw Merivy oby tak dalej 👍
Pozdrawiam Staszek 🙂
Oryginały zakładasz czy zamiennik . Jaki 👍
Oczywiście zamiennik. Przepraszam ale firmy nie pamiętam
Mam problem z meriva a 1.4 a mianowicie silnik pracuje idealnie czy zimny czy cieply przez okolo 15 sekund potem kuluje robiony rorzad cewka swiece ewap przeplywka przepystnica ok , nie byl jeszcze zprawdzany czujnik walu walkow egr choc na kompie mechanik mowil ze ok ja rozkladam rece mechanicy tez rozrzad sprawdzany dwa razy , prosze o pomoc
Hmm a co to znaczy kuleje? Chodzi nie równi, wypada zapłon, przerywa. Który rok? Wersja z twinport?
@@wdrodzedd jest to Meriva 2006 silnik 1.4 90 koni objaw jest taki że jak pisałem 15 sekund chodzi dobrze rowno a potem cały silnik jakby nim lekko rzucało mechanik podnosząc obroty na kompie praca się stabilizuje ale w ten sposób niczego nie osiągniemy gaz dodawać czy ruszając jest ok choć mam wrażenie że jest troszkę mulowaty rozrząd sprawdzany i było ok ustawiany jeszcze raz i objaw był że auto ruwno pracowało przez 5 minut potem znów to samo zgaszone i znów odpalone znów ok lecz przez 3 minuty potem ponownie i znów punkt początkowy czyli 15 sekund ok a potem nie równa praca wyrzuciłbym filmik lecz auto nadal na warsztacie będę może coś wiedział po niedzieli ale nie dają mi gwarancji że to zrobią
A zapomniałem dodać że objaw jest taki że za autem z tłumika to tak jakby szczelal takie nie umiem określić plucie , szlak mnie trafia na to auto ciśnienia dobre jeden mechanik mówił że 10 10,5 na ciepłym 13 dałem do drugiego bo ten sknocił tz prosiłem by wymienił uszczelkę z po tej podstawy filtra oleju a że nie możliwe że cieknie z pod rozrządu było ok choć chciałem by sprawdził rozrząd bo coś mi nie pasowało i faktycznie tylko łańcuch był wymieniony złożył i tam też zaczęło cieknąc zresztą dużo tu by pisać na temat tego auta pomijając że po zakupie może z miesiąc cewka padła wymieniłem ok potem stacyjka wydarlem dorobili tz wymienili bębenek bo zapaliłem auto chciałem przestawić na podwórku i już nie zgasiłem musiałem udławić go
@@wdrodzedd a silnik to taki sam jak pan tu wymienia rorzad
@@XFiles71 Wychodzi na to ze jest to usterka mechaniczna nie elektroniczna. Był wymieniany łańcuch a napinacz? Co tzn ze kompresja u jednego 10 u innego 13 niewiem czy dobze zrozumialem, najwazniejsze jest czy jest równa na wszystkich czy sa roznice, czy slychac hydropopychacze, ciekawe jest to ze po zalozeniu rozrzadu jakis czas bylo dobrze i znowu zaczyna dziac sie nie dobrze
Sam bym do Pana oddał swojego opla Z14XEP 2006 r klepał przed wymianą rozrządu i klępie tak samo po wymianie . Dodam że klępie tylko na zimnym silniku a po rozgrzaniu spokój.
O dziękuję za miłe słowa. To dość dziwne i trochę wbrew fizyce. Normalnie rozrząd klepie jak się auto rozgrzeje bo oczywiście metalowy łańcuch się wydłuża. ( Tak w uproszczeniu) czy wcześniej tak było? I co było wymieniane, całość?
@@wdrodzedd troszkę może zobrazuje sprawę. Mianowicie Opel Tigra twintop został zakupiony z komisu jako prezent i już w komisie lekko stukał a więc udałem się do mechanika który stwierdził że to rozrząd w ramach potwierdzenia drugi mechanik stwierdził po oględzinach że to również łańcuch stuka . No ale niestety po wymianie stuki nie ustały i jest to troszkę niepokojące ponieważ nie wiem czy małżonka ma jeździć czy wracać do fachowca który zna ten silnik . Dlatego z chęcią bym się z Pane skontaktował.Pozdrawiam
witam, mam dokładnie taką samą sytuację, mam z14xep stukanie obecne tylko na zimnych temperaturach do 60-70 stopni. Kim po prostu nie byłem, nikt nie wie, co to jest. Zrobiłem wymianę kompletu łańcucha, popychaczy hydraulicznych, zrobiłem twinport, założyłem nowe pierścienie, serwisant stwierdził, że tłok i palce są sprawne. Na pompie oleju nie ma wyjścia, nie wiem co tam jeszcze może zapukać, na moim kanale jest filmik z stukaniem.
Poproszę o informację jaki typ/producent zestawu rozrządu był zastosowany ? Oraz jakie są polecane do silnika Z14XEP
Nie wiem jakie sa polecane, ja niczego nie polecam, zreszta w dzisiejszych czsach gdzie wszystko jest robione w kraju w ktorym robi sie wszystko czy to ma jakies znaczenie? Zaczynam miec wątpliwości. W tym aucie byl założony pełen zestaw, najtańszy na all.... ;-)
Koła mają w zestawie jeszcze podkładki ! Należy je zastosować do prawidłowego dokręcenia kół do wałków.!!!
Jedną dałeś bo impulsator byłby za głęboko ,
ale drugiej nie dałeś, a to błąd .
Do tego dodam ,jakby ktoś się zastanawiał ,że zagłebienie w podkładce musi być od strony kół zębatych.
Proszę bardzo ,nie ma za co
W którym momencie zablokować wał? Bo niezauważyłem tego w filmie ...
Wał musisz se zblokować gdy odkrecasz i przykrecasz śrubę na wale.
Wał trzeba dokręcić przed dokręceniem wałków?
Tylko sobie śrubę wału przychwytujesz. Dokrecasz wałki, na sam koniec śrubę wału korbowego
@@wdrodzedd dzięki!
Skąd bierzesz wartości Nm dokręcania śrub?
Z książek, instrukcji napraw. Jeżeli czegoś nie ma przyjmuje tyle co w innym podobnym miejscu gdzie znam na koniec jest ogólna tabela momentów dla poszczególnych śrub. Oczywiście plus tzw wyczucie czasem lepiej odpuścić niż przekrecic
Witam. Tą obudowę 10 nm mogę przekręcić bo taki klucz mam.
Myślę że nic się nie stanie, ale uważaj bo to jednak śruby 6chodzi też oto by nadto nie zgnieść uszczelki
U mnie w astrze przy 115 tyś chodzl glośno terkotał i wymieniłem atu 230 tyś nie wierzę
Przebieg oryginalny na 1000% też się czasem dziwię oco chodzi czy byli różni dostawcy rozrządu, styl jazdy....
Mam astrę h od nowości 2006 rok, 260 tys. km rozrząd jeszcze nie ruszany, nie terkota. Dopiero zastanawiam się nad wymianą ale to z powodu wycieków oleju.
czym sie rozni dokrecenie dynamometrem a dokrecenie na 60 stopni , nierozumiem tego
To co innego. Zazwyczaj jest tak że najpierw dokręcamy o podany moment, potem obracamy jeszcze klucz o podany kąt np 60st
@@wdrodzedd a 60 stopni to bedzie 1/6 obrotu bo 360 to pelny obrot.
@@konardkonrado7755 jak by nie było 😁
@@wdrodzedd i wszystko jasne l;p
Możesz podać moment dokręcenia napinacza
Niestety nie wiem, nie znalazłem takie informacji, robię to z wyczuciem, to są małe śrubki wiec nie za dużym, kilkanaście max 20Nm myślę, po prostu czuję, że śruba już "ciągnie"
Ok dzięki
@@MB-uz7bm w 1.3 cdti jest 9 nm
Rozrząd zrobiony doszukałem się że jest 8nm
Materiał słaby.