Buenos días ,buen vídeo ,quería preguntarte por un fallo que tengo en un mercedes c180k año 2004 , y es que cuando piso el pedal de freno el acelerador no funciona,y luego también le falta fuerza
Tuve un problema igual en un e200 se rompían esas chapaletas, pero era porque uno de los asientos de válvulas estaba más bajo que los demás, solo cambiando la tapa motor solucione.
@@sinmoto1220 Yo tengo FPIi de automoción y 15 años de mecánico de maquinaria de obras públicas a mis espaldas y te puedo asegurar que con un ese hombre es un titán en su trabajo.
Buenas tengo una duda al sacar la EGR la he roto porque tenía mucha carbonilla y en el ordenador me daba error he encontrado una idea tica a bien precio e origina pero la referencia no es la misma se la puedo cambiar aunque la referencia no sea la misma
Tengo el problema ese se me enciende averia de motor el coche va bien y ha salido del taller su revision fallo motor borrado y a la nada vuelve a salir el del taller no sabe de que es el coche no pierde presion igual que ese mercedes 220 clasic del 2005. Mi sorpresa es que me he empapado de verte y he comprado un obd2 y borro el fallo me dice fallo en el 1 y 2 tambien fallo en sensor pedal cuando arranco acelero y se enciende yo creo que es eso alguna mariposa de los colectores se nota borro acelero y vuelta a encender como si fallara los colectores la egr esta bien y limpia me dice falla en consumo por mala conbustion al acelerar mal rendimiento consumo y van por lo que usted dice colectores o sensor pedal creo que van de la mano al fallar alguna valvula o mariposa luego el coche la verdad que va muy bien aceleron en seco humea como si estubiera un poco perron pero tira bien puede ser tambien mierda en el catalizador???. Gracias por tus videos maestro y paisano en donde de cordoba estas por si te lo llevo ya que 3 talleres me sacan perras y no saben se yo mas que ellos me tenido que empapar el mercedes entero .
Hola bueno tarde, tengo un passat cc tdi 2.0 modelo 2012, no tiran fallas en tablero , no lo encuentro fallas por Vagcam, pero con síntomas que me cuesta arrancar me en caliente, cuánto motor en caliente, se apaga y volviendo a arrancar siempre tengo que arrancar me 3-4 veces. Que me aconsejan por tu experiencia?saludo , mil gracias.fui 2-3 taller especial del vw , también encontré fallas, según dicen ellos , los sensores, Inyeccion, inyectores, bombas del combustible, bateria , y fusibles todos en condiciones.
Buen vídeo Rafa y buenas explicaciones contigo aprendemos cada día un poco más😊
Asin esto. Video no lo deje hacer asin mucha gracias Rafael
Gracias...esperando más videos didácticos como éste...Gracias por enseñar!!!
Muy interesante, es tal como explicas. Para tenerlo en cuenta. Saludos.
Eres una máquina!!! En Talavera nos vemos
Muy buena explicación estoy por comprar una furgoneta con fallo motor que no tiene potencia esperó hacer buena compra
Otra masther class... eres un máquina .... GRACIAS por compartir con nosotros tu tiempo y sabiduría..😁
Gracias por enseñar
Buenos días ,buen vídeo ,quería preguntarte por un fallo que tengo en un mercedes c180k año 2004 , y es que cuando piso el pedal de freno el acelerador no funciona,y luego también le falta fuerza
Otro video de categoría . Gracias .
Rafa. La EGR " atrancá " también ocasiona falta de presión de turbo .
-Gracias.
Excelente
Tuve un problema igual en un e200 se rompían esas chapaletas, pero era porque uno de los asientos de válvulas estaba más bajo que los demás, solo cambiando la tapa motor solucione.
A mí me pasó con un bmw 535d q daba sobrepresión de turbo,en el taller me decían q no iría bien la geometría del turbo el caso q el coche iba bien.
Rafa eres un maestro, cuanto me gustaría trabajar contigo.
Por 20€ te compras el libro Arias paz y sabes mucho más que él.
@@sinmoto1220 Yo tengo FPIi de automoción y 15 años de mecánico de maquinaria de obras públicas a mis espaldas y te puedo asegurar que con un ese hombre es un titán en su trabajo.
Buenas tengo una duda al sacar la EGR la he roto porque tenía mucha carbonilla y en el ordenador me daba error he encontrado una idea tica a bien precio e origina pero la referencia no es la misma se la puedo cambiar aunque la referencia no sea la misma
Tengo el problema ese se me enciende averia de motor el coche va bien y ha salido del taller su revision fallo motor borrado y a la nada vuelve a salir el del taller no sabe de que es el coche no pierde presion igual que ese mercedes 220 clasic del 2005. Mi sorpresa es que me he empapado de verte y he comprado un obd2 y borro el fallo me dice fallo en el 1 y 2 tambien fallo en sensor pedal cuando arranco acelero y se enciende yo creo que es eso alguna mariposa de los colectores se nota borro acelero y vuelta a encender como si fallara los colectores la egr esta bien y limpia me dice falla en consumo por mala conbustion al acelerar mal rendimiento consumo y van por lo que usted dice colectores o sensor pedal creo que van de la mano al fallar alguna valvula o mariposa luego el coche la verdad que va muy bien aceleron en seco humea como si estubiera un poco perron pero tira bien puede ser tambien mierda en el catalizador???. Gracias por tus videos maestro y paisano en donde de cordoba estas por si te lo llevo ya que 3 talleres me sacan perras y no saben se yo mas que ellos me tenido que empapar el mercedes entero .
Hola bueno tarde, tengo un passat cc tdi 2.0 modelo 2012, no tiran fallas en tablero , no lo encuentro fallas por Vagcam, pero con síntomas que me cuesta arrancar me en caliente, cuánto motor en caliente, se apaga y volviendo a arrancar siempre tengo que arrancar me 3-4 veces. Que me aconsejan por tu experiencia?saludo , mil gracias.fui 2-3 taller especial del vw , también encontré fallas, según dicen ellos , los sensores, Inyeccion, inyectores, bombas del combustible, bateria , y fusibles todos en condiciones.
Hola me podria decir la medida de los tornillos para sostener la computadora de motor por favor son 4
🎉
Y si es un w204 c180 atmosférico
En mi coche solamente pasa cuando está regenerando el FAP y no hay manera de encontrar el problema.
En BMW se anulan, pero en ese colector se ve difícil poder anularlas
Que pena que todos los mecanicos no tienen tu profesionalidad
Lo mejor es un dos caballos de antes esos Mercedes y demás noo veas
Todo plástico y mala calidad