Привет,Друзья!По ремонту техники пишите на почту: artem.ershov.1984@mail.ru Ссылка на резервный канал Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/id/61b0e87e22e2af102f8d4e4b
Артём здравствуйте не подскажите почему трактор т16 дымит синим дымом поршневая группа новая насос топливный новый что на холодную что на гарячую дымит.
Очень занимательное видео, смотрел на одном дыхании. Удачи Артём в твоёй новой нелегкой профессии. Как говорится: плохо сделать может каждый, а ты делай хорошо.
Добрый вечер Артём. Очередной раз смотрел видео, как всегда всё отлично. Твои видео нужно смотреть тем косячным топливщикам которые ремонтируют как бы эти насосы а люди платят деньги и мучаются. Мастера топливной аппаратуры смотрите внимательно! Я знаю что пишу, так как я сам работаю в сельском хозяйстве и сталкивался с этой проблемой не раз.
Добрый день, полностью с вами согласен, две аппаратуры возил на первой проработал, вроде поначалу тянул, запускался, но с понижением температуры не смог запустить, поставил второй запускается норм, но не тянет, уже скольким топливщикам возил, то гавкает, то плохо запускается, хоть купи стенд и сам делай, главное деньги дерут
Привет Тёма! Спасибо за привет, рад что пригодились дал им вторую жизнь а то в лом ушли бы со временем! Насос ещё приобрел топливный с мтз, вот думаю надо к тебе отправлять. Но не сейчас а в конце весны когда подколымлю пахотой, сейчас нет свободных финансов на запчасти прозапас! Да уж ну и ремонтируют насосы, зажрались или просто не умеют!!! Молодец всё чётко! Удачи! 💪👏🙋👍🤝
Привет,Геннадий!Да,вон там,ниже,человек написал интересный коммент,как он три раза возил топливку в ремонт,почитай.Любят у нас людей наё...ывать,хлебом не корми...Тебе спасибо!Присылай,как будет возможность.Не вопрос,сделаем.Удачи тебе,семье здоровья!
Pozdrav dali kad skinem cev od vazduha sa korektora treba da se oseti na snazi da losije vuce? Ja kad skinem cev ili stavim nema razlike u snazi al trosi puno goriva
Раньше плунжерные пары упаковывались с одного станка ,в упаковке,а сейчас ,всё подряд пакуют,по этому и при установке в насос ,с разных станков, получается такой результат.Подбирать пары ,раньше был стенд , в схт, пользовались.Качпство изоотовления.
Артем, не подскажеш? Авто, зил бычек с турбой, 245й. При движении на средних оборотах такое ощущение как будто двигатель подтраивает. На низах и на максималке все норм. Перебирать насос? Или гдето проблема в другом?
Привет Артём! Здорово👍👍👍👍👍не боишься нового, учишься и движешься вперёд, так держать! С одной стороны классно, что расширяется география клиентов. А с другой получается песец, что же это у нас вообще нормальных топливщиков не осталось ( а только менеджеры по продажам запчастей, печально.
А эта случаем не евро 2 утн тож там форсунки другие и давление 260 Просто был опыт привёз тнвд на ремонт А мне вместо 172 распылителей поставили 174 Я где-то пол дня крутил момент подачи Пока не поменял распылители
Подскажите пожалуйста можно ли поставить заднюю крышку с глушилкой на обычный насос без глушилки? Ставлю на д240 турбину возникает вопрос как его потом глушить. И какую поршневую лучше поставить евро1 или еще какую голова от 245 форсунки обычные свечи накала просто обрезаны т.к. стояла обычная поршневая на 5 колец.
Привет!Да,это я помню,ты мне писал про этот случай давно.Я теперь всем своим заказчикам советую,чтобы проверяли отверстия в трубках высокого давления.И на своих тоже проверил.Казалось бы мелочь,а как сильно влияет...Спасибо!
по резьбе. сверлишь и режешь отверстие под м8. вворачиваешь ввертыш м8-на м6. они из пружинной стали. и крышка ставится с родными болтами м6. и красиво и не надо ее портить. (алиэкспрес 50 шт - 3 доллара.) 1 отверстие 1 минута на ремонт. Шуруповерт в помощь. Распылитель 50-йы завод мтз не ставит. Только евро 172, 174 или 171. Они и работаю лучше 50го. Валы нынче плохие. закалки нет. слабое звено. Редуктор от баллона углекислоты или т.п. для удобства регулировки пневмо. ну и ресивер конечно.
@@ArtemErschov многие владельцы новых турбированный МТЗ, жалуются, что плохо тянет с низов. Нужно разгазовать. И чтобы он стал шустрее, нужно крутнуть этот винт в корректоре.
Приветствую. Прям как мой. Если кому надо, гогов поменять на обычный утн под мтз 80. Жалко дербанить и менять пол насоса для переделки. Только новодельный и убитый хлам не предлагать. Насос уже находится у Артёма. Кому интересно, пишите тут.
Артем привет тебе с Тверской обл. Если можно спрошу тебя про такую проблему,в том году я купил утн4 с евро муфтой на мтз 82 у меня двигатель д242,так как на моем моторпал Е2 стоял ремонт их очень дорогой и решили просто купили наш чудо утн4 и форсунки обычные поставили,и проблема такая выскакивает, точно не помню со 2 или 3 форсункой, 3 раза за 3 года их перебирали и постоянно замечали что распылитель синий,может какой то косяк с тнвд так как он и так собран ужасно,на 3 неделе масло погнал с прокладки между корпусом корректора ,можно сказать со всех щелей. И с ним двигатель работает довольно звонко стучит и всё,а застучал наверное через пол года,я грешил на коромысла но нет,двигатель капиталили всё равно стучит и всё аж если ухо к насосу подвести и газануть можно оглохнуть. Кого только не спрашивал только руками разводили. В мыслях уже выкинуть эту шестерню 3 шпильки и этот насос в чермет,поставить обычный с чисто-дырницей, куда легче. Мне ради интереса узнать что за х#ня такая с ним.
Приветствую,Влад!Так сложно сказать однозначно,не видя параметров.Если есть желание,присылай,посмотрим.Да и про моторпал не забывай,напиши на электронку.
Здравствуй Артём, я не спец по топливной аппаратуре, но возникли два вопроса на тракторе т40 и мтз на форсунках стоят разные распылители по количеству отверстий влияет это на количество топлива пропускаемое форсункой или это зависит от насоса, и второй если повышаешь давление на форсунке количество топлива тоже повышается?
Приветствую,Николай!Количество отверстий не влияет,производительность задаётся в первую очередь самим ТНВД.По давлению топлива в форсах аналогичная ситуация.Исходя из практики,скажу так,что как-то значимо на производительность это не влияет,но вот на зажигание или по научному,момент впрыска с повышением давления,становится более ранним,что логично.Это происходит из-за более лучшего распыления и как следствие,более лучшего воспламенения и более быстрого сгорания.Другими словами при повышении давления в форсах придётся корректировать зажигание в более позднюю сторону.
@@НиколайРумянцев-ю2г Нет,вы не правы...Если исходить из вашей логики,то установка момента впрыска по мениску не применима в целом к работе дизеля,т.к. при работе в трубках высокого давления присутствует постоянное давление за счёт нагнетательных клапанов,а при установке по мениску давления нет.Но выставляют-то именно так...Поэтому,повторюсь,давление на зажигание не влияет,влияет скорость горения.Простой пример...Попробуйте поджечь дизельное топливо спичкой и для сравнения той же спичкой подожгите распыл от форсунки.Если не видели,посмотрите,у меня на канале есть.Ну и соответственно чем выше давление,тем более взрывообразно будет воспламенение,а значит и зажигание нужно корректировать в позднюю сторону.Как-то так.
@@GennadiiVolkov Это из моей практики.Я тебе рассказывал...На своём МТЗ 82 выставил 220 на форсах,стал гавкать на холостых.Хотя при 175 работал ровно.Пришлось делать позднее,причём значительно,теперь работает ровно.Такие дела,физику не нае...ёшь...)))))
Из своего опыта скажу так, возил 3 насоса в ремонт, один ремонтировали мне полностью, денег взяли мешок, а когда поставил два часа прокачать не могли, оказалось клапана в помпе были неисправные, при дефектовке всем было плевать на них, второй насос повез к другому мастеру, тот быстренько плунжера новые воткнул, подачи накрутил, причем при мне и отдал насос, на стенд зажимал одним болтом, пока крутил на плите ухо лопнуло, приехал начал ставить, последнее отвалилось, поехал к нему за плитой, привез поменял сам, в конечном счете не заработал толком насос, решил его везти к первым, оставил снова денег, насос так и не заработал, снова к ним привез говорю сухари поменяйте, с пробок сопливит, ок все сделаем, забрал его, все как было так и есть, разбираю сухари старые, прокладки тоже, пробки вывернул 2 которые сопливили те поменяли, остальные 2 старые остались. 3 насос сам разобрал, все проверил, что нужно поменял, плунжера, прокладки новые поставил, увез настроили все работает как часики… по этому в85% ремонт подобных тнвд это тупо замена плунжеров и настройка подачи топлива, а все остальное им не интересно, ты главное капусты припаси как за капитальный ремонт. Главное что когда про гарантии речь идет типа да без проблем привезете проверим, в то что мне везти к тебе в один конец только 200 км , то это уже ни кого не волнует.
@@Регион36Виталий а сейчас это кругом в сервисе Обслуживания, лишь бы бабла срубить, при этом минимум телодвижений сделать… и им плевать на репутацию и свое имя, они знают что в городе, области или районе других спецов в этой тематике нет этим и пользуются…
Я заметил,что довольно часто НЕ звенят форсунки от Т 40,видимо из-за конструкции.Может быть очень длинные штоки влияют.Заметь,что чем более экологичнее форсунки,т.е. под бОльшее давление,тем короче у них штоки и меньше,и жёстче пружины.Особенно это видно по электронным форсам common rail.
Артем здраствуй,твой подписчик из РТ,у меня штил 230 ,с 2008 года исправно работает,с прошлого года начал капризничать,суть:на холодную заводится,пилю бревно 8метровую,после как обычно или случайно глохнет,потом на горячую не заводится...в чем причина не подскажеш?ты щас скажеш нехуя себя с 2008 года,да тут поршеновую менять надо и т.д и т.п.,но!!!
Приветствую!Много причин может влиять.Нужно смотреть,начиная с искры и заканчивая и подачей топлива.Я один раз всю голову сломал,будучи имея большой опыт и разобрав пол пилы и выяснив по итогу,что проблема в топливном фильтре в баке.Он просто забился и не пропускал топливо.А ведь любая книга этому и учит в первую очередь.
@@ArtemErschov я тоже как-то очень долго мучался, и карбюратор менял и вплоть до поршневой думал все пора. Но стал фильтр топливный менять в баке и случайно увидел трещину на шланге где в бак через резинку проходит! А я мучался то работает то нетянет, то горячий не заведешь!
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Привет,Друзья!По ремонту техники пишите на почту: artem.ershov.1984@mail.ru
Ссылка на резервный канал Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/id/61b0e87e22e2af102f8d4e4b
У меня такой 245 начинает ехать после1500 оборотав
Артём здравствуйте не подскажите почему трактор т16 дымит синим дымом поршневая группа новая насос топливный новый что на холодную что на гарячую дымит.
@@AndreiSmolovskijфорсунки смотри
Конечно к такому мастеру хочется только и ходить и все раскажет и все покажет здоровья тебе Артем
Очень занимательное видео, смотрел на одном дыхании. Удачи Артём в твоёй новой нелегкой профессии. Как говорится: плохо сделать может каждый, а ты делай хорошо.
Приветствую!Спасибо!Согласен!
Я согласен с вами
Я согласен с вами
@@ArtemErschovчто у тебя за марка стенда?
Добрый вечер Артём. Очередной раз смотрел видео, как всегда всё отлично. Твои видео нужно смотреть тем косячным топливщикам которые ремонтируют как бы эти насосы а люди платят деньги и мучаются. Мастера топливной аппаратуры смотрите внимательно! Я знаю что пишу, так как я сам работаю в сельском хозяйстве и сталкивался с этой проблемой не раз.
Приветствую,Юрий!Спасибо за поддержку!
Добрый день, полностью с вами согласен, две аппаратуры возил на первой проработал, вроде поначалу тянул, запускался, но с понижением температуры не смог запустить, поставил второй запускается норм, но не тянет, уже скольким топливщикам возил, то гавкает, то плохо запускается, хоть купи стенд и сам делай, главное деньги дерут
Привет с Амурской области.
Да тут спецов мало таких как вы.
Приветствую,Вячеслав!Спасибо за поддержку!
Третья форсунка. Запала игла распылителя. Тут топливщик не при делах ну никак он не отдаст такую форсунку. При монтаже накосячили.
Здравствуйте а можете показать как выставляете нулевой угол подачи первой секции
Наконец-то турбо 👍
Здравствуйте Артём Очень хорошо делаешь свою работу спасибо за видео🎥
Здравствуйте!Спасибо!
Добрый вечер) почему вы заменили исправные три распылителя????
Привет Тёма! Спасибо за привет, рад что пригодились дал им вторую жизнь а то в лом ушли бы со временем! Насос ещё приобрел топливный с мтз, вот думаю надо к тебе отправлять. Но не сейчас а в конце весны когда подколымлю пахотой, сейчас нет свободных финансов на запчасти прозапас! Да уж ну и ремонтируют насосы, зажрались или просто не умеют!!! Молодец всё чётко! Удачи! 💪👏🙋👍🤝
Привет,Геннадий!Да,вон там,ниже,человек написал интересный коммент,как он три раза возил топливку в ремонт,почитай.Любят у нас людей наё...ывать,хлебом не корми...Тебе спасибо!Присылай,как будет возможность.Не вопрос,сделаем.Удачи тебе,семье здоровья!
@@ArtemErschovя не только три раза уже 5 раз за 2 года толку ноль
Здравствуйте, подскажите какие распылители стоят д-245 тнвд утн, форсунки карандаши и поршня со смещенной камерой сгорания под свечи накала.
Pozdrav dali kad skinem cev od vazduha sa korektora treba da se oseti na snazi da losije vuce? Ja kad skinem cev ili stavim nema razlike u snazi al trosi puno goriva
Раньше плунжерные пары упаковывались с одного станка ,в упаковке,а сейчас ,всё подряд пакуют,по этому и при установке в насос ,с разных станков, получается такой результат.Подбирать пары ,раньше был стенд , в схт, пользовались.Качпство изоотовления.
Обалдеть откуда уже тебе присылают
Нет трактора, живу в городе, никогда не сталкивался даже близко с тем ,что ты делаешь.... Но всё равно каждое видео смотрю))) за чем мне это/))/?
Приветствую!Спасибо!
Добрый день Артем!Сталкивался ли ты с гавканьем на среднем газу от 1200 об./мин. до 1500.Достал меня уже один тнвд
Здравствуйте первый раз такой насос вижу
Артем скажи пожалуйста откуда детали выписываешьУ меня с этим проблемы.Дай пожалуйста ссылку.
Здравствуйте скажите пожалуйста какой из этих тнвд надёжно имею в виду евро 2-3-4? Заранее спасибо 👍
Артем, не подскажеш? Авто, зил бычек с турбой, 245й. При движении на средних оборотах такое ощущение как будто двигатель подтраивает. На низах и на максималке все норм. Перебирать насос? Или гдето проблема в другом?
как понять до этого смотрел форсунку.те это не начальная проверка?
Это не начальная проверка была.Я их,ради интереса,ранее проверял,не имея камеры под рукой.
Здравствуйте Артём, ммз д 245.5 с такой же аппаратурой долго набирает обороты , может ли способствовать этому корректор, аппаратура после ремонта.
Офигеть! Почти через всю Россию..)
Всем здравствуйте! Все как всегда Артем, с профессионализмом.
Приветствую!Спасибо!
Приветствую Артём! Интересно было узнать, какая разница ТНВД для турбо ДВС. Спасибо было интересно.
Привет!Спасибо!
Подскажи где распылители заказываешь
Хабаровск чем не понравился?
Здравствуйте, очень хочется знать, кому клиент отдавал ТНВД в ремонт в Благовещенске?
Привет Артём! Здорово👍👍👍👍👍не боишься нового, учишься и движешься вперёд, так держать! С одной стороны классно, что расширяется география клиентов. А с другой получается песец, что же это у нас вообще нормальных топливщиков не осталось ( а только менеджеры по продажам запчастей, печально.
Приветствую,Роман!Спасибо!
Привет,новый уровень👍👍👍
Привет!Спасибо!
Я ждал этот выпуск😃🤝
Привет, привет! Лучше напиши как насос работает)))
А эта случаем не евро 2 утн тож там форсунки другие и давление 260
Просто был опыт привёз тнвд на ремонт
А мне вместо 172 распылителей поставили 174
Я где-то пол дня крутил момент подачи
Пока не поменял распылители
Это не ко мне вопрос...Мне прислали топливную с рабочего трактора,я её сделал.
Добрый вечер, вот такие косячные чудо мастера а иногда начнут объяснять всё по уму а выходит как всегда.
Артём всегда пожалуйста. Обращайся, не стесняйся. Чем смогу помогу. Успехов и удачи 👍
Привет,Александр!Ок!Спасибо тебе!Тебе всех благ!
Подскажите пожалуйста можно ли поставить заднюю крышку с глушилкой на обычный насос без глушилки? Ставлю на д240 турбину возникает вопрос как его потом глушить. И какую поршневую лучше поставить евро1 или еще какую голова от 245 форсунки обычные свечи накала просто обрезаны т.к. стояла обычная поршневая на 5 колец.
Чтобы поставить регулятор с глушилкой,нужно поменять рейку,а это недалеко от полного разбора ТНВД.
Добрый вечер.
А можно ставить на д-245 насос без пневмо корректора?
Приветствую!По сути можно,но дымности будет побольше и расход топлива.В остальном всё тоже самое,только настройки свои.
У меня после ремонта стал гавкать. На топливных трубках просверлил сверлом 2мм. Уже завальцованные временем отверстия и всё прошло
Привет!Да,это я помню,ты мне писал про этот случай давно.Я теперь всем своим заказчикам советую,чтобы проверяли отверстия в трубках высокого давления.И на своих тоже проверил.Казалось бы мелочь,а как сильно влияет...Спасибо!
приветствую коллега. скинь координаты фирмы где закупаешь пары и распылители. спасибо.
по резьбе. сверлишь и режешь отверстие под м8. вворачиваешь ввертыш м8-на м6. они из пружинной стали. и крышка ставится с родными болтами м6. и красиво и не надо ее портить. (алиэкспрес 50 шт - 3 доллара.) 1 отверстие 1 минута на ремонт. Шуруповерт в помощь. Распылитель 50-йы завод мтз не ставит. Только евро 172, 174 или 171. Они и работаю лучше 50го. Валы нынче плохие. закалки нет. слабое звено. Редуктор от баллона углекислоты или т.п. для удобства регулировки пневмо. ну и ресивер конечно.
Приветствую!двс д245 стоит тнвд моторпал 3486 какие форсунки и распылители должны стоять?
Форсунки карандаши регулируется шайбами. Распылитель в гугл
Отлично объяснил, показал работу корректора👍 Артем ,я правильно понял, когда говорят двигатель задушен, то винт корректора нужно выкрутить?
Приветствую!Не совсем понял...
@@ArtemErschov многие владельцы новых турбированный МТЗ, жалуются, что плохо тянет с низов. Нужно разгазовать. И чтобы он стал шустрее, нужно крутнуть этот винт в корректоре.
@@Serega3616 Ну так-то,наверно,оно и так,но всё таки лучше посмотреть на стенде,что и как.Нюансов-то много.
А что будет если корректор вообще отключить от коллектора?
Привет Артем,подскажи на юмз регулируется как то педаль блокировки,трудно поймать включение ,находится где то посередине нажатия педали.
Приветствую,Андрей!У меня есть видео на канале по регулировке блокировки на ЮМЗ.
@@ArtemErschov Спасибо посмотрю!
Как говориться, все сделал чики-бамбони !
Артём, добрый день! А Вы из какого города?
Привет. С какого города?
Привет артëм можнали 245 ставить на 240 двигатель
Приветствую!У них привода разные и настройки.
А моторпал 3483 можно зделать.
Делаю
@@ArtemErschov АРТЁМ А КАКОЙ УТН И МОЖНО ЛИ ПОСТАВИТЬ ВМЕСТО МОТОРПАЛ 3483. И ЕСЛИ У ВАС ТАКОЙ НА ПРОДАЖУ?.
@@Алексей-е8о4м Пишите на электронку: artem.ershov.1984@mail.ru
Все хорошо проточил просто они завидуют
Приветствую. Прям как мой. Если кому надо, гогов поменять на обычный утн под мтз 80. Жалко дербанить и менять пол насоса для переделки. Только новодельный и убитый хлам не предлагать. Насос уже находится у Артёма. Кому интересно, пишите тут.
Привет,Иван!Там не надо менять пол насоса.К твоему подойдём,всё обсудим и решим,не переживай.
@@ArtemErschov хорошо) буду ждать своей очереди тогда))) не забудь про сроки "успеть до весны"🙂
Артем привет тебе с Тверской обл. Если можно спрошу тебя про такую проблему,в том году я купил утн4 с евро муфтой на мтз 82 у меня двигатель д242,так как на моем моторпал Е2 стоял ремонт их очень дорогой и решили просто купили наш чудо утн4 и форсунки обычные поставили,и проблема такая выскакивает, точно не помню со 2 или 3 форсункой, 3 раза за 3 года их перебирали и постоянно замечали что распылитель синий,может какой то косяк с тнвд так как он и так собран ужасно,на 3 неделе масло погнал с прокладки между корпусом корректора ,можно сказать со всех щелей. И с ним двигатель работает довольно звонко стучит и всё,а застучал наверное через пол года,я грешил на коромысла но нет,двигатель капиталили всё равно стучит и всё аж если ухо к насосу подвести и газануть можно оглохнуть. Кого только не спрашивал только руками разводили. В мыслях уже выкинуть эту шестерню 3 шпильки и этот насос в чермет,поставить обычный с чисто-дырницей, куда легче. Мне ради интереса узнать что за х#ня такая с ним.
Приветствую,Влад!Так сложно сказать однозначно,не видя параметров.Если есть желание,присылай,посмотрим.Да и про моторпал не забывай,напиши на электронку.
Здравствуй Артём, я не спец по топливной аппаратуре, но возникли два вопроса на тракторе т40 и мтз на форсунках стоят разные распылители по количеству отверстий влияет это на количество топлива пропускаемое форсункой или это зависит от насоса, и второй если повышаешь давление на форсунке количество топлива тоже повышается?
Приветствую,Николай!Количество отверстий не влияет,производительность задаётся в первую очередь самим ТНВД.По давлению топлива в форсах аналогичная ситуация.Исходя из практики,скажу так,что как-то значимо на производительность это не влияет,но вот на зажигание или по научному,момент впрыска с повышением давления,становится более ранним,что логично.Это происходит из-за более лучшего распыления и как следствие,более лучшего воспламенения и более быстрого сгорания.Другими словами при повышении давления в форсах придётся корректировать зажигание в более позднюю сторону.
@@ArtemErschov спасибо Артём, я то думал, что увеличение давления замедляет момент впрыска.
@@НиколайРумянцев-ю2г Нет,вы не правы...Если исходить из вашей логики,то установка момента впрыска по мениску не применима в целом к работе дизеля,т.к. при работе в трубках высокого давления присутствует постоянное давление за счёт нагнетательных клапанов,а при установке по мениску давления нет.Но выставляют-то именно так...Поэтому,повторюсь,давление на зажигание не влияет,влияет скорость горения.Простой пример...Попробуйте поджечь дизельное топливо спичкой и для сравнения той же спичкой подожгите распыл от форсунки.Если не видели,посмотрите,у меня на канале есть.Ну и соответственно чем выше давление,тем более взрывообразно будет воспламенение,а значит и зажигание нужно корректировать в позднюю сторону.Как-то так.
@@ArtemErschov тебе надо в преподы идти! Умеешь объяснять, а люди это годами изучают! ☝️🤕🤔
@@GennadiiVolkov Это из моей практики.Я тебе рассказывал...На своём МТЗ 82 выставил 220 на форсах,стал гавкать на холостых.Хотя при 175 работал ровно.Пришлось делать позднее,причём значительно,теперь работает ровно.Такие дела,физику не нае...ёшь...)))))
Что скажешь?Молодец!!!
Спасибо!
А разве такие должны быть форсунки? Не малогабаритные должны быть?!
Это не ко мне вопрос...Мне прислали топливную с рабочего трактора,я её сделал.
Если пришлю ТНВД от Д245, сделайте мне, я с Чукотки начала земли)
Здравствуйте!Сделаем.Пишите на электронку: artem.ershov.1984@mail.ru
Почта не копируется,а если ввожу в ручную, пишет что нет такого пользователя, может вы ошиблись ?
Да уж, если турбина сдохнет, быстро не поедешь.😢
ПРИВЕТ Артём. Нихрена откуда присылают. Видимо нет хороших мастеров там🤔. Удачи тебе. 👍🤝
Привет,Виталь!Да,дОжили,блин...Спасибо!
Из своего опыта скажу так, возил 3 насоса в ремонт, один ремонтировали мне полностью, денег взяли мешок, а когда поставил два часа прокачать не могли, оказалось клапана в помпе были неисправные, при дефектовке всем было плевать на них, второй насос повез к другому мастеру, тот быстренько плунжера новые воткнул, подачи накрутил, причем при мне и отдал насос, на стенд зажимал одним болтом, пока крутил на плите ухо лопнуло, приехал начал ставить, последнее отвалилось, поехал к нему за плитой, привез поменял сам, в конечном счете не заработал толком насос, решил его везти к первым, оставил снова денег, насос так и не заработал, снова к ним привез говорю сухари поменяйте, с пробок сопливит, ок все сделаем, забрал его, все как было так и есть, разбираю сухари старые, прокладки тоже, пробки вывернул 2 которые сопливили те поменяли, остальные 2 старые остались. 3 насос сам разобрал, все проверил, что нужно поменял, плунжера, прокладки новые поставил, увез настроили все работает как часики… по этому в85% ремонт подобных тнвд это тупо замена плунжеров и настройка подачи топлива, а все остальное им не интересно, ты главное капусты припаси как за капитальный ремонт. Главное что когда про гарантии речь идет типа да без проблем привезете проверим, в то что мне везти к тебе в один конец только 200 км , то это уже ни кого не волнует.
@@anatolik948 да печально это конечно. У нас что-то наподобие. ✊
@@Регион36Виталий а сейчас это кругом в сервисе Обслуживания, лишь бы бабла срубить, при этом минимум телодвижений сделать… и им плевать на репутацию и свое имя, они знают что в городе, области или районе других спецов в этой тематике нет этим и пользуются…
@@anatolik948 согласен 💯
смотрю и удивляюсь у тебя форсунки аж звон дают а я этого никак немогу добиться
Я заметил,что довольно часто НЕ звенят форсунки от Т 40,видимо из-за конструкции.Может быть очень длинные штоки влияют.Заметь,что чем более экологичнее форсунки,т.е. под бОльшее давление,тем короче у них штоки и меньше,и жёстче пружины.Особенно это видно по электронным форсам common rail.
Нихрена себе там скорость налива бешеная просто☹
Чего ремонт, у нас на смд форсунок хватило на 1 день , такие запчасти плохие
Одни и те же комментарии, и одни и те же люди, прям как в студии и по сценарию.
👍👍👍
Спасибо!
👍👍👍👌🏽👏
Спасибо!
Артем здраствуй,твой подписчик из РТ,у меня штил 230 ,с 2008 года исправно работает,с прошлого года начал капризничать,суть:на холодную заводится,пилю бревно 8метровую,после как обычно или случайно глохнет,потом на горячую не заводится...в чем причина не подскажеш?ты щас скажеш нехуя себя с 2008 года,да тут поршеновую менять надо и т.д и т.п.,но!!!
Но!!!при этом унего компрессия хорошая,отлично тянет,если бы не тянул то да,а так тянет отлично...в чем причина? не напишешь....
Приветствую!Много причин может влиять.Нужно смотреть,начиная с искры и заканчивая и подачей топлива.Я один раз всю голову сломал,будучи имея большой опыт и разобрав пол пилы и выяснив по итогу,что проблема в топливном фильтре в баке.Он просто забился и не пропускал топливо.А ведь любая книга этому и учит в первую очередь.
@@ArtemErschov я тоже как-то очень долго мучался, и карбюратор менял и вплоть до поршневой думал все пора. Но стал фильтр топливный менять в баке и случайно увидел трещину на шланге где в бак через резинку проходит! А я мучался то работает то нетянет, то горячий не заведешь!
Поменяй сальники и пила опять адекватно заработает, за 15 лет они в пластик превратились.
@@Dmitry_Vasilev сальники коленвала?которые с двух сторон?
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍💖👍💖👍💖😉
Спасибо за поддержку!)
Что ты хотел русский менталитет
👍👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо!