у меня карб года 2005 выпускался для уаза, 4178 без тире 30 или 40,еще первых выпусков,,скажите крутить как обычно регулируешь карбюраторы или наоборот?Пожалуйста,кто что пишет!!!!
В обеих конструкциях качество смеси настраивается одинаково - разница только в направлении обогащения или обеднения - но "горка" то одна. Найдите винтом качества смеси максимальные устойчивые обороты, винтом количества немного убавьте их, и снова винтом качества найдите максимальные обороты. Подключите газоанализатор, и по нему сразу будет видно, если покрутить винт качества, в какую сторону будет обогащение смеси. Проще можно сделать так - снять малый шланг вентиляции картера со штуцера - одеть на него заглушку - найти винтом качества максимально устойчивые обороты - снять заглушку - если обороты будут "плавать" то винтом качества компенсировать данное обеднение смеси (понять, в какую сторону надо крутить винт качества для обогащения смеси, чтобы поднять обороты до устойчивых) - обогащение начнётся при выравнивании и повышении оборотов, или начнётся обеднение смеси при большем "плавании" оборотов, если крутить винт качества в другую, обедняющую смесь, сторону - не знаю, понятно ли я Вам это объяснил, но этот способ я часто использую.
@@КарбюраторыиВалерийПотапенкоРе спасибо,логично и конструктивно объяснили,вы ,без сомнения,в этом деле спец.про газоанализатор тоже думал.но его у меня и знакомых нет.Как сейчас помню.во времена экоталонов на рубеже веков постоянно проходили СО И НС,работал тогда в большом гараже,водилы уже знали куда что крутить,если машина исправна была-свечи провода карб бензонасос и т.д.Если СО маленькое,то НС будет большое и наоборот.НС как бы отвечало за качество горения а СО за выхлоп.К примеру движок будет трястись на маленьких оборотах,где то пропуск даже-=СО минимально,а НС шкалить будет..По газоанализатору быстро можно найти куда что крутить.но его ,увы,нет.
у меня карб года 2005 выпускался для уаза, 4178 без тире 30 или 40,еще первых выпусков,,скажите крутить как обычно регулируешь карбюраторы или наоборот?Пожалуйста,кто что пишет!!!!
В обеих конструкциях качество смеси настраивается одинаково - разница только в направлении обогащения или обеднения - но "горка" то одна. Найдите винтом качества смеси максимальные устойчивые обороты, винтом количества немного убавьте их, и снова винтом качества найдите максимальные обороты. Подключите газоанализатор, и по нему сразу будет видно, если покрутить винт качества, в какую сторону будет обогащение смеси. Проще можно сделать так - снять малый шланг вентиляции картера со штуцера - одеть на него заглушку - найти винтом качества максимально устойчивые обороты - снять заглушку - если обороты будут "плавать" то винтом качества компенсировать данное обеднение смеси (понять, в какую сторону надо крутить винт качества для обогащения смеси, чтобы поднять обороты до устойчивых) - обогащение начнётся при выравнивании и повышении оборотов, или начнётся обеднение смеси при большем "плавании" оборотов, если крутить винт качества в другую, обедняющую смесь, сторону - не знаю, понятно ли я Вам это объяснил, но этот способ я часто использую.
@@КарбюраторыиВалерийПотапенкоРе спасибо,логично и конструктивно объяснили,вы ,без сомнения,в этом деле спец.про газоанализатор тоже думал.но его у меня и знакомых нет.Как сейчас помню.во времена экоталонов на рубеже веков постоянно проходили СО И НС,работал тогда в большом гараже,водилы уже знали куда что крутить,если машина исправна была-свечи провода карб бензонасос и т.д.Если СО маленькое,то НС будет большое и наоборот.НС как бы отвечало за качество горения а СО за выхлоп.К примеру движок будет трястись на маленьких оборотах,где то пропуск даже-=СО минимально,а НС шкалить будет..По газоанализатору быстро можно найти куда что крутить.но его ,увы,нет.
Можно ли этот карбюратор устанавливать на волгу газ24
Для двигателя ЗМЗ - 402 И 4026 объёмом 2,5 литра специально был спроектирован карбюратор 4178 - 40
@@КарбюраторыиВалерийПотапенкоРе огромное спасибо!
@@КарбюраторыиВалерийПотапенкоРе Жаль что сверла к нему не прикладывают.