Здравствуйте! Спасибо за совет. Думаю не стоит, только добавит лишнего шума. На мотоблоке точно такой же принцип сцепления, так вот, за 5летнюю эксплуатацию износ ремня с наружной стороны нулевой, также как и сейчас на тракторе за 2года полет нормальный.
🚜🚜🚜🚜🚜👍👍👍👍👍у меня сцепления не так ,а как на автомобиле Но ремни не терпят они лопаются из за перегиба от ролика особенно зимой . Буду переделывать чтобы ролик ремни натягивал в другую сторону
В другую сторону, на сколько я знаю у шкивов и ремня не будет хватать зацепления и будет - пробуксовка. И если у вас ременная передача и выходит так что вы отбрасываете педаль сцепления и трактор поехал(т.есть как на авто) , то соответственно первичный вал на холостом ходу всегда вращается, а это дополнительный ресурс(износ) ремня.
Отличный тракторок получается!!! У меня не получилось педальный узел целиком оставить, пришлось половинить, иначе педали слишком близко получаются, а хотелось на равных расстояниях поставить. Если интересно, заходи в гости на канал, глянешь как у меня вышло
Да, да как раз недавно был я у тебя лайкнул👍и видел как ты рассказывал, показывал как разрезал педальный узел, каждый приспосабливает под своё, удачи в постройке🤚
Не. Ну, тут даже сказать нечего: крутяк получается главное все по уму с развесовкой со всем остальным. Вот только не пойму, как ты дискок закрепил на задний мост тормозной. Как ты к болтам подлез с той стороны, чтоб кардан прикрутить?
@@Boxa61 тогда вопрос 1 как ты болты вставлял, я так понимаю со снятым фланцем. А во 2. Если сварку оторвёт. То пипец. Да хотя отрезать можно. Хотя можно к болту ещё 1 болт. Приварить понадёжней от прокручивания. Ну, такая конструкция мне что-то больше нравится, чем диском ближе к узлу перелома. Надо подумать над твоим решением.
@@Boxa61 конечно, давай тему интересную и скажем так: живу трепечущие. Я тем более ставить ещё буду только. Наверное, завтра. Диск от классики не подошёл слишком большой внутренний диаметр, ищу от девятки.
Вполне даже очень привычное, и удобное, когда ты им пользуешься. При запуске ДВС особенно в холодную погоду, всегда нейтраль, ведомый шкив КПП не в зацеплении. Когда едешь и нужно остановится убрал ногу с педали и всё, стал, и ещё нет необходимости каждый раз выключать скорость на КПП так, как нет зацепления ДВС с КПП
Здравствуйте! Я взял свой цилиндр и поехал покупать трубку, ну и там же в магазине подобрал переходник. Переходники на выбор в продаже в ассортименте. Покупал в автомагазине ВАЗ, УАЗ, путём подбора. Вроде сказали уазовский переходник.
Приветствую. Всё устраивало при эксплуатации МТ, до корчевания кустарников. Недавно корчевал и понял, что ведомый диск лучше бы ставить побольше (ремни не буксуют, на ДВС нагрузка) Под колесами после рыхления получается пышная земля, 1 топнут колеса-нагрузка, 2 тянуть клыки, как и толкать отвалом - нагрузка, 3 гидравлика-нагрузка. В общем, разными другими работами справляется ,без нареканий.
Здравствуйте! На педаль сцепления 0 усилий. Изначально, всё продумано так, чтобы без усилия нажатия, то есть веса ноги было длостаточно для удержания, натяжка ремней полная. Нога не устаёт. При таком варианте, при запуске ДВС первичный вал не вращается и при внезапном покидании трактора штурманом😊, техника (КПП) останавливается.
Как на самолёте.все таки трактор,а не мотоблок Нева и т.д я про сцепление,должно как-то соответствовать действительности.у рукастого колхозника про сцепление посмотри или уж полноценное делай
Идея с ручником классная, такую же зделаю. Спасибо за идею.
Здравствуйте! Рад, что обзор оказался полезен. У Вас всё получится. Удачи!
@@Boxa61ремень не буксует при перевозке тяжелых грузов?
@@user-cv3rm7yl4f нет, не буксует, сцепление в два ремня достаточно хорошее.
НАМУЧИЛСЯ, НО ПОЛУЧИЛОСЬ КЛАССНО!
ОДНО ДОБАВЛЮ, ЧТО НА ШТЫРИ УСПОКОИТЕЛЯ МОЖНО ТРУБКИ ОДЕТЬ С МАЛЫМИ ПОДШИПНИКАМИ!
Здравствуйте! Спасибо за совет. Думаю не стоит, только добавит лишнего шума. На мотоблоке точно такой же принцип сцепления, так вот, за 5летнюю эксплуатацию износ ремня с наружной стороны нулевой, также как и сейчас на тракторе за 2года полет нормальный.
Молодец 🤝 здорово получилось 👍.
Благодарю за отзыв🤝✊
таких надо не хвалить а восхещяца потому что таких мало
😊🤝
Класс и подписка с меня ,самое простое сцепление гидравлическое и без заморочек
Взаимно!
Цилиндр не тормозной, а сцепления и как ручник может подвести при долгом нажатии может перепустить. Подкладывайте башмак.
@@user-tr2ld6pz3x не знал! Буду иметь ввиду, спасибо за совет 🤝
10000 клас!
😉🤝
❤лучшие!!!!
🤗😘👍
Надёжно! 👍👍👍
🤝
🚜🚜🚜🚜🚜👍👍👍👍👍у меня сцепления не так ,а как на автомобиле Но ремни не терпят они лопаются из за перегиба от ролика особенно зимой . Буду переделывать чтобы ролик ремни натягивал в другую сторону
В другую сторону, на сколько я знаю у шкивов и ремня не будет хватать зацепления и будет - пробуксовка. И если у вас ременная передача и выходит так что вы отбрасываете педаль сцепления и трактор поехал(т.есть как на авто) , то соответственно первичный вал на холостом ходу всегда вращается, а это дополнительный ресурс(износ) ремня.
🚜🚜🚜🚜🚜👍👍👍👍👍 класс
Ассаламалекум ,,👍👏👏👏
Валекумасалам✊
Отличный тракторок получается!!!
У меня не получилось педальный узел целиком оставить, пришлось половинить, иначе педали слишком близко получаются, а хотелось на равных расстояниях поставить. Если интересно, заходи в гости на канал, глянешь как у меня вышло
Да, да как раз недавно был я у тебя лайкнул👍и видел как ты рассказывал, показывал как разрезал педальный узел, каждый приспосабливает под своё, удачи в постройке🤚
@@Boxa61 спасибо Владимир
Не. Ну, тут даже сказать нечего: крутяк получается главное все по уму с развесовкой со всем остальным. Вот только не пойму, как ты дискок закрепил на задний мост тормозной. Как ты к болтам подлез с той стороны, чтоб кардан прикрутить?
Приветствую! Спасибо за отзыв, а по поводу болтов они вставляются в паз, прихватывает шляпку болта сваркой и вуаля!
@@Boxa61 тогда вопрос 1 как ты болты вставлял, я так понимаю со снятым фланцем. А во 2. Если сварку оторвёт. То пипец. Да хотя отрезать можно. Хотя можно к болту ещё 1 болт. Приварить понадёжней от прокручивания. Ну, такая конструкция мне что-то больше нравится, чем диском ближе к узлу перелома. Надо подумать над твоим решением.
@@TheRomanrpРоман, погода позволяет, ща сделаю видео ответ, если я правильно понял
@@Boxa61 конечно, давай тему интересную и скажем так: живу трепечущие. Я тем более ставить ещё буду только. Наверное, завтра. Диск от классики не подошёл слишком большой внутренний диаметр, ищу от девятки.
@@TheRomanrp от 9ки самое то, сточи сразу пока не поставил, бортик на диске, короче сровняй его болгаркой чтоб потом не мучатся
👍🏼👌💪🏆😎
непривычное сцепление
Вполне даже очень привычное, и удобное, когда ты им пользуешься. При запуске ДВС особенно в холодную погоду, всегда нейтраль, ведомый шкив КПП не в зацеплении. Когда едешь и нужно остановится убрал ногу с педали и всё, стал, и ещё нет необходимости каждый раз выключать скорость на КПП так, как нет зацепления ДВС с КПП
Здравстауйте скажите пожалуйста от чего стоит переходник чтобы соединить трубкус цилиндром тормоза.заранее спасибо.
Здравствуйте! Я взял свой цилиндр и поехал покупать трубку, ну и там же в магазине подобрал переходник. Переходники на выбор в продаже в ассортименте. Покупал в автомагазине ВАЗ, УАЗ, путём подбора. Вроде сказали уазовский переходник.
Продам угловой редуктор , и дифференциал к нему... запчасти от коробки NISSAN 4WD , ОТПРАВЛЮ. пишите , в соц сетях предоставлю фото...
При длительной эксплуатации & поездке ПГУ от Камаза Вам в помощь...
Спасибо. Не надо!
Заводская пружина в педальном блоке, снята. Веса ноги хватает с лихвой.
Молодец. Можете подсказать какие у вас шкивы стоят, ведущий и ведомый?
Да, пожалуйста! Ведущий 80, который заводской идущий на вал 15 сильного ДВС. Ведомый 190, с мотоблока.
Приветствую. Всё устраивало при эксплуатации МТ, до корчевания кустарников. Недавно корчевал и понял, что ведомый диск лучше бы ставить побольше (ремни не буксуют, на ДВС нагрузка) Под колесами после рыхления получается пышная земля, 1 топнут колеса-нагрузка, 2 тянуть клыки, как и толкать отвалом - нагрузка, 3 гидравлика-нагрузка. В общем, разными другими работами справляется ,без нареканий.
шкиф какого диаметра на КПП
190
Но желательно ставить побольше!
@@Boxa61
У меня на 🚜 переломке 360 мм стоит, и плюс раздатка от нивы
@@malik3156 нууу, с раздаткой, эт по нашему👍
Амортизатор под сидение от чего?
Моторолер Муравей
А есть видео о трансмиссии?
Есть, в предыдущем обзоре.
При длительных поездках нога уставать будет
Здравствуйте! На педаль сцепления 0 усилий. Изначально, всё продумано так, чтобы без усилия нажатия, то есть веса ноги было длостаточно для удержания, натяжка ремней полная. Нога не устаёт. При таком варианте, при запуске ДВС первичный вал не вращается и при внезапном покидании трактора штурманом😊, техника (КПП) останавливается.
Как на самолёте.все таки трактор,а не мотоблок Нева и т.д я про сцепление,должно как-то соответствовать действительности.у рукастого колхозника про сцепление посмотри или уж полноценное делай
Попробуй сделать сцепление так, как я сделал, оцени, прощупай. Потом делай выводы, давай рукастые советы, окейно?
Апорныи.тормазнои.диск.низка.стаиит
На уровне редуктора.
Плохо слышно, от слова совсем, ставлю лайк за работу и подписка с меня.
Ага, что есть, то есть, ведь начинающий блогер😁, вот так вышло🤷♂️Благодарю за поддержку 🤝