Como funciona e pra que serve o TAILSKID do Boeing 737-800 - EP045A
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- Опубликовано: 3 окт 2024
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Este é o segundo de uma série de três vídeos relacionados ao assunto tailstrike! Nele você vai ver pra que serve o TAILSKID do Boeing 737-800 e porque alguns modelos deste avião tem este dispositivo com duas posições diferentes! Aproveite!
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Muito interessante, Brenner! Parabéns pelo vídeo! 👏🏻👏🏻👏🏻
Muito obrigado, meu amigo!!!
Excelente vídeo cmte uma sugestão de próximo vídeo seria sobre o yaw dumper.
Não será no próximo vídeo, mas está anotada a ideia! Muito obrigado!!
Excellent, very interesting 👏👏
Gracias, meu amigo!!
PARABÉNS PLO VIDEO CMTE..
Muito obrigado, Mattos!
esse avião é traseirante msm, e geralmente tem recomendação até para desembarque.
enfim mto bom seus vídeos
Muito obrigado!
Interessante...os ATR 72 tem um sistema parecido, porém utiliza um amortecedor hidropneumatico. Sempre achei que o 737 tinha algo parecido. Ótimo vídeo cmte.
Muito obrigado pela informação, Tacito! Grande abraço!
Bantante didático Cmte. Persista que o Sr. vai progredir muito !!
Muito obrigado, Janio! Um abraço!
Muito bons seus vídeos, muita informação precisa, parabéns pelo trabalho. Ja aconteceu com o Sr. algum tipo de tail strike?
Até hoje nunca tive nenhum problema com isso! Espero continuar sem até o final da carreira! Hehe.. Um abraço!
Como sempre Brenner
Sensacional meu velho, muito obrigado.
Muito obrigado mais uma vez, meu caro! Abração!
aqui assistindo mais uma excelente aula! Obrigado por compartilhar seu conhecimento de forma fácil e objetiva.
Muito obrigado, Gustavo!!
Aulão! Show de bola
Muito obrigado, André!
Perfeito!
Muito obrigado, Tiago!
Could I use a little part of your video on my social? I have an Italian (no profit) aviation podcast call Alta Quota. I will credit you. Thanks!
Hi, Daniel! No problem. You can use it. I hope it heps to illustrate your content! Cheers!
@@AircraftPerformance1 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Ja vi videos de tail strike onde existe um material no dispositivo que gera um brilho mto grande qdo atrita com o asfalto da pista, acho que o 767 é assim.
Sinceramente não conheço, César. Mas obrigado por compartilhar!
Cesar, o próprio atrito da sapata com o pavimento pode gerar esse brilho. Já trabalhei com aviões onde a sapata é metálica, e metal + asfalto em alta velocidade gera bastante faíscas.