Ti volevo solo far notare, che al centro della manopola delle luci, quello in mezzo e' il retronebbia, no l'anabbagliante......lo dico perché ne ho una uguale.
Permettimi però, ci sono troppe inesattezze! 1 il 210 cavalli ha esattamente lo stesso basamento di tutte le versioni con meno cavalli, a parte il contorno non c’è bisogno di modificare nulla per quanto riguarda gli ingombri, le uniche sostanziali differenze tra la 210 e le altre sono: •Turbina con sensore giri •Intercooler aria acqua e relativo doppio sistema di raffreddamento con pompa elettrica. •doppia EGR(alta e bassa pressione) •e doppio corpo farfallato, per il resto sono IDENTICI! 2 dalla 2.2 136 cv alla 2.2 210 cv si ottengono esattamente le stesse “cavallerie” mappando. 3 la cilindrata è 2.200 cm cubici su tutte le versioni diesel e non “2.100”! Non esiste nessun motore in FCA con quella cubatura. 4 i fari non sono full led ma bixeno, in questo specifico caso sono da 35W con AFS e sistema lavafari(esistono anche alogene, bixeno 25W senza AFS e lavafari e full led matrix). 5 la rotella per regolare le luci diurne non serve a quello ma a regolare la luminosità della strumentazione di bordo, nella versione del video non esiste la regolazione assetto fari perchè è automatica , monta i fari da 35W bixeno appunto, grazie ai due sensori presenti sui braccetti (ant SX e post DX) su tutte le altre versioni di fari , tranne led matrix, c’è un’altra manopola simile a quella che hai mostrato nel video e serve a regolare, in quel caso, l’assetto fari. 6 se non è Q4(trazione integrale) non è detto che sia Q2 poichè Q2 non significa trazione posteriore ma significa che è dotata di differenziale autobloccante di tipo LSD. Per il resto è esattamente come è uscita di fabbrica , non ha fatto chissà cosa il proprietario. Ps, tutte queste “”modifiche”” e non ha fatto neanche un allineamento PROXI, quadra il quadro, lampeggiano i chilometri!!
@@Menzanoxx inizio con il dirti che, le informazioni su l’adattamento del motore è stata detta dal meccanico che ha eseguito il lavoro, io non essendo meccanico non so di preciso che modifiche ha fatto, oltre la turbina maggiorata, la macchina è Q2, só cosa vuol dire perché anche io ho un Alfa, il cambio motore è stato effettuato per avere un basamento migliore per le modifiche con un motore a praticamente 0km, quindi regge molto meglio le modifiche che farà, come ho detto, della macchina cambierà tutto, assetto, cerchi impianto frenante (che il proprietario ha già acquistato) palette al volante, volante My23 con fari anteriori a 3 punti luce come le nuove, paraurti di dietro stile veloce e davanti, ducktail, e tutto il resto in carbonio ma non voglio spoilerare nulla, ti correggo anche che i fari sono automatici ma ha 3 regolazioni differenti
@@ScreenMotors ho una Veloce 2.2 210 cavalli dove ho effettuato il retrofit dei fari 35W con AFS e lavafari , fatto personalmente, la mia montava i 25W senza AFS e lavafari infatti la plancetta aveva la doppia manopola con la regolazione nelle tre posizioni come dici tu, quella che hai mostrato nel video(a destra) regola la luminosità della strumentazione, ti garantisco che la versione del video che monta i 35W come quelli che ho montato io (infatti ha i lavafari che la versione 25W non ha) e non ha la regolazione dei fari nelle 3 posizioni ma varia continuamente l’assetto in altezza grazie ai sensori presenti sui bracci, quindi si adatta sia durante la marcia che in base al carico, oltre a seguire la traiettoria dell’auto.
Sono curioso di vedere come trasformerete questa Giulia complimenti 🎉
Diventerà veramente assurda
Anche io
Per favore porta tutto sul canale❤
@@andreav5369 aspettiamo solo al proprietario quando inizierà con altre modifiche 💪🏻
Ti volevo solo far notare, che al centro della manopola delle luci, quello in mezzo e' il retronebbia, no l'anabbagliante......lo dico perché ne ho una uguale.
@@antoninoventimiglia1217 sì lo so, colpa mia ahaha, mi sono confuso infatti se non sbaglio lo dico anche nel video
Permettimi però, ci sono troppe inesattezze!
1 il 210 cavalli ha esattamente lo stesso basamento di tutte le versioni con meno cavalli, a parte il contorno non c’è bisogno di modificare nulla per quanto riguarda gli ingombri, le uniche sostanziali differenze tra la 210 e le altre sono:
•Turbina con sensore giri
•Intercooler aria acqua e relativo doppio sistema di raffreddamento con pompa elettrica.
•doppia EGR(alta e bassa pressione)
•e doppio corpo farfallato, per il resto sono IDENTICI!
2 dalla 2.2 136 cv alla 2.2 210 cv si ottengono esattamente le stesse “cavallerie” mappando.
3 la cilindrata è 2.200 cm cubici su tutte le versioni diesel e non “2.100”! Non esiste nessun motore in FCA con quella cubatura.
4 i fari non sono full led ma bixeno, in questo specifico caso sono da 35W con AFS e sistema lavafari(esistono anche alogene, bixeno 25W senza AFS e lavafari e full led matrix).
5 la rotella per regolare le luci diurne non serve a quello ma a regolare la luminosità della strumentazione di bordo, nella versione del video non esiste la regolazione assetto fari perchè è automatica , monta i fari da 35W bixeno appunto, grazie ai due sensori presenti sui braccetti (ant SX e post DX) su tutte le altre versioni di fari , tranne led matrix, c’è un’altra manopola simile a quella che hai mostrato nel video e serve a regolare, in quel caso, l’assetto fari.
6 se non è Q4(trazione integrale) non è detto che sia Q2 poichè Q2 non significa trazione posteriore ma significa che è dotata di differenziale autobloccante di tipo LSD.
Per il resto è esattamente come è uscita di fabbrica , non ha fatto chissà cosa il proprietario.
Ps, tutte queste “”modifiche”” e non ha fatto neanche un allineamento PROXI, quadra il quadro, lampeggiano i chilometri!!
@@Menzanoxx inizio con il dirti che, le informazioni su l’adattamento del motore è stata detta dal meccanico che ha eseguito il lavoro, io non essendo meccanico non so di preciso che modifiche ha fatto, oltre la turbina maggiorata, la macchina è Q2, só cosa vuol dire perché anche io ho un Alfa, il cambio motore è stato effettuato per avere un basamento migliore per le modifiche con un motore a praticamente 0km, quindi regge molto meglio le modifiche che farà, come ho detto, della macchina cambierà tutto, assetto, cerchi impianto frenante (che il proprietario ha già acquistato) palette al volante, volante My23 con fari anteriori a 3 punti luce come le nuove, paraurti di dietro stile veloce e davanti, ducktail, e tutto il resto in carbonio ma non voglio spoilerare nulla, ti correggo anche che i fari sono automatici ma ha 3 regolazioni differenti
Ah si eh grazie per avermi fatto notare, ho sbagliato con la cilindrata dovevo dire 2.2 invece ho detto 2.1 mea culpa
@@Menzanoxx per il resto comunque grazie per il commento dove spieghi i punti, non si smette mai di imparare
@@ScreenMotors ho una Veloce 2.2 210 cavalli dove ho effettuato il retrofit dei fari 35W con AFS e lavafari , fatto personalmente, la mia montava i 25W senza AFS e lavafari infatti la plancetta aveva la doppia manopola con la regolazione nelle tre posizioni come dici tu, quella che hai mostrato nel video(a destra) regola la luminosità della strumentazione, ti garantisco che la versione del video che monta i 35W come quelli che ho montato io (infatti ha i lavafari che la versione 25W non ha) e non ha la regolazione dei fari nelle 3 posizioni ma varia continuamente l’assetto in altezza grazie ai sensori presenti sui bracci, quindi si adatta sia durante la marcia che in base al carico, oltre a seguire la traiettoria dell’auto.
@@ScreenMotors di nulla, ci mancherebbe, ti faccio i miei migliori auguri per il canale, in bocca al lupo per tutto!
Il cassettino così lo distruggi per chiuderlo non bisogna tirarlo bisogna solo spingerlo tipo ad aprire e si chiude da solo
@@AGQ492 purtroppo aveva già il difetto, ma è già stato sistemato dal proprietario