Спасибо за полезную науку. По Вашим видео и коментам сразу видно хорошего и честного спеца.Такой вопрос: при подключении к сервисному порту при выключенном кондее большое давление, и может выйти часть фреона, может надо подключать при включенном компрессоре...Привет из Херсона! В Днепре учился-город студентов.
Из личной практики. Я бы рекомендовал после сбора хладагента "сорвать" разрежение азотом или хотя бы газовой фазой хладагента из баллона. Когда мы собираем хладагент из контура, он кипит >>> температура металла падает. Потом, когда мы вскрываем контур, туда засасывается атмосферный воздух и при высокой влажности на улице влага может сконденсироваться на внутренних частях контура с температурой ниже точки росы. Это не теория, а реальные наблюдения из практики. Не скажу, что это железная статистика, но несколько случаев было.
Интересно, а масло, распределённое в относительно длинных фреоновых трассах, также быстро собирается в наружном блоке? Если допустим внутренний блок находится ниже наружного на 4-5 метров, нужно ли дать системе поработать какое то время, чтобы масло лучше распределилось, или этим пренебрегают?
Это заблуждение, от того что система поработает масло останется также относительно равномерно распределенным по всему холодильному контуру, потери неизбежны, а если учесть что длинна межблочной магистрали мала по отношению к длине остального контура, а также учитывая особенности конструкции предотвращающие затаиванию масла непосредственно в магистрали потери масла ничтожно малы.
@@HVAC_UA масло может залегать в испарителе. И на это есть причины. Даже компрессора горят из-за масленного голодания. Не задумывался как это происходит
@@vasiliy0704 согласен коллега, хз нас учили минут 10-15 на тепло погонять, лишь потом перегонять. Магистраль после этого абсолютно сухая Многие кладут на это, в итоге попадает клиент, мастерового и след простыл к тому времени. Попробую разберись потом, кто виноват. Если вакуумацию ленятся при МН проводить, чему уже удивляться.
@@ФаизАлиев-м5з а не достаточно дать кондиционеру поработать на холод 10 минут, перед перегоном фреона в наружный блок? Ведь в режиме на тепло, нужно закрывать вначале газовый кран, и тем самым компрессор будет этому не рад, ведь у него на линии нагнетания не остаётся никакого объема, плюс к этому на всасе будет мешать капиллярка на пути фреона. И что, следы масла из горячего внутреннего блока, расположенного ниже наружки, лучше улетят в наружный блок? Или вы имели ввиду, когда говорили что вначале на тепло погонять, потом переключить снова на холод, перед перегонкой фреона в нб?
@@kvadromoto72 если во внутреннем блоке стоит обычный АС вентилятор, то можно просто поставить туда универсальную плату, тогда все заработает. У меня есть видео на эту тему
Купил новый кондиционер кентатсу при монтаже внутренего блока при откручивания заглушек с трубок не произошло выделения давления газа заглушки открутились от руки теперь не знаю доверять что будет все нормально или нет что можете посоветовать если можно
@@HVAC_UA что значит только по весам? Дозаправить а не полностью заправить.. Почему только по весам? Я вопрос задал в смысле как заправить если компрессор на холод не запустится,а на тепло другое давление в системе..
@@Жека-ы5б7э если дозаправить то либо заставить работать на холод грея датчик или отключив 4х клапан либо создать давление в баллоне выше чем в системе, никаких дозаправок при работе на тепло. Эта задача не тривиальная, очень не советую экспериментировать, нужно четко понимать что ты делаешь и какие это может вызвать последствия
@@alikalik9794 Пересмотрел видео, об кране подачи говорил дважды, в начале видео и в конце. По поводу сбора фреона когда холодно, задача заключается в том чтоб запустить компрессор, Можете воспользоватся моими советами из видео, либо придумать как это еще можно сделать, например отключить провод от 4х клапана и запустить его на тепло.
Был у меня один "клиент".насмотрелся видосиков. Купил комплект инструмента на тысяч пятьдесят. Ибо жаба давила заплатить монтажникам семь. В итоге загубил кондëр, и инструмент года три потом пыжился продать...🤣😂 Побольше подобных видосов. Пусть народ на бабки влетает... 🤣😂🤣😂 ПыСы. На видео кое что ВАЖНОЕ отсутствует. 🤫
@@Oleg-py7sb идиоты и не хотят платить СПЕЦИАЛИСТАМ. И мне таких ВООБЩЕ не жалко. У меня под тысячу клиентов, не считая предприятия, магазины... И только парочка идиотов не хотела платить, потом вдвойне за ремонт платили мне же. ПыСы Я сам однажды не захотел платить за ремонт машины специалисту... Пожалел сто тысяч раз... Теперь умнее стал.
Мой первый купленный контейнер ставил в квартире. Мастера искал достойного. Денег на установку не жалел. Нашел мастера. По итогу, внутренний блок повесил коса. На клипсы не посадил. И не пользовался вакуумным насосом. Я тогда не знал этого. Вот вам и специалист. Через год сплит стал плохо холодить. И в этот же год мне нужно было поставить сплид у себя в деревни. Ставил сам. Взял только вакуумный насос на прокат, всё остальное купил. И обошлось мне это всё, чуть больше 1000руб. Первый раз в своей жизни ставил сплит сам. И уже 4-й год работает без проблем. Плюс установка Сплита в деревни обходилась мне со слов практически всех мастеров, в два раза дороже. Мол типа это за городом, бензин дорога время. Поэтому дороже чем в городе. Пришлось самому ставить. Я к тому что, не всегда хороший мастер оказывается хорошим.
@@asustermon8939 😂🤣😂😂у меня один перфоратор стоит 78 тысяч. Расскажите ещë сказки про качественный монтаж кондиционера инструментом за 10 тысяч. А "мастера" без вакуумника - это такие же самапалтные идиоты. Сами себе воткнули кондей, насмотревшись тупых "инструкций" в инете. А потом решили на лохах бабло рубить Гуглите, к примеру, инструкцию от Lg по монтажу Вы охренеете. И не рассказывайте сказок
@@HVAC_UA что тут непонятного. Публикуя такие видео, прям рекомендации, ты : первое - плодишь конкурентов шабаёв , второе - клиенты посмотрев как это просто , сами начнут это делать лишая тебя работы. Я ещё это понял бы, если бы у тебя был раскрученный канал и миллионы просмотров и ютюб заплатил бы за это нормально денег
@@user-andrei.klimatehnik Да уж.... первое, тому кто этим хочет заниматься, это видео поможет, к тому же подобных видео на ютубе очень много, а конкуренты шабаёв, как Вы выразились, появятся не зависимо от этого видео. второе - клиент который хочет сделать такую процедуру сам, тем самым сэкономив, это не наш клиент, в этом вопросе моя позиция - каждый должен заниматься своим делом. Ну и вишенка на торте - в наш век интернета переполненного информацией, сложно что то утаить, к тому же есть золотое правило, Вы получили какую-то информацию, будьте добры вложить какую то информацию, я эти знания когда то получил бесплатно и мне не жалко ими поделиться, так же бесплатно. Свои знания и умения я монетезирую по другому.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Кто-то пишет про 2 минуты и потом выключать. У вас все с манометром и видно, что необходима максимум минута.
Спасибо за видео!!
Наглядно просто и без воды , однозначно 👍
Все гуд. Палец вверх. Подключать на прямую можно только обычный блок кондиционера, но не инверторный.
На инверторном есть сервисный выключатель под крышкой наружнего блока, включает и отключает на максимальный холод.
Хотелось бы увидеть видео об эвакуации фреона в пустой баллон. Если можно снимите, как будет возможность.
Спасибо за полезную науку. По Вашим видео и коментам сразу видно хорошего и честного спеца.Такой вопрос: при подключении к сервисному порту при выключенном кондее большое давление, и может выйти часть фреона, может надо подключать при включенном компрессоре...Привет из Херсона! В Днепре учился-город студентов.
Надо использовать кран с клапаном на шланге как у автора и ничего не уйдет
Из личной практики. Я бы рекомендовал после сбора хладагента "сорвать" разрежение азотом или хотя бы газовой фазой хладагента из баллона. Когда мы собираем хладагент из контура, он кипит >>> температура металла падает. Потом, когда мы вскрываем контур, туда засасывается атмосферный воздух и при высокой влажности на улице влага может сконденсироваться на внутренних частях контура с температурой ниже точки росы. Это не теория, а реальные наблюдения из практики. Не скажу, что это железная статистика, но несколько случаев было.
А в чем проблема? При последующем монтаже, вакууматором вся влага удалится.
Хз
@@27salnikov , ваша наивность не знает границ
@@alextlt1645 Почему наивность? Если грамотно отвакуумировать, никакой влаги в контуре точно не будет.
Все посто и понятно спасибо
Топовое видео
Красавчик
Интересно, а масло, распределённое в относительно длинных фреоновых трассах, также быстро собирается в наружном блоке? Если допустим внутренний блок находится ниже наружного на 4-5 метров, нужно ли дать системе поработать какое то время, чтобы масло лучше распределилось, или этим пренебрегают?
Это заблуждение, от того что система поработает масло останется также относительно равномерно распределенным по всему холодильному контуру, потери неизбежны, а если учесть что длинна межблочной магистрали мала по отношению к длине остального контура, а также учитывая особенности конструкции предотвращающие затаиванию масла непосредственно в магистрали потери масла ничтожно малы.
@@HVAC_UA масло может залегать в испарителе. И на это есть причины. Даже компрессора горят из-за масленного голодания. Не задумывался как это происходит
@@vasiliy0704 согласен коллега, хз нас учили минут 10-15 на тепло погонять, лишь потом перегонять. Магистраль после этого абсолютно сухая Многие кладут на это, в итоге попадает клиент, мастерового и след простыл к тому времени. Попробую разберись потом, кто виноват. Если вакуумацию ленятся при МН проводить, чему уже удивляться.
@@ФаизАлиев-м5з а не достаточно дать кондиционеру поработать на холод 10 минут, перед перегоном фреона в наружный блок? Ведь в режиме на тепло, нужно закрывать вначале газовый кран, и тем самым компрессор будет этому не рад, ведь у него на линии нагнетания не остаётся никакого объема, плюс к этому на всасе будет мешать капиллярка на пути фреона. И что, следы масла из горячего внутреннего блока, расположенного ниже наружки, лучше улетят в наружный блок? Или вы имели ввиду, когда говорили что вначале на тепло погонять, потом переключить снова на холод, перед перегонкой фреона в нб?
@@antoniom7771 совершенно верно, переключение на холод, обязательно! Коллеги это знают, поэтом не стал заострять внимание.
👍👍👍👍👍👍
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, можно внутренний блок от инверторного кондиционера подключить к наружнему блоку обычного
физически это можно сделать, но работать это не будет, разные системы управления.
@@HVAC_UA т.е. можно их трубками соединить оба подключить к сети и автоматом включать? Внутренний блок будет работать, если запустить фрион в него?
@@HVAC_UA отдельно он от розетки только тест шторок делает..
@@HVAC_UA наверное потому что не видит температуру?
@@kvadromoto72 если во внутреннем блоке стоит обычный АС вентилятор, то можно просто поставить туда универсальную плату, тогда все заработает. У меня есть видео на эту тему
Хорошее видео для новичков. Маленькая помарка: напряжение лучше бы обозначать буквой V, а не N.
А ещё лучше буквой U 😂😂😂
Спасибо за замечание, учту.
Спасибо! За просто и ясно. А завистники- барыги кондиционерщики, что на слюну в коментариях исходят... их лесом.
Здравствуйте, вы говорите 20-30-40 секунд! Я по таймеру минуту ждал, а когда начал снимать, у меня остатков очень много вышло.
Вопрос: при сборе фреона при подключеном манометре он не вытянить воздух внутри трубки манометра?
конечно втягивает, чтоб этого не происходило шланг можно продуть небольшим количеством фреона из кондиционера
А можно загнать фрион во внутренний блок?
@@antonS90 ruclips.net/video/GgbwJdaZbK0/видео.htmlsi=Oqqhngc30sqa6-_h
@HVAC_UA классный способ👍
С наступающим 🙂
Работает ли второй вариант на инверторными?
@@Самэлектрик к сожалению нет
@HVAC_UA брат у меня внутренний блок при подключении к питанию звук такой ( тик тик тик тик) но не включается только звук и всё
@Самэлектрик без осмотра сложно сказать
Здравствуйте! Вопрос - после перекрывания жидкостной линии в каком режиме включается кондиционер, охлаждение? Я действительно не знаю.)
да, на охлаждение
@@HVAC_UA, спасибо.)
А на иверторе так получится? там вроде с платы на компрессор сигнал идет....
к сожалению не получится
👍
Купил новый кондиционер кентатсу при монтаже внутренего блока при откручивания заглушек с трубок не произошло выделения давления газа заглушки открутились от руки теперь не знаю доверять что будет все нормально или нет что можете посоветовать если можно
Не все производители занимаются опрессовкой, если сомневаетесь, опрессуйте внутрянку сами,
Там вакуум был!
Можно ли заправлять сплит при режиме обогрев? Или как можно заправить сплит когда на улице +10?
Только по весам
@@HVAC_UA что значит только по весам? Дозаправить а не полностью заправить.. Почему только по весам? Я вопрос задал в смысле как заправить если компрессор на холод не запустится,а на тепло другое давление в системе..
@@Жека-ы5б7э если дозаправить то либо заставить работать на холод грея датчик или отключив 4х клапан либо создать давление в баллоне выше чем в системе, никаких дозаправок при работе на тепло. Эта задача не тривиальная, очень не советую экспериментировать, нужно четко понимать что ты делаешь и какие это может вызвать последствия
В теории на доске одно на практике в видео другое!
Одного не понимаю, почему давление 15атм показывает, толстая трубка это же сторона всаса... Почему там не 4-5атм, а 14атм?🤔😐
потому что конд не работает в этот момент
Важную информацию сказал только в конце ! То что перекрыть маленький кран
Простите, но видео иногда получаются сумбурные и бессистемные
@@HVAC_UA подскажите как собрать фреон сейчас когда холодно?
@@alikalik9794 Пересмотрел видео, об кране подачи говорил дважды, в начале видео и в конце. По поводу сбора фреона когда холодно, задача заключается в том чтоб запустить компрессор, Можете воспользоватся моими советами из видео, либо придумать как это еще можно сделать, например отключить провод от 4х клапана и запустить его на тепло.
это напряжение ты обозначил N ? это жесть !!!!! А ток значит Т ? Сопротивление S ? Физику переделал на корню ))))))))))))
нет ,это типа молния как на старых щитовых
много 40, секунд 10-15 максимум
лучше потерять 10гр фреона чем компрессор.
Режим турбо включать?
Бедные лисята
НЕ СПРАШИВАЙТЕ ПОЧИМУ /:
С уважением CezarCityLLC Mystery Technology 2020
Вот насмотрятся подобных видео всякие "умельцы" и устанешь после них компрессора менять.
Можно поподробнее, пожалуйста)
Был у меня один "клиент".насмотрелся видосиков. Купил комплект инструмента на тысяч пятьдесят. Ибо жаба давила заплатить монтажникам семь.
В итоге загубил кондëр, и инструмент года три потом пыжился продать...🤣😂
Побольше подобных видосов. Пусть народ на бабки влетает... 🤣😂🤣😂
ПыСы.
На видео кое что ВАЖНОЕ отсутствует. 🤫
Если человек Идиот - то это на всю жизнь, к сожалению)))
Очень интересно что именно ВАЖНОГО отсутствует?
Вот таким монтажникам "пусть народ на бабки влетает" тот клиент и не хотел платить.
Были бы нормальные монтажники...
@@Oleg-py7sb идиоты и не хотят платить СПЕЦИАЛИСТАМ. И мне таких ВООБЩЕ не жалко.
У меня под тысячу клиентов, не считая предприятия, магазины... И только парочка идиотов не хотела платить, потом вдвойне за ремонт платили мне же.
ПыСы
Я сам однажды не захотел платить за ремонт машины специалисту... Пожалел сто тысяч раз... Теперь умнее стал.
Мой первый купленный контейнер ставил в квартире. Мастера искал достойного. Денег на установку не жалел. Нашел мастера. По итогу, внутренний блок повесил коса. На клипсы не посадил. И не пользовался вакуумным насосом. Я тогда не знал этого.
Вот вам и специалист.
Через год сплит стал плохо холодить. И в этот же год мне нужно было поставить сплид у себя в деревни. Ставил сам. Взял только вакуумный насос на прокат, всё остальное купил. И обошлось мне это всё, чуть больше 1000руб.
Первый раз в своей жизни ставил сплит сам. И уже 4-й год работает без проблем. Плюс установка Сплита в деревни обходилась мне со слов практически всех мастеров, в два раза дороже. Мол типа это за городом, бензин дорога время. Поэтому дороже чем в городе. Пришлось самому ставить.
Я к тому что, не всегда хороший мастер оказывается хорошим.
@@asustermon8939 😂🤣😂😂у меня один перфоратор стоит 78 тысяч. Расскажите ещë сказки про качественный монтаж кондиционера инструментом за 10 тысяч.
А "мастера" без вакуумника - это такие же самапалтные идиоты. Сами себе воткнули кондей, насмотревшись тупых "инструкций" в инете. А потом решили на лохах бабло рубить
Гуглите, к примеру, инструкцию от Lg по монтажу
Вы охренеете. И не рассказывайте сказок
Может бабах?
не может, избыточное давление газа превращается в жидкость
Не пойму одного. Зачем публиковать такие видео?
Эмм..А чо такое? Полезное видео
@@ovent9655 для кого полезное?
Тоже не пойму, зачем писать такие Коментарии, не интересно видео, не смотрите.
@@HVAC_UA что тут непонятного. Публикуя такие видео, прям рекомендации, ты : первое - плодишь конкурентов шабаёв , второе - клиенты посмотрев как это просто , сами начнут это делать лишая тебя работы. Я ещё это понял бы, если бы у тебя был раскрученный канал и миллионы просмотров и ютюб заплатил бы за это нормально денег
@@user-andrei.klimatehnik Да уж.... первое, тому кто этим хочет заниматься, это видео поможет, к тому же подобных видео на ютубе очень много, а конкуренты шабаёв, как Вы выразились, появятся не зависимо от этого видео. второе - клиент который хочет сделать такую процедуру сам, тем самым сэкономив, это не наш клиент, в этом вопросе моя позиция - каждый должен заниматься своим делом. Ну и вишенка на торте - в наш век интернета переполненного информацией, сложно что то утаить, к тому же есть золотое правило, Вы получили какую-то информацию, будьте добры вложить какую то информацию, я эти знания когда то получил бесплатно и мне не жалко ими поделиться, так же бесплатно. Свои знания и умения я монетезирую по другому.
А с инверторный иначе ?❤