Хорошее видео, коротко и по существу, я бы ещё добавил что перед замером тока компрессора нужно проверить напряжение в сети, ну и с тем что в сплите мы не можем проверить температу конденсации очень удивило, потому как можем, в режиме обогрева.
Не просто лайк... Мега тысячный лааааайк!!!! Я столько дерьма ненужного пересмотрел, и вот, вот оно видео которое я ждал!!! СПАСИБО ТЕБЕ ДРУЖИЩЕ! ОГРОМНОЕ! Я на протяжении нескольких лет смотрел видосы я уже всё изучил внутри как работает но мне это нафиг не нужно было!
Дохотчиво изложено, со всеми пруфами сразу на видо, сам работаю с кондиционерами но почерпнул для себя полезного. Сразу видно что разбираешься глубоко в теме, было бы полезно наверно в масштабах страны если сделаешь курс от А до Я по ремонту кондиционеров. Начиная прямо с того как приходишь к оборудованию для ремонта и с чего начинаешь диагностику.
К сожалению 90 % всех случаев неисправности заключается в банальных вещах, неправильный режим на пульте, не работает пульт, забыли включить в розетку. В планах есть разработать некий алгоритм действий по диагностике.
@@HVAC_UA Вот именно об этом я и говорю. Что то на подобии старой шуточной схемы "Это двигается? (нет) -> должно двигаться? (Да!) -> WD40!". Сам за частую приезжая на объекты начинаю диагностику с разных концов. Сформировалось понимание потребности в четкой системе. И думаю в вашем исполнении подобный образовательный материал имел бы успех.
Курс по ремонту на ютубе 🤣🤣🤣😂 Вы когда компрессор на дорогом кондее спалите, на ютуб ссылаться быдете? Есть специальные профильные учебные заведения, идите туда и впитывайте нужные знания и получайте опыт. Или ищике в сети цифровую версию котзаогланиан, любой инженер ВиК обязан прочитать её от корки до корки.
@@АндрейВладимирович-п3е2в как то попался такой обучающий курс по холодильникам. За который знакомый заплатил 50тыш. После просмотра понял что в свободном доступе даже больше информации чем в конкретно этом курсе. Многие боятся что нарвутся на таких же лохотроншиков
@@KAVKAZ111 Я учился в Даичи Черноземье ,в Воронеже в 2005 г.Два инженера очень доходчиво обьясняли,вели занятия. До этого я к холодильной технике вообще ни коим боком не касался.Работал налоговым инспектором.Теперь вот почти 20 лет у меня другая профессия.
Ещё хорошо бы знать при каких режимах указанные в шильде 2,2 ампера снимались. Думаю если внут блок оставить в 25 или 20 грд, а наружный блок поместить в градусов 35 то температура/давление конденсации повысится, ток естественно тоже чуть повысится, примерно как во втором опыте, но меньше - тогда сделаем вывод что ток в норме))). И по любому лайк, как обычно.
Здравствуйте. Спасибо за интересные видео. Вы упомянули, что при небольшой нехватке фреона, ток компрессора тоже незначительно упал, а если фреона значительно нахватает , то ток тоже будет меньше паспортного? И если фреона вообще нет?, тоже интересно какой будет ток? Ещё удивился - почему вырос перегрев (2:29), сразу после того как накрыли тряпкой испаритель. Потом понял, что это из инерции, давление наверно упало быстрее чем, остывает трубка, на которой датчик термометра от цифровой манометрички. А так, по идее, если теплообмен испарителя нарушился, то перегрев должен уменьшиться по сравнению с первоначальным (до накрытия тряпкой испарителя) значением. А по поводу падения давления на входе в компрессор (5:06) когда уменьшился обдув конденсатора, может из-за того что давление нагнетания увеличилось, то массовый расход хладагента сразу уменьшился, и испаритель стал “голодать”, значит из-за нехватки жидкой фазы в испарителе то и давление на всасе стало падать. Вывод для себя я сделал, что при измерении перегрева и давлений(температур), лучше не спешить и подождать минут 10
По этим манометрам чем ниже давление например бар 7,7 на 410 будите домовлять что выйти на (4-7 к) Бар с, 7,7 будет пвдать на 5-8, -5, 6 . Все будет в идиале, только ток больше покажет, но пусть поработает минут 20
Здравствуйте, подскажите пожалуйста по каким причинам может обмерзать газовая трубка по всей длине и верхняя часть радиатора внутреннего блока . причем нижняя часть ни холодит , ни греет (если на тепло включить ) . то есть нижняя часть радиатора внутреннего блока комнатной температуры...
При твёрдой уверенности ,что чистый конденсатор и испаритель.То же и на автокондиционерах.А на дорогах фреоноливы с баллонами заливают -чем больше,тем думают холоднее будет.
А если вот такая ситуация... установили б/у сплит, заправили фреон R22, всё ОК вроде бы. Через пару дней стал отключаться по перегреву (вентилятор наружной крутит, а компрессор не запускается). Температура компрессора 105’С тонкая трубка обмерзшая. Ночью, когда прохладно, работает не отключается. Решил обмылить))) в надежде что нить увидеть! Разобрал, куда подлез обмыли, нигде пузырьков нет. Знаю, что давление надо больше и тд и тп. но сделал так. Всё собрал, запустил, температура компрессора больше 71’С не поднимается, трубка не обмерзает, в комнате холодно. Температура толстой трубки 10’С, тонкой 17’С. Напряжение 182-195В, ток 5,8-6,8А ничего не греется всё ОК. Всё работало дня три. Опять отключился по перегреву! Разобрал, температура компрессора 110’С, трубки не обмерзают. Температура толстой трубки 22’С, а тонкой примерно 17’С, вентилятор наружной гонит воздух 40’С нижние трубки конденсатора прохладные. Температура компрессора быстро растёт. НАПРЯЖЕНИЕ 202В, ток 6-6,5А. На блоке указан максимальный ток 6А, рабочий 4,7-4,8А. Пусковой конденсатор 25мф, измерил 24,9мф. Вообще ХЗ в чём проблема. Сейчас включил, напряжение 215В ток 4,5-4,8А (по шильдику максимальный ток 6А, рабочий 4,6-4,7А) температура компрессора растёт. Сначала трубка тонкая обмёрзла, потом оттаяла. Толстая трубка около 17’С. Ток растёт вместе с температурой компрессора и доходит до 6,5А. Отключил после того, как температура компрессора поднялась до 120’С. Давление измерить нечем. Может, что то подскажите?
Скажите есть ли у DY 517 явные минусы перед аналогичным Testo. Отмечены ли вами его конструктивные или цифровые косяки . Стоит ли его рассматривать начинающему или потратиться на именитого немца?
Косяки, плавают сотки при высоких значениях давления, при низких температурах высвечивается низкий заряд батареи изза просадки напряжения на них, но работать продолжает. зонды немного требуют доработки. А дальше решать только вам, я этим манометром доволен
ток потребления скорее всего растет из-за того что вы *тормозите* вентилятор конденсатора - потому что он начинает из-за нехватки воздуха работать "на вакуум"... это как пылесосу заткнуть всасывающий шланг..
@@HVAC_UA _ток прямо пропорционален давлению в конденсаторе_ ну я бы так уверенно про *линейную пропорцию* не говорил... попробуйте просто проделать тот же опыт но с отключенным компрессором. ток потребляемый кодиционером также изменится... Попробуйте любой вентилятор(хоть компьютерный) заглушить с одной стороны...
Почему ток изменяться постоянно? Я создал препятствие вентелятору, ток вырос и все, но он плавно изменяться на протяжении всего времени пока есть препятствие
@@HVAC_UA _но он плавно изменяться на протяжении всего времени пока есть препятствие_ Разумеется будет изменяться у вас идет нагрев и двигателя вентилятора и двигателя компрессора и от нарушения циркуляции воздуха и из-за увеличения температуры фреона и из-за нагрузки на компрессор... факторов - масса. Показатели тока - это в основном номиналы электрической мощности.. которые в целом - вообще ни о чем. т.е. в идеале можно только оценить межвитковое чтото... или изношенность мех. частей компрессора (типа подклинивание и т.д.)
Привет. Такая ситуация, кондиционер, инверторный, давление в норме, ошибку не выдает, но при охлаждении испаритель внутреннего блока охлажден только частично. Нижний ярус холодный, верхний нет. Грешу на то что при монтаже кондер не был отвакумирован или же в систему попал посторонний предмет. Прав ли я или может быть еще что то?
На авто у 90% забит конденсатор.Но фреоноливы на дороге только доливают ,не удосужившись даже продуть конденсатор.То же самое и в автосервисах. Машина жрет,не тянет и холод слабый.
Подскажите пожалуйста как подключить сигнальный провод от внешнего блока к внутренниму если клемник на внешнем блоке L N S а на внутреннем 1 2(N) 3 4 5(земля)
Так но не совсем, при нехватке низкое давление и температура не опускается перегрев будет огромным , при слабом испарителе перегрев будет стремиться к нулю, в видео этого не видно, т.к. прошло мало времени.
@@avsxc перегрев нам указывает на заполнение испарителя жидким хладагентом, не более того. Если вы хотите более подробно разобраться в этом вопросе, рекомендую почитать Патрика, там все разжовано и разложено по полочкам😉
Добрый день, сможете подсказать, при включении кондиционера (r22) давление всасывания начинает падать, до 5,5, так работает 30 секунд, потом, появляется свист в районе фильтра и давление начинает расти до 8-9 бар. Соответственно не охлаждает, фильтр на всасывании холодный, капилярная трубка теплая, оба блока чистые, фреон залит по весам. Немного холодит и потом перестает
@@HVAC_UA компрессор продолжает работать, не отключается (пускатель остается включенным, 3х фазный), не правильно выразился, не фильтр, а ресивер (zyt 02c gt) перед компрессором.
@@HVAC_UA пробовал, полностью отключал соленоид ( даже снимал катушку), ничего не меняется, возможно ли такое, что в 4х ходовом привод сломался и самопроизвольно перемещается? Впринципе на нагрев тоже не работает температура всего 36-38 градусов.
Это норма, представители секты святого фреона, катаются и льют фреон при любой проблеме, слабый испаритель = низкое давление, значит надо долить. Л - логика🤣🤣🤣
На кондиционере есть шильдик, там указывается номинальное значение, а ток напрямую зависит от конденсации, нужно смотреть на параметры давления на низкой стороне и показания тока, также не забываем про температуры окр среды и помещения
@@HVAC_UA я вот не учил, но не надо вилять хвостом про теплопотери - в закрытом (изолированном) помещении это не охладитель а нагреватель (и осушитель).
@@guggiwert1796 с учетом того что оба теплообменника находятся в одном объёме, то и температура не изменится, материальный баланс, тепло от компрессора уйдет на теплопотери помещения, вот и вся математика
Телеграмм канал для консультаций t.me/hvac_ua
Вывод : сначала проверяем чистоту агрегатов , а уж потом смотрим давление и утечку))
Нас 20 лет назад так и учили-пока не убедился в чистоте радиаторов,к шлангам не прикасайся!
Всё просто, доступно, наглядно и понятно! Спасибо отличный обучающий материал!
Спасибо за эксперименты, было интересно))
было бы замечательно если вы снимите подобное видео в режиме обогрева
Привет. Полезное видео. Лайк.
Хорошее видео, коротко и по существу, я бы ещё добавил что перед замером тока компрессора нужно проверить напряжение в сети, ну и с тем что в сплите мы не можем проверить температу конденсации очень удивило, потому как можем, в режиме обогрева.
Привет, давно ждал такого видео, молодец . Много полезной информации
Не просто лайк... Мега тысячный лааааайк!!!! Я столько дерьма ненужного пересмотрел, и вот, вот оно видео которое я ждал!!! СПАСИБО ТЕБЕ ДРУЖИЩЕ! ОГРОМНОЕ! Я на протяжении нескольких лет смотрел видосы я уже всё изучил внутри как работает но мне это нафиг не нужно было!
Молодец!
Только, вот, то что при "слабом" испарителе перегрев на выходе из испарителя имеет тенденцию к падению, а не роста.
Очень интересно. Спасибо.
Дохотчиво изложено, со всеми пруфами сразу на видо, сам работаю с кондиционерами но почерпнул для себя полезного. Сразу видно что разбираешься глубоко в теме, было бы полезно наверно в масштабах страны если сделаешь курс от А до Я по ремонту кондиционеров. Начиная прямо с того как приходишь к оборудованию для ремонта и с чего начинаешь диагностику.
К сожалению 90 % всех случаев неисправности заключается в банальных вещах, неправильный режим на пульте, не работает пульт, забыли включить в розетку. В планах есть разработать некий алгоритм действий по диагностике.
@@HVAC_UA Вот именно об этом я и говорю. Что то на подобии старой шуточной схемы "Это двигается? (нет) -> должно двигаться? (Да!) -> WD40!". Сам за частую приезжая на объекты начинаю диагностику с разных концов. Сформировалось понимание потребности в четкой системе. И думаю в вашем исполнении подобный образовательный материал имел бы успех.
Курс по ремонту на ютубе 🤣🤣🤣😂
Вы когда компрессор на дорогом кондее спалите, на ютуб ссылаться быдете? Есть специальные профильные учебные заведения, идите туда и впитывайте нужные знания и получайте опыт. Или ищике в сети цифровую версию котзаогланиан, любой инженер ВиК обязан прочитать её от корки до корки.
@@АндрейВладимирович-п3е2в как то попался такой обучающий курс по холодильникам. За который знакомый заплатил 50тыш. После просмотра понял что в свободном доступе даже больше информации чем в конкретно этом курсе. Многие боятся что нарвутся на таких же лохотроншиков
@@KAVKAZ111 Я учился в Даичи Черноземье ,в Воронеже в 2005 г.Два инженера очень доходчиво обьясняли,вели занятия. До этого я к холодильной технике вообще ни коим боком не касался.Работал налоговым инспектором.Теперь вот почти 20 лет у меня другая профессия.
Лучше один раз увидеть... 👍👏👏👏
Спасибо тебе Андрей за ценную инфу !
Спасибо за видео очень интересно смотреть👀👀
Молодец! Спасибо большое!
спасибо большое! класс
Ещё хорошо бы знать при каких режимах указанные в шильде 2,2 ампера снимались. Думаю если внут блок оставить в 25 или 20 грд, а наружный блок поместить в градусов 35 то температура/давление конденсации повысится, ток естественно тоже чуть повысится, примерно как во втором опыте, но меньше - тогда сделаем вывод что ток в норме))).
И по любому лайк, как обычно.
Для этого нужно произвести серию замеров на эталоном кондиционере при разных температурах
Благодарю !
Здравствуйте. Спасибо за интересные видео. Вы упомянули, что при небольшой нехватке фреона, ток компрессора тоже незначительно упал, а если фреона значительно нахватает , то ток тоже будет меньше паспортного? И если фреона вообще нет?, тоже интересно какой будет ток?
Ещё удивился - почему вырос перегрев (2:29), сразу после того как накрыли тряпкой испаритель. Потом понял, что это из инерции, давление наверно упало быстрее чем, остывает трубка, на которой датчик термометра от цифровой манометрички. А так, по идее, если теплообмен испарителя нарушился, то перегрев должен уменьшиться по сравнению с первоначальным (до накрытия тряпкой испарителя) значением.
А по поводу падения давления на входе в компрессор (5:06) когда уменьшился обдув конденсатора, может из-за того что давление нагнетания увеличилось, то массовый расход хладагента сразу уменьшился, и испаритель стал “голодать”, значит из-за нехватки жидкой фазы в испарителе то и давление на всасе стало падать. Вывод для себя я сделал, что при измерении перегрева и давлений(температур), лучше не спешить и подождать минут 10
будет еще серия экспериментов скоро, там и посмотрим
спасибо
Отличное видео, спасибо автору. А есть такое же виде для режима обогрев?
А там всё точно так же, но совершенно наоборот!! 😅😅
По этим манометрам чем ниже давление например бар 7,7 на 410 будите домовлять что выйти на (4-7 к)
Бар с, 7,7 будет пвдать на 5-8, -5, 6 . Все будет в идиале, только ток больше покажет, но пусть поработает минут 20
Скажите какое сопротивление датчиков ? 10К 25К 50К измерьте тестером
Здравствуйте, подскажите пожалуйста по каким причинам может обмерзать газовая трубка по всей длине и верхняя часть радиатора внутреннего блока . причем нижняя часть ни холодит , ни греет (если на тепло включить ) . то есть нижняя часть радиатора внутреннего блока комнатной температуры...
возможно засор, надо распаивать паук и продувать
Отличное видео. Расскажите пожалуйста про диагностику инвекторных кондиционеров. Какие основные возможны поломки и как их диагностировать.
Инвертор это уже компьютер, который встает в ошибку, если что то не так. Далее нужно по мануалу посмотреть что не так, если вкрадце
Perfect
Учитывая возрастания тока, следует предположения что производить заправку или дозаправку фреона можно по току I
ruclips.net/video/SNlDiKPWCIQ/видео.html
При твёрдой уверенности ,что чистый конденсатор и испаритель.То же и на автокондиционерах.А на дорогах фреоноливы с баллонами заливают -чем больше,тем думают холоднее будет.
Давление системы кондиционера измеряеться при включеном состоянии или выключенном, и какой будет разница? Например 22 фреон.
при выключенном давление будет соответствовать температуре сосуда в котором находиться хладагент
А если вот такая ситуация... установили б/у сплит, заправили фреон R22, всё ОК вроде бы. Через пару дней стал отключаться по перегреву (вентилятор наружной крутит, а компрессор не запускается). Температура компрессора 105’С тонкая трубка обмерзшая. Ночью, когда прохладно, работает не отключается. Решил обмылить))) в надежде что нить увидеть! Разобрал, куда подлез обмыли, нигде пузырьков нет. Знаю, что давление надо больше и тд и тп. но сделал так. Всё собрал, запустил, температура компрессора больше 71’С не поднимается, трубка не обмерзает, в комнате холодно. Температура толстой трубки 10’С, тонкой 17’С. Напряжение 182-195В, ток 5,8-6,8А ничего не греется всё ОК. Всё работало дня три. Опять отключился по перегреву! Разобрал, температура компрессора 110’С, трубки не обмерзают. Температура толстой трубки 22’С, а тонкой примерно 17’С, вентилятор наружной гонит воздух 40’С нижние трубки конденсатора прохладные. Температура компрессора быстро растёт. НАПРЯЖЕНИЕ 202В, ток 6-6,5А. На блоке указан максимальный ток 6А, рабочий 4,7-4,8А. Пусковой конденсатор 25мф, измерил 24,9мф. Вообще ХЗ в чём проблема. Сейчас включил, напряжение 215В ток 4,5-4,8А (по шильдику максимальный ток 6А, рабочий 4,6-4,7А) температура компрессора растёт. Сначала трубка тонкая обмёрзла, потом оттаяла. Толстая трубка около 17’С. Ток растёт вместе с температурой компрессора и доходит до 6,5А. Отключил после того, как температура компрессора поднялась до 120’С. Давление измерить нечем. Может, что то подскажите?
либо криво заправили, либо недозаправили, либо подпаленый компрессор
Если заправить по подаче , до момента оттайки? Это будет 👍?
Скажите есть ли у DY 517 явные минусы перед аналогичным Testo. Отмечены ли вами его конструктивные или цифровые косяки . Стоит ли его рассматривать начинающему или потратиться на именитого немца?
Косяки, плавают сотки при высоких значениях давления, при низких температурах высвечивается низкий заряд батареи изза просадки напряжения на них, но работать продолжает. зонды немного требуют доработки. А дальше решать только вам, я этим манометром доволен
@@HVAC_UA спасибо. Очень внятно
Скажите, а вот в машине кондёр летом дует тёплым воздухом. Это изза чего происходит? Фреон есть в системе.
1. Не работает компрессор
2. Слабый испаритель
3. Проблемы с ТРВ
4. Слабый конденсатор
Шас актуалино тепловои насос из кандицыонета мутите видео сы такои тематикои🤗
Клещи всегда вешаешь на N? Так правильнее
👍👍👍
ток потребления скорее всего растет из-за того что вы *тормозите* вентилятор конденсатора - потому что он начинает из-за нехватки воздуха работать "на вакуум"... это как пылесосу заткнуть всасывающий шланг..
нет, ток прямо пропорционален давлению в конденсаторе, вентилятор в нар. блоке это не пылесос 😁
@@HVAC_UA _ток прямо пропорционален давлению в конденсаторе_
ну я бы так уверенно про *линейную пропорцию* не говорил... попробуйте просто проделать тот же опыт но с отключенным компрессором. ток потребляемый кодиционером также изменится... Попробуйте любой вентилятор(хоть компьютерный) заглушить с одной стороны...
Почему ток изменяться постоянно? Я создал препятствие вентелятору, ток вырос и все, но он плавно изменяться на протяжении всего времени пока есть препятствие
@@HVAC_UA _но он плавно изменяться на протяжении всего времени пока есть препятствие_
Разумеется будет изменяться у вас идет нагрев и двигателя вентилятора и двигателя компрессора и от нарушения циркуляции воздуха и из-за увеличения температуры фреона и из-за нагрузки на компрессор... факторов - масса. Показатели тока - это в основном номиналы электрической мощности.. которые в целом - вообще ни о чем. т.е. в идеале можно только оценить межвитковое чтото... или изношенность мех. частей компрессора (типа подклинивание и т.д.)
Привет. Такая ситуация, кондиционер, инверторный, давление в норме, ошибку не выдает, но при охлаждении испаритель внутреннего блока охлажден только частично. Нижний ярус холодный, верхний нет. Грешу на то что при монтаже кондер не был отвакумирован или же в систему попал посторонний предмет. Прав ли я или может быть еще что то?
Такое может наблюдаться при небольшом недостатке хладогента, или Ваша версия, нужно проводить диагностические мероприятия.
@@HVAC_UA спасибо большое
На авто у 90% забит конденсатор.Но фреоноливы на дороге только доливают ,не удосужившись даже продуть конденсатор.То же самое и в автосервисах. Машина жрет,не тянет и холод слабый.
Подскажите пожалуйста как подключить сигнальный провод от внешнего блока к внутренниму если клемник на внешнем блоке L N S а на внутреннем 1 2(N) 3 4 5(земля)
никак, у вас наружка инвертор а внутрянка старт стоп
Дружище, ищу турбину внутрянки на старую 18ую лыжу, или саму внутрянку, за деньги. Случайно нет на примете? Извини, что вопрос не в тему!))
нет, такого нет
@@HVAC_UA Будем искать!))
Получаеться при нехватке фреона температура обратной трубы растет, а при грязном испарителе падает ? И в обоих слачаях перегрев высокий.
Так но не совсем, при нехватке низкое давление и температура не опускается перегрев будет огромным
, при слабом испарителе перегрев будет стремиться к нулю, в видео этого не видно, т.к. прошло мало времени.
Antov Vard А разве при грязном испарителе перегрев может быть выше чем при чистом (при работе на охлаждение)?
@@HVAC_UA при грязном конденсаторе температура трубы на всасе поидее растет, а что происходит с перегревом ? Он держиться в допустимых пределах ?
@@avsxc перегрев нам указывает на заполнение испарителя жидким хладагентом, не более того. Если вы хотите более подробно разобраться в этом вопросе, рекомендую почитать Патрика, там все разжовано и разложено по полочкам😉
Это означает что надо проводить химчистку ежегодно
Не обязательно, кондиционер требует регулярного обслуживания. Но как правило обращаются когда уже все плохо.
Добрый день, сможете подсказать, при включении кондиционера (r22) давление всасывания начинает падать, до 5,5, так работает 30 секунд, потом, появляется свист в районе фильтра и давление начинает расти до 8-9 бар. Соответственно не охлаждает, фильтр на всасывании холодный, капилярная трубка теплая, оба блока чистые, фреон залит по весам.
Немного холодит и потом перестает
Похоже на остановку компрессора, а вот по какой причине, надо разбираться. О каком фильтре идет речь?
@@HVAC_UA компрессор продолжает работать, не отключается (пускатель остается включенным, 3х фазный), не правильно выразился, не фильтр, а ресивер (zyt 02c gt) перед компрессором.
@@СтепанИльин-ч6г 4х клапан переключается, попробуйте его отключить от питания
@@HVAC_UA пробовал, полностью отключал соленоид ( даже снимал катушку), ничего не меняется, возможно ли такое, что в 4х ходовом привод сломался и самопроизвольно перемещается? Впринципе на нагрев тоже не работает температура всего 36-38 градусов.
@@СтепанИльин-ч6г такой звук может издавать только 4х клапан, и симптомы его неисправности, нет перепада давления при работе компрессора
Пару раз в месяц выезжаю на перезаправленные канальники с грязными фильтрами или вообще без оных.
Это норма, представители секты святого фреона, катаются и льют фреон при любой проблеме, слабый испаритель = низкое давление, значит надо долить. Л - логика🤣🤣🤣
Как этим прибором померить переохлаждение?
Так же как и перегрев, но для этого должна быть возможности замера давления конденсации или замерять температуру в середине конденсатора и на выходе
@@HVAC_UA спасибо. Как это физически сделать?
Если речь идет о бытовом кондиционере, можно ограничиться замером тока компрессора
@@HVAC_UA спасибо. Как по току можно судить о количестве фриона?
На кондиционере есть шильдик, там указывается номинальное значение, а ток напрямую зависит от конденсации, нужно смотреть на параметры давления на низкой стороне и показания тока, также не забываем про температуры окр среды и помещения
Ждём таких видио
А не проще стравить фреон . заново заправить по весам и этим упростить себе жизнь ?
🥶🥶🥶
++++++++
Друг, ты фи3ику не учил в школе? Включи эти два блока в гкрметичном помещении и увидишь как оно нагреется 🙎♀️
Конечно учил, скажу больше, еще и понимал😉 про теплопотери что то слышали?
@@HVAC_UA я вот не учил, но не надо вилять хвостом про теплопотери - в закрытом (изолированном) помещении это не охладитель а нагреватель (и осушитель).
@@guggiwert1796 вы думаете что осушители осушают воздух нагревом?
@@HVAC_UA разницей температур, как насчёт нагреет или охладит??
@@guggiwert1796 с учетом того что оба теплообменника находятся в одном объёме, то и температура не изменится, материальный баланс, тепло от компрессора уйдет на теплопотери помещения, вот и вся математика
Приветствую, можно заставку/шапку с трейлером сделать, нужно вам для канала.?=?.
.....*/::дд:ш
Спасибо, не нужно
Трубку заизолируй
Бредятина. Двойка. Садись.