@@HVAC_UA ВЫ реально с Днепра) я с области, не могу найти специалиста у которого есть голова и норм оборудование, два раза заправлять мой инвертор, платишь деньги и никто не может сделать как надо, а всего лиж залить по весам
Несколько прописных и доказанных на практике истин про обмерзание "всаса"(газовой, большой трубки) : 1) недостаточный теплосъём и испарителя (он может обмерзнуть, недалёкие холодильщики видят низкое давление всаса и начинают дуть фреон, в надежде что система просто недозаправлена) и это приводит к причине номер 2. 2) Агрегат тупо перезаправлен (дросселирующее устройство перестаёт нормально работать), фреон не успевает полностью испаряться в испарителе и доиспаряется в трубопроводе всаса (такая же фигня происходит из-за пункта номер 1), что может привести к скорой кончине компрессора от гидроударов. 3) трубопровод всаса(газовый) заломлен(нарушено, и довольно сильно, сечение трубопровода(схлопнута труба, такое часто встречается на трубах 1/2 дюйма и выше, когда гнут без нормальных трубогибов или через колено😂)). Этот случай легко диагностируется (даже если трасса вмурована в стену) впайкой нескольких шредоров в трассу (иногда хватает одного на нагнетании после кандесатора (на жидкости)),т.к. на всасе (газе) обычно есть сесвисный шредер на вентиле внешнего блока. По давлению всё будет понятно... Высокое нагнетание- низкий всас (при хорошем продуве испарителя) - ищи проблемы в трассе или в дросселирующем устройстве. P.S. Есть ещё один вариант, при котором многие самоучки приговаривают компрессор. Давление всаса приближено к давлению нагнетания. При такой проблеме советую попробовать добавить чутка фреона и посмотреть на результат (просто при нехватке фреона по системе может идти газо-паровая смесь, фреон не конденденсируется и при таких температурах не испаряется).
Иногда при пайке труб, особенно при пайке 1/4 трубы, припой заливается вовнутрь трубы, особенно когда ее сильно развальцевали и при излишнем старании. Порой так много , что припой сильно закрывает просвет трубы. Результаты будут схожи.
@@arko1962 взяли трубку(обратку)от старой(сломанной сплитки).старая 12бте. новая 18 бте. обратка старой сплитки входит в обратку новой сплитки.типа коаксиал
Спасибо! Благодаря вам я понел почему в моем автомобиле обмерзает толстый патрубок обратки фреона. Просто забитый воздушный фильтр салона... 🤦♂️ Спасибо ещё раз! 🤝 С меня лайк. 👍
В авто при исправном кондиционере трубка не обмерзнет из-за забитого фильтра. Там ТРВ регулирует расход фреона, кроме этого при снижении температуры испарителя должен отключаться компрессор.
Добрый день. Есть 4-й случай . заброс масла в испаритель (не правильный монтаж) объём испарителя уменьшается и получается избыток фреона (поломка распространенная в лечении финансово и трудозатратная) за труды плюсик.
У меня похожу такой случай , наружний блок установлен выше внутреннего , но есть петля , трубы поднимаются выше вружнего блока на 50 см .... Но видимо каким то образом забросило масло во внутренний блок и испаритель работает не по всей поверхности , только верхняя часть холодит . видимо масло снизу скопилось ...
@@ЕгорВасин-ч5э переключи на тепло и по всасу поддерживает давление не больше 25 кг когда пробку пробет увидиш падение давки долей фреон и переключи на холод если будет повтор все заново
@@игорь-ш9ц9й сейчас попробую , но прошлый раз когда включал на тепло у меня тепло почти не дуло и через минуту две кондей отключался с ошибкой перегрев компрессора
@@ЕгорВасин-ч5э останавливался по большому потреблению тока (сработало тепловое релле) акуратно страви фреон до 15 кг и дай поработать. Процедура муторная бывает занимает весь день, в особых случаях приходиться распаивать калачи на испарителе и сливать в ручную. маслоподьёмная петля делается как гидрозатвор до испаритея а трубки поднятые после конденсатора ни о чём. Удачи
@@игорь-ш9ц9й Обычно петля ставиться сразу после испарителя. Смысл ставить перед испарителем? Масло ведь растворено во фреоне. И газом уносится в наружные блок. К тому же разница высот на бытовухе, вроде до 5 метров можно без всяких танцев с бубном?
То что вы показали всё правильно и наглядно. Ну кроме того что закрывали вентиль на всас имитируя залом, понятно что он начинает работать как дроссель и в нём конденсируется газовая фаза. Хотя это может только мне элементарным кажется )) А как вы объясните что трубка низкого давления обмерзает при недостатке хладагента? Я неоднократно сталкивался с этим, добавляю буквально 50-100 грамм хладагента и трубка оттаивает и далее работает кондиционер как положено.
Предыдущие комменты писал не досмотрев ролик, но все предыдущие советы и комменты в силе. Особенно по смотровым стёклам, после таких показаний нужно менять масло в компрессоре и фильтр-осушитель на всасе ставить,а через пару недель заменить.
Обмерзание газовой трубы - признак низкого давления (минусового кипения). Инструментальный контроль (манометр и термометр) даст ответы на многие вопросы. Всем мира!
Вчера 36й напольной потолочный мыл, с виду идеально чистый, трубка толстая обмёрзла. Думаю 🤔 исключу одну из причин и помою, вуаля, трубка отаила. И на утро видосик подъехал. Кондей проблемный, паяный раз пять, глушитель выкинули, но шуршит.
Привет. У тебя есть станция эвакуации фреона? Если есть, то может расскажешь про нее в видео? Спасибо... (А если нет, то можешь сделать сам и тоже снять видос...)
Подскажите пожалуйста!Установили кондиционер и заломали газовую трубу. В режиме на обогрев при включении компрессора внутренний блок издаёт неприятный гул,а с переключением на холод работает тихо. Может ли быть гул из за залома? Спасибо
Здравствуйте а перелив фреона ещё по каким показателям можно определить кроме как обмерзание газовой трубы ну из моего опыта можно снять показатели перегрева есть ли другие способы
@@HVAC_UA Кондиционер новый, теплообменники чистые. Вентиляторы крутятся, но наверное эта система не full dc invertor или есть какой-нибудь дефект в электронике, поэтому вентилятор внешнего блока может медленней работать, чем нужно.
Лайк конечно,но ты забыл еще про забитый паук рассказать.в крупных кондиционерах внутри внутреннего блока стоит распределительный паук и при удачных обстоятельствах и его можно зпбить мусором.так вот если одна или две трубки в нем забиты то получаем примерно смесь залома и снижение теплосьема.
это, простите, какой-то 3.14здеж. При уменьшении теплосъема с конденсатора нагнетание растет, соответственно, уменьшается количество ХА в жидкой фазе, соответственно, и выкипает он в испарителе весь.
инвертор работает ровно так как офф-он но у инветрора компрессор на постоянном токе и больше датчиков. китайские инверторы не работают на тепло при критической температуре на улице. какая именно для него критична это надо мануал смотреть у всех по разному
И не забудь, компрессор охлаждается за счёт всаса(газа после испарителя),нет охлаждения - компрессор встаёт по внутренней защите и не запуститься до тех пор, пока не остынет.
о-оо! вот такие забросы я люблю!!! расскажите, Иван Васильевич, - как роторный кондиционерный компрессор охлаждается фреоном?!! что в нем охлаждается фреоном? псы: Вы ж сами там выше писали про гидроудары при перезаправке
Классно и всё наглядно..... 😊хотелось бы спросить почему обмерзает радиатор внутреннего блока ? Покрывается инием не сильно но есть ? И встречалась ли система с избытком масла ? Если допустим монтаж кривой.... а сервис течь не устраняет а каждый год его заправляют!! Что произойдёт.... ??? Спасибо
Я недавно взял бу дайкин 12 мне его поставили. Включаю только на тепло. Темп гр 30 в - 15 гр. Внешний блок совсем не обмерзает и с него не разу не капнуло. Было - 20гр сейчас тепло -10 0 гр. Максимальная темп 36гр из него. Скажи как спец, с ним всё в порядке? Чёт я сомневаюсь.
обмерзает почему? потому что низкое давление падает(нет тепловой нагрузки на фреон). Совсем необязательно что если мерзнет, то идет жидкий. если есть перегрев, то хоть 1,5атм на 22фреоне будет - он все равно будет в газовой фазе. Залом влияет только если трасса длинная(так же как и уменьшенный диаметр газовой магистрали) а везде давление падает по итогу, т.к. нет трв, вместо него капиллярка, она работает неустойчиво в зависимости от внешних условий
Здравствуйте. При температуре на улице 35-40, на сплите стоит 26. Работает в штатном режиме. После захода солнца при температуре 30-32, ставлю температуру на сплите 24-25 , дома температура воздуха около 26-27, сплит работает и долго не выключается ввиду того, что помещение 80 кв.м , а сплит рассчитан на 36 кв.м. Через полчаса час, обмерзает толстая трубка. Внутрянка не грязная, поток нормальный, внешний тоже чистый, заломов нет, давление на фрионе R22 4.5. Подскажите как решить проблему обмерзания толстой трубки. Сплиту около 10 лет, мою раз в год. Один раз доливали фрион, примерно 5 лет назад.
Патрик Котзаогланиан. Там подробно расписано, в видео частный пример простой ситуации. Если там будет стоять ТРВ или ЭРВ то эти примеры могут не работать так как в видео. Но за видео спасибо. Для простых людей так доходчиво донесено. Автор не объяснил что это очень простой стенд. Или сам не знает...
Повесил защитную шторку на внутренний блок, на малых оборатах вентилятора начинается обмерзание обратки, использую средние обороты или переодически снимаю шторку
Добрый день! Подскажите пожалуйста, хотели перезаправить фреон - старый стравили а новый фреон (22) - компрессор не всасывает! В чём может быть причина кроме компрессора, т.е. во внешнем блоке установлен ли "осушитель - филтр"? Мне кажется он забит и нет правильной ципкуляции... До этого закачивали пару лет назад, всё работало! Причина: В жару на протяжении 4 дней подряд работы кондиционера, уже идёт теплый воздух - не осиляет как будто... И при включении долго раскачивается! Ах да, ещё появился шелест в трубках где циркулирует фреон...! Подскажите пожалуйста на что обратить внимание?
здраствуйте , весной ставил кондей и первый пуск был при температуре +5-7 градусов на улице и после обмыливания гаек на них осталась вода которая замерзла на толстой трубе нормально ли это? при нормальной температуре +15 и выше гайки просто в конденсате не обмерзаеют но газовая ощитимо чуть холоднее чем тонкая трубка
Хотелось бы посмотреть эффект при переливе фреона, не только на обмерзание, но и как будет меняться температура на выходе с испарителя. Бывали случаи при заправке на обратке начинает повышаться температура, и хуже охлаждает в случае переизбытка фреона.
@@HVAC_UA ну в принципе логично! При выходе из баллона газ расширяется и охлаждается, но при сжатии газ нагревается, а на другом конце трубки именно и происходит сжатие!
Она и должна повышаться. Как только вы наконец поймёте физические принципы работы холодильных машин парокомпрессионнного типа, многие вопросы перестанут задаваться. В данном случае определяющими являются два слова - фазовый переход.
@@EndrEndr-fo3ps ну что за бред!на конце трубы всаса происходит разряжение,а повышение температуры прямо зависит от повышения давления на всасе из за интенсивного кипения,ведь воздух в охлаждаемом помещении очень теплый,кондиционер же плохо охлаждал!
при заправке на обратке начинает повышаться температура, и хуже охлаждает в случае переизбытка фреона. - конденсатор грязный. высокая конденсация - парогаз в капилляру - повышение давления на всасе. имхо, конечно!!
Здравствуйте! Хороший ролик, спасибо! Недавно купили и поставили кондиционер (12) инверторный трасса получилась 8 метров. Вначале на кране большой трубке образовывался конденсат, через неделю работы конденсат перестал появляться, внутренний блок охлаждает воздух вроде как надо, открыл крышку внутреннего блока испаритель равномерно холодный и в конденсате, из дренажа конденсат капает как обычно. Вопрос что монтажники могли сделать не так? Краны холодные а кондесата на них нету.
Есть ещё одна причина и она наиболее частая, это монтаж во влажную погоду, евроваккуумирование😂, т, е появление некондисируемых газов и примесей;Особенно 410 не любит этого, разлагается и первый признак обмерзание газовой трубки!
Ще газова трубка може обмерзати коли в мультиспліті переплутані сигнальні кабелі до внутрішніх блоків. Виходить один внутрішній блок включений, але фреон поступає зовсім в інший.
Здравствуйте. У меня кондиционер стоит дома наверное 10 лет и ни разу не обслуживался в плане до заправки или перезаправки. При этом все вроде работает, холодом дует но мне кажется не так как раньше. Внутренний блок обслуживаю. Нужно ли его до заправлять/перезаправлять?
Доброго времени суток. Тоже обмерзает газовая труба и шипит внутренний блок. Мойка наружки и внутрянки не помогла. Думаю что есть залом, но сомневаюсь т.к. давление 3.3 бар на 22 фреоне. Есть еще версии?
Замерьте ток потребления, если он сильно ниже номинала то это залом, если номинал либо выше то перелив. 3.3 бара это -4 градуса температура испарения, явно есть препятствие на пути фреона если обмерзает порт всасывания
@@HVAC_UA это зависит от количества недостачи. Сначала, при относительно небольшой недостаче начнет обмерзать обратка. Если начала обмерзать подача- хладона в системе совсем мало, но а обоих случаях надо исключить заломы и неисправность дросселирующего устройство
Скажите, пожалуйста. На соединение трассы. Наружного блока течёт вода-это конденсат или, что это., обморожений никаких нету иния ничего Это нормально.??? Ответьте, пожалуйста.
здравствуйте. сегодня заправлял кондиционер на фуре. залил 550 грам из 700. по низкому контуру давлени в приделах 2 кг, а по высокому тоже гдето 2. слышно какоето клацание и стрелка высокого не подымается выше 2. клацает и пригают обе стрелки. заменили фильтр осушитель - не помогло. трв нашли - клацает не он. что это может быть, куда копать?
Доброго времени суток. У меня вопрос к профессионалам. Смонтировал самостоятельно сплит систему 2x1; Hisense на 32 газе. Трассы длинные, 12 и 13 м (в ТТХ к прибору 15 м msx!) Пока работал на охлаждение вроде все норм, на обратке 8,5-9 bar, на испарителе заданная температура на выходе. Краны на внешнем блоке не обмерзали. Упала температура за бортом до +3- +5'С, переключили на обогрев: дует холодным и краны подачи и обратки обмерзают оба не инеем, а льдом . В чем может быть причина!? Посоветуйте. И ещё при выключенных внутренних блоках он тянет на себя постоянно около 5 Wt. Это нормально?
Если мерзнет, значит хладагент движется не в ту сторону, возможно неправильно выбран режим работы, возможна неисправность 4х ходового, при работе на тепло краны должны быть теплые и соответственно обмерзать не могут
Интересный опыт! Так то я как инженер с чиллерами был связан. (Охлаждение воды для прессформ, термопластавтоматов, экструдеров). Вот вопрос есть, как важно положение наружного блока кондиционера - выше или ниже внутреннего блока. Как это влияет? У нас в цехе пластмасс стоял наверху внешний блок , так периодически глюки были почему то. Может фреон стекал вниз? Но в тоже время в чиллерах то бывает блок конденсатора наверх на крышу выносят, вроде работает. Но там для зимы должен быть терморегулирующий клапан. Иначе фреон 22 замерзает в наружном блоке зимой. Я тогда сам колхозил в далеком 2005гг ( фирма денег зажала на апгрейд), не где было взять клапан температуры фреона, чтобы отключался на внутренний контур. Приходилось следить и вручную продувкой управлять, пока система в режим не войдет, хорошо зимы были не очень холодные.
@@advantage2023 Не обязательна. Рекомендуется в случае если разница высот более 2 метров и ККБ старого типа, без режима возврата масла или линии возврата масла.
подскажите пожалуйста на каком расстоянии могут находиться блоки друг от друга , длина шлангов в 8-10 м под натяжным потолком это норм или лучше не рисковать??
До 15 м. можно спокойно кидать трассу. С дозаправкой фреона естественно. В принципе трассу для комнатных кондеров можно до 35м. удлинять спокойно. Только здесь есть нюансы. Нужно всасывающую трубу увеличить в диаметре от нормы. Например вместо 3/8 дюйма впаять 1/2 итд...
Сегодня попался кондиционер обе трубки обмерзают, Грешу на четырех ходовой клапан, внутренний блок чистый, наружий тоже. Возможно такое , при не плотном закрытии клапана?
@@HVAC_UA да, но при подачи напряжения в наглую на клапан, в режим обогрева, и обратно, кондиционер некоторое время минут 20 работает в нормальном режиме охлаждения и давление если верить будильнику 4,2 бара на 22 фреоне, далее давление снижается примерно до 3 бар и идет обмерзание сначала толстой трубки и следом тонкая, и обе покрыты инеем. Вот и не пойму что за бред происходит?
Забыли назвать ещё одну самую простую причину: Отключается вентилятор внутреннего блока. Вот такая ситуация сейчас попалась. Просто в какой-то момент вентилятрр отключается. Рандомно, может целый день нормально работать, а потом бац и встал, все обмерзло и часть наружного блока, отключение по ошибке E4.
Не понятно, как перезаправка газа может влиять на обмерзание вентеля. Обмерзание происходит при понижении давления всаса. Для 22 газа это должно быть гараздо ниже 4 кг/см. Вы повышаете уровень газа, тем самым уменьшаете теплопередающую поверхность конденсатора, давление на высокой стороне растёт, а на низкой падает? Может быть наоборот? При утечке начинае обмерзать вентель?
Я вижу у вас внутренний блок одной фирмы, а наружний другой фирмы. так можно соеденять? Я не ас. Просто хочу Б У ставить себе кондиционер.. Будут ли они работать в паре если они разных фирм??!!
Скажу больше, внутренний блок управляется универсальной платой😉 старт стопы можно соединять в любых комбинациях, 2 условия, одинаковый фреон и ± одинаковая мощность
Нужен совет. 9000 Lg. Тонкая труба горячая, толстая холодная. Вилка сильно греется. Как я понимаю компрессор под нагрузкой из за недостачи или перебор?
@@avsxcЯ бы сказал и да и нет при нехватке фреона обратку не обмерзает. Причина обмерзания обратки "слабый испаритель" то есть расход фреона для него слишком большой, он не успевает выкипать и частично в жидкой фазе попадает в обратку и кипит уже в ней, вызывая обмерзание газовой трубы. В данном случае снежная шуба вывела теплообменник из работы и сделала его слабым и оставшегося фреона стало много для данной системы
Подскажите, ночью и утром при температуре где-то 21 снаружи обмерзает газовый патрубок и вырубается переодически сплит, через минут 5 включается и всё повторяется. Днëм при температуре на улице 25+ такого не происходит. Кондей cintek 65а12
Здравствуйте, внесите ясность пожалуйста имеется инверторный кондиционер самсунг AR12RSFPAWQX недавно установленый, температура в помещении(18квм) под потолком +27 а на улице +30,после 40 минут работы в режиме охлаждения температура потока воздуха не опускается ниже 14 градусов. Это же не норма?в чем может быть причина?кондиционер новый о пыли не может идти и речи
@@HVAC_UA Такая же история. Можете что-то сказать по этому поводу ещё? Инвертор новый, 9000БТЕ, 410 фреон, комната 17кв.м. Температура на выходе испарителя стабильно +16 при температуре в комнате от 24 до 27 градусов. Короткая магистраль, не больше двух метров. Оба штуцера на внешнем блоке холодные и мокрые, мерил их температуру, она отличается градуса на 2, жидкостная более холодная. Все твердят что +16 слишком много. Думаю может избыток фреона из-за короткой магистрали, но стравливать фреон так сразу не хочется, поэтому вопрос, что это может быть ещё кроме перелива фреона?
Золотое правило-перед началом работ по обмерзанию это помыть внутрянку и наружку для точной картины происходящего.заломы по манометрии и току можно вычислить и звуку от компрессора на слух.и редкость это забитая система от спецов не меняющих масло при переводе на другой фреон по типу можна лить шо хош и так будет работать с вас 700 р за сто грамм🤣
Телеграм для консультаций t.me/hvac_ua
Добрый день! У меня обмерзает только внутрений блок, вчем может быть причина? Вы в каком городе находитесь?
@@vladimirn9256 скорее всего недостаток хладогента, нахожусь в Днепре
@@HVAC_UA Спасибо.
И что ж такое наружка?
@@HVAC_UA ВЫ реально с Днепра) я с области, не могу найти специалиста у которого есть голова и норм оборудование, два раза заправлять мой инвертор, платишь деньги и никто не может сделать как надо, а всего лиж залить по весам
Молодец без лишних слов, всё быстро и понятно. БРАВО!!!!
Несколько прописных и доказанных на практике истин про обмерзание "всаса"(газовой, большой трубки) :
1) недостаточный теплосъём и испарителя (он может обмерзнуть, недалёкие холодильщики видят низкое давление всаса и начинают дуть фреон, в надежде что система просто недозаправлена) и это приводит к причине номер 2.
2) Агрегат тупо перезаправлен (дросселирующее устройство перестаёт нормально работать), фреон не успевает полностью испаряться в испарителе и доиспаряется в трубопроводе всаса (такая же фигня происходит из-за пункта номер 1), что может привести к скорой кончине компрессора от гидроударов.
3) трубопровод всаса(газовый) заломлен(нарушено, и довольно сильно, сечение трубопровода(схлопнута труба, такое часто встречается на трубах 1/2 дюйма и выше, когда гнут без нормальных трубогибов или через колено😂)). Этот случай легко диагностируется (даже если трасса вмурована в стену) впайкой нескольких шредоров в трассу (иногда хватает одного на нагнетании после кандесатора (на жидкости)),т.к. на всасе (газе) обычно есть сесвисный шредер на вентиле внешнего блока. По давлению всё будет понятно... Высокое нагнетание- низкий всас (при хорошем продуве испарителя) - ищи проблемы в трассе или в дросселирующем устройстве.
P.S.
Есть ещё один вариант, при котором многие самоучки приговаривают компрессор. Давление всаса приближено к давлению нагнетания. При такой проблеме советую попробовать добавить чутка фреона и посмотреть на результат (просто при нехватке фреона по системе может идти газо-паровая смесь, фреон не конденденсируется и при таких температурах не испаряется).
Иногда при пайке труб, особенно при пайке 1/4 трубы, припой заливается вовнутрь трубы, особенно когда ее сильно развальцевали и при излишнем старании. Порой так много , что припой сильно закрывает просвет трубы. Результаты будут схожи.
Бл
подскажите,можно ли обратку уменьшать в диаметре? например при пайке кончиков, так что обратка 2 метра длиной просто входит в патрубки внешнего блока?
@@arko1962 взяли трубку(обратку)от старой(сломанной сплитки).старая 12бте. новая 18 бте. обратка старой сплитки входит в обратку новой сплитки.типа коаксиал
@@arko1962 спасибо за ответ)
Огонь мастер!!! Всё правильно разъяснил!!!
Четко и локонично без воды.
Спасибо! Благодаря вам я понел почему в моем автомобиле обмерзает толстый патрубок обратки фреона. Просто забитый воздушный фильтр салона... 🤦♂️ Спасибо ещё раз! 🤝 С меня лайк. 👍
В авто при исправном кондиционере трубка не обмерзнет из-за забитого фильтра. Там ТРВ регулирует расход фреона, кроме этого при снижении температуры испарителя должен отключаться компрессор.
конечно, тот кто должен знать тот знает, что да как, а вот идея со смотровыми трубками хорошая, наглядно показывает что происходит внутри
Автор! Ты вообще красавчик! Огромнейшее спасибо! С такими видео мы экономим месяцы, а то и годы своего времени! Опыт нарабатываем с большой скоростью!
Можно добавить, что при забитом испарителе ток падает, а при заломе трубы - нет
Добрый день. Есть 4-й случай . заброс масла в испаритель (не правильный монтаж) объём испарителя уменьшается и получается избыток фреона (поломка распространенная в лечении финансово и трудозатратная) за труды плюсик.
У меня похожу такой случай , наружний блок установлен выше внутреннего , но есть петля , трубы поднимаются выше вружнего блока на 50 см .... Но видимо каким то образом забросило масло во внутренний блок и испаритель работает не по всей поверхности , только верхняя часть холодит . видимо масло снизу скопилось ...
@@ЕгорВасин-ч5э переключи на тепло и по всасу поддерживает давление не больше 25 кг когда пробку пробет увидиш падение давки долей фреон и переключи на холод если будет повтор все заново
@@игорь-ш9ц9й сейчас попробую , но прошлый раз когда включал на тепло у меня тепло почти не дуло и через минуту две кондей отключался с ошибкой перегрев компрессора
@@ЕгорВасин-ч5э останавливался по большому потреблению тока (сработало тепловое релле) акуратно страви фреон до 15 кг и дай поработать. Процедура муторная бывает занимает весь день, в особых случаях приходиться распаивать калачи на испарителе и сливать в ручную. маслоподьёмная петля делается как гидрозатвор до испаритея а трубки поднятые после конденсатора ни о чём. Удачи
@@игорь-ш9ц9й Обычно петля ставиться сразу после испарителя. Смысл ставить перед испарителем? Масло ведь растворено во фреоне. И газом уносится в наружные блок. К тому же разница высот на бытовухе, вроде до 5 метров можно без всяких танцев с бубном?
То что вы показали всё правильно и наглядно. Ну кроме того что закрывали вентиль на всас имитируя залом, понятно что он начинает работать как дроссель и в нём конденсируется газовая фаза. Хотя это может только мне элементарным кажется )) А как вы объясните что трубка низкого давления обмерзает при недостатке хладагента? Я неоднократно сталкивался с этим, добавляю буквально 50-100 грамм хладагента и трубка оттаивает и далее работает кондиционер как положено.
Андрюха, молодчик. Отличный стенд сделал. И видос получился.
Предыдущие комменты писал не досмотрев ролик, но все предыдущие советы и комменты в силе. Особенно по смотровым стёклам, после таких показаний нужно менять масло в компрессоре и фильтр-осушитель на всасе ставить,а через пару недель заменить.
Достоин от каждого просмотра кондиционерщика палеца вверх!
Большое спасибо за видео, теперь хотя бы понимание есть о проблеме
Спасибо за наглядность !
Обмерзание газовой трубы - признак низкого давления (минусового кипения). Инструментальный контроль (манометр и термометр) даст ответы на многие вопросы. Всем мира!
Минусовое кипение и не испарившийся хладагент(влажный ход).
Отличный эксперимент 👍 очень наглядно
Отдуши, четко и по делу👍👍👍
Вчера 36й напольной потолочный мыл, с виду идеально чистый, трубка толстая обмёрзла. Думаю 🤔 исключу одну из причин и помою, вуаля, трубка отаила. И на утро видосик подъехал. Кондей проблемный, паяный раз пять, глушитель выкинули, но шуршит.
Спасибо за труд. Большое спасибо.
Блин к этому ролику еще нужно подробное описание чего происходит с физической точки зрения. 😢. А вообще огромное спасибо за эту информацию.
Привет. У тебя есть станция эвакуации фреона? Если есть, то может расскажешь про нее в видео? Спасибо... (А если нет, то можешь сделать сам и тоже снять видос...)
Еще нет, но иногда очень нужна, возможно скоро появится
Он ж деньжищ стоит! 🙉
@@GOROD-OK Всё стоит денег)) , но оно того стоит)))
Перешёл с телеги, лак поставить
Подскажите пожалуйста!Установили кондиционер и заломали газовую трубу. В режиме на обогрев при включении компрессора внутренний блок издаёт неприятный гул,а с переключением на холод работает тихо. Может ли быть гул из за залома? Спасибо
А почему забитая наружка - это внутренний блок системы?
Здравствуйте а перелив фреона ещё по каким показателям можно определить кроме как обмерзание газовой трубы ну из моего опыта можно снять показатели перегрева есть ли другие способы
Проблема решилась (привезли новый блок из Бухареста). Спасибо что откликнулись на вопрос.
советую начать с проверки чистоты всех теплообменников и работоспособности вентиляторов, замер тока и давления после всех вышеупомянутых процедур.
переходите в телеграм для более детальной консультации, ссылка в закрепленном комментрарии
@@HVAC_UA Кондиционер новый, теплообменники чистые. Вентиляторы крутятся, но наверное эта система не full dc invertor или есть какой-нибудь дефект в электронике, поэтому вентилятор внешнего блока может медленней работать, чем нужно.
Супер! Решил проблему одной семьи!
Наружка у Вас это внутренний блок??
Лайк конечно,но ты забыл еще про забитый паук рассказать.в крупных кондиционерах внутри внутреннего блока стоит распределительный паук и при удачных обстоятельствах и его можно зпбить мусором.так вот если одна или две трубки в нем забиты то получаем примерно смесь залома и снижение теплосьема.
4-ходовой клапан
Можно удачно ударить разводным ключём пару раз и на какое-то время проблема исчезнет, а потом распайка конечно. 😁
@@Prosta4ekа кого ударить ключем? заказчика или сервисника?🤔
Спасибо за видео.
Буквально сегодня столкнулся...
На опыте ещё было, обмерзала обратка при забитом наружнем блоке, был весь в пуху
это, простите, какой-то 3.14здеж. При уменьшении теплосъема с конденсатора нагнетание растет, соответственно, уменьшается количество ХА в жидкой фазе, соответственно, и выкипает он в испарителе весь.
@@Loadrunner67 наружку помыли и перестала обмерзать обратка, зачем мне врать?)
@@Loadrunner67 Алеша, ну точно Алёша . Букварь лучше выкинь, раз не знаешь практики. Человек все верно говорит.
Долго искал такое видео с кучей датчиков, круто, вот только интересует имитация неисправностей инверторного кондиционера при работе на тепло
инвертор работает ровно так как офф-он но у инветрора компрессор на постоянном токе и больше датчиков. китайские инверторы не работают на тепло при критической температуре на улице. какая именно для него критична это надо мануал смотреть у всех по разному
Здравствуйте,а как называется этот флекс . Белый и где его используют
Объясните, для тех кто не в теме. Почему не обмерзает другая трубка? Хотя там тоже бежит жидкий фреон?
И не забудь, компрессор охлаждается за счёт всаса(газа после испарителя),нет охлаждения - компрессор встаёт по внутренней защите и не запуститься до тех пор, пока не остынет.
о-оо! вот такие забросы я люблю!!! расскажите, Иван Васильевич, - как роторный кондиционерный компрессор охлаждается фреоном?!! что в нем охлаждается фреоном?
псы: Вы ж сами там выше писали про гидроудары при перезаправке
@@Karaspisну как - ставишь рядом холодный баллон с фреоном. И смотришь - охлаждается 😂
Спасибо! Важно!
0:21 вы оговорились ? сказав "забитой наружки" ?! Может не забитой наружки, а внутренней ?!!!
серж спасибо за твою работу.... нет кто такое делает
и
Классно и всё наглядно..... 😊хотелось бы спросить почему обмерзает радиатор внутреннего блока ? Покрывается инием не сильно но есть ? И встречалась ли система с избытком масла ? Если допустим монтаж кривой.... а сервис течь не устраняет а каждый год его заправляют!! Что произойдёт.... ??? Спасибо
Я недавно взял бу дайкин 12 мне его поставили. Включаю только на тепло. Темп гр 30 в - 15 гр. Внешний блок совсем не обмерзает и с него не разу не капнуло. Было - 20гр сейчас тепло -10 0 гр. Максимальная темп 36гр из него. Скажи как спец, с ним всё в порядке? Чёт я сомневаюсь.
Поставил новый кондей. Шум в трубках ближе к испарителю,может быть из за того что вакумацию не делал?
МОЩНЫЙ ВИДОС !!!
обмерзает почему? потому что низкое давление падает(нет тепловой нагрузки на фреон). Совсем необязательно что если мерзнет, то идет жидкий. если есть перегрев, то хоть 1,5атм на 22фреоне будет - он все равно будет в газовой фазе.
Залом влияет только если трасса длинная(так же как и уменьшенный диаметр газовой магистрали)
а везде давление падает по итогу, т.к. нет трв, вместо него капиллярка, она работает неустойчиво в зависимости от внешних условий
Здравствуйте. При температуре на улице 35-40, на сплите стоит 26. Работает в штатном режиме. После захода солнца при температуре 30-32, ставлю температуру на сплите 24-25 , дома температура воздуха около 26-27, сплит работает и долго не выключается ввиду того, что помещение 80 кв.м , а сплит рассчитан на 36 кв.м. Через полчаса час, обмерзает толстая трубка. Внутрянка не грязная, поток нормальный, внешний тоже чистый, заломов нет, давление на фрионе R22 4.5. Подскажите как решить проблему обмерзания толстой трубки. Сплиту около 10 лет, мою раз в год. Один раз доливали фрион, примерно 5 лет назад.
Купи уже кандей новый на свою площадку а этот в гараже поставь он устал 😂😂
Спасибо автору. Просто и понятно
Толкова!Ещё бы продемонстрировать залом на жидкой стороне и ограничить расход воздуха на конденсаторе.
Об конденсаторе в следующем видео
@@HVAC_UA Ждём-с.Спасибо!
На вакум пойдет
Патрик Котзаогланиан. Там подробно расписано, в видео частный пример простой ситуации. Если там будет стоять ТРВ или ЭРВ то эти примеры могут не работать так как в видео. Но за видео спасибо. Для простых людей так доходчиво донесено.
Автор не объяснил что это очень простой стенд. Или сам не знает...
А много вы встречали бытовых сплитов с трв?
@@HVAC_UA ага, всё что дороже 400-450 баксов на опте за 12 сплит . В общем очень много.
@@HVAC_UA сейчас все нормальные Сплиты начинают делать с трв, от капилярок уходят
Вопрос: А если залом на другой трубке? Эфект такой же будет обледенение отвода?
Повесил защитную шторку на внутренний блок, на малых оборатах вентилятора начинается обмерзание обратки, использую средние обороты или переодически снимаю шторку
Добрый день!
Подскажите пожалуйста, хотели перезаправить фреон - старый стравили а новый фреон (22) - компрессор не всасывает!
В чём может быть причина кроме компрессора, т.е. во внешнем блоке установлен ли "осушитель - филтр"?
Мне кажется он забит и нет правильной ципкуляции...
До этого закачивали пару лет назад, всё работало!
Причина: В жару на протяжении 4 дней подряд работы кондиционера, уже идёт теплый воздух - не осиляет как будто... И при включении долго раскачивается!
Ах да, ещё появился шелест в трубках где циркулирует фреон...!
Подскажите пожалуйста на что обратить внимание?
Молодец. Только экспериментами надо учиться.
Люблю эксперименты 😊
здраствуйте , весной ставил кондей и первый пуск был при температуре +5-7 градусов на улице и после обмыливания гаек на них осталась вода которая замерзла на толстой трубе нормально ли это? при нормальной температуре +15 и выше гайки просто в конденсате не обмерзаеют но газовая ощитимо чуть холоднее чем тонкая трубка
все норм!
Хотелось бы посмотреть эффект при переливе фреона, не только на обмерзание, но и как будет меняться температура на выходе с испарителя. Бывали случаи при заправке на обратке начинает повышаться температура, и хуже охлаждает в случае переизбытка фреона.
Сделаем, самому интересно
@@HVAC_UA ну в принципе логично! При выходе из баллона газ расширяется и охлаждается, но при сжатии газ нагревается, а на другом конце трубки именно и происходит сжатие!
Она и должна повышаться. Как только вы наконец поймёте физические принципы работы холодильных машин парокомпрессионнного типа, многие вопросы перестанут задаваться. В данном случае определяющими являются два слова - фазовый переход.
@@EndrEndr-fo3ps ну что за бред!на конце трубы всаса происходит разряжение,а повышение температуры прямо зависит от повышения давления на всасе из за интенсивного кипения,ведь воздух в охлаждаемом помещении очень теплый,кондиционер же плохо охлаждал!
при заправке на обратке начинает повышаться температура, и хуже охлаждает в случае переизбытка фреона. - конденсатор грязный. высокая конденсация - парогаз в капилляру - повышение давления на всасе. имхо, конечно!!
Здравствуйте! Хороший ролик, спасибо! Недавно купили и поставили кондиционер (12) инверторный трасса получилась 8 метров. Вначале на кране большой трубке образовывался конденсат, через неделю работы конденсат перестал появляться, внутренний блок охлаждает воздух вроде как надо, открыл крышку внутреннего блока испаритель равномерно холодный и в конденсате, из дренажа конденсат капает как обычно. Вопрос что монтажники могли сделать не так? Краны холодные а кондесата на них нету.
могли изменится внешние условия, температура точки росы сместилась и конденсат перестал выпадать на кранах
@@HVAC_UA хорошо 👍 спасибо! Да, погода у нас сейчас жаркая!
@@HVAC_UA думаю на такую длину трассы может ему мало фреона что заправили ему с завода.
Есть ещё одна причина и она наиболее частая, это монтаж во влажную погоду, евроваккуумирование😂, т, е появление некондисируемых газов и примесей;Особенно 410 не любит этого, разлагается и первый признак обмерзание газовой трубки!
Супер видео! Спасибо!
Здравствуйте ,можно ваш контак ?у меня вопрос по пакету для обслуживания
Фреон нынче дорогой. Почти на вес золота, блин
Ще газова трубка може обмерзати коли в мультиспліті переплутані сигнальні кабелі до внутрішніх блоків. Виходить один внутрішній блок включений, але фреон поступає зовсім в інший.
Она не может, она !обязательно! будет обмерзать.
Был такой случай
А можно ссылку на сообщество , в котором вы общаетесь?
t.me/hvac_ua
Красавчик .
Здравствуйте. У меня кондиционер стоит дома наверное 10 лет и ни разу не обслуживался в плане до заправки или перезаправки. При этом все вроде работает, холодом дует но мне кажется не так как раньше. Внутренний блок обслуживаю. Нужно ли его до заправлять/перезаправлять?
Для начала надо его почистить, потом замерить разницу температур в комнате и на выходе из дефлекторов. Разница должна быть не менее 8С
Доброго времени суток. Тоже обмерзает газовая труба и шипит внутренний блок. Мойка наружки и внутрянки не помогла. Думаю что есть залом, но сомневаюсь т.к. давление 3.3 бар на 22 фреоне. Есть еще версии?
Замерьте ток потребления, если он сильно ниже номинала то это залом, если номинал либо выше то перелив.
3.3 бара это -4 градуса температура испарения, явно есть препятствие на пути фреона если обмерзает порт всасывания
Было интересно👍
Класс... Молодчинка
Здравствуйте.Напишите пожалуйста,если недостача фреона в системе,толстая трубка тоже будет обмерзать? Спасибо.😊
Если недостаточно, будет обмерзать тонкая
@@HVAC_UA это зависит от количества недостачи. Сначала, при относительно небольшой недостаче начнет обмерзать обратка. Если начала обмерзать подача- хладона в системе совсем мало, но а обоих случаях надо исключить заломы и неисправность дросселирующего устройство
Не хватка фреона тоже приводит к такому, чистый испаритель начинает обмерзать, теплосъём уменьшается и он начинает кипеть уже на всасе.
ну а что такое если обе трубки обмерзают? дефицит и одновременно наглухо забитый внутренний блок?
Скажите, пожалуйста. На соединение трассы. Наружного блока течёт вода-это конденсат или, что это., обморожений никаких нету иния ничего Это нормально.??? Ответьте, пожалуйста.
да это конденсат, трубы холодные, а на холодных поверхностях образовывается конденсат
мастеру 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
здравствуйте. сегодня заправлял кондиционер на фуре. залил 550 грам из 700. по низкому контуру давлени в приделах 2 кг, а по высокому тоже гдето 2. слышно какоето клацание и стрелка высокого не подымается выше 2. клацает и пригают обе стрелки. заменили фильтр осушитель - не помогло. трв нашли - клацает не он. что это может быть, куда копать?
У мене 5 кондиціонерів які працюють на тепло в осінно -весняний період.Чи варто ізолювати додатково трассу щоб зменшити втрати тепла в ній???
Время пол второго ночи, я пошёл продувать сетку внутреннего блока
Доброго времени суток.
У меня вопрос к профессионалам.
Смонтировал самостоятельно сплит систему 2x1; Hisense на 32 газе. Трассы длинные, 12 и 13 м (в ТТХ к прибору 15 м msx!)
Пока работал на охлаждение вроде все норм, на обратке 8,5-9 bar, на испарителе заданная температура на выходе.
Краны на внешнем блоке не обмерзали.
Упала температура за бортом до +3- +5'С, переключили на обогрев:
дует холодным и краны подачи и обратки обмерзают оба не инеем, а льдом . В чем может быть причина!? Посоветуйте.
И ещё при выключенных внутренних блоках он тянет на себя постоянно около 5 Wt. Это нормально?
Если мерзнет, значит хладагент движется не в ту сторону, возможно неправильно выбран режим работы, возможна неисправность 4х ходового, при работе на тепло краны должны быть теплые и соответственно обмерзать не могут
Интересный опыт! Так то я как инженер с чиллерами был связан. (Охлаждение воды для прессформ, термопластавтоматов, экструдеров).
Вот вопрос есть, как важно положение наружного блока кондиционера - выше или ниже внутреннего блока. Как это влияет?
У нас в цехе пластмасс стоял наверху внешний блок , так периодически глюки были почему то. Может фреон стекал вниз?
Но в тоже время в чиллерах то бывает блок конденсатора наверх на крышу выносят, вроде работает. Но там для зимы должен быть терморегулирующий клапан. Иначе фреон 22 замерзает в наружном блоке зимой. Я тогда сам колхозил в далеком 2005гг ( фирма денег зажала на апгрейд), не где было взять клапан температуры фреона, чтобы отключался на внутренний контур. Приходилось следить и вручную продувкой управлять, пока система в режим не войдет, хорошо зимы были не очень холодные.
Если блок наружный выше внутрянки то обязательна маслосьемная петля иначе всё масло будет в внутрянке а не в компрессоре.
@@advantage2023 Спасибо!
Подтверждаю 👍
@@advantage2023 Не обязательна. Рекомендуется в случае если разница высот более 2 метров и ККБ старого типа, без режима возврата масла или линии возврата масла.
@@ВладРе-к6к 😆
Ну шо сказать - молодець.
Браво!
А если две трубки покрытый инеем? Кондиционер 30ка, на глаз 2 м трассы
подскажите пожалуйста на каком расстоянии могут находиться блоки друг от друга , длина шлангов в 8-10 м под натяжным потолком это норм или лучше не рисковать??
Смотрите инструкцию своего кондиционера, там в том числе написано, допустимая длина трассы для вашей сплитсистемы.
Допустимо, только понадобится дозаправка фреона
До 15 метров
До 15 м. можно спокойно кидать трассу. С дозаправкой фреона естественно. В принципе трассу для комнатных кондеров можно до 35м. удлинять спокойно. Только здесь есть нюансы. Нужно всасывающую трубу увеличить в диаметре от нормы. Например вместо 3/8 дюйма впаять 1/2 итд...
Сегодня попался кондиционер обе трубки обмерзают, Грешу на четырех ходовой клапан, внутренний блок чистый, наружий тоже. Возможно такое , при не плотном закрытии клапана?
исключено, если клапан, то там практически нет разницы давления.
@@HVAC_UA да, но при подачи напряжения в наглую на клапан, в режим обогрева, и обратно, кондиционер некоторое время минут 20 работает в нормальном режиме охлаждения и давление если верить будильнику 4,2 бара на 22 фреоне, далее давление снижается примерно до 3 бар и идет обмерзание сначала толстой трубки и следом тонкая, и обе покрыты инеем. Вот и не пойму что за бред происходит?
Забыли назвать ещё одну самую простую причину:
Отключается вентилятор внутреннего блока.
Вот такая ситуация сейчас попалась. Просто в какой-то момент вентилятрр отключается. Рандомно, может целый день нормально работать, а потом бац и встал, все обмерзло и часть наружного блока, отключение по ошибке E4.
После перевключения автомата, опять все работает нормально, до какого-то момента.
@@xolod_i_teplo Рандомно---это как?
У меня FE показывает ошибка
Если бы наружку закрыл тряпкой, сплит прото бы рубило по перегреву.
Перегрев---разница температуры кипения и температуры всасывания.
Не понятно, как перезаправка газа может влиять на обмерзание вентеля. Обмерзание происходит при понижении давления всаса. Для 22 газа это должно быть гараздо ниже 4 кг/см.
Вы повышаете уровень газа, тем самым уменьшаете теплопередающую поверхность конденсатора, давление на высокой стороне растёт, а на низкой падает? Может быть наоборот? При утечке начинае обмерзать вентель?
вы путаете обмерзание жидкостной и паровой магистралей.
@@Loadrunner67 мы ничего не путаем
В сплитах лишним фреоном не получить обмерзание, наоборот будет расти давление на всасе и температура будет подниматься
Я вижу у вас внутренний блок одной фирмы, а наружний другой фирмы. так можно соеденять? Я не ас. Просто хочу Б У ставить себе кондиционер.. Будут ли они работать в паре если они разных фирм??!!
Скажу больше, внутренний блок управляется универсальной платой😉 старт стопы можно соединять в любых комбинациях, 2 условия, одинаковый фреон и ± одинаковая мощность
Даже можете внутрянку от 24 повесить а наружник от 12го, и кстати охлаждать будет намного эффективнее чем 12-12
Нужен совет. 9000 Lg. Тонкая труба горячая, толстая холодная. Вилка сильно греется. Как я понимаю компрессор под нагрузкой из за недостачи или перебор?
перебор, скорее всего, а может и вентилятор
@@HVAC_UA наружный блок промыт, конденсатор стартовый заменён. Длина трубы 12 метров, мастер при дозаправке R22 добил давление 5 бар.
Из-за нехватки фреона может обмерзать обратка?
Нет
Да. Недавно был такой сплит. Заправили, оттаял. Там внутрянка со снегом была и обратка обмерзшая.
@@avsxcЯ бы сказал и да и нет при нехватке фреона обратку не обмерзает. Причина обмерзания обратки "слабый испаритель" то есть расход фреона для него слишком большой, он не успевает выкипать и частично в жидкой фазе попадает в обратку и кипит уже в ней, вызывая обмерзание газовой трубы. В данном случае снежная шуба вывела теплообменник из работы и сделала его слабым и оставшегося фреона стало много для данной системы
@@АндрейГормилко-д8ц да, но интересует в первую очередь причина, а не следствие. Снежная шуба изза чего начала появляться ?
@@avsxc Вообщем да согласен))
Подскажите, ночью и утром при температуре где-то 21 снаружи обмерзает газовый патрубок и вырубается переодически сплит, через минут 5 включается и всё повторяется. Днëм при температуре на улице 25+ такого не происходит. Кондей cintek 65а12
Удалось решить проблему?
А если избыток фреона? Как выглядят трубы? Оьмерзают?
сниму видео если представится такая возможность
А почему оба смотровых глаза кажут : - "ВЛАГА В СИСТЕМЕ"??? Неисправные смотровые стёкла или систему не вакуумировали при монтаже?
стекла очень старые, долго лежали на открытом воздухе
Ещё когда фрион заканчивается трубки тоже начинают обмерзать...😊
Здравствуйте, внесите ясность пожалуйста имеется инверторный кондиционер самсунг AR12RSFPAWQX недавно установленый, температура в помещении(18квм) под потолком +27 а на улице +30,после 40 минут работы в режиме охлаждения температура потока воздуха не опускается ниже 14 градусов. Это же не норма?в чем может быть причина?кондиционер новый о пыли не может идти и речи
а температура в помещении после 40 минут работы изменяется?
обычно где то выдуваемая температура сплитов 10-12 гр.
надо смотреть дельту
А зачем Вам ниже 14 градусов? Это же не морозилка, раз помещение охлаждает, то норм.
@@HVAC_UA Такая же история. Можете что-то сказать по этому поводу ещё? Инвертор новый, 9000БТЕ, 410 фреон, комната 17кв.м. Температура на выходе испарителя стабильно +16 при температуре в комнате от 24 до 27 градусов. Короткая магистраль, не больше двух метров. Оба штуцера на внешнем блоке холодные и мокрые, мерил их температуру, она отличается градуса на 2, жидкостная более холодная. Все твердят что +16 слишком много. Думаю может избыток фреона из-за короткой магистрали, но стравливать фреон так сразу не хочется, поэтому вопрос, что это может быть ещё кроме перелива фреона?
Не забывай катушку разматывать...
Если труба кондисанера болше 7 метр надо добавит ферён как вы думаете.ето правилно?
@@eldarseferov1832 читайте инструкцию, там все написано
Почему обмерзает оба трубки?
У меня почему-то испаритель не полностью холодный , краны при этом не обмерзают
Почему трубка подачи фриона покпываеца игием и компресор отключаеца?
Золотое правило-перед началом работ по обмерзанию это помыть внутрянку и наружку для точной картины происходящего.заломы по манометрии и току можно вычислить и звуку от компрессора на слух.и редкость это забитая система от спецов не меняющих масло при переводе на другой фреон по типу можна лить шо хош и так будет работать с вас 700 р за сто грамм🤣