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“斯巴鲁”是日语汉字“昴”（和中文一致）的日语发音（Subaru)（昴星宿），为28宿之一。它的商标就是“满天星”。
谢谢你
第一次看到这车标，以为是哪家国内山寨厂，搞了个这样的车标，哈哈哈，对不起斯巴鲁
我有个森林人，保养特别贵，问题不少，安全带预张紧，空调压缩机，地毯，遮阳板... 都坏过每次去保养都像推进手术房，不知人家会发现什么问题。不会再买了。操控对普通人（没训练过激烈驾驶的）其实意义不太大，有危险你也根本躲不开。车就是个代步工具，可靠，保养便宜才是主要的
在北美你3w刀买台全新的斯巴鲁，二手的STI可能1w出头就能拿下，不仅实用抗造还能适用各种天气，爱车的还能去跑山下赛道，放到国内同样的车变成进口价钱直接翻倍，再加上斯巴鲁内饰的做工肯定是直接给划进低性价比的那一批，销量能好那才有鬼了😂说白了一分钱一分货，斯巴鲁的车也并没好到让所有人忽略他的那些短板，你再不去迎合当地市场，那就只能看天吃饭了。
没得比 ，大陆还要年审什么的 老美只要交强险 其它的没什么要求 有安全带 车灯亮就可以了。安全性 还是看驾驶人的 跟车没什么关系
比喻狂魔不是盖的，再难的东西到胎哥嘴里都能变的通俗易懂
還是比較喜歡聽你講這種有歷史緣由的品牌故事，希望多出點
突然發現是繁體字幕的，看上去很舒服😌
我们不需要字幕啊！
Subaru 车很好开 在美国价钱也不贵。水平发动机底重心 加发动机底转速扭力输出。很安静隔音比以前好很多。跑山路非常棒。
zheng Long nah我的brz吵得一批
@@classifiedunknown609 brz 还吵
我是马来西亚人，想入手一辆WRXSTI，各位怎么看
備胎先生的評論實在很客觀 也很國際觀 深度夠，外國企業和中國合資通常只有被坑的份 速霸陸 在中國賣不好 只能說是 大陸人的損失 在台灣這台車等於是日本賓士 維修費貴 是不可避免的 他的性能和操控性 獨樹一格 如果我是速霸陸的廠商 我一定很便宜的賣給租車公司讓更多人體驗他的駕駛樂趣日本人的行銷手法 還是 需要加強
Subare，真的是好車，多年前，有一段極短時間在富士和Kia的代理工作過。每天接觸這2個品牌的不同車型，這兩個品牌真心不錯。都是有誠意的作品。
现款新森林人刚上市时去试了一下，坐进车内最大的感觉就是，敞亮，视野好，一点不夸张的说，坐上去就不想下来
国内消费者就是只看表面嘛 节目都说到了
有斯巴魯先按讚
刚入wrx
那应该没什么人，保险收双倍保费，修车等配件空运，伤不起…
开了10年，卖的时候还是有点不舍得
开了一年， 念念不舍
@@jackwong1640 国内吗
北美卖的太好了。尤其是OUTBACK和森林人
原来如此，以前在北海道札幌的时候去subaru 4s换机油，那师傅看我是中国来的，就聊起来了。他说他9x年在广州subaru出差。当时我还以为你在国内多没产过，咋去那出差了。
为斯巴鲁和人大点赞！斯巴鲁在国内需求少很简单，国人根本不在乎性能也不懂性能，只在乎好不好看和内饰豪不豪华，偏偏这两点是斯巴鲁最大的短板。
總是有膚淺的消費者啊！不過還是有識貨人
@@lifeisintheearth 主要原因是市区内太堵，根本用不上性能，经常跑高速或山路的又有五菱宏光这种能载货的万能车，大部分消费者在乎的是实用性。
才解决吃饭问题没多久，大部分买家都是肤浅的
为什么买车就得在乎性能 买个好看一点的有问题吗？
@@user-hr1nr7ye8e 因为性能往往跟安全挂钩，此外subaru的整体安全性是跟BBA级别的车比肩的（根据IIHS统计）。国内一方面汽车普及没几年，车祸出的还不够多没有形成对比，另一方面我们的思想意识里面不太惜命，对安全的重视程度远低于主流发达国家。
At Sydney, MY18, Forester 2.5L i-S 開起來重心穩視野極佳， 後來家裡又買了一部 MY19 XV 2.0
如果取消高额进口关税的话，国人就可以相对便宜的价格买到进口车，也不用费劲巴力的搞啥合资国产化。比如美国市场，所谓合资车也就日系三强为主，顶多在隔壁墨西哥啥的建个厂，Volvo和斯巴鲁等小众车款就进口，价格也不算高，为促销优惠还大，加上美国本地的汽车品牌实力就很强，所以市场竞争激烈，优胜劣汰。国产车近几年设计工艺大有长进，相信假以时日，定能跟进口车型一较高下，到时候得益的终归是消费者。另外斯巴鲁这个牌子很有意思，顾客群体比较固定，比如加州这边，一部分是品牌死忠，拉力信仰者，买WAX STI，另一部分就是北加州的高科技从业者，还有就是再往北一些的西雅图和加拿大冬天冰雪地区，四驱真的很厉害，销量很好
斯巴鲁在美国🇺🇸东海岸还有一些北方的州和加拿大🇨🇦都卖得不错 有一个原因就是那些地方冬天成年下雪 斯巴鲁的全时四驱系统比较适合那里的环境
买了个crosstreck, fuking love it. Made in Japan, all wheel drive. 特别应对雨雪天气，优势体现淋漓尽致
不买斯巴鲁不知道，斯巴鲁真是负责任的车厂，2020年了，还在为13年甚至更早出厂，已经过保的车免费召回更换零件。
我07年的召回两次。
应该都是和安全相关的，不是政府有法律约束，企业不会有所谓良心
大西雅图到处都是Subaru，我家也是，2019森林人Limited。
LGBT群體的標配呀 在西海岸賣得好不意外
Wyoming更多
住在大陆打工仔真羡慕
大三藩也是😅😅😅
北美雪地神车
刚买了一辆2019年的2.5升森林人，车确实不错👍
Kevin Y 二手车吗，朋友，什么价钱
我也是刚下单等待交车呢！
我打算买一辆二手的开一下😄
在我们马来西亚只有2.0T ,我买的是新车结果放在4s店的时间比我睡觉的时间还长
Subaru 真是好车，开着喜欢得不得了。Outback我不觉得丑啊，Limited版本内饰也挺不错
台譯「速霸陸」，第1次接觸在1971是水平4缸1400cc前驅轎車，精艷其引擎運轉精緻且強度(曲軸較短)遠超當時直4引擎及其優異前懸吊。其後生產之森林人，與傳統美式4驅差異終生難忘！美式粗曠大扭力之蠻力常使陷沙，泥，雪地之輪胎空轉致越刨越陷。或上坡泥雪地打滑失控。而速霸陸純機械式，卻軽而靈敏到位的四驅總是軽鬆過關！當你在荒郊野外孤獨被陷一次終生難忘！故在都會平地實難展其優勢。
斯巴鲁在美国有工厂，能生产大部分车型，但是旗舰车型wrx sti以及森林人目前依然是日本原装
Crostek也是日本原厂。
讲得真的很好，水平高！大学老师的水平
斯巴魯車主簽到，六速手擼，四輪傳動！
NinaMon Vieskolev 哈哈哈，我也是sti車主
01 STi 簽到
疫情期间车和人也留在家了…
加拿大满街都是森林人，半年降雪的地方，斯巴鲁大显身手！❄️
雪地subaru开起来还是信心满满。。不过有时候信心过大下了坑的
好的AWD不如好的雪地胎
但是都是老车，新车已经没什么人买Subaru了
jaoxn li 胎又要不了多少钱，好的awd都买了还差几个雪地胎？
兄弟 我在加拿大开森林人，想问你 你在哪看的满大街都是深林人，满大街CRV, RAV4我也认了
同等技术下比欧系车便宜，比其他日系车好开，质量也还算稳定，而且北美有工厂，配件好找，虽然保养维护稍微贵一点，但好在周期比较长，在北美这边属于懂车有想法小资一族的最爱。
你的节目很好，但是对云雀说成两缸是大错特错了。云雀用的是富士重工的600cc四缸发动机！
说的很对，很多人就是虚荣而已，强行去买ABB，感觉就是，都懂多大脚穿多大鞋，但就是一旦发现能穿好牌子，能满足虚荣心，就算鞋子有点夹脚，那也要强行穿，真是蠢！
ABB 产品力不如斯巴鲁？？？？？哈哈哈哈哈 夹钱包吧、、、、、、、、
milo quinn 就这个意思啊
@@williampluslee 国产bba还真不一定
在台灣也是一樣賣不好,但是我北美的客戶說它們那邊家中第2台車幾乎都是斯巴魯
台灣賣不好的原因，絕對是經銷商的黑歷史。
臺灣速霸路一年掛牌接近1萬
美国2.5发动机到了台湾2.0
@@iiphoneiphone 台灣糞燃料稅制
Subaru 真是一流的好车，技术特别先进，质量一流，性能超群，可靠性非常高，在国外口碑极好，可是中国人民就是不认。从消费行为看民族性格，中国人民还是很不理性的，也就是很不成熟的。另一个例子就是中国人均财富比世界先进水平差多了，可是人均奢侈品消费额却是非常靠前的。虚荣心太强，可笑又可怜！
估计开过云雀的人不多吧，95年的时候俺开过^_^！感觉那就不是车，而是个玩具！没空调，没转向助力，手摇窗，音响是一个收音机！是真的收音机！连磁带都塞不进去的那种！只有三个前进挡还小得可怜，开起来不像在开车，而是开着个盒子在闹着玩！但说实话那货莫名的充满乐趣，绝对把妹神器！我记得坐在我身边的妹子极其兴奋的对着我叫唤：你开这玩意儿比开雅阁帅多了！
2010年买了森林人限量版，真心好开，而且座椅象轿车一样舒服，最喜欢那个档把，手感很舒服，后面的森林人都没有这种档把了
信息量好大啊。为博主的知识储备赞一个
說真的銷量不好很簡單把價格疊10倍上去，內飾全部真皮+木紋中國人就會買單了，中國市場跟美國幾乎相反，美國人才不買什麼賓士、BMW因為它們維修率實在高到靠北美國人不會想買單因為他們人工高，中國就不同了人工便宜，只要有點錢買台二手賓士BMW裝B的很多弄的漂漂亮亮的出門有面子
德国大众也在中国销量第一，中国人喜欢欧洲车，欧洲车底盘比日本车更好，欧洲车新科技更多
@@ceng4804 福斯底盤跟速霸陸底盤根本沒得比，但中國還是很愛買福斯，我個人覺得保養維修費用還是中西方最大差異
subaru這種日本一般品牌就比歐洲車安全，Acura底盤操控技術科技Lexus品質舒適勝過所有歐洲車，這就是我看不上歐洲車的原因，德國車是靠logo華麗裝逼而已 根本沒啥優點，專門騙不懂車愛面子的華人
@@ccdtccdt 安全?? volvo:你們在爭什麼?
我开过斯巴鲁的两缸kcar，20万公里了，动力还不错，空间大，空调效果也还可以，就是到处有异响。
美國賣得很好。很多家庭喜歡。但內飾材質與組裝實在太差了，有些環保塑膠過幾年還會壞掉。
喜欢“备胎说车”。在美国，斯巴鲁只是在多雨多雪的州卖的好，如华盛顿州和马萨诸塞州，在加州卖的最好的是本田。我在加州反潮流买了斯巴鲁Legacy，看中的主要是四驱，另外加买了Eyesight Package。Eyesight接近Level 2的辅助自动驾驶功能。我跑长途高速时一般设定Adaptive Cruise Control，自动加速，减速，停车，避免了不少事故。斯巴鲁的Eyesight功能是安全的选择。
我在加州2013年9月買森林人時路上根本沒幾台 Subaru, 路上碰到開 Subaru 的還會互相揮手打招呼, 到 2016時路上都一堆 Subaru 變路邊貨了
本身是速霸路的車主 內飾很簡單也沒什麼電子配備 全鹵素燈泡 甚至連電動折疊後照鏡都沒有 但也因此少了許多故障等小毛病的麻煩 車子本身就是好開 看個人的需求來定義
我的是北美今年的新款森林人，日本产的，第一次用这个牌子，经济省油安全系数四驱什么的都还是挺好用的，森林人不错！
Subaru 澳洲也卖得不错，好几个哥们都开Subaru，四轮驱动真的很稳。
皮帶煮一煮還可以吃，這句我喜歡，哈哈。
第一部车就是斯巴鲁，傲虎，超级好开。国人很少买这个车，只喜欢奥迪奔驰
benjamin lin 我是18outback，真的好開，SUV車種沒法比的～均衡的好車～
1.扭曲的价值观导致肤浅的消费习惯，这是政治结果，懂的人懂在此不多说。2. 车的人均拥有量小，中国车多人更多。坐车的人比开车的人多得多，所以体面和乘坐比驾驶重要。3. 斯巴鲁的固执是双刃剑。会造车不等于会卖车。比如海底捞卖的是经营模式，老板张勇也不是厨师也不会做饭却很成功，而有些厨师匠人开的小餐厅可能永远走不出巷子。输在市场上不是运气不好，而是在机遇面前能力不足，如果之前能力不足却赢了，那真的是运气好。4. 人最怕比上不足比下有余，造车也如此。造高档车品牌设计又比不过雷克萨斯，做平民车又拼不过丰田，因为自己对水平对置全时四驱的执着成本不能省。所以其他的都得省，无框车门被省成本了吧，外观设计师也早该被炒了吧，钣金薄到敲上去像打杈一样。5. 斯巴鲁长期以来市场定位有问题。如果消费者是大海，企业就是船。水可载舟亦可覆舟，船不错，舵手是个庸才。又想保留那份坚持，又想节省成本，还想获得市场，又不想投入资本，纠结。
开斯巴鲁的在美国基本都是些没有太多钱，又自以为很懂车（主要就是些数据类的），但是真正对汽车内部结构和原理没有什么兴趣的人。斯巴鲁给人总体的感觉就是各个方面落后好几年，也确实是如此。
坐标加拿大，outback 2020 2.4XT车主表示这车太香了，谁用谁知道。另外加速秒杀入门级豪车都没问题。
车子开起来的感觉真的很舒服..
Subaru 整车厂就在我们旁边，看过整车厂的流水线，就喜欢上了。
这是台漏车，两个engine head,阀门座， 漏油可能性很大。车库天天修这种先天漏机。
斯巴鲁国内不怎么需要，北美现在还在下雪，AWD基本出门必备。国内城市交通，前驱后驱都差不多，何必四驱？何必全时四驱？
操控性還是有差, 特別是下雨的時候
还有在躲避障碍物的时候有差别
后期维护成本高 有通病 技术有壁垒 修理技术门槛高 所以费心费钱
能否介绍一下斯巴鲁相对丰田本田的故障问题，尤其是很多修车师傅提过的缸垫漏油问题。
斯巴鲁的越野性能，安全性都很好。很实用的。
我在美国上学的时候 路上跑的斯巴鲁很少…但是国内我爸10年买的力狮旅行版 跑到现在没大毛病 确实挺硬的
其实斯巴鲁技术也没啥牛逼的，整天在那儿cvt完全没得选, 早年90年代变速箱slip通病, 3.6发动机烧机油，水平对置发动机油会被重力往下吸，上面润滑的机油就少，三年以上烧机油严重，保时捷也水平对置，可是人家有dry sump不存在不怕这个问题啊哈哈。3.6配五速用到淘汰也不升级。动力输出低下落后，用的cvt也就比福特双离合和尼桑cvt稍微可靠点，混动技术落后，除了legacy和wrx都丑的不行，现在内饰还抄袭沃尔沃，美国现在爱开这车的人都是些小资hipster装b的恶心死人，中国买这车的大多数都是装的很懂更恶心。引以为傲的四驱有些有差速锁有些没有也不写清楚糊弄消费者，而且现在很多车都有四驱可选了。保养还奇贵，普通发动机换个火花塞轻松自己就能换，水平对置换个火花塞要命差不多赶上换timing belt的工时了。整天打些什么家庭露营广告也就骗骗美国人,斯巴鲁没意思
主持人，什么气候讲加你哪几款轿车活着城市越野隔音效果很好的，驾乘舒适度很好的百姓用车呢？我比较倾向雪铁龙C6还有19款福特金牛座，比较纠结。
真皮煮來吃這裡好好笑，很幽默哈
請介紹韓國品牌的雙龍汽車,最好是小休旅 TIVOLI 請好好介紹一下吧!?
没听过。。
斯巴鲁车主签到 FA2.0T 300马力 全时四驱！
FA20 turbo 255 horsepowerFA24 turbo 260S209 EJ25 341
是XV 不是VX 斯巴鲁是真的太冷门了 😂
我买的2019 forester，super!
斯巴鲁很少有二手车，有的话性价比都很高。可以说质量杠杠滴。
认真考虑了斯巴鲁，最后很不喜欢无级变速箱，被迫放弃了...
嘿嘿开了1周，subaru变速箱没啥问题。
1999年 subaru在台灣國產過wrx 2.0 四驅渦輪 ，但只生產一年...
真的有講到重點 一輛很好的車只是他不有名而已。
台製218P當年是最夯的車種
神車硬霹鯊。
台灣翻譯成「速霸路」，霸氣多了！銷量很好！整車進口！
澳洲Subaru也賣得不錯，銷量比所有歐洲車都多
说得好！点到问题。在美国斯巴鲁很受欢迎👏
云雀感觉害了一代车，我从小就有个印象：云雀这类造型的车都是低端低质的。以前还有个云马大客车，具体什么样已经忘了，但印象里就挺高端
开起来很爽，就是保养成本有点高。跟rav4比起来。
在大陆，斯巴鲁无论是新技术引进，还是后市场成本，都没有优势，销量只会越来越少。。。车是好车啊！可惜了。
品牌故事這一塊好像沒什麼在出新的作品，請問還會更新這塊嗎？
Boxing engine 由于润滑重力分布不匀，热应力很高，造成热形变，导致漏液，漏油，漏气，是本质性的漏机! 就像德国冲锋枪本质性弱过AK47那样，幸亏没有引进和推广。 世界上有很多美好的设想，可惜实现中会遇到意想不到的障碍。
澳洲，MY2019 forester 2.5，开起来觉得动力足够，尤其是低重心带来的安全感真的踏实
以為速度是用1.25倍沒調回來😅
曾经开了四年forester，除了高速巡航时不够扎实，风噪高。其他都还不错。
看了您的视频，最终选择了wrs s4 开的很舒服😌
麻烦备胎哥讲讲“上海”牌轿车吧！童年的回忆！
Ji Zhou 山寨奔馳有啥好講的
subaru在美洲大陆，包括北美和南美，真的是神一样的存在，同样是日本原产，卖到中国的品质还是稍稍差一点
北美的好像不是日本产的吧
北美销售的是美国制造，明显比中国销售的日本制造粗糙。
@@user-vt2fr9jq2g Forester 和另外兩個型號還是靠日本進口的
豐田內裝，斯巴魯性能
你講解的真的蠻好笑的 哈哈
看來備胎的SUBARU魂很深
2018款森林人，2.5L很不错呀，日本落地价约22万人民币
速霸陸易爆WRX STi 水平對置 四輪驅動sAWD日系性能公路王者 平民保時捷Subaru BRZ 86 水平對置 後輪驅動 Toyota AE86 藤原拓海漂移車的後繼車款速霸陸是同性交友最佳汽車品牌66哥和極速拍檔大力推薦
Charles Lee 哈哈 我也只看这三个频道， 66哥那台700多匹马力 疯了，jackie那台也加了个supercharger，也就是说基本想玩车的才懂斯巴鲁，不玩车完全看内饰
Blackvue Dashcam 溜溜哥的那辆爆缸五次？
C H M 哈哈哈 改装到700-1000匹的车 肯定经历过这些的，
斯巴鲁xv6万多公里了，真心棒，内饰不高级，别的无可挑剔
速霸陸在日本車系是很另類有特色的廠牌，它的水平對臥引擎和四輪驅動是它的賣點，操控性在日本車系是最好的。
我开08年的力狮，现在都好好的👌
Feng Shi 我是10年Legacy 力獅
胎哥。Sti, Evo,和type r 怎样选？纠结阿
斯巴鲁在多伦多缺货缺得不行…开上手就香了，crosstrek车型说实话挺靓的
备胎哥，你很专业呀。请教你一个故障问题，我有一台傲虎，前年在农村左前轮驶出路面悬空，右前轮和一对后轮在路面，后经人抬起前轮位置，车退回路面。但造成底盘被路面破坏，以后每次行驶在110公里每小时左右时速时，油门和驾驶室地面会出现抖动和噪声，有时严重的情况副驾驶也感受到车子的这种共振，类似于轮子(貌似右轮，不确定）跑在车道线上的感觉，其实车子在正常的光滑路面行驶。国内4S店很敷衍，说了他们也装着听不懂，有个的修车店就说弄一下四轮定位（什么前速和倾角?)，貌似中间也做过四轮定位。总之4S店都不专业，骗机油和各种项目的保养，有疑难杂症他们是不懂的。哎！备胎兄，请指点指点，多谢多谢🙏
小弟愚见，可能底盘有零件已经扭曲
Wan Fueng Sam 多谢，自己不是搞车的，空了找个踏实经验又丰富的修车师傅，再整整。
不知道你的车是哪一年的。 但是如果直到110才发生震动，问题还不算太糟糕。如果左侧托底的话，那LOWER BALL JOINT, TIE ROD END,STABILIZER LINK, LOWER CONTROL ARM, 这些最有可能被撞到而变形。 建议你先把这几个都换掉 (如果钱紧张的话按照我上面列的几样换一样试试，不行再换第二样。 换完TIE ROD END之后要做个4 WHEEL ALIGNMENT （这个不是动平衡）。
好车 就是内饰真的 完全就是单身一辈子啊
Kiwi New Zealand 還會裂開
外形也不咋地
内饰就是90年代…审美
在美國路上都看過妹子爆改civic狂飆 還是美女呢 跟著她200公里一起飆i-5 可惜要先轉走了
Zijie Lin 别说，我就看上了它的复古风和整齐的布局，哈哈哈，强迫症患者福音.......复古好～
請問斯巴魯和雪鐵龍可以做一期對比嗎？？謝謝
说的很客观点赞。就像你说的Subaru在北美卖的好因为人家注重内涵。国人嘛要牌子响的。买suabru的应该都是懂车的。前sti车主点赞
绝绝绝大部分中国人买车主要还是日常用，喜欢钢炮的毕竟只是极少数，而斯巴鲁的低性价比又摆在那边，销量当然不会好到哪去。美国销量好是因为它在美国的价格和其他日系比没什么劣势，相对较强的性能使其性价比反而优于其他品牌。有时候没必要把问题想得太复杂，什么这个那个四层五层的理论，其实很简单，无非两个因素，一个是定位是绝大部分消费者所需求的，第二个就是性价比好，满足这两个因素，那么肯定卖得多，而这两个因素缺一个，那就肯定卖不多。 只能说斯巴鲁在一开始的选择国内合作商这事上，就犯了很大的错误，最好的时机已过，想翻盘很难了。
加拿大和美国北方州的街车国内up主评车视频，下头一堆吐槽cvt的车黑。斯巴鲁变速箱拆过就知道了
斯巴鲁想在大陆设厂一直批不下来啊。国家政策一直照顾沿海，如果对内地照顾一下，允许外资独立在重庆或者西安设厂，你看看会是什么样。斯巴鲁马自达如果自己建厂，绝对比现在买的好的多。
森林人开了三年，很好的车子。就是价格比其他车贵，內饰真的看不下去。风噪大。平衡四驱的确是一流的。
![ARGENTINA vs. CHILE [3-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 7](http://i.ytimg.com/vi/De3AWmXzhuA/mqdefault.jpg)
“斯巴鲁”是日语汉字“昴”（和中文一致）的日语发音（Subaru)（昴星宿），为28宿之一。它的商标就是“满天星”。
谢谢你
第一次看到这车标，以为是哪家国内山寨厂，搞了个这样的车标，哈哈哈，对不起斯巴鲁
我有个森林人，保养特别贵，问题不少，安全带预张紧，空调压缩机，地毯，遮阳板... 都坏过每次去保养都像推进手术房，不知人家会发现什么问题。不会再买了。操控对普通人（没训练过激烈驾驶的）其实意义不太大，有危险你也根本躲不开。车就是个代步工具，可靠，保养便宜才是主要的
在北美你3w刀买台全新的斯巴鲁，二手的STI可能1w出头就能拿下，不仅实用抗造还能适用各种天气，爱车的还能去跑山下赛道，放到国内同样的车变成进口价钱直接翻倍，再加上斯巴鲁内饰的做工肯定是直接给划进低性价比的那一批，销量能好那才有鬼了😂说白了一分钱一分货，斯巴鲁的车也并没好到让所有人忽略他的那些短板，你再不去迎合当地市场，那就只能看天吃饭了。
没得比 ，大陆还要年审什么的 老美只要交强险 其它的没什么要求 有安全带 车灯亮就可以了。安全性 还是看驾驶人的 跟车没什么关系
比喻狂魔不是盖的，再难的东西到胎哥嘴里都能变的通俗易懂
還是比較喜歡聽你講這種有歷史緣由的品牌故事，希望多出點
突然發現是繁體字幕的，看上去很舒服😌
我们不需要字幕啊！
Subaru 车很好开 在美国价钱也不贵。
水平发动机底重心 加发动机底转速扭力输出。很安静隔音比以前好很多。
跑山路非常棒。
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我是马来西亚人，想入手一辆WRXSTI，各位怎么看
備胎先生的評論實在很客觀 也很國際觀 深度夠，外國企業和中國合資通常只有被坑的份 速霸陸 在中國賣不好 只能說是 大陸人的損失
在台灣這台車等於是日本賓士 維修費貴 是不可避免的
他的性能和操控性 獨樹一格 如果我是速霸陸的廠商 我一定很便宜的賣給租車公司讓更多人體驗他的駕駛樂趣
日本人的行銷手法 還是 需要加強
Subare，真的是好車，多年前，有一段極短時間在富士和Kia的代理工作過。每天接觸這2個品牌的不同車型，這兩個品牌真心不錯。都是有誠意的作品。
现款新森林人刚上市时去试了一下，坐进车内最大的感觉就是，敞亮，视野好，一点不夸张的说，坐上去就不想下来
国内消费者就是只看表面嘛 节目都说到了
有斯巴魯先按讚
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那应该没什么人，保险收双倍保费，修车等配件空运，伤不起…
开了10年，卖的时候还是有点不舍得
开了一年， 念念不舍
@@jackwong1640 国内吗
北美卖的太好了。尤其是OUTBACK和森林人
原来如此，以前在北海道札幌的时候去subaru 4s换机油，那师傅看我是中国来的，就聊起来了。他说他9x年在广州subaru出差。当时我还以为你在国内多没产过，咋去那出差了。
为斯巴鲁和人大点赞！斯巴鲁在国内需求少很简单，国人根本不在乎性能也不懂性能，只在乎好不好看和内饰豪不豪华，偏偏这两点是斯巴鲁最大的短板。
總是有膚淺的消費者啊！不過還是有識貨人
@@lifeisintheearth 主要原因是市区内太堵，根本用不上性能，经常跑高速或山路的又有五菱宏光这种能载货的万能车，大部分消费者在乎的是实用性。
才解决吃饭问题没多久，大部分买家都是肤浅的
为什么买车就得在乎性能 买个好看一点的有问题吗？
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At Sydney, MY18, Forester 2.5L i-S 開起來重心穩視野極佳， 後來家裡又買了一部 MY19 XV 2.0
如果取消高额进口关税的话，国人就可以相对便宜的价格买到进口车，也不用费劲巴力的搞啥合资国产化。比如美国市场，所谓合资车也就日系三强为主，顶多在隔壁墨西哥啥的建个厂，Volvo和斯巴鲁等小众车款就进口，价格也不算高，为促销优惠还大，加上美国本地的汽车品牌实力就很强，所以市场竞争激烈，优胜劣汰。国产车近几年设计工艺大有长进，相信假以时日，定能跟进口车型一较高下，到时候得益的终归是消费者。
另外斯巴鲁这个牌子很有意思，顾客群体比较固定，比如加州这边，一部分是品牌死忠，拉力信仰者，买WAX STI，另一部分就是北加州的高科技从业者，还有就是再往北一些的西雅图和加拿大冬天冰雪地区，四驱真的很厉害，销量很好
斯巴鲁在美国🇺🇸东海岸还有一些北方的州和加拿大🇨🇦都卖得不错 有一个原因就是那些地方冬天成年下雪 斯巴鲁的全时四驱系统比较适合那里的环境
买了个crosstreck, fuking love it. Made in Japan, all wheel drive. 特别应对雨雪天气，优势体现淋漓尽致
不买斯巴鲁不知道，斯巴鲁真是负责任的车厂，2020年了，还在为13年甚至更早出厂，已经过保的车免费召回更换零件。
我07年的召回两次。
应该都是和安全相关的，不是政府有法律约束，企业不会有所谓良心
大西雅图到处都是Subaru，我家也是，2019森林人Limited。
LGBT群體的標配呀 在西海岸賣得好不意外
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住在大陆打工仔真羡慕
大三藩也是😅😅😅
北美雪地神车
刚买了一辆2019年的2.5升森林人，车确实不错👍
Kevin Y 二手车吗，朋友，什么价钱
我也是刚下单等待交车呢！
我打算买一辆二手的开一下😄
在我们马来西亚只有2.0T ,我买的是新车结果放在4s店的时间比我睡觉的时间还长
Subaru 真是好车，开着喜欢得不得了。Outback我不觉得丑啊，Limited版本内饰也挺不错
台譯「速霸陸」，第1次接觸在1971是水平4缸1400cc前驅轎車，精艷其引擎運轉精緻且強度(曲軸較短)遠超當時直4引擎及其優異前懸吊。其後生產之森林人，與傳統美式4驅差異終生難忘！美式粗曠大扭力之蠻力常使陷沙，泥，雪地之輪胎空轉致越刨越陷。或上坡泥雪地打滑失控。而速霸陸純機械式，卻軽而靈敏到位的四驅總是軽鬆過關！當你在荒郊野外孤獨被陷一次終生難忘！故在都會平地實難展其優勢。
斯巴鲁在美国有工厂，能生产大部分车型，但是旗舰车型wrx sti以及森林人目前依然是日本原装
Crostek也是日本原厂。
讲得真的很好，水平高！大学老师的水平
斯巴魯車主簽到，六速手擼，四輪傳動！
NinaMon Vieskolev 哈哈哈，我也是sti車主
01 STi 簽到
疫情期间车和人也留在家了…
加拿大满街都是森林人，半年降雪的地方，斯巴鲁大显身手！❄️
雪地subaru开起来还是信心满满。。不过有时候信心过大下了坑的
好的AWD不如好的雪地胎
但是都是老车，新车已经没什么人买Subaru了
jaoxn li 胎又要不了多少钱，好的awd都买了还差几个雪地胎？
兄弟 我在加拿大开森林人，想问你 你在哪看的满大街都是深林人，满大街CRV, RAV4我也认了
同等技术下比欧系车便宜，比其他日系车好开，质量也还算稳定，而且北美有工厂，配件好找，虽然保养维护稍微贵一点，但好在周期比较长，在北美这边属于懂车有想法小资一族的最爱。
你的节目很好，但是对云雀说成两缸是大错特错了。云雀用的是富士重工的600cc四缸发动机！
说的很对，很多人就是虚荣而已，强行去买ABB，感觉就是，都懂多大脚穿多大鞋，但就是一旦发现能穿好牌子，能满足虚荣心，就算鞋子有点夹脚，那也要强行穿，真是蠢！
ABB 产品力不如斯巴鲁？？？？？哈哈哈哈哈 夹钱包吧、、、、、、、、
milo quinn 就这个意思啊
@@williampluslee 国产bba还真不一定
在台灣也是一樣賣不好,但是我北美的客戶說它們那邊家中第2台車幾乎都是斯巴魯
台灣賣不好的原因，絕對是經銷商的黑歷史。
臺灣速霸路一年掛牌接近1萬
美国2.5发动机到了台湾2.0
@@iiphoneiphone 台灣糞燃料稅制
Subaru 真是一流的好车，技术特别先进，质量一流，性能超群，可靠性非常高，在国外口碑极好，可是中国人民就是不认。
从消费行为看民族性格，中国人民还是很不理性的，也就是很不成熟的。另一个例子就是中国人均财富比世界先进水平差多了，可是人均奢侈品消费额却是非常靠前的。虚荣心太强，可笑又可怜！
估计开过云雀的人不多吧，95年的时候俺开过^_^！感觉那就不是车，而是个玩具！没空调，没转向助力，手摇窗，音响是一个收音机！是真的收音机！连磁带都塞不进去的那种！只有三个前进挡还小得可怜，开起来不像在开车，而是开着个盒子在闹着玩！但说实话那货莫名的充满乐趣，绝对把妹神器！我记得坐在我身边的妹子极其兴奋的对着我叫唤：你开这玩意儿比开雅阁帅多了！
2010年买了森林人限量版，真心好开，而且座椅象轿车一样舒服，最喜欢那个档把，手感很舒服，后面的森林人都没有这种档把了
信息量好大啊。为博主的知识储备赞一个
說真的銷量不好很簡單把價格疊10倍上去，內飾全部真皮+木紋中國人就會買單了，中國市場跟美國幾乎相反，美國人才不買什麼賓士、BMW因為它們維修率實在高到靠北美國人不會想買單因為他們人工高，中國就不同了人工便宜，只要有點錢買台二手賓士BMW裝B的很多弄的漂漂亮亮的出門有面子
德国大众也在中国销量第一，中国人喜欢欧洲车，欧洲车底盘比日本车更好，欧洲车新科技更多
@@ceng4804 福斯底盤跟速霸陸底盤根本沒得比，但中國還是很愛買福斯，我個人覺得保養維修費用還是中西方最大差異
subaru這種日本一般品牌就比歐洲車安全，Acura底盤操控技術科技Lexus品質舒適勝過所有歐洲車，這就是我看不上歐洲車的原因，德國車是靠logo華麗裝逼而已 根本沒啥優點，專門騙不懂車愛面子的華人
@@ccdtccdt
安全??
volvo:你們在爭什麼?
我开过斯巴鲁的两缸kcar，20万公里了，动力还不错，空间大，空调效果也还可以，就是到处有异响。
美國賣得很好。很多家庭喜歡。
但內飾材質與組裝實在太差了，有些環保塑膠過幾年還會壞掉。
喜欢“备胎说车”。在美国，斯巴鲁只是在多雨多雪的州卖的好，如华盛顿州和马萨诸塞州，在加州卖的最好的是本田。我在加州反潮流买了斯巴鲁Legacy，看中的主要是四驱，另外加买了Eyesight Package。Eyesight接近Level 2的辅助自动驾驶功能。我跑长途高速时一般设定Adaptive Cruise Control，自动加速，减速，停车，避免了不少事故。斯巴鲁的Eyesight功能是安全的选择。
我在加州2013年9月買森林人時路上根本沒幾台 Subaru, 路上碰到開 Subaru 的還會互相揮手打招呼, 到 2016時路上都一堆 Subaru 變路邊貨了
本身是速霸路的車主 內飾很簡單也沒什麼電子配備 全鹵素燈泡 甚至連電動折疊後照鏡都沒有 但也因此少了許多故障等小毛病的麻煩 車子本身就是好開 看個人的需求來定義
我的是北美今年的新款森林人，日本产的，第一次用这个牌子，经济省油安全系数四驱什么的都还是挺好用的，森林人不错！
Subaru 澳洲也卖得不错，好几个哥们都开Subaru，四轮驱动真的很稳。
皮帶煮一煮還可以吃，這句我喜歡，哈哈。
第一部车就是斯巴鲁，傲虎，超级好开。国人很少买这个车，只喜欢奥迪奔驰
benjamin lin 我是18outback，真的好開，SUV車種沒法比的～均衡的好車～
1.扭曲的价值观导致肤浅的消费习惯，这是政治结果，懂的人懂在此不多说。
2. 车的人均拥有量小，中国车多人更多。坐车的人比开车的人多得多，所以体面和乘坐比驾驶重要。
3. 斯巴鲁的固执是双刃剑。会造车不等于会卖车。比如海底捞卖的是经营模式，老板张勇也不是厨师也不会做饭却很成功，而有些厨师匠人开的小餐厅可能永远走不出巷子。输在市场上不是运气不好，而是在机遇面前能力不足，如果之前能力不足却赢了，那真的是运气好。
4. 人最怕比上不足比下有余，造车也如此。造高档车品牌设计又比不过雷克萨斯，做平民车又拼不过丰田，因为自己对水平对置全时四驱的执着成本不能省。所以其他的都得省，无框车门被省成本了吧，外观设计师也早该被炒了吧，钣金薄到敲上去像打杈一样。
5. 斯巴鲁长期以来市场定位有问题。如果消费者是大海，企业就是船。水可载舟亦可覆舟，船不错，舵手是个庸才。又想保留那份坚持，又想节省成本，还想获得市场，又不想投入资本，纠结。
开斯巴鲁的在美国基本都是些没有太多钱，又自以为很懂车（主要就是些数据类的），但是真正对汽车内部结构和原理没有什么兴趣的人。斯巴鲁给人总体的感觉就是各个方面落后好几年，也确实是如此。
坐标加拿大，outback 2020 2.4XT车主表示这车太香了，谁用谁知道。另外加速秒杀入门级豪车都没问题。
车子开起来的感觉真的很舒服..
Subaru 整车厂就在我们旁边，看过整车厂的流水线，就喜欢上了。
这是台漏车，两个engine head,阀门座， 漏油可能性很大。车库天天修这种先天漏机。
斯巴鲁国内不怎么需要，北美现在还在下雪，AWD基本出门必备。
国内城市交通，前驱后驱都差不多，何必四驱？何必全时四驱？
操控性還是有差, 特別是下雨的時候
还有在躲避障碍物的时候有差别
后期维护成本高 有通病 技术有壁垒 修理技术门槛高 所以费心费钱
能否介绍一下斯巴鲁相对丰田本田的故障问题，尤其是很多修车师傅提过的缸垫漏油问题。
斯巴鲁的越野性能，安全性都很好。很实用的。
我在美国上学的时候 路上跑的斯巴鲁很少…但是国内我爸10年买的力狮旅行版 跑到现在没大毛病 确实挺硬的
其实斯巴鲁技术也没啥牛逼的，整天在那儿cvt完全没得选, 早年90年代变速箱slip通病, 3.6发动机烧机油，水平对置发动机油会被重力往下吸，上面润滑的机油就少，三年以上烧机油严重，保时捷也水平对置，可是人家有dry sump不存在不怕这个问题啊哈哈。3.6配五速用到淘汰也不升级。动力输出低下落后，用的cvt也就比福特双离合和尼桑cvt稍微可靠点，混动技术落后，除了legacy和wrx都丑的不行，现在内饰还抄袭沃尔沃，美国现在爱开这车的人都是些小资hipster装b的恶心死人，中国买这车的大多数都是装的很懂更恶心。引以为傲的四驱有些有差速锁有些没有也不写清楚糊弄消费者，而且现在很多车都有四驱可选了。保养还奇贵，普通发动机换个火花塞轻松自己就能换，水平对置换个火花塞要命差不多赶上换timing belt的工时了。整天打些什么家庭露营广告也就骗骗美国人,斯巴鲁没意思
主持人，什么气候讲加你哪几款轿车活着城市越野隔音效果很好的，驾乘舒适度很好的百姓用车呢？我比较倾向雪铁龙C6还有19款福特金牛座，比较纠结。
真皮煮來吃這裡好好笑，很幽默哈
請介紹韓國品牌的雙龍汽車,最好是小休旅 TIVOLI 請好好介紹一下吧!?
没听过。。
斯巴鲁车主签到 FA2.0T 300马力 全时四驱！
FA20 turbo 255 horsepower
FA24 turbo 260
S209 EJ25 341
是XV 不是VX 斯巴鲁是真的太冷门了 😂
我买的2019 forester，super!
斯巴鲁很少有二手车，有的话性价比都很高。可以说质量杠杠滴。
认真考虑了斯巴鲁，最后很不喜欢无级变速箱，被迫放弃了...
嘿嘿开了1周，subaru变速箱没啥问题。
1999年 subaru在台灣國產過wrx 2.0 四驅渦輪 ，但只生產一年...
真的有講到重點 一輛很好的車只是他不有名而已。
台製218P
當年是最夯的車種
神車硬霹鯊。
台灣翻譯成「速霸路」，霸氣多了！銷量很好！整車進口！
澳洲Subaru也賣得不錯，銷量比所有歐洲車都多
说得好！点到问题。在美国斯巴鲁很受欢迎👏
云雀感觉害了一代车，我从小就有个印象：云雀这类造型的车都是低端低质的。以前还有个云马大客车，具体什么样已经忘了，但印象里就挺高端
开起来很爽，就是保养成本有点高。跟rav4比起来。
在大陆，斯巴鲁无论是新技术引进，还是后市场成本，都没有优势，销量只会越来越少。。。车是好车啊！可惜了。
品牌故事這一塊好像沒什麼在出新的作品，請問還會更新這塊嗎？
Boxing engine 由于润滑重力分布不匀，热应力很高，造成热形变，导致漏液，漏油，漏气，是本质性的漏机! 就像德国冲锋枪本质性弱过AK47那样，幸亏没有引进和推广。 世界上有很多美好的设想，可惜实现中会遇到意想不到的障碍。
澳洲，MY2019 forester 2.5，开起来觉得动力足够，尤其是低重心带来的安全感真的踏实
At Sydney, MY18, Forester 2.5L i-S 開起來重心穩視野極佳， 後來家裡又買了一部 MY19 XV 2.0
以為速度是用1.25倍沒調回來😅
曾经开了四年forester，除了高速巡航时不够扎实，风噪高。其他都还不错。
看了您的视频，最终选择了wrs s4 开的很舒服😌
麻烦备胎哥讲讲“上海”牌轿车吧！童年的回忆！
Ji Zhou 山寨奔馳有啥好講的
subaru在美洲大陆，包括北美和南美，真的是神一样的存在，同样是日本原产，卖到中国的品质还是稍稍差一点
北美的好像不是日本产的吧
北美销售的是美国制造，明显比中国销售的日本制造粗糙。
@@user-vt2fr9jq2g Forester 和另外兩個型號還是靠日本進口的
豐田內裝，斯巴魯性能
你講解的真的蠻好笑的 哈哈
看來備胎的SUBARU魂很深
2018款森林人，2.5L很不错呀，日本落地价约22万人民币
速霸陸易爆WRX STi 水平對置 四輪驅動sAWD日系性能公路王者 平民保時捷
Subaru BRZ 86 水平對置 後輪驅動 Toyota AE86 藤原拓海漂移車的後繼車款
速霸陸是同性交友最佳汽車品牌
66哥和極速拍檔大力推薦
Charles Lee 哈哈 我也只看这三个频道， 66哥那台700多匹马力 疯了，jackie那台也加了个supercharger，也就是说基本想玩车的才懂斯巴鲁，不玩车完全看内饰
Blackvue Dashcam 溜溜哥的那辆爆缸五次？
C H M 哈哈哈 改装到700-1000匹的车 肯定经历过这些的，
斯巴鲁xv6万多公里了，真心棒，内饰不高级，别的无可挑剔
速霸陸在日本車系是很另類有特色的廠牌，它的水平對臥引擎和四輪驅動是它的賣點，操控性在日本車系是最好的。
我开08年的力狮，现在都好好的👌
Feng Shi 我是10年Legacy 力獅
胎哥。Sti, Evo,和type r 怎样选？纠结阿
斯巴鲁在多伦多缺货缺得不行…开上手就香了，crosstrek车型说实话挺靓的
备胎哥，你很专业呀。请教你一个故障问题，我有一台傲虎，前年在农村左前轮驶出路面悬空，右前轮和一对后轮在路面，后经人抬起前轮位置，车退回路面。但造成底盘被路面破坏，以后每次行驶在110公里每小时左右时速时，油门和驾驶室地面会出现抖动和噪声，有时严重的情况副驾驶也感受到车子的这种共振，类似于轮子(貌似右轮，不确定）跑在车道线上的感觉，其实车子在正常的光滑路面行驶。国内4S店很敷衍，说了他们也装着听不懂，有个的修车店就说弄一下四轮定位（什么前速和倾角?)，貌似中间也做过四轮定位。总之4S店都不专业，骗机油和各种项目的保养，有疑难杂症他们是不懂的。哎！备胎兄，请指点指点，多谢多谢🙏
小弟愚见，可能底盘有零件已经扭曲
Wan Fueng Sam 多谢，自己不是搞车的，空了找个踏实经验又丰富的修车师傅，再整整。
不知道你的车是哪一年的。 但是如果直到110才发生震动，问题还不算太糟糕。如果左侧托底的话，那LOWER BALL JOINT, TIE ROD END,STABILIZER LINK, LOWER CONTROL ARM, 这些最有可能被撞到而变形。 建议你先把这几个都换掉 (如果钱紧张的话按照我上面列的几样换一样试试，不行再换第二样。 换完TIE ROD END之后要做个4 WHEEL ALIGNMENT （这个不是动平衡）。
好车 就是内饰真的 完全就是单身一辈子啊
Kiwi New Zealand 還會裂開
外形也不咋地
内饰就是90年代…审美
在美國路上都看過妹子爆改civic狂飆 還是美女呢 跟著她200公里一起飆i-5 可惜要先轉走了
Zijie Lin 别说，我就看上了它的复古风和整齐的布局，哈哈哈，强迫症患者福音.......复古好～
請問斯巴魯和雪鐵龍可以做一期對比嗎？？謝謝
说的很客观点赞。就像你说的Subaru在北美卖的好因为人家注重内涵。国人嘛要牌子响的。买suabru的应该都是懂车的。前sti车主点赞
绝绝绝大部分中国人买车主要还是日常用，喜欢钢炮的毕竟只是极少数，而斯巴鲁的低性价比又摆在那边，销量当然不会好到哪去。美国销量好是因为它在美国的价格和其他日系比没什么劣势，相对较强的性能使其性价比反而优于其他品牌。有时候没必要把问题想得太复杂，什么这个那个四层五层的理论，其实很简单，无非两个因素，一个是定位是绝大部分消费者所需求的，第二个就是性价比好，满足这两个因素，那么肯定卖得多，而这两个因素缺一个，那就肯定卖不多。 只能说斯巴鲁在一开始的选择国内合作商这事上，就犯了很大的错误，最好的时机已过，想翻盘很难了。
加拿大和美国北方州的街车
国内up主评车视频，下头一堆吐槽cvt的车黑。斯巴鲁变速箱拆过就知道了
斯巴鲁想在大陆设厂一直批不下来啊。国家政策一直照顾沿海，如果对内地照顾一下，允许外资独立在重庆或者西安设厂，你看看会是什么样。斯巴鲁马自达如果自己建厂，绝对比现在买的好的多。
森林人开了三年，很好的车子。就是价格比其他车贵，內饰真的看不下去。风噪大。平衡四驱的确是一流的。