Не знаю с чего начать. Начну наверно с вариатора.Ну во первых там цепь ,а не ремень.Есть в нём и гидротрансформатор,по надёжности не хуже любой автоматической коробки. Никогда не слышал что-бы 2 литровые блоки трескались,а у 2.5 литровых моторов уже давно не продувает прокладки.Цепи грм на этих двигателях ходят куда больше чем на ваге. Когда появилась серия фа-фб,то в начале производства действительно были проблемы с масложором,потом это решили. Турбированный фа 2.0дит вышел даже лучше атмосферных. Жаловались в основном на кривую прошивку эбу и на то,что он не любит тюнинг. Стоковый шатун держит в основном заводскую мощность, не больше. А турбину надо охлаждать на всех турбированных моторах,несмотря на все ухитрения производителей. У меня старый добрый ёж 255,и никаких намёков на продувание прокладок,турбина тоже своя ещё,только масложор присутствует,в моторе уже больше 250тыс.км. А как можно уложить праворульную Сти,с 2 литровым мотором,для меня загадка. Много неточностей в видео,можно было бы и лучше сделать.
Спасибо Дмитрий за комментарий. Прошу обратить внимание что я работаю в авто дилере, и у нас небольшой сервис. Очень рад что лучше чём на ваге, и тут я согласен но видео не об ваге. Все проблемы с моторами что я обсудил в видео случались с разными машинами на разных пробегах. Прошу обратить внимание в каких погодных условиях я проживаю, есть нюансы. Прошу также обратить внимание что в Канаде и Штатах не так скрупулёзно относятся к обсуждению автомобилей как хорошие автолюбители в иных странах. Про турбины на на моторе 2.0. Так сказал только из опыта наших клиентов. Очень жаль но тут люди не любят заморачиваться охлаждением и прочем, тому и частая поломка. Я рад что у вас нет проблем, но увы не у всех так и я просто привёл примеры самых популярных проблем с чем мы сталкивались. Ну а как уложить мотор, нуууу, скажем так, не лучшая идея ездить на старой машине на треке, а потом по лесу) на самом деле мы уже знали что там не долго мотору осталось и просто убивали его) тут при замене мотора никаких документов не надо и так дешевле чел чинить и делать капиталку) Спасибо за комментарий.
Хороший обзор, спасибо!
Спасибо за комментарий.
Не знаю с чего начать.
Начну наверно с вариатора.Ну во первых там цепь ,а не ремень.Есть в нём и гидротрансформатор,по надёжности не хуже любой автоматической коробки.
Никогда не слышал что-бы 2 литровые блоки трескались,а у 2.5 литровых моторов уже давно не продувает прокладки.Цепи грм на этих двигателях ходят куда больше чем на ваге.
Когда появилась серия фа-фб,то в начале производства действительно были проблемы с масложором,потом это решили.
Турбированный фа 2.0дит вышел даже лучше атмосферных.
Жаловались в основном на кривую прошивку эбу и на то,что он не любит тюнинг.
Стоковый шатун держит в основном заводскую мощность, не больше.
А турбину надо охлаждать на всех турбированных моторах,несмотря на все ухитрения производителей.
У меня старый добрый ёж 255,и никаких намёков на продувание прокладок,турбина тоже своя ещё,только масложор присутствует,в моторе уже больше 250тыс.км.
А как можно уложить праворульную Сти,с 2 литровым мотором,для меня загадка.
Много неточностей в видео,можно было бы и лучше сделать.
Спасибо Дмитрий за комментарий.
Прошу обратить внимание что я работаю в авто дилере, и у нас небольшой сервис.
Очень рад что лучше чём на ваге, и тут я согласен но видео не об ваге.
Все проблемы с моторами что я обсудил в видео случались с разными машинами на разных пробегах. Прошу обратить внимание в каких погодных условиях я проживаю, есть нюансы.
Прошу также обратить внимание что в Канаде и Штатах не так скрупулёзно относятся к обсуждению автомобилей как хорошие автолюбители в иных странах.
Про турбины на на моторе 2.0. Так сказал только из опыта наших клиентов. Очень жаль но тут люди не любят заморачиваться охлаждением и прочем, тому и частая поломка.
Я рад что у вас нет проблем, но увы не у всех так и я просто привёл примеры самых популярных проблем с чем мы сталкивались.
Ну а как уложить мотор, нуууу, скажем так, не лучшая идея ездить на старой машине на треке, а потом по лесу) на самом деле мы уже знали что там не долго мотору осталось и просто убивали его) тут при замене мотора никаких документов не надо и так дешевле чел чинить и делать капиталку)
Спасибо за комментарий.
Не услышал про ниссан икстреил.
Смотрел машины с определённым бюджетом, ниссан или субару только попадают, остальные улетают в космос
Nissan x-trail/ Rogue, просто не интересен, и по правде говоря я забыл про него. Но могу вам сказать что он всем хуже Субару. Не конкурент.