전자제어 서스펜션 있는차와 없는차 둘다 7일 이상 타보았는데요 확실하게 차이가 느껴집니다 가끔 SUV하고 세단하고 승차감 차이 없다고 생각하시는 분들 계신데 그런분들은 승차감에 무딘 사람이니 그냥 없는차 타시고 저처럼 승차감 차이를 느끼는 사람은 옵션을 필히 넣어야한다고 생각해요 승차감 차이가 있다없다는 논점 될 여지가 없고 차이를 느끼냐 못느끼냐가 핵심 같아요
일반 서스가 달린 k8 2.5는 타보니 짜증날 정도로 출렁촐랑거려서 솔직히 지금 타고 있는 페리 전 ig(lpi, 17인치 휠)가 훨씬 더 좋았습니다. 노면 충격은 ig보다 적어도 자꾸 출렁거려서 안정감 저하시키고 멀미 유발하는 K8 일반 서스보다는 더 큰 충격을 줘도 한 번에 깔끔하게 처리하는 IG의 느낌이 훨씬 더 좋았습니다. 심지어 출렁거리는 만큼 승차감이 더 좋은 것도 아니더군요. 이에 비해 AWD에 프리뷰 전자제어서스가 들어간 그랜저GN7 3.5풀옵은 확실히 k8 일반 서스에 비해 출렁임이 확연히 줄어들어서 컴포트하다는 측면에서 충분히 수긍할 만한 정도의 승차감을 보여주었습니다. 정말 K8이나 그랜저GN7 사실 분들은 가성비 옵션만 넣어서 4200만원 언더로 구매하실 분들 아닌 이상 전자제어서스 제발 넣으세요. 영상에서 설명하신대로 충격 자체가 줄어드는건 절대 아니지만 충격을 받아낸 후 발생하는 출렁거림에서 큰 차이를 보일겁니다.
전자제어 서스펜션이 있으면 좋지만 제네시스와 k8의 전자제어쇼바 방식의 차이가 큽니다 제네시스는 프리뷰 서스펜션이라 노면을 읽어서 미리 감쇄력을 조절합니다 우측에 요철이 있으면 우측만 풀어줘요 방지턱이 있으면 하드하게 가다가도 방지턱에서 소프트하게 풀어 줍니다 k8은 단순히 감쇄력이 강하냐 약하냐 2가지 일뿐 상황에 따라 가변하지 못합니다 그마저 조였다 풀었다가 약간 응답이 느리고 굼뜨는 느낌이라 답답하네요 드라이브모드가 에코랑 스포츠 두가지던데 중간정도 셋팅이 없나요? 제가 기능을 모르는것인지 둘의 승차감 차이가 너무커서 중간정도 셋팅이 있음 좋겠다 싶었습니다 그랜저 신형은 3단조절이되나 봤더니 ... 올뉴그랜저는 프리뷰 서스펜션 들어가네요 같은 현기인데 왜이리 옵션차이를 두는지 이해를 못하겠네요 연식변경 시 반드시 프리뷰전자서스펜션과 2열 리클라이닝은 넣어줘야한다 생각합니다
정말 나쁜 분이네요…. 그대 말만 듣고 9월에 전자제어 서스팬션 빼고 계약 했는데…. 비교 시승도 안해보고 그렇게 자신있게 빼라고 한거에요…. 아…. 답답하다… 카마스터에게 연락하니 전자싸스팬션 추가 할려면 순번이 다시 시작 된다고 하는데 ….. 아… 짜증나….. 이런식으로 가짜정보 올리시려면 유튜브 하지마세요… 사과도 장난식으로하고….
안녕하세요? 말씀하신대로 일반적으로 휠의 사이즈가 작을수록 승차감이 좋기 때문에 동일하게 전자서스가 있다면 18인치가 20인치보다 승차감이 좋습니다. 휠이 작으면 편평비가 높아지는데, 쉽게 말씀드리면 타이어가 두꺼워져 쿠션감이 좋아지거든요. 한편 일반적으로 휠이 크면 좋아지는 건 주행성능이에요. 휠이 크면 접지력이 좋아지고, 그로 인해 고속주행 시 안정성이 올라가고 코너링에서도 더 좋아집니다. 하지만 휠이 커지면 편평비가 낮아져(=타이어 두께가 얇아져) 승차감은 떨어지게 돼요. 제 개인적으로 선호하는 승차감 순서는 18인치 + 전자서스 > 20인치 + 전자서스 > 전자서스 없는 18인치 > 전자서스 없는 20인치 순입니다. 저는 쿠션감이 적은 것보다 롤링, 요잉, 피칭 등 차체의 흔들림이 억제되는 걸 더 선호하거든요. 승차감의 선호 요소는 개인차가 있을 수도 있고, 차종에 따라서 체감되는 게 휠사이즈 차이가 더 클 수도 있고 전자서스의 유무가 더 클 수도 있기 때문에 관심 갖고 계시는 차량을 시승해보시고 판단해보시는 게 좋을 것 같습니다. 아, 그리고 제 개인적인 승차감 선호는 '18인치 + 전자서스'를 좋아한다고 말씀드렸지만 제가 최종적으로 선택한다면 '20인치 + 전자서스'를 선택할 거예요. 승차감을 조금 포기하더라도 외관이 더 멋있어지는 효과가 저는 더 만족스럽거든요.
저도 전자제어 넣고 k8 받았는데요, 요철 심한곳 지니갈때 하부에서 올라오는 충격이 아득하고 부드럽게 느껴져요.(아반떼로 같은 곳 지나갈때는 요철이 심해서 차가 부서질것 같거든요) 곡선 심한곳에서도 차제를 잘 잡아줘서 곡선을 돌때 몸 기울기가 크지 않아 멀미도 덜 나구요.. 선택할 수 있는 차종에는 선택하시는게 좋을것 같아요 ^^
그것도 서울이나 가능하지 지방이나 인천은 곳은 k8 하이브리드 전자제어가 있는 차는 있지만 없거나 k8 가솔린 차가 아예 없는 곳도 있어 시승 자체가 어려운 곳도 있습니다... 그리고 무엇보다 배드맨과 알프레드의 비교에서는 운전 스타일보단 부유의 정도로 전자제어을 할지 말지을 비교한게 아니였나요? 승차감보다는 수리비나 유지비 때문에 않하려고 했던거였거든요;;
운전 스타일과 경제력 두 가지를 함께 고려했던 거고요. 저는 직접 타보니 그냥 돈을 더 써야겠더라구요.. 전자서스 달면 G80 같은데, 안 달면 제 15년 된 그랜저TG 같아서요. G80을 안 탔으면 전자서스 포기가 더 쉬울 것 같기도 한데, 이미 그것도 같은 날에 타버렸으니;;; 말씀하신 대로 지방에서는 어렵습니다. 체험거점이 서울 쪽에만 있고, 전자서스 안 달린 K8 시승차가 잘 없기도 하고요. 제가 시승한 11월엔 전자서스 못다는 K8 2.5가 수도권에 서울성동, 인천, 수원 이렇게 3곳에 있었는데 지금은 서울성동과 일산 2곳 뿐이네요
@@DAVERRRRR 다른건 모르겠지만 수리비가 많이 들어간다고 해서 전자제어 안하려고 했던건데 그 수리비를 감수 하더라도 전자제어가 좋은가요? 그리고 k8이전 차량에는 전자제어가 없는걸로 안고있는데 전자제어 없는 k8이 15년된 그랜저tg와 비슷하다니 좀 믿기지가 않네요?
@@JACKIE_PARK 시승해보니 저로서는 비록 나중에 수리비가 더 들더라도 이왕 돈쓰는 거 지금 타는 차와는 다른 느낌이 드는 차를 타고 싶어지더군요. 고장나면 수리비가 비싸다는 건 사실인 것 같은데, 그 때 일반서스로 다운그레이드하면 그리 비싸진 않다고 하니 일단은 전자서스 넣고 타보려고 합니다. 그랜저TG 때는 말씀하신대로 전자서스는 아주 드물었고요. 그와 상관없이 제가 영상에서 말씀드린 건.. 전자서스 달은 K8을 타면 전자서스 달린 G80같은데, 전자서스 없는 K8을 타면 제가 시승한 G80과 같은 느낌은 전혀 없고 지금 몰고 있는 그랜저TG와 비슷한 출렁거리는 느낌이 좀 느껴지는 게 새차를 기대하는 개인적인 입장에서 만족스럽지 않다는 것이었습니다.
![[한라그룹] 모카 김한용 기자가 추천하는 '만도 SDC ECS10'](/img/1.gif)
리뷰 와 후기 의 정의에대해 정확히 알고갑니다. 리뷰를 하신것이 아니라 후기를 남겨주신것. 알겠습니다.
적어도 우리나라 도로상황에서능 꼭 있어야 된다고 생각됨
전자제어있는차가 거의 모든 환경에서 승차감이 더 깔끔하고 좋긴 하나, 일부 환경에서는 없는 차가 더 좋을때도 있다. 오해할만한게 전자제어 들어간 차가 성능이 더 좋은건 아니다. 그냥 운전자가 잔진동을 좀 덜느끼게 인위적으로 제어만 해주는것.
같은 날 바로 비교해봐야 확실하게 느낄 수 있을 정도라면 전자제어 서스펜션이 없는 차를 계속 타고 다니면 필요성을 그렇게 많이 느낄 것 같진 않다는 얘기로 들립니다.
전자제어 서스펜션 있는차와 없는차 둘다 7일 이상 타보았는데요 확실하게 차이가 느껴집니다
가끔 SUV하고 세단하고 승차감 차이 없다고 생각하시는 분들 계신데 그런분들은 승차감에 무딘 사람이니 그냥 없는차 타시고 저처럼 승차감 차이를 느끼는 사람은 옵션을 필히 넣어야한다고 생각해요 승차감 차이가 있다없다는 논점 될 여지가 없고 차이를 느끼냐 못느끼냐가 핵심 같아요
전자제어 서스펜션의 유무 차이도 있겠지만 추후 보증 종료 후 고장 시 수리비가 무서우니 고민이 더 크네요.
전자제어 시스템은 요철 잔진동만 억제하는게 아니구요. 회전코너에서 몸이 거의 기울지 않아요. 전자제어 시스템 있는차와 없는차의 차이점 하늘과 땅차이입니다. 급브레이크 밟았을때 핸들이 부르는 일이 없어요.차이가 크죠.
저는 넣으려고 했는데 2열에서 전자서스 넣은게 오히려 느낌이 이상해서 멀미가 난다는 의견을 몇몇 보았습니다. 혹시 2열에서도 타보셨나요?
솔직히 한국사람들 유난은 알아줘야합니다.. 전자제어 서스펜션 없어도 승차감 충분히좋습니다.
ㅈㄹㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ니차 아반떼거나 뚜벅이라는거에 전재산건다
제가 바로 님 영상보고 전서 안넣은 사람입니다 ㅋㅋ
어디사시는지 모르니 안심하세요~ ㅎㅎ
ㅋㅋㅋ 힘내세요
전자제어서스펜션 급브레이크 밟으면 몸 쏠리는거 없고, 코너돌때 몸 휘둘리는거 없고, 방지턱이나 꿀렁이는거 잡아줘서 승차감 완전 좋아지는데 안타깝네요
전 전스 없이 타다가 사제로 달아서 타보고 말씀드려요
드디어 나왔다 비교 영상 보고 싶었는데
일반 서스가 달린 k8 2.5는 타보니 짜증날 정도로 출렁촐랑거려서 솔직히 지금 타고 있는 페리 전 ig(lpi, 17인치 휠)가 훨씬 더 좋았습니다.
노면 충격은 ig보다 적어도 자꾸 출렁거려서 안정감 저하시키고 멀미 유발하는 K8 일반 서스보다는 더 큰 충격을 줘도 한 번에 깔끔하게 처리하는 IG의 느낌이 훨씬 더 좋았습니다.
심지어 출렁거리는 만큼 승차감이 더 좋은 것도 아니더군요.
이에 비해 AWD에 프리뷰 전자제어서스가 들어간 그랜저GN7 3.5풀옵은 확실히 k8 일반 서스에 비해 출렁임이 확연히 줄어들어서 컴포트하다는 측면에서 충분히 수긍할 만한 정도의 승차감을 보여주었습니다.
정말 K8이나 그랜저GN7 사실 분들은 가성비 옵션만 넣어서 4200만원 언더로 구매하실 분들 아닌 이상 전자제어서스 제발 넣으세요.
영상에서 설명하신대로 충격 자체가 줄어드는건 절대 아니지만 충격을 받아낸 후 발생하는 출렁거림에서 큰 차이를 보일겁니다.
K8 2.5 전자식 있나요? 아니면 옵션?
하브 풀옵 타는데 최근에 사고 나서 3.5lpg 전자제어 없는 차 타봤는데 별 차이 못 느끼겠던데...
정말인가요??
누구말이맞는지모르겠네요
담주에 k8하브 계약할껀데 전자제어서스펜스 너무고민됩니다
별차이없다,수리비 쌔다 등등
유튜브를 보는 이유가 시간이없거나 귀찮아서 영상으로 정보를 받아 차를 구매하느분들도 많을텐데 겁나 혼란을주고 결국은 시승해보세요라.... 지리네... 죄송합니다에서 순간 개빡치네요
돈 한푼 안 내고 보면서 개지랄 하는 폼이 영포티 스럽네 나이를 오데로 쳐먹었노… ㄷㄷ
아버지께서 k8옵션에 대해서 잘 모르셨는데 설명해 드려야겠어요 이런리뷰를 원했습니다..
좋은 영상 잘봤습니다 :)
이 채널보고 전자제어서스펜션 바로 패스 했는데 다시 넣어야겠군
전자제어 서스펜션이 있으면 좋지만
제네시스와 k8의 전자제어쇼바 방식의 차이가 큽니다
제네시스는 프리뷰 서스펜션이라 노면을 읽어서 미리 감쇄력을 조절합니다 우측에 요철이 있으면 우측만 풀어줘요 방지턱이 있으면 하드하게 가다가도 방지턱에서 소프트하게 풀어 줍니다
k8은 단순히 감쇄력이 강하냐 약하냐 2가지 일뿐 상황에 따라 가변하지 못합니다
그마저 조였다 풀었다가 약간 응답이 느리고 굼뜨는 느낌이라 답답하네요
드라이브모드가 에코랑 스포츠 두가지던데 중간정도 셋팅이 없나요?
제가 기능을 모르는것인지 둘의 승차감 차이가 너무커서 중간정도 셋팅이 있음 좋겠다 싶었습니다
그랜저 신형은 3단조절이되나 봤더니 ...
올뉴그랜저는 프리뷰 서스펜션 들어가네요 같은 현기인데 왜이리 옵션차이를 두는지 이해를 못하겠네요 연식변경 시 반드시 프리뷰전자서스펜션과 2열 리클라이닝은 넣어줘야한다 생각합니다
정말 나쁜 분이네요….
그대 말만 듣고 9월에 전자제어 서스팬션 빼고 계약 했는데….
비교 시승도 안해보고 그렇게 자신있게 빼라고 한거에요….
아…. 답답하다… 카마스터에게 연락하니 전자싸스팬션 추가 할려면 순번이 다시 시작 된다고 하는데 …..
아… 짜증나…..
이런식으로 가짜정보 올리시려면 유튜브 하지마세요… 사과도 장난식으로하고….
전자제어 안넣으면 후회합니다
다른차에요
애초에 시승도 안해보고 유튜버만 믿고 그것도 공신력 있는 기자도 아닌 시승기보고 결정한 당신탓이죠
@@lifeforauto 내말이 그말입니다…
시승도 안해보고 시승기 처럼 올린게 잘못이라는 거죠… 오해 없으시기 바랍니다…
그러게요 비난 받으니깐 바로 전자 빨아대네 ㅋㅋㅋ 전자서스 방지턱 이런데서 터지는거 아닌가요? 방지턱인식 못할때 서스 작동안할때도 있다던데
@@hmlee5229 터지진 않아요 그런건 벤츠에 들어가는 에어서스구요 ㅎㅎ
궁금한점있습니다
승차감측면에서 휠의 크기도중요한데 그럼 18인치에 서스펜션을 다는게 20인치 서스펜션다는것보다 좋겠나요?
안녕하세요? 말씀하신대로 일반적으로 휠의 사이즈가 작을수록 승차감이 좋기 때문에 동일하게 전자서스가 있다면 18인치가 20인치보다 승차감이 좋습니다. 휠이 작으면 편평비가 높아지는데, 쉽게 말씀드리면 타이어가 두꺼워져 쿠션감이 좋아지거든요. 한편 일반적으로 휠이 크면 좋아지는 건 주행성능이에요. 휠이 크면 접지력이 좋아지고, 그로 인해 고속주행 시 안정성이 올라가고 코너링에서도 더 좋아집니다. 하지만 휠이 커지면 편평비가 낮아져(=타이어 두께가 얇아져) 승차감은 떨어지게 돼요.
제 개인적으로 선호하는 승차감 순서는 18인치 + 전자서스 > 20인치 + 전자서스 > 전자서스 없는 18인치 > 전자서스 없는 20인치 순입니다. 저는 쿠션감이 적은 것보다 롤링, 요잉, 피칭 등 차체의 흔들림이 억제되는 걸 더 선호하거든요.
승차감의 선호 요소는 개인차가 있을 수도 있고, 차종에 따라서 체감되는 게 휠사이즈 차이가 더 클 수도 있고 전자서스의 유무가 더 클 수도 있기 때문에 관심 갖고 계시는 차량을 시승해보시고 판단해보시는 게 좋을 것 같습니다.
아, 그리고 제 개인적인 승차감 선호는 '18인치 + 전자서스'를 좋아한다고 말씀드렸지만 제가 최종적으로 선택한다면 '20인치 + 전자서스'를 선택할 거예요. 승차감을 조금 포기하더라도 외관이 더 멋있어지는 효과가 저는 더 만족스럽거든요.
비유굿~
저도 영상보고 10개월전 전서 안넣은 차량 주문하고 아직도 기다리는 중인데...
다시주문하면 13개월인데...
내눈에 보이지 마시고 전문가 아니면 이런 방송하지마시고
ㅇ ㅛ ㄱ나오네요 (도그, 파피, 강아지, 포경수술, 조강내 신발끈 등등등...)
전자제어는 탈때는 모름, 없는차를 타보면 느낌 144Hz 모니터 쓰다가 60Hz 모니터쓰면 못써먹겠는거랑 똑같음
와.. 이게 진짜 이상하게 확 와닿네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
저도 전자제어 넣고 k8 받았는데요, 요철 심한곳 지니갈때 하부에서 올라오는 충격이 아득하고 부드럽게 느껴져요.(아반떼로 같은 곳 지나갈때는 요철이 심해서 차가 부서질것 같거든요) 곡선 심한곳에서도 차제를 잘 잡아줘서 곡선을 돌때 몸 기울기가 크지 않아 멀미도 덜 나구요.. 선택할 수 있는 차종에는 선택하시는게 좋을것 같아요 ^^
제원과 부품은 같습니다 .g80 은 전방카메라하나더사용하야 프리뷰기능만 추가인데 이는 30km이하에서만 거의 작동합니다.
둘다 결국 네비게이션 기반으로 전자서스사용함으로 만족합니다
18인치 휠 부터는 무조건 고급서스 쓰시는게 허리건강과 뒷좌석승객 푸념방지에 좋습니다...
오 비교가상세하네요 영상잘봤습니다
K8 하이브리드 풀옵션 (프리미엄) 제외 하고 지금 탑승 2일차인데요?
실내 무드등 제외하고 모든 부분에 있어서 만족도가 엄청 높아요!
벌써 열심히 돈 모아서 G80으로 가고 싶다는 ㅎㅎ!
G80 급발진한다사지마라
기아에서 머라한거 아네요? ㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
요건 넣어야됨. 시승해보년 차이가 많이납니다.
그것도 서울이나 가능하지 지방이나 인천은 곳은 k8 하이브리드 전자제어가 있는 차는 있지만 없거나 k8 가솔린 차가 아예 없는 곳도 있어
시승 자체가 어려운 곳도 있습니다...
그리고 무엇보다 배드맨과 알프레드의 비교에서는 운전 스타일보단
부유의 정도로 전자제어을 할지 말지을 비교한게 아니였나요?
승차감보다는 수리비나 유지비 때문에 않하려고 했던거였거든요;;
운전 스타일과 경제력 두 가지를 함께 고려했던 거고요. 저는 직접 타보니 그냥 돈을 더 써야겠더라구요.. 전자서스 달면 G80 같은데, 안 달면 제 15년 된 그랜저TG 같아서요. G80을 안 탔으면 전자서스 포기가 더 쉬울 것 같기도 한데, 이미 그것도 같은 날에 타버렸으니;;;
말씀하신 대로 지방에서는 어렵습니다. 체험거점이 서울 쪽에만 있고, 전자서스 안 달린 K8 시승차가 잘 없기도 하고요. 제가 시승한 11월엔 전자서스 못다는 K8 2.5가 수도권에 서울성동, 인천, 수원 이렇게 3곳에 있었는데 지금은 서울성동과 일산 2곳 뿐이네요
@@DAVERRRRR 다른건 모르겠지만 수리비가 많이 들어간다고 해서 전자제어 안하려고 했던건데 그 수리비를 감수 하더라도 전자제어가 좋은가요?
그리고 k8이전 차량에는 전자제어가 없는걸로 안고있는데 전자제어 없는 k8이 15년된 그랜저tg와 비슷하다니 좀 믿기지가 않네요?
@@JACKIE_PARK 시승해보니 저로서는 비록 나중에 수리비가 더 들더라도 이왕 돈쓰는 거 지금 타는 차와는 다른 느낌이 드는 차를 타고 싶어지더군요. 고장나면 수리비가 비싸다는 건 사실인 것 같은데, 그 때 일반서스로 다운그레이드하면 그리 비싸진 않다고 하니 일단은 전자서스 넣고 타보려고 합니다.
그랜저TG 때는 말씀하신대로 전자서스는 아주 드물었고요.
그와 상관없이 제가 영상에서 말씀드린 건..
전자서스 달은 K8을 타면 전자서스 달린 G80같은데, 전자서스 없는 K8을 타면 제가 시승한 G80과 같은 느낌은 전혀 없고 지금 몰고 있는 그랜저TG와 비슷한 출렁거리는 느낌이 좀 느껴지는 게 새차를 기대하는 개인적인 입장에서 만족스럽지 않다는 것이었습니다.
@@DAVERRRRR 그럼 전자제어와 스타일 중에 선택해야 한다면 어떤걸 선택하시겠어요?
@@JACKIE_PARK 스타일이요.. 전자제어 서스 빼도 K8의 승차감은 준수합니다. 하지만 스타일 빼버리면 늘 눈에 걸릴 것 같아요.
전 파노라마썬루프 빼고 다 할 겁니다
기본아닌가? 옵션있는차와 없는차? 가성비차와 풀옵션차이가 없는가?
로건이 아빠 32세때 영상 ㅎㅎㅎ 잘생기셨어요.~
먼 ㅡㅡ 2006그랜져 노이즈 캔슬링이랑 비교를 하냐..
어이가없네
별 내용도 없고
왜 모르면서 좋다 나쁘다 하고 영혼없는 사과로 때우네 영상 제작 못하게 해야 되