Понимание сопротивления качению!
HTML-код
- Опубликовано: 4 апр 2021
- Автомобильная шина катится, и в конце концов она остановится. Но представьте, что шина сделана из стали. Такая шина будет катиться очень долго. Короче говоря, резиновая шина имеет более высокое сопротивление качению по сравнению со стальной шиной. Что такое сопротивление качению? Что его вызывает? Давайте посмотрим.
Как всегда, я стал чуточку умней, а завтра все вернётся обратно
Неужели думаешь!? 😁
@@aurum_solid585 да постоянно, умные мысли конечно преследуют меня, но я обычно быстрее
Тебе хорошо ты завтра вернёшься к исходному, а я, наверно, уже сегодня ))
Ну что, как оно?
Если это использовать в повседневной жизни, то не забыл бы а так да, ГИСТЕРЕЗИС каждый день 🤣 да и не переживай, запомнить какую либо информацию, ради просто знания информации, это не верный подход, ти ли дело запомнить фразу из фильма, который смотрел 5 лет назад 🤣🤣🤣
вот почему я себе купил стальные шины и проезжаю намного дальше.....
Протектор не стёрся?
@@islamaligadzhiev885 у колес поездов протектора нет....
@@Kroukez я знаю, что у поездов нет. Я думал ты прикалываешься типо стальное колесо как из видео на авто поставил
@@islamaligadzhiev885 ну да, это я по приколу написал, как и про колеса от поезда)
На тормозах
Что такое гистерезис- это когда вы слышите диктора, а запоминаете лишь часть у слышанного. Остальное ушло в потери. Вывод -ваша память тоже имеет гистерезис)
Ездить на недокачаных шинах - больше траты на бензин. На перекачаных - больше траты на подвеску.
А как же удар в диск и диском в подвеску на недокачанной шине?)
На перекачанных сопротивление качению тоже будет расти, потому что дорога не идеально ровная и её неровности будут оказывать сопротивление, подбрасывать колесо, к тому же у дорожного покрытия тоже есть гистерезис.
Тема ухудшения наката колеса при перекачке актуальна у шоссейных велосипедов.
У автомобилей это сложно заметить.
@@tmp-ix5bp у тебя что тележка в нормальных шинах не бьет
Скрытая реклама БМВ?
Они в этом не нуждаются ;)
@@LobanovSpace а почему до сих пор выпускают рекламные ролики? ;))
@@vvendetta3540 ;)
И ещё более скрытая Йокогамы.
Вы чё, Дизайн диска Форд!
Это не всё! В центре пятна контакта шина имеет меньший радиус, в отличии от краёв, в результате разная концевая скорость образует трение в пятне контакта, что также даёт сопротивление качению и износ шины!
Оно же дает и эффект зажатия дорожного покрытия, и увеличивает сцепление с дорогой. Шина это такой сложный компромисс
Мы все уяснили, что бемеве, это дорого всегда, и всегда ни за что 😁
Только недавно задавался вопросом где и как именно в колесе происходит потеря энергии)))
Ютуб следит за мной))) 😅
П. С. Спасибо что разъяснили!)) 😎👍
В видео на подобную тему в конце нужно рассказать тоже самое только "русским языком" тогда смысл первого поймут гараздо больше людей.) И гараздо интереснее станет.
Отлично показали все, спасибо!
Большое спасибо. Плохо что современная молодежь не интересуется такой важной и полезной информацией, а деградирует
Мне шестнадцать, здравствуйте
Мне 27 и я интересуюсь еще😁
Эх раньше было лучше... открою тебе истину было по ДРУГОМУ. но балбесы и умники всегда были.
По твоему жизнь всех людей станет в разы лучше если они посмотрят это видео?
@@Abobasss мне кажется ума должны давать родители от них все зависет кем мы будем. Кого то в попу целуют а потом редиски выростают некоторые в думах седят а кто то на полях с утра до вечера за 100 рублей хреначат чтобы мать накормить так и живут как могут так еще и государство как бомжу относится
С большим нетерпением жду следующих серий, уже поставил лайк и добавил в плейлист
Да
спасибо за перевод!
Класс! Спасибо! 👍
Скрытая реклама БМВ :)
Можно было сказать коротко и ясно - резиновое колесо постоянно, даже на горизонтальной поверхности, катится вверх преодолевая накат примятости шины
Проще сказать пятно контакта перед линией качения больше чем пятно за линией качения. И эта разница площадей действия нормальной силы создаёт момент силы сопротивления качению.
Я сам учился на инженера механика, но про гистерезис не слышал. Спасибо!!
Там ещё проскальзывание в пятне контакта. А ещё интересный эффект - колебания протектора после выхода из контакта. При достаточной скорости они могут "достать" до точки вхождения в контакт и вызвать быстрое разрушение.
Вот почему мой сосед дядя Миша заехал в наш курятник на гусеничном тракторе, а мы тогда думали что он пьяный уснул, теперь понятно его подвели железные колёса 🤔
Спасибо за информацию. Сделайте плиз с реальной шиной эксперимент
Хорошая реклама БМВ👍
Спасибо 😃 Молодец 👍🏽
Если честно, очень интересно, но нихера ее понятно. ))
:D
Просто слушай внимательно,он довольно доходчиво объясняет!
То есть мягкий мячик катится медленно и тяжело, а накачанный быстро и легко, чем мягче и чем тяжелее вес тем больше нужна сила для движения, но идет при этом мягко поэтому и выбрали для колес резиновые шины😉
отличное видео! превосходное!
Спасибо. то что искал.
А вот в зависимости от скорости вращения будет ли сильней проминаться (проседать от нагрузки) шина? Ведь удар об асфльт, хоть и качением, это то же создание усилия и, по идее, бОльшая скорость вращения должна создавать бОльший прижим сравнимый с увеличением веса. Или это не так? Просто замечал иногда как на машинах при движении плохонакачанное колесо приминалось, а когда останавливалась, то как будто и не заметно разницы с остальными
Голос скрипучий просто жесть!
Ага бесит
И зачем так говорить? Так же никто не разговаривает...
У меня вопрос:
А эффект гестерезиса одинаков, как на дисках BMW, так и на дисках, например, HONDA, или, все таки, есть какие-то отличия? )
Так бы в школе на уроках физике объясняли!!!
Интересно спасибо
Познавательно, спасибо)
Классно! Мне понравилось.
Болезнь моего позвоночника - Гистерезис
Сколько же можно топлива сэкономить со стальным колесом ?
спасибо
А то что покрышка не цельнолитая а в севолишь оболочка для сжатого воздуха?!
Это и я хотел сказать! Эластичность шины получается за счёт сжатого воздуха,, так что это теория работает не совсем правильно.
@@Nikmedia_md кроме воздуха работает и резина. Также корд из тросика (пружинит как рессора).
В артирелии используют цельнолитую
И такая цельнолитая не будет выгодна производителям
В севолишь????? 😂😂😂😂😂😂 букварь купи сначала...
Ещё нужно было дополнить о центробежной силе, которая увеличивает высоту Шины, в следствии чего скорость силы на сжатие и выходе тоже меняются
Много факторов влияет.
Чем тяжелее предмет, тем дольше он катится в силу закона сохранения импульса
А что насчёт стального шара на стальной поверхности?
Теперь понятно, почему при увеличении крутящего момента сила сопротивления качению растёт
Ничерта не понял, но очень интересно
Так Гистерезис или гистэрезис ? Если первое, то шина стальная, если второе - резиновая.
При езде самое важное не качение ,а сцепление с дорогой , у стальной "шины" сцепление приближается к нулю. Именно поэтому лысая резина подлежит замене.
Первый адекватный коммент увидел...
А как, тогда, по вашему, ездят поезда?
Колёса BMW годятся только для экспериментов
Зачем я это смотрел
Я все именно так и представлял.
Интересно
А как это отражается на торможении?
Я всегда думал что тормоза способствуют остановке транспортного средства. Но резина оказывается способна 20 тон в миг остановить.
Прям вот "вмиг" даже наковальня муху не остановит, так что вы как-то неправильно все представляете)))
А вообще ваши двадцать тонн можно остановить если на них просто подуть феном.
Удивительно, но такова жизнь и именно по такому принципу космические корабли бороздят просторы чего-то там)))
По просторам пустой головы (сожалею)
@@ahmetgaliev1 если только сожалеть, но не ходить в школу, то ничего и не изменится
Что правда, то правда.
@@VitekXP знаеш почему без ковычек. Для 20 тон, тормозной путь длиной в 5 метров это уже мгновение.
Ээм, сегодня физика по расписанию? Я не готов походу;)))
А зачем поезду двигатель? Он ведь на железных колёсах! Значит потерь энергии нет! :-)
Так я так и не понял сопротивление качению это хорошо или плохо ?
А я думал, что потеря энергии обусловлено переходом ее во внутреннюю, то есть нагревом. Работа по замкнутому контуру равна нулю, а гистерезис вроде как замкнут.
"замкнут" 😁 в точках начала отсчёта и конечной точке графика и с наглядным сдвигом на потери. Эта "замкнутость" лишь начало и конец процесса.
👍👍👍🔥
Не могу понять, почему сопротивление качению, обратно пропорционально радиусу колеса?
Вот вопрос, есть такое явление не знаю как оно точно называется, при очень высоких оборотах происходит такой эффект что резина расширяется, имеется ввиду что у резины есть своя грань при достижении которой от собственного веса её начинает расширять на ружу. Интересно, в этот момент действует ли эффект Гистерезиса
Этот факт был замечен на предельных скоростях колёс из видео с ютуба, первое на колесе скейтборда где чувак с помощью компрессора раздувал колесо и от силы резину растянуло и она вылетела со своего корпуса. А второе на канале "гараж 54" где они с помощью редукторов развивали очень высокую скорость, там резина тоже расширялась
Вообще по идее на тех видео колесо не ехало по поверхности, тем самым оно не испытывало пятно контакта, может поэтому ее и разширяло что Гистерезис не поглащал энергию🤔 Как оно устроено? Запутался....
А как же неровности дороги?
Основные потери все же на силу трения с асфальтом. Резина даёт оптимальное трение позволяющее эффективно тормозить и стартовать без пробуксовки. Т. Е. Коэффициент трения достаточно большой, потери на трение не сравнимо больше потерь на упругое сжатие резины.
тогда почему мы не едим бесконечно на льду?
Ролик хорош, только что со звуком
Почему я это смотрю в час ночи?
Удивительно, петля гестерезиса встречается также при намагничивании и размагничивании ферромагнетика
Поддержка
Сильно накаченные колёса уменьшает гесторезию!!!, так?
Озвучка Мэта Вотсона из карвау?!
В коментариях можна больше узнать , как катится колесо
Покажите это видео продавцам фетбайков утверждающим что фетбайк катится также хорошо как и велик на узких покрышках.
Раз все молчат, я скажу
Смените диктора
Голос как будто гвоздем по стеклу водят.
Скрытая реклама БМВ
Всегда меня учили - трение качения, а не сопротивление. Ну и на последок, если уж разобраться, то "рабочее" тело шины это не резина, а сжатый внутри воздух.
Да. И поэтому, то что рассказано в этом ролике требует более детального объяснения. Резина, на первый взгляд, учавствует не значительно. Резина сжимается в направлении, касательном к поверхности шины. И то, что графики "приема" и "отдачи" энергии неодинаковы, приводит в сумме к потере энергии. Я так понимаю, на нагрев уходит. Воздух сжимается и возвращается в исходное состояние без такого эффекта. Следовательно, большая часть потеря энергии приходится на резину. Вспомните насколько трудно ехать на велосипеде на приспущеных колесах. И как легко, когда колеса перекачаны.(правда трясет сильно) Теперь понимаете, что это существенная энергия?
правильный выбор диска от бмв 👌🏻🦾
Сделал вывод, что резина изнашивается не от торможения и что надо держать рекомендованное давление в шинах . Блин а я езжу на 2.0 очках, а надо 2.2-2.4 🤔. Надо покачать
Шутка?
О инерцию отменили 😂😂😂колесо в гору катится ,земля то круглая и крутится чето ,вот и колесо крутится поэтому тормозит...в случае покоя колеса оно не теряет энергию вращения😂😂😂
Земля плоская.
@@FreeZLO .
это одна из причин почему пнемо-колеса все еще лучшее решение а вот новомодные "безвоздушные" колеса имеют огромный гистерезис
Ну да... Больше резины - больше гистерезис...
У меня к графику вопросы. Авторы, проверьте, он точно верно отображён. Точки сжатия и расширения не перепутаны?
Так вот почему при качении колесо немного возвращается назад! :-)
Сколько за рекламу BMW заплатили?
Железная шина катится вечно,пойду поставлю железные шины,на бензине съэкономлю
Я просто сел на трамвай, только не могу остановиться, у него колеса - металл, без гисторезиса, он что будет вечно катиться? Хелп!
@@maomit в вакууме и без трения это будет вечно.
@@JStark-rv6rl вау, да ты гений... Выдвигайся на нобелевку.
Короче говоря
А как же стальные колеса по рельсам?
Тоже самое, только сжатие придётся измерять в микронах, поэтому и перевозить можно намного больше и намного дешевле, в сравнении с автомобильными перевозками. Тут показали что только резина виновата, но и дорожное полотно тоже поглощает энергию, не так сильно, но тем не менее это так, а в ЖД-версии это уже более ярко выражено, тоже становится видно не вооружённым глазом. Так что колесо, даже идеальное и и на идеальной плоскости, всё равно не будет катиться долго, а уж тем более вечно.
@@Yurmen85 я про другое что есть ещё потери сопротивление воздуху и потери в механизмах
Да и жд перевозки не всегда дешевле
Это сцепление с дорогой...
Какая же околесица...
Потеря какой энергии в резине происходит? Качения колеса или способность компенсировать эластичную деформацию и вернуться в изначальную форму?
При деформации теряется энергия
Качение колеса переходит в энергию эластичного сжатия, а энергия эластичного сжатия теряется и в энергию качения возвращается меньше, чем перешло в сжатие. Это вроде не сложно сообразить исходя из всех рисунков. Куда исчезает энергия сжатия? Переходит в движение молекул (это тоже можно по изображениям и объяснениям понять) и затем в тепловую (это уже всем хоть немного знакомым с физикой понятно).
Механической.....
Надо подкачать шины и самому подкачаться. Тогда износ будет у всего что снаружи...
Забыли что катящаяся колесо имеет силу вниз. Сила веса или притяжения к земной оси точно не знаю как называется. ⬇️
Чтоб катить неподвешаную массу, все будут в шоке, и вся подвеска, и трансмиссия, а расход будет конский
о чем это ты?
Как только не опишут почему бмв не может превзойти мерседес..
Казалось бы почему тут реклама BMW
Даже здесь колесо бмв сломалось и катится меньше.
ммм BMW, ещё + давление в сторону от веса диска и колесо ровно не покатится никогда
У диктора отрыжка происходит в конце произнесенного предложения? Жесть как невозможно слушать
Не могли обычное колесо взять, а не с БМВ?
А почему на диске значок именно БМВ??
А не сопротивление - катанию?
Не люблю эти "графические опыты" нарисовать можно что угодно, а кто это рисовал также не известно, может школьник какой, который сам плохо понимает.
Был как-то раз случай давно, ещё в школе учился. Нам тоже показывали подобные графические, нарисованные опыты, якобы так происходит на самом деле, а по факту всё не так.
Не ездите на спущенных шинах, экономьте деньги!
А перекаченых не безопасно ездить, всегда должен быть баланс
A ya ne ponal
Где чуваки которые пишут то чувство тот момент тот случай капец беси.
Блогеры перестаньте делать отрыжку в конце слов... бесит ппц..
Не убежден. Стальное колесо не остановится что-ли? А деревянное, стеклянное, пенопластовое и пр?
Молодец. Земля плоская.
бля что за голос скрипучий, невозможно слушать ... охрененный ДИХТОР 😂
Трение не не слышал