Conti Road Attack 4 | Getestet auf der Tour sowie in Eifel, Mosel & Hunsrück
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- Опубликовано: 22 окт 2024
- Zwei Tage auf Achse bzw. mit der BMW S1000XR angereist und dann noch einen Tag lang intensiv auf verschiedenen Motorrädern (KTM 1290 Super Duke R, Yamaha MT-10, BMW F900XR, BMW S1000R) durch Hunsrück, Mosel und Eifel bzw. im Fahrtechnikzentrum von Auto-Motor-Sport am Nürburgring - so sah der etwas andere Test des neuen Conti Road Attack 4 aus. Mehr über Reifen, Motorräder und Touren findest du auf www.bike-on-tour.com
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Für mich war der RA3 der Reifen mit dem besten Gefühl und Vertrrauen für´s Vorderrad, einzigartig. Jetzt mit Reiseenduro ist auch der Trail Attack 3 einer der Besten. Da macht Conti schon viel richtig, und das "nicht einfahren müssen" stimmt wirklich. Ab der ersten Kurve ist das Vertrauen da. Wie immer Top-Test vom Wolf, weiterhin schnelle Genesung!
Danke fürs Feedback!
So long,
da Wolf 🐺
Schön das es dir wieder besser geht👍👍👍
Erstmal: Hurra, der Wolf ist wieder da ;)
Zum Reifen: Bin den RA3 letztes Jahr auf der CBF600 gefahren, knapp 3500km im Sommerurlaub in den Dolomiten. Da war alles prima. Trotz Gepäck konnte ich richtig schon fetzen, der Reifen hat mich nie im Stich gelassen.
Jetzt hab ich mir eine Monster 1100 gekauft und den RA4 draufgezogen. Auf den ersten 2500km in diesem Jahr habe ich auch nichts negatives fühlen dürfen. Lenkt sich super fix ein, Grip selbst bei 10 Grad richtig gut. Im Sommer stehen 4500km Urlaub an, denen sehe ich mit einem Grinsen entgegen.
Danke fürs ausführliche Feedback!
So long,
da Wolf 🐺
Off topic: bin gerade im Wald- und Mühlviertel unterwegs und wollte dir auf diesem Weg für deine sensationell geile gpx Tour von deiner Homepage danken. Mega!
Da Wolf is a echtes Stehaufmännchen😊 Hut ab vor dir🤟 und toller Test
Fahre derzeit den Conti Road auf der Duke 890 GP 🍀 Find ihn bis jetzt super! Davor hatte ich den Dunlop Sportsmart tt auf der 390! 🍀 Schöne Grüße an den Wolf! 🌞
Das ist der „Second Liner“, finde ihn vor allem vom Preis-Leistungsverhältnis gut 👍 Danke fürs Feedback!
So long,
da Wolf 🐺
@@Bike_on_Tour Danke! Freue mich auf weitere Tests von dir! 🍀
Im Regen funktioniert er auch hervorragend 👌
Danke fürs Feedback
So long,
da Wolf 🐺
Prima, dass es aufwärts geht bei Dir in Sachen Gesundheit. Übrigens: Motorradfahren fürdert die Genesung ;-)
Sport und Haltbarkeit schließen sich heute nicht mehr aus bei Reifen, das ist ein echte Fortschritt.
Gruß aus Nürnberg, Günter
Habe ihn auf der Supermoto, macht mich auf jeden Fall glücklich
Super Vorstellung👍👍. Fahre Morgen auch an die Mosel.😎😎🏍🏍. Grüße
Was die Strecken in Piefkecountry angeht:
Bei uns geht’s hoid ned so weit auffi ois in Ösiland, aba Kurven gibts bei uns in da richtign Gegend zum dasaufa! 👍 Und die Eifel is eh a Traum. Geniale Strecken und ned so vui Verkehr ois wia im Schwarzwald.
Rheinland-Pfalz❤❤ Meine Heimat! Wenn ich das gewusst hätte, hätte ich dir mal ein paar Strecken zeigen können :) Wie immer super Video! Liebe Grüße!
Rheinland Pfalz ist ein Motorrad Paradies. Nirgends hat man solch eine Auswahl an Strecken wie bei uns.
Gruß aus Koblenz
Beste Grüße aus Mennisch. Bin letztens zur Rurtalsperre gefahren. Super schön!
CRA3…bester Reifen,den ich in über 30 Jahren „Mopedfahren“ je gefahren bin…hab ihn „Sätzeweise“ auf der 1290 SDR mit großzügiger Gashand verbrannt (Laufleistung in etwa 5000 km hinten), hab den CRA3 jetzt auch auf der 1290 SAS 2021 oben, ebenso
schon wieder den 2 Satz (Laufleistung 8000 km hinten),einfach nur ein Traum - bin echt schon gespannt auf den CRA4…… einzig der Preis ist heuer der Wahnsinn (natürlich die Energiepreissteigerungen😉), + 30% zum Vorjahr beim CRA3 ist schon frech!
Danke fürs Feedback!
So long,
da Wolf 🐺
Den RA3 lange Zeit gefahren seit dieser Saison hab ich den RA4 drauf... Unterschiede kann ich keine großen feststellen. Die RA-Serie ist einfach top! Keine Rutscher, ein super Feedback, top Nassgrip. In Summe gibt der Reifen einem enormes Vertrauen. Klare Empfehlung für jeden, der einen flotten Tourenreifen fahren möchte.
Danke fürs Feedback!
So long,
da Wolf 🐺
Komisch ist aber, dass die meisten Leute denen ich den Reifen empfehle skeptisch sind wegen dem Touring Label, doch eignet er sich herausragen auch für ganz arges Kurvengeballer ohne jegliche nervösität 😅
Hallo lieber Wolf ! Der Bericht mit dem CRA 4 ist top und trifft absolut zu ! Der CRA 3 war schon klasse....den 4er hab ich jetzt auf der Gsx s 1000 drauf...bin sehr zufrieden
Sehr leiwand das du schon wieder so agil bist 👍🙂🙂
Stimme ich dir zu. Ein traumhaftes Motorrad Revier.
Hab auch nur Gutes gehört vom Conti ausser vielleicht der Grip und die Optik Offroad.
Super das du weiter machst Wolferl ;-)
Wie immer super, schön das ihr Spaß hattet und weiterhin gute Besserung👍
Hallo Wolf,
die beste Nachricht in diesem Video ist, dass es Dir offensichtlich wieder deutlich besser geht. Dafür spricht auch der positive Gesichtsausdruck! 😉👍
Den Vorgänger als Tourenversion, den Conti Trail Attack 3, fahre ich als zweiten Satz derzeit auf meiner Triumph Tiger 1200 XRT. Aber nach Aussage von Conti unterscheidet sich dieser bezüglich des Fahrverhaltens nicht wesentlich von seinem Straßenpendant Road Attack.
Der Reifen ist bisher (mit) das Beste, was ich aus dem Tourensegment auf einem Motorrad gefahren habe. Gleichwertige Qualitäten bietet in meinen Augen nur das Pendant von Michelin, dieser ist allerdings agiler als der Conti. Dafür bietet der Conti noch eine Spur mehr Grip im Trockenen. Die geringere Agilität gegenüber dem Michelin ist wohl in erster Linie dem relativ hohen Gewicht durch das sehr hohe Negativprofil geschuldet. Dafür ist aber auch der klassische Widerspruch zwischen Grip und Laufleistung weitgehend aufgehoben, mit dem Conti werde ich wohl an 9000 km heranreichen. Wenn der 4er auch in Trailversion zur Verfügung steht, wird das mein nächster Reifen werden. Gerade auch, weil er mehr Agilität bieten soll.
Zur Pendelneigung bei hohen Geschwindigkeiten: Die BMW XR ist und bleibt ein Stelzensportler, wenn auch mit sehr gutem Fahrwerk aber 220 km/h MIT KOFFERN bringen jedes Stelzenbike an seine Grenzen, mit JEDEM Reifen. Das kann man auch m.E. wirklich nicht dem Conti anlasten.
Danke fürs ausführliche Feedback und allzeit gute Fahrt!
So long,
da Wolf 🐺
RA4? Geiler Reifen! Egal auf welchen Moped ich ihn gefahren bin - Er ist intuitiv zu fahren. Wichtig für mich das "Gefühl" was das Vorderrad macht bringt er richtig gut rüber!
Mit der Traktionskontrolle am Bike habe ich die Möglichkeit die Grenzen des Reifens ohne reue auszuloten. Selbst bei kalten Straßen bin ich verwundert, wieviel Power man am Kurvenausgang ans Hinterrad schicken kann!
Wenn meiner runter is, kauf ich ihn wieder!
Danke fürs Feedback!
So long,
da Wolf 🐺
Suppa, wie jedes Video vo dir Wolf
Dankbar.
Ich finde ja den wahren Star des Videos das Duo bei 9:00 🦮
Guten Tag zusammen. Ich bin den cra4 jetzt knapp über 2000 Kilometer gefahren. Hauptsächlich Landstraße. Von gemütlichen bummeln bis hin zu extremer Schräglage. Alles auf einer fz 1 ohne Abs oder dergleichen.
Der Reifen wird richtig schnell warm und hat dann im trockenen einen wirklich sehr guten grip. Ich konnte den Reifen ohne Probleme auf Kante fahren. Da hab ich absolutes vertrauen. Sehr spurstabil auch bei höheren Geschwindigkeiten.
Was mir nicht so gefällt, ist die sehr aufgeraute Oberfläche . Allerdings beeinträchtigt das in keinster Weise die Fahreigenschaften.
Ich rechne aktuell nur mit 4000-4500 km Laufleistung hinten.
Insgesamt klasse Reifen.
Danke fürs ausführliche Feedback!
So long,
da Wolf 🐺
Ich bin jetzt mit RA3 13 000 km gefahren, sieht immer noch gut aus, aber gestern hatte ich eine Schraube angefahren. Jetzt werde ich die Gelegenheit nutzen und auf RA4 umsteigen, bin gespannt. Mit RA3 war ich extrem zufrieden.
Ich korrigiere meine Laufleistungsrechnung auf 6000 km . Am Hinterreifen . Der Vorderreifen wird allerdings auch nicht mehr ewig halten . Insgesamt bin ich immer noch sehr zufrieden. Der Reifen bleibt definitiv drauf.
Hab ihn mir heute bestellt. Bin schon sehr gespannt.
Viel Spaß damit!
So long,
da Wolf 🐺
Huch Wolf, da warst du ja um's Eck von mir. Ich schwöre auf Conti ... der RA3 ist schon klasse. Der RA4 ist zu testen. Man sieht sich vielleicht einmal an Saar oder Mosel und Eifel. Viele Grüße von der Saar Jörg
Vielen Dank für den sehr interessanten Beitrag 👌🏻.
Bin dieses Jahr auf der ATAS auch auf Attack 3 gewechselt und schier begeistert 🤩 👍🏻.
Allerdings habe ich hier auch einen Kritikpunkt ☝🏻.
Die Eifel ohne die Nordschleife zu besuchen ist wie ein Städtetrip in Wien ohne die Sachertorte probiert zu haben 😉. ( Geht eigentlich gar nicht 🙈☝🏻).
Von daher hoffe ich Du gelob,s Besserung beim nächsten Besuch 😉und wünsche Dir natürlich gleichnamiges Betreff Deiner Verletzungen.
Die Nordschleife stand wegen eines Ducati-Events (die waren früher dran als Conti) nicht zur Verfügung…
So long,
da Wolf 🐺
Bin von CRA3 auf Metzeler RT01 SE umgestiegen. Absolut vergleichbare Ware, top Vertrauen und hält bei mir einfach länger als der CRA3. Den CRA4 werde ich mal beobachten und vllt. später im Jahr entscheiden.
Danke fürs Feedback!
So long,
da Wolf 🐺
Servus Wolf, ich habe jetzt noch auf die 1250 GS gewechselt und kann mir aussuchen entweder den Conti Trail Attack oder Road Atack. Frage an den Experten: Hast du schon mal beide im direkten Vergleich getestet? Deine Empfehlung? Ich fahre 95% Straße und höchsens mal einen trockenen Feldweg. So im direkten Vergleich schauen beide Reifen gleich aus.
Sehr schön: da Wolf auf deutschen Straßen im Geläuf mit m Conti. Und ja: soll einer mal sagen, bei uns gibt’s keine gescheiten Kurven ☝🏻😂✨
Bisher für Straße der CRA3 mein absoluter Lieblingsreifen & Vertrauen pur, Naked/ Sporttourer, Roadster … egal.
Bin gespannt auf den CRA4. Vielen Dank & weiterhin beste Besserung, läuft !!!
Danke fürs Feedback!
So long,
da Wolf 🐺
Ich will denn trail🤩4 GS für immer
Da der 3er noch relativ kurz am Markt bzw. auch immer noch top ist, rechne ich nicht vor 2024 mit einem CTA4
So long,
da Wolf 🐺
Seebruck am Chiemsee entdeckt, Meine Haussttrecke 😂👍
Mit welchem Reifendruck seid ihr gefahren. Danke dir.
Servus
Ein direkter Vergleich mit dem neuen Michelin Road 6 wäre interessant. Und ja gerade weil Beide eigentlich nicht aus der Selben Klasse kommen.
Grüße und weiterhin gute Besserung 👋
Hier bitte...🙂
ruclips.net/video/AdmKsD5VwIM/видео.html
@@prof.dr.plotzenhotz5187 Danke
@@emmerichvarga3276 Nicht dafür ...gern geschehen...✨
Ich schnall die Pellen jetzt auf meine GSX-R 600;) Haupstächlich Landstrasse und keine Rennstrecke, bin gespannt!
Holla die Waldfee ,sowie ihr arbeitet möchte ich mal Urlaub machen 👌👍
Hello, I have a question regarding these tire,
I’m looking to install a Roadattak 4 on my BMW R1250RS but I’m little bite lost because it have it to reference:
-Roadattak 4
-Roadattak 4 GT
And I don’t know which one I have to install … the weight of my bike is more less 243kg.
Can you help me?
thanks!
Gute Vorstellung eines bestimmt guten Reifens. Ich habe auf meiner 9T und auf der VFR den CRA3 montiert und muß sagen das es der beste Reifen war den ich je auf einem Motorrad gefahren bin. Den 4er werde ich aber wohl nicht mehr fahren da er mir einfach zu sportlich um die Ecke kommt. Solange ich noch den 3er bekomme werde ich den fahren... sollte der irgendwann nicht mehr lieferbar sein werde ich auf den T32 von Bridgestone wechseln. Schade eigentlich 😥
Danke fürs Feedback, aber nur weil ein Reifen sportlich kann, ist er ja bei gemütlich nicht schlechter - zumindest wenn es sich, wie Conti ja verspricht, nicht auf die Laufleistung auswirkt. Das wäre ein für mich nachvollziehbares Argument…
So long,
da Wolf 🐺
wie wuerdest Du ihn im Vergleich mit dem BS T 32 sehen ?
also über die laufleistung des CRA3 kann ich nicht klagen. auf meiner vfr über 11 tkm. ok - ich bin vielleicht nicht so sportlich unterwegs, wie andere, aber slebst für mich bietet der reifen in meinem anwendungsprofil sehr zufriedenstellende ergebnisse. für mich der beste reifen, den ich bis jetzt gefahren bin - der hat sogar mein altes schlachtschiff agiler gemacht. ;-)
p.s.: schön zu sehen, dass du nach dem sturz wieder mit freude unterwegs bist.
Danke fürs Feedback, Onkel!
So long,
da Wolf 🐺
Kommt auch die Dimensionen 120/60 17 ?
Wenn Sie im Sommer mehrere Tage hintereinander mehrere Tausend auf verschiedenen Straßen fahren und fragen, was der Motorradfahrer sagen wird?
Wie ist der Road Attack 4 im Vergleich zum Trail Attack 3? Fahre eine 1250 GS. Frage mich welcher wohl besser wäre..
Wenn du auch Schotter fährst, ist der CTA3 die bessere Wahl, weniger wegen des Profils, sondern vor allem wegen der härteren Karkasse. Fährst du ausschließlich Asphalt, heißt es abzuwägen, ob Performance (CRA4) oder Laufleistung (CTA3) wichtiger ist, wobei auch schon der Trail Attack richtig gut Grip bietet auf der Straße.
So long,
da Wolf 🐺
Vielen Dank für die Info! Habe gesehen das der Trail Attack im Vorfeld auf der GS getestet worden ist... der Road 4 aber nicht oder? Deswegen bin ich mir nicht so sicher
Wolf, gibt es ein Map zur Tour, den ihr da gefahren seid?
Würde mich doch sehr interessieren.
Wie im Video erwähnt auf meiner Website 🙄
www.bike-on-tour.com/conti-roadattack4-video/
So long,
da Wolf 🐺
@@Bike_on_Tour Merci 😏
Nicht nur Rothenburg ist sehr empfehlenswert, aus des Taubertal zum Motorradfahren. Grüße aus dem Frankenland.
Auf alle Fälle - schöne Gegend 👍
So long,
da Wolf 🐺
sicherlich ein guter Reifen
fahre seid 1800 km auf meiner 1290 gt den Dunlop Roadsmart 4 sp finde der ist klasse jedenfalls besser wie CRA 3
Danke fürs Feedback!
So long,
da Wolf 🐺
Wolf❤️👍
Wolf bitte mal bei Interviews in zukunft "Rode wireless go 2" in betracht ziehen...?! Fagst am besten den Carlos❤️ kurz...🙂
Das Rode Wirelss Go 2 habe ich (die verwendeten Kameras bzw. Mikros stehen bei mir immer in der Videobeschreibung), leider ging plötzlich eines der beiden Mikros nicht, daher haben wir uns kurzfistig so geholfen. Werd's wohl einschicken müssen...
So long,
da Wolf 🐺
@@Bike_on_Tour Dann bin ich mal wieder still...🤗 😅
Schade das den nicht für die aktuelle Superduke gibt. Von der Performance hätte er mir sicher gereicht.
Ich denke, die Dimensionen werden nach und nach kommen…
So long,
da Wolf 🐺
Wenn weicher = weniger Laufleistung, oder?
Die Reifenhersteller sind alle am Limit was ein Reifen können muss angelangt, man ändert lediglich den Namen oder die Nummer des Reifens, redesigned das Profil ein bisschen und packt je nach Lust und Laune etwas mehr oder weniger Selica in den COMPOUND!
Trotzdem beachtlich, dass es immer wieder gelingt, auch spürbare Verbesserungen zumindest in Teilbereichen zu erzielen. Speziell bei den Stollen-Pneus hat sich da in den letzten Jahren einiges getan.
So long,
da Wolf 🐺
Die modernen Reifen funktionieren alle perfekt, da muß man nix testen
Dann montiere ich mir nun die Stollenreifen auf meine R1 🤓🍀
Moderne Motorräder funktionieren auch alle perfekt, also wurscht was du dir kaufst. ;) Oder hilft ein Test doch, die Unterschiede herauszufinden?
Wenn du dem Wolf genau zuhörst bist du schlauer als vorher.
Oh, die Unterschiede auch innerhalb der Kategorien sind groß. Das merkt man allerdings erst, wenn man die Reifen fordert. Er muss zum Motorrad und zum Fahrstil passen. Wenn man nur durch die Gegend cruised, dann trifft die Aussage von Thomas Strecker zu.
% oder Grad
Natürlich Grad 🙊 danke fürs Hinweisen auf den Versprecher - ist mir nicht einmal beim Schneiden aufgefallen 🙈 Sorry!
So long,
da Wolf 🐺
@@Bike_on_Tour Kein Problem. Daumen geht es trotzdem👍