Schräglage, es geht schief...
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- Опубликовано: 5 авг 2023
- Ich wollte wissen, ob ich mit meiner BMW f900r 40° Schräglage im Selbstversuch schaffe
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Авто/Мото
Ich hatte vor zwei Jahren mit dem Moped fahren angefangen, erstes Bike die F900R.
Hatte es ohne Training irgendwann auf die 35 Grad Schräglage geschafft und habe mir in einem solchen Schräglagentraining dann sehr viele Tipps geben lassen können!
Innerhalb von 2 Stunden training waren dann tatsächlich schon die 45 Grad Schräglage drin.
Die BMW scheint aber weitaus mehr zu können. Daher immer dran bleiben und nicut entmutigen lassen, dass kommt mit Training und Vertrauen des Bikes.
Was sind eure Schräglagen mit den Motorrad?
Fahre selber den Bridgestone S22 und bin begeistert.
Ähnliche Story bei mir. Fahre seit Anfang des Jahres meine f900r als erste Maschine. Hab bis jetzt 7000 km gemacht und bin inzwischen bei 48grad links und 45grad rechts.
Den reifen hatte ich auch mal drauf .... bin gar nicht mit klar gekommen ..
fahrt ihr so viel schräglage auf der normalen straße also so 45 grad oder 48 grad und solche geschichten?
@@Schule28 ja die Schräglage fahre ich auf der Straße, ich komme aus dem Harz mit sehr vielen kurvenreichen Strecken
gute frage!
im Training waren es 54 grad
ich denke so max 50..
reifen vorne fast kante
Angst vor Schräglage kenne ich nur zu gut. Ich erinnere mich noch als mich mein Fahrlehrer vor 40 Jahren auch auf einem Parkplatz trietzte,doch mehr in die Schräge zu gehen bei einer Kreisrunde. OK, ich wollte diesen verdammten Führerschein und bin fast in Kamikaze Manier in Schräglage gegangen. Mir war in diesen Momenten alles egal, habe es aber doch noch ohne Sturz überlebt. Ich bin danach NIEEEEE wieder in solchen Schräglagen gefahren. Ich vermute mal es ist auch eine ganz persönliche Sache, ich war als Kind schon immer ängstlich wenn es um körperlich riskantere Sachen wie z.B. Bockspringen oder Hochsprung über eine Stange und so ging. Das habe ich bei mir nie rausbekommen. Heute mit 77 J. fahre ich 125er Roller, denn je oller, je Roller 😁😁😁
wow, ehrliches Video mit keinen Hemmunge, die eigenen Ängste einzugestehen. Ich habe ebenfalls diese Hemmungen und Ängste an bestimmter Schräglage. Danke, Mann.
Nachdem ich ewig bei der gleichen Autobahnausfahrt so bei 40 Grad rausgefahren bin, kam ich einmal auf einen neuen Asphaltflecken. Da rutscht der Hinterreifen halt mal ein paar cm nach außen. Dank Traction Control passiert da nicht mehr, aber mehr als 40 Grad auf normaler Straße würde ich nicht riskieren. Es sei denn, du bist die Strecke vorher abgefahren. Du bekommst keinen Applaus für Risiko, und in unserem Alter heilen die Knochen nicht mehr so schnell!
Bei ner RR sind 40 Grad einfach nichts...
Ja das kenne ich fahre aber ein Motorrad komplett ohne Elektronischen Helfer, und da passiert auch nicht mehr ! Die Traktion Kontrolle ist doch nur dafür da das der Reifen beim Gasgeben nicht durchdreht
Fahr so wie es für dich am besten ist. Sicherheit ist das wichtigste und nicht die Schräglage. Du machst es richtig 👍
Bei mir genauso. Bin auch lange nicht mehr gefahren und habe die gleiche Problematik. Aber mit 54 bin ich da viel entspannter und fahre si wie ich mich wohl fühle. Aber so ein Training ist mit Sicherheit eine gute Sache, werde ich vermutlich auch machen.
Hallo George. Uch hab deinen kanal jetzt zufällig entdeckt. Sehe schön, sehr sympathisch und normal. Daumen und Abo, sehr gern. Ich bin auch nach 31 Jahren Ende 2021 wieder eingestiegen. Meine Frau hat mir daraufhin zu Weihnachten einen Gutschein fürs ADAC Fahrsicherheitstraining geschenkt. Kluges Mädel. Freiwillig wäre ich nicht hin. Sowas brauch ich doch nicht, fahr doch nur eine Stunde zur Arbeit und zurück.... Das Basis und Fortgeschrittenen Training hat mir gezeigt was ich kann und wo es nich hapert. Das Kurventraining hab uch nich nicht gemacht. Ich würde dir zu diesen Trainings raten. Ist sicherlich kein Fehler und es bringt jede Menge Spaß.
Es ist dort immer wieder überraschend mitzubekommen wie viele Mopedfahrer Bammel vorm extremen Langsamfahren haben. 😂😂
Das buch "Die ibere Hälfte des Motorrads" kann uch auch bedingungslos empfehlen. Ist etwas trocken, geht nur häppchenweise, ist was für die Herbst- und Wintermonate, als Abendlektüre, ein Muss in meinen Augen. Dazu gibt es auch noch ein Übungsbuch mit praktischen Übungen.
Es gibt auch 'ne sehr gute DVD. "Motorrad fahren, gut und sicher", vom Deutschen Verkehrssicherheitsrat.
Hat mir auch sehr geholfen.
Amazon Link:
www.amazon.de/gp/aw/d/3931616428?psc=1&ref=ppx_pop_mob_b_asin_image
Viele Grüße und allzeit gute Fahrt, Stefano
Mit der Geschwindigkeit kannst du nicht mehr Schräglage fahren. Unbedingt Kurventraining machen. Danach wird es dir viel leichter fallen. LG 🏍
Wenn du weiter in Schräglage drücken willst und es geht nicht bzw. du ein ungutes gefühl, dann bist du nicht schnell genug. Die erforderliche Schräglage ist zwangsläufig von der Geschwindigkeit abhängig, dass heißt je schneller du fährst je mehr Schräglage wird benötigt, wenn du bei wenig Geschwindigkeit bzw. engen Kurven trotz alledem weiter drückst bekommst du ein ungutes Gefühl bzw. du legst dich hin. Bin 30 Jahre lang eine Honda CBR 600 F recht sportlich ausschließlich Landstraße gefahren, Autobahn ist ja langweilig.
Ich bin nun von meiner F900R auf die S1000R gewechselt da ich das Potenzial von der F900R in meiner Heimat (Schwarzwald) ausgefahren bin. Schräglage ist reine Übungssache, also bleib dran. Du kannst mit der F900R bedenkenlos viel weiter runter, ich kam ohne ein unwohles Gefühl auf 55°. Wichtig für die Schräglage ist wie du sagtest Körperhaltung und Blickführung. Noch ein kleiner Tipp geh mit deinem Oberkörper näher an den Lenker und versuche den äußeren Arm zu strecken, so dass dein Oberkörper automatisch ins innere der Kurve zeigt.
Danke für deine Anmerkung , ich werde das ab jetzt mal berücksichtigen 👍🏻😊
Schönes Training,schade das Du keinen kundigen Begleiter hattest. Der hätte Dir in 3 einfachen Sätzen und einer Vorführung helfen können. Sitzposition, Blickführung, Körperhaltung. Wieviel Schräglage Dein Moped kann findest Du im Datenblatt und wenn die Raste mal schleift nicht erschrecken....sondern Sitzposition und Körperhaltung korrigieren. Neben der Beherrschung des Mopeds hab ich mich aber auch um meine Fitness gekümmert. Von der Fussspitze bis zur Gürtellinie...Stützmuskel in Bauch und Rücken....Arme und Hände bleiben immer locker. Zum Kuppeln und Bremsen benutze ich nur 2 Finger.....wenn Du mal wieder im Kreis fahren willst fahr eine 8 dann wird Dir nicht schwindlich. Bei Geschwindigkeit bis ca.30 km/h in Schräglage ruhig die Hinterradbremse nutzen um Geschwindigkeit zu dosieren. Letzter Tipp....wenn die Gashand schmerzt kann es sein das Du zuviel Handschuh im Griff hast..
Schön das man sowas zeigt, trotz Hemmungen. Nur als Tipp, Du bist etwas zu langsam für richtige Schräglage. Und immer locker aus der Hüfte schießen 😉
Hausstrecke fahren, bis du sie im Schlaf beherrscht. Erst zurückhaltend dann später zügiger. Bis die Rasten kratzen. Dann hast du genug Schräglage. Wichtig dabei die Blickführung und die Sitzposition. Nicht wie ein Kartoffelsack druff, sondern wie ein Jockey auf dem Ballen balancieren. Das entspannt die Handgelenke und die Kurvenfahrt wird leicht. Aber viel üben. Und wo du hin schaust, da fährst du hin. Ich fahre seit 46 Jahren und mehr als 400tausend km.
Wie geil bist du denn: "ich mache kein Training, ich will erstmal wissen was ich brauche..." Lass dir gesagt sein:Nach 30Jahren Abstinenz brauchst du jedes Training, das du kriegen kannst. Basis, Intensiv, Kurve, Schräglage, Rennstrecke (da gibts sehr gute Veranstalltungen für Anfänger, die keinerlei Rennambitionen haben, sondern einfach gefahrlos das flotte Kurvenfahren üben möchten)
Kein Mensch kommt auf die Idee, sich ein paar Golfschläger zu kaufen und dann 18 Löcher auf dem Platz zu Spielen, oder eine Taucherausrüstung und ab an den Bodensee. Beim Motorradfahren meinen aber viele, das sie es können, nur weil sie es dürfen. Gute Fahrer machen immerwieder Trainings mit, da sich im Laufe der Zeit der einoder andere Fehler wieder einschleicht. Angst vor Schräglage ist der häufigste Grund für Stürze in der Kurve. Wenn ich die Kommentare hier lese, bestätigt das nur meine Aussage. Sorry,aber da steht zu 90% nur Bullshit. Du wirst merken, dass du nach jedem Training sicherer wirst. Gegen die Schräglagenangst hilft am besten ein Training mit "Stützrädern" bei einem guten Anbieter. Der Kopf hat eine natürliche schwelle bei rd 30 Grad Schräglage und diesen schutzmechanismus gilt es neu zu kalibrieren. Je älter man ist, desto schwieriger. Ich bin vor Jahren mit 48 das erstemal auf der Rennstrecke gewesen ( R1200GS 😁) und kann sagen: ein Racer werde ich nicht mehr, besser schon und hauptsache Spaß dabei. In diesem Sinne wünsche ich immer eine Handbreit Luft um den Körper.
Danke für das tolle Video. Ich fahre erst seit 16 Jahren Motorrad, und würde mich als durchschnittlichen Fahrer bezeichnen, der noch viel lernen kann. Bei der Schräglage bin ich durch mein bike limitiert, sodass dann die Fußrasten schleifen. Ein Fahrsicherheitstraining muss ich auch mal wieder machen, zuletzt vor 7 Jahren......
Ich bin nach 11 Jahren Motorradfahren (inkl. 8 Jahren Pause dazwischen) direkt zum ADAC zu einem Intensivtraining. Da machen die u.A. auch Kurventraining / sicheres Kurvenfahren. Kann ich empfehlen. Sollte jeder Motorradfahrer machen. Das bringt tatsächlich sehr viel. Inzwischen war ich schon zwei mal da.
Hab da durchaus von der Fahrt mit Dir profitiert 👍✌️🙏
Danke für deine Anmerkung, ja das hört sich ganz vernünftig an 👍🏻
@@GeorgePortz. Auf dem Fahrtraining-Gelände in Hannover-Laatzen hat der ADAC in einem Rundkurs außerdem eine Wackelplatte, die Du (freiwillig) in Schräglage überfahren kannst. Die Wackelplatte registriert das Überfahren mit dem Vorderrad, macht da aber noch nichts, und versetzt danach das Hinterrad ein wenig. Dadurch lernt man, dass sich das Motorrad auch in Schräglage von selbst stabilisiert. Zum Beispiel wenn man im Realen Leben in Kurven Gullis überfährt. Normaler Weise würde man sich instinktiv an den Lenker krallen und versteifen. Aber genau das führt eher zu stürzen als in solchen Situationen die Arme und damit den Lenker-Griff bewusst zu lockern. Das ist wirtklich eine tolle Erfahrung und nimmt einem (mir zumindest) für größere Touren z.B. in die Alpen die Angst vor unerwartetem Krams in Kurven. Eine weitere wie ich finde sehr wertvolle Erfahrung: Vollbremsung auf nasser Fahrbahn. Das ist so viel Wert das mal gemacht zu haben.
Ein Schräglagentraining beim ADAC wäre zumindest schon mal ein Anfang der weiterhelfen kann die ersten Schritte zu lernen und etwas Ängste abzubauen. Es hilft zumindest im Alltag auf öffentlichen Straßen sicherer zu werden. Nach ein paar Monaten Praxis kann man dann mit einem weiteren Training bei spezialisierten Trainern ein weiteres Training einbauen um die Schräglage weiter zu verbessern.
Da gibt es eine große Anzahl von Anbietern.
Dann mal allzeit gute Fahrt und viel Spaß auf dem Moped.
Uwes schieflagentraining kann ich dir sehr ans Herz legen. Ist eine kleine Gruppe von maximal 8 Leuten die bieten das an mehreren Orten in Deutschland an und es ist günstiger wie beim ADAC. Das Team vom Uwe ist auch bombe, ich selber mache jedes Jahr ein Training bei im um nach der Winterpause wieder rein zu kommen.
Den Namen haben ich schon mal gehört und auch viel positives dazu 😊👍🏻
@@GeorgePortz. ist auch echt top
Ja habe es vor paar Wochen absolviert
Einfach geile Instruktoren Dankeschön an Lukas und kim
Kann ich einfach empfehlen danach bist du ein anderer Motorrad fahrer
Frage, wie kann ich die Jungs finden beziehungsweise kontaktieren? Ich hätte auch liebend gern bei diesem Uwe mitmachen wollen.
Lg Denis
@@Deny-ts7wk bei Google (uwes schieftraining) eingeben dann findest du direkt und kannst über deren Seite keinen Kurs buchen
Wenn du jemanden kennst, der fahren kann und zurechnungsfähig ist..., das heißt, dass er dich einschätzen kann und das Tempo nach deinen Fähigkeiten anpasst, ist es das beste Training dem in einem Sicherheitsabstand bei gleichem Tempo hinterherzufahren. Dieser Person musst du natürlich vertrauen! In spätestens einem Jahr kratzt die Schuhsohle oder die Fussraste links UND rechts auf dem Asphalt. 😊
PS: Diese Extreme braucht einfach Zeit, damit du auch noch auf äussere Gegebenheiten reagieren kannst. Mach bitte nicht den Fehler zu denken: Ich habe jetzt ein Schräglagentraining gemacht und bin grün und heisse Hulk.
Dann könntest du sterben, Gott bewahre.
Wenn dir die Unterarme weh tun, dann heißt das du hängst auf den Lenker und blockierst den Lenkeinschlag den sich das Motorrad für Schräglagen holen will. Bauchmuskeln spannen und Lenker entlasten dann merkst das Motorrad will mehr wie du Gas gibst. Was auch hilft vor Ausfahrten, Muskeln mehrmals anspannen und wieder entspannen. Dann bist locker beim fahren, neben der Blickführung das wichtigste beim Motorradfahren. Schaffst du, ein gutes Motorrad hast du ja.
Hatte drei Tage nach der Übergabe der BMW ein Training auf dem Harzring. Das hat mir sehr viel Spaß gemacht und eine ganze Menge gebracht. 🙏 Wird aufgrund der Entfernung wahrscheinlich aber keine Option sein.
Liebe Grüße in meine alte Heimat NRW aus dem schönen Niedersachsen.
Danke für deine Info , der Harzring ist in der Tat was weit weg aber sowas sollte es ja auch in meiner Nähe geben 😊
Reifen...Wenn ich so sehe wie du fährst, da ist der S22 völlig ungeeignet für dich, zu spitze Kontur. Da würde ich dir den Dunlop Roadsmart IV ,der ist zwar ein Tourenreifen hat aber sehr guten Grip, und zwar genau so viel wie damals der Mezeler ME Z1.
Huhu George, ich war die Fahrschülerin im Hintergrund😂 Jetzt hab ich aber schon den Führerschein👍 Schöne Grüße von mir und meinem Papa Nobby🫶
Lach, die Welt ist klein. Ja dann gratuliere ich dir mal nachträglich zur bestandenen Führerscheinprüfung 🎉
@@GeorgePortz. danke dir und man sieht sich bestimmt mal🙋♀️
Hallo George. Auch ich bin 2017 wieder eingestiegen. Ich absolviere seitdem jedes Jahr min ein Training. Mal Kurve, mal Sicherheit. Nur kontinuierliche Übung macht den Meister ;). Bei der Schräglage ist es tatsächlich so, dass diese mit dem älter werden abnimmt. Ich bekomme seit 3 Jahren das Knie nicht mehr auf den Boden. Macht mir garnix. Hab Spaß am Mopedfahren, dass ist es was zählt. Tipp: regelmäßig die Trainingsanbieter durchwachsen. Jeder Trainer ist anders. Und von jedem kann man was lernen. Wünsche dir allzeit gute Fahrt. PS: Wo ist dieser mega Trainingsplatz?
Wieviele km fährst du im jahr?
Grob 15000 p.A.
Dieses Jahr, mit Zwischefall Bandscheibe, nur die Hälfte.
Das Moped ist, wenn die Witterung zulässt, mein Alltagsfahrzeug.
Welche hebel hast du verbaut? Und welchen deckel hast du auf dem bremsdipchen?
Schau mal in meiner Playlist , da gibt es ein Video zu. 👍🏻
Beginne mit dem Basisteaining, dann Intensivtraining und dann erst Kurventraining, hatte ich vor 10 Jahren als ich wieder Motorrad fahren auch so gemacht. Mittlerweile habe ich das Intnsivtraining schon 2-mal gemacht, bringt sehr viel, das ADAC Training ist richtig gut. Mittlerweile sind Schräglagen von 50° machbar. Habe auch eine F900R.
Wow , na das macht Mut 👍🏻
Also ich kann aus Erfahrung sagen, das bei der F900r mit nem vernünftigen Reifen bei 57 Grad das hintere Rad anfängt zu rutschen. Also 56 Grad funktioniert noch danach wirds kritisch.
Hi, ist die Software von rs2e eigentlich legal ohne Eintragung? Und wenn nicht, hast du sie eingetragen und was war der Kostenpunkt?
Schau mal in meiner Playlist , da gibt es ein Video zu. 👍🏻
Hatte auch eine f900r meine erste Motorrad Saison, bin die ersten Wochen auch nicht über 25 grad gekommen hab jeden Sonntag am Parkplatz geübt, bin jetzt im Moment bei 47 grad auf beiden Seiten da geht aber noch mehr
Hi
Ich kann Dir empfehlen, über den ADAC in Grevenbroich so ein Training zu buchen.
Hat mir auch sehr geholfen .
Die haben ein Motorrad mit stützen.
Da kannst du mal Schräglage fahren ohne umzukippen.
Lohnt sich
LG
Detlef
Was sind das für Spiegel? Die gefallen mir sehr gut.
Das wird schon, schönes Video
Vielen lieben dank 😊
Jeder so wie er kann !
Hallo, ohne Hilfslinien ist das auch SEHR SCHWE! auf der Kreisbahn ADAC ist das leichter
Danke für deine Anmerkung, ja da hast du wohl recht. Das mit dem ADAC ist wohl eine gute Option 👍🏻
Schräglage ist nicht alles. Der Wert interessiert überhaupt nicht, denn er hängt stark vom Motorrad und den Reifen ab. Interessanter ist da schon der Angst- bzw. Sicherheitsstreifen auf den Reifen. Ich bin auch Wiedereinsteiger und hatte auch das Gefühl, dass ich zu wenig Schräglage fahre. Da sich das Fahrverhalten auf dem Reifen erst langsam abzeichnet hilft das nicht viel. Dazu gab es beim ADAC-Basistraining einen guten Tipp: Ein fetter Kreidestrich über die komplette Lauffläche zeigt schnell, wie man unterwegs ist. Und unter den Trainingsbedingungen habe ich die komplette Lauffläche genutzt. Ich weiß nun also, dass ich nicht an mehr Schräglage arbeiten muss, sondern mein Niveau halten sollte. Ich werde mir nun zur Kontrolle ab&zu mal den Reifen vor einem Ausritt anmalen um das im Auge zu behalten 😏
Beim Hinterreifen der F900r ist bei 40 Grad schon absolut kein Streifen auf dem Hinterreifen mehr sichtbar. Also was für "Niveau halten" bitte. Die Maschine kann 57 Grad Schräglage da ist 40 einfach garnichts du Anfänger...
Hab eins Gemacht, Schräglagentraining, einfach saugut, danach bist du Kurvengeil, wichtig sind aber auch Kurvenlinie, und Reifen.....Letzteres das Allerwichtigste.
Ich (59) stehe vor der gleichen Angst-Problematik. Ein Basistraining und danach erst die darauf aufbauenden weiteren Trainings dürften enormen Schub bringen (will/muss ich auch noch machen). Vor einigen Tagen bin ich auch mit einem Wiedereinsteiger ins Gespräch gekommen. Der hat sich einfach einen Fahrlehrer zum Individualtraining genau dafür gebucht... ist auch nicht umsonst aber Du hast Ruhe (vor der Gruppe) und bist NUR für Dich. Je nach Typ genau das richtige...
In diesem Sinne: bleib sicher und fall nicht um. Grüße aus dem Schwarzwald.
Danke für deine Anmetkung , das mit dem Einzel Training ist eine tolle Sache 👍🏻
_"Du hast Ruhe (vor der Gruppe)"_
Such' Dir eine andere Gruppe! Bei denen bist Du definitv falsch!
Hallo, also richtig ist, dass du ein Kurven Training machen solltest. Mir geht's ähnlich wie dir, bin nach 30 Jahren wieder aufgestiegen und hab nach fast zwei Saisons knapp 11000 km drauf. Das Problem mit der Schräglage kenne ich auch. Aber man muss dran arbeiten, schon allein wegen der eigenen Sicherheit. Irgendwann kann es dir womöglich mal das Leben retten, wenn du die Karre runterdrücken musst...
Des weiteren kann ich das Buch " Die obere Hälfte des Motorrads" von Bernd Spiegei absolut empfehlen. Und zu guter Letzt: üben, üben, üben... ich mache jede Fahrt zu einer Übungsfahrt und Versuche auch so oft wie möglich Kreise und 8er zu fahren.
Viel Erfolg dir....
Super Buch .... wirklich JEDEM zu empfehlen....✌
Oder " alles im griff " von lee parks
Hallo, wo hast du die kurze Halterung her?
Nummernschild
Schau mal in meiner Playlist , da gibt es ein Video zu. 👍🏻
@@GeorgePortz. Ich denke dass du von budka auf dem Kopf springt, Es ist eine einfache Frage
@@ypsio07 Wunderlich
Hi hallo, da du anscheinend aus dem Großraum Köln kommst, wollte ich dir sagen das es jemanden gibt der alle 2 Wochen am Autokino in Köln Porz mit Hütchen und Pylonen eine kleine Strekce auf dem Parkplatz aufbaut die er dann selber nutzt zum Trainieren, es ist aber jederman oder Frau gerne eingeladen dort selber vorbeizukommen und wenn Interesse besteht selber zu Fahren! Vielleicht ist es ja Interessant! Grüße aus Mülheim!
Hoffentlich geratet ihr nicht auf eine Ölspur oder Kiesel den ein LKW offensichtlich in einer Kurve verloren hatte... seitdem hab ich erst recht Schräglagenangst 😣 ich traue mich gar nicht mehr in Schräglage durch Kurven zu fahren.. oder nur ganz langsam..wenn ich dann verschiedene sehe die Kurven mit 120 Kmh und mehr nehmen läuft es mir kalt den Buckel runter..
Der größte Fehler bei Anfängern , Kurven und Schräglage üben ist . Man möchte zuviel mit dem Lenker machen. Nur der vorraus schaunde Blickkontakt schafft eine saubere Kurvenline.
Gas geben, und gleicher radius, dann wird der winkel mehr oder gleiche geschwindichkei, aber kleiner radius, die schräglage wird dadurch automatisch mehr, fertig das ist kein Hexenwerk
Also mir hat das Kurventrainung vom ADAC sehr geholfen.
Hi, das ist der Platz in Niederaußem RWE Kraftwerk. Auf diesen Platz habe ich meine ersten Fahrstunden mit der Fahrschule gehabt. Wie klein die Welt doch ist ;-)
Mach ein Schräglagentraining. Tu es für Dich und die anderen. Haltung, Fussstellung, Armhaltung, Blickführung, sorry gruselig
Genau das hab ich ja im Fazit gesagt 😀
@@GeorgePortz. nach 15 Jahren Abstinenz, wie du, hatte mich der Mut der damaligen Zeit verlassen. 1. Schräglagentraining bei einem freien Anbieter, 2. dann beim ADAC in Augsburg, haben nen eigenen Kurs, Fazit, sofort auf 48 Grad gekommen, ohne Angst, 2/3 des Angstnippels gleich mal rasiert.
Werde es definitiv wieder machen, bringt unheimlich viel, viel Sicherheit, und damit Entspannung und Spaß.
Wenn das Gemacht hast, dann freue ich mich auf ein weiteres Video, in Punkto Schräglage. Hau rein
Trockene, griffige Landstraßen im Verbund mit ordentlichen Straßenreifen bieten einen Wert von μ = 1. Das genügt für Schräglagenwinkel von maximal 45 Grad. In diesem Fall ist die Fliehkraft so groß wie die Gewichtskraft von Fahrer und Maschine. Um in den Bereich von mehr als 45 Grad Schräglage vorzustoßen, müssen sich Reifen und Fahrbahn zunehmend formschlüssig verzahnen. Werte wie μ = 1 sind nur mit sehr haftfreudigen Reifen und griffigem Asphalt möglich.
Rennstrecke/MotoGP-Reifen ~1,9 62°
Rennstrecke/Hypersportreifen ~1,4 55°
Landstraße rau/Straßenreifen ~1,0 45°
Landstraße normal/Straßenreifen ~0,8 39°
Nasse Landstraße/Straßenreifen ~0,5 27°
Nasse Zebrastreifen/Straßenreifen ~0,3 17°
Eis/Strassenreifen ~0,08 4,5°
* Motorradzeitung
Was für unnützes Theoretikerwissen. Habe schon GS Fahrer bei nasser Fahrbahn aufm Pass 45 Grad fahren sehen...
Naja 😅 Kreis fahren ist auch nervig.... Meine Schräglage schätz ich so bei 35 Grad ein kommt halt auf die Kurve an .... wohne im Erzgebirge und bei engen Kurven drück ich mehr 🤷♂️ MT-01.
Im Frühjahr muß man sich auch erst einmal wieder warm fahren.
Allen ein schönes Sommerliches Jahr 2024 ohne Sturz
Ich fahre seit März 2023 als Einsteiger eine Honda CB 1300. Mein Eindruck ist, dass viele unserer Straßen in einem so schlechten Zustand sind, dass man eher schon eine Sicherheitslinie in vielen Kurven fahren muss.
Schlaglöcher, Spurrillen und Längsrisse machen das oft notwendig.
Und wenn die sogenannte Schräglage für Motorradfahrer nur dann nützlich oder sogar zwingend notwendig ist, wenn man die vorgegebenen Geschwindigkeitsbegrenzungen teilweise erheblich überschreiten will, dann ist das nicht mein Fahrstil.
So extrem will ich das gar nicht können....
Und tatsächlich ist es so, dass man auf einem Parkplatz bei etwa 30 km/h kaum Schräglage erreichen kann, wenn man dort Kreise fährt. Ich bin seit März 23 gut 7000 km auf diversen Hausstrecken gefahren und übe die Schräglage dort wo es geht und wo es wirklich Sinn macht.
Also schön locker bleiben und einen eigenen Stil finden und fahren! Und dabei sollte man sich auch selbst nicht unter Druck setzen!
Ich bin bin selber 61 Jahre alt und will gesund ankommen.
Das ist das oberste Ziel!
Viel Erfolg! :-)
Du musst dein Kopf frei bekommen. Du warst mit 20-30 KM/H unterwegs wenn da was rutschen sollte passiert doch nichts. Ich finde das wichtig das man das lernt. Wie oft schätzt man eine Kurve falsch ein? Genau da ist es wichtig das man vertrauen ins Motorrad und an sich selbst hat.
Am besten ist es 8er zu fahren so bekommst kein drehwurm und deckt direkt beide Seiten ab
Hätte ich besser mal gemacht
@@GeorgePortz. jetzt weißt es fürs nächste Training
Ich denke das Kreisfahren bringt nur bedingt etwas, weil zu eine Kurve anbremsen, Schräglage, Kurvenlinie und heraus beschleunigen gehört. Die beste Schräglage habe ich bei 90 Grad Kurven mit Geschwindigkeiten um 70km/h. Probiere es beim nächsten mal mit langgestreckten Achten. Befasse dich mit dem Thema Kurven hinterschneiden.
Hallo. Schräglage iss so ne Sache, da haste Recht. Das größte Problem bei der Schräglage ist dein Kopf. Wir Menschen haben eine natürliche Schräglagegrenze eingebaut - Und das jeder. Beim Mopedfahren hilft meines Erachtens nur ein vernünftiges Moped mit einem auf dich passenden Fahrwerk und ein Guter Reifen. Die ganze Kombination MUSS dir ein Gefühl von Sicherheit geben und vorallem musst du Vertrauen. 1 Rutscher und du kannst es vergessen. Dann würde ich dir empfehlen keine engen Kurven Fahren, sondern zügig Fahrbare Kurven in denen du langsam anfängst. Wenn du dich sicher fühlst, wirst du feststellen, das du von alleine immer tiefer gehst. Was auch Gut geht-Kreisel rein und 2 Abfahrt raus, da kannste auch mal in engem Radius üben. Aber vermutlich lernt das jeder etwas anders. Aber in diesen engen Kreisen, die du fährst - ich weiß nicht! zügige Kurven mit entsprechenden Fliehkräften geht das ganze einfacher. Ich würde mir keinen HELFER holen, sondern mach das Ding allleine. was du brauchst ist eine optimale Strecke. Überschaubar - wenig Verkehr - guter Asphalt und dann langsam Anfangen - aber IMMER ein sicheres Gefühl haben! Vielleicht ein Tip; Ich persönlich halte nicht viel von dieser Kreisfahrerei, da hier dein Moped sich nicht stabilisieren kann (Keine bzw. geringe Antriebskräfte auf dem Hinterrad). Versuch mal langsam in eine dir passenden Kurve einzufahren, und nach dem Einfahren gibst du Gefühlvoll Gas, so das dein Moped in der Kurve schneller wird. Es stabilisiert sich dadurch, du merkst kein komisches Verhalten mehr an deinem Moped, sondern es Zirkelt jetzt Stabil und geführt durch die Kurve. Nimmt auf alle Fälle etwas Angst weg. Und wenn du damit zurecht kommst. (Was mir unheimlich geholfen hat) wirst du sehr schnell lernen das du mit den in den Kurven herrschenden Kräften sogar spielen Kannst, so wie du es brauchst. Kommst du zu Tief, gib mehr Gas und dein Moped steht wieder auf. Musst du tiefer, drück dein Moped einfach runter, aber immer mit leichtem Druck am Hinterrad. Das ganze spielt sich wirklich sehr Stabil und Geführt ab.
Dieses langsame gegondel im Kreis finde ich eher Kontrproduktiv. Ähnlich wie das Heranfahren an eine Kreuzung (ohne Gas), das Moped wird letztendlich instabil und kippelt hin und her, so das du irgendwann den Fuss auf den Boden stellen musst. Und noch was, was das Kurveneinfahren betrifft. Fahr mal auf einer Geraden ohne Gegenverkehr und zieh mal kurz und kräftig am linken Lenkerende (einfach Lenker zu dir ziehen, ganz kurz) und beobachte dein Moped, wie es spielerisch nach rechts fällt, oder umgekehrt, das hilft auch um zu sehen wie dein Moped auf Lenkimpulse reagiert.
Gruß
Hi George, ich empfehle Dir ein Schnuppertraining auf der Kartbahn:
ruclips.net/video/JD6MS0w8aW8/видео.html
LG vom Himmi ✌️
Hört sich gut an 😊
Meine höchste Schräglage Bisher 48° mit S1000XR
Beim Fahren auf einer Rennstrecke mit einem guten Lehrer lernt man am Besten Motorrad fahren mit viel Schräglage! Eine wirklich tiefe Schräglage kann man nur mit Bremsen beim Einlenken erreichen weil damit der nötige Gripp am Vorderreifen aufgebaut werden kann! Nach 35 Motorrädern und ca. einer Million KM sehr viele auf Rennstrecken weis ich wovon ich spreche! Für Dein Fahrkönnen bist Du dermaßen übermotorisiert und wirst es nie lernen! Nimm eine alte Suzuki 500 mit guten Reifen dann geht das was Du hier machst wie von alleine!
Montier die Kamera so dass du den Abstand Raste/Asphalt siehst. Du wirst enttäuscht sein.
Also ich finde das ist doch keine Schräglage die du da fährst. Ich habe mit 39 noch meinen Führerschein gemacht und fahre jetzt seit 1 1/2 Jahren und aktuell schaffe ich 45° etwas Luft nach oben ist noch aber ich tue das nicht erzwingen mit Erfahrung und Fahrpraxis werde ich schon irgendwann automatisch mein Limit erreichen
Ein Schräglagentraining auf einem Parkplatz, wie es zumeist angeboten wird, bringt m.E. nicht viel, weil es die Realität im Strassenverkehr mit sich ändernden Bedingungen, Strassenbelag, Nässe; Trockenheit, Temperaturen, neue Reifen, abgefahrene Reifen, Fahrbahnverschmutzungen, bergauf, bergab, Spurrillen, unterschiedlichen Radien und Geschwindigkeiten, die auch oft deutlich höher sind als auf einem Parkplatz möglich ist, nicht widerspiegelt.
Deshalb heißt es, sich langsam mit dem Reifenfabrikat vertraut machen, daß man fährt, nicht übertreiben und üben, üben, üben. Mit etwas mehr Erfahrung spürt man dann irgenwann, wie der Reifen reagiert und kann sich immder etwas mehr zutrauen. Hilfreich ist, wenn ein erfahrener Freund vorfährt, der auf dein KönnenRücksicht nimmt und Dir die richtige Kurvenlinie zeigt. Die richtige Blickführung weit in die Kurve hinein und eine entspannte Armhaltung und Gewichtsverlagerung nach vorne auf die Kurveninnenseite ( kein Hanging off auf öffentlichen Straßen) helfen zusätzlich.
Dabei nichts mit der Brechstange erzwingen, immer sein eigenes Tempo fahren.
Sicherheit und Fahrkönneb mit entsprechender Schräglage kommen dann von ganz alleine, dauert aber mitunter mehrere Jahre. Der schnelle Erfolg ohne die entsprechende Routine bringt einen meist nur ins Krankenhaus.
Ich wünsche Dir viel Efolg und bleib geduldig, auch hier ist der Weg das Ziel
Geld sparen gleich uwes Schieftraining
Machen
32 Jahre bist Du nicht mehr gefahren - ja, warst Du denn im Knast?
Wenn du damit die Ehe meinst 🤣
Was fürn Quatsch... Kauf dir ein billiges 1.000€ Motorrad ohne elektronische Helfer, dann lernst du richtig Motorrad fahren oder fällst aufs Maul.
Wer Eier in der Hose hat kann auch Schräglage , und muß nicht rumsülzen !!