Motorrad-Tourenreifen 2024: Umfassender Test unter Alltags-, Nässe- und Verschleißbedingungen
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- Опубликовано: 31 мар 2024
- Sechs Motorrad-Tourenreifen in den Größen 120/70 ZR 17 und 180/55 ZR 17 wurden auf sechs BMW R 1250 RS getestet, wobei sie auf einer Strecke von 2000 Kilometern unter Alltagsbedingungen, bei Nässe und hinsichtlich des Verschleißes geprüft wurden. Mehr Infos: www.motorradonline.de/zubehoe...
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![Natanael Cano x Oscar Maydon - Giza [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/eXCS6-MSQ_Y/mqdefault.jpg)
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Nach ca. 15 Minuten sagte meine Frau neben mir: " warum labern die soviel und erzählen dabei so wenig?" Dem ist nichts hinzuzufügen.
Also Leute echt das nervt. Ihr quatscht und quatscht und quatscht. Aber aus User Sicht kriegst du den Vogel. Ich schalt jetzt aus nach der Hälfte.
was ist denn das für ein nichtssagener Test ? wo sind die detaillierten Testergebnisse?
An alle Besserwisser hier, die wahrscheinlich auch in einer ganz anderen Liga als die Profis von Motorrad fahren, bewerbt Euch doch dort.
Kann mich den anderen nur anschließen - dieser Moderator sollte ein paar Gänge runterschalten und damit aufhören, dem Tester endlos ins Wort fallen und ihn ausreden/ ihm gestellte Fragen beantworten lassen. Habe das Video nach ätzigen 20 Minuten abgebrochen.
Viel gesprochen, wenig gesagt. Dafür hätten 10 Minuten gereicht. Langgweiliger Test.
Also das war bis jetzt einer der schlechtesten Tests die ich von euch gehört habe. Extrem viiiiiel Gerede um nichts! Sehr schade.😢
beim CRA4 kann´s eigtl. nur an der GT-Variante liegen, da es sonst der sportlichste Tourenreifen am Markt ist - bestätigen alle Tests bisher (incl. seiner Vorgänger, die ich auch gefahren bin)!
Total langweilig wie ihr das Video sinnlos in die länge zieht wo sind die Ergebnisse!!!
Vielen Dank für die vielen Infos. Es ist mit Sicherheit schwierig, die vielen unterschiedliche Reifen auf viele unterschiedliche Fahrweisen, Motorräder und andere Parameter zu testen. Ich glaube aber, das Video wäre halb so lang, wenn keiner um den heißen Brei reden würde. Ein Reifen ist nun einmal gut und ein anderer ist schlechter. Sagt aber heute keiner mehr. Ihr auch nicht. Schade.😞
Irgendwie fehlt mir hier Struktur und einer fällt dem anderen ins Wort Vieles wird mehrmals wiederholt.
TIMESTAMPS BITTE!!!
Die Aussage war “die letzten Meter wären beim Bremsweg die wichtigsten”.
Ich bin mit meiner Yamaha FJR 1300 RP 28 seit 2018 mit dem CRA3 GT unterwegs und seit letztem Jahr mit dem CRA4 GT. Bei einer Laufleistung von ca 7500 km bin ich bei sportlicher Fahrweise von diesem Reifen nur begeistert. Volles Vertrauen in jeder Kurve und Spaß ohne Ende.
Komisch, dass bei „Mopedreifen“ - und die Jungs befassen sich ausschließlich mit der richtigen Reifenwahl - der Michelin so unsagbar schlecht abschneidet und in diesem Video Lobeshymnen einfährt.
Habe von den genannten bis jetzt nur den Michelin Road 6 getestet. Auf meiner Multistrada V4S fährt sich der reifen echt gut. Grip ist in jeder Lebenslage und auch bei Nässe eine Wucht. Sportliches fahren bei 35° Lufttemperatur hat ihm nichts ausgemacht. Ich hatte nie das Gefühl, dass ich den Reifen überfordere. Auch im Regen vermittelt er ein sehr hohes Vertrauen. Zum Thema Verschleiß kann ich nichts negatives sagen. Der hinterreifen ist jetzt nach ca. 8000km am Ende. Der vordere hat noch 3mm übrig. Im vergleich zum serienmäßigen Pirelli Scorpion trail 2, der nur 6000km hielt also eine gute Laufleistung.
Ergebnisse wären sehr interessant und nicht wie man ein Reifen fährt uns testet, das wissen die meisten schon...
Also ich kenne den CRA4-GT nicht. Aber auf meinem Bike ist der normale CRA4 um Welten agiler/sportlicher wie der Pirelli. Der Pirelli hatte aber etwas mehr Laufleistung.
ich verstehe mit blick ins heft nicht: der dunlop hat super abgeschnitten, insb auch vor dem metzeler, wird hier aber kaum erwähnt. passt aber etwas zum (zu) langen, etwas fahrig wirkenden gespräch - jeder für sich gut, zusammen aber wenig harmonisch und eher anstrengend….