Motorrad Sportreifen Vergleich 2023
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- Опубликовано: 7 авг 2024
- #motorrad #pirellimoto #Motorradreifen
⚠️ VIDEOBESCHREIBUNG ⚠️
Willkommen! In diesem Vergleichstest werden sechs verschiedene Motorrad-Sportreifen miteinander verglichen: Metzeler M9RR, Pirelli Supercorsa SP, Pirelli Rosso 4, Bridgestone S22, Pirelli Rosso Corsa 4 und Metzeler Roadtec 01.
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► Inhalt
00:00 Intro
00:20 Um welche Reifen geht`s ?
01:20 Laufleistung
02:12 Trockengrip
03:33 Handling
05:45 Stabilität
06:17 Nasshaftung
07:21 Neutralität
09:21 Aufwärmverhalten
10:56 Zusammenfassung
11:12 Wann welcher Reifen?
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Авто/Мото
S21/S22 bisher in jeglicher Lage super.
Hervorragender Bericht.. Vielen Dank für die Mühe.
Habe lange überlegt zwischen S 22 und Road attack 4 und muss sagen, für den Alltag liefert der neue Road attack 4 im Grunde dieselben Eigenschaften und Vorteile wie der S22 und bietet dabei einfach noch die deutlich höhere Laufleistung. Der S 22 kann seine Vorteile lediglich auf der Rennstrecke ausspielen und auch nur dann wenn, man wirklich schon ein sehr versierter Fahrer ist. Da ich selbst jedoch zu 90% auf Landstraßen und Pässen unterwegs bin, hat der RA4 für mich einfach mehr Sinn ergeben und ich bin absolut überrascht wie tief man mit dem Teil kommt und was er selbst dann noch für einen sagenhaften Grip bietet. Getestet mit meiner MT 09 SP. Schon erschreckend was die Hersteller immer wieder abliefern wenn man bedenkt wie gut der RA3 bereits war und meint, da geht kaum mehr👌👍
Jep, dem stimme ich zu !
Ab 30-35°C werden die Contis alle ein wenig schmierig, dann fängt der Bridgestone an zu punkten. Auf gleichem Niveau, aber eben hotter 🙂
Super Video mal wieder richtig gut ausgearbeitet, entspricht zu 100% meinen Erfahrungen ich fahr derzeit auch gerade M9rr und S22
Danke für deine Mühe! Echt Klasse!
Danke und sehr gerne :)
Sehr gut gemacht, sehr informativ.
Sehr informatives Video !
Sehr schön erklärt 👍 ich fahre den M9rr seit du das video raus gebracht hast und ich liebe ihn( monster1200R) fahre das ganze jahr damit auch bei 2° im Winter. Den rosso4 auf dem fighter, auch ein sehr guter Reifen, nur Sommer
Freut mich :)
Super Video wieder, vielen Dank dafür.
Als Anfänger und Null Ahnung von Reifen habe ich, dank deiner vielen Tipps, vor 2 Jahren den Roadtec 01 SE auf ziehen lassen.
Ich bin begeistert von den Reifen, fühle mich super wohl, immer GRIP und kann mich immer verlassen. Will gar nichts anderes haben.😊👍✌️
Das freut mich, aber der M9RR ist auch ein Test wert :)
Fahre seit kurzem den Dunlop Sportmax Q-Lite aufgrund der kleine Dimension bei meinem bike. Mir gefällt der Reifen extrem gut habe allerdings auch nur einen Pilot Street (Holzreifen) als Vergleich. Habe den Dunlop bei 10grad eingefahren und sofort ein super vertrauen gehabt. Mal sehen was noch bei wärmeren Temperaturen geht
Wieder ein Klasse Video. Viel Information knackig verpackt.
Ich fahre den Roadtec 01 SE aktuell. Den bringt man auf der Landstraße nicht an die Gripgrenze. Und im Nassen kannst du annähernd die gleichen Schräglagen fahren. Beim Handling zwischen M9RR und Roadtec seh ich es wie du.
Nassgrip beim Roadtec01SE begrenzt nur dein eigener Mut :)
Super Informatives Video,
Gerne mehr Infos zum Thema Luftdruck 👍
Habe den M9RR auch auf meiner GSXR 750, habe zwar wenig Vergleiche aber bisher bin ich sehr zufrieden 😊👍
Viele Grüße Alex
Alles andere danach wird gut oder schlecht auffällig werden.
@@ChainBrothers haben auf der Nuda noch einen Jungfräulichen Conti Sportattack 4 drauf, da bin ich auf den Vergleich gespannt 😁👍
Sehr gut zusammengefasst👍
Ich bevorzuge den M9 RR auf der BMW S1. Der S22 ist mir zur kipplig, aber das ist Geschmackssache
Schön Jens, deine ehrliche Beurteilung, ohne krasses Sponsoring, auf Grund deines Videos : Roadtech SE01 ... Danke 👍👍
Also heute muss ich dir leider aus meiner persönlichen Erfahrung heraus widersprechen.
Ich finde der M9RR kann nicht mit seiner Konkurrenz mithalten.
Für mich hat er ein schlechtes Aufwärmverhalten, es dauert lange und in der Zeit ist er störrisch. Auch gibt er mir im warmen Zustand kein Grundvertrauen und ich fahre nicht immer bedenkenlos.
Nach dem M9 mit ich einen Sportsmart TT gefahren - klar, ganz anderer Reifen und nicht vergleichbar. Aber da ich "nur" 2000km weniger weit mit dem TT gekommen bin, zählt für mich das Argument nicht, dass es ja ein Sportreifen und kein Hypersportreifen ist...
Mit dem TT hatte ich gar keine Grip- und/oder Vertrauensprobleme. Egal wann, hat immer geklebt (über den Sommer und Herbst). Für den Saisonanfang habe ich jetzt einen S22 aufgezogen. Ich denke, das ist die goldene Mitte zwischen TT und M9.
Da der M9RR und der S22 aber weder im Preis, noch in Laufleistung usw. so gigantisch weit auseinander liegen, kann ich jedem nur zum S22 raten. Für mich fürs Geld einfach mehr Reifen und vor allem mehr Vertrauen.
Das heißt aber nicht, dass der M9 per se ein schlechter Reifen ist. Überhaupt gar nicht. Aber ich bin der Meinung, dass er nicht auf Höhe eines Mk3 oder S22 mitspielt, wobei ich den Mk3 nur bei Freunden auf den Mopeds gefahren bin.
Am Ende hilft nur: eigene Meinung bilden und austesten!
Super Zusammfassung. 👍
Die SuperCorsa SP mit der meine Tuono kam, waren echt abenteuerlich im Winter.
Fahre seit dem Rosso III bzw. Aktuell IV.
Wer fährt denn bitte sowas im Winter :D
@@ChainBrothers ich komme sonst zu wenig zum fahren wegen meiner zwei Kinder. Da nutze ich jede Gelegenheit, egal wie das Wetter ist. 😜
@@ronnyweinreich9425war bei mir genauso, hab die SC SP im Winter bei -4 Grad gefahren, natürlich nur un vorsichtig von A nach B zu kommen, bin mit den Rosso 4 auch ziemlich zufrieden
@@Kalimeromitsopreo aber sc nicht auf der Straße?
Really detailed analysis and you transmit the same feelings I had on the tyres. (M7RR comment included, I had a few crashes with the sudden loss of grip)
Used to have S1000XR, with Roadtec 01SE for winter in the alps and M9RR for spring/summer.
Always loved the round shape of the tyre compared to competition, and yes the M9RR you feel really confident as soon as you leave your home. You don't have to stress about the weather nor fearing about your tyre not being up to temp.
I also liked your comment about puting a M9RR on new bikes. It is exactly what I plan to do on the M1000XR in April.
Better start with something you know and trust, then later in summer try the ContiRaceAttack 2 street that comes normally with the bike.
Keep up the good work !
Top Content.Aber auf meine SC82 kommt nichts anderes mehr drauf,als der Rosso 4 Corsa....für mich der beste Reifen(auf der Strasse)
Aber die halten bestimmt keine 6000km oder?
@@Highreving kommt auf deine rechte Hand an.Aber gut 3000km sind bei "normaler" Fahrweise schon machbar.
Guter Beitrag, jetzt habe ich mal ein Vergleich und muss nicht alles durchprobieren.
RS660 Corsa Rosso 4 nur Landstraße. (Tirol)
M9 rr hat ich jetzt drauf bin nicht warm damit geworden, bei hohen Temperaturen fängt er zu rutschen an ! Fahr jetzt wieder Power Cup 2!!
Wiedermal ein starkes Video und ich kann mit meiner Erfahrung den M9RR auch nur empfehlen 💪
Daddys muss man einfach vertrauen 🙂
Hej, schönes Video. Danke dafür. Ich fahre auf meiner Ducati Streetfighter V4 S den Rosso 4 Corsa. Knappe 1000 Km bin ich den Reifen schon gefahren. Hatte davor den Vorgänger Rosso Corsa 2 drauf und hätte nie gedacht, dass der Rosso 4 Corsa so viel besser ist. Fahrverhalten , Grip und Rückmeldung sind genau das, was ich brauche. Selbst 7 Grad kann der Reifen ohne Probleme. Für PS starke Maschinen oder Grip Fetischisten DER Reifen. Passt auf euch auf und kommt immer gut nach Hause ✌🏼
Habe auf meiner Aprilia RS660 auch so gewechselt, und bin von dem Unterschied sehr positiv überrascht.
@@timbehrendt8531 Servud hattest du davor auch denn Corsa 2 von Serie oben habe jetzt denn 4 Corsa bestellt und bin gespannt ob man einen Unterschied merkt ;)
@@jangrossrabenreiter8179 Ja genau.
Bin sehr zufrieden, da ich gerne länger Ausflüge mache, ist die Laufleistung wesentlich besser.
Bin gespannt was du vom 4er hältst.
Tolles Thema & ja auch Glaubensfrage 😅. Ich fahre aktuell den Conti RA4 auf der Ducati Supersport aber auch nur vom letzten Jahr auf dieses solange es noch „kühl“ ist. In einer Woche bekommt er auf der Rennstrecke den Rest & es kommt wieder was für den Sommer drauf. M9 RR oder Michelin Power GP (vergleichbar mit dem Rosso Corsa) Im Juli & August (2xRennstrecke) Michelin Power Cup 2 🥰 Das Schwarze Gold😊
Hab mir Anfang April den Michelin Power 5 auf meine streety ziehn lassen. Bin zwar bis jetzt nur 3 mal gefahrn aber bin ich echt beigeistert vom Reifen. Ist kalt schon sehr handlich und vermittelt ein gutes Gefühl. Wirklich knallen konnt Ich mit ihm leider noch nicht aber denk auch das macht er gut mit. Gefällt mir aufjedenfall besser als der Pirelli Rosso Corsa (1) der davor noch drauf war. Aber das Ding war auch von 2015, hatte beim Kauf vom Bike nur aufs Profil geachtet und ned was für ein Reifen es ist und wie alt er ist.
Ich sehe mir deine Beiträge schon längere Zeit an, du machst deinen Job richtig gut und hast richtig Ahnung! Ich habe mir letztes Jahr eine neue Mt-09 SP gekauft, der Hinterreifen nach der Einfahrzeit von 1600 km platt! Mache gerade wegen Kulanz mit Yamaha herum. Weiter so!
Grüße Charly
Danke dir Charly. Du versuchst Kulanz für einen runter gefahren Reifen zu bekommen? Sorry da muss ich bisschen lachen 😄 also wenn das klappt, schreib mir das unbedingt, das würde mich interessieren.
Die erstbereifung ist meistens Käse, so alte Lagerbestände oder günstigere mit weniger Profil, das ist tatsächlich oft so.
Bei Mitas sport und Touringfoce würde mich deine Meinung interessieren.
Ich hatte den Roadtech01se auch. Bin dann aber wieder zu contie Road Attack 4 gewechselt.
Top Video! Danke, dass du dir immer große Mühe machst ❤ habe leider den s22 nicht bekommen und deshalb den m9rr genommen. Mega Reifen für unsere Breitengrade👌
Klar gerne. ja der M9RR ist so geil neutral :)
Für mein Bike gibts keine passenden Diablo Rosso II oder II Komplettsatz.
Entweder kann ich den RossoIII als hinterreifen bestellen, aber nicht nicht als Vorderteilen oder andersrum.
Stattdessen gibts jetzt in meiner größe die Diablo Rosso „Sport“.
Profil sieht aus wie bei den Rossi II.
Weiss einer was die „Rosso Sport“ taugen?
Bin auch großer Fan des M9RR, hab mir jetzt aber für eine lange Alpentour den CRA4 geholt. Auf der Hausstrecke bleibt der M9RR aber mein Favorit
Mir fehlt hier der Conti Road Attack 4, der sportlicher ist als ein Tourensportreifen und darum Hyper Touring Reifen genannt wird! Hatte ich auf meiner CBR650R drauf und der war in allen Bereichen der absolute Hammer! Schade, daß der hier nicht dabei war😥Aber wahrscheinlich bist du den noch nie gefahren, dann verstehe ich das natürlich😉Solltest du aber mal fahren👍LG✌🏍
kann ich absolut bestätigen...wäre meine nummer eins Kaufempfehlung für wirklich alle Straßenfahrer egal wie schnell bzw langsam...fahre den knallgas und der grippt einfach immer und schön handlich
@@diesunddas93 Jup, sogar bei 3 Grad nach 3 Minuten! 👍😊LG✌🏍
Ist super der Conti! 🍀🍀🍀
So ist es, bin ich bisher nicht gefahren, dann möchte ich da nichts zu sagen. Aber er ist auf der Liste für Reifen die ich noch testen werde.
@@ChainBrothers den wirst du sehr sehr mögen 🤝😜
Moin Jens. Wieder mal ein interessantes Video. Weiter so😊 fahre den M9RR schon seit er neu raus gekommen ist und bin Bombe zufrieden. Einmal bei einer Tagestour und 35 Grad war er etwas schwammig auf dem Rückweg. Aber tatsächlich kommt er auch bei niedrigen Temperaturen schnell auf Betriebstemperatur. Toller Reifen. Bin auf den Supercorsa SP gespannt. Ist ja Erstbereifung bei der Streety RS. Und den S22 möchte ich auch mal ausprobieren. Schöne Woche an alle😊
S22 kann ich wärmstens empfehlen bin 6 Sätze S22 auf Yamaha Mt09SP, BMW S1000R , KTM 1290 Super Duke R ein genialer Reifen für mich deutlich besser als M9rr den fand ich auf der 1290 madig. ROSSO CORSA V war auch sehr gut im Sommer
der supercorsa sp ist nen super reifen habe ihn auf meiner pani v2 der klebt wie sau nur der ist halt schneller runter wie alles andere also habe jetzt 500 km drauf und der ist gut nen drittel runter
@@loloflieger8832 S22 Super Reifen aber Laufleistung ist sehr gering. Hab ihn auf meiner Triumph Speed Triple RS 1050 drauf gehabt, den siehst aufpröseln beim angasen😁 . M9rr hatte ich auf einer Kawa ZX10r 2012er der hat lange gehalten beim angasen, wird aber schwammig aber berechenbar bei hohen Temperaturen, aber beim Einlenken nicht so agil wie der S22...
Fahre auf meiner Duke 890 GP den Conti Road Attack 4 und bin sehr begeistert! 🍀
Dann muss ich echt auch mal testen, hab bisher nur den CRA3 bisher auf der Streety und der ist schon sau gut.
Er ist sehr Vertrauenserweckend und lenkt spielend ein... Linksrum.... Rechtsrum.... Spielend.... Kaum Aufstellmoment beim Bremsen....fahre ihn seit 4000km und der hält bestimmt noch 2000-3000km....damals der Dunlop Sportsmart TT war nach 3500 komplett weg. Was wohl dadurch geschuldet ist das es ein Touren Sport Reifen ist beim Conti Road Attack 4 . Bin damit bei 6Grad gefahren, da muss man aber vorsichtig sein beim Gasgeben aus der Kurve bei der 890 wenn der Asphalt zu kalt ist. Ab 17-30Grad ist er Top! Habe letztes Jahr bei 34Grad Luft Temperatur und glühendem Asphalt gemerkt das er da an seine Grenzen kommt wegen der Hitze. Alles im allen bin ich sehr zufrieden und werde ihn erneut montieren! Ich fahre im Jahr 12000km und deswegen nehme ich einen Tourensport Reifen der länger hält. Er fährt sich sehr sportlich! Schöne Grüße! 🍀🍀🍀
Supercorsa sp ist ein super Reifen, aber auch der überhitzt ziemlich schnell auf der rennstrecke.
In Hockenheim 1:58 gp Kurs mit einer cbr 600rr PC 40 nach 9 Runden hat er angefangen zu schmieren und wurde im Anschluß auch blau.
Alles unter 2 min ist aber auch Ende eines Straßenreifens um Ehrlich zu sein, das ist vor allem mit einer 600er echt nicht langsam.
Geiler Test. Wirklich Top gemacht!
Mein Wunsch: wenn du mal bei Gelegenheit den Mitas Sport Force Plus Evo testen magst,- da würde mich Deine Meinung interessieren.
Aldi Sport lästern meine Kumpels immer😅
Welcher Reifen für die neue Honda Hornet??
Seawas,
Interessante Auflistung und Beschreibung der Reifen.
Mit meiner Multistrada 1260S bin ich auf Tourensportreifen unterwegs und liebe den 01 SE (ein Nachteil/Schwäche: Zum Ende hin wird das Handling merklich schlechter).
Temperaturmäßig fühlt sich der Reifen ab 10°C wohl, zu schwitzen beginnt er ab etwa 30°C.
Der M9RR ist ein saugeiler Reifen aber nach 2500-3000km ist einfach Ende (bei ~15000km/Jahr) auch eine Preisfrage am Ende des Tages.
Bin den M9RR auch schon am Ring gefahren (Top Performance).
Guter Kanal - lass dir ein Abo da 😉
Danke dir. Ja auf einer Multi macht das wenig Sinn mit einem M9RR. Der SE ist da schon besser. Dunlop hat einen neuen rausgebracht, den teste ich dieses Jahr auf jeden Fall noch.
Hi Jens, super gutes Video wieder von dir. Macht echt Spaß da zuzuhören und zu sehen. Ich weiß, das Video mit Luftdruck kommt erst noch, hätte aber trotzdem noch eine Frage dazu für den normalen Straßenbereich. Ich fahre im Moment den Avon ST und bin damit auch sehr zufrieden. Bevor ich immer auf Strecke gehe, schaue ich mir während des los fahrens immer meinen Luftdruck im Display an und korrigiere wenn notwendig den Druck an der Tankstelle im kalten Zustand natürlich. Wenn ich dann den Reifen und das Motorrad warm gefahren habe, hat sich der Reifendruck leicht erhöht, was sicher auch normal ist. Hinten meist mehr als vorne. Was meinst Du, wie weit die Toleranz sein kann oder ist, daß der Druck nicht zu hoch wird? Kaltzustand vorne 2,5 und hinten 2,9 bar. Wenn er relativ warm ist, ca. 10-15min, hat er vorne 2,7 und hinten 3,2 bar. Ist das noch alles okay, ab wann wird es kritisch?
Gruß Ronny. Motorrad SD GT.
das ist insofern normal, dass Hinten der Druck durch Beschleunigen steigt, du bremst also zu wenig :D Aber Luft dehnt sich in dem Fall prozentual aus, also er wird vorne auch nicht so stark steigen. Zu den Drücken kann man so echt wenig sagen, das hängt vom Bike, Asphalt, Gewicht, Fahrweise, Felgenmaterial uusw. ab. Für sportliche Fahrweise scheint es mir aber einen Tick zu viel zu sein. Bei den Werksangaben 2,5/2,9 gehe ich meistens auf 2,4// 2,7. Warm finde ich 3,1bar bei Sportreifen genug. Merkt man dann schon, wenn bei 50° Schräglage der Reifen noch nicht auf Kante ist.
@@ChainBrothers Danke dir mein Guter, werde ich gleich am Wochenende austesten. Motorrad hatte ich geschrieben, 1290 GT von 2016. Bremse im normalen Verkehr wirklich wenig, das macht der Motor viel angenehmer 😅💪
Hi Jens, teste doch mal so Preisbrecher Reifen wie Dunlop Qualifier Core oder Mitas Sportforce EV+ oder sogar den alten Pilot Power im Vergleich zu den High End Reifen.
Ja würde ich gerne, aber ich muss die ja alle selbst bezahlen und verbrauche weder 8 Satz pro Jahr, noch kann ich mir das finanziell leisten. Warum ich nichts zum Testen bekomme, verstehe ich tatsächlich nicht.
Den Mitas Sportforce+ EV bin ich gerade gefahren auf meiner FZ-1 N. Super viel Grip und nur geringe Warmfahrphase, top Preis mit knapp 210€/Satz und ich hatte absolut vollstes Vertrauen in diesen Reifen. Es gibt vielleicht handlichere Reifen aber ich muss zugeben dass ich sehr zufrieden mit dem Mitas bin/war. Der Satz fliegt nächste Woche runter..dann sind knappe 3000km abgespult mit fast durchweg extrem sportlicher Fahrweise ohne Rennstreckeneinsatz. Zwischen 2000-3000km ist der Sportforce+ EV also definitiv am Ende wenn man sportlich unterwegs ist. Ich war positiv überrascht, werde aber aufgrund der höheren Laufleistung wieder auf den Dunlop Sportsmart MK3 wechseln. Sofern hier jemand einen anderen Reifen mit ähnlich viel Grip und sehr guter Laufleistung empfehlen kann bin ich für Ratschläge offen. :)
@@robarndt4528 Hallo robarndt. Habe mir den Dunlop Qualifier letzte Woche aufgezogen. Super Reifen preislich ähnlich wie der Mitas. Bin jetzt 1700 Km gefahren nur Landstraße und Pässekarussel in Österreich. Abrieb hinten 1,2 mm. Motorrad Tiger Sport 660. Super Reifen agil und ausreichend Grip.
Super Video und top Endscheidungshilfe! Hoffentlich bekommst Du bald den Conti Sport 4 und Road 4 zu fahren, es würde mich wirklich interessieren was Du im Vergleich dazu denkst - mir haben beide gut gefallen. Mit dem CSA4 habe ich mich auf der Rennstrecke, subjektiv ein klein wenig wohler gefühlt als mit dem M9rr.
Ja ich kann mir die leider nicht alle selbst kaufen, gesponsort bekomme ich auch nichts obwohl ich mehr Klicks habe als zB meddes oder Lucas Lit, aber kA, vielleicht mag man mich einfach nicht. Ich würde gerne jeden sofort testen
@@ChainBrothers Du bist zu ehrlich 😄
Hi. Rosso 4 auf meiner MT 10 top Reifen. 😉✊🏼
Super Video.
Ich kann aber nur mal den Conti RoadAttack empfehlen selbst auf der 1290 ein absolutes beast was grip an geht
Wie sieht es da bei dir mit der Laufleistung aus? Auf meiner 690 bin ich damit immer so 6000-7000 km gekommen. War da aber auch schon von dem Reifen begeistert.
Welchen Luftdruck bist oder fährst du gerade auf dem M9RR Oder S22?
Wollte eigentlich nix dazu schreiben. Aber da soviel zum Conti geschrieben wird, er ist ein Zwitterreifen gehört er zum Road 5. Der Supercorsa ist definitiv der sportlichster Reifen mit Straßen Zulassung. Bei Art gerechter Bewegung, ist der FS generell in allen Lagen weg. Auf der Tuono ist für mich der beste Reifen der Rosso IV Corsa, Handling, Stabilität, Grip mega! Auf der Superduke 1290 der Rosso IV. Was ich damit sagen möchte, es kommt immer auf das Moped, Fahrprofil und persönliche Vorlieben an.
Super gutes Video, Du steckst da immer viel Arbeit und Zeit rein meinen Respekt und Dank. Zu dem M9RR kann ich das positive Fazit zu dem M9RR nicht teilen. Der Reifen kommt mit kalten und glatten Asphalt überhaupt nicht klar. Er rutscht oft und vermittelt somit kein sicheres Gefühl. Wenn es warm ist und man ihn ran nimmt das funktioniert er. Aber in Regelkonformer Fahrweise im Frühjahr oder Herbst baut er nicht viel Grip auf. Ich hatte den Reifen auf einer 1200 RS Speed Triple.
Okay, danke für dein Feedback. Kann ich mir ganz schwer vorstellen, aber ja kann sein 🤷 Speedy ist auch recht hart gedämpft, vielleicht mochte er das nicht? Welchen Kaltdruck bist denn da gefahren ?
@@ChainBrothers vorn 2.3 hinten 2.9 angefangen bis runter auf vorn 2.0 hinten 2.3 hat nix gebracht. Der S22 ist dahingehend komplett anders volles Vertrauen funktioniert auch bei kühlen Temperaturen und glatten Asphalt. Ich raten jedem von dem M9RR ab aufgrund meiner Erfahrungen.
@@rpate933 gut 2.0//2.3 ist auch zu wenig. War der denn verkocht oder wurde der hat nicht rau? Also ich kann mir das so schwer vorstellen, weil das ein full silica Reifen ist im Vergleich zum S22, letzterer wird safe langsamer warm und im Regen auch nicht so gut.
@@ChainBrothers Vom Reifenbild her war die Reifen in Ordnung haben auch 2 Werkstätten drauf geschaut. Er hat bei mir nur gut an heißen Tagen funktioniert dann hat er auch Mal leicht gepopelt. Ich bin auch nicht der einzige der diese Erfahrung gemacht hat selbst im Netz gibt es ähnliche Schilderungen zu lesen.
@@rpate933 ja glaube ich dir, ich bin da nur interessiert, möchte mich ja weiterbilden oder sensibilisieren. Das kann auch ganz krass vom Bike, Gewicht, Fahrweise etc abhängig sein. Und ganz am Ende auch vom eigenen Empfinden.
Hey 👋 Vorab super Video !
Bin schon länger am überlegen welchen Reifen für meine BMW S1000RR ( Engere Auswahl S22 oder Rosso 4).
Was wäre den deine Empfehlung auch bezüglich 190 oder 200 Hinterreifen ?
Tendiere zu dem 200 weil ich das Bike eh schon sehr agil finde.
Vielen dank schon einmal im Voraus !
Tendenziell eher S22, da der aber echt agil ist, vermutlich 200er. Aber ich denke eher das Vorderrad ist über agil, aber falsch machst damit auf jeden fall nichts.
Welchen Reifen für die Z900? Bin kein Kurven Junkie?
hab auf meiner H2SX den roadtec01se und muss saghen, der sit dafür perfekt. ich fahre im jahr ca. 25tkm mit der maschine und habe schon den x-ten satz davon drauf. Fahren im HangofF bis zur kante (maschine sagt 54°) ist garkein problem, selbst im 1. gang bei nässe voll durchziehen, die traktionskontrolle regelt da garnix. von der schlechten handlichkeit kann ich leider nicht so viel berichten, hab die damals mit nem abgefahrenen s21 gekauft und gleich auf 01se gewechselt.
Auf meiner neuen Ninja H2 hab ich z.z. den sport attak 2. bisschen alter reifen vom profil (dot22) aber funzt. Hab mir jetzt als nächsten satz den Rosso4 geholt, da bin ich echt gespannt, allerdings wäre deiner aussage nach wohl der m9rr die bessere wahl gewesen...
Das was du mit dem M9RR beschreibst, verbinde ich mit dem Michelin Road 5. aufsteigen losfahren gut fühlen
Da die Straßen hier, so gut wie kurvenlos sind, brauche ich keinen Sportreifen, sondern eher was mit Laufleistung 😂
Bei meiner superduke kam ich mit noch keinen Reifen auch einige touren sport Reifen dabei über 3300 km. Conti sport Attac 4 2300km Feierabend. Als nächstes mitas sport force ev
Grip für 50°+ Schräglage haben auch die Tourenreifen a la trail attack 3 und scorpion trail 2 genug. (Bei Gefühl in der Gashand)
Meine Kaufentscheidung wäre dann welches Vorderrad am längsten nicht dreieckig wird. In der mitte fehlt ein mm, die flanken für handeslübliche Schräglagen sind dann immer blank. Lenkt sich dann sehr gewöhnungsbedürftig ein. Hinten fahre ich sie immer schön rund ab.
Be3deutet für mich auch, dass das Hinterrad eigentlich egal ist. Merke da nie einen unterschied. Weder von alt zu neu, noch von Reifen A zu Reifen B.
Und da man ja nur pro Achse gleiche Reifen fahren muss kann man vorne und hinten ja auch wild kombinieren.
Hinten TKC80 und vorne Super Corsa SP oder so :)
Für den sportlich fahrenden Schönwetter-Fahrer scheint der Corsa einen suoer Kompromiss darzustellen.
Hast du Erfahrungen zum Aufwärmverhalten Diablo Rosso III vs IV (Corsa)?
Vielen Dank für das Video ❤️
Erstens gerne. Zweitens nein. Also der Rosso 4 hat mehr silica, der wird sicher schneller warm als die anderen beiden. Aber ich könnte dir jetzt nicht sagen um wie viel Minuten oder Kilometer früher. Aber alle brauchen auf der Flanke relativ lange bis sie richtig warm werden. Grüße
Fahre momentan auch den SE01 vorher M9RR auf einer Hornet PC41. Bin auch nicht ganz so Happy mit dem Reifen. Er ist ein super Reifen keine Frage aber nicht für meine Bedürfnisse. Hab ihn aber für meine Tour nach Südtirol/Dolomiten mit ca. 900km Autobahnetappen draufgezogen und weil die Nasshaftung wohl sehr gut ist. Was ich beim Bremsvorgang ohne ABS nicht unbedingt bestätigen kann. Das schwerere Einlenkverhalten kann ich bestätigen ( vorallem in den Dolomiten eher unvorteilhaft). Mit dem Luftdruck kann man das ein bisschen verbessern. Kalt 2,35 vorn. Hinten 2,75. Bin aber ehrlich gesagt froh wenn er abgefahren ist und ich wieder auf M9RR wechseln kann. Leider ist die Laufleistung relativ gut egal ob jetzt 9RR oder 01 SE. Mit meinem 9RR hatte ich trotzdem ca. 6.000 km auf der Uhr bei sportlicher Fahrweise.
Fahre den s 22 auf meiner Tuono factory 2019 ❤
Kategorien-Vergleich wäre dazu auch interessant. Tourensport, Sport usw. und wenn ihr ganz viel Langeweile haben solltet, dass auf unterschiedlichen Bikes 😉
Fände ich auch sehr Interessant, ich bin jetzt von Sport auf Tourrensport Reifen umgestiegen und fand die Performance Einbußen mehr als vertretbar
Hi cooles Video !
Passt zwar nicht so dazu aber ich bräuchte dringend einen Tipp für meine Ktm 1290 SAS Bj 2020 also das ältere Modell mit normalem Tank !
Hatte den Road5 Trail drauf und den gibt es nicht mehr nun weiß ich nicht was ich nehmen soll !
Schwerpunkt wäre Sportlichkeit und Handling also angasen auf der Landstraße und an Pässen !
Würde mich über einen Tipp sehr freuen !
Gruß
Power GP?
Super dargestellt 👌🏻 Wichtig ist zu erwähnen, viele denken, ok der Rosso superduper klappt am schnellsten ab, ich komm so schlecht um enge Kurven, der ist was für mich! Weit verfehlt. Nur wer sein Bike wirklich beherrscht, bekommt solche Schlappen selbst bei über 20° ordentlich ums Eck. Stabilität ist für die meisten von uns wichtiger als Agilität, weil die Bike‘s einfach zu kippelig werden und Unsicherheit in Schräglage produzieren, wenn man als Neueinsteiger fährt. Lieber vorher in ein Fahrsicherheitstraining oder Kurvenschule investieren und nicht gleich Supersportschlappen aufziehen.
Das ist absolut so 100%. Das erste Mal auf den SPs dachte ich, ich falle vom Motorrad. Ich mag das heute noch nicht Mal, dass die so abklappen. Liegt vermutlich daran, dass ich 80% der Fahrzeit auch nicht voll am Gas hänge.
Welchen Reifen empfiehlst du für die S1000RR mir wäre Grip(trocken) und Handling wichtig.
Wenn es nur das ist, SCSP, ansonsten S22
Wieso haben einige Motorradreifen nur noch 6mm Profil. Die hat man ja gleich runter genuckelt. Ich fahre eine CBR 650r mit Dunlopreifen. Weiß das einer oder ist das wie bei Lebensmitteln weniger in der Packung, dafür teuere Preise. Weiß das jemand?
nicht zu vergessen der BT 016 Pro.... braucht sich trotz seinem alter vor nichts verstecken..
Hatte ich 2015 auf meiner 600er gsxr drauf. War ein guter Reifen
Ich fahre schon zum 3ten mal den Roadtec 01 SE auf dem Naked und bin voll zufrieden. Laufleistung über 5000km locker drinn. Unwilligkeit beim Einlenken erkenne ich nicht, eher muss man ihn schon mal am Kurvenausgang aufstellen. Rosso 3 war der letzte Pirelli den ich gefahren bin nachdem der ein paarmal gerutscht ist und geschmiert hat.
Interessant, bei mir genau anders rum. Der Roadtec 01 SE war schon super und hatte fast überall top Grip. Nur auf Bitumenstreifen war er schlecht, ich hatte einige Male Rutscher. Das wurde auch von anderen Testern schon bemängelt. Dadurch hab ich nie 100% Vertrauen gehabt... Laufleistung war top, hab ihn mit ca. 6500 km vor unserer Südtirol Tour vorsichtshalber gewechselt. Der hätte aber sicher noch die 8.000 km voll gemacht. Fahrweise von mir ist schon sportlich, aber 86 NM und 105 PS sind eben auch nicht so fordernd wie eine 1000er. Jetzt hab ich den Pirelli Angel GT knapp 2.000 km drauf und bin bisher zufrieden. Das was der Roadtec kann, kann der auch. Die Rutscher auf geflickten Straßen sind jetzt auch Geschichte 😁
@@Schmiddi12312 Fährst Du den Angel GT oder GT ll?
@@michelmerz766 Ich hab den Angel GT drauf, wollte zwar den II-er, aber mein Reifenhändler hat einen Fehler gemacht. Fährt sich trotzdem super
@@Schmiddi12312 Danke für feedback, ich nehme immer den GT, auf meiner schweren fjr yamaha hält der besser in den Kurven!GT 2 hatte ich rutscher.
Have a nice day
sicher das der m9rr mehr nasshaftung gegenüber dem s22 hat? meines wissens ist der s22 testsieger in dieser rubrik.
Also das sind immer meine persönlichen Eindrücke, aber in diesem Test hier, ist auch der M9RR ganz vorne bei Nässe:
www.motorradonline.de/zubehoer/motorradreifen-test-aktuelle-sportreifen/
@@ChainBrothers danke für den link sehr interessant. Da hilft anscheinend nur beide mal auszuprobieren.
Klasse, vielen Dank! 2 Fragen aus meiner Fraktion (Die nicht so schnell und nicht so schräg Landstraßenfahrer) :
A) Kennard du den Angel GT 2 aus der Praxis, und wie siehst du den zum Roadtec?
B) Analog, kennst /was sagst du zum Michelin Power 5 im Vergleich zum MM9R?
Wie du merkst, ich suche den "alltagstauglichsten" Sport oder sportlichsten Tourensport Reifen 😂
A) Mit Sicherheit schon unbewusst irgendwann mal auf einer Ducati gefahren, aber nicht explizit darauf geachtet nein. Den Roadtec01SE habe ich auf jeden Fall schon getestet.
B) Von Michelin habe ich leider noch keinen Reifen bekommen, sorry :)
@@ChainBrothers Wenn ich Micheln "PRO Chainy" anschreibe versandert das sicher in Ablage M. Mach doch mal ein 5 Min Video "Chainy soll Michelin testen" - und frag deine Zuschauer um Hastag "#Chainy-testet-Michelin" und Upvote - und wenn die 10.000 Votes voll sind schickst du Michelin den Link zum Video - hoffe das wirkt dann :D. Auch wenn mich der Power 5 am meisten interessiert (zum M9RR), glaube viele deiner Viewer sind noch mehr an Power GP interessiert (der Power Cup ist schon sehr speziell).
@@karsteng1809 ja mich würde der ja auch interessieren und ich verstehe das rein ökonomisch auch nicht. So'n Satz Reifen kostet die HK keine 100€, bei 20.000 Views hast nen Werbewert von mehreren tausend Euro, Zielgruppen gerichtet. Dunlop MK3 liefer ich noch nach.
Mit dem s22 wird die S1R fast so handlich wie meine alte Streety. Cra3 und 4 und m9rr halten zwar länger, verlieren aber nach ca 3500 an Performance 🤷, also dann, wenn der s22 eh runterkommt, für nen neuen s22😉
Für den Mega-Grip verzichte ich gerne auf 10’000 Km Laufleistung. Hammer-Reifen am Pass oder auf der Rennstrecke (gelegentlicher Track Day) - habe aktuell meinen 6. Satz S22 aufgezogen, hatte noch nie einen Rutscher (Ende Juni vor dem Abstecher nach AdR) wird es dann wieder ein neuer Satz - meine Empfehlung 😎🏁🏁
Hy! Mega interessantes Video! Vielen Dank dafür! Fahre den S21 weil der weniger Negativprofil hat und ich finde das sieht viel besser aus! 🤗🤗🤗
Der 22er soll ja hauptsächlich im Nassen besser als der 21er sein, wenn überhaupt ein Unterschied festzustellen ist. Ich fahre nur bei trockenen Verhältnissen! Was sagst du dazu? Freue mich auf weitere klasse Videos!
Gruß ✌️✌️✌️🏍💨✌️✌️✌️
Hab s20evo, s21 und s22 auf der XX gefahren.
S20... bei Nässe... top.
S21 ... schnell runter... nässe... schrott.
S22 ... der handlichste aller jemals gefahrenen Reifen auf der XX. Zielgenau, handlich, grip nach ca 3-4 km. Nässe ... besser als S21, schlechter als S20evo.
S22 jetzt die 3. Saison.
XX wiegt vollgetankt 255kg
@@t.s.8705 Hy! Ok das ist mal ne klare Aussage/Info! Danke dir! ✌️ 🏍💨✌️
Kennst du den Conti RoadAttack 3 oder 4.
Wenn nicht, dicke Empfehlung zu fahren.
Auf der Landstraße wir er deine Reifenwelt verändern. Rennstrecke nur bedingt.
Hab ich auf dem Zweitmotorrad, gehe damit auch auf kleine Rennstrecken 👌
Top Test und spiegelt 1:1 meine Erfahrungen wieder…
😎✌️
Hast du auf deiner eigentlich auch die MK3?
@@ChainBrothers nein, ich habe den Corsa4. Der passt besser zu mir…
@@motino_motovlog war das Standard Bereifung ?
@@ChainBrothers nein, Standard ist der Bridgestone Battlax RS11. Problem bei dem Reifen ist, dass er genau wieder SuperCorsa Temperatur benötigt. Zudem ist er im Neuzustand mit extrem viel Trennmittel beschichtet. Die Kombination aus beiden hat dazu geführt, dass ich nicht das größte Vertrauen gewonnen habe. Um mein Mindset wieder ordentlich zu haben, bin ich auf den Corsa4 gegangen.
Den Bridgestone gebe ich mir dann für Most auf.
Hallo Jens. Ich fahre eine M1000R und habe den die erstbereifung rs 21 drauf. Ist mir einen Tick zu sportlich (aufwärmphase, nassverhalten, laufleistund) Ich fahre keine Rennstrecke und lese tests über tests und weis nicht welchen Reifen Ich nehmen soll. Ich fahre gerne zügig und schwancke zwischen S22, power gp und M9rr. S22 ist aktuell schwer zu kriegen, der GP scheint mir sehr ähnich zum RS. Soll der M9rr passen? Gruss
ich weiß nicht genau was der RS21 ist, aber am gleichmäßigsten und top aufwärmverhalten hat der M9RR. Zum Bike selbst würde ich sagen passt der s22 besser, da muss man halt paar Abstriche bei Nässe mache, aber der geht auch vom Aufwärmen. Ansonsten den Dunlop Sportsmart MK3, der ist ab Werk auf der S1000R, der harmoniert auch sehr gut bis jetzt.
@@ChainBrothers Hallo, danke für deine Rückmeldung. Ich meinte natürlich den Bridgestone RS11 😆 Der S22 ist aktuell nicht so einfach zu kriegen. Den Dunlop kenn Ich nicht. Gruss
Ich fahre auf meiner Z900 und S1000R den MK3. In Sachen Haltbarkeit und Agilität ein unglaublich guter Reifen. Die Agilität mag aber nicht jeder. Ich liebe sie. Richtiges Vertrauen in die Schräglage ist noch nicht da. Das liegt aber wohl eher an meinem Fahrstil :-). Mein nächster Reifen wird wohl der Michelin Power GP werden, da ich mit der S1000R auch auf die Rennstrecke gehe. Bei der Z900 bleibt der MK3 drauf. Bin mit 2 x Vorderreifen und 3 x Hinterreifen 20.000 km gefahren und das Stilfser Joch macht mit dem MK3 einfach nur Spaß.
Den MK3 hab ich derzeit ja auch drauf, da bin ich am Testen. Aber ich weiß noch nicht so richtig... :)
Fahre ebenfalls den MK3 auf einer FZ-1 und kann deine Erfahrungen bestätigen. Die Laufleistung ist selbst bei harter Gangart und durchweg sehr sportlichem Fahrstil mehr als beeindruckend. Die etwas längere Aufwärmphase nervt ein wenig aber man gewöhnt sich dran und weiß damit umzugehen. Den Power GP würde ich auch gern testen, vermute aber dass die Laufleistung deutlich unter dem MK3 liegen wird.
Beim Rosso 4 muss ich dir ein wenig wiedersprechen. Wenn der warm ist, ist auch das abklappen weg.
Wenn du den M9RR magst, dann wird der Michelin Power 5 auf jeden Fall einen Versuch wert sein. Deine Beschreibung des M9RR würde nach meiner Einschätzung genau so auf den Power 5 zutreffen. Der hat ein neutrales Handling, kein Kippeln, hat schon bei niedrigen Temperaturen ordentlich Grip, wird schnell warm und bietet unfassbares Vertrauen. Für die Landstraße absolut zu empfehlen. Er besetzt sozusagen die Mitte zwischen Tourensportreifen und Sportreifen und bietet ein großartiges Gesamtpaket. Mein erster Satz hat ca. 5000km gehalten (auf Suzuki GSXS 1000F - 150PS und zügige Landstraße) und danach brauchte ich einen neuen Hinterreifen. Der Vorderreifen wird zwei Hinterräder überleben.
Habe ich gehört ja, leider haben die noch keinen rausgerückt und leider kann ich nicht alle kaufen um zu Testen. vielleicht ändern sie ja Mal ihre Ansicht
Der Supercorsa SP ist fantastisch, aber eben ... ein kalter Morgen auf einer Passfahrt, und schon ist es vorbei damit. Das ist kein sinnvoller Reifen, wenn man auch mal in die Berge fährt. Dann besser den M9RR oder Rosso IV. Anneau du Rhin geht damit auch gut (Speed Triple 1200 RS).
Guten Morgen 😊
Ebenso
Benutze bei der neuen ZX10R auch wieder die Contis (z.B. SA4). Die Dinger funktionieren auch sehr gut, wenn es mal nass wird und wärmen sich fix auf (einfahren brauch man die auch nicht, und Geld bleibt in Deutschland ^^).
Gutes Video, dann wird es wohl der M9RR werden.
Wirst safe nicht enttäuscht :)
Ich hab dauerhaft auf Sporttourenreifen gewechselt.
Für mich generell mehr Grip als Sportreifen, Sportreifen fahren sich bei mir ziemlich schnell Flach aufgrund meinem Fahrprofil/weise.
Hab auch den Sportsmart MK3 auf meiner S1000R.
Ich hab das Gefühl, dass der Schräglagen nicht so super mag. Er is War sofort da für alles 30-40°, aber bei 48-52° find ich ihn nicht so.
Als ich die S1000R mit Carbonrädern probegefahren bin waren die Rosso4 drauf. Hatte früher auf meiner alten die Rosso 2. Überlege jetzt nach 4200km.die MK3 einfach wegzupacken und die Rosso4 draufzuziehen, auch wenn die MK3 noch bestimmt 3000km hielten.
Meinung? (Da du ja auch ne s1000r hast)
Also ganz ehrlich, ich weiß nicht. Hatte den Mal auf der Superduke und war so lala zufrieden. Ich teste den gerade, auf dem Parkplatz ging nicht mehr als 48°, ist in einer Story zu sehen. Dann war das Gefühl vorne komplett weg. Aber das sind halt Geschwindigkeiten von 30-40kmh, das ist auch bedingt aussagekräftig. Aus der Mitte raus kommt er echt super raus, angenehm spielerisch neutral. Aber wie gesagt, ist noch zu früh für ein Fazit, noch bin ich skeptisch aber Ergebnisoffen 🙂
@@ChainBrothers hab jetzt einfach den Rosso4 bestellt :D yolo
@@emmerrzett ja der ist ganz gut, da musst nur echt aufpassen mit den Flanken. Wenn den 200er hast hat der 5 Zonen und außen Rußmischung , das muss man behutsam warmfahren
@@ChainBrothers danke für den Tipp. Ja müsste der 200er sein auf der 1000er
Hallo zusammen, Fahre R6 RJ11. Letzte Saison habe ich den S22 überlastet und einen Highsider gehabt. Habe keine Heizdecken und denke über den Supercorsa SP nach. hat jemand mit einer 600er Sportler Erfahrungen mit diesem Reifen?
Also wenn du mit der R6 bei nem neuen Sportreifen schaffst das der Hinterreifen durchdreht wird es weniger am Reifen gelegen haben. Supercorsa SP brauchst keine Heizdecke, wenn er kalt ist verschleisst er stark. Denke du brauchst aber eher Traktionskontrolle :D
@@julian117891 naja, aber der Supercorsa sollte meiner Gashand doch besser standhalten, als der S22, oder?
@@MrFeuerlee Wenn du den nicht auf der Rennstrecke heißgefahren hast sondern wirklich bei flottem Landstraßentempo zum rutschen gebracht hast wird der SC auch rutschen. Ich hab auch schon den RS11 zum rutschen gebracht. Ist der SC von Bridgestone sozusagen. Das war aber auch ne R1... eigentlich wunderts mich schon das du mit ner R6 das geschafft hast. Vlt wars auch einfach die Straße? Kauf den SC aber ich denke entweder lags an der Straße oder du darfst halt nicht im ersten Gang bei 10TRPM voll in Schräglage aufreissen xD
@@julian117891 war auf dem HHR. Habe jetzt den RS11 vorne und den RS10 hinten drauf. Der Rs11 ist für die r6 nicht straßenzugelassen.
@@MrFeuerlee Achsooo dachte das is landstraße. Ja SC ist viel besser auf der Renne. Würde für renne aber den Michelin Power Cup 2 nehmen fand den besser
Hmm S22 oder M9rr auf ner GSR750 mit viel Odenwald fun? 😅
Ich würde M9RR nehmen, aber meine Meinung ist korrumpiert
Interessantes Video. Ich lebe und fahre in Thailand Motorrad, schon über 200.000km. Ich erreiche mit jedem bisher gefahrenen Reifen mindestens eine Laufleistung von 20.000km. Warum? Hier ist die Gummimischung anders, härter. In Europa muss ein Motorradreifen auch bei niedrigen Temperaturen Grip haben, dementsprechend ist die Gummimischung weich. In Thailand herrschen Temperaturen selten unter 25°C. Das erklärt es wohl.
Aktuell fahre ich eine Honda CB 650R, da war von Werk aus der Roadtec 01 drauf. Er war im Geradeauslauf etwas "rillenanfällig", während er in der Kurve bei großen Schräglagen den absoluten Grip hatte. Dann fahre ich noch eine Honda CBR 500R, darauf fahre ich nichts mehr anderes als den Pirelli Diablo Rosso II. Der beste Reifen, den ich bislang auf der 500er hatte!
Gerne könnt ihr mal auf meinem Kanal vorbeischauen!
Hast Du Dir schon mal den Michelin Power 6 angeschaut?
@@Keule04711 bisher nicht nein
Schönes Video. Aber das Diagramm zeigt nicht komplett die Werte der Tabelle am Ende an. Der S22 hat eine höhere Punktzahl im Handling und Trockengrip als der M9RR. Im Diagramm sind sie gleich. Meine Erfahrung mit dem M9RR war, das der erst ab 20 Grad zeigt was er kann. Darunter war er irgendwie unwillig, fand ich zumindest. Das hat der S22 nicht.
Uh, das stimmt, das ist peinlich. Also ich empfinde das tatsächlich anders herum, aber gut 🙂
Ich empfand den M9 im Handling auch aggressiver als den S22, war mir aber zu viel. Und unter 20 Grad bestätigen einige Kommentatoren das unschöne Verhalten des Metzeler.
Wieso den Michelin Road 5 und Road 6 nicht im Test aufgenommen?
Weil ich den Road 6 noch nicht gefahren bin und ich nur Reifen aufnehme, die ich kenne
Ich bin überrascht, das du bei den sehr ähnlichen Pirelli Rosso 4 und den Metzi MM9R den Metzeler gefühlt besser bewertest. Bei deinem Einzeltest Video des Rosso 4 hatte ich das nich anders im Ohr (genau anders herum) Für mich fein, weil der M9 meistens eher 30 Euro günstiger pro Satz zu bekommen ist.
Der Rosso4 ist halt einen Tick sportlicher. Aber er ist ausgewogen und dann am Ende sportlich. Das ist sicherlich gut, aber der M9RR ist halt stimmiger, runder. Der verändert seine Eigenschaften nicht unterwegs, deshalb gefällt er mir besser.
Moin bitte mal Michelin Power GP testen
Sag das Michelin, dass die mal nen Satz durchschicken :)
Reifen ist sowieso ne Glaubensfrage Also für mich ist immer klar das ich den S22 aufziehe ist der mal nicht lieferbar oder sowas ist es der M9RR
Ja das ist so, das nehmen womit man sich wohl fühlt.
Und welcher für's Moped ne Freigabe hat. Reifen sind auch sehr Moped-abhängig. Ein Reifen der auf ner leichten R1 funzt, der muss noch lange nicht auf eine XX performen.
Hab früher PP und Road gefahren. Grausam. Musste die XX immer in Kurven reindrücken. Dem S22 zeigst du die Kurve und der fällt von alleine rein. Kein Eiern sonder Zielgenau bis zum letzten Millimeter. Der baut nicht ab. Da fühlt sich die XX die eine 600er an. Der M9RR ist leider nicht zugelassen. Sonst würde ich ihn mal testen.
Ich heute im Fragen Schwall: Ich habe oft gehört und gelesen, der S22 wäre der Top Sport Reifen mit super Laufleistung. Niemand bräuchte auf der Landstraße mehr. Dein Spinnen Diagramm und deine Erklärungen sagen mir heute aber, der Metzeler MM9R wäre der noch viel "vernünftigere" Reifen als der S22, und wenn überhaupt Performance Nachteile (auf Landstraße) dann sind diese minimal? Mehr Laufleistung und noch bessere Nässe Leistung und 10 Punkte bei Neutrales Handling, das nehme ich on Top gerne mit.
Der S22 ist der top Reifen bei den Sportreifen ja. Aber Laufleistung ganz safe hinter dem Metzeler und Nasshaftung sowieso. Der Metzeler ist eine full-silica Mischung, die zerlegt es auf der Rennstrecke eher schnell, aber auf der Landstraße bis damit meistens besser bedient.
@@ChainBrothers Wow - antwortest du schnell - mega! Ich werde auf meiner Street R in ein paar Woche den Angel GT2 probieren (noch Rosso 3 drauf). Wenn es danach doch wieder ein Sportreifen werden soll, dann 80% ein MM9R, 20% vmtl. ein Michelin Power 5. S22 und Rosso 4 sind für mich damit raus. Sehr schön wenn man mit deiner Erfahrung als Hilfe die Auswahl so gut eingrenzen kann :D.
3 Pirellis, 2 Metzler, warum nicht wenigstens auch ein Conti oder ein Michelin ?
Einige von den Reifen bin ich noch nicht gefahren, deshalb fand ich den Vergleich sehr informativ, aber mehr Markenoffenheit wäre schön gewesen.
So eine Vergleichsspinne kann auch mehr als 6 Beine haben 🙂
Weil Michelin und Conti mir bisher keine Reifen geschickt haben und ich diese nicht gefahren bin und nur bewerte was ich auch bewerten kann
Ja Michelin musst du mal testen.
Dunlop Sportsmart TT fehlt hier definitiv... Klebt wie Hölle
M9RR sind die besten, bin damit mehr als zufrieden
Moin, der Roadtec 01 SE ist für mich auf keinen Fall ein Sportreifen, du beschreibst ihn schon recht gut. Bei heißen Temperaturen ist der mal rein gar nichts, durch den flachen Aufbau ist er natürlich gut für's geradeaus fahren geeignet. Ansonsten gut aufgebautes und informatives Video. DLzG
Warum kein CRA4??
Weil ich nicht alle reifen selbst kaufen kann, den nie drauf hatte und Conti keinen gesponsort hat
@@ChainBrothers okay, schade!
kein SPORTSMART TT ??
Hatte ich bisher leider nicht sorry
@@ChainBrothers zieh dir den auf jeden Fall mal drauf, sehr geiler reifen.
Sportreifen sind aber immer so eine Sache. Oft ist man mit einem Sport touring Reifen im Straßenverkehr besser bedient. Sportreifen müssen halt auch intensiver gefahren werden damit sie Eigenschaften ausspielen können. Deshalb sind viele Sportreifen auch nicht sofort auf den ersten Kilometern abrufbar. Die brauchen eine bestimmte Wärme um richtig zu funktionieren. Dann sind sie aber auch bei intensiver Fahrweise und hohen Schräglagen einem Touring Reifen weit voraus. Nur sind wir ehrlich, im Straßenverkehr ist das eher nicht der Fall, an einem Trackday sieht das schon anders aus.
Tourensport bidde danke
Hier mal im Revier mit dem M9 RR
ruclips.net/video/MucxOnGwcpU/видео.html
Den Rotec würde ich niemanden empfehlen auch für den Urlaub nicht. Ich bin gerade in Spanien und muss mir ein Satz andere Reifen drauf machen lassen. Weil der Rotec sich irgendwann in den Kurven komisch verhält und fängt an zu schmieren. Ich habe zwar schon einige Kilometer hinter mir von München durch Frankreich dann Spanien Richtung Portugal und und an der Küste zurück. Ich hätte so oder so irgendwann die Reifen wechseln lassen müssen aber es wer eigentlich noch Profil drauf.
Gut wenn du da richtig ballerst bei 35°C Außentemperatur und hohem Luftdruck, kann das schon sein 🤷 so Kommentare machen halt wirklich nur Sinn, wenn man alle Parameter kennt. Der Roadtec hat zumindest 2 runden Hockenheim im Sommer gepackt 👌
@@ChainBrothers Im September ist es hier in den Ländern nicht mehr über 30 Grad 🤷♂️. Und es ist ja nicht so das er nur schmiert. Wenn ich in die Kurve rein fahre habe ich das Gefühl als würde ich umkippen besonders mit dem Vorderrad
Contis fehlen komplett in dem Vergleich
Michelin auch, hatte ich bisher keine montiert, dann bewerte ich die auch nicht
Michelin fehlt leider
Ja die gönnen leider keine Reifen, ich kann nicht alle kaufen, so viel bringt RUclips nicht
Hab jetzt den Michelin road 5
Bmbin knapp 9k km raufgefahren die haftung im regen ist top bei 30 grad + wird es schwierig.
Yamaha r1