Львовский мотозавод в 1964 году. Архивная кинохроника и неизвестные мопеды
HTML-код
- Опубликовано: 18 янв 2024
- #львовскиймотозавод #мопедВерховина #кинохроникаЛМЗ
Наконец-то могу вам показать кадры Львовского мотозавода в 1964 году. Каким было это предприятие, что там выпускали и как тестировали новые мопеды. Увидим мы и ранее не известные експериментальные мопеды и двигатели МП-051, МП-071, которые Львовский мотозавод испытывал перед запуском в производство. Впервые покажу экспериментальный мопед МП-053, ранее нигде не публиковавшийся. Напомню, что в 1964 году ЛМЗ еще не выпускал 2-скоростных мопедов, но активно их уже испытывал. И эти испытания тоже есть в этом видео. 
Авто/Мото
Уважаемые зрители и подписчики, хочу посоветоваться. Честно говоря 370 лайков и 48 комментов под этим видео стали для меня шоком. Уникальные кадры кинохроники ЛМЗ 1964 года с несколькими неизвестными вообще моделями мопедов получили отклик, как самое заурядное видео. Означает ли это, что данная тема и кадры кинохроники для вас не интересны? Или есть какая-то другая причина такого низкого отклика на это видео?
Скажу сразу, что я планировал опубликовать кинохронику и по другим моделям и годам, но вижу что даже первое видео из этого цикла получило низкий отклик. Почему смотрите (просмотры ведь есть), но не поставили даже лайк или не написали коммент?
Считаете, что и так сойдет? Или это не интересно? Или есть другие причины? Мне эти лайки не нужны, но алгоритмы Ютуба работают так, что нет лайков - нет показов. И это значит, что другие не уидят эти кадры.
Пока не пойму в чем дело, публикацию видео с кинохроникой ЛМЗ временно приостанавливаю.
Лайк поставил сразу. Пишу запоздалый комент
Уважаемый Олег, здравствуйте! Большая просьба продолжить публикацию хроники ЛМЗ. Это очень интересно и полезно! (Предположу, что январь возможно не самый лучший месяц для премьер) Своей работой Вы делаете очень важное дело по сохранению нашей технической истории и культуры. .
Хочется всего и сразу?этот материал попал ко мне только что,дело не в людях,дело в администраторе на тубе с дуба.
Уважаемый Олег! А нельзя ли проще? ))) Просто публиковать и всё? Второе. Не в обиду вам и некоторым пользователям, но, как будто, много контента умышленно задавливается (образно, говоря). Ну, например. В данном случае, тоже. Это замечательно, это уникально - вы раздобыли эту кинохронику. И которая считалась утерянной, и государству не нужной. Но.... Интересные подробности, т.наз. "вкусняшки" для пользователя - где они?
Ведь, можно (и нужно) рассказать, где добыт материал? Сделать мини-репортаж, как он был получен, кем оцифрован и т.д. А этого нет. ))) Самого вкусного нет. ))) А потом, жалуемся на рейтинг. )))
Итого. Очень ждём от вас, Олег, мини-ролик о том, что я изложил выше. Это будет всем очень интересно, и рейтинг вырастет. Обязательно. ))))
Вибач,але це цікаво тим,хто жив в ті часи,а не тінейджерам які катаються на китайських скутерах.
Когда мы летали на этих веселых моторчиках! Для ребят, это было фантастика! А какие знания мы приобретать могли, из-за частых их проблем ... весь разбирали и снова собирали, и СНОВА ГОНЯЛИ!
Вперше бачу настільки унікальний матеріал, величезне дякую за пошук та публікацію цього фільму!
Как-то попала мне вруки ступица,немог понять от какого мопеда,оказалась от львовянки переднего колеса,хром будто вчера покрыта,спасибо за интересный фильм,всем добра с уважением из Беларуси.
Олег спасибо за видео мне очень нравится. Я из Узбекистана у меня верховина был подарили родители 1982 году тогда мне был 15 лет. Олег спасибо за Ваш труд.
Дуже дякую Олегу АС за мега цікаві відео, чекаю на нові!
Супер хроника! Круг познания расширяется, на сколько всё было серьёзно и круто, в плане станков, линий производства, глядя на эти кадры, видишь, что, страна, народ, мог сделать всё, что угодно! Спасибо Олег за труд!
Спасибо за видео! Прожил более полвека, а Львовянки никогда не видел. Открытие для меня. Очень интересно! Пожалуйста, продолжайте радовать нас своими историями! ❤
Мне повезло однажды увидеть на стадии восстановления, а цельную на ходу тоже не встречал😮
Мне 48. По детству помню, мопедов было очень много, но Львовянки никогда не видел. Мотовелосипеды на то время ездили рижского производства.
Стояла вмагазине по 90руб,столько же стоил велосипед турист 3х скоростной,была возможность на ней катался.
значит, я один из тех немногих, кто встречал Львовянку. )))
@@Seregium усваиваем, что все львовские мотовелосипеды - редкость. Более-менее массовым был лишь В902, а всё остальное, увы.
Олег, Добрый день! Не сердчайте на людей, просмотров будет намного больше, когда наступит период созидания. Прошу, продолжайте публиковать этот замечательный материал про прекрасный завод и наших прекрасных людей-творцов!
Да я не сердчаю, никогда особо не обращал внимание на лайки, но раз уж Ютуб без них не хочет предлагать видео к просмотру - то их важно ставить
Привет Олег. Огромное спасибо за эту интересную видеоэкскурсию на производство. Львовянка самый красивый советский мотовелосипед (его ретроформы радуют взгляд). Очень жаль, что эта эпоха давно закончилась. Жду новых интересных и познавательных сюжетов.
Станочний парк на той час, таки шикарний.
Дуже цінні кадри. Дякую за працю.
Очень интересные кадры, спасибо. Что касается механизации производства, то она даже на ИМЗ или КМЗ (Ирбит и Ковров соответственно) при СССР была очень и очень средней, а уж в 90-е тем более снизилась с резким падением объемов производства.
На оборот. На Ковровском заводе в середине и конце 90х увеличилось количество выпускаемых моделей. Появились даже мопеды!
@@user-pp6lp6tm4w количество моделей, возможно, и увеличилось, а вот количество произведенных единиц каждой упало.
@@runoflife87 конечно. Столько уже было не надо. Страна развалилась.
@@user-pp6lp6tm4w Не только потому что страна ,, развалилась,, а потому что пришла эра автомобилизации , время доступной техники на которой можно ездить круглый год, а не 3-4 месяца в году…..
Очень хорошее и познавательное видео. Спасибо вам!!! Люди в СССР работали и поднимали страну❤, сейчас надо придти к тому что было утеряно......
Всем Мира и Добра!!!
Придти за самую низкую зарплату в Европе.Люди сейчас стали умнее.Мододежь за границей,работают и зарабатывают.Покупают в кредит дома и квартиры на 30 лет.У нас впереди,50лет нищеты,и по уши долгов нам и нашим правнукам.
ДЯКУЮ за відос, завжди ВАС дивлюся, дуже цікаво.
Снимай дальше все исторические данные, спасибо за ваш кропотливый труд...
Унікальні кадри! Всі знають ці мопеди,але як їх робили,якось не було висвітлено
Дуже дякую за можливість подивитись кінохроніку
Спасибо, Олег. Очень познавательно. Всё это наша история.
Унікальна хроніка. Львівські мопеди одні з кращих на той час легких транспортних засобів з двигуном внутрішнього згорання. Навіть було при заводі сво конструкторське бюро,яке не мали інші виробники з великою кількістю робітників і виробляли товари народного вжитку. Все таки Львів як древнє місто з унікальною архіктетурою,культурою мав в усі часи прекрасних інженерів і робітників.
Класс!
Где этот музей?- можно его посетить?- это же чудо, что всё сохранилось!
Олег,спасибо за уникальные кадры!
Спасибо за экскурс в историю
Олег, большое вам спасибо за эту информацию. Вы вернули меня в пору юности. Ведь качество львовских мопедов было на порядок выше рижских.Когда отец купил Ригу 11 в 1979 году, то у нее сразу лопнул левый шатун, потом лопнула сварка правой пусковой звездочки, потом по сварке лопнула передняя вилка, перегорели лампочки, рассыпался прерыватель - ивсе это в первый день после покупки!
не завидую тем, кому попадались действительно корявые экземпляры.
В мене є думка виробництва мотоциклів малої серії для продажу колекціонерам,якщо є дві сотні колекціонерів,уже можна зробити серію для них,самі дорогі будуть ті що входять в першу десятку,інші будуть дешевшати в залежності від номера мотоцикла,найдешевші будуть останньої десятки.Колекціонери будуть змагатись за першу десятку мотоциклів.Хоча в нас мабуть все буде навпаки,кожен наступний мотоцикл буде дорожчим за попередній,а виробництво припиниться раніше ніж вийде на запланований рівень випуску.
Дуже цікаве відео! Буде ще?
Буде, далі ще буде цікавіше
Купил как порядочный 13 летний пацан),за свои деньги в 1983 году верховину 7.При нещадной экспуатации вал 2 скорости менял 2 раза,и один раз коммутатор.И всё за 9000 км....В 86 продал,и купил новый чезет.
Этот металлолом не сравница с японцами тех же годов. А как вам пробег японского 50-ти куб. мопеда в 50тыс. И без ремонтов?
@@user-wm7sp7fk8f Понятно...японцы по качеству мототехники впереди планеты всей!Это как,сейчас сравнить самый лучший российский авто,с самым бюджетным европейцем.
Я лично предпочитаю ломучие,ненадёжные,но дарящие эмоции дукати.)))
Супер! Дякую!
Унікальний матеріал про легендарні львівські мопеди🎉
Олег, вы большой молодец! Спасибо вам за ваше творчество! Это очень важно!
Очень интересный материал! 👍
Вподобайка.
Вдячний за лікбез ...
Крутое видео!Спасибо Олег!
Круто, спасибо за историю завода
и как жаль, наши моторчики, теперь В Китае производят...с успехом! У нас прибрали...
Это уникальные кадры. Огромное СПАСИБО!!! Я и представить не мог, что в то время на мотозаводе было такое оборудование.
Дякую за цікаві відео!!
Всегда с интересом смотрю Ваши видео.Бол ьшое спасибо за огромную работу !
Как было здорово
Олег, спасибо.
Очень интересно. Спасибо.
Ставьте лайки и пишите комент в поддержку видео
Олег! Большое спасибо! Опубликовано очень ценное видео. В технологическом процессе не видно универсальных станков. Всё технологическое оборудование специализированное, специально разработанное и изготовленное для вело-мото заводов. Это признак массового производства.
Лайк и коммент в поддержку. Перешёл с поста, где Олег на нас ругается, какие мы нехорошие, не отлайкали классный ролик. 😅 Шутки шутками, а такие архивные видео это действительно на вес золота.
Правильно сделали, уже это видео сегодня лучше себя чувствует. Раз уж алгоритмы Ютуб не могут без лайков - важно их ставить
Хотілось би побачити щось подібне про ЛАЗ.
Горько и больно смотреть на образцы былой славы Львовского велозавода.
Да и Рижский велозавод исчез.
Но у меня до сих пор живы два мопеда. Львовский Карпаты и Рижский Дельта.
Владеть этой ретро-техникой мне приятно. Эти мопеды у меня есть.
А вот их дальнейшая судьба...
Детям они не интересны, а внукам, не нужны от слова - совсем.
А мне довелось покататься на первых Львовских мопедах. Восторг детства!!! Я уду на мопеде!!!
ну, зачем вы так? ))) Я, например, гоняю на львовском мотовелосипеде - интерес постоянный у прохожих. И у юных подростков большой интерес. У меня, кстати, ни что-нибудь, а МВ044.
Доброго дня.
Ваш мопед действует пока вы в силе. Это реалия и с ней нужно мириться.
Возникают непреодолимые проблемы при ремонте. Грустно.@@flali1979
@@user-hf9ry1kb7l что удивительно, с сервисом и ремонтом нет проблем, хотя технике сколько лет. Ну, конечно, поставил электронное зажигание, но и весьма жалею. Ибо, хотел оставить всё в оригинале, тем более, чтобы ездить иногда лишь, (ибо у меня была еще и Рига 13, на которой я постоянно ездил), но выяснилось, что изрядно сел магнит. А найти советский аналогичный - очень большая проблема на сегодня.
Олег, спасибо за вашу работу, очень люблю смотреть ваши ролики, но к сожалению нет привычки писать комментарии. Впредь обещаю это делать. Владимир, Иркутск
Спасибо большое за видео
Очень интересно.Огромное СПАСИБО.
Очень классное и познавательное видео, автору респект!!!
Дякую. Особливо сподобався момент, коли жіночка в гальванічному цеху працює в сукні без спецодягу. Чого не зробиш заради красивого кадру!
конечно, ни одного человека, запечатленного в кадре, поди, в живых и нету. И ту женщину, конечно, уже и не отыскать, к сожалению.
Бо її попередили з профкому,що будуть знімати кіно.
@@user-gs6ze1nf6b но есть один момент. Данная одежда не похожа на повседневную. Но и кто будет в повседневной одежде работать на таком производстве? Из чего следует вывод, что в те годы, не очень было со спецовкой. И кто-то из рабочих брал на завод свою одежду. Да и сейчас не везде и всегда её выдают.
Спасибо за видео, очень интересно
Надеюсь будет больше подобного контента
Спасибо большое за материал. Только не понял как увидеть цветовую гамму на чёрно-белом видео?
Спасибо !
видео даже не выскочило в подписке и уведомлениях, что то видно ютюбу не понпавилось.....
Ви супер!!
Да значимый фильм !!
Великолепно
Очень интересно, пожалуйста больше видео о ЛМЗ и продукции (верховина, Карпаты, итд)
За Виктора Цоя отдельное спасибо
Класс
Вподобайка за унікальні кадри
🔥🔥🔥👍👍👍❤❤❤
❤супер спасибо 😂😂
Нынешняя хонда супер каб похожа на львовянку.
Здравствуйте!
Підписаний на канал доволі давно.Мені здається я не звертаю увагу на повідомлення від ютуба зокрема від вашого канала в зв'язку з його аватаркою.Мені здається як би був відомий всім контур велосипеда і назва " історичні нариси машинобудування з ФІО",або щось в цьому напрямку,то я б реагував би веселіше.Мені канал подобається.Займаюсь машинобудуванням.Дякую за цікаву інформацію.
Карпати були в мене в шостому класі.
Поаажаю ВЕРХОВИНУ . КАРПАТИ .РИГА .П'ЯД
В презентации видео, когда ставили вопрос что за модель мопеда, изучив модели ЛМЗ того периода хотел написать МП-04..., а потом презентация исчезла и не получилось это сделать.
👍
Дякую,дякую і ще раз дякую
Был у отца моего в 1964году рамы хватило на год.
Цікаве відео і цінна інформація для тих, хто цікавиться даною темою.
Дякую ВАМ !
У мене від діда залишилася "Львів'янка", але без мотора. Олег чи могли б ви дати Ваш вайбер або електронну пошту я скину фото. Цікаво скільки можна за неї виручити.
digest-ua@ukr.net
Если что то мне просто интересно
Цікаво, західні заводи з виробництва мото в ті часи таку саму частку ручної праці мали чи ні?
Английский "Нортон" такой же был бардак ,,,на том и прогорели...
Дуже сподобалось,показуйте ще чекаю
Могли же предки!!!
Были у меня карпаты львовского завода их собирали в темноте пьяные и ногами качество только на от бись
Хвайно. 💛💙👋
зачем ватермарку в правом нижнем углу замазал?
Рамы кайфовые я бы перевёл в электро и гонял.
Мне интересно откроется ли новый музей колеса истории в Киеве?
Був у мене (мп 043 ?)з прямокутними крилами в 15 років.В 1970 їх можна було купити в "уцененных"
товарах "Культтоварів" коштував новий після уценки він 132 рубля(СССР) з двигуном Д-5.Проблем з ним не було.Заводився з пів оберта сидячи в сідлі.Швидкість 40.Потім пересів точно на такий,але двошвидкісний з двигуном Ш-52.Зовсім інші очученія.😂😂😅
Побажання ведучому; говори українською,ти ж хлоп зі Львова.Російською це не є добре.
какой мп43? Это либо МП045 либо МВ044. У вас с целым баком либо из двух половинок, был мопед. Если с целым - у вас был МП045.
@@flali1979 Синку, в 15 років ще не придивляєшся з цілим баком чи з половинок.Мені було похрен.Головне,щоб він мчав мене назустріч вітру.
@@user-gs6ze1nf6b такое страшно слышать. Не обижайтесь, но как будто, в юные годы, вы постоянно страшно похмелялись. )))) А во-вторых, будь моя воля - я бы запретил вам водить всё, что выше велосипеда по уровню.
@@user-gs6ze1nf6b нет, это сенсация. ))) Даже несмотря на то, что эти мопеды, о которых речь, в кадре мелькают на разных тайм-кодах, вы абсолютно ничего не помните. Супер! Как говорится, что значит, уметь страшно пить. ))) Я бы так не смог, как вы. ))))
Я угадал?- был вопрос в шорте
Да
Этот металолом и рядом не стоял с японцами тех же годов. А как вам пробег японского 50-ти куб. мопеда в 50тыс. И без ремонтов.
а как вы можете сравнивать технику абсолютно разных классов?
И вы, как и я, о японских мотовелосипедах (именно мотовелосипедах)
ничего не слышали.
а во-вторых. Цена всё решает. Вы должны это давным-давно знать. Для справки. Мотовелосипеды Пиаджио взять. Их цена от 1 тыс. евро начиналась. А вы, от советского мотовелосипеда, который стоил бы дол. 200, если бы массово выпускались - хотите чуда?
Дырун.Шикарный
Не ну вы наверно точно знаете , в каком году пошли педали с катафотиками . А .
На львовском заводе с 1958 года
@@OlegAC
В смысле дюралевые , овальные , а не квадратные резиновые с катафотиками . А
Если вы что нибудь знаете то пожалуйста ответьте 🙏
Не владею информацией об их планах. Но собирались
В 1962-м году производили спицы!!!
Сейчас во всем СССР гвоздей не производят....одни хипстеры и мангошейуюки
Я хотел бы задать вам один вопрос но он не относится к этому ролику
мопед был очень плох и до 70х не дожил .
Чому ворожею мовою(((
Ото б ще українською, взагалі була б бімба!
Цікавий музей.
А теперь все мото заводы у нас накрылась ( слава Украине!)
Давайте контент українською. російськомовний контент популяризує російську і залишає війну нашим дітям і онукам. Вони знову прийдуть захищати російськомовне населення
😊Даааа. Сколько заводов было построено во Львове и округе... Все просрали...