Polo 9N Radlager wechseln im eingebauten zustand / Radnabe vorne auspressen
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- Опубликовано: 26 сен 2017
- Radlager wechseln im eingebauten zustand am Beispiel ein Polo 9N
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Daniel Kowalski
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Das Video ist kein Lehrvideo und soll nicht zum Nachmachen aufrufen!
Ich zeige wie ich es gemacht habe sonst nichts!
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Daniel du bist der beste, nach deiner Anleitung hat es geklappt 👌. Danke dir und mach weiter so
Super Arbeit ohne Hebebühne Profi Werkzeug... Scheiß drauf auf blöde Kommentare. Dobra robota pozdrawiam.
Immer wieder super zu sehen, welche Werkzeuge es gibt und wie einfach es damit geht. Für mich eine große Hilfe.
Hallo Harrald, freut mich dir geholfen zu haben :D
Gruß Daniel
Sehr schön, wieder was dazu gelernt, solch ein Art von Radlagerbefestigung hab ich auch noch nicht gesehen.
Hallo Low Budget,
Man lernt immer dazu :-)
Gruß schraubär
Sehr Gute Arbeit Pozdrawiam
Danke . Richtig gründlich alles erklärt
Echt gut erklärt‼️ ✨👌👍😊
Gutes Video gut Erklärt.
Hast meinen Tag gerettet❤️❤️
Danke schön... Du sparst mir so viel Geld 😉
perfekt wie immer danke
Hast du, wie immer, sehr gut gelöst. Danke für das Video, gruß mike
Hallo Michael,
danke.
Dziękuję bardzo Danie ! l za pomocny film próbowałem wymienić w Skoda Roomster..
Tolles Video!!Super Erklärt!!!
Danke :D
Sauba Schrauba 👍
scheiss arbeit, auf dem video sieht es easy aus^^
Danke für das Video, habe auch Polo 9n und versuchen alles wens gecht selber zumachen.
hallo Milchwerk,
wenn du Hilfe brauchst dann sag bescheid, vieleicht kann ich helfen.
Gruß schraubär
Ich wollte heute den zweiten Anlauf nehmen und die Stoßdämpfer vorne machen, bei meinem PoloV.
Erstes Mal habe ich keinen 21mm Schlüssel gehabt (und ich habe wirklich viel Werkzeug) aber da ich schon hinten fertig hatte, war das auch nicht so schlimm.
Heute hatte ich genau dieses Problem. Ich hatte allerdings noch nicht (hab den Abzieher jetzt bestellt) die richtige Abziehvorrichtung. Nur einen großen Abzieher. Da ich aber um die Bremsscheibe (auch noch recht neu) Sorge hatte, habe ich wieder alles zusammen gebaut und den Abzieher bestellt.
Schön dass das in deinem Video so gut zu sehen ist, denn dann brauch ich mir nicht all zu große Gedanken machen, wenn ich das mit dem Abzieher auch nicht so leicht los bekomme.
Noch ein kleiner Tipp von mir: Der Knebel (Gleitgriff) eignet sich besser als das Blech.
Super erklärt!
danke.
ein tolles video auch gut für die ausbildung erklärst das echt gut
ich hab maul ringschlüssel von 6 bis 55
hallo Michael,
ich dachte ich hätte auch alle:-(
irgendwas fehlt immer.
Top Video wie immer bei dein Schrauben Schüssel da du kein
30 hast aber 32 nimm 5 Cent und steck es zwischen dein Schlüssel und Schraube
dann verkantet Sie nicht , damit kann man sich auch helfen .
hallo Jarek,
gute idee, unglaublich das mir sowas nicht einfällt.
nächstes Mal!
danke und Gruß schraubär
Die richtig gute Freunde. =D
Hat der lupo 3L die gleichen Lager vom Prinzip her? Nur halt 4x100
Hallo hab eine Frage ich will Radlager bestellen aber weis ich nicht welche das es kommen verschiedene Radlager es ist für wv Polo 1.2 bj 2003 54 ps vone
Schick ! Ich habe hier nur den Press satz um die Lager am Sharan zu wechseln. Aber genau so einen Polo mit 1,2 L und 65 PS habe ich am WE für meine Tochter ( fast 17) gekauft. Mit nur 139 TKM drauf. Gruß Frank
Hallo Frank,
also das Radlager darf man nur mit diesen Speziellen Adaptern (2teilig) einpressen! es muss unbedingt klick machen sonst ist es lebensgefährlich.
hast du auch einen dreizylinder für deine Tochter gekauft?
Hallo Frank,
gut das es leise ist.
wenn's Mal klappert dann nicht verzagen, schraubär fragen :D
Och dann wird das Absteckwerkzeug gekauft und die neu gemacht.
50Nm und 45°
TOP BRAVO 💪💪
Vielen Dank
Gruß schraubär
Welche nuss für die antriebswelle?
Hallo Schraubär, kann man das Abzieh Werkzeug auch für einen Golf 5 1.4L 75PS nehmen oder bräuchte ich da ein anderes?
ne, da brauchst du andere Werkzeuge.
einfach bei Amazon Golf5 Radlager werkzeug suchen.
Jak zawsze super! Widzę najbardziej "niezawodny" silnik w Polówce, to chyba szykuje się film z wymiany łańcucha rozrządu :-p Masz jakieś doświadczenie z obrywającymi się gwintami pod prowadnice zacisku? Co lepsze do naprawy zestaw V-coil czy Timesert?
witaj Grzegorz, ja na gwinty wyrwane urzywam zawsze helikoil!
lepjej czymje nisz orginalny gwint.
pozdrawjam.
Super Video - Überhaupt Cargraf mit Schraubär - i wart nur noch auf die komplette DVD/Blueray Collection von Euch ;-) Ihr habt einen treuen Fan aus der Steiermark (Ö)!!! Vielleicht eine etwas blöde Frage - mal nix technisches - wo hastn den coolen roten Pullover her?
danke und macht bitte unbedingt weiter so...
lg,
jörg.
Sehr gut erklärt, aber Radbolzen über kreuz festziehen.
Das Radlager wird nicht auf Drehmoment angezogen, wenn das Fahrzeug auf dem eigenen Gewicht steht, sondern im aufgebockten Zustand. Drehmoment ist 50 Nm + 45 Grad
5:40 das ist auch ohne heißlaufen so fest drauf. Die kleben das anscheinend. Das mit der 18er Nuss war ne spitzen Idee!!
Ja ich dachte ich platze. Zusammen mit dem Werkzeug.
Kleines Quiz: Beim Sicherungsblech des Traggelenkes haben sich die Muttern gelöst bzw sind abgebrochen. Ich hab dann vorerst (weil ich keine anderen da hatte) drei m6 (statt m8) schrauben und Muttern verwendet um das Sicherungsblech wieder anzubringen. Jetzt die Frage: wieso sind die Muttern am Sicherungsblech "fixiert"? Kann man das Sicherungsblech auch "einfach so" mit neuen Schrauben und Muttern ohne Fixation verwenden ohne nachteilige Folgen?
Sehr 👍
Passt der Satz auch für Polo 6r?
gut
Hi, bescheidene Frage: von welchem Hersteller (FAG,SKF...) würdest du deine Ersatzteile beziehen? Muss mein Radlager vorner für meinen VW Fox wechseln und verliere da den Überblick/das Gefühl für die ganzen Herstellern. Sehe oft FAG oder SKF.... Was ist da deine Meinung dazu?
SkF soll gut sein
@@ramongeiger2963 Jo, kammer kaufen.
Hallo, super Video, aaaber die Antriebswelle hab ich nicht rausgebracht, bei diesem Werkzeug hat´s mir das gewinde rausgerissen, hat leider nur einen Tag gehalten und die Welle ist noch drin. Wobei das andere Werkzeug für das Radlager super ist.
Hi, ist schon ziemlich hart mit der Gelenkwelle. Ich kann mir gut vorstellen das hier Werkzeuge zu Bruch gehen.
Hallo allseits, ich habe daß auch schon gemacht!. Und musste die Antriebswelle mit einer 20 t Presse auspressen!. Einige von den Antriebswellen sollen geklebt sein!.
hallo schrauba,
Die Achswellen werden von Werk aus eingeklebt und Salz und Rost tun das Übrige. Beim Ausdrücken der Welle immer die Mutter noch drauflassen zum Schutz des Gewindes und mit dem Heissluftgebläse auf ca. 100° aufheizen wegen dem Kleber auf der Verzahnung. Die Achsschenkel zum Lagerausdrücken würde ich bei diesen alten Böcken auch immer ausbauen, auf der Werkbank ist immer besser zu arbeiten und zu reinigen. Bei den alten festgefressenen Flanschlager versagen meistens auch diese China-Ausdrückwerkzeug. Der Abs - Sensor geht auch fast immer flöten, also gleich mitbestellen. Die Scheiben zum Gegenhalten beim Wiedereinpressen passen zB beim A2 auch nicht, d, h. improvisieren.
Hab heute auch das Radlager gewechselt für einen Bekannten. Geht auch ohne das Spezialwerkzeug. Mann muss halt den kompletten Achsschenkel ausbauen oder das ganze Federbein. Dauert aber bissi länger. Noch ein Tipp...hab das neue Lager zwei Tage vorher ins Eisfach gelegt und den Achsschenkel vorher mit einem Heißluftfön Warmmachen. Dann geht das neue Lager gut rein. Dann den Sicherungsring mit einem flachen Eisen rein drücken.
Sollte nicht Fett auf die Verzahnung der Gelenkwelle?? Auf die Presspassung des Lagers hätte ich auch zumindest etwas WD40 gemacht
hallo Franky,
der Hersteller gibt hier nichts vor!
man kann kreativ sein:-)
aber nach mehreren Stunden Camcorder hinter sich her schleppen nur wegen einem Radlager was eigendlich in einer Stunde fertig wäre hatte ich auch kein Fett mehr zur Hand.
Gruß Schraubär
Ist das Werkzeug auch passend für VA Golf 4 Bj. 2002 1,9tdi 101ps ?
welches jetzt? das zum Radlager rausziehen ist nor für den Polo.Das um die Gelenkwelle rausdrücken ist universell verwendbar.
schrauba Kann man mit diesem Werkezeug, auch bei einen Polo 6n2 die Narbe runterbekommen und einpressen?
Muss nach Lösen der 3 Muttern am Querlenker nicht die Achse neu eingestellt werden?
Sobald man was an der Achse macht muss diese eingestellt werden. Es geht dir um die Sturz einstell Langlöcher. Ja wenn diese da sind dann muss vermessen werden. Clever ist es die Schrauben auf die alte Markierung zu drehen
Blöde Frage... Kann ich den Korb eigentlich nicht einfach abzwicken? Das Radlager wird doch durch die Mutter gehalten?
Wichtig bei Abziehern ist immer das Gewinde zu Ölen dass es nicht frisst. So lebt das teuere Werkzeug länger.
Wie Werner schon sagte: Mit dem Öl nicht sparsam sein ;) ;) ;)
Ein Gewinde ölen? Kann Sinn machen aber auch völlig kontraproduktiv sein. Viel wichtiger ist Sauberkeit und keine Kraftschrauber, sondern eben langsam von Hand. Gerade Abzieher mit Feingewinde sollte man lieber sehr sauber halten und besser nicht ölen oder fetten, dass zieht nur Schmutz und verursacht viel schneller Verschleiß und Abrieb. Finger weg von Schlagschraubern und Kraftschraubern, egal ob elektrisch oder pneumatisch. Schläge in ein Feingewinde sind tödlich, verursachen extreme Wärme und zerstören es.
hallo Don Hiller,
ich werd nächstes Mal dran denken. Hauptsache das Gewinde bleibt sauber.
Gruß Schraubär
Schraubär ja Sauberkeit ist natürlich wichtig
Da hat sich überhaupt nichts gefressen. Das ist von Werk mit Welle/Nabe Kleber eingeklebt mehr nicht. Das ist normal das das so schwer geht den Kleber in der Verzahnung aufzubrechen.
Zudem hast du die Spindel falsch herum benutzt. Die Mutter gehört nach innen und die Spindelauflage nach aussen an den Druckteller mit dem Lagereinsatz. Die Passungen an den Druckstücken sind deshalb auch extra unterschiedlich gross. Dann passen die Sachen auch saugend zusammen.
Bei 18:00 sieht man, dass an der Manschette innen an der kleinen Schelle Gelenkwellenfett austritt.. sowas sollte man sehen bevor ich die Welle wieder einbaue...
was kostet so nen werkzeug von VW zum einpressen bzw rausholen eines radlagers? reine interessefrage, ich selbe fahr nen A3 :D
Keks95 Das Werkzeug gibt es bei E bay ab ca 50 Euro. Ist gar nicht so teuer und ein Presse Werkzeug für normale Lager auch geht Super .
hallo Keks,
einfach mal in die Preisliste von KUKKO schauen dann weißt du bescheid.
Gruß Schraubär
Watt hat die Kiste runter an km ??
Hallo Franky,
130tkm echt wenig aber das Auto wird halt in der Stadt benutzt.
Gruß Schraubär
Wo kriege ich den Gelenkwellenausdrücker?
Link in der videobeschreibung ;D
Da ist aber kein Link für den Ausdrücker der Gelenkwelle. Nur der Link für das Radlager.
Danke tolles Video, nur ich hätte nur die Mutter vom Tragfürungsgelenk gelöst damit sich nicht die Geometrie nicht verstellt.
vergiss mal nicht den km Stand........mich interessiert immer wie lange Sowas hält
Franky was meinst du damit genau.
Hallo Polarlicht,
ich mache ungerne das Traggelenk ab. wahrscheinlich Bequemlichkeit.
Ich hätte es erwähnen sollen das bei diesem Auto der Sturz nicht verstellt werden kann.
wenn die Schrauben angesetzt sind ist es fast spielfrei.
Gruß schraubär
hallo Franky ,
das habe ich auch nicht verstanden sorry.
Na den Km Stand wo bei VW wieder mal Was inne Wicken is.
Falls du es optimieren willst einfach noch Antisieze auf die welle damit se leichter rausgeht
hmm kenn ich nicht.
Check mal ChrisFix RUclips Channel. Da gibt es coole tipps zum Reparieren da habe ich das schrauben Gelernt. Aber Trotztdem sehr gutes Video. Weiter so!
Die Wellen werden lt. Hersteller je nach Typ eingeklebt, d. h. mit Heissluft den Kleber aufweichen, das Lager ist sowieso kaputt, aber nicht übertreiben max. 100 - 150° C
ok, gut zu wissen, war ne Katastrophe.
Das Lagerausdrücken im eingebauten Zustand ist grenzwertig, alte festsitzende Lager bringt man mit der China - Ausdrückspindel nicht mehr raus, schon mal erlebt. Also den Achsschenkel ausbauen und auf die Presse damit oder das Lager mit einem passenden Dorn rausschlagen. Den Lagersitz incl. wo der Blechring vom Lager rein muss mit der Topfbürste schön saubermachen. Zum Einziehen des Lagers natürlich nur mit dem Spezialwerkzeug arbeiten. Der ABS Senor sollte wg. leichterer Montage entfernt werden. LG bernie
@@Baernstein123 Problem ist bei den ABS Sensoren oft das man die nicht heil raus bekommt, das mag nach paar Jahren gehen aber wenn die mal länger drin sind. Letztmal erst wieder einen bestimmt ne halbe Stunde ausgebohrt und geschlagen, das beste ist man schaut das man Ihn nicht beschädigt. Natürlich wenn er schön raus geht warum nicht
Abs Sensor bleibt drin??? Dann drückt man den doch kaputt oder sehe ich das falsch!? Sonst ein super Werkzeug kann ich nur empfehlen!!!
MFG
Abs Sensor am besten gleich mit neu machen dann bleibt einem viel. Arbeit erspart! 😉
An der Platte ist eine Aussparung für den Sensor, passt aber meistens nicht, muss man dann ggf. abschleifen.
Im Radlager befindet sich nicht der ABS-Sensor, sondern der ABS-Ring.
Autodoc verwechselt das auch immer wieder.
Hallo Schraubär,
könntest du mir sagen welche Bühne du in deiner Garage hast?
Und wie breit deine Garage ist?
Würdest mir sehr helfen :)
Mach weiter so, top Videos!
hallo Michi,
die Garage hat glaube ich 3m breite und die Bühne da musst du Mal bei eBay suchen.
Schere Hebebühne 3t oder sowas.
Schraubär danke,
die Marke hast zufällig nicht im Kopf?
Schraubär danke,
die Marke hast zufällig nicht im Kopf?
sorry leider nein.
ich habe vor ein paar monaten schon bei ebay gesucht aber genau dieses Teil wird nicht mehr angeboten nur noch welche die grössere Zylinder haben und anderweitig modifiziert sind.
tolles Werkzeug Suche nur unten den link dazu ... ? Hast Vergessen ! ?
Da wir auch noch so,n 9N besitzen wäre nicht schlecht um solch Werkzeug !
Danke für,s Video .
Sir Anton Das Werkzeug gibt es bei E bay ab ca 50 Euro müsste 72 mm sein. Ich kann dir auch gerne die E bay Art Nr geben.
hallo sir Anton,
Link folgt aber bis dahin einfach schauen was Polarlicht schreibt.
wenn ich wieder im Lande bin bearbeite ich den Text ;)
Gruß schraubär
D A N K E ja hab mal geschaut ! Günstig und scheint ja zu halten !
unser hat erst 51,000 km drauf von 2003 ( halt 3 Fahrzeug ) da wird's noch hoffe ich lange dauern bis mal soweit ist ;-))
Jo ,,, hab geschaut ! Danke dafür !
Sir Anton Das Werkzeug hält es gibt das Werkzeug auch für normale Radlager, ich habe schon einige Lager gewechselt zuletzt bei einem Opel Vectra A über 20 Jahre alt ging echt super. Und ja normalerweise benutze ich Hazet aber das Radlager Werkzeug funktioniert echt Super gut ist ja auch nicht täglich im Einsatz. Also für Privat reicht es Volkommen aus.
Besser ist das Werkzeug von BGS. Kostet zwar 180€ stat ´t wie hier 50€, somit kippt das Lager aber nicht beim einziehen.
Hallo Jan,
Könntest du mir den link dazu vielleicht geben?
Mein Lager kippt immer beim einziehen und sitzt dann halt schief. Jemand einen Tipp? Bin gerade am verzweifeln. Hab es schon mehrfach neu angesetzt.
das passiert mir auch oft, meist hilft es, die lagereinheit etwas mit nem plastik oder holzhammer minimal gerade reinklopfen, zusätlich ist es hilfreich die spindel vorne beim radlager nur gegenhalten und innen zu drehen an der spindel, da die drehkraft auch dazu neigt das lager schief zu drücken, ich hoffe ich konnte dir damit helfen
@Helga Fleischer Ich habe diese günstige werkzeug wieder zurückgegeben und mit dann an und für sich das optisch selbe von BGS zugelegt. Kostet statt ca 50€ um die 180€. Muss allerdings sgaen, dass ich damit nun keine Probleme mit kippenden Lagern habe.
05:20 auf die welle Hämmern...das mach mann besser nicht. Und verwendet doch eine Erweiterung fur einen größeren Drehmoment
Ich habe 30
So wenig Drehmoment ? Im Internet steht was von 210 Nm
Ja das Drehmoment stimmt, bei 210 NM reisst du das Gewinde weg. Die 210 Nm sind vom Modell vorher.
Ey Schraubär, du hast die Gewindestange falschrum eingesteckt. Anders herum kannste mit der Ratsche arbeiten. 😉
Ok, beim nächsten mal.
Ekelhaft diese polo's
Da hast du recht...vor 30 jahr war das alles noch einfacher..
schrauba nicht klauen
gut