Es hat wieder viel Spaß gemacht, dein Video zu sehen! Jeder Handgriff sitzt, alles sieht immer so leicht aus, wenn du es machst, aber das ist es nicht, es ist die Erfahrung des Schrauba, die es leicht aussehen lässt!
Hast Du super gemacht, Daniel. Deiner Anja sagen wir natürlich nicht, dass Du in den guten Büroklamotten unterm Auto herum geturnt bist. Großes Indianer Erhrenwort ✌️. Dein Tipp mit dem Berühren der Feder ist super, ich sag das auch immer, wenn einige meinen, man muss die Räder auf der Bühne volle Pulle hochdrehen. Feder oder Dämpfer anfassen und drehen, schon merkt man ob das Radlager durch ist. Viele Grüße, Odde!
Hallo Daniel. Schöne Grüße aus dem Sauerland. Gutes Video. Schnell erledigt und gut repariert. Der Stift an der Trommenbremse, nennt man Nachstellkeil. Gruß Mario
Hi Daniel alter Mösenbetaster. Danke für das Video, wie immer, sehr lehrreich und erfrischend. Du machst einfach, genau das mag ich. Als Profi hast wie immer meinen Segen, würde mein Kfz von dir reparieren lassen, und das heißt was bei mir.😎✌️ LG Rainer
@@Schrauba, du hast dir Lob verdient Genosse der Mechanikerei. Und ja, gut wenn mal ein Kfz nicht rumspinnt, muss ja nicht immer Kacka laufen. 😅✌️ Schönen Abend noch, stramm bleiben. ❤️
Hey Daniel : Das mit Sonntagshemd ;-)) , nah ja hast dann doch noch geschafft in die Arbeitsklamotten . Hehe Tool spez. Stossdämpfer kannst dann vorstellen wenn es hast , ob sich die Ausgabe lohnt .
super!!! wie schnell du alles machst... ich hätte eine frage: ford focus mk 1 vorne rechts wackelt das vorderrad im angehobenen zustand horizontal nicht vertikal ca 3 bis 5 mm .. beim fahren kleiner geschwindigkeit flattert das rad ... bei etwas höheren geschwindigkeiten hört es auf zu flattern... was kann es sein ? traggelnk, radlager, domlager .. nur einen kleinen hinweis .. ich weiss keine ferndiagnose aber vielleicht habt ihr einen vorschlag danke...
Hallo, kann ein radlagerdefekt auch ohne schleif oder brumgeräusche sondern mit eher klopfgeräusch beim einfedern über kanaldeckel daherkommen? Lt. Werkststt wird koppelstange ausgeschlossen aber ich glaub das nicht ganz obwohl radlager auch horizontal und vertikal spiel hat. Ich spür auch das klopfgeräusch in der lenkung. Was denkst du?
Hallo Daniel, man bekommt den Sensorring im Radlager sehr leicht kaputt, nämlich mit einem Magneten. Man muss sehr aufpassen mit Magnetischen Gegenständen in der Nähe von so einem Radlager. Ich habe das mal mit einem alten Radlager ausprobiert, kurz mit dem Magneten von der Akku Led Lampe rangehalten und schon war das kaputt.
Sehr gut gemacht.!!!!Ich frage mich warum gehen meist die hinteren Lager zuerst kaputt? auf den vordeen ist doch mehr Belastung.War beim Fabia, Octavia, und Mini bei mir so .
Hi, das kannst du doch selbst messen. Öl auf Maximum kippen, fahren und schauen was der Hersteller vorgibt. Ich nehme an das im Serviceheft steht 1L /1000km Ich biete immernoch keine Kundenreparaturen an!
Schönes Video, Daniel. Öhm, warst du mit deinen Sonntagssachen in der Halle? 🤔😊 Super erklärt und gezeigt! Wie war das, du hast eine Zeitgerechte Reparatur gemacht. 👍🏻💪🏻 Schöne Woche gewünscht 🙏🏻
N´Abend! Hab ich das richtig gesehen, dass Du den Dämpfer zusammengedrückt hast? Wenn der dann von selbst nicht mehr ausfährt, ist der doch auch hinüber oder nicht?
Hinterer Dämpfer kostet doch nichts. Da ist das Reperaturmaterial Teuerer als der Dämpfer mit der Arbeit. Ich hab für meine Bielstein glaub so um die 30 Euro wenn überhaupt bezahlt, Pro Stück. Aber auch für einen Galaxy nicht für Polo ;)
Ein echt informatives Video allgemein verständlich dargestellt. Vielen Dank
Turbo Schrauba! Reperatur in 25 Minuten erledigt 😁👍
Klasse vorgestellt ➕ gut erklärt = SCHRAUBA 🛠
Es hat wieder viel Spaß gemacht, dein Video zu sehen! Jeder Handgriff sitzt, alles sieht immer so leicht aus, wenn du es machst, aber das ist es nicht, es ist die Erfahrung des Schrauba, die es leicht aussehen lässt!
Und der Videoschnitt macht es noch mal das es aussieht wie ein kinderspiel
Hast Du super gemacht, Daniel. Deiner Anja sagen wir natürlich nicht, dass Du in den guten Büroklamotten unterm Auto herum geturnt bist. Großes Indianer Erhrenwort ✌️. Dein Tipp mit dem Berühren der Feder ist super, ich sag das auch immer, wenn einige meinen, man muss die Räder auf der Bühne volle Pulle hochdrehen. Feder oder Dämpfer anfassen und drehen, schon merkt man ob das Radlager durch ist. Viele Grüße, Odde!
Zu spät;-) er vergisst das ich mir seine Videos sowie Kommentare durchlese 😂viele Grüße
Danke für die Tipps, was Stabiwechsel angeht.
Gerne :)
Hallo Daniel, immer wieder schön deine Videos zu sehen und ich verpasse auch nichts,mach weiter so.gruß Harald 😊
Ein Video absolut nach meinem Geschmack.....sehr, sehr gut
freut mich, vielen Dank!
Hallo Schrauba, danke für dieses Video. Hast du super gemacht.
Lg
vielen dank, freut mich das es gefällt!
Klasse Video wie immer
Danke 😊 👍🏻
vielen Dank!
Hallo Daniel.
Schöne Grüße aus dem Sauerland. Gutes Video. Schnell erledigt und gut repariert.
Der Stift an der Trommenbremse, nennt man Nachstellkeil.
Gruß Mario
Danke! Jo, nachstellkeil. Tausend Mal erneuert weil geklemmt hat. Meistens klemmen die vom Zubehör und stellen nicht nach.
wie immer, super Video!
🙂🙂🙂👍👍👍👍
Danke!
Sehr gutes Video
Bester Mann vielen dank 😊
wie immer gut
Wäre schön wenn du die Anzugsdrehmomente erwähnen würdest
Sauba schrauba 👍🏻
Echt gut dein Schlagschrauber
Ja, der hat's echt drauf.
Bester Mann !!!! Von mir kriechst safe ein abo !!!!💪🏻💪🏻
ein super Tipp um Radlager zu Prüfen, das mit dem Fahrwerksfeder um Vibrationen zu erkennen, wusste das noch nicht!!!
Ja habe ich auch vom alten Meister gelernt. Das Prüfverfahren ist echt super!
Schrauba sauber gemacht
Der einzige der mit einem Hemd schraubt. 😃👍
cooler typ.
Super video. Frage wo bekomm ich die verschiedenen anzugsdrehmomente für die verschiedenen schrauben und muttern her? Danke im voraus.
Ich glaube die Suche ich mal raus und schreibe die in die Videobeschreibung.
Das gute Hemd 👔 🙈😂
Habe eine Frage zu dem radlager, mit wieviel Newtonmeter hast du es angezogen
18:00 wie viel Nm beim anziehen der Verschlussschraube?
Hallo Daniel , brauch man kein Fett beim einsetzen der Radnabe ? Mit viwiel Nm hast du die radnabe angezogen ? Danke vorraus
😎 👍 😊
Hi Daniel alter Mösenbetaster. Danke für das Video, wie immer, sehr lehrreich und erfrischend. Du machst einfach, genau das mag ich. Als Profi hast wie immer meinen Segen, würde mein Kfz von dir reparieren lassen, und das heißt was bei mir.😎✌️ LG Rainer
🤣🙈
Ou Mann Rainer, was ein himmlischer Spruch 🤘
Du bist der beste.
Ja, manchmal gelingts einfach ohne das alles fest ist.
@@Schrauba, du hast dir Lob verdient Genosse der Mechanikerei. Und ja, gut wenn mal ein Kfz nicht rumspinnt, muss ja nicht immer Kacka laufen. 😅✌️ Schönen Abend noch, stramm bleiben. ❤️
Super interessantes Video
Danke dafür
Leienfrage:
Für was sind die Koppelstangen zuständig?
Danke und Gruß
Schrauba Män einfach beste
Hey Daniel : Das mit Sonntagshemd ;-)) , nah ja hast dann doch noch geschafft in die Arbeitsklamotten . Hehe
Tool spez. Stossdämpfer kannst dann vorstellen wenn es hast , ob sich die Ausgabe lohnt .
wenn die kaputt gehen dann können die ja in 5 minuten ausgetauscht werden.
super!!! wie schnell du alles machst... ich hätte eine frage: ford focus mk 1 vorne rechts wackelt das vorderrad im angehobenen zustand horizontal nicht vertikal ca 3 bis 5 mm .. beim fahren kleiner geschwindigkeit flattert das rad ... bei etwas höheren geschwindigkeiten hört es auf zu flattern... was kann es sein ? traggelnk, radlager, domlager .. nur einen kleinen hinweis .. ich weiss keine ferndiagnose aber vielleicht habt ihr einen vorschlag danke...
Du musst alles prüfen. Ich kann dir nicht sagen was es sein kann.
Hallo, kann ein radlagerdefekt auch ohne schleif oder brumgeräusche sondern mit eher klopfgeräusch beim einfedern über kanaldeckel daherkommen? Lt. Werkststt wird koppelstange ausgeschlossen aber ich glaub das nicht ganz obwohl radlager auch horizontal und vertikal spiel hat. Ich spür auch das klopfgeräusch in der lenkung. Was denkst du?
Es kann auch der Spurstangenkopf beschädigt sein! Ein Klopfgeräusch aus einem Radlager habe ich noch nie gehört.
Hallo Daniel, man bekommt den Sensorring im Radlager sehr leicht kaputt, nämlich mit einem Magneten. Man muss sehr aufpassen mit Magnetischen Gegenständen in der Nähe von so einem Radlager. Ich habe das mal mit einem alten Radlager ausprobiert, kurz mit dem Magneten von der Akku Led Lampe rangehalten und schon war das kaputt.
ok, geile info, das wusste ich nicht.
😎😎😎
Ich glaube, das hast du schon öfters gemacht ... :-)
Ja, paar Mal. Aber man sieht, ist nicht wirklich schwer.
Bei 13:43 hab gedacht gleich kommt 'kurwaaa' 😁
Rausgeschnitten 🤣
Sehr gut gemacht.!!!!Ich frage mich warum gehen meist die hinteren Lager zuerst kaputt? auf den vordeen ist doch mehr Belastung.War beim Fabia, Octavia, und Mini bei mir so .
Ich glaube vorne kommt weniger Dreck an.
Super tips!
Nach dem bei mir die Koppelstangen ausgetauscht wurden, klappert das Auto. Woran kann es liegen?
Am stabi
Habe auch Probleme, könnte ich dir mal ein Video dazu schicken
Eine Frage: Warum hast du kein Fett in das Lager geschmiert bevor Kappe drauf? Würde sich doch anbieten. Oder übersehe ich was?
hay daniel kann ich meinen t5 multivan bei dir bringen mit den bitturbo 2.0 .um zu testen obder öl nach der herstellung ordnungs gemes vebraucht
Hi, das kannst du doch selbst messen. Öl auf Maximum kippen, fahren und schauen was der Hersteller vorgibt. Ich nehme an das im Serviceheft steht 1L /1000km
Ich biete immernoch keine Kundenreparaturen an!
@@Schrauba habe getestet 2 l öl in 650 km das ist mit sicherheit nicht normal. was kann ich jetz tun .
@@fidanbrahaj994 nö, das ist zu viel. Ich hab leider keine Idee wo das Öl bleibt.
Schönes Video, Daniel.
Öhm, warst du mit deinen Sonntagssachen in der Halle? 🤔😊
Super erklärt und gezeigt!
Wie war das, du hast eine Zeitgerechte Reparatur gemacht. 👍🏻💪🏻
Schöne Woche gewünscht 🙏🏻
Hi, Sonntag habe ich den ganzen Tag Aufkleber geplottert :(
Hallo Daniel,
Danke für die Antwort.
Das hält natürlich auf.
Wie fest hast u die schrauben angezogen?
Stößdämpfer schrauben oben ca. 50 nm
Stößdämpfer Schraube unten ca. 180 nm
Koppelstangen ca 65 Nm
Die radlager ca.175 -180 Nm
@@nordlichts-h5417 Danke👄
Ne die untere dämpferschraube bekommt nicht so viel, ist eine M10 glaube ich.
N´Abend! Hab ich das richtig gesehen, dass Du den Dämpfer zusammengedrückt hast? Wenn der dann von selbst nicht mehr ausfährt, ist der doch auch hinüber oder nicht?
Die Kolbenstange zusammengedrückt
Was hat der Spaß nun gekostet?
Polo allez kapput die lager
dein Schlagschrauber benutzt du immer noch mit der gleichen 3ah akku? Und der schwächelt nicht mal an einen 180-200 nm angezogene Mutter
Ja, gleicher schrauber erster Akku.
schade das du die koppelstangen nicht gezeigt hast...man muss da gegekontern und die schrauben sind meist fest, außerdem ist es sehr eng
Schlagschrauben angesetzt und alles ging wie frisch gefettet. War kein Hexenwerk.
Habe kürzlich erst koppelstangenwechsel gefilmt am hiundai i10
Hinterer Dämpfer kostet doch nichts. Da ist das Reperaturmaterial Teuerer als der Dämpfer mit der Arbeit. Ich hab für meine Bielstein glaub so um die 30 Euro wenn überhaupt bezahlt, Pro Stück. Aber auch für einen Galaxy nicht für Polo ;)
Deine Frau weiß Bescheid, gab es schon Ärger?😂
😅 das Video ist gut gelungen und ich war vorsichtig. Glück gehabt :)
schrauba @ ja,die Reparatur super schnell und ohne lange zu schnacken fertig gemacht. So muss das 😀
Bitte pv email address
Widerhol dich doch nicht 20 mal in einem Satz!.