Kühlwasser Thermostat wechseln 2.0 TDI (Cooling water thermostat change 2.0 TDI) (VW Sharan 7N)
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- Опубликовано: 29 фев 2024
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Moin, ich bin gelernter KFZ Mechatroniker jedoch nicht mehr in der Branche tätig. Als privater Hobby Schrauber mache ich noch viele KFZ Arbeiten auf meine eigene Art und Weise nach eigenen Erfahrungen, Tipps und Tricks die einem durchaus viel Arbeit einsparen. Für das Nachahmen übernehme ich keine Haftung. Meine Videos sollen als schnelle Hilfestellung dienen und sind somit kurz und Informationsreich. Grüße Manuel
Hier noch die Links zu den KFZ-Teilen und dem Werkzeug:
(Bitte mit den eigenen Fahrzeugdaten überprüfen)
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HELLA Thermostat amzn.to/3OUqXEC
Kühlflüssigkeit G12 5l amzn.to/49sHzvi
Schlauchklemmenzangen amzn.to/49QBatX
Schlauchschellenzange mit Geradem Hals amzn.to/3Tdm9gh
Schleifvlies amzn.to/3OXVscW
Auffangwanne amzn.to/3TakJD5
Bypass Thermostat amzn.to/4a1Qi7I
Kühlflüssigkeit 1l amzn.to/4a2DBJH
Kühlsystemtester amzn.to/3V97Qui
Kühlmittel-Vakuum WKZ amzn.to/3V9ClAw
Mein meistgebrauchtes Equipment:
Erstausrüster Set: WKZ Set mit der Großer und kleinen Umschaltratsche, viele Nüsse und sämtliche Torx, Bits, Kreuz, Schlitz Aufsätzen. amzn.to/3zuSzaD
Multimeter amzn.to/3zDXMx5
Sicherung Set amzn.to/3QnOk7Q
Injektoren- und Glüh/ Zündkerzenfett amzn.to/475xp2Z
14 - 16 - 18 mm | Zündkerzenschlüssel amzn.to/43LOsEx
8-9-10-12-14-16 mm Glühkerzen Werkzeug amzn.to/453Tw8h
Bremsenentlüftungsgerät amzn.to/3mLEOyt
Bremskolbenrücksteller amzn.to/3xu2uMO
Stoßdämpfer Werkzeug amzn.to/39vwVdv
Federspanner amzn.to/3tuuMFV
Federspanner Stativ amzn.to/39q6rdv
Motorbrücke amzn.to/3mN9zTG
Getriebeheber 500KG amzn.to/3HlHmgk
Getriebeheber ca 750KG (sehr stabil) amzn.to/3NRIt9Q
Vakuumpumpen Set amzn.to/3Qmwd2Q
Ölauffangwagen amzn.to/3mRaLW5
Bremsflüssigkeit 1l amzn.to/39pPJuU
Kühlflüssigkeit G12 Rosa (VW,Audi,Skoda,Seat....) 10l amzn.to/3QfNtHf
Kühlflüssigkeit G12 Rosa (VW,Audi,Skoda,Seat....) 1l amzn.to/3xOj0ss
Motor Öl Castrol EDGE 5W-30 LL, 5 Liter amzn.to/3Qlpmqj
Motor Öl Castrol EDGE 5W-30 LL, 1 Liter amzn.to/3n3ut1j
Mercedes Benz Original Motoröl 5W30 229.51 6Liter amzn.to/3aWoZ5j
Auslese/ Diagnosegerät amzn.to/3xMlbwv (oder von VCDS über Google)
Bremsenreiniger amzn.to/3q7bnJN
WD 40 Multifunktionsspray amzn.to/3JVitZG
Edelstahl-Drahtbürste, amzn.to/3K1E6Ju
Rostlöser amzn.to/3F8ql6s
Drehmomentschlüssel groß amzn.to/3eWd4Dz
Drehmomentschlüssel klein amzn.to/3HJpVoU
Alu Felgen Stecknuss Gr. 17 amzn.to/3zsQ2xq
Maulschlüssel amzn.to/3ztEOsr
Ratschen Schlüssel amzn.to/3zGNaNr
Makita Schlagschrauber amzn.to/3q6pJKo
Makita Akkuschrauber amzn.to/339kbpv
Schraubendreher Set amzn.to/3K4gzWW
Zangen Set amzn.to/3n9nQuC
Umschaltratsche 1/4 Zoll amzn.to/3HjCvw9
Umschaltratsche Schwenkbarer Kopf amzn.to/3MOcq9E
Aufspreizer (Federbein) amzn.to/3xjznvG
Schlauchklemmen Zangen Set amzn.to/3aQjhlD
Drucklufthammer amzn.to/3Hk9BvM
Zündspulen Abzieher amzn.to/3YbH5VA 
Авто/Мото
![Gunna - one of wun [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/w_JtBYqMgk8/mqdefault.jpg)
Vielen Dank
Danke du hast es gut erklärt, das einzige (ich weiß, es ist sehr schwierig) was du vielleicht besser machen könntest wäre die Aufnahmen etwas Professioneller zu gestalten, das wird mit der Zeit bestimmt besser. Weiter so! 👍
Danke 👍 nehme ich zur Kenntnis 😉
Gut erklärt
Danke 😊
Als Info: zum besseren Befüllen und Entlüften, empfiehlt sich ein Spezielles Kühlmittel Vakuum WKZ und es kann auch per Diagnoseprogramm der Kühlkreislauf entlüftet werden. Die Vorgehensweise muss bei einer kompletten Entleerung des Kühlsystems angewandt werden.
Hallo ich muss das bei meinem 7N 12/2010 cffb auch machen. Kommt man an die untere Schraube mit ner Verlängerung dran wenn man den Stecker des Generators abmacht oder wie hast du das gemacht? Hast du bei dem Plastikrohr hinten nicht die Vielzahnschraube neben dem Luftfilterkasten gelöst? Und kippt man das Thermostat an der Haltetrung des Gemerators gleich vorbei oder erst nach links das es rausrutscht und dann zurück und am Halter vorbei?
Hallo, ja man kommt mit einer Verlängerung an die untere Schraube dran und es ging auch ohne das der Stecker vom Generator gelöst werden musste. Es schadet jedoch nicht diesen zu lösen um mehr Platz einzuräumen. Und beim Ausbau des Thermostates, wenn ich mich recht erinnere, dreht man es vor dem Generator nach links zu sich und quälend am Halter vorbei. Ist alles möglich gewesen nur ging es nicht ganz so, wie man es sich gerne gewünscht hätte.
Ich will nun bei meinem Auto Zahnriemen wechseln , habe auch Spezialwerkzeuge , nur Entlüften des Kühlsystems macht mir Sorge .
Ich habe bei meinem alten Fahrzeug immer selbstl Zahnriemen gewechselt , da habe ich einfach warm den Motor gefahren und das war's.
Das heißt, wenn Wasserpumpe beim Zahnriemenwechseln gewechselt wird, dann kann man nur mit Diagnosengerät entlüften ?
Ich habe Audi A4 B9 2.0 TDI mit elektrischen Wasserpumpe , kann man da irgendwie ohne Diagnosengerät entlüften?
Einige hier bei RUclips zeigen wie man entlüftet ,in dem man Motor einfach warmfährt , aber laut Hersteller darf man nicht, da die Schäden am Motor nicht auszuschließen sind.
Moin, bei der rein mechanischen Wasserpumpe darfst du ohne Diagnosegerät die Luft aus dem Kühlsystem entlüften. Beim Starten des Motors wird die Wasserpumpe direkt mit Kühlwasser in voller Stärke geschmiert und gekühlt. Bei elektrischen Wasserpumpen ist das aber nicht der Fall. Die Eletrische Wasserpumpe darf keinesfalls ohne Kühlwasser bewegt werden. Auch nicht im Ausgebautem Zustand für einen Funktionstest daran drehen. Da befindet sich ein kleiner Kolben in der Wasserpumpe der ohne Kühlwasser keine Schmierung hat und dementsprechend direkt fest läuft. Auch wenn der Motor startet ist anfangs die elektrische Wasserpumpe ganz minimal mit Kühlwasser umspühlt. Unzureichend. Es ist ja so gewollt, dass bei kaltem Motor die Wasserpumpe schließt bzw nur minimal öffnet, damit der Motor schneller auf Betriebstemperatur gelangt. Also findet in diesem Prozesse eine minimale Schmierung gerade statt bzw gar keine da die Wasserpumpe über den Zahnriemen direkt mit läuft aber im inneren Bereich noch kein Kühlwasser angelangt ist. Den die Wasserpumpe öffne erst ab einer bestimmten Temperatur. Bis dahin würde die Pumpe trocken mitlaufen. Und genau dieses würde deine Wasserpumpe die noch nicht geschmiert ist, beschädigen. Durch das ansteuern über zb VCDS kannst du ohne das der Motor läuft, der Wasserpumpe eine komplette und ausreichende Schmierung ermöglichen, indem die geöffnet wird und eine Schmierung erfolgt. Und auch die komplette Luft wirs aus dem System entfernen, sodass keine Luft Löcher entstehen wo die Wasserpumpe kurzzeitig trocken laufen könnte.
Ich habe ein Video gefunden, wo es erklärt wird, weshalb die Wasserpumpe nicht trocken ohne Kühlwasser rotieren darf. Bei RUclips: Handhabung Elektrische Wasserpumpe Checkup
@@KFZSchrauberMali Vielen vielen Dank für äußerst detaillierte Erklärung. Also der Schließring über den Rotor der Wasserpumpe wird durch Befehl von Diagnosengerät geöffnet, noch vor dem Starten des Motors. Gut zu wissen. Dann werde ich mir halt noch VCDS kaufen müssen.
Danke vielmals nochmal 👍
@@cadvovich1697 Gerne 😉
Funktioniert nicht so wie beschrieben. Wie bitte kommt man mit dem Gehäuse an der Lima vorbei, ohne diese zu lösen oder auszubauen.
Es ist alles sehr eng und schwierig jedoch funktioniert es so. Es ist von einigen so bestätigt worden.