У человека может тормоза подклинивают, а вы ржоте аки кони! А так всё по делу - померяли, пощупали, успокоили. Теперь за двигатель он спокоен. Прокатились бы а потом пирометром потыкали в диски - может человек на самом деле так тонко чувствует свою машину.
Ну и ЩЕПЕТИЛЬНЫЙ стал народ, разбаловали "угнетатели", которые делают эти машины для "угнетенных"! А вот на Москвиче 2141 таких проблем не возникает, доехал до пункта" Б", вот тебе и СЧАСТЬЕ! Привет из Горного Алтая!
9:03 - Андрей категорически приветствую!!! У нас на работе точно такой же компрессометр 1в1, только Licota(если быть точнее, то уже второй). Он неплохой, но есть один очень неприятный момент. При проверке компрессии, если стрелка уходит за 16 атм, у него с характерным бабахом выбивает ниппель. Сменный приходится выкручивать из насадок которые в комплекте. Эти ниппеля хрен где найдешь! Шинные ниппеля не подходят, у них жесткая пружинка. Подходят только от кондея (и то не все!). Так что вы там поаккуратнее с замерами. Не качайте больше 16 в него и будет все гуд. Ребята вы молодцы! Успехов Вам!!! Спасибо вам за труды!!!
Андрей, на экране сканера (19-20 мин) заметил, что параметр "расчетная нагрузка" больше 30 процентов на холостых. Для большинства моторов в норме он составляет 13-20% на хх. Я такой же "параноик" как Паша, не могу понять почему на моем 1gr-fe он 32%. На drive2 тоже есть несколько "параноидальных историй" для разных авто. Это нередкая история. Люди все меняют по кругу, по диагностике все в норме кроме этого параметра, а машина не едет как раньше. Разберитесь, пожалуйста, до результата "Паша доволен, машина прёт" и покажите что там было. P.S. в 19 году к видео про диагностику prado 150 4.0 (как и мой) и последующую раскоксовку вы приложили файл с результатами диагностики до раскоксовки, строка 160 - "Расчет нагрузки - 25%". К сожалению, файла после раскоксовки не приложили(
У тебя 32%, а у меня на филдере 14 г.в вообще 41% И тоже ощущение что авто не тянет на свою мощь. Х.з что за дела + еще не могу инфы точной найти какое значение верное
Паша я так думаю сейчас твоя машина ест литров 15 на 100, при -35., Может и больше... Симптоматика, потеря мощности, как будто что то держит,большой расход... Трудно определяемая спородическая причина, Андрей не нашел. Ещё часто вкл Карлсон должен, только холодно сейчас может не проявиться
Здравствуйте Андрей . Подскажите пожалуйста по одном вопросу. У меня двигатель 1 NZ второго поколения. Большие холостые обороты. 1000- 1100. Сделал обучение дроссельной заслонки , обороты упали где-то на 700- 720. Отъездил 2 дня опять поднялись на 1100. Если остановится и заглушить двигатель и тут же завести падают на 900. Стоит ли пробовать сново делать обучение? Или куда то дальше лесть? В какую сторону капать. ? Дроссель чистый. Спасибо за ответ.
Дядя Андрей! Потеря мощности, это актуальная проблема, нас "параноиков " очень много, я думаю паранойя это сигнал начала проблемы, у авто, было бы хорошо проверит в таком авто узлы сопутствующие такой проблеме( вроде бы все хорошо , но......
Я думаю тут несколько причин падения мощности: 1) Вся смазка в мороз дубеет и мотору сложнее крутить колеса 2) На холоде давление в шинах падает 3) Зимняя резина тяжелее летней 4) и просто паранойя
Я знаю почему у него мощность пропала, он наверное на авто проехал на 4 литровом двигатели и пересел в свою, теперь ему кажется что машина не едит. Я как-то ездил на бмв когда сел в в свой авто я подумал что-то с двигателем у меня а двигатель у меня 1.5 разница большая с 4.0 в итоге я был расстроен что у меня столько мощности нет, к хорошему быстро привыкаешь.
Катализатор смотреть надо. Может подсос воздуха. Я например в Ноах первого поколения 3 s нашёл подсос воздуха в вакумнике, вместе стыка тормозного цилиндра. Почистите ему ЕГР и клапан холостого хода.
Андрей приветствую! Делал промывку димексидом, 1mz-fe rx300, поддон оттер, минералку M-10г2к 6.2 литра плюс дмсо 400мл гонял на холостых час, потом повторно еще час и час на повышенных 2000-4000, потом 5в-30 новый фильтр, гонял по трассе 300км 140км/ч короче дымит на повышенных оборотах один хер, где ошибка или может еще что надо сделать? Может кольца не отстрельнули?
Андрей,приветствую,вопрос маленько не по теме.Вот вы в основном демиксидите и промываете тойотовские двигатели,с ними всё понятно там всё надёжно и просто.Но ведь есть и много других моторов не менее важных для публики мне кажется это было бы ещё интереснее.Я в общем к своим головникам у меня пежо 308 2008 г.в.мотор Ep 6 обычный 120 коней.Можно ли его демиксидить?
@@ottosun8118 Да у меня у самого всю жизнь японцы были,ну у нас их уже живых нет да цены за этот металалом просят бешенные,вот решил взять левый руль но по деньгам как всегда ограничен,взял пыжа.Масло берёт вот подумываю отдемексидить.На драйве посмотрел толком конкретного не чего не нашёл.Вот ищу дальше.
0:00 Всем привет! 1:18 О работе с клиентом 3:05 Что под крышкой 4:00 В поисках истины 6:11 Как отвлекает болтовня 6:24 Свечи 6:54 Та самая кнопка 8:57 О компрессометре JTC 4077 11:07 О замере компрессии 11:47 Замеры компрессии 14:18 Компрессометр Jonnesway 15:52 Эндоскоп 17:38 Toyota Rumion 18:12 Сканер 22:44 Репетиция в гримёрке :)
Уважаемый Андрей! Ты не совсем прав говоря про своих знакомых, что они параноики. Человек, пользующийся своим авто каждый день не может не заметить разницу в его поведении. Мой опыт. Также как и ваш товарищ, годами замечал ухудшение отзыва на газ. Около 100тыс наездил с этими ощущениями потери тяги и увеличения расхода примерно на 1,5-2 литра, со 160тыс до пробега 260тыс всего на сегодня. Все диагносты, знакомые, незнакомые, любые, как один твердили "все идеально". Все коррекции и показатели чёткие. НА ХОЛОСТЫХ! Пока я не психанул и не купил новый maf. Denso 0113. И машину стало не узнать. К ней вернулась "молодость", и прыть и расход. Сразу! За копейки. На заметку многим горемыкам. Для себя пришёл к выводу: отъездило авто с нови 100тыс, купи новый maf, без диагностик, и сэкономишь кучу нервов.
Андрей приветствую. На 1mz долгосрочная топливная коррекция показывает на одной голове +9, на другой +13. Подсос проверял, все нормально. Делал раскоксовку, мыл форсунки. Обороты в районе 700, маф показывает 3.05. Пробег 200 тыс.
Здравствуйте, очень нужна Ваша помощь, Toyota ist 2004 г. Машина вибрирует, плавают обороты, когда стоишь на светофорах например, также было, что при езде обороты поднялись выше 2000 и не спускались, даже при отпускании газа и нажатии на тормоз. После при езде машина начала глохнуть. В чем может быть причина? Можно ли к Вам как-нибудь попасть? Показывала в разные сервисы причину так и не нашли.
муфте на холостых не хватает давления масла!!! у меня такое было!!! лечил промывкой масленой системы с постоянным включение и выключением клапана муфты в течении 5 минут на 30 раз двигатель стал отзываться на клапан гораздо быстрее. при трогании чуть клюнула и поперла. этот дефект пропал стала переть с низов!!!
Вот смотрю пишут насчёт открытия дросселя. Кому как, вопрос вкуса наверное. Они не считают нужным. Раньше пробовали по всякому, а показания кардинально сильно не отличаются. Насчёт этого было видео раньше
И ещё вопросик при роверке компрессии - дросель должен быть открытым или закрытым , какая температура двс при проверке и по чему так? Купите себе вконцеконцов микрофон за столько времени существования Вашего канала к звуку отношение пох... Вас не слышно что бы слышать нужно поставить почти на максимум.
я думаю проблема в термостате, двс не доходит до нужной рабочей температуры поэтому и кажется не едет и жрет бенз, еще на карбовых двс чих-пых делает если термостат на 70-76 градусов
@@АндрейТоскин как проверить егр в домашних условиях? Должен ли он двигаться в разобранном состоянии? Разбирал, чистил, хождения нет, как будто заклинивший.
Ну и какой п..дит? JTC 12,8, Jonnesway 11,8. Ещё бы глянуть давление топлива и состояние ДМРВ, вот тогда хорош. И клиент довольный и никакой недосказанности. А так да, JTC, Licota, Force, AIST, Мастак одного поля ягоды.
Скажите пожалуйста. Если при замере все цилиндры +- одной компрессии, но в одном из них давление поднимается, грубо говоря, не за 7 циклов (как в 3-ех), а за 10-12. О какой не исправности может идти речь?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, если долговременная коррекция в минус 5 - минус 9, ( да прыгает в зависимости от октанового числа топлива)на что обратить внимание? Подсоса воздуха нет проверял дымом.
Вы же сами сказали, в зависимости от бензина. Хуже бензин, хуже горит, вот и коррекции плавают. Нечего тут смотреть. Если чек не загорается, значит ЭБУ может корректировать смесь до нормальной.
Андрей, в чем может быть причина расчетной нагрузки на двс 30% ? У меня на филдере 14 г.в вообще 41% и тоже ощущение, что двс не тянет. Вообще сколько должно быть по хорошему ?
Проблема "не едет" очень широка и заё*иста, от самовнушения (прикатался) и спущенных колес (другая резина), до плохого бензина и встречного ветра, в разную погоду тоже по разному. Загустевшая в морозы трансмиссионка тоже напрягает. В воздухан не заглянули, бывало что про его замену забывали. С другой стороны, есть феномен пустого бака, это когда бенза меньше четверти и ближе к пустому, авто прям пуляет. Потом залили полный бак, и авто затупило. Наверное после вас он поехал к кому-то ещё :)))
Андрей, вам приходилось раскоксовывать демиксидом двигатель 2 tr fe ( прадо ) ??? У меня расход масла около 1-1.5 литра на 5-6 тыс км. Сделал раскоксовку BG 109. Жор уменьшился но не до конца
Андрей, не в обиду, но компрессия измеряется при открытом дросселе) Рекомендую инжекторы на стенд и посмотреть разницу наливов при импульсе 3 миллисекунды. Если разброс будет более 10%, то чистка или замена. Кстати на сканере надо было тоже длительность импульсов посмотреть. Так же необходим замер давления топлива под нагрузкой т.к. часто со временем падает производительность топливного насоса. Начнет падать ниже 70 литров - тяга тоже будет ухудшаться. А вы на сканере частично дату посмотрели и то только на холостых. Я то на стенде производительность насосов проверяю, но такой стенд большая редкость и скорее всего в вашем регионе такого нет. По ссылке видео проверки насоса на стенде ruclips.net/video/kCy09ucW2io/видео.html
Камера сгорания не может быть очень чистой, тем более для не новой машины. Свечи в отличном состоянии, соответствуют чистоте камеры сгорания. Бывает, зальешь плохой бензин, и авто едет не так бодро. В сибири говорят хорошая солярка, а как на счет качества бензина?
Привет мужики спасибо за обзор. Так понимаю дроссель электронный а при прокрутке как открываете его или это не важно , на сколько я знаю нужно открывать.
Таким клиентам как Паша песды выдать, что сначалаездят к левым мастерам, а потом приезжают и ноют... С таких Паш надо брать 2х ценник за нытье и вынос мозга. Прости Паша, но это так
Такие Паши в край заебали- едут ВЫДУМЫВАЯ неисправности с целью попасть на поиск бензожора.. 90% обратившихся по проблеме "машина-жрёт-бензин" банально не тянут материально содержание авто , при этом уже отвыкли ходить пешком... т.е. до сортира в огороде едут на машине - НО бензин заливать категорически не желают.
Вот всё хорошо но когда ты начинаешь разводить людей на раскаксовку меня бомбить начинает,ну ты же разводишь какая нахрен раскаксовка надо с причиной большого нагара разбираться,надо с причиной а не со следствием разбираться,ну сделал ты раскаксовку помыл камеру згорания и что? Через месяц интенсивной езды там опять будет нагар,поэтому я и называю это разводняк,нужно сальники клапанов или кольца или группу менять а не заниматься хернёй разводят людей на не нужное купание,а когда кольца залипают их не реально раскоксовать там димекситом надо купать меняя 3-4 фильтра и столько же порций масла.
Этот двигатель исправен. Все его системы работают штатно. Есть немного грязи и ее будет ПОЛЕЗНО убрать. Я свою машину чищу 2 раза в год, потому что камера засирается нагаром из за плохого топлива. Кокса в этом моторе прилично и после очистки он поедет лучше. То что ты не веришь в раскоксовки и считаешь что это развод - это твое право.
@@Олег.Иванович а кто сказал что она в большем количестве? Накопилось за несколько лет, расход масла приемлемый. Надо сразу в двигатель лезть? Помоему разводила здесь это ты, если ты сервисмен🤦🏾♂️🤣
У человека может тормоза подклинивают, а вы ржоте аки кони!
А так всё по делу - померяли, пощупали, успокоили.
Теперь за двигатель он спокоен.
Прокатились бы а потом пирометром потыкали в диски - может человек на самом деле так тонко чувствует свою машину.
Так мы ему и сказали - с мотором все хорошо.
А то он уже собрался ремонтировать этот или покупать контрактый мотор
Всегда с удовольствием смотрю ролики ваши. Удачи и успехов в дальнейшем!
Подлиза
Ну и ЩЕПЕТИЛЬНЫЙ стал народ, разбаловали "угнетатели", которые делают эти машины для "угнетенных"! А вот на Москвиче 2141 таких проблем не возникает, доехал до пункта" Б", вот тебе и СЧАСТЬЕ!
Привет из Горного Алтая!
Интересно, а как проверить компрессию на приусе? Там нет стартера
Ахахаха повеселили с неудачными кадрами... быват=)
Фазовращалка не корректно работает,подклинивает.
Так же,вопрос ещё может быть к давлению топлива.
А-ха-ха оканцовочка порадовала!🤣 Андрей Валерич, вставляйте по чаще недачные дубли в конец фильма. Ещё веселее смотреть будет.👍😁
9:03 - Андрей категорически приветствую!!! У нас на работе точно такой же компрессометр 1в1, только Licota(если быть точнее, то уже второй). Он неплохой, но есть один очень неприятный момент. При проверке компрессии, если стрелка уходит за 16 атм, у него с характерным бабахом выбивает ниппель. Сменный приходится выкручивать из насадок которые в комплекте. Эти ниппеля хрен где найдешь! Шинные ниппеля не подходят, у них жесткая пружинка. Подходят только от кондея (и то не все!). Так что вы там поаккуратнее с замерами. Не качайте больше 16 в него и будет все гуд. Ребята вы молодцы! Успехов Вам!!! Спасибо вам за труды!!!
У настоящих американских (на которых Made in USA) тоже самое, бабахает ниппель если горячий мотор и с маслом и не успел сбросить.
Спасибо. Я узнаю на счет ЗИПа к этим приборам.
Андрей, на экране сканера (19-20 мин) заметил, что параметр "расчетная нагрузка" больше 30 процентов на холостых. Для большинства моторов в норме он составляет 13-20% на хх. Я такой же "параноик" как Паша, не могу понять почему на моем 1gr-fe он 32%. На drive2 тоже есть несколько "параноидальных историй" для разных авто. Это нередкая история. Люди все меняют по кругу, по диагностике все в норме кроме этого параметра, а машина не едет как раньше. Разберитесь, пожалуйста, до результата "Паша доволен, машина прёт" и покажите что там было.
P.S. в 19 году к видео про диагностику prado 150 4.0 (как и мой) и последующую раскоксовку вы приложили файл с результатами диагностики до раскоксовки, строка 160 - "Расчет нагрузки - 25%". К сожалению, файла после раскоксовки не приложили(
У тебя 32%, а у меня на филдере 14 г.в вообще 41% И тоже ощущение что авто не тянет на свою мощь. Х.з что за дела + еще не могу инфы точной найти какое значение верное
Привет коллеги с Иркутска 🤝
Свечи стоят не те ! Стоят простые ТТ а должны быть иридивые !
Везде в тойоте должны быть иридий, но большинство юзает обычные
На 1nz иридий не ставиться.
Паша я так думаю сейчас твоя машина ест литров 15 на 100, при -35., Может и больше... Симптоматика, потеря мощности, как будто что то держит,большой расход... Трудно определяемая спородическая причина, Андрей не нашел. Ещё часто вкл Карлсон должен, только холодно сейчас может не проявиться
Здравствуйте Андрей . Подскажите пожалуйста по одном вопросу.
У меня двигатель 1 NZ второго поколения. Большие холостые обороты. 1000- 1100. Сделал обучение дроссельной заслонки , обороты упали где-то на 700- 720. Отъездил 2 дня опять поднялись на 1100. Если остановится и заглушить двигатель и тут же завести падают на 900. Стоит ли пробовать сново делать обучение?
Или куда то дальше лесть? В какую сторону капать. ? Дроссель чистый.
Спасибо за ответ.
Дядя Андрей! Потеря мощности, это актуальная проблема, нас "параноиков " очень много, я думаю паранойя это сигнал начала проблемы, у авто, было бы хорошо проверит в таком авто узлы сопутствующие такой проблеме( вроде бы все хорошо , но......
дроссель закрытый остаётся, не по феншую
Я думаю тут несколько причин падения мощности:
1) Вся смазка в мороз дубеет и мотору сложнее крутить колеса
2) На холоде давление в шинах падает
3) Зимняя резина тяжелее летней
4) и просто паранойя
И да тормоза ещё
0,5л масла на 5 тыс км это вообще не расход
На хорошем двс 1нз вообще нет расхода масла.хоть что там говорите.по сей день его нету.масло нулёвка.двс контр.
Я знаю почему у него мощность пропала, он наверное на авто проехал на 4 литровом двигатели и пересел в свою, теперь ему кажется что машина не едит. Я как-то ездил на бмв когда сел в в свой авто я подумал что-то с двигателем у меня а двигатель у меня 1.5 разница большая с 4.0 в итоге я был расстроен что у меня столько мощности нет, к хорошему быстро привыкаешь.
Катализатор смотреть надо. Может подсос воздуха. Я например в Ноах первого поколения 3 s нашёл подсос воздуха в вакумнике, вместе стыка тормозного цилиндра. Почистите ему ЕГР и клапан холостого хода.
Он говорил в августе свечи менял, потом с сентября почувствовал что то, может из за свечей?
Андрей приветствую! Делал промывку димексидом, 1mz-fe rx300, поддон оттер, минералку M-10г2к 6.2 литра плюс дмсо 400мл гонял на холостых час, потом повторно еще час и час на повышенных 2000-4000, потом 5в-30 новый фильтр, гонял по трассе 300км 140км/ч короче дымит на повышенных оборотах один хер, где ошибка или может еще что надо сделать? Может кольца не отстрельнули?
Если ты тоже" Паша " с параноей поставь лайк
Это называется ''Ютуба насмотрелся'' 😃
П.с. Наверное канал Тоскина много смотрел 🤣🤣🤣
Андрей,приветствую,вопрос маленько не по теме.Вот вы в основном демиксидите и промываете тойотовские двигатели,с ними всё понятно там всё надёжно и просто.Но ведь есть и много других моторов не менее важных для публики мне кажется это было бы ещё интереснее.Я в общем к своим головникам у меня пежо 308 2008 г.в.мотор Ep 6 обычный 120 коней.Можно ли его демиксидить?
Читайте на драйве про это. Я отвечаю только за то что я сам сделал и у меня получилось хорошо.
У нас в Якутии других нету
@@ottosun8118 Да у меня у самого всю жизнь японцы были,ну у нас их уже живых нет да цены за этот металалом просят бешенные,вот решил взять левый руль но по деньгам как всегда ограничен,взял пыжа.Масло берёт вот подумываю отдемексидить.На драйве посмотрел толком конкретного не чего не нашёл.Вот ищу дальше.
0:00 Всем привет!
1:18 О работе с клиентом
3:05 Что под крышкой
4:00 В поисках истины
6:11 Как отвлекает болтовня
6:24 Свечи
6:54 Та самая кнопка
8:57 О компрессометре JTC 4077
11:07 О замере компрессии
11:47 Замеры компрессии
14:18 Компрессометр Jonnesway
15:52 Эндоскоп
17:38 Toyota Rumion
18:12 Сканер
22:44 Репетиция в гримёрке :)
я один вижу отключенный егр?
Нет. Не Вы один :)
Машина перепрошитая.
Андрей у меня такой же компрессометр. Слетел за один замер. Пока не разбирался, но возможно вылетел никель внутри ввертыша? Как мыслишь?
Блин, не знаю Макс.
Мастак компрессометр точно такой, на одной фабрики делают.
Уважаемый Андрей! Ты не совсем прав говоря про своих знакомых, что они параноики. Человек, пользующийся своим авто каждый день не может не заметить разницу в его поведении. Мой опыт. Также как и ваш товарищ, годами замечал ухудшение отзыва на газ. Около 100тыс наездил с этими ощущениями потери тяги и увеличения расхода примерно на 1,5-2 литра, со 160тыс до пробега 260тыс всего на сегодня. Все диагносты, знакомые, незнакомые, любые, как один твердили "все идеально". Все коррекции и показатели чёткие. НА ХОЛОСТЫХ! Пока я не психанул и не купил новый maf. Denso 0113. И машину стало не узнать. К ней вернулась "молодость", и прыть и расход. Сразу! За копейки. На заметку многим горемыкам. Для себя пришёл к выводу: отъездило авто с нови 100тыс, купи новый maf, без диагностик, и сэкономишь кучу нервов.
...и свечи по паспорту 30тыс замена(хотя свечи могуг и 100тыс пройти)
@@владимирполынин-ц3ц ну да, свечи через 30к уже газы пропускают по изолятору чаще всего. Максимум 50к на свечах езжу.
Андрей приветствую. На 1mz долгосрочная топливная коррекция показывает на одной голове +9, на другой +13. Подсос проверял, все нормально. Делал раскоксовку, мыл форсунки. Обороты в районе 700, маф показывает 3.05. Пробег 200 тыс.
Чудес не бывает. Давление топлива проверьте.
Проверьте как дышит авто скриптом Рх на мотортестере.
Ух насмеялся,😂 молодцы
А мне правятся такие клиенты, чувствую себя преподавателем ПТУ.
Экий Андрей Валерьевич сегодня развесёлый
Здравствуйте, очень нужна Ваша помощь, Toyota ist 2004 г. Машина вибрирует, плавают обороты, когда стоишь на светофорах например, также было, что при езде обороты поднялись выше 2000 и не спускались, даже при отпускании газа и нажатии на тормоз. После при езде машина начала глохнуть. В чем может быть причина? Можно ли к Вам как-нибудь попасть? Показывала в разные сервисы причину так и не нашли.
муфте на холостых не хватает давления масла!!!
у меня такое было!!!
лечил промывкой масленой системы с постоянным включение и выключением клапана муфты в течении 5 минут
на 30 раз двигатель стал отзываться на клапан гораздо быстрее.
при трогании чуть клюнула и поперла. этот дефект пропал стала переть с низов!!!
Вот смотрю пишут насчёт открытия дросселя. Кому как, вопрос вкуса наверное. Они не считают нужным. Раньше пробовали по всякому, а показания кардинально сильно не отличаются. Насчёт этого было видео раньше
И ещё вопросик при роверке компрессии - дросель должен быть открытым или закрытым , какая температура двс при проверке и по чему так?
Купите себе вконцеконцов микрофон за столько времени существования Вашего канала
к звуку отношение пох... Вас не слышно что бы слышать нужно поставить почти на максимум.
Якуты народ хитрый
В сканере очень параметр, Расчёт нагрузки 31.3. Слишком много.
я думаю проблема в термостате, двс не доходит до нужной рабочей температуры поэтому и кажется не едет и жрет бенз, еще на карбовых двс чих-пых делает если термостат на 70-76 градусов
Смени аватарку не минусуй себя по просторам.Если ты механик поставь соответствуеще
датчик детонации, ЕГР проверяли, катализатор не забит?
Это все привело бы к уходу коррекций или к снижению оборотов при сталл тесте.
@@АндрейТоскин как проверить егр в домашних условиях? Должен ли он двигаться в разобранном состоянии? Разбирал, чистил, хождения нет, как будто заклинивший.
Здравствуйте! У меня двигатель 1SZ-FE трясется на холостых с чего начать подскажите?
Цилиндры засраны прилично.скорее подустали форсы и катушки заж
Причина может быть некорректная работа ЭБУ? Катушки, провода тоже
Белый налёт на поршнях может давать колильное зажигание ?
Здравствуйте Андрей как к вам попасть на диагностику и регулировку расход топлива увеличен ну очень
И это самое правильное, не верить клиенту.Проходили это.
Доброе время суток. Андрей, возможна ли промывка катализатора?
Добрый день
А можете сказать где вы находитесь
Холодно стало, расход вырос...
Будь здоров, а при замере компрессии заслонку разве не надо открывать?
Коробка механика? Может у него сцепление на подходе?)
Привіт Хлопці! Очень интересно!🤘🖖
Напишите пжс-та как правильно заливать эти банки в двс, за сколько км до замены и какие лучше чистят
ruclips.net/video/DfMcp8_vdi8/видео.html вам в помощь
Да сам поищи у них же на канале и быстрее и доходчивее будет не ленись
Ну и какой п..дит? JTC 12,8, Jonnesway 11,8. Ещё бы глянуть давление топлива и состояние ДМРВ, вот тогда хорош. И клиент довольный и никакой недосказанности. А так да, JTC, Licota, Force, AIST, Мастак одного поля ягоды.
Кто писдит будет известно после метрологической поверки прибора.
@@АндрейТоскин думаю, поверки скорее всего не будет, в попугаях и так понятно что к чему :)))
Sat это откровенно гавно, брали их датчики знаем
Привет якутским трудягам🖐️
Какая притензия к машине , бензин жрет сука 😂😂😂
плакатик у вас весит знал бы мой дед что росия нападет на украину чтобы рн сказал
Дорообо Андрей с проблемами и без проблемами все равно я зайду к тебе в гости на чаёк 👍👌
Скучно когда машина надёжная!
Не мешай машине работать называется...
Так вроде воздушную заслонку надо при измерении компресии открывать, или нет?
Кстати да
Они этого не делают потому что раньше пробовали по разному, а показания те же. Насчёт этого было видео. Поэтому не считают нужным
@@АлександрЮ-ь4б Ясно.
@@АлександрЮ-ь4б На вазе карюраторном так само без разницы, тоже экспериментировал )
Скажите пожалуйста. Если при замере все цилиндры +- одной компрессии, но в одном из них давление поднимается, грубо говоря, не за 7 циклов (как в 3-ех), а за 10-12. О какой не исправности может идти речь?
Не герметичность цилиндра зачастую проблема в клапанах
У меня был Румион 1.8 л. Бодро ехал!
...отъездился?
Продал несколько лет назад из за финансовых проблем. Машиной остался очень доволен! Предпродажный обзор остался у меня на канале
м. б колодки подклинивают🤔
Возможно.. Возможно АКП..
Не знаю. Сейчас народ в каментах напишет версии ;)
@@АндрейТоскин слава богу экспертов у нас хватает😁
Может у него вариатор плохо тянет
Здравствуйте. Какие причины образования нагара? Заранее спасибо!!!)
Топливо говно - раз
Сальники клапанов - два
ВКГ - три
Говно масло - 4
@@АндрейТоскин спасибо, Андрей!!!)
у меня тоже такой двигатель но свечи у меня стоят с короткой резьбой, а тут резьба длинная. Вопрос какие свечи идут на данный двигатель?
Длинная резьба со второго поколения началась. Если есть гидрики ,то свечи с длинной резьбой 26,5 мм
На этот ДВС с длинной резьбой.
@@АндрейТоскин Спасибо!
@@МихаилИваноа-п9х Спасибо!
Резьба длинная
Для того, чтобы изменить компрессию, нужно 0.5литра водки 🤣🤣🤣и пару французских фраз!!!
Главное чтобы батарея не села,на два года тюрьмы!!!🤣🤣🤣🤣🤣
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, если долговременная коррекция в минус 5 - минус 9, ( да прыгает в зависимости от октанового числа топлива)на что обратить внимание? Подсоса воздуха нет проверял дымом.
Возможно форсунки льют!
Вы же сами сказали, в зависимости от бензина. Хуже бензин, хуже горит, вот и коррекции плавают. Нечего тут смотреть. Если чек не загорается, значит ЭБУ может корректировать смесь до нормальной.
Андрей, в чем может быть причина расчетной нагрузки на двс 30% ? У меня на филдере 14 г.в вообще 41% и тоже ощущение, что двс не тянет. Вообще сколько должно быть по хорошему ?
Проблема "не едет" очень широка и заё*иста, от самовнушения (прикатался) и спущенных колес (другая резина), до плохого бензина и встречного ветра, в разную погоду тоже по разному. Загустевшая в морозы трансмиссионка тоже напрягает. В воздухан не заглянули, бывало что про его замену забывали.
С другой стороны, есть феномен пустого бака, это когда бенза меньше четверти и ближе к пустому, авто прям пуляет. Потом залили полный бак, и авто затупило.
Наверное после вас он поехал к кому-то ещё :)))
Андрей, привет. Подскажи пожалуйста, не могу найти осциллограмму оригинал на мотор 6gea, где качнуть, спасибо.
Андрей, вам приходилось раскоксовывать демиксидом двигатель 2 tr fe ( прадо ) ??? У меня расход масла около 1-1.5 литра на 5-6 тыс км. Сделал раскоксовку BG 109. Жор уменьшился но не до конца
Андрей, не в обиду, но компрессия измеряется при открытом дросселе)
Рекомендую инжекторы на стенд и посмотреть разницу наливов при импульсе 3 миллисекунды.
Если разброс будет более 10%, то чистка или замена.
Кстати на сканере надо было тоже длительность импульсов посмотреть.
Так же необходим замер давления топлива под нагрузкой т.к. часто со временем падает производительность топливного насоса.
Начнет падать ниже 70 литров - тяга тоже будет ухудшаться.
А вы на сканере частично дату посмотрели и то только на холостых.
Я то на стенде производительность насосов проверяю, но такой стенд большая редкость и скорее всего в вашем регионе такого нет.
По ссылке видео проверки насоса на стенде
ruclips.net/video/kCy09ucW2io/видео.html
Просто падать плюс на стартер..!Это капец,электрики из вас никудышные.А про нагар которого нет,это параноя.
А ну ка давай кудышный- просвети что не так в подаче плюса на втягивающее? Может я не знаю чего..
@@AlekseiV74 Наверное он хотел его подать ещё через одно отдельно запитанное переносное реле )))
Камера сгорания не может быть очень чистой, тем более для не новой машины. Свечи в отличном состоянии, соответствуют чистоте камеры сгорания. Бывает, зальешь плохой бензин, и авто едет не так бодро. В сибири говорят хорошая солярка, а как на счет качества бензина?
Специально для тех у кого всё с машиной впорядке, но "кажется" что нет. Спасибо мужики за ролик. Поучительно.
Класс !!
Как всегда молодцы!
Из пожелании - хоть какой ни будь обзор с двигателем f18d4 ..
Привет Андрей! Вы можете сделать видос, как програмно проверить растяжение цепи в двигателе?
Машина не утеплина и двигатель сосёт холодный воздух. Вот и расход
Ребята, от души спасибо что не только показывается мастер-класс, а еще и показываете качественные инструменты!
Парни, молодчики, интересно вас Смотреть.а главное с юмором
Класс,позитивный ролик получился!))
хорошие видюхи делаете, и по технической части интересно смотреть, и по части диалога
Отдемиксидте ему двигатель и будет норм,,)
У нас тоже есть японец магазина.
Молодцы, мужики, полезное видео👍
Привет мужики спасибо за обзор. Так понимаю дроссель электронный а при прокрутке как открываете его или это не важно , на сколько я знаю нужно открывать.
Не считают нужным. Раньше пробовали по всякому, а показания кардинально сильно не отличаются. Насчёт этого было видео
Синий провод и плюс? Странно!
звук бы погромче.
Свечи какие то длинные
6:00 Будь здоров, Стас
👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍
Таким клиентам как Паша песды выдать, что сначалаездят к левым мастерам, а потом приезжают и ноют... С таких Паш надо брать 2х ценник за нытье и вынос мозга. Прости Паша, но это так
Такие Паши в край заебали- едут ВЫДУМЫВАЯ неисправности с целью попасть на поиск бензожора.. 90% обратившихся по проблеме "машина-жрёт-бензин" банально не тянут материально содержание авто , при этом уже отвыкли ходить пешком... т.е. до сортира в огороде едут на машине - НО бензин заливать категорически не желают.
Разговор двух блондинок. -А я на всякий случай на ручнике ездию, вдруг чего!
Вот всё хорошо но когда ты начинаешь разводить людей на раскаксовку меня бомбить начинает,ну ты же разводишь какая нахрен раскаксовка надо с причиной большого нагара разбираться,надо с причиной а не со следствием разбираться,ну сделал ты раскаксовку помыл камеру згорания и что? Через месяц интенсивной езды там опять будет нагар,поэтому я и называю это разводняк,нужно сальники клапанов или кольца или группу менять а не заниматься хернёй разводят людей на не нужное купание,а когда кольца залипают их не реально раскоксовать там димекситом надо купать меняя 3-4 фильтра и столько же порций масла.
Этот двигатель исправен. Все его системы работают штатно. Есть немного грязи и ее будет ПОЛЕЗНО убрать.
Я свою машину чищу 2 раза в год, потому что камера засирается нагаром из за плохого топлива.
Кокса в этом моторе прилично и после очистки он поедет лучше.
То что ты не веришь в раскоксовки и считаешь что это развод - это твое право.
@@АндрейТоскин нужно не с грязью бороться а с причиной её появления в большом количестве.
@@Олег.Иванович а кто сказал что она в большем количестве? Накопилось за несколько лет, расход масла приемлемый. Надо сразу в двигатель лезть? Помоему разводила здесь это ты, если ты сервисмен🤦🏾♂️🤣
@@Олег.Иванович Причина появление - топливо говно в РФ, ваши предложения по борьбе?
@@userhellsbells пусть путину звонит
Вот за что люблю Андрюху послушать так это за его Юморески и приколы, здоровья тебе ты большой специалист!