Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
330-й винт вторичного эмульсирования смеси. Вскрывать или нет??? Как регулировать?
HTML-код
- Опубликовано: 7 июн 2021
- 330-й винт вторичного эмульсирования смеси (заводской подстройки).
Вскрывать или нет? Снимать пломбу или нет? Крутить или нет?
Ответ в этом видео.
А также - как регулировать и на сколько оборотов крутить винт заводской подстройки (вторичного эмульсирования смеси).
---
Инстаграм: pisnyiroman
....
---
Заказ регулировки/настройки/доработки/тюнинга карбюратора или купить карбюратор
+38 098 212 65 05 (Украина) Вайбер/Телеграмм/Ватсап
Пересылка Новая почта / УкрПочта
---
Собираю на ШДК (лямбда) для карбюраторных экспериментов.
Желающим поддержать:
5375 4141 1759 1098 (monobank Ukraine)
---
По вопросам сотрудничества можете обратиться на RomanPisnyi@gmail.com.
Вскрывать или не вскрывать винт вторичного эмульсирования смеси (330-й, заводской подстройки) - дело хозяйское. Мое мнение с обоснованием в этом ролике. Полезного вам просмотра! ;)
Карбюратор лишь с обеднялкой можно настроить но и то только на 2часа или на 3км при полностью прогретой машине!!! Вы же не можете смесь проверить мгновенно как при холодном пуске. Когда богатилка и обеднялка работают на одном тросике ,,подсос"!! Кран воздуха продолжает работу подсоса и дальше!!! Выбор режима тросика оказывается можно сохранить и увеличить мощность и уменьшить расход!! Сжигая лишнее топливо через большой диффузор только уже увеличенный обеднялкой фунтика !!!! Тире образно..через диффузор переменного сечения!!!
Вскрыл, говнища там пипец сколько... Ну да.. "заводская регулировка" ))
@@VadimReset 😁👍
Своевременная полезная , толковая информация . Автору видеоматериала СПАСИБО !
Наздоровье!
Очень, рад вашему доброму слову! 😊
Здравствуйте!!! Спасибо большое, очень помогли, у меня этот болт был откручен почти на 4 оборота,холостой без провалов не мог отрегулировать, жиклёра холостого хода 50го размера не хватало!!! Благадарю!!! Сейчас все настроил!!!
И вам здоровья!
Рад, что пригодилось! ☺️🤝😊
В моєму карб-рі "Озон-2107-20" досі стоїть така "пломба". Періодично все розбираю і промиваю балончиком під тиском (промивка для карбюратора), в т.ч. промиваю і цей вихідний отвір в дифузорі, вся копоть витікає на всі боки, різними шляхами, потім герметизуваю цю, ще НЕ зірвану пломбу, і цю заводську її настройку, силіконовим герметиком. Їжджу досі, взагалі без карбюраторних проблем, вже 22 роки, з 2000-го року.....
Треба все тримати в чистоті, а особливо карбюратор !!!
100%!
Чистота для карбюратора це критичний параметр!
Вашому карбюратору пощастило з гарним хазяїном! 😉👍
Очень доходчиво и наглядно всё объяснил. Красавчик! 👍🏻
Спасибо! 😊🤝☺️
все правильно сказав☝
Спасибо! ;)
ну просто красавчик спасибо обьяснения просто доступно где такой человек живет
Спасибо за приятный комментарий!
Живу в середине Украины. :) Кировоградская область город Долинская.
Однозначно да! У меня как-то попал карб, стояла заглушка, но смотрю внутри нету кончика... Вскрыл заглушку а винт выкручен!))
+1 доказательство из жизненного опыта! Спасибо за ваш комментарий! ☺️👍
@@JWRamChan на здоровье!) Так он походу от вибрации выкрутился, а сам сальник превратился грубо говоря в порошок)) Он просто рассыпался))
@@nickolaswinner3367 это их болячка... Молодцы, что полезли в него. Очень правильное решение! 👍
@@JWRamChan я раньше туда не лазил вообще, другие люди(карбюраторшики например) закручивали их полностью.
А я как-то налил води на заглушку и подал воздух с компрессора в накал холостого хода и вода начала пузыриться, хорошо так) И после этого начал вскрывать.
@@nickolaswinner3367 Голова соображает + руки чешутся = Хороший результат. ;)
Спасибо, очень познавательно. Теперь буду знать
Наздоровье! ;)
У меня на 2101-11 ровно два оборота было открыто, попробую поджать немного, может лучше ещё попрёт, а может расход только вырастет. Резиночку снял сейчас она лучше новой, поставил обратно
Должно резвее поехать с самых низов и на низах в натяжечку. При малых дросселях.
@@JWRamChan попробую на досуге, опять же если получится при этом поджатие нормально холостые выставить, может мотору это изначально не понравится)
@@JWRamChan привет Роман. Попробовал значит на пол оборота прикрутить винт 330 (при этом осталось целых полтора оборота до упора!) на пол оборота пришлось качество завернуть, чтобы горочку вернуть, проехался вроде лучше в плане того что на третей на хх ползёт и не дёргается, на четвертой возможно тоже будет ехать с холостых, но мучать не стал. Единственное смущает что у винта качества получилось полтора оборота на открытие, не будет ли голодания на высоких оборотах, как думаешь?
@@JWRamChan вобщем вернул всё взад)) когда 330-ый на полтора оборота поставил и поджал качество, пошла детонация на тех режимах где её до этого не было, видно смеси стало не хватать. А как по другому найти горочку не задрав при этом заслонку вопрос..
@@weber6090так что ненадо лезть
Правильно излагаешь.
Спасибо! :)
Показано доходчиво,спасибо,но всё же для чего его так забивают с завода.Закрыли бы капроновой заглушкой.
Выходит после этого винта, всегда крутить винт качества
У меня два оборота открыто, может потому и расход 6 литров по трассе, но это заводская регулировка
Может быть. Особенно, если умеете ездить экономно на малых дросселях и умеренной скорости.
Я эти резинки смазываю силиконовой смазкой чтобы не сохли и тоже всегда 330 винт кручу
Хороший вариант смазки. Я моторным маслом с расчетом на то что разбухнет и герметизация станет ещё лучше.
Привет Роман, может ли этот винт влиять на холостой ход? После чистки карбюратора и замены всех прокладок мой двигатель по-прежнему работает на холостом ходу около 2000 об/мин (как и раньше). Регулировка ХХ и винта качества не снижает обороты.
Приветствую!
Так может у вас сильно натянута тяга дросселя первой камеры. Или упор дросселя первой камеры сильно вкручен. Или второй.
Закройте еще канал отсоса картерных газов. Он тоже воздух дает.
Или у вас сильно изношены дроссельные заслонки и через щели идет много воздуха.
Может заслонку кто-то согнул и она не закрывается плотно.
А по вопросу 330-го винта - да, он влияет на холостой ход. Это типа второй воздушный изменяемый жиклер холостого хода.
@@JWRamChan Спасибо, Роман! Рассмотрю эти варианты :)
Электороклапан замени😂
все проще этот винт создает противо ход топливной эмульсии в системе холостой ход и переходной системы первой камеры работает от средних оборотов и полный газ останавливает выход топлива при работе карба тем самым достигается экономичность выкручиваешь смесь сильнее тормозит закручиваешь на смесь невлияет приработе на средних и полных оборотах двигателя будет изливатся топливо переходной системы и холостого хода за счет этого растет расход
у меня на семёрочном он выкручен на три оборота по другому не работает винт качества
текст по делу с десятой минуты
Лайфхак! 😁
Ещё меняется работа жиклера холостого хода, если выкрутить полностью этот винт - он становится меньше.
Да. При выкручивании 330 го винта вторичного эмульсирования происходит обеднение смеси на холостом ходу.
@@JWRamChan вот 330 винт не выкрутил, а жиклёры камер поменял, и жрать начало капитально, хотя машина идеально ехала. Правда, как оказалось, найти ремкомплект карба 2107 с жиклёром 112 топливным проблема. Ложат 109, и это ДААЗ. Так что пока проверить не получается. Ещё переделка распылителя не удалась, 5 мм пружины вставлено, но струи нет нормальной, видимо нужна ну очень мягкая пружинка. А ещё шарик вкинуть для длинной струи, из иголки озон оказался великоват. Но кажется нашел подшипник из которого шарик должен подойти.
@@akasektor славные у вас эксперименты начались. Успехов вам в творчестве! 😁👍
@@JWRamChan Спасибо. Потенциал двигателя Москвича просто напрасно пропадает из-за экономии на стоковом 2105 карбе. Раз говорят, что можно сделать лучше, стоит это проверить. Может и солекс на 23 диффузорах не понадобиться.
@@akasektor у меня уже были отзывы от клиентов (любящих погонять) когда доработанный озон ехал также как Солекс.
Так что потенциал у озона конечно же есть.
то есть если его открутить смесь забедняется? на моем карбе стоит его тронуть в сторону откручивания, сразу пропадает холостой ход и не возможно настроить, судя по видео получается в моем случае у карба, очень много дополнительных подсосов. значит пусть будет закрученный.
Да. Открутил - обеднил.
Или у вас стоит жиклер холостого хода из ремкомплекта. Нередко они бракованы. Может быть размер меньше чем положено.
Да он для экстренных случаев,когда забит воздушный канал,а валить надо.Вскрываешь пломбу,5 сек,и погнал. Оборонка) ребята.
Карб черный??? Да нет же!!! 109 тыщ км и как игрушка...если свечи как в магазине и угол опережен правильно!!!
я открутил 12 оборотов тогда только появился холостой.можно так много откручивать?и чем залепить что бы при езде не открутился сам от вибрации
Какой у вас карбюратор?
@@JWRamChan озон пятёрочный.двигатель 1.500.знаю что на этот обьём надо 7ый но всегда ставлю 5ый мне больше нравится.иногда холостой пропадает почти глохнет.жиклёры чистил
@@user-ut2ue5wg5h сильно много топлива подается на холостой ход.
Это может быть забитый воздушный жиклер холостого хода, рассверленный топливный жиклер холостого хода или он неплотно сидит.
шланг вентиляции газов в балон с металлической стружкой для улавливания паров масла. и карб будет чист.
Или можно взять металлические кухонные мочалки. Тоже удобно. Можно бачек использовать из главного тормозного цилиндра. Там как раз два штуцера и удобно подключать.
Люфт на осях у того кто нижник моет!!! На рабочем Карбе лишь дроссель проваливается а оси забиваются постоянно!!
На заводе смесь не регулируют... Смотрят лишь разряжение на 22 режимах!!! А по сему любой бензовоз делает топливную смесь другой!! Но запас таков что вы это тупо оплачиваете в 6 раз больше!! 2л в работу ...8л на улицу!!!
У меня на ваз 21011 карбуратор не вскрыт пломба но холостые обороты не держить че делать?
Для начала проверит не забился ли топливный жиклер холостого хода.
Верно.
Аа теперь я понял я купил карбюратор и там не было пломбы сейчас он заводится на горячую трудно это получается значить что карбюратор уже доехал да? Спасибо большое за информацию 👍👍👍
Карбюраторы на горячую не любят легко заводится без дополнительных систем. Топливо кипит, испаряется и переобогащает смесь. Поэтому первые хлебки двигателя невозможно воспламенить.
Нажимайте и держите газ в пол. Так он быстрее заведется.
@@JWRamChan даа спасибо я так и делаю 😁😁😁 а если новый карбюратор купить лучше будет заводится или нет?
@@user-bt3rb2yz4q не факт, что будет лучше.
Может давления бензонасоса не хватать.
Посмотри видео у КарбЮра. Я поднимал давление , помогло.
@@dorianyatesfun8382 Плюс, если топливный шланг испортился будет мусолить долго.Но тут появится запах бенза в салоне и сырые шланги как правило.
Простыми словами все проверки и регулировки делаются в процессе динамики
Это самый лучший и надёжный вариант. Мотор скажет что ему нужно.
Вот вопрос, у меня качество смеси закручен до упора, начинаю откручивать хоть чуть чуть машина сразу начинает плохо работать и чем больше откручиваю тем больше она глохнет
Что может быть?
Может быть много чего.
Главная идея - лишнее топливо.
Как добавляете из системы холостого хода, то идет перееобогащение.
На вскидку:
- высокий уровень топлива (по разным причинам);
- задран дроссель (как 1 так и второй камеры).
Скажи пожалуста чого нехватає топліва карбуратор ваз 2107 жеклери перша 112. Т в150 втора150 150
Подсос воздуха или жиклёры не соответствуют маркировке.
@@JWRamChan жеклери провіряли калібровка правельна на холостих робе супер начинаю іхать даю газу а вона тупе
Почему при повороте карбюратОра на 180° вместе с прокладкой поднимаются обороты с 850 до 1100 ?? Можете снять ролик и проверить провал без у/н
К сожалению машина пока что в ремонте. Массовые эксперименты будут как её закончу.
Етот винт как главный винтел на все винтели.
Да. Этот винт особо хитрый. 😄👍
Первый раз вижу нижние половинки такого вида
Спасибо а если сапун отвести от карбюратора в сторону под кузов ?
вонь в салоне будет
Портите экологию.
Карбюратор более чистый остается.
МОжете портить себе здоровье. Газы очень токсичны.
@@JWRamChanСпасибо . где правая фара есть место для шланга под правое крыло , думаю здоровье не пострадает .
Я отводил шланг сапуна в пластикову бутылку, проехал 100 кл, в бутылке собралось грам 20 какой то желтой вонючей хрени. Значить вся эта хрень попадает в карбюратор и замусоливает каналы.
@@user-pg5vj2su1q А я между фарой и правым крылом без бутылки отвел и все Ок 👍
Можно просто перевернуть МД. и найти 330 винтом и тжххода наилучшую смесь на 1300. ....1600обмин ..с обеднялкой это делать легко и просто...либо приподнять карб на щуп!!
СКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА У МЕНЯ НОВЫЙ КАРБЮРАТОР И ЧТО-ТО ПОШЛО НЕ ТАК ДВИГАТЕЛЬ МАСЛО НЕ ЖРЁТ!
А ПО ПОВОДУ ТОТ БОЛТА Я ПРОБОВАЛ И ТАК И СЯК БЕНЗИН КУШАЕТ Литров 13 на сто по трассе ???
Дайте пожалуйста совет
ВЫ ТЕРРИТОРИАЛЬНО ГДЕ НАХОДИТЕСЬ ???
Проверьте жиклёры главной дозирующей системы (могут не соответствовать калибру) и уровень топлива.
И напишите какая модель карбюратора на каком объеме мотора.
Территориально нахожусь в Долинской Кировоградская область.
@@JWRamChan Оооо это очень долеко от меня хорошо я по пробую спасибо большое!!!
@@JWRamChan ДАЗ ПОСЛЕДНИЙ ЦИФРЫ -20
ТАМ НА ПЕРВУЮ КАМЕРУ СТОИТ ЖИКЛЁР 112 А НА ВТОРОЙ камере 150
А я его трогол былин что делать теперь 🤦🤦
Закрутить до упора и открутить на 0.75 оборота.
Хотите шоу от Фунтика про то как вас дурят!!!! ? Переверните любой карб на любом моторе карб вместе с прокладкой на 180° 800оборотов превратятся в 1100 !!!!! А ведь хход самый трудный и расходный режим работы ДВС!!! Переверните обратно.. и опять 800обмин!!! И смесь как говорит НаивПорошин гуд!!!
Умничка.. Такой молодой и уже мастер...!!! У меня запаян 330..а как вытащить заглушку.?
Сверло 3-5мм и просверлить ее посредине.Аккуратно. Чтоб не посверлить винтик. Потом отверточкой в это отверстие и сковырнуть пломбу.
@@JWRamChan я так и собиралась, иначе не сковырнуть... Умничка.. Но подумала, что может есть другой способ..? Ан нет.. Ибо прорезь можно нарушить. Поняла, благодарю... Покажи ближе резиночки - сальники.. Они круглые, сантехнические..? Они рвутся при натяжке на голову винта, через резьбу тащить - тоже.. Вообще то они должны быть плоскими, но их не делают... Эти мелочи очень важны.. О них никто не говорит, а жаль.. Из мелочей жизнь состоит.. Благо, что выслушал..
@@user-gt3mw5qi7x Резиночки в каналах обжимаются и хорошо уплотняются. Квадратный профиль ходил бы дольше, но промышленность не заморачивается. И так ходит.
Не сантехнические. Бензостойкая резина.
При натяжке через головку винта не рвутся. Достаточно эластичные.
@@JWRamChan благодарю за ответ..
Отличный ролик😏
Спасибо!
Жаль что многими недооценен.
👍
А не проще новый карбуратор купить?
Кому как. Разные у людей финансовые возможности.
комментарий про Светлова заставил улыбнуться). Светлов- глупое существо и равняться на него не стоит.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
☺️🤝😊
Проверяеш после ремонта карба на цо(Co)?
Увы, нет.
@@JWRamChan а на запах едъкости?
@@zg.1501 это к Наилю Порошину. :) Есть у него видео человек-газоанализатор.
Да и мотор моей машины в ремонте и не известно когда соберу. Проверить не на чем. Вот так и живём. :)
@@JWRamChan Я смотрел и Порошина и тоже многому оттуда научился. Я также нашёл ваш канал на RUclips и смотрю с удовольствием, чем вы занимаетесь. Вы делаете все очень целеустремленно! Вы на уровне!
@@zg.1501 спасибо! Очень рад слышать доброе слово! :)
Буду стараться для вас и дальше! :)
Роман привет, у тебя нет акаунта ВК?
Был, но явки и пароли я запамятовал... А восстановить и пользоваться на просторах Юкрайны сейчас морочно. Да и смысла особо не вижу.
@@JWRamChan а вайбер вотсап?
Походу я перекрутил винт и проломил стенку карба 🙉
По ходу у вас крепкий бицепс! 😳
@@JWRamChan теперь незнаю как это отразится на работе карбюратора
Со стороны малого диффузора заклейте стенку карбюратора герметиком при почти закрученном винте и потом легонько притяните. Пусть заклеивается. При этом герметика не щедро, чтоб не залепить канал.
@@JWRamChan спасибо так и зделаю. Соламалекум из Казахстана 🤝
@user-tu9kq8kf3n ☺️🤝😊
Эта святая святых засерается напрочь, и делает вид что затянут
Да. Она такое любит. 😁👍
Нет смысла вообще жиклёры воспринимать как истинные ибо это 1962г разработка и бензина нет такого в бензовозах тире на АЗС. Кроме того ..карбюратор должен изначально работать на любом косом , а не только на вашем моторе А по сему залит он бензином по самое самое и ещё на улицу!! Тире Так Как при прогреве понять невозможно а при нахгреве только можно обогатить итак богатую уже в 6 раз смесь то и карты в руки!!! Обеднялок у ДВС нет....как впрочем и глаз у денег!!! Детонацию богатой смеси тушим бензином... как мило!!! Прибыль в следующий дурь...в инжектор....который ещё больше жрёт если в рубли всё перевести!!!!! Искру только чуток отжали зажатую по сговору автопроизводителей!! Шокер он только для людей которых больше чем машин...пока!!
вот это высрался !!!
@@LLLLLL-O-L-E-G заметно!!
@@LLLLLL-O-L-E-G заметно!!
@@user-pk7jn4su7b да уж
@@LLLLLL-O-L-E-G для кого навоз говно ,а земля грязь...тому народ не нужен. Не для тебя мой огромный опыт!!!! 50 -- летний...на 71 машине.
А чому не робимо ролики на українській мові ? Ви з України чи с вонючої раші ?
Тому що не звик до технічної мови українською. Читав книги технічні на російській. Російську розуміє більше людей.
Так, наприклад, я надавав консультації спортсменам з Прибалтики. Відправляв замовлення у Литву. Спілкуюсь з іншими людьми з європи завдяки тому, що російська мова більш інтернаціональна. Так склалось історично. Тому з історичних обставин я і виходжу.
А взагалі, на мови маю більш глибокий погляд.
@@JWRamChan А ось тут категорнично не погоджуюсь !!! Ніхто і нігде в світі не буде поважати українців які розмовляють на мові своїх окупантів, і нехтують свою рідну солов"їну мову !!! А якщо вони самі себе не поважаютьть, то чому їх мають поважати громадяни інших держав, які поважають себе і свою мову ? (ті самі прибалти, литовці, грузини і т.д.) "Інтернаціоналізм" тут ні до чого, говоріть українською з всіма довкола, і нехай всі розуміють що ви громадянин великої держави, а не мешканець якоїсь "російської периферійної провінції"... В вас на мови не більш глибокий, а більш поверхневий погляд, бо мова - це ознака нації, це ознака народу і фундамент кожної держави !!! Як не знаєш мови держави в яку ти приїхав, то ти там ніхто, і це правильно !!! Не вивчиш мови, - не отримаєш громадянства. (наприклад!)
Український міністр закордонних справ (2007-2009) Володимир Огризко, коли в 2007 році приїхав з візитом в Москву, говорив виключно українською мовою, чим дуже бісив росіян, і заставляв їх зламати стереотипи про "інтернаціональну" мову і "молодшого" брата, а задуматись про існування суверенної держави Україна !!! Вони вимушені були приставити до нього свого перекладача, і зрозуміли його не менш успішно....
І так само вас зрозуміють прибалти, грузини, естонці, росіяни, поляки, і т.д. !!! Ось він ПРАВИЛЬНО розуміє силу мови, бо перо і мова завжди були більшою зброєю ніж пушки і танки, саме тому українську мову завжди забороняли окупанти в Україні, вбивали за неї, і вбивають за неї сьогодні знову !!!
Не було б русифіцизму в Україні, то і не було б тоді кого "рятувати", бомбами і ракетами, для путіна !!!
А технічна мова зовсім не складна, якщо хочеш то говориш українською без проблем... (головне усвідомити себе господарем в своїй хаті, і зламати це своє малороське мислення !!!)
Не збирався так довго про це все говорити, але так вже вийшло, вибачайте...))
@@шеріф ну і не погоджуйтесь. Маєте право на власний погляд, так само як і я маю право на свій погляд.
@@JWRamChan Через такі погляди путін придумав що потрібно всіх вас "спасати"...
@@шеріф через які саме погляди? Ви ж навіть не поцікавились...
І те, що я говорив геть не схоже на озвучені "причини" вторгнення Росії в Україну.
На цьому нагадаю, що в мене політично нейтральний канал.
Доброго вам здоров'я!
Отвёрткой откручивают винты
А гаечным ключем - болты.
Небо синее
И чрезвычайно красивое!
Светлов - хитрый и коварный ЖУК....и где взять эти резиночки..? Сантехники.?
Это обычные резиночки для винтов качества карбюратора ОЗОН.
Должны быть в ремкомплектах.
Можно и в сантехнике поискать.
Можно в автомагазинах или магазинах сельхозтехники.
В крайнем случае - дедовский метод - намотать нитки и пропитать маслом, чтоб нитка давала уплотнение.
@@JWRamChan ух ты.. Прям сразу ответил... Лапушка ты моя... Для меня ты прелесть просто, потому что лучше всех обьясняешь... И где же найти винт качества Вебер с пружинкой и резинками. Но постараюсь, конечно...
@@user-gt3mw5qi7x спасибо на добром слове! 😊
Всё у вас получится - ищущий находит и стучащему отворяют. 😉👍
@@JWRamChan сантехнические нашла, но они скатываются через головку винтика... И что только не пробовала - вырезала с изоляции провода и санленту наматывала... Но все это фуфло... Несерьезное... Ну ладно, что делать..? Надо изворачиваться... Юрка из Ростова, карбюраторщик, чесал по ушам, что на винте хх не должно быть сальника... И прям орал на меня...я выслала ему ролик, что там есть.. Ну ладно.. Зачем ему чот доказывать и я ушла ...
@@user-gt3mw5qi7x Уплотнение нужно, потому что даже в случае как в Вебере идет просто пружинкой поджатый винт качества, то все равно через резьбу идет небольшой подсос воздуха и обедняет смесь. Этот некритичный обьем лишнего воздуха можно компенсировать более открученным винтом качества. Просто что и сам подсос воздуха может быть нестабильным и влиять на холостой ход. Зависит от обстоятельств.
Если вам в 330й винт колечко, то можете снять таковое с другого карбюратора (если у вас есть) ОЗОН или Вебер с пускового устройства. Оно есть между крышкой и вакуумным приводом пускового. Там такое место, что оно не изнашивается и по диаметру хорошим остается для уплотнения должно пойти. Или аналогично узурпировать такое дело из пневматического привода второй камеры. Просто "летающую тарелку" привода нужно разобрать. Между половинками оно герметизирует канал.
Роман такой вопрос дааз 2105 винт качества по конфигурации не такой как у всех, вкрутил как положено. Пропали холостые и немогу их отрегулировать тот что был изначально похож на 330 только длинней ,блин увидел он походу с озон 2140
Вполне ходимый вариант.
Регулируйте на слух. У такого винта более крутая регулировка, то есть более чувствительная.
@@JWRamChan так и есть ,но винт 330 немогу понять ? Влияет на газ гбо или нет? По моим подсчётам газ расход 40 л на 400 но я не гонщик 70/ 80 км. Роман Україні понад усе !!!! 330 вскрит до мене ,там і жиклери хрен поймеш розмір. Нічого не видно ,може конструктор лєго. Бенз хавала як Волга тому газ і влепив
330й винт на газ и его расход по сути не влияет.
10 на газу, значит на бензине должно быть литров 8 примерно.
Могли жиклёры наколхозить из ремкомплекта с непонятными отверстиями.
А гбо должно быть отрегулировано с приоткрученым винтом холостого хода. Если он затянут, то расход будет увеличен.
А нагар на свечах какой?
@@JWRamChan ні бензин хавала як дурна,тому газ і поставив ,а ще обнаружив шо жиклер хх був на 60 а той на вторічкі 50 ,може спутали до мене кажу там соборна Бразилії. Тому на бензі не їзжу. Тільки прогрів. Жре як крокодил на прогріві. Вінти регулюючи карба на газ влияют все одно ,вінт количества точно
@@ruslanalekhin5184 да. Винт количества влияет, конечно, потому что он большую дырку перекрывает. А 330й очень маленькую, поэтому не минимальное влияние.
Жиклёры да, перепутали.
А ещё если карбюратор крутили газовщики, то не редко они любят покрутить упорный винт дросселя первой камеры. И потом холостой ход работает на переходной системе.
Так что по хорошему, учитывая вашу сборную Бразилии, лучше перебрать карбюратор. По теплу можете заняться, чтоб не в морозы.
Хотите шоу от Фунтика про то как вас дурят!!!! ? Переверните любой карб на любом моторе карб вместе с прокладкой на 180° 800оборотов превратятся в 1100 !!!!! А ведь хход самый трудный и расходный режим работы ДВС!!! Переверните обратно.. и опять 800обмин!!! И смесь как говорит НаивПорошин гуд!!!