@@karbnail мой не ссыт ибо нет у/н, и уровень половина половинки и ниже!! Тире плавающий уровень ПК до оголения т/жиков + камера с подогревом лампой!!!+95°С на хходу
Благодарю Наиль за ваше видео, мучаюсь с озоном на ниве уже третий год, на горячую не заводится не в какую. Попробую по эксперементировать с пружинкой. Уважение вам за этот лайф-хак! Здоровья вам и вашей семье.
Наиль спасибо вам и вашей команде за отличную идею-такое решение как обычная пружинка решила глобальный вопрос в заводе машины 2106.У меня какраз и была проблема в том,что не заводилась на горячею,изначально думал,что катушка или бензонасос перегревались и отказывались работать-такое уже было,но благодаря вам причина ясна.Теперь расскажу как я делал-снял карбюратор,запресовку в жиклёре высверливал сверлом на 5,на 4 не было,длинна этой заливки 3 мм,из них 2 мм я просверлил,а потом закрутил саморез и пасатижами выдернул остатки запресовки из жиклёра,главное не потерять шарик,потом выкрутил из карбюратора сам жиклёр-достал шарик-он заржавел и я взял тетрадный лист и по нему обтёр шарик.Пружинку взял от самой простой зажигалки,она подходит,в жиклёр закинул шарик и пружинку,ножницами отрезал пружинку в ровень жиклёру.Дробинку подбирал из грузика рыболовного набора,задавил её немного отвёркой,потом взял гвозь сотку,срезал остриё, гвоздём и молотком лёгкими ударами запресовал дробину-всё получилось с первого раза,единственно потом донастроил карбюратор,так как холостые стали ниже.Теперь всё работает нормально-нагревал до 95 градусов машину-всё чётко
Добрый день ребята я просто вшоке сколько лет я мучился заводке на гарячую и немог понять вчем спасибо вам за подсказку желаю вам здоровья идальнейшей работы
Лайк за приветствие Украине!👍 Привет Вам из Херсона! Будьте здоровы мужики! Машина инжекторная, а все интересно про карб, особенно в исполнении Наиля!!!❤️
Приветствую . Огромное спасибо , а я думал что из-за паров в карбюраторе от закипающего бензина в поплавковой камере плохой запуск а тут вот оно что , сам не додумался его снять и погреть и проверить , а ларчик то просто открывался .👍👍👍👍👍👍👍
Здравствуйте!!! я уже замучался со своей проблемой. карб ОЗОН. В общем летом поменял двигатель со всем навесным. Машина плохо работала вообще, я всё по вашим видео делал и она стала адекватно работать. Но на горячую оочень плохо заводилась и первые метров 200 еле держала холостые и дёргалась, затем восстанавливалась сама по себе. Пришла осень и проблема не ушла, ушли только дёрганья, заводится на горячую по-прежнему плохо. На холодную с утра вообще отлично и ходовые качества отличные, и провалов никаких нет, и троений. Свечи рыжеватые, угол выставлен, горка ХХ найдена, уровень поплавка по середине наклонной поверхности камеры, двигатель везде сухой, искра стабильная. Но на горячую ух уже надоела!!!
Я приветствую вас, спасибо огромное за решения данной проблемы это проблема нас с отцом мучелла долгие годы. Мы не могли понять куда уходит бензин из поплавковой камеры при стоящий машине и на холодную не могли завести без подкачки бензо насоса. Снимали карбюратор заливали Бензин и оставляли на ночь на картановой прокладки по следам видно было что бензин из Поплавковой камеры куда-то утекает, но куда так до сегодняшнего дня не могли понять. Наконец-то проблема решена как горячего пуска так и холодного потому что на автомобиле Москвич устанавливался карбюратор к 126 и на нем такой проблемы не было. Спасибо вам огромное . На автомобиле москвич карбюратор 126 холодный пуск горячий пуск был без проблем! Холодный пуск не вынуждал подкачивать бензин после 2 гневного простоя автомобиля.
Замечательный ролик как и все превидущие .сам мучался с такой проблемой .посмотрел ролик буду дорабатывать.Наиль Мухамедовичу низкий поклон и здоровья .
Прочтстил карб, что то поменял, и на горячую перестал нормально заводится, но обратил внимание подтёки бензина при остановке на валу дроселя. Теперь знаю что делать👍
Да видно что работает,как раз такая фигня замучила,и наверное по этой причине из под привода текет бензин на всасывающий коллектор а ведь снизу выхлопной а это опасно,надеюсь поможет ,удачи всем .
@@andrusiki да вебер без опирижения но он простой проще не может быть у меня расход по трассе с прицепом 800кг и парусом больше метра 9литров, озон и солекс очень прихотливые карбюраторы
@@СергейБойченко-в3т я бы так не сказал, с солексом второй год нет проблем, главное фильтра почаще менять заправки получше выбирать и всё будет хорошо 👍
В каталоге на ниву 77 года под карбюратором стоит лоток термоотражательный и заодно он работает как чаша для пролитого бензина. Почему я на реально встреченных ВАЗах ни на одном этого лотка не видел? К слову сказать на Волгах он с завода есть. Сама идея подпружинить шарик мне нравится но всё таки есть сомнения по влиянию этой доработки на производительность УН потому буду экспериментировать. Многие ваши доработки опробовал не раз - все отлично. Мехпривод на "озоне" с заменой жиклеров вообще огонь. Здоровья и удачи!
Низкий поклон Вам, за эту доработку! А где все учёные дяди с институтов и проектировщики автоконцернов наших, почему они это не сделали???? Как будто спецом не доработки такие делают, чтобы мучить авто и людей?!?
Браво, настоящие профессионалы. Только вопрос, неужели на этапе проектирования не задумывались об этом. Ведь это простая механика и термодинамика. Или это поточное производство и на это не было времени..?
Как хорошо. У меня та же проблема. Спасибо что рассказали что и как сделать, где взять. У меня как раз старый карбюратор лежит дома с него и сделаю да и попробую, а то уже надоело стартер насиловать и краснеть перед людьми. У меня машина старая конечно 84 год но движок новый на холодную с пол оборота заводится а на горячую как будто ведро с гайками. Хочу чтоб как иномарочка заводилась )
дак поставь ты инжектор уже на неё! И будет заводиться как номарка, я то же носился с этим карбом он мне надоел за недельку закинул инж езжу 4ре года проблем нет, карб своё уже отжил.
@@АндрейАЛексеев-ъ9ж геморроя много и вложения. А зачем? Это вторая машина для говна и грязи так что незачем мне это, просто охото чтобы все работало хорошо
@@сергейвас-ч3ю вы не можете ничё, попривыкли жить 70 ми. Этот карб шо ему не делай он всегда работает по разному на холодную и на гарячую.. Где там геморой и вложения большие? Я весь инжектор со всеми потрохами купил за 2500 грн всё он уже настроенный был, я его просто установил и всё повернул ключ и машина завелась.
@@АндрейАЛексеев-ъ9ж ну для меня 2500 гривен это грубо 40 000 тенге. Зачем? У меня вторая жрет бобосы нехило, даже побольше чем эта старушка. Есть машина для удовольствия а есть для нужды
Просто у вас ручонки не заточены под карб ,вот же решение проблемы Два дня назад ролик выложил а уже тысячи человек поставили такие пружинки и в ус не дуют и машины после стоянки с пол тыка пускаются
У меня была такая проблема. Поставил новый насос Пекар, он давил давление через все щели. Поставил пару толстых прокладок между бензонасосом и блоком, давление стало в норме. Теперь заводится на горячею отлично.
Я рад за вас ,но насос здесь не причем ,как топливо кипит на горячей машине так и будет кипеть ,и топливо будет капать в коллектор .Здесь надо другой способ пробовать
@@tol25k6 А вон оно чего) Вебер значит, редко они встречаются уже. Ну так то правильно на лето отключить. У меня на солексе откручивается штуцер подогрева не снимая шланги, ближе к холодам я назад притягиваю его к корпусу карбюратора.
Дядя Наиль приветствую Вас! Интересно было бы увидеть обзор и настройку, услышать обо всех нюансах карбюраторов к-63, к-65, к-68 именно от Вас!!! Думаю меня поддержит всё замуд..ое мото сообщество и владельцы СовНарХозов в частности!
Привет из Украины! У меня Славута,запускается после простоя 20-30 мин нормально,все дело в качестве топлива,я заливаю бензин подороже с проверенной заправки,а раньше заправлялся дешевым бензином,была такая проблема.
@@васявиязь Не согласен,не не с одной бочки,я прошел много заправок и проверяли в лаборатории через одного чела хороший окко,wog ну и parallel более менее с других заправок у меня машина на горячую долго заводилась.
@@АлександрМуромов-л8ц рабочая идея, сегодня сделал,покатался и да, запуск действительно стал легче,по пружинке то отрезал с обеих сторон те места где витки рядом,а середину всю оставил.
Возможно, этот метод может прокатить и на к126гу, если подобрать соответствующую пружинку. Там обратный клапан стоит не в "чайнике", а в самом корпусе карбюратора и выполнен он в виде запорной иглы. Если подобрать пружинку по длине и жёсткости, должно помочь. Проблема та же, трудный запуск на прогретом двигателе.
Я по хорошей привычке, педаль в пол и кручу стартером. Запускается как надо. Но у меня Москвич, там впуск-выпуск разведены по разные стороны от ГБЦ, но проблема также присутствует.
Бензин в рабочем ПК выше 35°С не греется!!! На стоянке выше 70^С но ссать будет всё равно....у/н не единственный источник...у меня его просто нет!!!
покажи свой карбюратор и что он ссыт и откуда главное
@@karbnail мой не ссыт ибо нет у/н, и уровень половина половинки и ниже!! Тире плавающий уровень ПК до оголения т/жиков + камера с подогревом лампой!!!+95°С на хходу
@@karbnailлюбой стоковый карб ссыт по клювику у/н и по уровню ПК через МД.....иногда через эмр
@@УОЗОбеднялкаЭкоНоМощь У Вас карбюратор постоянного разрежения?
@@АндрейСтаканков-ч6ч
У меня любой карб с переменным БД не изменяя ни чего в карбюраторе!! //Обеднялка фунтика//.смотри
Привет всем из Барселоны! Школа советских механиков-рационализаторов в деле. Всем добра и здоровья. Спасибо за идею! Вы, супер!
Благодарю Наиль за ваше видео, мучаюсь с озоном на ниве уже третий год, на горячую не заводится не в какую. Попробую по эксперементировать с пружинкой. Уважение вам за этот лайф-хак! Здоровья вам и вашей семье.
Добрый день. Огромное спасибо за подсказку. Д. НАИЛЯ СМОТРЮ С УДОВОЛЬСТВИЕМ УЖЕ ЛЕТ 7. МАСТЕР С БОЛЬШОЙ БУКВЫ. ЗДОРОВЬЯ И УСПЕХОВ ВАМ ВСЕМ!
Вот Спасибки всему Вашему боксу! Изобретатели Вы! Дай Вам Бог здоровья! 👍
Наиль спасибо вам и вашей команде за отличную идею-такое решение как обычная пружинка решила глобальный вопрос в заводе машины 2106.У меня какраз и была проблема в том,что не заводилась на горячею,изначально думал,что катушка или бензонасос перегревались и отказывались работать-такое уже было,но благодаря вам причина ясна.Теперь расскажу как я делал-снял карбюратор,запресовку в жиклёре высверливал сверлом на 5,на 4 не было,длинна этой заливки 3 мм,из них 2 мм я просверлил,а потом закрутил саморез и пасатижами выдернул остатки запресовки из жиклёра,главное не потерять шарик,потом выкрутил из карбюратора сам жиклёр-достал шарик-он заржавел и я взял тетрадный лист и по нему обтёр шарик.Пружинку взял от самой простой зажигалки,она подходит,в жиклёр закинул шарик и пружинку,ножницами отрезал пружинку в ровень жиклёру.Дробинку подбирал из грузика рыболовного набора,задавил её немного отвёркой,потом взял гвозь сотку,срезал остриё, гвоздём и молотком лёгкими ударами запресовал дробину-всё получилось с первого раза,единственно потом донастроил карбюратор,так как холостые стали ниже.Теперь всё работает нормально-нагревал до 95 градусов машину-всё чётко
Огромное спасибо дядя Наиль у меня такая же беда теперь буду знать что делать.классный ролик !!!
Вы просто молодцы!!! Побежал делать!!!! Успеха и здоровья вам всем!!!!
Очень актуально особенно в Средней Азии.
Пламенный привет из солнечного Узбекистана!!
Здоровья вам и удачи!
Дядя Наиль здоровья Вам и спасибо за труды,давно смотрю и ремонтю по вашим методикам.
Дядь наиль сделал также только пружинку потуже сделал, работает отлично,спасибо вам и здорвья.
Спасибо вам Мужики! Вы правильным делом занимаетесь...я много от вас подчерпнул.Дай Бог вам здоровья и благополучия! Привет из Украины! г.Запорожье.
Дядь Наиль, идея хорошая. Спасибо вам, дай бог здоровья. А то я замучился уже с запуском в жару после малого простоя. Ещё раз спасибо за идею.
Сделал клапан по Вашей методе - проблема ушла (ДААЗ 2140-70). Что тут сказать - БРАВО! Наиль Мухомедыч как всегда на высоте! Здоровья Вам и всех благ!
Вот кстати так кстати! Как раз сейчас мучаюсь с этим горячим запуском(((. Спасибо Вам!!!
Привет из Харькова, Украина! Спасибо, отличная идея!
У меня уже давно импортная машина, но я всегда рад новым роликам Наиля! Классная заставка новая в начале роликов. Удачи мужики!
Спасибо ребята !!! Дай вам Бог здоровья и мирного неба над головой !!!
Я понимал что бензин испаряется но не думал что с распылителя. Ну вы молодцы до этого же надо было додуматься и вычислить куда девается бензин 👍👍👍👍💪
Спасибо! Старая школа рулит. Будем пробовать, когда надоест газ в пол продавливать при запуске
Спасибо огромное дядя Наиль с благодарностью Дмитрий из Кургана 👍ваши ролики всегда помогают и все сугубо по факту
Спасибо. Вас витае УКРАИНА. г. Смела Черкаска обл. Здравия Вам всем!!!!!!!! Удачи Всем Вам. Уважение Наилю и его команде!!!
Благодарю за отличную идею, проблема была с солексом. Здоровья вам мужики и процветания вашему делу и каналу !!!
Добрый день ребята я просто вшоке сколько лет я мучился заводке на гарячую и немог понять вчем спасибо вам за подсказку желаю вам здоровья идальнейшей работы
Лайк за приветствие Украине!👍
Привет Вам из Херсона!
Будьте здоровы мужики!
Машина инжекторная, а все интересно про карб, особенно в исполнении Наиля!!!❤️
Приветствую . Огромное спасибо , а я думал что из-за паров в карбюраторе от закипающего бензина в поплавковой камере плохой запуск а тут вот оно что , сам не додумался его снять и погреть и проверить , а ларчик то просто открывался .👍👍👍👍👍👍👍
Молодцы! Думаю многие воспользуются этой идеей...
Спасибо, дядя Наиль, спасибо за идею😁👍👍👍👍👍👍👍
Дай вам бог здоровья и долголетия😁🖐
спасибо за идею!!! да и если будет немного лить,то намного меньше. Ещё от качества бензина много зависит.
Здравствуйте!!! я уже замучался со своей проблемой. карб ОЗОН. В общем летом поменял двигатель со всем навесным. Машина плохо работала вообще, я всё по вашим видео делал и она стала адекватно работать. Но на горячую оочень плохо заводилась и первые метров 200 еле держала холостые и дёргалась, затем восстанавливалась сама по себе. Пришла осень и проблема не ушла, ушли только дёрганья, заводится на горячую по-прежнему плохо. На холодную с утра вообще отлично и ходовые качества отличные, и провалов никаких нет, и троений. Свечи рыжеватые, угол выставлен, горка ХХ найдена, уровень поплавка по середине наклонной поверхности камеры, двигатель везде сухой, искра стабильная. Но на горячую ух уже надоела!!!
Вот и ответ, что с этим добром делать. Вчера только выровнял площадку на своем озоне! Отличное видео!
Спасибо огромное, я думал из-за чего так себя ведёт моя Волга на ДААЗ карбе.
Я приветствую вас, спасибо огромное за решения данной проблемы это проблема нас с отцом мучелла долгие годы. Мы не могли понять куда уходит бензин из поплавковой камеры при стоящий машине и на холодную не могли завести без подкачки бензо насоса. Снимали карбюратор заливали Бензин и оставляли на ночь на картановой прокладки по следам видно было что бензин из Поплавковой камеры куда-то утекает, но куда так до сегодняшнего дня не могли понять. Наконец-то проблема решена как горячего пуска так и холодного потому что на автомобиле Москвич устанавливался карбюратор к 126 и на нем такой проблемы не было. Спасибо вам огромное . На автомобиле москвич карбюратор 126 холодный пуск горячий пуск был без проблем! Холодный пуск не вынуждал подкачивать бензин после 2 гневного простоя автомобиля.
Спасибо вам за совет! По моим наблюдениям на стоянке топливо может и закипеть.
2 часть для меня более актуальная, у меня ОЗОН на авто, спасибо!
Парадокс, на солекс пружинка с озона, на озон пружинка с солекса 😄вечная взаимовыручка)))
Спасибо! Молодцы! Очень информативно и полезно! Сегодня же воплащу в жизнь вашу идею.
Расскажите о эффекте на автомобиле)
Замечательный ролик как и все превидущие .сам мучался с такой проблемой .посмотрел ролик буду дорабатывать.Наиль Мухамедовичу низкий поклон и здоровья .
привет из Ташкента. идея шикарная! вам нужно запатентовать изобретение. спасибо огромное. здоровья вам!
Это не мое изобретение а Рафиса Гарифова
Спасибо Вам! Завтра иду переделывать свой карбюратор
Здравствуйте, напишите об испытаниях спасибо!
@@АлександрМуромов-л8ц Да не вопрос. Только напишу ближе к вечеру( днём никак)
@@КонстантинДобрый-б5п договорились!
@@АлександрМуромов-л8ц Переделал клапан, как показал Наиль. Всё работает. Больше не льёт.
@@КонстантинДобрый-б5п что стало с запуском?
Благодарю за видео, буду делать так на своём Озоне! Мне и для автозапуска самое то!
Спасибо вам, мужики! Очень полезная информация. Будем так же пробовать.
Дядя Наиль благодарю Дай Бог Вам здоровья обязательно переделаю
Классный ролик, за что вас благодарим, ну что сказать МОДОДЦЫ.
Огромное БЛАГАДАРЮ !!! Буду делать так же,не мог причину найти,на горячую плохо заводится !!!Авто ОКА !😇🤣🤣☝👍😎🤝
Спасибо, здоровья вам ребята, и удачи!
Мужики дай бог вам здоровье!👍
Доброго Вам здоровье,мужыки.то што капает ,не значет што льет.Вы мужыки супкр,я рад што Вы есть.
Спасибо д.Наиль за поучительное видео.😉😉😉👍👌
Наиль,здоровья вам!
Я привык с газом в пол уже заводить)
Прочтстил карб, что то поменял, и на горячую перестал нормально заводится, но обратил внимание подтёки бензина при остановке на валу дроселя. Теперь знаю что делать👍
Привет из Украины! Кривой Рог! спасибо за видео! Крепкого здоровья Вам Наиль, и новых видео! Свети сюда...
Наилю надо срочно в тюменский центр нейрохирургии, там лечат тремор....позвонить и записаться...
Я смотрел в инете эту клинику там сказано что они не лечат тремор
@@karbnail в Астане лечат.
Вас смотрит ДОНБАСС. СПАСИБО БОЛЬШОЕ ЗА РОЛИКИ
Спасибо большое! Будем пробовать.
Да видно что работает,как раз такая фигня замучила,и наверное по этой причине из под привода текет бензин на всасывающий коллектор а ведь снизу выхлопной а это опасно,надеюсь поможет ,удачи всем .
Попробуй отремонтировать, там колечко уплотнительное должно быть,если не ошибаюсь,либо доработай и все будет ок.
Дай Бог вам всем здоровья!!!
Как всегда, золотые руки!!!!!!!!!
Да поставил Солекс и такая проблема, но стоял Вебер таких проблем нет заводится с пол тыка думаю вебер поставить назад на двигатель
Озон экономичнее и мощнее
@@andrusiki да вебер без опирижения но он простой проще не может быть у меня расход по трассе с прицепом 800кг и парусом больше метра 9литров, озон и солекс очень прихотливые карбюраторы
@@СергейБойченко-в3т я бы так не сказал, с солексом второй год нет проблем, главное фильтра почаще менять заправки получше выбирать и всё будет хорошо 👍
В каталоге на ниву 77 года под карбюратором стоит лоток термоотражательный и заодно он работает как чаша для пролитого бензина. Почему я на реально встреченных ВАЗах ни на одном этого лотка не видел? К слову сказать на Волгах он с завода есть. Сама идея подпружинить шарик мне нравится но всё таки есть сомнения по влиянию этой доработки на производительность УН потому буду экспериментировать. Многие ваши доработки опробовал не раз - все отлично. Мехпривод на "озоне" с заменой жиклеров вообще огонь. Здоровья и удачи!
Спасибо, вы профи!
Мужики с вашим талантом вам в НИИ работать, спасибо вам.
...всем привет!...вот вроде фигня,но мне понравилось...вот шо значит кулибины...спасибо
Здоровья вам дядя Илья 🙏🙏🙏👍
Наиль вы хотели сказать ?
@@karbnail да Наиль 🙏💪👍
Низкий поклон Вам, за эту доработку! А где все учёные дяди с институтов и проектировщики автоконцернов наших, почему они это не сделали???? Как будто спецом не доработки такие делают, чтобы мучить авто и людей?!?
Такого повального кмпения топлива раньше в 80 х годах не наблюдалось и поэтому в этих пружинках не было необходимости ,а то давно бы это устранили
Привет с Запорожья
Большое спасибо ребята.
Браво, настоящие профессионалы. Только вопрос, неужели на этапе проектирования не задумывались об этом. Ведь это простая механика и термодинамика. Или это поточное производство и на это не было времени..?
В прошлом веке топливо так не кипело и за добавку в топливо газолина сажали в тюрьму
Спасибо!было очень интересно и познавательно,обязательно попробую
Спасибо вам и привет из Одессы
Все лето мучаюсь,пойду пробовать
Как хорошо. У меня та же проблема. Спасибо что рассказали что и как сделать, где взять. У меня как раз старый карбюратор лежит дома с него и сделаю да и попробую, а то уже надоело стартер насиловать и краснеть перед людьми. У меня машина старая конечно 84 год но движок новый на холодную с пол оборота заводится а на горячую как будто ведро с гайками. Хочу чтоб как иномарочка заводилась )
дак поставь ты инжектор уже на неё! И будет заводиться как номарка, я то же носился с этим карбом он мне надоел за недельку закинул инж езжу 4ре года проблем нет, карб своё уже отжил.
@@АндрейАЛексеев-ъ9ж геморроя много и вложения. А зачем? Это вторая машина для говна и грязи так что незачем мне это, просто охото чтобы все работало хорошо
@@сергейвас-ч3ю вы не можете ничё, попривыкли жить 70 ми. Этот карб шо ему не делай он всегда работает по разному на холодную и на гарячую.. Где там геморой и вложения большие? Я весь инжектор со всеми потрохами купил за 2500 грн всё он уже настроенный был, я его просто установил и всё повернул ключ и машина завелась.
@@АндрейАЛексеев-ъ9ж ну для меня 2500 гривен это грубо 40 000 тенге. Зачем? У меня вторая жрет бобосы нехило, даже побольше чем эта старушка. Есть машина для удовольствия а есть для нужды
Просто у вас ручонки не заточены под карб ,вот же решение проблемы Два дня назад ролик выложил а уже тысячи человек поставили такие пружинки и в ус не дуют и машины после стоянки с пол тыка пускаются
Большой привет с Херсона
Как всегда молодцы!
У меня была такая проблема. Поставил новый насос Пекар, он давил давление через все щели. Поставил пару толстых прокладок между бензонасосом и блоком, давление стало в норме. Теперь заводится на горячею отлично.
Я рад за вас ,но насос здесь не причем ,как топливо кипит на горячей машине так и будет кипеть ,и топливо будет капать в коллектор .Здесь надо другой способ пробовать
Спасибо Привет из Харькова
привет из города Сумы. тоже смотрим
А можно еще показать как сделать на карбюраторе К126ГУ достал уже многих уазоводов горячий запуск.
вы молодцы, удачи вам, а главное здоровья.
Привет с Украины! Спасибо огромное! Имел две одинаковые проблемы на 9ке и копейке. Буду устранять.
К стати, на классике хорошо бы шланги подогрева отключить.
@@tol25k6 Подогрев впускного коллектора? Не надо! Потому что это система еще и охлаждения от раскаленного выпуска.
@@СергейСеров-в8к Либо я Вас, либо Вы меня не правильно поняли. Я имел в виду не ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА, а нижнюю часть карбюратора.
@@tol25k6 А вон оно чего) Вебер значит, редко они встречаются уже. Ну так то правильно на лето отключить. У меня на солексе откручивается штуцер подогрева не снимая шланги, ближе к холодам я назад притягиваю его к корпусу карбюратора.
ребята уважаемые. вы супер .
Спасибо з полезное видео. Винницкая обл. Украина
Пружинка очень похожа на пружинку от зажигалки крикет 🤔. Чтобы не ломать клапан можно попробовать от неё.
Дай бог вам здоровья
Дядя Наиль приветствую Вас! Интересно было бы увидеть обзор и настройку, услышать обо всех нюансах карбюраторов к-63, к-65, к-68 именно от Вас!!! Думаю меня поддержит всё замуд..ое мото сообщество и владельцы СовНарХозов в частности!
Если бы они у меня были можно было посмотреть и подготовиться ,но я их в глаза не видел
@@karbnail Я уверен найдутся неравнодушные, тем более у оппозитчиков их валяется масса!
Лишь бы увидели комментарий!
Желаю дяди Наилью выздоровления от его болезни
Спасибо Нурсултан
Комментарий для поддержки канала
Не.Ну стопудово лайк.Скажите какие само лучше жиклеры на азон для двигателя 1,2 классика?
Привет из Украины! У меня Славута,запускается после простоя 20-30 мин нормально,все дело в качестве топлива,я заливаю бензин подороже с проверенной заправки,а раньше заправлялся дешевым бензином,была такая проблема.
@@васявиязь Не согласен,не не с одной бочки,я прошел много заправок и проверяли в лаборатории через одного чела хороший окко,wog ну и parallel более менее с других заправок у меня машина на горячую долго заводилась.
капот постоянно открыт на 4ке у меня. Интересную модификацию придумали!
Завтра попробую,а то есть такая беда, спасибо за информацию
Напишите пожалуйста результат
@@АлександрМуромов-л8ц хорошо
@@АлександрМуромов-л8ц рабочая идея, сегодня сделал,покатался и да, запуск действительно стал легче,по пружинке то отрезал с обеих сторон те места где витки рядом,а середину всю оставил.
@@ivanua1691 походу с распылителей ГДС ещё течёт) спасибо за ответ.
@@АлександрМуромов-л8ц незачто)))
Настоящие мужики. Пальцы что надо
Привет с Украины вас тут любят и ценят за ваши труды всегда лайк
Спасибо
Сходил на рынок того сего . Приходишь а аккума нет . Вот и затрудненный запуск)))) Так у меня летом было
Хорошая идея постараюсь применить уменя на Рено 25
От зажигалки возможно подойдет - пружинка
На горячую запускаю в полный газ и всё заводится,главное не отпускать педаль
Возможно, этот метод может прокатить и на к126гу, если подобрать соответствующую пружинку. Там обратный клапан стоит не в "чайнике", а в самом корпусе карбюратора и выполнен он в виде запорной иглы. Если подобрать пружинку по длине и жёсткости, должно помочь. Проблема та же, трудный запуск на прогретом двигателе.
Я по хорошей привычке, педаль в пол и кручу стартером. Запускается как надо. Но у меня Москвич, там впуск-выпуск разведены по разные стороны от ГБЦ, но проблема также присутствует.
Вань, та же херня! Долго заводиться...