Дружище, такие видео редкость. Именно от первого лица. Не в стекло на шпалы, а на окружение и приборы, без музыки, это вышка! Для удобства можно закрепить камеру на заднюю стенку, на крепление со стабилизатором, будет эффект раскачки кабины лучше чем с головы, погружение четкое. Рекомендую сделать такой формат основным. Только себя не пали. На УЗ и РЖД ёбнутое начальство не любит такие видео. Было всего два канала которые выпускали подобное видео, на РЖД 1 канал, давно закрылся (Окт жд, заставили закрыть канал под угрозой увольнения), на УЗ 1 канал, ещё до войны перестал выпускать ролики (скорее всего тоже из-за начальства, т.к. ролики имели огромный успех и часто выходили. Длинной по 40 минут видосы, кайфовые. Остались у меня в плейлисте, но на канале у чувака больше их нет в доступе). 100 % не прогадаешь если такой контент оставишь. Все те видосы которые у тебя на канале есть интереса не вызывают, их как грязи. А вот такой формат наивысший и редчайший, даже искушенного зрителя не оставит равнодушным. Особенно когда есть ВЛ10))) Удачи на Ютубе!=)
Классное видео!Вспомнил свою молодость-работа на электровозах ВЛ 10;ВЛ 11 и конечно же самый лучший контроллер машиниста!Как классно набирать позиции в ручном режиме без всяких КЛУБов и тд .Вот настоящее ведение поезда машинистом. Аж у самого руки зачесались!
Начинал помощником на ВЛ-8 и кстати за контроллером впервые проехал самостоятельно, ну как самостоятельно, дали, как говорится, порулить, тоже на ВЛ-8. И было это аж в1969 году. А уж машинистом поехал на ВЛ-10, 10У. Столько лет прошло, давно пенсионер, а вот волнует, и стрекот скоростемера и щелчки при наборе позиций и работа двигателей, да приятно вспомнить любимую работу. 👍
Камера ТОП, конечно у 13-го огрызка. А ВЛ10 вообще шикарный аппарат, прост и удобен. Судя по рукам совсем молодой механик, но умело выводит пусковые сопротивления и даёт шунты. Ибо КМЭ-8 аппарат довольно суровый. Удачи тебе на магистрали, коллега.
@@РТОСР Колеги всем добра и здрави желаю, я тоже мизинцем определя скороли Паралель, я уже на пенсии четыре зимы прошло всем успехов пацаны не лихачте не дремайте находу я с Украины работал на ВЛ-8 ВЛ-11м 2ТЭ-116 и ЧМЭ-3
этот видос интересно смотреть, потому что в нём оригинальный звук и снят он похоже на налобную камеру. то есть складывается ощущение присутствия. было бы здорово снять более длительную поездку, может даже без разрезок. если есть какие-то разговоры, которые нежелательно выкладывать, их можно затереть звуком. на некоторых других каналах так и сделано - это хорошая практика
@@SibLocoMolto interessante anche così, con la visione da parte del macchinista.. mi incuriosisce l'uso simultaneo dei due comandi...uno è il reostato, in basso? E l'altro sopra?
Впереди платформа!!! Я аж засмеялся.😃 А почему не говорит,, Вы превышает допустимую скорость,, почему навигатор невижу!? 🤔. Привет машинисту от дальнобойщика
В детстве хотел быть машинистом, но судьба сделала меня сварщиком. Поэтому смотрю это видео 😁 Только жаль ещё, что со слухом у меня проблемы(а машинистам надо здоровый слух иметь)
Камера на голове - лучший формат. Так и дорогу, и приборку видно. Но опасно так снимать. Смотри, чтоб инструктор не нашёл этот канал. Как минимум, на мой дилетантский взгляд, не выполняется регламент переговоров, что чревато последствиями.
@@Well65 какое мельтешение? Нет тут никакого мельтешения. Смотрим, куда смотрит машинист. Плюс, стабилизация отлично отрабатывает, вообще никакого дискомфорта не возникает.
@@nuap4466 поверь, когда стоит регистратор и закадровое общение во много раз лучше . Человек не всегда может выдержать горизонт, по другому как то повернется и уже не то. В идеале конечно две камеры , одна регистратор , вторая сзади или сбоку закреплена. Но самый лучший вариант когда камера в руке, получается ламповое видео, живое. Кстати 6 минут съёмки можно и рукой сделать, а если ролик будет час или около часа?
Нижняя это для хода Верхняя, от себя 4 положения ослабления поля (для повышения тока якоря и доп разгона) На себя, управлением преобразователем который питает обмотки возбуждения для электрического тормоза
В каждом депо где ещё остались приписанные десятки, виды приборов разные и даже расположение разное, раньше когда корпоративного парка не было, никто ни с кем не согласовывал порядок модификаций и обновлений, так что точной инфы у меня нет. Какая-нибудь курганская приблуда.
Это был выходной светофор. Дополнительная головка маневровый/пригласительный. Также используется при открытии маршрута следования по неправильному пути перегона с жёлтым мигающим основным сигналом, когда неправильный путь оборудован двухсторонней автоблокировкой.
Зачем электровозу тахометр? Тахометр показывает скорость вращения коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания, в электровозе нету ДВС. Сплошные провода, да релюшки. Его просто не к чему подключить. В электровозе есть лишь амперметр тока якоря ТЭД и напряжения. Спидометр, или правильно говоря "скоростимер" находится справа наверху, так есть второй (экранчик маленький на пульте у лобового).
@@stepansml6713 если одна ось локомотива начинает буксовать, то у машиниста на приборной паенли загорается лампа "РБ" - реле боксования. В таком случае подается песок под колеса.
Да ладно.. После электровоза усталость в 3 раза больше чем от тепловоза. Магнитные поля что сверху, что сзади никто не отменял. Все имеет последствия, не зря электровозам платят больше.
@@legion9461 На тепловозе вредности чтоли меньше? Тепловоз - это электростанция на колесах, электромагнитного излучения там тоже предостаточно, вдобавок шум, выибрация и выхлоп... А зарплата зависит от вида движения (груз, пасс, маневры...) а не от типа локомотива.
@@ws-ly2lq есть свои вредности в топловозах я не спорю. Но трансформатор в 27 кВт туда не ставят 😁 по излучению электромагнитных полей мне кажется электровоз выигрывает.
@@SibLocoя знаю чтобы перейти с С-СП, СП-П и в сброс с П-СП или СП-Сереесное соединения тэд, бывает сбрасываешь до нуля по соеденённо но и тогда в нуль кмэ не сразу ставят. А на видео не видно что механик снял шунты! монтаж.
@@arsmm_arsmm у нас эсперементальное депо тч14 Белово,зап.сиб.,профиль тяжелый,морозы,на рельсах угольная жирная пыль ,дальше подробности нет смысла писать кто понимает тот поймет,не для наших условий,хорошо в парке вл10у,толкочами и на двойную их и вывозили.Сейчас парк Синары,Граниты,Вл10у,вл10.
Слева находится контроллер машиниста КМЭ-8, нижняя ручка имеет вроде 37 позиций и нужна для увелечения тока на тяговых электродвигателях (если простыми словами говорить). Верхняя это ручка, которая обеспечивает подачу шунтов, ну или рычаг ослабления поля на ТЭД (подробно можно посмотреть в интернете), так же если ее назад двигать (переведя реверсивную рукоятку в положения С, или СП, или П), то она будет служить как рекуперативный тормоз, про это тоже можно почитать в интернете. Но как я знаю особо никто не тормозит рекуперацией, в основом пневматикой, а для этого уже есть два крана крансых справа (394 и 254), но это уже совсем другая история)
![Twenty One Pilots - “The Line” (from Arcane Season 2) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/E2Rj2gQAyPA/mqdefault.jpg)
ruclips.net/video/OQGTnpT4qfg/видео.html
Новое видео на канале
Дружище, такие видео редкость. Именно от первого лица. Не в стекло на шпалы, а на окружение и приборы, без музыки, это вышка! Для удобства можно закрепить камеру на заднюю стенку, на крепление со стабилизатором, будет эффект раскачки кабины лучше чем с головы, погружение четкое. Рекомендую сделать такой формат основным. Только себя не пали. На УЗ и РЖД ёбнутое начальство не любит такие видео. Было всего два канала которые выпускали подобное видео, на РЖД 1 канал, давно закрылся (Окт жд, заставили закрыть канал под угрозой увольнения), на УЗ 1 канал, ещё до войны перестал выпускать ролики (скорее всего тоже из-за начальства, т.к. ролики имели огромный успех и часто выходили. Длинной по 40 минут видосы, кайфовые. Остались у меня в плейлисте, но на канале у чувака больше их нет в доступе). 100 % не прогадаешь если такой контент оставишь. Все те видосы которые у тебя на канале есть интереса не вызывают, их как грязи. А вот такой формат наивысший и редчайший, даже искушенного зрителя не оставит равнодушным. Особенно когда есть ВЛ10))) Удачи на Ютубе!=)
@@garage-head спасибо, учту
Глаза по привычке по всем стрелкам, свободностью пути, канташке и по осмотру встречного забегали.
Классное видео!Вспомнил свою молодость-работа на электровозах ВЛ 10;ВЛ 11 и конечно же самый лучший контроллер машиниста!Как классно набирать позиции в ручном режиме без всяких КЛУБов и тд .Вот настоящее ведение поезда машинистом. Аж у самого руки зачесались!
Начинал помощником на ВЛ-8 и кстати за контроллером впервые проехал самостоятельно, ну как самостоятельно, дали, как говорится, порулить, тоже на ВЛ-8. И было это аж в1969 году. А уж машинистом поехал на ВЛ-10, 10У. Столько лет прошло, давно пенсионер, а вот волнует, и стрекот скоростемера и щелчки при наборе позиций и работа двигателей, да приятно вспомнить любимую работу. 👍
"Восьмерка "знатная машина.Тоже на ней поездил,но мало.А,свисток у неё ,так вообще песня.Но работал на ЧС-2,ЧС-7,ещё на ВЛ-22.ТЧЭ-18.Удачи,коллега!!!
Камера ТОП, конечно у 13-го огрызка. А ВЛ10 вообще шикарный аппарат, прост и удобен.
Судя по рукам совсем молодой механик, но умело выводит пусковые сопротивления и даёт шунты. Ибо КМЭ-8 аппарат довольно суровый. Удачи тебе на магистрали, коллега.
Спасибо коллега, рад вашему отзыву
@@SibLoco Вывод на 37 позицию "с мизинцем"- это пять ) Зеленой улицы тебе, механик!
@@РТОСР Колеги всем добра и здрави желаю, я тоже мизинцем определя скороли Паралель, я уже на пенсии четыре зимы прошло всем успехов пацаны не лихачте не дремайте находу я с Украины работал на ВЛ-8 ВЛ-11м 2ТЭ-116 и ЧМЭ-3
@@SibLoco Колега вам удачи это какое плече Барабинск-Омск или на Новосиб
@@ВаляЛюбчиш это Петропавловск-Омск
Великолепно ))) Вл-10 отличная машина! Ламповая))) Подписываюсь и жду новых видео! Удачи вам!
Отличное видео, снимайте еще, спасибо.
Спасибо за отзыв
ВЛ-10 МОЯ Машина!!!!!!
Со мной до конца!!!!
Выпуск 60-ого училища,Москва!!
Замечательное видео, спасибо! Мало таких качественных видео.
Видео супер!!! Снимайте ещё! В кабине машиниста побывали 😊
Машинист - супер!! Классная съёмка
Согласен!
Спасибо на отзывы)))
ВЛ10 вечный электровоз суперский
С Богом в дороге! Видео - отрада для души.
Молодцы ребята побольше такого!!
этот видос интересно смотреть, потому что в нём оригинальный звук и снят он похоже на налобную камеру. то есть складывается ощущение присутствия. было бы здорово снять более длительную поездку, может даже без разрезок. если есть какие-то разговоры, которые нежелательно выкладывать, их можно затереть звуком. на некоторых других каналах так и сделано - это хорошая практика
Подумываю камеру крепить со стороны, но пока не знаю на что крепить, чтоб н разбилась
@@SibLocoMolto interessante anche così, con la visione da parte del macchinista.. mi incuriosisce l'uso simultaneo dei due comandi...uno è il reostato, in basso? E l'altro sopra?
Офигенный формат. Всё очень круто 👍👍👍👍👍
Спасибо за видео, по больше бы таких !!!
Замечательное, интересное видео!!!!! Большой лайк!!!!!:-)
В 2002 был ТЧМП, ТЧМ учил , эту хрень перебирать , КМ по позициям) Спи спокойно Саня (
Как вспомню эти рассветы из ночи в утро сонные, аж тяжко..так я и не привык к такому графику.
Это точно) график бы посвободнее, 5-6 поездок в месяц и достаточно
ВЛ10 хороший Электровоз!
отличный ракурс !
Блин спасибо за видео,ощущение как я еду!
RONALD ZBORY
Very good job!!! More please.
Впереди платформа!!! Я аж засмеялся.😃 А почему не говорит,, Вы превышает допустимую скорость,, почему навигатор невижу!? 🤔. Привет машинисту от дальнобойщика
Привет
Скорость в допуске
@@SibLoco а на магните ездить не пробовал, ( его на датчик на коробке вешают:скорость 0, время вождения 0.) шутка!!!
По больше так снимай!
ВЛ-10 самый Лучший Электровоз в Мире !!!
Продвигай контент! Классное видео! Спасибо
Классное видео я сам машинист в тч11 скоро на десятках разучемся ездить
На деревянном. Шикарный аппарат =))
Согласен))))
Омичам привет от Ишимских!
Интересное сочетание 3сл2м в кабине и жк дисплеев. А где происходит съемка?
Снимай!
Спасибо за видео!
как наши деды не хотели пересаживаться с вл10 на синары. начинали на вл8 хотели уйти на пенсию на вл10.
Впереди Мальчиш Кибальчиш. Салют Мальчишу. Сигнал!
Стартанул с Петропавловска в сторону Омска
В детстве хотел быть машинистом, но судьба сделала меня сварщиком. Поэтому смотрю это видео 😁 Только жаль ещё, что со слухом у меня проблемы(а машинистам надо здоровый слух иметь)
влка классный электровоз с детства нравится
Есть в нём шарм, да))) гудит сильно только, и жарковато летом, но уютный и добрый)))
На 4:53 видео классно передаёт это состояние от инерции поезда, который загружен по максимуму(тяжеловато локомотив поезд разгонял)
Спасибо большое за хорошее видео
Видео огонь, но гдето попырхнулись слюной пару машинистов-инструкторов))))
Камера на голове - лучший формат. Так и дорогу, и приборку видно.
Но опасно так снимать. Смотри, чтоб инструктор не нашёл этот канал. Как минимум, на мой дилетантский взгляд, не выполняется регламент переговоров, что чревато последствиями.
Регламент за кадром, в будущем планирую пробовать снимать работу целиком как она выглядит
Такие видео есть , но над ними нужно работать)))
@@SibLoco а так видос норм
Камера на голове не ест гут! Мельтешение туда сюда в кадре быстро надоест
@@Well65 какое мельтешение? Нет тут никакого мельтешения. Смотрим, куда смотрит машинист. Плюс, стабилизация отлично отрабатывает, вообще никакого дискомфорта не возникает.
@@nuap4466 поверь, когда стоит регистратор и закадровое общение во много раз лучше . Человек не всегда может выдержать горизонт, по другому как то повернется и уже не то. В идеале конечно две камеры , одна регистратор , вторая сзади или сбоку закреплена.
Но самый лучший вариант когда камера в руке, получается ламповое видео, живое. Кстати 6 минут съёмки можно и рукой сделать, а если ролик будет час или около часа?
супер как будто сам управлял ))))
Александр Паровозов мчится
Да, контроллер-огонь. Миллион позиций и ещё ослабление поля...
Учусь на помощника машиниста уже 3 год
Сейчас записался на курсы ЦППК
Волнуюсь, смогу ли я работать машинистом!
Если способен ночь отработать без сна, значит сможешь👍
Хороший ролик.!!! ❤❤❤❤. 😮. 😊😊😊😊.!!!!
Спасибо))
шикарный видос ждем подлиннее
Класс!!!🤓👍👍👍👍👍👍💯
СЛ-2К как песня звучит.
Красава!Снимайте ещё!
Да, уже много материала есть, пока не могу побороть авторские права из-за музыки на фоне
Ого, олдскульный скоростемер. Я думал в России уже везде КЛУБ-У вместо него стоит, точнее БИЛ-М в составе КЛУБ-У.
До сих пор попадаются
С ГЖД всем всеобщий привет)
Скоростемер нада менять, стрелка дергается.
Gopro? Какая модель, с hdr норм ваще)
Айфон 13 про)
Кстати сам твой подписчик, уже года 4. У тебя с коптера оч классный видос)
Почему перестал снимать?
Ну понятно, а я постоянно снимаю, как будет время всё опубликую
Супер видео)
Зачем слева две ручки? Одна ходовая , а вторая? Тоже ходовая? В чём разница?
Одна позиции, другая ослабление возбуждения (шунты)
Сними по больше таких видосов прошу
Голосовой информатор прям как в авиации 🙂
Интересно было бы взглянуть, а мне наша кабина напоминает кабину капитана речного судна)
Какая неудобная кабина однако, но ход мягкий судя по видео
Стабилизация у камеры хорошая)
Работа мечты
spasibo
Зачем слева две ручки? Одна ходовая , а вторая? Тоже ходовая?
Нижняя это для хода
Верхняя, от себя 4 положения ослабления поля (для повышения тока якоря и доп разгона)
На себя, управлением преобразователем который питает обмотки возбуждения для электрического тормоза
Зелёной вам мужики
Благодарю
не пойму где на каком перегоне
Откуда едем и куда?
кто то с питера отправился
Скоростемер механический с лентой ???? Или на 10ках они до сих пор ?
Вроде же там что-то электронное уже давно на всех машинах …
Немного десяток осталось с механическим скоростемером. В основном клуб-у
на 10-тке, 60 ощущается как 110)
Что за новый тип локомотивного светофора?
В каждом депо где ещё остались приписанные десятки, виды приборов разные и даже расположение разное, раньше когда корпоративного парка не было, никто ни с кем не согласовывал порядок модификаций и обновлений, так что точной инфы у меня нет. Какая-нибудь курганская приблуда.
train siberian simulator похожа управление вл 10 😂
Го больше!!!
вопрос: для чего на проходных светофорах еще одна головка снизу?
3 линзы
Сверху жёлтый, по середине зелёный, снизу красный
На какой секунде что именно вы увидели?
Это был выходной светофор. Дополнительная головка маневровый/пригласительный. Также используется при открытии маршрута следования по неправильному пути перегона с жёлтым мигающим основным сигналом, когда неправильный путь оборудован двухсторонней автоблокировкой.
Куда едем?
Скорости мер это пипец, как, как часы идут,
В каких местах едете, ребята?
Урал
Интересует, какой перегон и станция на видео?
Пусть будет секретом))))
Похоже, что Новосиб - Омск
@@AlbanesJeff да я про то что начальство это не любит. Зачем парням проблемы))) Случаи такие есть
Да пешком быстрее дойдёшь это скоростной)))
Отлично! Это гоупро? Стабилизация на высоте
На айфон
@@SibLoco понял. Качество, конечно, высокое
Я люблю поезда❤🤍🖤💛🚅🚄🚆🚂.Но я последний раз была в поезде 2015 году
У меня жена тоже любительница поездов и плацкартов 🤭🤭
А обзор кабины есть? Нде спидометр, где тахометр, где выброс тормозного парашута?
Скоростемер в правом верхнем углу ( та самая серая штука) где выброс тормозного парашута не в курсах, не применял никогда)))
Зачем электровозу тахометр? Тахометр показывает скорость вращения коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания, в электровозе нету ДВС. Сплошные провода, да релюшки. Его просто не к чему подключить. В электровозе есть лишь амперметр тока якоря ТЭД и напряжения. Спидометр, или правильно говоря "скоростимер" находится справа наверху, так есть второй (экранчик маленький на пульте у лобового).
@@arsmm_arsmm а как узнать, что буксуешь? По идее по несоответствию скорости оборотам колес. Либо песка поддать, либо вагонов лишних отцепить...
@@stepansml6713 если одна ось локомотива начинает буксовать, то у машиниста на приборной паенли загорается лампа "РБ" - реле боксования. В таком случае подается песок под колеса.
@@arsmm_arsmm то есть тахометр есть где то все же
Здорово! :)
Педальки 90х60х90 или 60х90х60 уже нету?
Если честно, не понял о чем речь
Дублирует Яндекс Алиса
Сильно ли ощущается вред от электричества?
Не ощущается, просто график сложный, люди перестают активно жить, и не следят за здоровьем.
Да ладно.. После электровоза усталость в 3 раза больше чем от тепловоза. Магнитные поля что сверху, что сзади никто не отменял. Все имеет последствия, не зря электровозам платят больше.
@@legion9461 На тепловозе вредности чтоли меньше? Тепловоз - это электростанция на колесах, электромагнитного излучения там тоже предостаточно, вдобавок шум, выибрация и выхлоп... А зарплата зависит от вида движения (груз, пасс, маневры...) а не от типа локомотива.
@@ws-ly2lq есть свои вредности в топловозах я не спорю. Но трансформатор в 27 кВт туда не ставят 😁 по излучению электромагнитных полей мне кажется электровоз выигрывает.
Где дублирование !!!? Сразу видно без инструктора или нащальника,,,,,,, 😂
Вырезано)
Нормал такой круиз контроль😄
Круто😎😎😎👍👍👍
Как при шунтах перевёл на СП соединение?
Скинул шунты
@@SibLocoя знаю чтобы перейти с С-СП, СП-П и в сброс с П-СП или СП-Сереесное соединения тэд, бывает сбрасываешь до нуля по соеденённо но и тогда в нуль кмэ не сразу ставят. А на видео не видно что механик снял шунты! монтаж.
@@user-tl1hn9uv3f на какой секунде?
0:35 под красный куда...
Маневры наверное заезд в депо
Как в кабине я узнал, осталось узнать, что такое вл10.
Электровоз такой достаточно древний,за подробностями к покемоше
Отличается от ВЛ80?
Да, вл80 гораздо сложнее, в плане управления не знаю, не сравнивал
вл10 еще всех гранитов,синар переживет.,а дончак только на югах ездить может!
Не переживёт, большую часть порезали уже, оставшимся не долго осталось.
Ну у нас в Питере спокойно ездит и зимой) При этом парк ТЧЭ-21 Волховстрой сейчас по большей части и состоит из Дончаков.
@@arsmm_arsmm у нас эсперементальное депо тч14 Белово,зап.сиб.,профиль тяжелый,морозы,на рельсах угольная жирная пыль ,дальше подробности нет смысла писать кто понимает тот поймет,не для наших условий,хорошо в парке вл10у,толкочами и на двойную их и вывозили.Сейчас парк Синары,Граниты,Вл10у,вл10.
Подскажи ,сколько вольт подаётся на электровоз?Очень интересно.
3500 в среднем
Если выше 3800, или ниже 2800 это плохо
@@SibLoco У нас переменка 27000 вольт.Так бывает?
@@wawe9472 На переменке бывает, это постоянка поэтому здесь не будет)
О!Ещё родной скоростемер стоит.Ето гдейта такой старичок исчо лямку тянет???!!!
До сих пор ходят))))
А можете сказать из что там в кабине тикает
Скоростемер (спидометр) механический
Владимир Ленин живее живых!
Моя будущая работа)
Подскажи это ВЛ какой серии?
Десятка
И на пульте номер - 490
@@nuap4466 Понял!))
Верно
работает он под 3kV
А зачем с лева два рычага как с паравоза и почему два а не один понятно что это позиции но почему два?
Если грубо, то нижний рычаг это тяга, верхний тормоз
@@SibLoco ruclips.net/video/IJt65dbEaeU/видео.html
@@SibLoco слишком грубо как-то, практически матом...
Слева находится контроллер машиниста КМЭ-8, нижняя ручка имеет вроде 37 позиций и нужна для увелечения тока на тяговых электродвигателях (если простыми словами говорить). Верхняя это ручка, которая обеспечивает подачу шунтов, ну или рычаг ослабления поля на ТЭД (подробно можно посмотреть в интернете), так же если ее назад двигать (переведя реверсивную рукоятку в положения С, или СП, или П), то она будет служить как рекуперативный тормоз, про это тоже можно почитать в интернете. Но как я знаю особо никто не тормозит рекуперацией, в основом пневматикой, а для этого уже есть два крана крансых справа (394 и 254), но это уже совсем другая история)