Детские воспоминания... Отец был машинистом электровоза I класса. Все детство, если не был занят в школе, в поездки к нему напрашивался. Больше, конечно, нравилось в ЧС2, но "десятка" тоже интересна по своему... Большой, убедительный зверь! И, полное ощущение, что живой. Кстати, старые локомотивные светофорчики нравились больше. Эти, вероятно, информативнее (я таких еще не видел), но те были "уютнее". А звук скоростемера ни с чем не сравнить! ))
@@faleotfil3723 Да, удобное кресло только у машиниста. Помощнику - неудобная откидуха. Но в ЧС-ках, которые ходили по КБШ, часто были удобные стулья и для помощника - сами приносили в электровоз. )) Типа оффисных, только без колесиков.
@@Sergej_R8WB , правильно,стулья сами приносили,это уже в восьмидесятые,а до этого в тепловозах,паровозах и электровозах помощник ездил стоя,в чс-2 откидных сидений не было,в них ещё две двери было.
@@faleotfil3723 Ну, может быть. Я то уже как раз в 80-х ездил. И откидуха была как раз напротив "стола" помощника. А еще в ЧС-ке было клево спать за щитком приборов в задней кабине. Зимой - там тепло был и вполне уютно. )))
Когда то у нас то же была постоянка и ездили на ВЛ-10 и ВЛ-10у и меня в самую первую поздку помощником, после дублерских поездок, машинист посадил во второй электровоз. Перед этим показав как двигать контроллер. Так мы и ехали, он мне по радиосвязи подсказывал. Ехали мы по СМЕт и второй эл-з перестал везти. А сейчас у нас переменка и я уже сам давно машинист.
Как это Всё до боли знакомо. Сразу вспомнил свои 5 лет проведённые на рельсах. Правда эту модель водить не довелось. Я имел в эксплуатации 2ТЭ10Л дизель вот было классное время. Правда приходилось и на магистральном ТЕП70 ездить после небольшой подготовки, 2 года таскал пассажирский состав в 10 вогонов. Пригородная электричка радиус поездки был в 187 км. И так по кругу 12 часов а бывало и больше часов. С напарником по двое суток поезд не покидали, даже спали на полу. Один работает другой спит и так меняли друг друга. Кто в 90х работал в этой сфере тот знает.
Ну ты и придурок вообще. Тётка - это автоинформатор САУТ, просто предупреждает, об объектам, к которым приближаешься, а обязанностей у машиниста столько, что что твой микроскопический мозжечок просто не способен вместить.
😁😁😁 помню, помогала принёс вот такую же алису, типа давай проверим, на что она способна. Задали маршрут, поехали. Так эта Алиса всю дорогу талдычила: съезжай с жд-пути! 😁😁 А ничего, что мы на ВЛ10 едем? Не колышет, всё равно съезжай! 😁😁😁 Приехали, алиса: "вы достигли места назначения!" Спасибо родная, чтобы мы без тебя делали! 😁😁😁 не знаю, как я без тебя 29 лет отработал.😁😁
А там и не обязательно за пультом сидеть, главное-гудеть вовремя успевай, а то чёрный ящик сработает, и педаль безопасности, как в трамвае, постоянно удерживать нажатой не надо!
Спасибо за видео! Я раньше тоже водил поезда. Грузовые на десятках, пассажирские на ЧС-2. Ностальгия.. Удивлён, что до сих пор используется скоростемер старого образца. Помню, после него были электронные, тоже ленточные. Рычали, выжигая параметры на ленте. Видимо, не пошли, раз старые стоят.
Классно посмотреть, вспомнить молодость. Я ездил на ВЛ 80. Рукоятка контроллера другая совсем. Здесь с какими-то защёлками. А у нас была ФП, РП и начинаешь разгоняться . 33 позиции, каждая 4 ая ходовая .А скоростемер такой же. И подсказок таких не было,типа впереди переезд.
Как никак ВЛ10 и ВЛ80 два разных совсем электровоза, разного рода тока. На ВЛ10 позиции добавляешь вручную, а на ВЛ80 автоматически всё. + Эти "подсказки" называются САУТ.
Я как-то ездила в кабине с машинистами, когда с билетами совсем туго было. Маршрут Чу - Сары-Шаган был увлекательным, как никогда. Мне даже подудеть дали.. Ребята, спасибо за романтику и ностальгию))
Как всегда непосвящённый человек видит только " парадную " часть работы----бывают и нормальные, " повседневные " поездки----бывают и......!!!! Машинисты поймут о чём речь, причины разные......Так зелёной улицы ВСЕМ ЗА КОНТРОЛЛЕРОМ !!!!!!!!!!!!!!!!!
толик еремин в каждой работе есть свои плюсы и минусы а вообще правильно говорить хорошо там где нас нет но я в детстве очень мечтал стать машинистом и пусть хоть так осуществляется моя мечта .
@@Rafael-0762 да бывало едешь, кругом зелёный, дремешь разумеется.. Ну кого ты там среди ночи задавишь, если только лося какого.. И тут на предвходном на тебе, сигнал передергивается! И раздается в тикающей тишине это резкий свисток(эпк). И ты вскакиваешь, как ошалелый и начинаешь интуитивно инстинктивно нервно колотить по всем этим ручками РБ.. А ведь так хорошо дремалось...
@@Rafael-0762 ну я работал по 2002 год. Там для езды в поездах в одно рыло стояла система, называвшаяся Р 11 17, внизу педаль постоянно нажатая, а ещё кнопки понатыканы, вверху сброс красного и за скоростемером, это если вовремя педальку не передернул во время свистка.
...да ужж...,а я ещё на ВЛ-22м ,помохой начинал ,потом на 8ках катал,как давно это было ,25 лет уже не работаю на ж.д. Удачи вам братья ,чтоб была первая позиция и пиписька стояла,ну и по жизни по зелёному.
0:37 да уж не легко наверное было дёргать контролером в вл10, не то, что в современных электровозах.... Интересно, а этот вл10, на котором ты ездил, он списан?
Да, так и есть! Речевые информаторы в РФ только женским голосом(именно этим). Она не только в поездах-самолетах. Во многих сложных станках и вообще распространена
Алиса, я в кабине, готов, на что жать? Алиса, как управлять ВЛ ? Алиса, как включить автопилот? Мне сойти нужно, ты и без меня справишся. пс. Это шутки (для очень одаренных дописал)
Иртышский участок. Локомотивное депо Омск.Охереть 34года на этой лыжне отработал. С закрытыми глазами могу ездить по этому участку. Всё ездят на этом старье. Я думал что одни Сигары.
Интересная работа, давно ещё хотел бы так поработать, но сейчас понимаю что слишком привязана эьа работа к одному роду деятельности, к одному предприятия без возможности роста и более свободных путешествий куда захочется, мир то на локомотиве не увидишь.
Смотрю и удивляюсь. На самописце куча параметров, как на боинге. Когда я служил механиком АО в 1986 на кукурузнике у меня стоял воздушный и всего два параметра - скорость и высота. Да еще просто базовая линия. Да и ленту наматывали на барабан, потоп коптил копатью и в прибор. Там часовой механизм, можно было поставить на 4 или 7 часов. После снимал эту чудо ленту с барабана и в закрепитель (это канифоль растаявшая в керосине) и на крючек, до полного испарения керасина . Само собой дата и время полета. И ни чего не сотрется.
+Эдуард Киселёв Вот в точку.К примеру, ультрафильдиперсовому автомобилю бизнес класса с климат-контролями, парктрониками и встроенными интернетами и блюпупами я предпочту старенький 2,7-тонный Cadillac образца 50-60 года с объёмом движка как у ЗИЛ-130 и мощностью как дизель В-2)) Даже звук закрывания дверей у таких машин чего стоит-как будто в кабине ГАЗона 53 сидишь. Ну, это моё мнение, наверное,можно было и не дополнять.
Тут каждый звук уникален, каждый звук говорит, что ты находишься в живом организме.
Локомотив это друг, товарищ и транспорт
В таких локомотивах души больше чем в некоторых людях
Первый битбоксер в мире- это машинист наслушавшийся скоростемер...
Это бортовой самописец щелкает, а не скоростемер🤓
@@dsaladim9604 А привязан он к чему механически?
Действительно крыша съехать может...
@@dsaladim9604 А ничего что они в одном корпусе и как бы это один прибор?
@@gjgjd5920 Ну а щелкающий звук то по итогу кто издает, самописец или скоростемер?
Детские воспоминания... Отец был машинистом электровоза I класса. Все детство, если не был занят в школе, в поездки к нему напрашивался. Больше, конечно, нравилось в ЧС2, но "десятка" тоже интересна по своему... Большой, убедительный зверь! И, полное ощущение, что живой. Кстати, старые локомотивные светофорчики нравились больше. Эти, вероятно, информативнее (я таких еще не видел), но те были "уютнее". А звук скоростемера ни с чем не сравнить! ))
Где ж сидел в чс-2,там один стул на двоих.
@@faleotfil3723 Да, удобное кресло только у машиниста. Помощнику - неудобная откидуха. Но в ЧС-ках, которые ходили по КБШ, часто были удобные стулья и для помощника - сами приносили в электровоз. )) Типа оффисных, только без колесиков.
@@Sergej_R8WB , правильно,стулья сами приносили,это уже в восьмидесятые,а до этого в тепловозах,паровозах и электровозах помощник ездил стоя,в чс-2 откидных сидений не было,в них ещё две двери было.
@@faleotfil3723 Ну, может быть. Я то уже как раз в 80-х ездил. И откидуха была как раз напротив "стола" помощника. А еще в ЧС-ке было клево спать за щитком приборов в задней кабине. Зимой - там тепло был и вполне уютно. )))
@@faleotfil3723 В ЧС-2 дверь помню только со стороны помощника. У машиниста двери не было. По крайней мере, на тех электровозах, на которых ездил я.
Не простая работа локомотивной бригады. Много знать. И сплошной поток информации. Да еще огромная ответственность. Отличное видео. От меня большой 👍.
Когда то у нас то же была постоянка и ездили на ВЛ-10 и ВЛ-10у и меня в самую первую поздку помощником, после дублерских поездок, машинист посадил во второй электровоз. Перед этим показав как двигать контроллер. Так мы и ехали, он мне по радиосвязи подсказывал. Ехали мы по СМЕт и второй эл-з перестал везти.
А сейчас у нас переменка и я уже сам давно машинист.
Треп!!! На такое НИКОГДА и НИ ОДИН машинист не пойдет! Дураков, сумасшедших и самоубийц ни разу не встречал!
Супер, Мужики Счастливого пути и вечно на зеленый ❤
Как это Всё до боли знакомо. Сразу вспомнил свои 5 лет проведённые на рельсах. Правда эту модель водить не довелось. Я имел в эксплуатации 2ТЭ10Л дизель вот было классное время. Правда приходилось и на магистральном ТЕП70 ездить после небольшой подготовки, 2 года таскал пассажирский состав в 10 вогонов. Пригородная электричка радиус поездки был в 187 км. И так по кругу 12 часов а бывало и больше часов. С напарником по двое суток поезд не покидали, даже спали на полу. Один работает другой спит и так меняли друг друга. Кто в 90х работал в этой сфере тот знает.
Залипательно))) скоростемер придаёт свой колорит и атмосферу в кабине!
Самописец
Как время летит! Семь лет назад я смотрел эту поездку! И вот с удовольствием пересматриваю по новой!
А мне нравится,уважаю Вас машинисты.
Из ролика понял, что надо слушать бабу и постоянно гудеть...
это наверно самое главное
Вот поэтому и получаются из машинистов подкаблучники.)
Чем на жизнь похоже😂
Ну ты и придурок вообще. Тётка - это автоинформатор САУТ, просто предупреждает, об объектам, к которым приближаешься, а обязанностей у машиниста столько, что что твой микроскопический мозжечок просто не способен вместить.
@@ВалерийВикторович-б1л Дядя ты такой умный! Тебе череп не давит?
КАЧЕСТВО ЖЕСТЬ! прям будто сам там находишься! очень приятно смотрится.
В скором времени планирую перейти полностью на 4К, вот тогда жесть будет
TheDamir4an не жесть,а супер качество
вот и я балдел когда смотрел)
@@man7432 Вы так и не сделаете этого?
@@man7432 когда ставши железнодорожником то сам выбираешь на пасажирские поезда или на грузовие ?????
Как в старые добрые времена 1985! Спасибо вам большое!
Хорошее видео. Приятно простому пассажиру посмотреть путешествие глазами машиниста, есть в этом своя романтика.
Старые вл10 уникальны у них мягкая ходовочка и приятный бас тифона
- впереди знак
- сигнал
- впереди станция
-через 100 метров сверните налево
-шутка
-сигнал...
Ахах
Гудеть это круто!
😁😁😁 помню, помогала принёс вот такую же алису, типа давай проверим, на что она способна. Задали маршрут, поехали. Так эта Алиса всю дорогу талдычила: съезжай с жд-пути! 😁😁
А ничего, что мы на ВЛ10 едем?
Не колышет, всё равно съезжай! 😁😁😁
Приехали, алиса: "вы достигли места назначения!"
Спасибо родная, чтобы мы без тебя делали! 😁😁😁 не знаю, как я без тебя 29 лет отработал.😁😁
@@Dmitriy_Radist-Mashinist это видимо был навигатор системы (Иван Сусанин), хорошо что конечная не в топях оказалась)
Еще с лентой, пенсионер. Меня в детстве отец брал вместо информатора САУТа, я высматривал по дороге знак подачи сигнала и с удовольствием гудел.)
Локомотивной бригаде-спасибо за честный труд.
Апчхуль привет!
Сигналы бомбические, прям до мурашек😉
Этот звук работы электродвигателей во время разгона поезда,, уууу кайфую
Блин, это вроде так успокаивает, но в тоже время хочется запустить Trainz 12 и не вылезать оттуда вечно! ЛАЙК ОТ ДУШИ...
+Sirius Production Не, лучше MSTS- там хоть рабочие процессы паровоза более- менее проработаны. Ну, кому что нравится.
Говно твой Trainz. ZDSimulator в разы круче.
всё это говно TrainSimWorld самый реалистичный
говно у тебя TrainSimWorld самый лучший
@@clen_9542 нет, пацаны-говно это вот эта самая работа....
Большое спасибо спасибо что вы есть на ютубе и за ваши видео, хорошего реального времени вам.
Спасибо и приятного просмотра, впереди еще много интересного.
@@man7432 это вам большое спасибо что вы есть на ютубе и за ваши, буду ждать ваши новые видео.
Бесконечная песня скоростемера.Грустно,что они уходят.А гудок на десятке,бомба Перенесли с восьмёрки.Жто моя жизнь!!!
Свихнуться можно .😂
Какая ностальгия по Советским локам !
Такой офигенный ритм в кабине: "тикита-такити тикита-такити тикита-такити тикита-трррррррррр..." d-.-b
блин так хочется бил и ноту положить на этот звук=))
Товарищ Машинист, будьте здоровы!!! 😎 😎 😎
Чётко! Машинист Супер И помогала!
*скажите пожалуйста а вы бы не могли еще снять такие поездки очень увлекательно и интересно*
Да
Вот ВЛ22 да ещё троебант, на подшипниках скольжения, вот романтика, а это уже люкс. Всем добра, и зелёной дорошки.
В 1974. Году снимал то же самое на 8 мм. Кинокамеру.плёнка до сих пор сохранилась . ВЛ 10 - 049 " Коламбина".
Дык залил бы глянуть чтоль
Vlad Schipentsov где видом то!?!!! Год прошел
Апчкуй ,ой бля 😂а за пультом никого 😂 лайк однозначно, парни здоровья и успехов Вам!!!
Согласен на 300 %
А там и не обязательно за пультом сидеть, главное-гудеть вовремя успевай, а то чёрный ящик сработает, и педаль безопасности, как в трамвае, постоянно удерживать нажатой не надо!
Кран машиниста 254 электровоза и 392 для состава ни чего не из менилось за 40 лет
Гудок и тифон обалдеть 👌👍🤙
Это одно и тоже
Ребята Вы умнички снимайте в том же формате, все отлично очень информативно, только мало, хочется ехать и ехать. Очень ждал пробу тормозов...
Классное видео! машинисту привет и большое спасибо!
Спасибо за видео! Я раньше тоже водил поезда. Грузовые на десятках, пассажирские на ЧС-2. Ностальгия.. Удивлён, что до сих пор используется скоростемер старого образца. Помню, после него были электронные, тоже ленточные. Рычали, выжигая параметры на ленте. Видимо, не пошли, раз старые стоят.
Электронные с лентой есть до сих пор.
стоят кпд -3
@@antonystarship4489 КПД - 3 теперь оснащены кассетой. Уже отличной от кассеты БЛОКа.
Это те которые с чёрной лентой были на ЧС2?
Новое надо делать,а им не когда ,,старое доедают"😊.Воровать не изобретать.
Классно посмотреть, вспомнить молодость. Я ездил на ВЛ 80. Рукоятка контроллера другая совсем. Здесь с какими-то защёлками. А у нас была ФП, РП и начинаешь разгоняться . 33 позиции, каждая 4 ая ходовая .А скоростемер такой же. И подсказок таких не было,типа впереди переезд.
Как никак ВЛ10 и ВЛ80 два разных совсем электровоза, разного рода тока. На ВЛ10 позиции добавляешь вручную, а на ВЛ80 автоматически всё. + Эти "подсказки" называются САУТ.
Свисток у Десятки шикарный!!
От восьмерки ))
В таком случае от ВЛ-22 или того ранее.
У меня в огороде валяется))) Думаю подсоединить к кнопке звонка))))
@@сергейфролов-ю6б лучше к чайнику
@@Хал-ц9л тёще))
Да, профиль мечта любого машиниста!)
НУ да))) Тут стол!)
Очень скучный и нудный профиль!
Этот звук разгона эл.двигателей, просто кайф
Ехал как то в задней кабине на подьем От Туапсе к Чилипси.- там шкурой чувствуется легкая пробуксовка колесных пар..Мощно!
@@сергейфролов-ю6б Да, там на перегоне Кривенковская-Чилипси подъемы до 24 тысячных. Норма 1450 тонн без толкача. Работаю на этом участке)
Это не звук разгона электродвигателей, идиот. Это звук работы тяговых редукторов.
Я как-то ездила в кабине с машинистами, когда с билетами совсем туго было. Маршрут Чу - Сары-Шаган был увлекательным, как никогда. Мне даже подудеть дали.. Ребята, спасибо за романтику и ностальгию))
Отличное видео! Десяточка, никаких электронных наворотов, звук скоростемера, и ещё старый свисток! Супер.
Эл.наворот , баба за кадром,свисток,переезд,рроба тормозов и т.д..
@@Ихтиандр64 саут это
Вот и исполнилась моя мечта . побыть на месте машиниста увидеть то что видит машинист это здорово .спасибо с меня лайк.
Как всегда непосвящённый человек видит только " парадную " часть работы----бывают и нормальные, " повседневные " поездки----бывают и......!!!! Машинисты поймут о чём речь, причины разные......Так зелёной улицы ВСЕМ ЗА КОНТРОЛЛЕРОМ !!!!!!!!!!!!!!!!!
Травин Юрий хули там смотреть то -с ума сойдешь
Это если ум есть ....................
толик еремин в каждой работе есть свои плюсы и минусы а вообще правильно говорить хорошо там где нас нет но я в детстве очень мечтал стать машинистом и пусть хоть так осуществляется моя мечта .
александр соловьёв а бывает,что мясо соскребать с наметельника и голову из под него выковыривать??)
Хорошее видео. Ощутил себя рядом с машинистом. Будто я стою сзади и тоже указываю ему, что надо делать😜
Здорово!Снимайте побольше;всем машинистам, а также их помощникам респект за выбор именно этой специальности
Лёгкого труда не бывает , а уж глядя на работу " грузовиков " отдаю им дань уважения. 🤝
Впереди камера на 60 км/ч.🤣
ВЛ10-852, лок замечательный)
меня этот тикающий будильник забавляет)) образец передовых технологий))
Этому будильнику лет так ооочень дохуя..
Будильник!? Пипец,рассмешил! 3СЛ2М
@@Rafael-0762 да бывало едешь, кругом зелёный, дремешь разумеется.. Ну кого ты там среди ночи задавишь, если только лося какого.. И тут на предвходном на тебе, сигнал передергивается! И раздается в тикающей тишине это резкий свисток(эпк). И ты вскакиваешь, как ошалелый и начинаешь интуитивно инстинктивно нервно колотить по всем этим ручками РБ.. А ведь так хорошо дремалось...
@@БывшийМеханик раньше было одно РБ,под рукой,полусонный на автомате нажимаешь! Потом пошли модернизации
@@Rafael-0762 ну я работал по 2002 год. Там для езды в поездах в одно рыло стояла система, называвшаяся Р 11 17, внизу педаль постоянно нажатая, а ещё кнопки понатыканы, вверху сброс красного и за скоростемером, это если вовремя педальку не передернул во время свистка.
21:58 я заржал АПЧХУЙЙЙ
Haha
Апчхуй! О, бля!
АПЧХУЙЙЙ,Ой бля,заебись)
мне
Squad ghost,
я в таких случаях говорю:
" Начхал на ...".
В зависимости от ситуации,
на работу,
на ДСП,
на ТЧМИ,
и т.д.
Электровоз вл 10 - это вещь!!!
...да ужж...,а я ещё на ВЛ-22м ,помохой начинал ,потом на 8ках катал,как давно это было ,25 лет уже не работаю на ж.д.
Удачи вам братья ,чтоб была первая позиция и пиписька стояла,ну и по жизни по зелёному.
Я на ТЭ3 начинал в 1981 году, на Приднепровской дороге.
Будьте здоровы!!! Чихнул от души))))
Когда я работал вот этот САУТ при мне испытывали на северной ЖД Ярославль главный тч1 в 1992 году
0:37 да уж не легко наверное было дёргать контролером в вл10, не то, что в современных электровозах.... Интересно, а этот вл10, на котором ты ездил, он списан?
Вангую. Ни одного поворота... Октябрьская ЖД.
Северный Казахстан, Целинная жд кажись
Чем мне нравилось токоприёмник тут запускается компрессором ,а на ВЛ22М надо накачивать в ручную насосом
Да отличное видео из кабины машиниста. Поезд наверно в Чебоксары ехал и спасибо автору за это видео сильно в дохновило
В Чебоксарах,ПЕРЕМЕНКА или ДИЗЕЛЬ,на Горьковской магистрали. 😊
Эх, ностальгия, вот только, профиль у нас не такой, ВСЖД из Иркутска на Слюдянку это да.
Обалдеть.. Впервые вижу такой длинный перегон без единого поворота.. Интересно, где это..
Познавательная съёмка. Однозначно.
Отличное состояние у ВЛки!
КЛАССНО.
Вот в онлайн режиме прокатиться Владивосток-Москва. Вот было б здорово.
Спасибо! Душевно..
21:58
Улыбнуло
АААААААПЧФУЛЬК!!!!!!
АПЧХУЙ!!!
Ярик Ковель щ
...о, бля
Винтажно-ламповый ВЛ10
Обожаю 10ку - это шедевр)
Шедевр ВЛ8. Мы до сих пор на них ездим.
@@user-sw1wu1bd1t Боже упаси от ВЛ8! Лучше ВЛ23!
Залупа это живем в каком веке ебучий ржд бабки гребёт а на старьё ржавом ездят где нано технологиии и новые поезда электронные чтобы все были
когда то и у нас была постоянка. Пол года на ВЛ-10у отьездил.
Прекрасное видео, отлично снято!!!
Всегда мечтал оказаться в кабине поезда!
У поезда нет кабины....)))
вот это щелчки действует на нервы как они там с ума не сойдут
после смены щелчки продолжаются ещё пару дней ..........
Брат)для кого как
Даже через 40 лет последней поездки от монотонности засыпаешь...
Ух! Какое разнообразие за окном!
Отличное видео! Похоже снимали к югу от Омска.
Дорога на Иртыш.
Впереди платформа - сигнал-мост-сигнал-переезд-сигнал-платформа-сигнал-мост-сигнал-переезд-сигнал...
аапчхуууй...и я проснулся)) реально укачивает!
Уже час слушаю тиканье скоростеметра, не могу выключить)))
Это не та же тётка, что говорит: "предельный угол атаки. предельная прегрузка"?
Саутовская похожа на риту
Грамотная.
По ходу она везде
Лок он 2, ммммм...
Да, так и есть! Речевые информаторы в РФ только женским голосом(именно этим). Она не только в поездах-самолетах. Во многих сложных станках и вообще распространена
А мне нравится наши зелёные солнышки
да, интересно, как любителю симуляторов поездов, так сказать, вживую посмотреть
Алиса, я в кабине, готов, на что жать?
Алиса, как управлять ВЛ ?
Алиса, как включить автопилот? Мне сойти нужно, ты и без меня справишся.
пс. Это шутки (для очень одаренных дописал)
Помню я ездил на таком очень приятно
По кайфу, сам учусь на машиниста. 3 курс)
ну как дела? доучился?
Ооо какие люди
Сам на 4 курсе
Сильно мотает на стрелках)))
Иртышский участок. Локомотивное депо Омск.Охереть 34года на этой лыжне отработал. С закрытыми глазами могу ездить по этому участку. Всё ездят на этом старье. Я думал что одни Сигары.
Чётко давно хотел в кабину. Видос клёвый!
Советская техника вечна.
Если это ВЛ-10У, то может и не советская, они строились до 2005 года.
@@_Freakazoid_ в основе своей вся советская, в РФии их мало строилось
Хорошая машинка , а главное надёжная ! И в кабине тихо. Вл 80 жуть ! За видео спасибо👍
Классная работа
21:58 Будь здоров!
Интересная работа, давно ещё хотел бы так поработать, но сейчас понимаю что слишком привязана эьа работа к одному роду деятельности, к одному предприятия без возможности роста и более свободных путешествий куда захочется, мир то на локомотиве не увидишь.
Я не понял, на последней минуте. Кто управлял тепловозом?, на автопилоте?, что ли?
21.58. 😂😂 доставило. будь здоров).
Надо вот так писать : 21:58
Где-то в Перово(Москва) был тренажер-кабина ВЛ-10...
Не помню уже.
Москва Сортировочная в ТЧ 6 .
Очень хорошая ,скорость ,и звуки .............
Смотрю и удивляюсь. На самописце куча параметров, как на боинге. Когда я служил механиком АО в 1986 на кукурузнике у меня стоял воздушный и всего два параметра - скорость и высота. Да еще просто базовая линия. Да и ленту наматывали на барабан, потоп коптил копатью и в прибор. Там часовой механизм, можно было поставить на 4 или 7 часов. После снимал эту чудо ленту с барабана и в закрепитель (это канифоль растаявшая в керосине) и на крючек, до полного испарения керасина . Само собой дата и время полета. И ни чего не сотрется.
Машинисты все оптимисты. Потому что у них всё впереди.
Спасибо за поездку☺☺☺☺☺☺☺☺☺☺☺☺☺☺очень понравилось
02:03 мне бы такой сигнал на мой жугуль
Когда я был машинистом у нас стояла система Лобовкина на ВЛ 10у инам приходилось постоянно нажимать на грибок что бы не сорвало АЛСН
это система называеться укбм сейчас ее практически не встретишь
@@Хал-ц9л Проще - клуб!
Блоки "Л" и сейчас используются
да все таки старая техника ближе к душе . вот про синару смотрю ну нет интереса здесь наоборот класс видео молодцом так держать
+Эдуард Киселёв Вот в точку.К примеру, ультрафильдиперсовому автомобилю бизнес класса с климат-контролями, парктрониками и встроенными интернетами и блюпупами я предпочту старенький 2,7-тонный Cadillac образца 50-60 года с объёмом движка как у ЗИЛ-130 и мощностью как дизель В-2)) Даже звук закрывания дверей у таких машин чего стоит-как будто в кабине ГАЗона 53 сидишь.
Ну, это моё мнение, наверное,можно было и не дополнять.
Одно дело смотреть, а другое постоянно работать. Так думаю мнение поменяется)