Добавлю: Синтетические масла в трансмиссию, смазка ступичных подшипников, отремонтировать тормоза и смазать поршни под пыльниками специальной смазкой, регулировка пары моста от люфтов и заеданий, убрать багажник с крыши, установка плоской защиты двигателя и губы на передний фартук, использовать летние шины Мишлен Энерджи и давление 2.1, доработать все системы двигателя для "стояния монеты ребром", залить в двигатель масло 5w40, закрыть все окна, поставить дхо вместо ближнего света, выровнять все зазоры кузовных элементов, пустить воздух нужной температуры во впуск, установить электровентилятор вместо принудительного, выровнять дорожный просвет в продольном направлении параллельно земле по молдингам дверей и немного занизить, снять брызговики, установить сплошные и гладкие колпаки на колёса, поменять дворники на бескаркасные, поставить более обтекаемые зеркала. После всех манипуляций расход топлива будет намного меньше, но потребуется чуть-чуть усилий и вложений...😅
@@VasjaSuper-op1ff На Жигулях и автомобилях с подобным углом лобового стекла, в зоне дворников образовывается завихрение. На скорости более 100км/ч они уже даже прижимаются хуже... Бескаркасники имеют более обтекаемую форму и меньше склонны к этому, но там не все углы они чистят из-за изгиба стекла. Есть ещё разные бескаркасники, типо "+" в сечении или буквой "т", вторые меньше выступают и не так подлетают от ветра.
@@promoskvichi это давно всем известный факт! 😂 Багажник на Жигулях добавляет около 0.7л/100км. Если ехать более 120км/ч, то добавляется расход уже более 1.5л/100км. Багажник существенно влияет уже с 50км/ч (это аэродинамика!). Я даже лично проверял, машина со 100км/ч гораздо быстрее скидывает скорость, чем без него. Я откручивал крепления от желобков и вешал на крючки в гараже, а когда нужен, я накидывал покрывало плотное на крышу и прикручивал. На повседневной машине, на которой он нужен редко, ездить постоянно с ним смысла нету! Бывает по полгода не нужен, за это время можно даже накатать большой пробег. Я уже промолчу про постоянный шум от него на скорости выше 60км/ч...
В журнале "ЗР" в 80-х годах была статья, где делали сравнительные замеры расхода с пустым багажником и без него. Насколько я помню, выводы такие: на небольших скоростях (до 90 - 100 км/ч) разница была мизерной, а вот если выше - то там расход увеличивался на 2-3 %, но никак не на 10.
У меня дед делал экономичным свой Москвич 412 одним способом. Из листа алюминия добавлял прокладку под ГБЦ и ездил на низкооктановом бензине сливаемом со своего рабочего ЗИЛа... Это была колоссальная экономия!😅
@1958TRO в те времена деду топливо доставалось бесплатно... Экономия составляла 100%. Я более того скажу, он излишки сливал в кювет, иначе заправлять не хотели. Сейчас представить такую картину нереально!
@@g777ok Я знаю те реалии, сам брал 76-й у ЗиЛов за полцены - по 15 коп. за литр (вместо 30 коп.). Но для Запорожца, и будучи студентом! А вот дефорсировать Москвич, когда он у меня появился, ради копеечной экономии мне и в голову не приходило - моща падает, расход увеличивается, ресурс уменьшается. Неужели цена 40 коп./л Аи-93 была столь неподьемная тогда? Это было оправдано только для районов, где 93-й был в дефиците.
@@1958TRO Я сейчас езжу на москвиче со степенью сжатия примерно 6.9:1, вместо 8.8:1. На 2 единицы нижу у меня степень от стандарта. Так вот, москич мой в потоке едет не хуже современных авто, у которых степень сжатия выше 10:1, а также едет свои паспортные 20 секунд до 100км в час. По расходу топлива - я не настраивал его еще на экономичный режим, так как была обкатка. Но его МОЖНО настроить так, что он будет аж подергиваться от нехватки топлива. Но я так екздить не хочу. В общем, хзочу вам сказать, что то, что на низкой степени сжатия ощутимо падает мощность - это МИФ!
Я в году 2018, когда на своей 2108 первые эксперименты с наддувом в карбюратор проводил - меня очень выручал 100 бензин - он тогда стоил меньше 50 рублей и был дороже 95-го рублей на 5-6 всего. И разница по детонационной стойкости между 95 и 100 бензином была очень заметная. Тогда 100 бензин был вполне доступен рядовому автолюбителю и начинающим стритсракерам. Сейчас же у 100-го бензина цена неадекватно завышена, он реально столько не стоит, если его сравнивать с 95 бензином для рядового потребителя. На обычной современной машине разницы между 95 и 100 не особо почувствуешь - электроника все адаптирует. Сейчас 100 бензин могут себе заливать разве что мажоры и ветераны. Для них, наверное, цену и накрутили. Пле, да кто его вообще заливает, этот 100-ый по такой цене - его и раньше-то не особо покупали. В общем, лично для меня с подороджанием бензина моя идеология пониженной степени сжатия стала прям спасением. С моей степенью 6.9:1 я могу вполне безопасно наддувать на 95 бензине и ездить на 92-м без намеков на детонацию ни при каких условиях. А вот те, кто собрали "злые атмо", или турбо, с зажатыми моторами без щапаса - вот те прикурили конкретно. На таких машинах минимум 95 бензин нужен, а лучше всего - 98-100. А иначе потеряется порядочное количество лошадей и привет детон, к тому же. Короче, я сделал вывод, что в нынешнее время Москвич стал опять актуален. Он останется на ходу при любой цене на топливо и ценах на запчати, потому что будет способен потреблять самый хреновый бензин и чиниться запчастями с металлоприемки
Ты можешь взять монометиланилин и добавить в 92 бензин. Хрень продается в крупных городах, у нас в Академгородке вроде есть. По закону её нельзя использовать, как антидетонационную присадку, но производить можно. Она стоит не очень дорого. Если пропердолиться, то смесь будет гореть очень долго и вызовет прогар клапанов.
@@promoskvichi Уоу, спасибо, чувак, мне это очень пригодится) Сотыф бенз мне не по карману, а он, или его аналог, понадобятся как минимум для настройки под наддувом.
На 40 с завода в коробку нигрол, в мост гипоидка. Очень сильно уменьшают накат!!! А зимой так вообще тормозят. У бати в своё время , на морозе больше 30, при попытке тронутся, для выезда из гаража задним ходом, коробку вообще разорвало!!!!! Так что масло надо более жидкое, или греть кпп на месте, или трогаться вперёд
В свое время "поколдовав" с карбюратором и установив электронное зажигание (самопал), установив впрыск водяного пара в карбюратор, на ВАЗ 2102 с мотором 1.2, добился расхода 6.5 - 7л.
На самом деле те, кто закончил только начальную школу, искренне верят в то, что кому то есть дело до их представления о тех или иных вещах. Поэтому 80 процентов комментариев, - просто мусор.
@@promoskvichi Самое что интересное - с каждым годом комментарии становятся все неграмотнее и тупее. А самый УУУУУУУЖЖЖЖЖАССССССССССС в том, что комменты эти оставляют не какие-то малолетки, а предпенсионеры и пенсионеры, в основном. А ведь они учились еще в СССР, без всяких ЕГЭ. И дело даже не в грамматических ошибках, пунктуации и прочем - сам "стиль" написания больше поход на поток больного сознания, чем на осмысленое донесение информации. Вот типа этого кгоммента: "Стекло большое щетки маленькие дворники моторчик переделывать одну ласту поставил на улице не погоду" - ну ЧТО бл. дь это такое? 💩
@@AnthonyHopkins-ze8mn Да, не. Я пошутил. Там два контура тормозов. На каждый контур есть тройник. Тройники отлиты в одном корпусе и соединены каналом. В канале вставлен поршень. Если поршень стоит в центре канала, то контакты не замыкает. Если возникает разность давления в контурах, поршень смещается, замыкает контакты, лампочка загорается. Что бы потушить, надо создать противоположную разность и сдвинуть поршень. Но у меня так и неполучилось.
ГБЦ оставили без снятия 2,5мм??? В первом ролике кроме уменьшения высоты блока и гильзы на 2,5мм собирались уменьшить и ГБЦ на 2,5мм? Или это ещё другой вариант химеры?
Не, запилил и блок и ГБЦ на 2.5мм. Короче занизил мотор на 5 мм. Езжу на 95. Там ещё есть несколько видео про этот мотор. Сначала детон был, потом народ помог и мы коллективным разумом выяснили почему и всё устранили. Вот уже около 2000 прошёл. Сейчас поставил карб 1.7, езжу кайфую. По снегу прёт как танк. крутящий момент огромный, разбил старые крестовины на кардане. Один раз с непривычки чуть не врезался в гараж. Резко газанул и поставил машину боком. Мотором очень доволен. КПД высокое, мотор работает довольно тихо и очень устойчив к перегреву. Единственное, нужно быть очень осторожным в управлении. Немного перегазуешь и задние колёса быстро обгоняют передние. Мне кажется для зимнего дрифта хорошо, а так на повседнев немного опасненько. А вот на катере и 41 москвиче в самый раз такой мотор.
Был у меня😢 такой маскарад 25 лет назад ставил пятерочный карб добился идеальной работы, но получился овощ с расходом7, 5 л. Потом поставил Вебер расход был 10+, но ехал 160+ км/ч с пятью мужиками на борту и просил пятую передачу двигатель узам 1500 экспортный😂
Вполне экономичеый мотор на мой взгляд.У самого такой же аппарат со стандартным узам 1,5. Зимой я его не эксплуатирую,а летом на дачу и обратно езжу.Насчет экономичности,даже японские кей кары с моторами на 660 кубиков в реальной эксплуатации имеют расход до 10 литров на сотню, особенно по трассе,Я думаю из-за большого аэродинамического сопротивления,кей кары в большинстве делают в виде микроавтобусов,но зато очень практичны в плане перевозок со скарбом,для путешествий.
Не очень показательные замеры. Я делаю так: во-первых, - расстояние измеряю по GPS. Во-вторых - наиболее показательный и, как-бы, базовый замер делается на определенной скорости при неизменных условиях. Например, по трассе со средней скоростью 70. У меня такие замеры на М-2140 (с пробегом 233 т.км без какого-либо ремонта двигателя) составляют в среднем 6,3 л/100 км. Дальше все зависит от условий движения - пробки, погода, резина и т.д. И вот за год все равно получается 10 с лишним. Ну и еще замечания - "13" , "15" - это не радиусы, а посадочный диаметр диска в дюймах. А "R" - это просто обозначение радиальной шины. И еще - неужели нельзя дворники установить нормально, чтобы они действительно обзор не перекрывали?
@@promoskvichi Я же написал: при средней скорости 70 км/ч на трассе средний расход получается 6,3 л/100км (6,0 - 6,7). Замеряю периодически, с разной нагрузкой, в разную погоду. Резина - 175-70/R13, бензин - Аи-92. Замерять по городу смысла не вижу , там много объективных факторов, влияющих на расход. а вот средний за год считаю - 10 с лишним обычно получается. Годовой пробег состоит примерно из 60% города, 40% трассы.
Здравствуйте!Шустро едет)))После подрезки гбц не потребовалось использовать разрезную шестерню,метки совпадают?И откуда взят именно такой размер съёма металла с головки?
Наоборот после подрезки метка встаёт очень точно. 2.5 мм - это безопасный максимум. Предел - это 2.7мм. Но уже опасно, что заденет шпильки коллектора. Единственно, нужно укоротить цепь на одно звено.
Доброго времени суток. Несколько раз посмотрел это видео. Молодец, что заморочился. Но думаю, что точность измерения бутылками, как шаг римского легионера. Надо более точные ёмкости. А так молодец! Позвони мне, обсудим. Евгений. Иркутск
А там нет смысла в мерных ёмкостях. Тем более я округлял результат. Где то больше выкрутил мотор, где то меньше, и расход другой. На обгонах наглядно видно, как он высасывает просто из бутылки топливо. Обгоны получаются самыми затратными. Я когда своими глазами это увидел, решил снять видео о влиянии стиля вождения на расход топлива.
Предлагаю автору подумать над трансмиссией. Учитывая какие у москвичевского двигателя поршни и шатуны, то для экономии топлива надо снижать обороты двигателя. Пятая передача была бы в тему!
Бля, точно. Ты мне глаза открыл просто. И как я жил и за столько лет не догадался так сделать, а тут ты и моя жизнь уже не будет прежней. Завтра иду в автосалон покупать.
@promoskvichi этот расход на 41 был на трассе если топить за 120😉 если, просто ездить в смешанном цикле, летом было около 8, зимой 8,4. На 2140 вообще гонял постоянно, молодой тогда был🤭🤭 но если не гарцевать то всегда был ниже 9 в смешаном, при том что движок на 40 был убитый.
Во первых ходовая должна быть настроена идеально!!! В том числе и задняя балка на 41, у меня была переделаная(+5, 5 см просвет под балкой) зажигание электронное от УАЗика, ну и танцы с бубнами вокруг солекса, на 40 тоже солекс стоял. Идеальная подгонка коллекторов к каналам ГБЦ, и в выпускном в окнах на стыке с ГБЦ убирал сужениевообще( там с завода только половина просвета у 1,5, у 1,7 просвет больше) После 30 000 цепь растягивается, и можно было ставить бутерброд под голову, в итоге после доработок на 76 ехал также как на 93 без них, а может даже и лучше (в армии такой бензин ещё советский был, хотя ему было около 20 лет) Раньше GPS не было, даже с учётом погрешности (допуск до +10%) а это получается в скорости до 15км/ч, расход до 1л/100км. 41 разгонял по спидометру 155 и ещё маленький запас был, 40 до упора до 165 (но движок стуканул, масло было синтетика, давления толком на горячую не было вообще)
@@promoskvichi эксперементы с доведением до ума расхода, проводил с канистрой под капотом, так и ездил на работу и обратно,(около 6 км в одну сторону, никогда не грел, даже зимой) одна канистра под капотом, другая в багажнике, плоские пластмассовые 5 литровые, но заправлял по 4 литра, чтобы не плескалось сильно (шланг вставлял прямо в горлышко без пробки) ездил пока не заглохнет, поменять не долго, и у меня стоял дополнительно бензонасос от печки ЗАЗа. Встал, капот открыл, канистры поменял, шланг всунул, капот закрыл, зажигание включил, в блокнот записал пробег, суточный пробег опять на 0, как насос перестал щёлкать, можно заводить 😉
А потом уже сын поставил на 41 F3R , вот это пуля👍 он его до 200 разгонял, я только 170 пробывал, когда с иномарками по трассе тягался🤭🤭 А на 40 по уму надо искать коробку 5 ступку от Оды, у меня так и не получилось, поймал ночью валун, оторвало одно ухо на заднем мосту, надо было менять лонжерон, так и продал.
Тошни по дороге 60км/час, установи титанки или алюминьки,это реальная экономия с твоих 10 литров,минус литр,9 литров на сотню,скорость 55-60 км/час,ещё минус литр,выбрасываешь переднее кресло, или задний диван,минус от 16-18 кг статики,которую можно загрузить грузами,(в зависимости с кем катаешься,если компания,переднее сидение,если вдвоём,то задний диван,замена всех ламп на светодиоды,тоже небольшая экономия,выбрось ублюдский водосборочный войлок,замени на пупырчатый полиэтилен,на монтажной пене,накрой дермантином,не вози с собой 20 литров топлива,вози 10 максимально,и шушлайка будет 7 на 100 кушать.
Я имею честь быть знакомым с одной девушкой. Она писатель и пишет офигенные тексты песен, пьесы, рассказы. Вам бы вместе скооперироваться и басни писать. Как с москвича сняли все сидения, сняли двери, а вместо них натянули плащи, выкинули бак, поставили пластиковую бутылку. Выкинули аккумулятор и заводили с кривого. Печку летом то же можно снимать. Антифриз не нужен, если снять капот хватит и воздушного охлаждения. Стёкла нужны только передние, заднее не нужно. Ещё машину можно рыбьим жиром намазать, что бы улучшить обтекаемость. И в конце написать, основано на реальных событиях. Ещё чел знакомый, дворник, говорит, что у них на родине машину в осла запрягают и возят арбузы. Можешь взять совет на вооружение.
Автор, вы молодец. Отличная подача материала. Ваше видео вдохновляет. Спасибо.
В чом молодец то чо бабосеки с лахов клянчет..😮
Обычно иномарки обгоняют москвич,а здесь наоборот
Диски поставь ле́гкие,развал ,схождение коле́с проверь,давление в шинах,чтоб был хороший накат и сразу минус 1,5 литра на сотню.
Добавлю:
Синтетические масла в трансмиссию, смазка ступичных подшипников, отремонтировать тормоза и смазать поршни под пыльниками специальной смазкой, регулировка пары моста от люфтов и заеданий, убрать багажник с крыши, установка плоской защиты двигателя и губы на передний фартук, использовать летние шины Мишлен Энерджи и давление 2.1, доработать все системы двигателя для "стояния монеты ребром", залить в двигатель масло 5w40, закрыть все окна, поставить дхо вместо ближнего света, выровнять все зазоры кузовных элементов, пустить воздух нужной температуры во впуск, установить электровентилятор вместо принудительного, выровнять дорожный просвет в продольном направлении параллельно земле по молдингам дверей и немного занизить, снять брызговики, установить сплошные и гладкие колпаки на колёса, поменять дворники на бескаркасные, поставить более обтекаемые зеркала.
После всех манипуляций расход топлива будет намного меньше, но потребуется чуть-чуть усилий и вложений...😅
@@g777okвсе чо ты пиричислил ето абычный чос жертв маректолагов😊
Всё правильно, но только дворники на квадратной машине врядли что-то дадут.
@@VasjaSuper-op1ff На Жигулях и автомобилях с подобным углом лобового стекла, в зоне дворников образовывается завихрение. На скорости более 100км/ч они уже даже прижимаются хуже... Бескаркасники имеют более обтекаемую форму и меньше склонны к этому, но там не все углы они чистят из-за изгиба стекла.
Есть ещё разные бескаркасники, типо "+" в сечении или буквой "т", вторые меньше выступают и не так подлетают от ветра.
@@g777ok чо ты мелиш гыыы
Сними багажник и расход уменьшиться ещё на10 процентов
Ты сам проверял, или решил пофантазировать?
@@promoskvichi это давно всем известный факт! 😂
Багажник на Жигулях добавляет около 0.7л/100км. Если ехать более 120км/ч, то добавляется расход уже более 1.5л/100км.
Багажник существенно влияет уже с 50км/ч (это аэродинамика!).
Я даже лично проверял, машина со 100км/ч гораздо быстрее скидывает скорость, чем без него.
Я откручивал крепления от желобков и вешал на крючки в гараже, а когда нужен, я накидывал покрывало плотное на крышу и прикручивал.
На повседневной машине, на которой он нужен редко, ездить постоянно с ним смысла нету! Бывает по полгода не нужен, за это время можно даже накатать большой пробег.
Я уже промолчу про постоянный шум от него на скорости выше 60км/ч...
В журнале "ЗР" в 80-х годах была статья, где делали сравнительные замеры расхода с пустым багажником и без него. Насколько я помню, выводы такие: на небольших скоростях (до 90 - 100 км/ч) разница была мизерной, а вот если выше - то там расход увеличивался на 2-3 %, но никак не на 10.
@@1958TRO неправильно гораздо больше а если ещё встречный ветер
@@promoskvichi не каких фонтазий,дажи дворники дают турбулентность,я бы ещё рассказал но вы из себя строити
У меня дед делал экономичным свой Москвич 412 одним способом. Из листа алюминия добавлял прокладку под ГБЦ и ездил на низкооктановом бензине сливаемом со своего рабочего ЗИЛа... Это была колоссальная экономия!😅
Лудше карб с Зела😊 у Сергевеча 4 литра Масквич жрет😮
@@g777ok Это была мнимая экономия для малограмотных в технике.
@1958TRO в те времена деду топливо доставалось бесплатно... Экономия составляла 100%.
Я более того скажу, он излишки сливал в кювет, иначе заправлять не хотели.
Сейчас представить такую картину нереально!
@@g777ok Я знаю те реалии, сам брал 76-й у ЗиЛов за полцены - по 15 коп. за литр (вместо 30 коп.). Но для Запорожца, и будучи студентом! А вот дефорсировать Москвич, когда он у меня появился, ради копеечной экономии мне и в голову не приходило - моща падает, расход увеличивается, ресурс уменьшается. Неужели цена 40 коп./л Аи-93 была столь неподьемная тогда? Это было оправдано только для районов, где 93-й был в дефиците.
@@1958TRO Я сейчас езжу на москвиче со степенью сжатия примерно 6.9:1, вместо 8.8:1. На 2 единицы нижу у меня степень от стандарта. Так вот, москич мой в потоке едет не хуже современных авто, у которых степень сжатия выше 10:1, а также едет свои паспортные 20 секунд до 100км в час. По расходу топлива - я не настраивал его еще на экономичный режим, так как была обкатка. Но его МОЖНО настроить так, что он будет аж подергиваться от нехватки топлива. Но я так екздить не хочу. В общем, хзочу вам сказать, что то, что на низкой степени сжатия ощутимо падает мощность - это МИФ!
Падорожали только всего лишь 2 вида прадуктов.. продавольствиные и непрадовольствиные..🎉 стабильнасть!😊
А ты поднял цены на ремонт карбюраторов?
@promoskvichi ну Я ж ни лысий, Нада идти в ногу со временем..
Привет напиши номер диска 15r от чего как наети и изменится ли ЕТ вылет.Спасибо за понемание .
Привет Мужик поставь руль по центру.Займет 2 - часа ,но оно того стоит.
Я в году 2018, когда на своей 2108 первые эксперименты с наддувом в карбюратор проводил - меня очень выручал 100 бензин - он тогда стоил меньше 50 рублей и был дороже 95-го рублей на 5-6 всего. И разница по детонационной стойкости между 95 и 100 бензином была очень заметная. Тогда 100 бензин был вполне доступен рядовому автолюбителю и начинающим стритсракерам. Сейчас же у 100-го бензина цена неадекватно завышена, он реально столько не стоит, если его сравнивать с 95 бензином для рядового потребителя. На обычной современной машине разницы между 95 и 100 не особо почувствуешь - электроника все адаптирует. Сейчас 100 бензин могут себе заливать разве что мажоры и ветераны. Для них, наверное, цену и накрутили. Пле, да кто его вообще заливает, этот 100-ый по такой цене - его и раньше-то не особо покупали. В общем, лично для меня с подороджанием бензина моя идеология пониженной степени сжатия стала прям спасением. С моей степенью 6.9:1 я могу вполне безопасно наддувать на 95 бензине и ездить на 92-м без намеков на детонацию ни при каких условиях. А вот те, кто собрали "злые атмо", или турбо, с зажатыми моторами без щапаса - вот те прикурили конкретно. На таких машинах минимум 95 бензин нужен, а лучше всего - 98-100. А иначе потеряется порядочное количество лошадей и привет детон, к тому же. Короче, я сделал вывод, что в нынешнее время Москвич стал опять актуален. Он останется на ходу при любой цене на топливо и ценах на запчати, потому что будет способен потреблять самый хреновый бензин и чиниться запчастями с металлоприемки
Ты можешь взять монометиланилин и добавить в 92 бензин. Хрень продается в крупных городах, у нас в Академгородке вроде есть. По закону её нельзя использовать, как антидетонационную присадку, но производить можно. Она стоит не очень дорого. Если пропердолиться, то смесь будет гореть очень долго и вызовет прогар клапанов.
@@promoskvichi Уоу, спасибо, чувак, мне это очень пригодится) Сотыф бенз мне не по карману, а он, или его аналог, понадобятся как минимум для настройки под наддувом.
@@Supercharger_Carb Попробую тогда позвонить в понедельник. Вроде литр два рубля стоит. Его не так много надо.
@@promoskvichi я вроде гуглил подешевле. Хотя, мож не то гуглил)
Интересный подход к испытаниям, подписка 🎉🎉🎉
На 40 с завода в коробку нигрол, в мост гипоидка. Очень сильно уменьшают накат!!! А зимой так вообще тормозят. У бати в своё время , на морозе больше 30, при попытке тронутся, для выезда из гаража задним ходом, коробку вообще разорвало!!!!!
Так что масло надо более жидкое, или греть кпп на месте, или трогаться вперёд
В начале ролика не было инфы, что ГБЦ фрезировали. А если колено от 1.8 и гбц узам 2л 248 3320 в блок 1,7?
Ну я хочу этим летом чисто для себя поставить такой мотор в другую машину. Но в нём ничего интересного нет, обычный 2.0 получится.
В свое время "поколдовав" с карбюратором и установив электронное зажигание (самопал), установив впрыск водяного пара в карбюратор, на ВАЗ 2102 с мотором 1.2, добился расхода 6.5 - 7л.
😂😂😂Такое впечатление,что 80 процентов комментаторов в школе учились только в начальной школе.
На самом деле те, кто закончил только начальную школу, искренне верят в то, что кому то есть дело до их представления о тех или иных вещах. Поэтому 80 процентов комментариев, - просто мусор.
@@promoskvichi Самое что интересное - с каждым годом комментарии становятся все неграмотнее и тупее. А самый УУУУУУУЖЖЖЖЖАССССССССССС в том, что комменты эти оставляют не какие-то малолетки, а предпенсионеры и пенсионеры, в основном. А ведь они учились еще в СССР, без всяких ЕГЭ. И дело даже не в грамматических ошибках, пунктуации и прочем - сам "стиль" написания больше поход на поток больного сознания, чем на осмысленое донесение информации. Вот типа этого кгоммента: "Стекло большое щетки маленькие дворники моторчик переделывать одну ласту поставил на улице не погоду" - ну ЧТО бл. дь это такое? 💩
Что за красная лампочка горит на приборке 3:15?
Это знак, что включен экономичный режим. Если форсаж, то три красных лампочки загорается.
@promoskvichi Спасибо. Понятно. А на обычных машинах тоже загорается такая лампочка, почему?
@@AnthonyHopkins-ze8mn Да, не. Я пошутил. Там два контура тормозов. На каждый контур есть тройник. Тройники отлиты в одном корпусе и соединены каналом. В канале вставлен поршень. Если поршень стоит в центре канала, то контакты не замыкает. Если возникает разность давления в контурах, поршень смещается, замыкает контакты, лампочка загорается. Что бы потушить, надо создать противоположную разность и сдвинуть поршень. Но у меня так и неполучилось.
@promoskvichi А спасибо. Знакомлюсь со своим москвичом по Вашим видео.
@promoskvichi Контуры знаю. Тройник знаю. Что внутри его пока не знаю.
ГБЦ оставили без снятия 2,5мм??? В первом ролике кроме уменьшения высоты блока и гильзы на 2,5мм собирались уменьшить и ГБЦ на 2,5мм? Или это ещё другой вариант химеры?
Не, запилил и блок и ГБЦ на 2.5мм. Короче занизил мотор на 5 мм. Езжу на 95. Там ещё есть несколько видео про этот мотор. Сначала детон был, потом народ помог и мы коллективным разумом выяснили почему и всё устранили. Вот уже около 2000 прошёл. Сейчас поставил карб 1.7, езжу кайфую. По снегу прёт как танк. крутящий момент огромный, разбил старые крестовины на кардане. Один раз с непривычки чуть не врезался в гараж. Резко газанул и поставил машину боком. Мотором очень доволен. КПД высокое, мотор работает довольно тихо и очень устойчив к перегреву. Единственное, нужно быть очень осторожным в управлении. Немного перегазуешь и задние колёса быстро обгоняют передние. Мне кажется для зимнего дрифта хорошо, а так на повседнев немного опасненько. А вот на катере и 41 москвиче в самый раз такой мотор.
Поршневую 2.0 какого производителя ставили ?
Не знаю. На ней производитель не указан.
Коробка картонная однотонная с красными надписями.
Был у меня😢 такой маскарад 25 лет назад ставил пятерочный карб добился идеальной работы, но получился овощ с расходом7, 5 л. Потом поставил Вебер расход был 10+, но ехал 160+ км/ч с пятью мужиками на борту и просил пятую передачу двигатель узам 1500 экспортный😂
Вполне экономичеый мотор на мой взгляд.У самого такой же аппарат со стандартным узам 1,5. Зимой я его не эксплуатирую,а летом на дачу и обратно езжу.Насчет экономичности,даже японские кей кары с моторами на 660 кубиков в реальной эксплуатации имеют расход до 10 литров на сотню, особенно по трассе,Я думаю из-за большого аэродинамического сопротивления,кей кары в большинстве делают в виде микроавтобусов,но зато очень практичны в плане перевозок со скарбом,для путешествий.
Да ну...!У меня Нива 3д 8л на сотню считаю и то много.Багажник на крыше надо в будущем году снять,поменьше кушать наверно будет.
@@asdtelqwerty9754 А как измерял?
Не очень показательные замеры. Я делаю так: во-первых, - расстояние измеряю по GPS. Во-вторых - наиболее показательный и, как-бы, базовый замер делается на определенной скорости при неизменных условиях. Например, по трассе со средней скоростью 70. У меня такие замеры на М-2140 (с пробегом 233 т.км без какого-либо ремонта двигателя) составляют в среднем 6,3 л/100 км. Дальше все зависит от условий движения - пробки, погода, резина и т.д. И вот за год все равно получается 10 с лишним. Ну и еще замечания - "13" , "15" - это не радиусы, а посадочный диаметр диска в дюймах. А "R" - это просто обозначение радиальной шины. И еще - неужели нельзя дворники установить нормально, чтобы они действительно обзор не перекрывали?
Это конечно интересно прочитать, но хотелось бы увидеть результаты ваших замеров.
@@promoskvichi Я же написал: при средней скорости 70 км/ч на трассе средний расход получается 6,3 л/100км (6,0 - 6,7). Замеряю периодически, с разной нагрузкой, в разную погоду. Резина - 175-70/R13, бензин - Аи-92. Замерять по городу смысла не вижу , там много объективных факторов, влияющих на расход. а вот средний за год считаю - 10 с лишним обычно получается. Годовой пробег состоит примерно из 60% города, 40% трассы.
Прогревать мотор тоже нужно...и нафига только каждый день на нем ездить..по 20 км туда и обратно.
Диаметр колёс/дисков, а не радиус, R - радиальное (перекрёстное) расположение нитей в покрышке.
Здравствуйте!Шустро едет)))После подрезки гбц не потребовалось использовать разрезную шестерню,метки совпадают?И откуда взят именно такой размер съёма металла с головки?
Наоборот после подрезки метка встаёт очень точно. 2.5 мм - это безопасный максимум. Предел - это 2.7мм. Но уже опасно, что заденет шпильки коллектора. Единственно, нужно укоротить цепь на одно звено.
С мазды колеса на R 14 машина ведёт устройство, зимой зацеп лучше.
А от чего диски задние 15 диаметра?
Японский москвич - цефиро.
Доброго времени суток. Несколько раз посмотрел это видео. Молодец, что заморочился. Но думаю, что точность измерения бутылками, как шаг римского легионера. Надо более точные ёмкости. А так молодец! Позвони мне, обсудим. Евгений. Иркутск
А там нет смысла в мерных ёмкостях. Тем более я округлял результат. Где то больше выкрутил мотор, где то меньше, и расход другой. На обгонах наглядно видно, как он высасывает просто из бутылки топливо. Обгоны получаются самыми затратными. Я когда своими глазами это увидел, решил снять видео о влиянии стиля вождения на расход топлива.
@promoskvichi понятно, , что это эксплуатационный расход, а не контрольный
Положи 500 кг песка в багажник аж и в перед без пробуксовки.
Ау!!! Бензин то уже под 65 руб!! Делай перерасчёт.
Лучше ты сюда переезжай. Бля, где ты живёшь вообще???
По идее ГБЦ надо фрезеровать после снятия, термо нагрузки... А она и так на 2.5 у вас срезана.
Не понял??????
@@promoskvichi после работы двигателя снятую головку, по идее, надо торцевать, её ведёт в любом случае.
@@wolfw_b2228это что за бред, кто вам это сказал?
❤️
У тебя рессоры от пирожка
А нельзя было просто установить коленвал и поршневую от 1,8 .
А ты зайди на авито и поищи там коленвал 1.8. Расскажешь потом, нашёл, - нет.
@promoskvichi зачем заходить у меня два вала лежат и один в двигатель 1,5 поставил а вот вал 1,7 поискать надо.кстати двигатель 1,7 самый хороший.
Так ты зокинь бабосеков ему..😊
@@АнатолийБутаков-з4и А может ты мне просто отдашь один коленвал , я сразу разберу мотор, соберу 1.8?
@promoskvichi просто не от дам обмен на головку с хорошими шейками распредвала .
Предлагаю автору подумать над трансмиссией. Учитывая какие у москвичевского двигателя поршни и шатуны, то для экономии топлива надо снижать обороты двигателя. Пятая передача была бы в тему!
Схади пазырь на двайную каропку Сергея Сергевеча изабрел😮 вам в жысть не дойдет тугадумы😅
@@АлинаМалина-в5я Так ты видос сними и на канале у себя выстави? Я уже хрен знает кто то, - карбюраторщик или пейсатель???
@@promoskvichi ведос довно снят вас исчо в проекте не было чо не можиш сделать двайную каропку?
К чему нужен этот энтузиазм? Не проще ли купить авто у которого расход 7 литров? 😂😂😂. Как то странно
Лудшый тюнинг Москвеча ето Додж Интрепид не в кредит! Ахаха😊
Бля, точно. Ты мне глаза открыл просто. И как я жил и за столько лет не догадался так сделать, а тут ты и моя жизнь уже не будет прежней. Завтра иду в автосалон покупать.
@@promoskvichiда те не зоробототь стоко даже на данатах😮 так и будиш на Москвече ездить..
😱 откуда такой расход???? Были 2140 и 2141 , расход всегда был меньше 9!!!! А у 41 вообще обычно 7,5 , это при том что ездил на 80 бензине!!
Откуда у тебя такой расход??? Как ты его считал, интересно??? Никогда тяжёлый 41 не расходовал 7.5литра. Он экономичнее, чем 412, но не настолько.
@promoskvichi этот расход на 41 был на трассе если топить за 120😉 если, просто ездить в смешанном цикле, летом было около 8, зимой 8,4. На 2140 вообще гонял постоянно, молодой тогда был🤭🤭 но если не гарцевать то всегда был ниже 9 в смешаном, при том что движок на 40 был убитый.
Во первых ходовая должна быть настроена идеально!!! В том числе и задняя балка на 41, у меня была переделаная(+5, 5 см просвет под балкой) зажигание электронное от УАЗика, ну и танцы с бубнами вокруг солекса, на 40 тоже солекс стоял.
Идеальная подгонка коллекторов к каналам ГБЦ, и в выпускном в окнах на стыке с ГБЦ убирал сужениевообще( там с завода только половина просвета у 1,5, у 1,7 просвет больше) После 30 000 цепь растягивается, и можно было ставить бутерброд под голову, в итоге после доработок на 76 ехал также как на 93 без них, а может даже и лучше (в армии такой бензин ещё советский был, хотя ему было около 20 лет)
Раньше GPS не было, даже с учётом погрешности (допуск до +10%) а это получается в скорости до 15км/ч, расход до 1л/100км.
41 разгонял по спидометру 155 и ещё маленький запас был, 40 до упора до 165 (но движок стуканул, масло было синтетика, давления толком на горячую не было вообще)
@@promoskvichi эксперементы с доведением до ума расхода, проводил с канистрой под капотом, так и ездил на работу и обратно,(около 6 км в одну сторону, никогда не грел, даже зимой) одна канистра под капотом, другая в багажнике, плоские пластмассовые 5 литровые, но заправлял по 4 литра, чтобы не плескалось сильно (шланг вставлял прямо в горлышко без пробки) ездил пока не заглохнет, поменять не долго, и у меня стоял дополнительно бензонасос от печки ЗАЗа. Встал, капот открыл, канистры поменял, шланг всунул, капот закрыл, зажигание включил, в блокнот записал пробег, суточный пробег опять на 0, как насос перестал щёлкать, можно заводить 😉
А потом уже сын поставил на 41 F3R , вот это пуля👍 он его до 200 разгонял, я только 170 пробывал, когда с иномарками по трассе тягался🤭🤭
А на 40 по уму надо искать коробку 5 ступку от Оды, у меня так и не получилось, поймал ночью валун, оторвало одно ухо на заднем мосту, надо было менять лонжерон, так и продал.
Чо не сделаеш двайную каропку 16 скаростей как у Сергея Сергевеча😮
Вместо траты время на эти заморочки я бы лучше на халтурку сгонял.И не сьел бы чего нибудь вредного вечером.
Про не съел вечером это надо писать на канале Кристины Храмойкиной. Здесь про другое.
@promoskvichi а что касательно халтурки?🤔 А вредная еда дороже бензина😉
Это адская машина, пожирающая топливо.
А ты бабосеков зокинул автору на топлево?
И воздух...
Москвич был сделан в СССР об экономии там и речи не было..хоть ведрами мазутные вещи стирай..
Инжектор ставь!У меня на 1.7 трасса 7 л и город 8
Прекинь чувак Москвич у Сергея Сергевеча жрет 4 литра траса😮 так чо ты с инжем в пралете😮
@АлинаМалина-в5я и?У меня за то он едет в два раза быстрее!
@kategoriab7340 чо прям бысрише Доджа Интепида? Да лити а то не успеиш
Мне проще поставить мотор ВАЗ 21083 с инжектором. В сто раз дешевле будет.
Чего 4 литра??? Масла?
Камикадзе.
Новосибирск бугрински
К павышению ценны относитись спакойно нармально ждите худшыго и радуйтесь чо худшее не ноступаит😊
Ура! Автару на топлево задонатели😊 чо можит быть лудше за чажкой кофею смареть как кто то зомеряит розход а за окном митет
И это ездит по дорогам предстовляя опасность для нармальных людей😮
не более чем любая другая
Спасибо за совет но я, не знаю поможет ли это иж комби и иж каблучек он же пирожок
Ну а Я Сам Езжу на Додже Интрепиде И Лажыл Толстога на вашы праблеми😊
ото розход.. стока гозель Сергевеча жрет
На холостом?
@@promoskvichi плохо собрал ты двиготель за народные сретсва
@@АлинаМалина-в5я Ты бухаешь что ли сегодня, или таблетки не принял???
@promoskvichi а ты зобанел Сергея Сергеевича патаму чо боишься правды. Правельно он про вас скозал
У Самого Сергея Сергевеча розход 4 литра с Зилакарбом!
Ага, когда он по двору психбольницы на педальном Москвиче круги вокруг корпуса с отделением острых психозов наматывает во время дневной прогулки:)))
@promoskvichi чо дениг не шлют
@@АлинаМалина-в5я А как ты переделываешь зилокарб под Москвич???
@@promoskvichiя не переделывою ничо.. но знаю как делоют с девана вот встану😮
@@АлинаМалина-в5я Я не вьезжаю. Ты же продавал чуваку на москвич карбюратор переделанный???
Сергея Сергевеча зобанил мимишка бародатоя😊 Правельно он про вас туниядцев гаворит😊
Выкидывай хилый доаз мути се Зилокарб обеднялку и впрыск воды, глядиш и достигнеш розхода 7.5 литров😊🎉
А у меня заз 968 м там я, снизил на потребления топлива на двиготили мемз 45 лс но осталась автономная печка там как снизить потребление топлива
Стекло большое щетки маленькие дворники моторчик переделывать одну ласту поставил на улице не погоду
Лудший тюнинх москвеча есть тока на канале Самого Сергея Сергевича. В нотуре некто не можит до сих пор павторить ево дорободки.
У тебя нихрена нет вразумительного. Какие жиклёры ты ставишь?
@promoskvichi даром за омбаром
@promoskvichi даром за обмаром! Амбаром
В общем кто ни хочит сматреть все 20 мин то смысл в том что автору зодонатели на 5 литров бинзина
Кто???
Тошни по дороге 60км/час, установи титанки или алюминьки,это реальная экономия с твоих 10 литров,минус литр,9 литров на сотню,скорость 55-60 км/час,ещё минус литр,выбрасываешь переднее кресло, или задний диван,минус от 16-18 кг статики,которую можно загрузить грузами,(в зависимости с кем катаешься,если компания,переднее сидение,если вдвоём,то задний диван,замена всех ламп на светодиоды,тоже небольшая экономия,выбрось ублюдский водосборочный войлок,замени на пупырчатый полиэтилен,на монтажной пене,накрой дермантином,не вози с собой 20 литров топлива,вози 10 максимально,и шушлайка будет 7 на 100 кушать.
Я имею честь быть знакомым с одной девушкой. Она писатель и пишет офигенные тексты песен, пьесы, рассказы. Вам бы вместе скооперироваться и басни писать. Как с москвича сняли все сидения, сняли двери, а вместо них натянули плащи, выкинули бак, поставили пластиковую бутылку. Выкинули аккумулятор и заводили с кривого. Печку летом то же можно снимать. Антифриз не нужен, если снять капот хватит и воздушного охлаждения. Стёкла нужны только передние, заднее не нужно. Ещё машину можно рыбьим жиром намазать, что бы улучшить обтекаемость. И в конце написать, основано на реальных событиях. Ещё чел знакомый, дворник, говорит, что у них на родине машину в осла запрягают и возят арбузы. Можешь взять совет на вооружение.